A320系列飛行訓練課程：液壓系統(tǒng)非正常操作A

1、液壓系統(tǒng)非正常操作AMENU這是一個在飛行中綠系統(tǒng)不正常的例子。你現(xiàn)在是不把桿飛行員。你在巡航中，一切都很正常. 請按“前進”按鈕來觸發(fā)故障。MENUMENU琥珀色的警戒信息和相關(guān)程序顯示在E/WD上。系統(tǒng)顯示器上自動顯示ECAM液壓頁面。在E/WD上，讀出故障標題。在ECAM液壓頁面上，觀察琥珀色的超溫指示出現(xiàn)在綠系統(tǒng)油箱旁。MENU 在液壓面板上，綠系統(tǒng)1號發(fā)動機泵按壓開關(guān)上的故障燈和PTU按壓開關(guān)上的故障燈亮。這些指示可以和ECAM指示進行交叉檢查，同時指示出在非正常程序中需作動的開關(guān)的位置。MENU把桿飛行員將要求你執(zhí)行ECAM動作。執(zhí)行第一條ECAM動作。MENU把桿飛行員將要求你執(zhí)

2、行ECAM動作。不，請關(guān)掉PTU開關(guān)。把桿飛行員將要求你執(zhí)行ECAM動作。不，請關(guān)掉PTU開關(guān)。下列指示顯示出PTU開關(guān)被關(guān)掉：.按壓開關(guān)上的白色關(guān)斷燈亮。.ECAM液壓頁面上的PTU指示呈琥珀色。繼續(xù)ECAM動作。MENU不，請選擇綠系統(tǒng)1號發(fā)動機泵的按壓開關(guān)。下列指示顯示出PTU開關(guān)被關(guān)掉：.按壓開關(guān)上的白色關(guān)斷燈亮。.ECAM液壓頁面上的PTU指示呈琥珀色。下列指示顯示出PTU開關(guān)被關(guān)掉：.按壓開關(guān)上的白色關(guān)斷燈亮。.ECAM液壓頁面上的PTU指示呈琥珀色。不，請選擇綠系統(tǒng)1號發(fā)動機泵的按壓開關(guān)。下列指示顯示出綠系統(tǒng)1號發(fā)動機泵開關(guān)被關(guān)掉：.按壓開關(guān)上的關(guān)斷燈亮，.ECAM液壓頁面上，綠

3、系統(tǒng)1號發(fā)動機泵從綠色的直線變成琥珀色的交叉線。注意壓力指示正在下降MENUMENU警戒信息以琥珀色顯示，表示關(guān)掉綠系統(tǒng)1號發(fā)動機泵開關(guān)后，該泵不再產(chǎn)生壓力。綠系統(tǒng)壓力持續(xù)降低。MENUMENU相應(yīng)的ECAM警戒信息“G SYS LO PR”（綠系統(tǒng)低壓）顯示在E/WD上，表示綠系統(tǒng)不再增壓該不正常情況有一琥珀色邊框，表示它是一個主要故障，還有相應(yīng)的次級故障。MENU與此同時，在ECAM的系統(tǒng)顯示器上，綠系統(tǒng)壓力和線路由綠色變成琥珀色，表示綠系統(tǒng)不再增壓。MENU另外，綠系統(tǒng)指示由白色變成琥珀色，表示由綠系統(tǒng)增壓的部件失去綠系統(tǒng)壓力。MENU非正常程序到此結(jié)束，在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.清

4、除液壓程序。MENU不，按壓任何一個CLR（清除）鍵。非正常程序到此結(jié)束，在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.非正常程序到此結(jié)束，在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.不，按壓任何一個CLR（清除）鍵。ECAM飛行操縱頁面自動顯示出來，以便檢查。在ECAM飛行操縱頁面上，可以看到液壓故障所造成的次級影響。例如綠系統(tǒng)故障使部分擾流板受影響。在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.清除飛行操縱程序MENUECAM飛行操縱頁面自動顯示出來，以便檢查。在ECAM飛行操縱頁面上，可以看到液壓故障所造成的次級影響。例如綠系統(tǒng)故障使部分擾流板受影響。在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.不，按壓任何一個CLR鍵。ECAM飛行操縱頁面自動顯

5、示出來，以便檢查。在ECAM飛行操縱頁面上，可以看到液壓故障所造成的次級影響。例如綠系統(tǒng)故障使部分擾流板受影響。在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.不，按壓任何一個CLR鍵。觀察琥珀色的飛行操縱次級故障消失了。ECAM機輪頁面自動顯示出來。由于綠系統(tǒng)故障造成前輪轉(zhuǎn)彎失效。在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.清除機輪程序。MENU觀察琥珀色的飛行操縱次級故障消失了。ECAM機輪頁面自動顯示出來。由于綠系統(tǒng)故障造成前輪轉(zhuǎn)彎失效。不，按壓任何一個CLR鍵。觀察琥珀色的飛行操縱次級故障消失了。ECAM機輪頁面自動顯示出來。由于綠系統(tǒng)故障造成前輪轉(zhuǎn)彎失效。不，按壓任何一個CLR鍵。狀態(tài)頁面顯示：-進近程序，-失效系

6、統(tǒng)，-以及飛機的信息。.在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.清除狀態(tài)頁面。MENU狀態(tài)頁面顯示：-進近程序，-失效系統(tǒng)，-以及飛機的信息。在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.不，按壓STS（狀態(tài)）鍵或任何一個CLR（清除）鍵。狀態(tài)頁面顯示：-進近程序，-失效系統(tǒng)，-以及飛機的信息。在經(jīng)過把桿飛行員檢查和確認后.不，按壓STS（狀態(tài)）鍵或任何一個CLR（清除）鍵。ECAM動作完成，并且STS（狀態(tài)）提醒符顯示在E/WD上。MENUMENU在做進近簡令時，還要將狀態(tài)頁面人工的調(diào)出，以檢查進近程序。調(diào)出狀態(tài)頁面不，按壓STS（狀態(tài)）鍵。在做進近簡令時，還要將狀態(tài)頁面人工調(diào)出，以回顧進近程序。在做進近簡令時，還要

7、將狀態(tài)頁面人工調(diào)出，以回顧進近程序。不，按壓STS（狀態(tài)）鍵。注意APPR PROC（進近程序）給出了兩個條件。在頂板上證實哪個條件可用。觀察故障燈熄滅，表示綠系統(tǒng)油箱超溫不再存在。.執(zhí)行進近程序。MENU注意APPR PROC（進近程序）給出了兩個條件。在頂板上證實哪個條件可用。觀察故障燈熄滅，表示綠系統(tǒng)油箱超溫不再存在。不，按壓1號發(fā)動機泵的按壓開關(guān)。注意APPR PROC（進近程序）給出了兩個條件。在頂板上證實哪個條件可用。觀察故障燈熄滅，表示綠系統(tǒng)油箱超溫不再存在。不，按壓1號發(fā)動機泵的按壓開關(guān)。繼續(xù)執(zhí)行所提供的程序。MENU不，按壓PTU的按壓開關(guān)。不，按壓PTU的按壓開關(guān)。綠液壓系統(tǒng)被恢復(fù)。狀態(tài)頁面顯示數(shù)秒鐘的NORMAL（正常）。MENU然后ECAM系統(tǒng)顯示自動回到巡航頁面。MENU讓我們來簡單地看一下另一個液壓油箱問題，它會導致相似的情形。MENU以下信息指示出這個故障：-E/WD上的HYD G RSVR LO AIR PR （綠液壓油箱低氣壓）信息，-以及受影響的油箱旁邊的琥珀色的“LOW AIR PRESS”（低氣壓）信息。MENU我們注意到這個程序和指示同前一個例子（綠油箱超溫）相似。出現(xiàn)