物流外包和第三方物流案例分析課件

1、第四章 物流外包和第三方物流引導(dǎo)案例美國福特汽車公司的創(chuàng)始人亨利福特一直有一個(gè)夢(mèng)想，就是要成為一個(gè)完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。他還在巴西購買了250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對(duì)橡膠的巨大需求。此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個(gè)原材料供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的范圍。這是他要建立世界上第一個(gè)垂直一體化公司辛迪加計(jì)劃的一部分，本來還有很多很多。但日久天長，福特發(fā)現(xiàn)在

2、自己系統(tǒng)控制之外的獨(dú)立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)構(gòu)干得更好。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力汽車制造、銷售、運(yùn)輸?shù)?，制造之外的工作都交給獨(dú)立的專業(yè)化公司去做。案例解讀福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會(huì)分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做。 根據(jù)管理理論，企業(yè)應(yīng)將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將非核心業(yè)務(wù)、輔助性業(yè)務(wù)外包出去。對(duì)大多數(shù)工商企業(yè)而言，物流業(yè)務(wù)是企業(yè)的

3、輔助性業(yè)務(wù)，可將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司（第三方物流）運(yùn)作 例如Nike是最大的運(yùn)動(dòng)鞋制造商，卻沒有生產(chǎn)過一雙鞋美國蓋洛 (Gallo)是全世界規(guī)模最大的葡萄酒生產(chǎn)公司，卻沒種過一粒葡萄波音（Boeing）是頂尖的飛機(jī)制造公司，卻只生產(chǎn)座艙和翼尖。一、物流業(yè)務(wù)外包的內(nèi)涵5二、物流業(yè)務(wù)外包的原因 1. 集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)所謂核心業(yè)務(wù)，可定義為企業(yè)借以在市場(chǎng)競(jìng)爭中取得并擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的決定性的力量。它是企業(yè)獨(dú)有的、能夠支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展并獲得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的能力。如耐克、可口可樂等企業(yè)，沒有自己的工廠，通過把一些勞動(dòng)密集性的部門虛擬化，并把他們轉(zhuǎn)移到許多勞動(dòng)成本低的國家進(jìn)行生產(chǎn)，企業(yè)只保留核心的品牌。本

4、田汽車公司的引擎設(shè)計(jì)和制造能力聯(lián)邦航空公司的追蹤及控制全世界包裹運(yùn)送的能力6 2. 分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)可通過外向資源配置，分散由政府、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。 3. 加速企業(yè)重組可幫助企業(yè)很快解決業(yè)務(wù)方面的重構(gòu)問題 4. 輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或失控注意：有時(shí)并不能徹底解決企業(yè)的問題，相反可能更加難以控制，這時(shí)必須找出問題癥結(jié)所在。7歐美第三方物流服務(wù)的比例及市場(chǎng)潛力已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例美國： 58%歐洲： 76%用戶未來三年內(nèi)增加第三方物流服務(wù)的運(yùn)用美國： 72%歐洲： 62%非第三方物流用戶正在考慮使用第三方物流服務(wù)的比例美國： 33%歐洲： 24%專家預(yù)測(cè)第三方物流的市

5、場(chǎng)潛力美國： 4200億美元?dú)W洲： 9500億美元8歐洲主要發(fā)達(dá)國家營業(yè)性運(yùn)輸和自貨自運(yùn)的比重 5. 使用企業(yè)不擁有的資源必須進(jìn)行企業(yè)的成本-利潤分析，如果在長期情況下外包有利，則應(yīng)該采取外包 6. 實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益（降低和控制成本）許多外部資源配置服務(wù)提供者都擁有能比本企業(yè)更有效、更便宜的完成業(yè)務(wù)的技能和知識(shí)。據(jù)估計(jì)，通過專業(yè)物流進(jìn)行市場(chǎng)配銷，比自行設(shè)立配銷網(wǎng)絡(luò)節(jié)省20%-30%的成本，使企業(yè)競(jìng)爭力明顯提高。10企業(yè)與第三方物流成本比較管理費(fèi)用運(yùn)輸成本 產(chǎn)品損失 壞貨成本安全存貨成本倉儲(chǔ)成本 三、物流是否外包的選擇12四、物流外包的主要方式 1. 物流業(yè)務(wù)部分外包企業(yè)將非自營物流業(yè)務(wù)或低效的自營

6、物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商的服務(wù) 13141516四、物流外包的主要方式2. 子公司企業(yè)將物流部門分離出去，使其成為獨(dú)立的公司17海爾物流業(yè)大的發(fā)展中國著名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從99年初年開始物流改革，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上來，希望通過物流重組有力地推動(dòng)海爾的發(fā)展。案例海爾集團(tuán)首先選擇零部件作為首要的突破點(diǎn)。建立了現(xiàn)代化的立體庫，開發(fā)了庫存管理軟件，使其達(dá)到最先進(jìn)水平。之后，發(fā)現(xiàn)車間、分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上，于是又向他們推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。立體庫帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國際標(biāo)準(zhǔn)。因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的

7、容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理。這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。檢驗(yàn)時(shí)間長，造成大量庫存積壓。于是又把檢驗(yàn)集中起來，盡量分散到分供方和第三方倉庫去檢驗(yàn)。這樣企業(yè)中的物流就沒有檢驗(yàn)這一環(huán)節(jié)，減少了大量的庫存，目前只有3天的庫存量，庫存資金也大大減少。 海爾從99年初開始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃，不到一年的時(shí)間，效果已非常明顯。同時(shí)，海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，企業(yè)物流把社會(huì)力量整合起來了。 當(dāng)然，在實(shí)施物流的過程中，海爾也遇到了一些困難，其中最主要的是人們頭腦中的習(xí)慣思維問題，觀念還不適應(yīng)整合起來后總的效果，只從自身是否方便來考慮問題。為解決這個(gè)問題，海爾成立了物流推進(jìn)本部，專業(yè)從

8、事物流改革的推進(jìn)工作，由集團(tuán)見習(xí)總裁親自負(fù)責(zé)。該事業(yè)本部下屬采購、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部，專業(yè)從事海爾全集團(tuán)的物流活動(dòng)，使得采購、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其次是國內(nèi)研究物流的專業(yè)公司還不多，大部分從事的還只是物流中某個(gè)部分，可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少。因此，海爾計(jì)劃在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，摸索出一套海爾獨(dú)有的物流管理模式，創(chuàng)立海爾獨(dú)特的物流體系，目前，海爾正努力建設(shè)企業(yè)的物流事業(yè)部門，并在為海爾集團(tuán)服務(wù)的基礎(chǔ)上，最終社會(huì)化，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。 3.戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商或其他企業(yè)合資，物流供應(yīng)商提供部分資本和專業(yè)服務(wù)，企業(yè)也為合資者提供特色服務(wù)，達(dá)到資源共享目的。23

9、上海通用汽車物流外包給中遠(yuǎn)242526272829 4. 完全業(yè)務(wù)外包完全外包指的是企業(yè)通過簽約的方式委托其他 30美國通用汽車的難題 美國通用汽車在美國的14個(gè)州中，大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫存和配送成本急劇上升。案例委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù) Penske公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品，由Penske派員工管理，同時(shí)Penske也提供60輛卡車和72輛拖車，除此之外，還通過EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車輛以便實(shí)現(xiàn)JI

10、T送貨，為此，Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車輛的方位。與此同時(shí)，Penske通過在配送中心組配半成品后，對(duì)裝配工廠實(shí)施共同配送的方式，既降低卡車空載率，也減少通用汽車公司的運(yùn)輸車輛，只保留了一些對(duì)Penske所提供的車隊(duì)有必要補(bǔ)充作用的車輛，這樣也減少了通用汽車公司的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用。 另外，美國通用汽車公司選擇目前國際上最大的第三方物流公司Ryder負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)，選擇Allied Holdings 負(fù)責(zé)北美陸上車輛運(yùn)輸任務(wù)，選擇APL公司、WWL公司

11、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸。 五、如何選擇第三方物流企業(yè)1.第三方物流的概念342.第三方物流的主要標(biāo)志有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)；可以向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的、定制化服務(wù)的物流活動(dòng)；不是貨主與物流服務(wù)提供商偶然的、一次性的物流服務(wù)活動(dòng)，而是采取委托承包形式的長期業(yè)務(wù)外包形式的物流活動(dòng)；不是向貨主提供一般性物流服務(wù)，而是提供增值物流服務(wù)的現(xiàn)代化物流活動(dòng)。353.第三方物流的評(píng)價(jià)363738第三方物流的價(jià)值能力指標(biāo)成本指標(biāo)管理技術(shù)能力網(wǎng)絡(luò)能力客戶整合供應(yīng)商整合系統(tǒng)策劃個(gè)性服務(wù)信息系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)覆蓋的廣度覆蓋的深度規(guī)模效益互補(bǔ)效益議價(jià)能力整合效益物流：在既定的客戶服務(wù)政

12、策下，以最低的費(fèi)用完成物流服務(wù)。3.第三方物流的評(píng)價(jià)管理技術(shù)能力系統(tǒng)策劃是3PL作為專業(yè)的物流整體方案提供者最重要的能力。第四方物流管理技術(shù)能力個(gè)性服務(wù)能力不同客戶的產(chǎn)品特性、采購策略、生產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)策略和客戶服務(wù)水平、發(fā)展階段等各不相同，物流體系（從服務(wù)內(nèi)容到服務(wù)形式，從實(shí)物流動(dòng)到信息傳遞等）呈現(xiàn)出很強(qiáng)的個(gè)性化特征。區(qū)別于第二方物流的重要特點(diǎn)管理技術(shù)能力信息系統(tǒng)強(qiáng)有力的物流信息系統(tǒng)是3PL保持行業(yè)領(lǐng)先地位的重要手段管理技術(shù)能力持續(xù)改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)能力福特汽車公司案例多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商縮減到5個(gè)物流服務(wù)商選擇第三方物流供應(yīng)商Ryder作為全球唯一一個(gè)全球物流網(wǎng)絡(luò)管理商彼此缺乏聯(lián)系，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)分割嚴(yán)重

13、六、物流外包的風(fēng)險(xiǎn)1.物流控制能力降低；2.客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)公司戰(zhàn)略機(jī)密有被泄露的風(fēng)險(xiǎn)3.出現(xiàn)連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)失業(yè)46The End ！47聽不到奉承的人是一種幸運(yùn)，聽不到批評(píng)的人卻是一種危險(xiǎn)。8月-228月-22Sunday, August 7, 2022安全生產(chǎn)法，保護(hù)你我他。10:21:2010:21:2010:218/7/2022 10:21:20 AM花開堪折直須折，莫待無花空折枝。8月-2210:21:2010:21Aug-2207-Aug-22你有多努力，就有多幸運(yùn)。10:21:2010:21:2010:21Sunday, August 7, 2022追求生命的競(jìng)爭，占據(jù)了所有的生

14、物，且維持著他們的活動(dòng)。8月-228月-2210:21:2010:21:20August 7, 2022不擅長傾聽不同的聲音，是管理者最大的忽視。2022年8月7日10:21 上午8月-228月-22承認(rèn)自己的偉大，就是認(rèn)同自己的愚疑。07 八月 202210:21:20 上午10:21:208月-22在這個(gè)世界上活得最久遠(yuǎn)的動(dòng)物是不是龐大的動(dòng)物?不是!是有適應(yīng)能力的動(dòng)物。八月 2210:21 上午8月-2210:21August 7, 2022你的工作究竟是酷還是恐怖，取決于你自己的看法。2022/8/7 10:21:2010:21:2007 August 2022只要你們公司任何改革和調(diào)整沒有增加員工動(dòng)力，你所有體制所有機(jī)制所有管理制度