2022年《汽輪機(jī)原理》習(xí)題及答案

1、汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _第一章 緒論 一,單項(xiàng)選擇題 1.新蒸汽參數(shù)為 13,5MPa 的汽輪機(jī)為 bA. 高壓汽輪機(jī) B.超高壓汽輪機(jī) C.亞臨界汽輪機(jī) D. 超臨界汽輪機(jī) 2.型號為 N300-16 ,7/538/538 的汽輪機(jī)就是 B ； A ,一次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī) B,凝汽式汽輪機(jī) C,背壓式汽輪機(jī) D,工業(yè)用汽輪機(jī) 第一章 汽輪機(jī)級的工作原理 一,單項(xiàng)選擇題 3.在反動級中 ,以下哪種說法正確 . C A ,蒸汽在噴嘴中的理想焓降為零 B,蒸汽在動葉中的理想焓降為零 C,蒸汽在噴嘴與動葉中的理想焓降相等 D,蒸汽在噴嘴中的理想焓降小于動葉中的理想焓降 4.以下哪個措施可以減小葉高缺

2、失 . A C A ,加長葉片 B ,縮短葉片 C,加厚葉片 5.以下哪種措施可D ,減薄葉片 以減小級的扇形缺失 . CA ,接受部分進(jìn)汽 B,接受去濕槽 C,接受扭葉片 D,接受復(fù)速級 6.純沖動級動葉入口壓力為 P1,出口壓力為 P2,就 P1 與 P2 的關(guān)系為 1P2 A 1 P2 1 P2 7.當(dāng)選定噴嘴與動葉葉型后 ,影響汽輪機(jī)級輪周效率的主要因素 A ,余速缺失 B,噴嘴能量缺失 C,動葉能量缺失 D,部分進(jìn)汽度缺失 8.以下哪項(xiàng)缺失不屬于汽輪機(jī)級內(nèi)缺失 A A ,機(jī)械缺失 B ,鼓風(fēng)缺失 C,葉高缺失 D ,扇形缺失 9.反動級的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是動葉葉型 B ； A , 與靜葉葉

3、型相同 B, 完全對稱彎曲 C, 近似對稱彎曲 D, 橫截面沿汽流方向不發(fā)生變化 10.當(dāng)汽輪機(jī)的級在 B 情形下工作時 ,能使余速缺失為最小； B, 正確速度比 D, 全周進(jìn)汽 組成的； A , 最大流量 C, 部發(fā)進(jìn)汽 1,汽輪機(jī)的級就是由 【 C 】 第 1 頁,共 81 頁A , 隔板 +噴嘴 汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _B, 汽缸 +轉(zhuǎn)子 C , 噴嘴 +動葉 D, 主軸 +葉輪 2,當(dāng)噴嘴的壓力比 n大于臨界壓力 比 cr 時, 就噴嘴的出口蒸汽流速 C1 【 A 】 A, C1CcrD, C1 Ccr3,當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力 p1 小于臨界壓力 pcr 時, 蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹

4、 以下哪個說法就是正確的？ 【 B 】 A, 只要降低 p1, 即可獲得更大的超音速汽流 B, 可以獲得超音速汽流 , 但蒸汽在噴嘴中的膨脹就是有限的 C, 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度 Ccr D, 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度 Ccr 4,汽輪機(jī)的軸向位置就是依靠 確定的？ 【 D 】 A, 靠背輪 B, 軸封 ； 【 C 】 【 A 】 C, 支持軸承 D, 推力軸承 5,蒸汽流淌過程中 , 能夠推動葉輪旋轉(zhuǎn)對外做功的有效力就是 A, 軸向力 B, 徑向力 C, 周向力 D, 蒸汽壓差 6,在其她條件不變的情形下 , 余速利用系數(shù)增加 , 級的輪周效率 u A,

5、增大 B, 降低 C, 不變 D, 無法確定 7,工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機(jī)的級 , 受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)肅的部位就是 : 【 A 】 A, 動葉頂部背弧處 B, 動葉頂部內(nèi)弧處 C, 動葉根部背弧處 D, 噴嘴背弧處 8,降低部分進(jìn)汽缺失 , 可以實(shí)行以下哪個措施？ 【 D 】 A, 加隔板汽封 B, 減小軸向間隙 C, 選擇合適的反動度 第 2 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _D, 在非工作段的動葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置 9,火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的主要任務(wù)就是 : 【 B 】 A , 將熱能轉(zhuǎn)化成電能 C, 將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能 B, 將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能 D, 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能 10,在純沖動式汽

6、輪機(jī)級中 , 假如不考慮缺失 , 蒸汽在動葉通道中 【 C 】 A, 相對速度增加 B, 相對速度降低 ; C, 相對速度只轉(zhuǎn)變方向 , 而大小不變 D, 相對速度大小與方向都不變 11,已知蒸汽在汽輪機(jī)某級的滯止理想焓降為 40 kJ/kg, 該級的反動度為 0,187, 就噴嘴出口的理想汽流速度為 【 D 】 A, 8 m/s B, 122 m/s C, 161 m/s D, 255 m/s 12,以下哪個說法就是正確的 【 C 】 A, 噴嘴流量總就是隨噴嘴出口速度的增大而增大 ; B, 噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大 ; C, 噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大 , 也可能保

7、持不變 ; D, 以上說法都不對 13,沖動級動葉入口壓力為 P1, 出口壓力為 P2, 就 P1 與 P2 有關(guān)系；【 B 】 A, P 1 P2B, P 1 P2C, P 1 P2 D, P 1=0,5P214,工作段 弧長為 1037mm平 , A, 0 , 3 均直徑 1100 mm,該級的部分進(jìn)汽度 : 【 A 】36 B , 0 ,5 C, 0 , 66 D, 1 15,汽機(jī)中反動度為 0,5 的級被稱為 : 【 D 】 A, 純沖動級 B, 帶反動度的沖動級 C, 復(fù)速級 D, 反動級 16,蒸汽在某反動級噴嘴中的滯止理想焓降為 30 kJ/kg, 就蒸汽在動葉通道中的 理想焓降

8、為 : 【 C 】 第 3 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _A, 0 kJ/kg B, 15 kJ/kg C, 30 kJ/kg D, 45 kJ/kg 17,在反動式汽輪機(jī)級中 , 假如不考慮缺失 , 就: 【 B 】 A. 蒸汽在動葉通道中的確定速度增大 B. 蒸汽在動葉通道中確定速度降低 C.蒸汽在動葉通道中相對速度只轉(zhuǎn)變方向 , 而大小不變 D.以上說法都不對 18,假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焓為 3350 kJ/kg, 噴嘴出口蒸汽理想比焓值為 3304, 4 kJ/kg, 就噴嘴實(shí)際出口速度為 【 A 】 16 A, 9 ,5 m/s B, 81 ,3 m/s C, 81 ,9

9、m/s D, 320 m/s 19,關(guān)于噴嘴臨界流量 , 在噴嘴出口面積確定的情形下 , 請判定以下說法哪個正確 : 【 C 】 A. 噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān) B. 噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān) C.噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān) D, 噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān) , 也與噴嘴終參數(shù)有關(guān) 20,反動級中 , 如噴嘴出口汽流角 1 =15 , 當(dāng)速比取以下哪個值時 , 該級的輪周 效率最高； 【 D 】 A, 0 ,24 B, 0 ,48 C, 0 ,6 D, 0 ,966 21,在噴嘴出口方向角 1 與圓周速度 u 相等時 , 純沖動級與反動級在正確速比下 所能承擔(dān)的焓降之比為 【

10、 B 】 A, 1:2 B, 2:1 C, 1:1 D, 1:4 22,汽輪機(jī)級接受部分進(jìn)汽的緣由就是 【 B 】 A, 葉片太長 B, 葉片太短 第 4 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _C, 存在鼓風(fēng)缺失 D, 存在斥汽缺失 23,以下哪幾項(xiàng)缺失不屬于葉柵缺失； 【 C】 A, 噴嘴缺失 B, 動葉缺失 C, 余速缺失 D, 葉高缺失 24,在圓周速度相同的情形下 , 作功才能最大的級為 【 C】 A , 純沖動級 B, 帶反動度的沖動級 C , 復(fù)速級 D, 反動級 25,在各自正確速比下 , 輪周效率最高的級就是 【 D】 A , 純沖動級 B, 帶反動度的沖動級 C , 復(fù)速級

11、 D, 反動級 【 A 】 26,蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件就是 A , 噴嘴后壓力小于臨界壓力 C , 噴嘴后壓力大于臨界壓力 B, 噴嘴后壓力等于臨界壓力 D, 噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力 27,在反動級中 , 以下哪種說法正確 【 C 】 A , 蒸汽在噴嘴中理想焓降為零 B , 蒸汽在動葉中理想焓降為零 C, 蒸汽在噴嘴與動葉中的理想焓降相等 D, 蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動葉的理想焓降 28,以下哪個措施可以減小葉高缺失 【 A 】 A , 加長葉片 B, 縮短葉片 C , 加厚葉片 D, 減薄葉片 29,以下哪種措施可以減小級的扇形缺失 【 C 】 A , 接受部分進(jìn)汽 B, 接受

12、去濕槽 C , 接受扭葉片 D, 接受復(fù)速級 30,在汽輪機(jī)工作過程中 , 以下哪些部件就是靜止不動的？ 【 C 】 A 葉輪 B 葉片 C隔板 D 軸 31,哪些措施可以減小斥汽缺失？ 【 B 】49 A , 接受扭葉片 B, 削減噴嘴組數(shù) 汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _C , 在葉輪上開孔 D, 在動葉非工作弧段加裝護(hù)罩 32,純沖動級內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)就是 【 B 】 A, 蒸汽只在動葉柵中進(jìn)行膨脹 C, 噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等 降 B, 蒸汽僅對噴嘴施加沖動力 D, 噴嘴理想焓降等于動葉理想焓 33,汽在葉片斜切部分膨脹的特點(diǎn)包括 【 B 】 A, 蒸汽汽流方向不變 B, 其葉片前后的壓力比

13、cr C, 其葉片前后的壓力比 cr D, 葉片出口只能得到音速汽流 34,大型氣輪機(jī)低壓末級的反動度一般為 【 D 】 A 0 B 0 , 3 C 0 , 5 D0,5 1. 噴嘴出口實(shí)際氣流速度與理想速度的關(guān)系就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； 2,動葉出口實(shí)際氣流速度與理想速度的關(guān)系就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； 3,氣流在噴嘴中流淌的動能缺失轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝麩崮?,所以其出口焓值就是 : A. 上升 ;B,下降 ;C,不變； 4,漸縮噴嘴超臨界流淌時 ,壓比與臨界壓比的關(guān)系就是 : A. 相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； 5,在噴

14、嘴出口面積與蒸汽性質(zhì)確定后 ,通過噴嘴的最大蒸汽量只與 有關(guān)； A. 蒸汽的初參數(shù) ;B,蒸汽的終參數(shù) ;C,A 與 B； 6,在超臨界流淌條件下 ,蒸汽在斜切部分流淌的情形就是 : A,超音速 ,汽流方向不偏轉(zhuǎn) ;B,亞音速流淌 ,汽流方向不偏轉(zhuǎn) ;C,超音速 ,汽流方 向偏轉(zhuǎn)； 7,為了說明在一個級中蒸汽在動葉內(nèi)膨脹的大小引入反動度概念；對純沖動級 , 下面選項(xiàng)哪項(xiàng)正確 : A,動葉焓降為零 ,反動度亦為零 ;B,動葉焓降為零 ,反動度為 0,5;C,動葉焓降 不為零 ,反動度亦為零 ; 8,為了說明在一個級中蒸汽在動葉內(nèi)膨脹的大小引入反動度概念；對反動級 , 下面選項(xiàng)哪項(xiàng)正確 : A,動

15、葉焓降為零 ,反動度亦為零 ;B,動葉焓降為零 不為零 ,反動度為 0,4-0,6; 9,滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn)的蒸汽 壓力與實(shí)際狀態(tài)點(diǎn)的關(guān)系就是 A,相等 ;B,前者大 于后者 ;C,后者大于前者； 10,滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn)的蒸汽 焓值與實(shí)際狀態(tài)點(diǎn)的關(guān)系就是 A,相等 ;B,前者大 于后者 ;C,后者大于前者； ,反動度為 0,5;C,動葉焓降 : : 第 6 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _11,純沖動級與復(fù)速級做功才能的大小排序就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； : 12,純沖動級與反動級做功才能的大小排序就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； : 13,反動

16、級與復(fù)速級的做功才能的大小排序就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； : 14,輪周效率就是針對下面哪項(xiàng)缺失提出的； A,余速缺失 ;B,部分進(jìn)汽缺失 ;C,級內(nèi)缺失； 15,級的相對內(nèi)效率就是針對下面哪項(xiàng)缺失提出的； A,余速缺失 ;B,噴嘴與動葉內(nèi)部流淌缺失 ;C,級內(nèi)缺失； 16,長葉片級的速度三角形中 ,葉根,平均直徑與葉頂三處的動葉進(jìn)口角的大小 排序就是 : A, 1 根1 均1 頂;B, 1 頂1 均 1 根;C, 1 均1 根1 頂； 17,長葉片級的速度三角形中 ,葉根,平均直徑與葉頂三處的噴葉出口相對速度 的大小排序就是 : A, w1根w1均w1頂;B,w

17、1頂w1均w1根;C,w1均w1根 p2; hn hb0,5 ht ; m=0, 5； 3 帶反動度的沖動級 : 蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進(jìn)行 , 只有一小部分 在動葉柵中進(jìn)行；這種級兼有沖動級與反動級的特點(diǎn) , 它的流淌效率高于純沖動 級, 作功才能高于反動級；在這種級中 :p 1 p 2; hn hb0; m=0,05 0, 35； 4 復(fù)速級 : 復(fù)速級有兩列動葉 , 現(xiàn)代的復(fù)速級都帶有確定的反動度 , 即蒸汽 除了在噴嘴中進(jìn)行膨脹外 , 在兩列動葉與導(dǎo)葉中也進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐蛎洠挥捎趶?fù)速級 接受了兩列動葉柵 , 其作功才能要比單列沖動級大； 33. 什么就是沖擊原理與反擊原理？在什么情形

18、下 , 動葉柵受反擊力作用？ 答: 沖擊原理 : 指當(dāng)運(yùn)動的流體受到物體阻礙時 , 對物體產(chǎn)生的沖擊力 , 推動物體 運(yùn)動的作功原理； 流體質(zhì)量越大, 受阻前后的速度矢量變化越大 , 就沖擊力越大 , 所作的機(jī)械功愈大； 反擊原理 : 指當(dāng)原先靜止的或運(yùn)動速度較小的氣體 , 在膨脹加速時所產(chǎn)生的 一個與流淌方向相反的作用力 , 稱為反擊力 , 推動物體運(yùn)動的作功原理； 流道前后 壓差越大 , 膨脹加速越明顯 , 就反擊力越大 , 它所作的機(jī)械功愈大； 第 15 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _當(dāng)動葉流道為漸縮形 , 且動葉流道前后存在確定的壓差時 , 動葉柵受反擊力 作用； 34. 說

19、明沖擊式汽輪機(jī)級的工作原理與級內(nèi)能量轉(zhuǎn)換過程及特點(diǎn)； 答: 蒸汽在汽輪機(jī)級內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換過程 , 就是先將蒸汽的熱能在其噴嘴葉柵中轉(zhuǎn) 換為蒸汽所具有的動能 , 然后再將蒸汽的動能在動葉柵中轉(zhuǎn)換為軸所輸出的機(jī)械 功；具有確定溫度與壓力的蒸汽先在固定不動的噴嘴流道中進(jìn)行膨脹加速 , 蒸汽 的壓力,溫度降低 , 速度增加 , 將蒸汽所攜帶的部分熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭幽埽?從噴 嘴葉柵噴出的高速汽流 , 以確定的方向進(jìn)入裝在葉輪上的動葉柵 , 在動葉流道中 連續(xù)膨脹 , 轉(zhuǎn)變汽流速度的方向與大小 , 對動葉柵產(chǎn)生作用力 , 推動葉輪旋轉(zhuǎn)作功 , 通過汽輪機(jī)軸對外輸出機(jī)械功 , 完成動能到機(jī)械功的轉(zhuǎn)換； 由上

20、述可知 , 汽輪機(jī)中的能量轉(zhuǎn)換經(jīng)受了兩個階段 : 第一階段就是在噴嘴葉 柵與動葉柵中將蒸汽所攜帶的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝哂械膭幽?, 其次階段就是在動 葉柵中將蒸汽的動能轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿尤~輪旋轉(zhuǎn)機(jī)械功 35. 汽輪機(jī)的能量缺失有哪幾類？各有何特點(diǎn)？ , 通過汽輪機(jī)軸對外輸出； 答: 汽輪機(jī)內(nèi)的能量缺失可分為兩類 , 一類就是汽輪機(jī)的內(nèi)部缺失 , 一類就是汽輪 機(jī)的外部缺失； 汽輪機(jī)的內(nèi)部缺失主要就是蒸汽在其通流部分流淌與進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時 , 產(chǎn)生 的能量缺失 , 可以在焓熵圖中表示出來； 汽輪機(jī)的外部缺失就是由于機(jī)械摩擦及對外漏汽而形成的能量缺失 , 無法在 焓熵圖中表示； 36. 什么就是汽輪機(jī)的相對內(nèi)

21、效率？什么就是級的輪周效率？影響級的輪周效率 的因素有哪些？ 答: 蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的有效焓降與其在汽輪機(jī)內(nèi)的理想焓降的比值稱為汽輪機(jī)的 相對內(nèi)效率； 一公斤蒸汽在級內(nèi)轉(zhuǎn)換的輪周功與其參加能量轉(zhuǎn)換的理想能量之比稱為輪 周效率； 影響輪周效率的主要因素就是速度系數(shù) 與 , 以及余速缺失系數(shù) , 其中余 速缺失系數(shù)的變化范疇最大； 余速缺失的大小取決于動葉出口確定速度； 余速損 失與余速缺失系數(shù)最小時 , 級具有最高的輪周效率； 第 16 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _1. 分別畫出反動級, 純沖動級, 復(fù)數(shù)級正確速度比時的速度三角形 ,并說明作圖 依據(jù)； 2. 畫出正確速度比 X 1op

22、 分別為 cos 1,cos1/2 與cos1/4 的速度三角形 , 并說明作圖依據(jù)； 3. 在 hs 圖上畫出反動級的熱力過程曲線 出口狀態(tài)點(diǎn),級有效焓降； ,并標(biāo)注動葉進(jìn)口滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn),動葉 4. 在 hs 圖上畫出純沖動級的熱力過程曲線 ,并標(biāo)注靜葉進(jìn)口滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn),動 葉出口狀態(tài)點(diǎn),級的余速缺失； 六,運(yùn)算題 1. 已知汽輪機(jī)某純沖動級噴嘴進(jìn)口蒸汽的焓值為 3369,3 kJ/kg, 初速度 c0 = 50 m/s, 噴嘴出口蒸汽的實(shí)際速度為 c1 = 470 ,21 m/s, 速度系數(shù) = 0 , 97, 本級的 余速未被下一級利用 , 該級內(nèi)功率為 Pi = 1227 ,2 kW, 流

23、量 D1 = 47 T/h, 求: 1 噴嘴缺失為多少 . 2 噴嘴出口蒸汽的實(shí)際焓？ 3 該級的相對內(nèi)效率？ c1t c1 m / s kJ / kg 解:1 噴嘴缺失 : hn 12 c1t 1 211000 22 1 0.97 222 hc0 2 c 01250 J / kg kJ / kg 3260 kJ / kg 2kJ / kg * h0 h0 hc 0 2h1t * h0 12 c1t 11000 3253 kJ / kg 22h1t hn 3253 噴嘴出口蒸汽的實(shí)際焓 : h1 3 * ht * ht h1t 3253 kJ / kg h i3600 P 3600 1000

24、94 kJ / kg D1 47 級的相對內(nèi)效率 : ri hi 94 * ht 2. 某沖動級級前壓力 p0=0,35MPa,級前溫度 t 0=169C, 噴嘴后壓力 p1=0,25MPa, 第 17 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _級后壓力 p2=0, 56MPa, 噴嘴理想焓降 h n =47 ,噴嘴缺失 h n t 4kJ/kg, =3, 21kJ/kg, 動葉理想焓降 h b =13 ,動葉缺失 h b t =1 , 級 4kJ/kg, 34kJ/kg, 的理想焓降 h t =60,8kJ/kg, 初始動能 hc0=0, 余速動能 h c 2 =2,其 09kJ/kg, 她各

25、種缺失 h=2, 05 kJ/kg ；運(yùn)算 : 1 運(yùn)算級的反動度 m 2 如本級余速動能被下一級利用的系數(shù) 1=0,97, 運(yùn)算級的相對內(nèi)效率 r i ； 解: 級的反動度 m=hb/ ht =13, 4/60, 8=0,22級的相對內(nèi)效率 ri = ht - hn- hb - hc2- h/ ht - 1 hc2=0 , 92 3. 某反動級理想焓降 ht =62,1kJ/kg, 初始動能 hc0=1,8 蒸汽流量 G=4, kJ/kg, 8kg/s, 如噴嘴缺失 hn =5,動葉缺失 hb=3,4kJ/kg, 余速缺失 6kJ/kg, hc2=3, 5kJ/kg, 余速利用系數(shù) 1=0,

26、5, 運(yùn)算該級的輪周功率與輪周效率； 解: 級的輪周有效焓降 hu= ht *- hn- hb- hc2 =62 ,1+1,85,63,43,5 =51 ,4kJ/kg 輪周功率 Pu=G hu=4,851,4=246, 7kW 輪周效率 u=hu /E 0 = hu/ h t * 1 h c2=51, 4/62 ,1+1,80,50, 35= 82 ,7% 4. 某級蒸汽的理想焓降為 ht = 76 kJ/kg, 蒸汽進(jìn)入噴嘴的初速度為 c 0 = 70 m/s, 噴嘴出口方向角 1 =18, 反動度為 m = 0 ,2, 動葉出汽角 2 = 16, 動葉 的平均直徑為 dm = 1080

27、mm, 轉(zhuǎn)速 n = 3000 r/min, 噴嘴的速度系數(shù) = 0 , 95, 動葉的速度系數(shù) = 0 , 94, 求: 1 動葉出口汽流的確定速度 c2 2 動葉出口汽流的方向角 2 3 繪出動葉進(jìn)出口蒸汽的速度三角形； 第 18 頁,共 81 頁解: w1 c2 2汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _* ht ht 2 c0 2 =76 + 0 , 5 70 /1000 = 76 + 2 , 45 = 78 , 45 kJ/kg 2c1 c1t 21 * m ht2 1 0.2 1000 336,57 m/s udm n 60 3000 169,56 m/s 60 2 c1 u22c1ucos 12

28、22 0 169.56 cos18 182,97 m/s 1arcsin c1 sin 1arcsin 0 sin18 0w1 2160 6o =28,64 hb m* ht 0,278,45=15,69 kJ/kg w2 2 hb 2 w1 21000 2=239,39 m/s 2 w2 u22w2u cos 2222 239.39 169.56 0121,69 m/s arcsin w2 sin 2arcsin sin 70,54 c2 1122c1 uw1 c2 uw2 動葉進(jìn)出口蒸汽的速度三角形 5. 已知汽輪機(jī)某級的理想焓降為 84, 3 kJ/kg, 初始動能 1,8 kJ/kg,

29、 反動度 0, 04, 噴嘴速度系數(shù) = 0 , 96, 動葉速度系數(shù) = 0 ,96, 圓周速度為 171, 8 m/s, 噴嘴出口角 1 = 15, 動葉出口角 2 = 1 3 , 蒸汽流量 G = 4,8 kg/s ；求 : 1 噴嘴出口相對速度？ 2 動葉出口相對速度？ 3 輪周功率？ 解:1 ht ht kJ/kg, hc 0 kJ/kg, m0.04 ,u = 171 ,8 m/s * ht hc0 kJ/kg 第 19 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _m/s c1 21 * m htm/s 噴嘴出口相對速度 : w1 2 c1 u22uc1 cos 11arcsin c1

30、 sin 10m/s w1 2 動葉出口相對速度 : w2 2m* ht 2 w1 3 21300輪周功率 : Pu G u w1 cos 1w2 cos 20 cos23.2 0/ 1000 kW 6. 已知噴嘴進(jìn)口蒸汽焓值 h0=3336kJ/kg, 蒸汽初速度 c0 =70m/s; 噴嘴后理想焓值 h1t =3256 kJ/kg, 噴嘴速度系數(shù) =0, 97；試運(yùn)算 1 噴嘴前蒸汽滯止焓 2 噴嘴出口實(shí)際速度 2 2解:1 噴嘴進(jìn)口動能 : hc0 = c 0 /2 = 70 /2 = 2450J/kg= 2 , 45 kJ/kg 噴嘴前蒸汽滯止焓 :h 0*=h0+hc0 =3336+

31、2,45=3338, 5kJ/kg 2 * hn * h0 h1t 3256 82.5m / s 394.0 m / s c1t 2* hn 2022 82.5 406.2 m/ s 噴嘴出口實(shí)際速度 : c1 c1t 7. 某沖動級級前壓力 p0=0,35MPa,級前溫度 t 0=169C, 噴嘴后壓力 p1=0,25MPa, 級后壓力 p2=0, 56MPa, 噴嘴理想焓降 hn =47 , 4kJ/kg, 噴嘴缺失 hnt=3 , 21kJ/kg, 動葉理想焓降 hb =13,動葉缺失 hbt =1,4kJ/kg, 34kJ/kg, 理想焓降 ht=60 ,8kJ/kg, 初始動能 hc

32、0=0, 余速動能 hc2=2,09kJ/kg, 各種缺失 h=2,05 kJ/kg ；運(yùn)算 : 級的 其她 （ 1） 運(yùn)算級的反動度 m （ 2） 如本級余速動能被下一級利用的系數(shù) ri ； 1=0, 97, 運(yùn)算級的相對內(nèi)效率 第 20 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _解: 級的反動度 m= hb/ ht=13 , 4/60 , 8=0,22 級的相對內(nèi)效率 ht- hn- hb- hc2- h/ ht- 1 ri= hc2=0 , 92 8. 凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽初參數(shù) :P 0=8, 83 MPa, 溫度 t 0=530 , 汽輪機(jī)排汽壓力 I Pc=0,0034 MPa,全機(jī)理

33、想焓降 t = 1450 kJ/kg, 其中調(diào)劑級理想焓降 h t = H I II 209, 3 kJ/kg, 調(diào)劑級相對內(nèi)效率 ri =0,5, 其余各級平均相對內(nèi)效率 ri =0, 85；假定發(fā)電機(jī)效率 g=0,98, 機(jī)械效率 m=0,99；試求 : 1 該級組的相對內(nèi)效率； 2 該機(jī)組的汽耗率； 3 在 hs 焓熵 圖上繪出該機(jī)組的熱力過程線； I I 解:1 由于調(diào)劑級效率 ri =0,5=h i h t I I 所以調(diào)劑級有效焓降 : h =0,5h I t =104,65 kJ/kg II II II 其余各級的有效焓降 : Hi= ri Ht II I 其中: H t =H

34、t h t =1450209, 3=1240, 7 kJ/kg II II II Hi= Ht =0 ,851240, 7=1054,6 kJ/kg 故整機(jī)的相對內(nèi)效率 : h P0=8, 83 MPa t 0=530 I II ri = hi + Hi I h t Ht = 1159,25 1450 = 79,9 % 2 機(jī)組的汽耗率 : d = 3600 H t ri g Ht II Pc=0 ,0034 MPa m = 3600 1124 , 7= 3 ,2 kg kW, 3 熱力過程線 s 見右圖； 9. 已知某級級前蒸汽入口速度 C0=0, 0 m/s, 級的理想焓降 h t =78

35、, 0kJ/kg, 級 的反動度 =0, 3, 1=12 , 2=18, 圓周速度 u=178m/s, 噴嘴速度系數(shù) =0, 97, 動葉速度系數(shù) =0,9, 余速利用系數(shù) 0=1,0； （ 1） 運(yùn)算動葉進(jìn)出口汽流確定速度及相對速度； （ 2） 畫出動葉進(jìn)出口速度三角形； 第 21 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _（ 3） 畫出該級熱力過程線并標(biāo)注各符號； 解: 1 h n01m0 ht =1-0 ,3 78=54,6 kJ/kg c1t 2 1030 hn 2 10 3m/s c1 c1t m/s w1 2 c1 u22c1u cos 122 178 2 320.5 178cos1

36、2 =149,4m/s w2 2m0 3 ht 10 278 10 =194,7 m/s c2 2 w2 u22w2 ucos 222 178 20 178 cos18 =55,1m/s 2 動葉進(jìn)出口速度三角形 : C1 W 1 C2 uW 2 P u3 該級熱力過程線 : 0h0 ht 0 hn hb P P2 1s 10. 已知某級 G=30Kg/s,c 0=0, 0,w1=158m/s,c 1=293m/s,w2 =157m/s,c 2=62, 5m/s, 軸向排汽 2=900, 噴嘴與動葉速度系數(shù)分別為 =0,95, =0,88, 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速 為 3000 轉(zhuǎn)/ 分； 1 運(yùn)算該級的

37、平均反動度； 2 運(yùn)算輪周缺失,輪周力,輪周功率與輪周效率 3 作出該級的熱力過程線并標(biāo)出各量； 0=0, 1=0,9 ； 第 22 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _2 2解: hn 0 c1 3 2 293 2 47, 56 KJ/Kg 2 10 2103 2 2 2 2hb210 w2 3 22 w1 10 32 10 157 3 22 158 10 3 KJ/Kg 1 m 0 hb h n h b2 u w 2 2c 2 2157 2 2 =144 m/s 2 2 2 2 2 21 arccos c 1 u w1 arccos293 144 158 =16 02c1u 2 293

38、 144 2 arcsin c2 arcsin 26 0w2 157 噴嘴缺失為 : h n h 1 0 21 2=4,64 KJ/Kg 動葉缺失為 : h b w2 t 21 2 23 1 2KJ/Kg 2 103 2 10 2 2余速缺失為 : hc2 c2 3 3 1,95 KJ/Kg 2 10 2 10 輪周缺失為 : hn hb hc 2 4,64+3,59+1,95=10, 18 KJ/Kg 輪周力為 : F u=G c cos 1c cos 230 293cos16062.5cos900=851N 3 熱力過程線為 : 第 23 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 0hn _P

39、1 0 ht hn hb P2 hb hc 2 hs 11. 已 知 汽 輪 機(jī) 某 級 噴 嘴 出 口 速 度 c1 =275m/s, 動 也 進(jìn) , 出 口 速 度 分 別 為 w1=124m/s,w2=205m/s, 噴嘴,動葉的速度系數(shù)分別為=0,97, =0, 94, 試計 算該級的反動度； 解: hn0c1t 22 c1 22 275 3 10 =40,187 KJ/Kg 3 2 10 3 2 10 220 hb 2 w2t 32 10 2 w2 22205 23 10 2 =23 ,78 KJ/Kg 2103hb 0 hb 2 w1 32 124 3=16, 1 KJ/Kg 2

40、10210mhb hbhn016.1 1. 已知某動葉柵出口汽流溫度為 400,滯止音速為 700m/s,汽流為過熱蒸汽 R=0,461kJ/kg,K, k=1 ,3,Cp=1,870kJ/kg,K ；判定該葉柵就是否達(dá)臨界； 5 分 2. 已知某反動級的滯止理想焓降為 150kj/kg,噴嘴進(jìn)口速度為 100m/s , =0,98； 求該噴嘴的出口速度； 5 分 3. 已知某汽輪機(jī)級的滯止參數(shù)為 P0*=12 ,75MPa, 0* =40,1kg/m3,汽流為過熱 蒸汽,噴嘴出口面積 An=0,1m2 ,彭臺門系數(shù) =0,7,求該汽輪機(jī)級的流量； 5 分 4. 已知某汽輪機(jī)級的初參數(shù) ,P0

41、 =12,75MPa, T 0=535 ,C0=100m/s, 汽流為過熱 蒸汽R=0,461kJ/kg,K, k=1 ,3,Cp=1, 870kJ/kg, K；求其止滯參數(shù) P0* , 第 24 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _T0*；5 分 5. 已知某汽輪機(jī)噴嘴的滯止參數(shù) ,P0*=12 , 75MPa, 0*=39kg/m 3,噴嘴出口面積 An=0,15m 2,壓比 n=0,6,汽流為過熱蒸汽 ,求該汽輪機(jī)級的流 5 分 6. 已知某純沖動式汽輪機(jī)動葉平均直徑 dm=1, 5m,轉(zhuǎn)速 n=3000 轉(zhuǎn) /分 ,流量 G=300t/h,C1=560m/s, 1=12 , 2=1

42、1 , =0, 97；求該動葉柵所受的周向力； 10 分 7. 已知某單級沖動式汽輪機(jī)機(jī) ,動葉平均直徑 dm=0,8m,轉(zhuǎn)速 n=3000轉(zhuǎn)/分,反動 度 =0,2,理想焓降 h0*=200kj/kg, 輪周功率 1=12 , 2=11 , =0,97；求該汽輪機(jī)的流量； 10 分 Pu=1000kw,C1=560m/s, 8. 已知某純沖動式汽輪機(jī)動葉平均直徑 dm=1,5m,轉(zhuǎn)速 n=3000 轉(zhuǎn)/1=12 , 2 =11 , =0, 97；求該動葉柵余速缺失； 5 分 0 0 分,C1=560m/s,9. 已知某純沖動式汽輪機(jī)動葉平均直徑 dm=1m,轉(zhuǎn)速 n=3000 轉(zhuǎn)/分,正確速

43、度比 X 1OP=0, 46,求該級的理想焓降； 5 分 10. 已知沖動式汽輪機(jī)某級動葉平均直徑 dm=1,5m,轉(zhuǎn)速 n=3000 轉(zhuǎn)/分,反動度=0,1,正確速度比 X 1OP=0,46,求該級靜葉的理想焓降； 5 分 11. 已知某汽輪機(jī)級的理想焓降 ht=120kj/kg, 余速缺失為 54kj/kg, 余速利用系數(shù) 0=1, 1=0,5, 前級的余速缺失為 60kj/kg,運(yùn)算該級的理想能量 E0； 12. 已知某汽輪機(jī)級的理想滯止焓降 h*t=150jk/kg, 級的反動度 m =0, 12,噴 嘴出汽角 1 =11, 10,動葉出汽角 2=18,30；如級的速度 x1=u/c1

44、 =0, 比 54,噴嘴速度系數(shù) =0,97 ,= 0,935 ,進(jìn)入噴嘴的初速 c0=52,3m/s,試計 算動葉出口相對速度 w2 及確定速度 c2,如排汽動能全部利用 ,試求級的有效 焓降與輪周效率； 其次章 多級汽輪機(jī) 一,單項(xiàng)選擇題 1,汽輪機(jī)的軸向位置就是依靠 確定的？ 【 D 】 A, 靠背輪 B, 軸封 C, 支持軸承 D, 推力軸承 2,為減小排汽壓力缺失提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性 , 汽輪機(jī)的排汽室通常設(shè)計成 : 【 D 】 A, 等截面型 B, 漸縮型 C, 縮放型 D, 漸擴(kuò)型 3,目前 , 我國火力發(fā)電廠先進(jìn)機(jī)組的確定電效率可達(dá) 【 B 】 A , 30 % 左右 B, 40 %

45、 左右 C , 50 % 左右 D, 80 % 左右 4,以下說法正確的就是 【 A 】 A, 增加軸封齒數(shù)可以削減軸封漏汽 第 25 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _B , 削減軸封齒數(shù)可以削減軸封漏汽 C, 加大軸封直徑可以削減軸封漏汽 D, 以上途徑都不行以 5,在多級汽輪機(jī)中 , 全機(jī)理想比焓降為 1200kJ/kg, 各級的理想比焓降之與為 1242kJ/kg, 就重?zé)嵯禂?shù)為 B, 1 ,5% 【 D 】 A, 0 ,5% C, 2 ,5% D, 3 ,5% 【 C 】 6,汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流缺失使得蒸汽入口焓 A, 增大 B, 減小 C, 保持不變 D, 以上變化都有可能 7

46、,現(xiàn)代汽輪機(jī)相對內(nèi)效率大約為 【 C 】 A, 30%40% B, 50%60% C, 90%左右 D, 98%99% 8,評判汽輪機(jī)熱功轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)為 【 C 】 A, 循環(huán)熱效率 B, 汽耗率 C, 汽輪機(jī)相對內(nèi)效率 D, 汽輪機(jī)確定內(nèi)效率 9,在多級汽輪機(jī)中重?zé)嵯禂?shù)越大 , 說明 【 A 】 A , 各級的缺失越大 C , 軸封漏汽缺失越大 B, 機(jī)械缺失越大 D, 排汽阻力缺失越大 10,關(guān)于多級汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象 , 以下哪些說法就是不正確的？ 【 A 】 A, 設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù) , 可以提高多級汽輪機(jī)的內(nèi)效率 B, 重?zé)岈F(xiàn)象就是從前面各級缺失中回收的一小部分熱能 C, 重?zé)岈F(xiàn)象使得

47、多級汽輪機(jī)的理想焓降有所增加 D, 重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對內(nèi)效率大于各級的平均相對內(nèi)效率 11,哪些指標(biāo)可以用來評判不同類型汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性？ 【 A 】 A, 熱耗率 B, 汽耗率 C, 發(fā)電機(jī)效率 D, 機(jī)械效率 1 接受齒形曲徑軸封防止漏氣；它的工作原理就是 : ； A,削減漏氣的面積 ;B,減小軸封兩側(cè)的壓差 ;C, A 與 B； 2,芬諾曲線就是描述曲徑軸封熱力過程的曲線；它說明 , ； ;C, 軸封中各孔口 A,軸封中各孔口流量相等 ;B, 軸封中各孔口流通面積相等 第 26 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _汽流速度相等； 3,隨著汽流在曲徑軸封各孔口的流淌 后一個孔口處

48、速度最高可達(dá) ； ,壓力逐步降低 ,汽流速度亦逐步增加 ,在最 A,超音速 ;B,音速 ;C,亞音速； 4,噴嘴的流量比 ,即彭臺門系數(shù) ,反映的就是 , A,變工況流量與設(shè)計工況流量之比 ;B,任意流量與最大流量之比 ;C,不同進(jìn)出 口壓比對應(yīng)的流量與同一初態(tài)下的臨界流量之比； 二,判定題 1. 軸封漏汽達(dá)到臨界狀態(tài)時 ,其漏汽量與軸封后壓力有關(guān)； 2. 軸封漏汽未達(dá)到臨界狀態(tài)時 ,其漏汽量與軸封后壓力無關(guān)； 3. 5,在汽輪機(jī)的低壓端或低壓缸的兩端 ,因汽缸內(nèi)的壓力小于大氣壓力 ,在主軸 穿出汽缸處 ,會有空氣漏入汽缸 , 使機(jī)組真空惡化 , 并增大抽氣器的負(fù)荷； 4. 6,在汽輪機(jī)的高壓

49、端或高中壓缸的兩端 ,在主軸穿出汽缸處 ,蒸汽會向外泄漏 , 使汽輪機(jī)的效率降低 ,并增大凝結(jié)水缺失； 三,填空題 1,壓力反動度就是指 噴嘴后與級后蒸汽壓力之差 與 級前與級后壓力之差 之 比； 2,某機(jī)組在最大工況下通過的蒸汽流量 G=130, 2 T/h, 得到作用在動葉上的軸 向推力 Fz1=104339 N,作用在葉輪上的軸向推力 Fz2=56859 N, 作用在各凸肩上 的軸向推力 Fz3=-93901 N, 就機(jī)組總的軸向推力 67297N 為 3,在多級汽輪機(jī)中 , 全機(jī)理想比焓降為 1200 kJ/kg, 各級的理想焓降之與為 1230 kJ/kg , 就重?zé)嵯禂?shù)為 2,5%

50、 ； 4,減小汽輪機(jī)進(jìn)汽阻力缺失的主要方法就是 : 改善蒸汽在汽門中的流淌特性 ； 5,汽輪機(jī)缺失包括級內(nèi)缺失與 摩擦缺失； 進(jìn)汽阻力缺失 , 排氣缺失 , 軸端漏氣缺失 , 機(jī)械 6,汽輪發(fā)電機(jī)組中 , 以全機(jī)理想比焓降為基礎(chǔ)來衡量設(shè)備完善程度的效率為 相 對效率 以整個循環(huán)中加給 1kg 蒸汽的熱量為基準(zhǔn)來衡量的效率為 確定效率 ； 7,汽輪機(jī)機(jī)械效率的表達(dá)式為 m = p e/p i 8,如應(yīng)用汽耗率與熱耗率來評判汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性 , 對于不同初參數(shù)的機(jī)組 , 一般采 用 熱耗率 評判機(jī)組經(jīng)濟(jì)性； 9,考慮整個機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性 , 提高單機(jī)極限功率的主要途徑就是 增大末級葉片軸 向排氣面積 ；

51、第 27 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _四,名詞說明 1,汽輪發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱效率 答: 每千克蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降與每千克蒸汽在鍋爐中所吸取的熱量之比 稱為汽輪發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱效率； 2,熱耗率 答: 每生產(chǎn) 1kW, h電能所消耗的熱量； 3,汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗率 答: 汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā) 1KWh電所需要的蒸汽量； 4,汽輪機(jī)的極限功率 答: 在確定的初終參數(shù)與轉(zhuǎn)速下 5,汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率 , 單排氣口凝汽式汽輪機(jī)所能發(fā)出的最大功率； 答: 蒸汽實(shí)際比焓降與理想比焓降之比； 6,汽輪機(jī)的確定內(nèi)效率 答: 蒸汽實(shí)際比焓降與整個熱力循環(huán)中加給 1 千克蒸汽的熱量之比； 7,汽輪

52、發(fā)電機(jī)組的相對電效率與確定電效率 答:1 千克蒸汽所具有的理想比焓降中最終被轉(zhuǎn)化成電能的效率稱為汽輪發(fā)電機(jī) 組的相對電效率； 1 千克蒸汽理想比焓降中轉(zhuǎn)換成電能的部分與整個熱力循環(huán)中加給 1 千克蒸 汽的熱量之比稱為確定電效率； 8,軸封系統(tǒng) 答: 端軸封與與它相連的管道與附屬設(shè)備； 9,葉輪反動度 答: 各版與輪盤間汽室壓力與級后蒸汽壓力之差與級前蒸汽壓力與級后壓力之差 的比值； 10,進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的阻力缺失 答: 由于蒸汽在汽輪機(jī)進(jìn)汽機(jī)構(gòu)中節(jié)流 小, 稱為進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的阻力缺失； 1,重?zé)岈F(xiàn)象； 2,重?zé)嵯禂?shù)； 3,汽輪機(jī)的內(nèi)功率； 4,汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率； , 從而造成蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降減

53、 第 28 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _5,汽輪發(fā)電機(jī)組的相對電效率； 6,汽輪發(fā)電機(jī)組的確定電效率； 7,汽輪機(jī)的軸端功率； 8,發(fā)電機(jī)出線端功率； 五,簡答題 11,簡答多級汽輪機(jī)每一級的軸向推力就是由哪幾部分組成的？平穩(wěn)汽輪機(jī)的軸 向推力可以接受哪些方法？ 答: 多級汽輪機(jī)每一級的軸向推力由 1 蒸汽作用在動葉上的軸向力 2 蒸汽作用在葉輪輪面上的軸向力 3 蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向力 4 蒸汽作用隔板汽封與軸封套筒上的軸向推力組成； 平穩(wěn)汽輪機(jī)的軸向推力可以接受 : （ 1） 平穩(wěn)活塞法 ; （ 2） 對置布置法 ; （ 3） 葉輪上開平穩(wěn)孔 ; （ 4） 接受推力軸承；

54、 12,大功率汽輪機(jī)為什么都設(shè)計成多級汽輪機(jī)？在 輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象？ h-s 圖上說明什么就是多級汽 答:1 大功率汽輪機(jī)多接受多級的緣由為 : 多級汽輪機(jī)的 循環(huán)熱效率 大大高于單 機(jī)汽輪機(jī) ; 多級汽輪機(jī)的 相對內(nèi)效率 相對較高 ; 多級汽輪機(jī) 單位功率的投資 大大 減?。?2 如下圖 : 15P1 2P2 T1 T2 P3 3 4第 29 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _13,何為汽輪機(jī)的進(jìn)汽機(jī)構(gòu)節(jié)流缺失與排汽阻力缺失？在熱力過程線 焓 熵圖 上表示出來； 答: 由于蒸汽在汽輪機(jī)進(jìn)汽機(jī)構(gòu)中 節(jié)流 從而造成蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降減小 , 稱為進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流缺失； 汽輪機(jī)的乏汽從最終

55、一級動葉排出后 , 由于排汽要在引至凝汽器的過程中 克 服摩擦,渦流等阻力 造成的壓力降低 , 該壓力缺失使汽輪機(jī)的理想焓降削減 , 該焓 降缺失稱為排汽通道的阻力缺失； hP0 P0t 0第一級存在缺失 , 使其次級進(jìn)口溫度由上升到 , 故 5-4 的焓降大于 2-3 的焓 降；也就就是 在前一級有缺失的情形下 , 本級進(jìn)口溫度上升 , 級的理想比焓降稍有 增大 , 這就就是重?zé)岈F(xiàn)象； 14,軸封系統(tǒng)的作用就是什么？ 答:1 利用軸封漏汽 加熱給水 或到低壓處作功；Pc2 防止蒸汽自汽封處漏入大氣 ; Pc 3 冷卻軸封 , 防止高壓端軸封處過多的熱量傳出至主軸承而造成軸承溫度 排汽阻力缺失

56、 過高 , 影響 節(jié)流軸 損承 失 安全 ; s 4 防止空氣漏入汽輪機(jī)真空部分； 15,何為多級汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象與重?zé)嵯禂?shù)？ 答: 所謂多級汽輪機(jī)的 重?zé)岈F(xiàn)象 , 也就就是說在多級汽輪機(jī)中 , 前面各級所缺失的 能量可以部分在以后各級中被利用的現(xiàn)象 ；因重?zé)岈F(xiàn)象而增加的理想焓降占汽輪 機(jī)理想焓降的百分比 , 稱為多級汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)； 16,說明汽輪機(jī)軸封間隙過大或過小對汽輪機(jī)分別產(chǎn)生什么影響？ 答: 減小軸封漏氣間隙 , 可以減小漏氣 , 提高機(jī)組效率； 但就是 , 軸封間隙又不能太 小, 以免轉(zhuǎn)子與靜子受熱或振動引起徑向變形不一樣時 摩擦 , 造成局部發(fā)熱與變形； , 汽封片與主軸之間發(fā)

57、生 17. 什么叫余速利用？余速在什么情形下可被全部利用？ 答: 蒸汽從上一級動葉柵流出所攜帶的動能 , 進(jìn)入下一級參加能量轉(zhuǎn)換 , 稱為余速 利用；假如相鄰兩級的直徑相近 , 均為全周進(jìn)汽 , 級間無回?zé)岢槠?, 且在下一級進(jìn) 口又無撞擊缺失 , 就上一級的余速就可全部被下一級利用 , 否就只能部分被利用； 第 30 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _當(dāng)上一級的余速被利用的份額較小時 , 視為余速不能被利用； 1. 為什么沖動式汽輪機(jī)的軸向推力比反動時汽輪機(jī)小； 2. 為什么反動式汽輪機(jī)多接受轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)而很少接受葉輪結(jié)構(gòu)； 六,在多級汽輪機(jī)的熱力過程曲線上標(biāo)出以下狀態(tài)點(diǎn) : 調(diào)劑閥前進(jìn)汽

58、狀態(tài) ,調(diào)劑級前進(jìn)汽狀態(tài) ,末級排氣狀態(tài) ,排汽缸排汽狀態(tài)； 四,運(yùn)算題 1. 某 50MW汽輪機(jī)全機(jī)理想比焓降 1428,6kJ/kg, 各級的理想焓降之與為 1514, 為 57kJ/kg, 求該汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)為多少？ 解: 依據(jù)重?zé)嵯禂?shù)的定義 : 1 各級的理想焓降之與 / 全機(jī)理想比焓降 1所以該多級汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)為 : 2. 一反動式汽輪機(jī) , 蒸汽流量 G 34 T/h , 蒸汽初壓 p 0 2 MPa,初溫 t 0 400 c , 排汽壓力 pc MPa,排汽恰好就是飽與蒸汽；全機(jī)共有 14 級, 每級效率相同 , 焓降相同 , 重?zé)嵯禂?shù) ；試運(yùn)算各級效率,汽輪機(jī)內(nèi)功率； 解

59、: 由 p 0 , t 0 與 pc 在 h-s 圖上可查得 : p 0 t0 蒸汽初始焓 : h0 kJ/kg, H t pc 理想出口焓 : hct 2349 kJ/kg hc 由此可得汽輪機(jī)理想焓降 : hct H t h0 hct 2349 kJ/kg 圖 1 汽輪機(jī)熱力過程線 依據(jù)題意知排汽為干飽與蒸汽 , 就由 pc MPa 的等壓線與飽與線相交點(diǎn)得實(shí)際排汽狀態(tài)點(diǎn) C, 該點(diǎn)的焓 hc 2610 kJ/kg 故汽輪機(jī)有效焓降 : H i h0 hc 2610 kJ/kg H iri 71% 汽輪機(jī)相對內(nèi)效率 : H t 由于各級焓降相同,效率相同 , 所以各級效率 ri 與整機(jī)相對

60、內(nèi)效率存在如下關(guān) 第 31 頁,共 81 頁汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _系: ri 1 ri 就各級效率 : ri ri /1 /1 0.05 67.6% 34000 Pi G. H t 6029kW 汽輪機(jī)內(nèi)功率 : 3600 3. 凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽初參數(shù)為 : 蒸汽初壓 p 0 MPa,初溫 t0 535 c ; 排汽 c c 壓力 pc MPa,其第一級理想焓降 ht kJ/kg, 該級效率 ri 0.5 , 其 余各壓力級內(nèi)效率 ri 包括末級余速缺失在內(nèi) ；設(shè)進(jìn)汽節(jié)流缺失 p 0 p 0 , 假定發(fā)電機(jī)效率 g 0.98 , 機(jī)械效率 ax 0.99；試求 :1 該機(jī)組的 相對內(nèi)效率