T梁預(yù)制場施工組織方案

1、廣梧高速河口至平臺段 第十四合同段第三施工處T梁施工組織設(shè)計C版省長大公路工程一分公司目錄第一章工程概況.- 3一、編制依據(jù)3二、工程構(gòu)造概況3第二章T梁預(yù)制場施工組織設(shè)計5一、概述5二.T梁預(yù)制5三、T梁運梁施工工藝12四、底座構(gòu)件受力計算 15第三章T梁架設(shè)施工組織設(shè)計16第四章T梁施工質(zhì)量保證措施21第五章平安生產(chǎn)保證措施25第六章文明施工和環(huán)境保護28第七章重大危險源及其控制措施30第八章 重要環(huán)境因素及其控制措施35廣梧高速十四標三處T梁施工組織設(shè)計第一章工程概況一、編制依據(jù)1、？廣梧高速公路雙鳳至平臺段第十四施工圖 ？2、？公路工程國招標文件本？一 19993、？公路橋涵施工技術(shù)規(guī)

2、？JTJ041 20004、？橋涵施工手冊？1999.115、？公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī) ？JTJ023-856、？公路工程技術(shù)標準？JTJ001-977、？公路工程質(zhì)量檢驗評定標準？JTJ071-988、？公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程？ JTJ076-959、？省長大公路工程人工挖孔灌注樁平安管理實施細那么？粵公程質(zhì)安2007120號、工程構(gòu)造概況（一）工程概況廣梧高速公路十四標三處工程施工圍包括連城河大橋、大用跨線橋、路下寨高架橋和路下寨跨線橋等共四座橋，其工程概況如下：1、連城河大橋里程：K98+600K99+120連城河大橋在路線上處于整體式路基段，左、右幅橋梁布置不等長，在

3、大樁號處有40m長屬于半路半橋設(shè)計，左幅中心里程K98+840 ,橋跨組合12X40,橋長481.2m ,右幅中心里程K98+855 ,橋跨組合13X40,橋長521.2m ,上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力碎先簡支后連續(xù)剛構(gòu) T梁。樁基樁直徑為小150cm、小180cm、小200cm ,樁長為16 m44m, 樁基性質(zhì)屬嵌巖樁與摩擦樁，樁基共 56根。墩柱采用實心薄壁單墩式橋墩，墩高1.5 m30 m ,墩柱寬度均為3.2m ,厚度分為兩種，分別為160 cm厚墩柱配兩根小180cm樁基及180cm厚墩柱配兩根小200cm樁基，墩頂為變截面蓋梁，橋臺為柱式臺。上部構(gòu)造40m預(yù)應(yīng)力碎先簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁2、大

4、用跨線橋里程：K96+391.0K98+341.0大用跨線橋里程：K96+391.0K98+341.0，該橋橋跨組合為48 X40+30米，左、右幅等長，橋長為1957.0m 。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力碎先簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁。共有直徑為1.5米、1.8米、2.0米的樁359根，墩柱寬3.6米，壁厚分別為1.8米、2.0米實心墩。3、路下寨高架橋里程：K95+761.0K96+391.0路下寨高架橋里程：K95+761.0K96+391.0，該橋橋跨為左幅3X30+12 X40+2 X30米 預(yù)應(yīng)力碎先簡支后連續(xù)剛構(gòu)體系 T梁，橋梁長度630.6m ,中心樁號K96+076,右幅橋跨14X40 預(yù)應(yīng)力碎

5、先簡支后連續(xù)剛構(gòu) T梁。橋梁長564.1米，中心樁號K96+051.共有直徑1.5米、2.0米、 2.5米的樁67根。墩柱采用180cm、230cm 雙圓柱墩。4、路下寨跨線橋里程：K95+090K95+560本橋主線跨縣道X472 ,路線上處于整體式路基段，由于起點連接黃茅沖隧道，橋梁前段對應(yīng) 隧道路線設(shè)置，中央分隔帶為 0.5m,然后漸變到3m,左幅中心里程K95+325 ,橋跨組合30+11 X40,橋長470m ,右幅中心里程K95+327 ,橋跨組合26+11 X40,橋長466m ,上部構(gòu)造為預(yù) 應(yīng)力碎先簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁。樁基樁直徑為 4 150cm、4230cm、（|）250c

6、m ,樁長為 11 m 40m,樁基性質(zhì)屬嵌巖樁與摩擦樁，樁基共 54根。墩柱立柱直柱為（|）180cm、200cm ,米用雙柱式橋墩，柱身度為 14 m52m ,橋臺為柱式臺。上部構(gòu)造40 m預(yù)應(yīng)力簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁（二）設(shè)計技術(shù)標準1）、公路等級：高速公路；2、計算行車速度：80km/h ;3、橋梁寬度：左幅橋橋面寬13.3m,凈寬12.5m ,右幅橋?qū)?1.8m ,凈寬11m ;4、橋梁最大設(shè)計縱坡3%;5、豎曲線半徑：R=50000m ;6、橋涵設(shè)計荷載：公路-I級；7、地震根本烈度：VII級；第二章T梁預(yù)制場施工組織設(shè)計連城河大橋、大用跨線橋、路下寨跨線橋和路下寨高架橋上構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力

7、T梁，預(yù)制T梁預(yù)計片數(shù)968片,白石坑高架橋 T梁160片，總計1128片，有40m , 30m和26m三 種，其中連城河大橋共有40mT梁137片，路下寨跨線橋共有40mT梁110片、30m及26mT梁各5片,大用跨線橋 T梁片數(shù)539片，其中40米T梁528片，30米T梁11片, 路下寨高架橋 T梁片數(shù)172片，其中40米T梁142片,30米T梁30片。T梁施工工期約 為17個月，預(yù)制T梁采用集中預(yù)制，輪胎式運梁平車運梁，架梁機架設(shè)就位的施工方法。預(yù)制場布設(shè)在K98+340K98+600 的260m 路基段圍，沿省道 S279開設(shè)便道進入k98+450 路基段圍，進展預(yù)制T梁施工中的轉(zhuǎn)運鋼

8、筋、模板等。預(yù)制場的底座采用C30混凝土澆筑，根據(jù)構(gòu)造要求適當(dāng)配置架立鋼筋詳見附圖。在澆筑底座前應(yīng)當(dāng)平裝場地，并壓實地基，以保證底座有足夠的基底承載力。由于場地大小限制，靠近連城河側(cè)的2排底座先不制作，將該場地留作拼裝架橋機，待架橋機架好后再制作。在預(yù)制場底座兩側(cè)各安裝2臺5t單軌龍門吊，用做吊裝模板、鋼筋等。T梁運輸均采用輪胎式運梁平車，起梁采用2臺80t大型龍門吊起梁，T梁裝運梁到運梁平車上，由運梁通道運輸?shù)郊軜驒C喂梁位置。T梁預(yù)制均采用 50號混凝土，預(yù)應(yīng)力采用符合GB/T5224-1995 標準，Rby=1860Mpa的低松弛高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑s15.2mm,彈性模量 Es.

9、 1.95 105MPa,鋼束采用OVM15型錨具，腹板預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔。墩頂橋面現(xiàn)澆層負彎矩鋼束采用 BM15P型扁錨及其配套設(shè)備，管道采用扁形金屬波紋管成型。要求波紋管鋼帶厚度不小 于 0.35mmT梁吊裝重量約 78噸26 m、90噸30 m和120噸40 m。二、T梁預(yù)制1、預(yù)制場總體部署1場地選址預(yù)制場布設(shè)在 K98+340K98+600 的260m 路基段圍，沿省道 S279開設(shè)便道進入k98+450 路基段圍，進展預(yù)制T梁施工中的轉(zhuǎn)運鋼筋、模板等。2底座布置根據(jù)工期安排，每月生產(chǎn)70片梁，需預(yù)制底座24個前期在路基上布置12個，待架梁機預(yù)拼吊完第一孔梁前移除去后在原架

10、梁機預(yù)拼場地加設(shè)12個底座，詳細布置見底座布置圖，按 9天一片梁，配中模板6套、邊模3套120米。底座兩側(cè)各設(shè)2臺5t單軌龍門吊用做起吊模板、鋼筋等重物。起吊梁采用 2臺80噸大型龍門吊，4臺龍門吊共用軌道。具體布置見與制場平面布置圖？底座由三種規(guī)格，考慮到T梁拉后會向上拱起，因此T梁兩端的底座的抗壓要求更高，按照T 梁自重的一般計算，兩端的底座承受 60t的荷載?？紤]到有三種規(guī)格的 T梁，因此為了每個底座 設(shè)置4個大底座，分別用于26m , 30m , 40mT梁的預(yù)制。端頭的大支座為共用支座。由于場地大小限制，靠近連城河側(cè)的 2排底座先不制作，將該場地留作拼裝架橋機，待架橋 機架好后再布置

11、底座。T梁底座安裝時，必須準確測量放樣，按設(shè)計圖要求設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度。端頭墩和立柱采用擴大根底構(gòu)造，并配置18和10的鋼筋，底座由 5#角鋼組成角架，澆注碎底座，T梁底模由6mm鋼板鋪于底座上組成。3主要設(shè)備配置鋼筋及模板施工：配 2套5T單軌龍門吊、2臺80噸龍門吊。移梁、運梁設(shè)備：輪胎式運梁平車梁起吊安裝設(shè)備：架梁機一臺 40mT梁、80噸龍門吊2臺底座施工流程圖4預(yù)制場建立路基段施工完畢，位于底板處的路基面澆筑10cm 厚水泥砂漿，施工便道及其它預(yù)制場材料堆放用地均鋪筑一層 8cm 碎硬化場地。沿龍門吊軌道兩旁設(shè)置50 X20cm 排水溝并設(shè)置匯水池，以免沖刷路基邊坡。T梁底座布置在路基

12、上，左側(cè)路基外租地布置鋼筋、模板制作堆放場地。預(yù)制場供水資源采用在農(nóng)業(yè)灌溉出水處，使用4KW多級潛水泵抽水，預(yù)制場設(shè)置規(guī)格為4X9X1m蓄水池，電力供給為400KVA變壓器外電及備用一臺 300KW 發(fā)電機。2、T梁預(yù)制施工工藝1模板制作、安裝和拆卸T梁模板采用定型鋼模，以槽鋼加勁，側(cè)模支架采用焊管和型鋼。T梁底模在現(xiàn)場制作，并固定在T梁預(yù)制底座上。底模安裝時應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置縱坡和預(yù)拱。T梁側(cè)模及其支架由專業(yè)模板廠加工，使用前必須試拼，試拼調(diào)順后要進展編號，編號應(yīng)簡單明確并用油漆書寫在醒目位置，以防誤用。模板每次使用前均應(yīng)打磨平整，并涂刷脫模劑。如長期閑置那么應(yīng)涂刷防銹劑，并堆放在高處干地，以

13、防銹蝕。端頭模設(shè)有兩類，一類跟側(cè)模配套使用，采用定型鋼模，按拉用錨固板的位置做成階梯形，并預(yù)留出預(yù)應(yīng)力筋和封錨預(yù)留筋的孔位；另一 類為封端用端模，采用小塊組合鋼模組拼而成，以槽鋼加勁，在預(yù)應(yīng)力管道壓漿后安裝。模板施工流程如下：去除外表殘渣一-涂刷脫模劑一-安裝腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道-安裝側(cè)模一-安裝澆 筑用端模一-安裝翼板鋼筋、澆筑混凝土一-撤除澆筑用端模一-撤除側(cè)模一-預(yù)應(yīng) 力施工-安裝封端用端模一-澆封端混凝土一-撤除封端用端模模板的制作和安裝必須符合規(guī)和設(shè)計的要求，模板的支護和固定必須牢靠。安裝時，先 將模板清理干凈，涂刷隔離劑，保持模板正確的線形，每節(jié)模板接縫間、模板與臺座結(jié)合部， 用乳

14、膠粘貼薄橡膠帶以防止漏漿。模板下部設(shè)置對拉螺桿，將模板固定在底座鋼板上。澆筑 混凝土前，值班施工員和質(zhì)檢員必須檢查模板尺寸和支護情況，符合要求方可開場澆筑。在 澆筑過程中應(yīng)設(shè)有專職檢查員，對模板支護進展檢查，如有松動那么及時上緊，當(dāng)松動情況 較為嚴重時，必須馬上叫停，并重新加固模板，檢查模板尺寸，確認符合要求方可繼續(xù)施工。 拆模時，應(yīng)邊拆邊加支撐，防止 T梁傾覆，支撐采用圓木，分兩邊支撐穩(wěn)固。支撐圓木每 5m設(shè)置一對。2、鋼筋、波紋管的綁扎、安裝T梁鋼筋先在鋼筋預(yù)制場地加工成半成品，再轉(zhuǎn)運到T梁預(yù)制場地，由單軌龍門吊配合,在底座上組裝成型。具體流程如下：方案采購一-進場堆放一- 下料一- 加工

15、成骨架一- 轉(zhuǎn)運到預(yù)制場一- 安裝腹板骨架一- 安裝預(yù)應(yīng)力管道一-補全腹板鋼筋橫隔板預(yù)埋筋等一-安裝模板一-安裝翼板骨架一-補全翼板鋼筋一-澆筑混凝土、等強后時行預(yù)應(yīng)力施工-安裝封端鋼筋 鋼筋施工應(yīng)做到下料準確、綁扎或焊接牢靠、安裝快捷標準，各項指標必須滿足規(guī)和設(shè)計圖 紙要求。由于工期較緊，場地較窄，施工過程中還應(yīng)該注意以下事項：1、鋼筋采購方案應(yīng)提前一個月上報，并至少提前15天進貨，以便有充足時間加工；2、鋼筋進場后要堆放整齊，做好防護措施，防止鋼筋銹蝕，而且應(yīng)及時進展抽檢試驗，保證鋼筋質(zhì)量;3、下好料的鋼筋分類堆放，并用油漆做好標志，以防誤用；4、制作鋼筋骨架時，為了提高效率，應(yīng)先用鋼筋焊

16、接成胎架，并在胎架上準確標出各類鋼筋位置，然后再在胎架上制作骨架；5、為了提高鋼筋骨架的整體性，防止骨架在轉(zhuǎn)運過程中變形，鋼筋骨架采用間花形式綁扎，并對邊角處的鋼筋進展點焊固定；6、對于轉(zhuǎn)運次數(shù)較多的鋼筋骨架，轉(zhuǎn)運時應(yīng)使用型鋼或水管作扁擔(dān)梁，或者采用添加臨時斜筋管的方法，臨時斜筋管與豎向鋼筋成 45度角，兩者需點焊固定，且吊點附近的鋼筋也應(yīng)點焊固定；7、鋼筋骨架與模板間須用水泥砂漿墊塊隔出保護層位置，墊塊厚度在1.5cm2cm之間，墊塊間距在底板處不大于 40cm ,在腹板處不大于 1.5m ,在翼板處不大于 60cm 。8、鋼筋在加工場加工后，在大梁臺座上安裝綁扎，為保證鋼筋保護層厚度，除在

17、鋼筋骨架成型時用架立鋼筋控制好間距外，再用墊塊加以控制，將按設(shè)計要求厚度的墊塊呈梅花狀綁在鋼筋的穿插點上。腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入。3、T梁混凝土的澆筑工藝混凝土采用經(jīng)過監(jiān)理批準的配合比，混凝土骨料全部采用12cm的石子，可摻入適量的外加劑，但不得摻入氯化鈣，氯化鈉等氯鹽及引氣劑，亦不宜摻用引氣型減水劑。T梁采用水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm ,澆筑順序為“馬蹄形局部一-腹板-翼緣板，混凝土輸送泵將混凝土直接泵入模，混凝土傾斜由兩端向中間澆筑，要求連續(xù)澆筑，一次成型。具體操作中采用縱向分段、水平分層澆筑，見下列圖所示：縱向分段、水平分層澆筑順序示意圖圖中數(shù)字表示澆筑順序

18、1澆筑方法是從梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為防止梁端碎產(chǎn)生 蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距離該端4m5m合攏。2分層下料振搗，每層厚度不宜超過30cm ,上下層澆筑時間相隔不宜超過1h當(dāng)氣溫在30 C以上時或1.5h氣溫在30 C以下時。上層碎必須在下層碎振搗密實前方能 澆筑，以保證碎有良好的密實度。3分段長度宜取 4m6m ,分段澆筑時必須在前一段碎初凝前開場澆筑下段碎，以 保證澆筑的連續(xù)性。碎澆筑中不得任意中斷，因故必須間歇時，間歇最長時間一般控制在1.5h3.0h之間。段與段的接縫為斜向， 上、下層碎接縫互相錯開，以保證碎澆筑的整體性。4T梁的馬蹄局部

19、鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄局部，后澆腹板。具橫隔梁的碎與腹板同時澆筑。T梁“馬蹄形局部振搗密實是施工關(guān)鍵，大梁混凝土澆筑采用附著式振動器與插入式振動器結(jié)合使用的振搗工藝，在波紋管以下局部和梁底“馬蹄形局部 安裝1.5KW 的附著式振動器；在梁端的腰部各增設(shè)一臺附著式振動器，以保證拉區(qū)混凝土 振搗密實。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動器進展側(cè)模振搗，同時用小型振動器沿波 紋管和鋼筋問間隙插入振搗，但必須嚴防振動棒碰觸波紋管和鋼筋，梁中部及頂部混凝土， 那么采用插入式振動器振實，振搗時以振搗區(qū)混凝土停頓下沉，外表呈現(xiàn)平坦、泛漿，不冒 氣泡為準，并用小錘敲擊“馬蹄形局部檢查混凝土是否振搗密

20、實。5為防止腹、翼板交界處因腹板碎沉落而造成縱向裂紋，可在腹板碎澆完后略停一 段時間，使腹板能充分沉落，然后再澆筑翼緣板但必須保證在腹板碎初凝前將翼板碎澆筑完 畢，并及時整平、收漿。6當(dāng)碎澆筑的間歇時間超過規(guī)定時間，或前層碎已凝結(jié)，那么要待前層碎具有不小 于2.45Mpa強度時，才能澆筑次層碎。中斷后澆筑層碎時，還必須做到：澆筑前，先鑿除老碎表層的水泥漿和較弱層；經(jīng)鑿毛處理的碎外表，應(yīng)用水沖洗干凈，同時，不得留有積水，在澆筑新碎前，垂直縫應(yīng)刷一層凈 水泥漿，水平縫應(yīng)在全部接觸面上 鋪一層與碎一樣而水 灰比略小的，厚為 10mm20mm 的水泥砂漿；接縫處于重要部位時，在澆筑時應(yīng)加強鋼筋，以防受

21、力時開裂；斜面接縫應(yīng)將面層碎鑿成臺階。7澆筑碎除按正常操作規(guī)程辦理外，還應(yīng)注意以下事項：強力振搗是提高施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵，應(yīng)盡量采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝；應(yīng)隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板、制孔器及其它預(yù)埋件的位置；為防止制孔器接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動捧不得觸擊制孔器、鋼筋和模板；后梁孔道端頭、預(yù)埋件、加固筋很多，應(yīng)注意碎的密實性，必要時可使用小骨料碎澆筑；8碎的養(yǎng)護新澆混凝土初凝之后，灌入清水養(yǎng)護。T梁必須定期澆水養(yǎng)護 7天。T梁混凝土澆筑完后約12小時（氣溫低于20度時應(yīng)適當(dāng)延長）即可撤除模板。碎澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時

22、不得損傷或污染碎的外表；碎面有模板覆蓋時，應(yīng)在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。當(dāng)氣溫低于 5 C時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向碎面上灑水。碎養(yǎng)護用水的條件與拌和用水一樣。碎的灑水養(yǎng)護時向一般為7d ,可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持碎外表經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。采用塑料 薄膜為養(yǎng)護層時，可不灑水9確保預(yù)制梁的標高控制在規(guī)誤差圍，每次立好模板后，都必須用水平儀測出兩端梁底標高，然后依據(jù)梁高推算出梁頂板面標高，在梁翼緣板模板側(cè)面劃出標高線，每隔 5m用一水平支撐木的下邊支撐于標高線處，作為控制梁標高的基線。最后收漿抹平時，取 掉該支撐木。4、 預(yù)應(yīng)力施工

23、預(yù)應(yīng)力孔道埋設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道是通過預(yù)埋波紋管來設(shè)置的。波紋管必須嚴格按設(shè)計曲線坐標準確放樣安裝，接頭處綁扎結(jié)實，用膠布密封，并沿曲線每間隔50cm設(shè)置一道U型定位鋼筋來固定管道，定位鋼筋應(yīng)與鋼筋骨架綁扎牢靠，確保管道定位準確。在混凝土初凝后終凝前應(yīng)對管道進展沖水，以防漏漿堵塞管道。排氣孔須設(shè)在孔道最高位置，排氣孔直徑為810mm 。壓漿孔直徑不小于20mm 。拉前的準備a.標定拉設(shè)備，確定每臺千斤頂?shù)母骷壚εc對應(yīng)油表的實際讀數(shù)。b.檢查混凝土強度是否到達設(shè)計標號的90 %以上。c.檢查錨墊板是否與孔道垂直。拉大梁主體混凝土強度90 %以上設(shè)計強度時，才能進展預(yù)應(yīng)力拉，拉控制力地、伸長量及拉順序按

24、設(shè)計要求進展。T型梁采用兩端對稱拉，采用拉噸位與引伸量雙向控制，以引伸量為主。設(shè)計引伸量與實際引伸量之間誤差應(yīng)在 -5 % 6 %以，在測定引伸量時應(yīng)扣除因彈性變形引起的全部引伸量值。拉時梁體混凝土必須到達80%設(shè)計強度。穿好預(yù)應(yīng)力鋼絞線，即可施加預(yù)應(yīng)力檢驗混凝土強度應(yīng)注意試件的取樣及養(yǎng)生條件，應(yīng)與主梁現(xiàn)場預(yù)制和澆筑的混凝土相符合。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置要正確，孔道要暢通，無水分和雜物。鋼絞線在使用前要對其強度、引伸量、彈性模量、外型尺寸及初始應(yīng)力進展嚴格檢查， 也要對錨具及夾片硬度進展檢查。拉機具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在進場時進展檢查、校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗， 以便確定拉

25、力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。校驗時，千斤頂活塞的運行方向應(yīng)與實際拉工 作狀態(tài)一致，當(dāng)采用試驗機校驗時，宜以千斤頂試驗機的讀數(shù)為準。拉機具使用時的校驗期 限應(yīng)視千斤頂工作情況而定，一般使用超過 6個月或200次，以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時應(yīng)重新校驗。拉時，千斤頂拉力作用線應(yīng)與鋼絞線的軸線重合。鋼絞線在拉控制應(yīng)力到達穩(wěn)定后，方 可錨固。拉程序：持荷5min0 f初應(yīng)力-k kk錨固拉到初應(yīng)力時，劃線作測伸長值的標記。兩端千斤頂?shù)纳祲?，劃線，測伸長值的測量等工作應(yīng)同步進展。拉同一截面的斷絲率不得大于1%,在任何情況下，不允許整根拉斷。T梁在拉時，應(yīng)及時尖緊斜撐及三角木，防止梁體失穩(wěn)。

26、拉完成后，在距錨頭3cm處用砂輪機將多余鋼絞線切割，切割時用濕布包裹錨頭并不斷注入清水降溫。5、孔道壓漿準備工作a.拉完成后，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力鋼筋間隙用水泥砂漿封錨，封錨砂漿抗壓強度缺 乏10Mpa 時，不得壓漿。b.為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用壓力水沖洗孔道，并清凈積 水。c.壓漿前將排氣孔、壓漿孔、排水孔等全面檢查，并對壓漿設(shè)備進展安裝檢驗。壓漿工藝為了防止預(yù)應(yīng)力鋼絞線被銹蝕，并與混凝土結(jié)成整體，當(dāng)拉作業(yè)完成后，應(yīng)盡快進展孔 道壓漿?？椎缐簼{采用袋裝水泥造漿，具強度不應(yīng)小于40MPa ,其水灰比不宜大于 0.4,不允許摻氯鹽，可摻適量的減水劑，可摻入 0.000

27、1水泥用量鋁粉或 0.02水泥用量的膨脹劑。水泥 漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間不得超過3045min。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。壓漿前須將孔道沖洗干凈，濕潤，并使之無積水。壓漿應(yīng)緩慢均勻地進展，比擬集中和鄰近的孔道，宜盡先壓注完成，以免用孔。采用純水泥漿時，一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，兩次的時間間隔以先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，視氣溫情況而定，一般不超過 3045min ,水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地 進展，比擬集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免用到鄰孔的水泥漿凝固堵塞孔道；不 能連續(xù)壓漿時，后壓的

28、孔道應(yīng)在壓漿前壓力水沖洗通暢。對曲線孔道，應(yīng)由最低點的壓漿孔壓漿，由最高點的排氣孔排出氣體和泌水。當(dāng)構(gòu)件兩端的排氣孔，排出空氣一水一稀漿一濃漿時，用木塞塞住，并稍加大壓力，稍 停一些時間，再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。壓漿采用一端壓漿，當(dāng)另一端排水孔 冒濃漿后，封排水孔加壓，持壓 5分鐘，關(guān)閉壓漿閥，轉(zhuǎn)到另一束，全梁壓漿。壓漿后應(yīng)立即檢查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理，壓漿中途發(fā)生故障，不能 連續(xù)一次壓滿時，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。壓漿時，每一工作班應(yīng)留不少于3組7.07 X7.07 X7.07cm 立方體試件。對預(yù)埋在構(gòu)件中的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿

29、毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。封錨混凝土標號不應(yīng)低于T梁50號混凝土。三、T梁運梁施工工藝T梁采用輪胎式運梁車運輸、架梁機架設(shè)的施工工藝。1、運梁車簡介運梁車采用ZXLC220式輪胎運梁車。輪胎式運梁車，是由兩個獨立的運行機構(gòu)主車、副車組成的運輸機械。主車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、及電氣系統(tǒng)等局部組成；副車由制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)等局部組成。運梁平車有主被動車，均有一個駕駛室，每臺均可控制各自方向，保證運梁過程整體 方向的控制更加有效。主被動車均有制動剎車，可保證運梁過程中的制動。同時在運梁過程中預(yù)備枕木及三 角木可緊急制動。輪胎式運梁車具有載重量大，操作簡便，平安可靠，

30、維修方便，外型美觀，穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率高，可解決碎梁陸地長距離運輸問題，并可直接給架橋機喂梁和配合架橋機跨孔，是橋梁架設(shè)過程中最理想的預(yù)制構(gòu)件輸運工具。主要適用于架橋工地，預(yù)制梁場，尤其是架橋工地較遠、不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場所。附表：ZXLC220式輪胎運梁車性能參數(shù)表型號ZXLC220行使速度(0-100)m/min發(fā)動機型號4110檔位前進8個檔，后退2個檔發(fā)動機功率100kw前束按輪胎胎頂中心線計35 45mm發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速20003000r/min最小轉(zhuǎn)彎直徑按180mm前外輪軌跡中心計變速箱型號145+ 副 ZXYC220前輪最大轉(zhuǎn)角784 833kPa適應(yīng)坡度縱上坡度5%,橫

31、3%最高車速滿載、平坦良好路面上25 10mm載重量220T最大爬坡度滿載枯燥硬實路面上等速行駛0.41.0mm 鼓與蹄片接觸面積100%M約15.5T制動距離重載平坦枯燥的瀝青或混凝土路面1200kPa軸距126cm/130cm/126cm燃油箱約5L軸數(shù)4 X2=8（主動車+被動車）變速器約15L最小離地距離28cm快慢變速器約 0.7L輪距205cm (250cm)快慢變速器約 0.7L外型尺寸（主、被車）498 / 625 X265 X135快慢變速器約 0.7L輪胎型號110-20-18 層快慢變速器約 0.7L制動方式氣壓制動/斷氣剎車快慢變速器約 0.7L快慢變速器約 0.7L2

32、、T梁橫移到運梁平車上：壓漿碎到達要求強度的預(yù)制T梁從臺座上橫移到運梁平臺上，橫移T梁采用80t龍門吊吊運。3、T梁縱移到架梁機起吊圍，用架橋機按對稱，均衡原那么架設(shè)主梁.T梁運輸過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點：1、T梁采用80t大龍門吊整體吊運，注意在吊裝位置的翼板處預(yù)留兩個吊裝孔道。2、落T梁時，兩端需有穩(wěn)妥的斜撐可采用特制三角架支護。3、T梁轉(zhuǎn)移過程中須將 T梁安放平穩(wěn)，可用手拉的產(chǎn)將T梁與平車相對固定穩(wěn)妥，以免移梁過程發(fā)生質(zhì)量平安事故。4、平車頂須放置木板或膠皮，防止T梁與平車直接接觸。5、在預(yù)制場應(yīng)預(yù)留 5m寬的運梁通道，便于運梁平車運梁，以及運送鋼筋及澆筑T梁碎。6、兩相鄰T梁腹板中心距

33、離為 2.26m及2.4m ,因此運梁平車輪距要求為2.3m 。運梁車運梁時行走在兩 T梁梁肋的位置。7、已經(jīng)架設(shè)好的 T梁橫隔板鋼筋焊接后才能在T梁肋上行走運梁平車。8、由于T梁外表有剪力筋，在運梁時要在T梁外表鋪石粉。運梁通道平順，防止鋼筋損壞運梁車胎。9、由于T梁是先簡支后連續(xù)構(gòu)造，墩頂連續(xù)，在架好 T梁時每孔T梁之間是不連續(xù)的，因 此需在T梁頂設(shè)置行車道板，采用型鋼自制。4、梁的吊裝待梁運至吊裝位置后即開場吊梁作業(yè)。先放下1#火車的前吊帶，對好梁的預(yù)留孔位置下放，下放到吊帶底部栓孔露出梁底即可停住，由工作人員端起底兜對住吊帶栓孔，穿入插銷。然后緩慢提起吊帶，并去掉運梁時固定梁的各種約束

34、，待梁離開運梁平車時停住，檢查梁是否垂直，如可以那么在統(tǒng)一指揮下提升、前移。待梁后端進入架橋機2#火車下方時即停住，下放 2#大車吊帶，按以前程序吊起，檢查其垂直度，如可那么繼續(xù)提升，待一定高度后兩天車同步前移至1#、2#立柱間。然后收起前后支腿放松固定立柱的纜風(fēng)純，準備整體橫移。架橋機自帶橫移行走系統(tǒng)，待橫移到位后拉好立柱纜風(fēng)純，支撐起前支腿，然后大車前移，到落梁位置后定住，開場落梁，落梁時可利用大車上的橫移小車調(diào)整梁體位置，使其正對支座上方。梁安放到支座上后檢查其垂直度，如可以那么支撐固定好，撤除吊帶，準備下一片梁的吊裝丁梁預(yù)制施工流程圖四、底座構(gòu)件受力計算1）、兩端底座抗壓計算在底座頂施

35、加 60t的面荷載，承臺最大壓應(yīng)力為4.08Mpa13.8Mpa（C30 混凝土設(shè) 計抗壓強度）MIIDAS/CIVil系數(shù)=1.1849E+003ST: 1MAX : 6463文件：支座單位：N/mA2日期:10/31/2007表示方向X:-0.483fY:-0.837Z: 0.259MIN : 5354第三章T梁架設(shè)施工組織設(shè)計一、T梁架設(shè)待T梁運至架設(shè)位置后即開場 T梁架設(shè)作業(yè)。在主梁碎強度到達設(shè)計要求后才允許吊裝， 采用設(shè)吊孔穿吊帶托梁底的吊裝方法進展吊裝，采用架橋機進展架設(shè)。T梁架設(shè)的流程如下：準備工作一起梁一縱移就位一橫移就位一落梁一固定1、架橋機架前準備工作架橋機部件運至施工現(xiàn)場

36、前期，認真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應(yīng)綁扎結(jié)實，裝卸過程要按順序進展，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。架橋機運行軌道鋪設(shè)架橋機的縱向運行軌道采用43Kg/m 鋼軌，兩側(cè)軌道要求對應(yīng)水平，嚴格控制軌道間距。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設(shè)可根據(jù)T梁安裝陸續(xù)向前延伸，即撤除后再安裝重復(fù)使用。前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，軌道均采用43kg/m 的鋼軌。鋼軌接頭要求接頭平順，軌距準確，支墊平穩(wěn)結(jié)實。四條橫向軌道間前、中、后支腿距離尺寸嚴格控制平行。架橋機組拼安裝組拼程序為：測量定位一鋪設(shè)縱向軌道一安裝中支腿一平衡對稱拼裝前后導(dǎo)梁同時加臨時 支承一前、后支腿，中、后

37、頂高腿一前后橫向連接框架一起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作 臺，接通電源-初步運行檢查調(diào)試。安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定 的預(yù)拱度。架橋機在拼裝前測定運行軌道中心線及前、中、后支腿位置。兩側(cè)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。然后連接水平拉桿斜撐臨時支撐仍不能松動。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心線上，中支腿位置控制在后臺一孔蓋梁中心的端部。架橋機拼裝完畢后，要進展一次全面檢查?？哲囋囘\行和吊重試驗。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。2、架橋機架梁作業(yè)主要操作程序a.喂

38、梁：采用輪胎式運梁平車喂梁，將 T梁從預(yù)制場地運送到架橋機后部主梁；b.邊梁安裝：前、后吊梁大車起吊梁一前、后吊梁大車將T梁縱向運行到位一下落梁并脫開一整機橫向移位移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁一整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位一完成邊梁就位安裝；c.中梁安裝：前、后吊梁大車起吊梁一前后吊梁大車將T梁縱向運行到位一下落梁并脫開一完成中梁的就位安裝；T梁的安裝程序：先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。架橋機縱向移動縱向移位程序為：測量定位，鋪設(shè)延伸軌道一頂高中支腿頂起，中支腿離開軌道，撤除中支腿橫向鋼軌一中支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上一頂開后支腿，撤除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上

39、一平車移至后端作配重一收起前支腿一移位前平安檢查一整機縱向運行到位，落下前支腿鋪橫向軌道一頂升中支腿鋪橫向軌道,中支腿落在橫向鋼軌上一起開后支腿鋪橫向軌道一后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上一全面試運行平安檢查。架橋機縱向移位時，兩臺起吊火車運行到后支腿后面作配重，并要求臨時固定，以防架橋機 縱向運行時失穩(wěn)。液壓操作提升前支腿，并橫向運行鋼軌其中一段用手拉的產(chǎn)吊掛在前支腿上其余橫向鋼軌用火車轉(zhuǎn)運。每片梁就位時，要在兩端設(shè)臨時支撐，使T梁保持垂直和穩(wěn)定；第 2片梁就位后，除架設(shè)臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強穩(wěn)固性。架橋機縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的

40、現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并到達設(shè)計強度的70%以上。架橋機縱向運行完畢后，進展一次全面平安試運行檢查。螺栓、銷子連接是否結(jié)實；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進展空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。架橋機運轉(zhuǎn)正常后，才能進展空心板梁的安裝。3、架橋機施工考前須知架橋機組拼時要按設(shè)計要求控制預(yù)拱度。架橋機縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，四條軌道必須平行。架橋機縱向位移要做好一切準備工作，一次到位，不允許中途停頓。架橋機起吊大車攜帶 T梁

41、縱向運行時，前支腿部位要求用手拉的產(chǎn) 5t與橫移軌道接緊固定，加強穩(wěn)定性。由于該橋有縱向坡度，架橋機縱向移位時要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時必須注意控制。架橋機組拼后一定要進展吊重運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開場安裝作業(yè)。架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意平安檢查，每安裝一孔必須進展一次全面平安檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停頓工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶病工作。安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得提吊提升作業(yè)。五級風(fēng)以上時嚴禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機，架橋機停頓工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。雨天制止使用，雨后使用前必須全面檢查。中支腿縱橫向運行轉(zhuǎn)

42、換，先轉(zhuǎn)換后部1號行走箱，再轉(zhuǎn)換 2號行走箱。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保T梁安裝順利就位。(11)架橋機作業(yè)時必須分工明確，統(tǒng)一指揮。設(shè)專職操作員、專職電工和專職平安員，確保施工平安。懸臂移梁時，上部兩起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支 腿和后頂高腿中間。中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。(14)前支腿或后頂高支腿頂高時，兩起吊天車必須退至中腿附近。(15)前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。架梁機拼裝示架梁機架梁示 意圖4、T梁固定每跨的第一片梁下放到位后，必須在兩端支撐固定

43、好，才能松開吊帶。支撐采用型鋼加工的三角架，在第一片梁架設(shè)前先吊上帽梁，以加快架梁速度。其余T梁在下放到位后，先和相鄰的T梁把橫隔板鋼筋焊接結(jié)實，再松開吊帶。至少有三片梁連成整體后，方可撤除第一片梁的固定支撐，且第二片梁應(yīng)及早架設(shè)，以免發(fā)生意外。T梁架設(shè)應(yīng)注意以下事項：1T梁架設(shè)就位時，在前后吊點未完全松弛情況下，T梁兩端加墊三角木或斜撐防止T梁傾覆。2架橋機和架梁龍門吊在使用前，應(yīng)進展試吊，試吊重 125130噸，并進展撓度觀測。3T梁架設(shè)就位后，T梁橫向傾斜不能大于 3 ,支座及梁軸線偏差不大于 5。4橋面工作人員在工作過程中，制止往下拋雜物，以免傷及行人及交通工具，同時也要慎重，以防止從

44、橋面墜落摔傷5伸縮縫處為聚四氧乙快滑板式橡膠支座,T梁安裝時須加以注意二、橋面系施工施工順序 為消除體系因施工而產(chǎn)生的附加應(yīng)力，簡支變連續(xù)施工順序在設(shè)計上有嚴格的規(guī)定，必須按 設(shè)計施工順序進展施工。一般情況下，每聯(lián)可采取如下程序施工：澆筑各連續(xù)段混凝土一對 稱拉連續(xù)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力束數(shù)量的一半一撤除各臨時支座一拉剩余連續(xù)束預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔第：(I)主心獻步麟卡孰相襁第姆軋就觸時備cq.，一J1r, ：,j,力甘仃甘力口 FI 口 口 口至初(1)利梆U及聚育曜慢鞋配 娥% 酊?融苴曲 佛研L*H H力冉 n 口於明：川.夏說的融亂械*世蚓制樂 尊蜻班瑕曼M軸觥赤F色啾艱匕b TTT nn 1 口 口

45、口臥的善意薪鼠Mttt鼻捕娜,苦肘不忙延/：(2)/曼陣彼赫隊獻irr：橋部然想冏單科踴然配力飛1 口 n n 口髓出di就“卷但里嫣育強工裝停電虬 kiuhAjjij wnHHwn1口口施工方法澆筑主梁連續(xù)構(gòu)造濕接頭混凝土?xí)r，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。澆筑混凝土前，準確安裝各梁的永久支座，全面 撤離橋面重型荷載（否那么將嚴重影響梁體應(yīng)力 ）。梁接頭碎強度達 90%以上時，可以進展連續(xù)鋼絞線束的拉，形成連續(xù)體系。負彎矩鋼絞線采用BM（扁錨）體系，預(yù)應(yīng)力鋼絞線單根拉。拉工藝同主梁預(yù)制。1、澆注墩上濕接頭一聯(lián)主梁安裝完畢后即可進展?jié)窠宇^施工

46、，首先將梁端外表碎鑿毛深1 cm左右，將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在其周圍安裝底模，然后按現(xiàn)澆濕接頭鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋、安裝連續(xù)鋼束孔道和安裝側(cè)模，最后那么可進展?jié)窠宇^碎的澆注，澆注時應(yīng)從兩邊往中間澆注。為防止碎收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制主梁的開裂，碎中摻加適量的膨脹劑。因鋼筋布置密集，碎用石子的粒徑不得大于 2 cm且必須振搗密實。澆注碎前應(yīng)全面撤離橋面上的重型荷載。現(xiàn)澆濕接頭承受著最大的彎矩和最大的剪力，因此，濕接頭的施工應(yīng)重點控制。2、拉連續(xù)鋼束待接頭碎強度到達 90%以上設(shè)計強度時拉連續(xù)鋼束，且拉時按縱向由邊跨向中間合攏，橫向由兩邊向中間拉，逐梁按鋼束編號對稱進展，梁端接頭合攏溫度應(yīng)在日

47、照溫度最低時進展。然后進展孔道壓漿封錨。3、澆注橫向濕接頭一聯(lián)主梁縱向連續(xù)后，那么可澆注梁翼板間的橫向濕接頭。澆注橫向濕接頭采用懸吊模板法進展施工。4、安裝伸縮縫及人行道構(gòu)件伸縮縫安裝應(yīng)在生產(chǎn)廠家的具體指導(dǎo)下按規(guī)定的施工步驟進展，務(wù)必根據(jù)當(dāng)時實際溫度計算調(diào)整縫寬。人行道系構(gòu)件安裝必須準確、結(jié)實以確保外形美觀、經(jīng)久耐用。5、澆注橋面鋪裝碎橋面鋪裝碎采用 C50鋼防水碎，防水劑摻量根據(jù)廠家規(guī)定或經(jīng)試驗確定，澆注碎時應(yīng)嚴格控制橋面鋼筋網(wǎng)的布設(shè)和橋面的平整度以確保橋面平整，行車舒適。6、施工中應(yīng)注意的問題 預(yù)制主梁時“梁端抗剪鋼筋及埋主梁連續(xù)鋼束預(yù)埋位置難以控制，而預(yù)埋位置的準確性直接影響現(xiàn)澆濕接頭的

48、施工質(zhì)量。 梁端現(xiàn)澆濕接頭施工空間小，只有大約60 cm X 52 cm的空間，一些工序的操作難度大,因此必須認真細致地進展。 梁端濕接頭由于空間小而且構(gòu)造復(fù)雜，碎澆注時由于預(yù)埋筋的限制使振搗工作難度大，振搗時振動棒不能碰到預(yù)應(yīng)力孔道，防止導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力孔道偏位或漏漿。(4)連續(xù)鋼束的拉由于在主梁翼板下進展，懸空操作難度大且危險性大，因此，拉時應(yīng)搭設(shè)輕便活動式腳手架，并按各項平安操作規(guī)程進展作業(yè)。第四章T梁施工質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量是企業(yè)的生命，必須搞好施工質(zhì)量管理，嚴格質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。工程部 對預(yù)制場設(shè)置專職質(zhì)檢員，負責(zé)施工過程中的質(zhì)量檢驗和質(zhì)量保證措施的實施。二、認真執(zhí)行設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)

49、的要求，嚴格遵守設(shè)計圖紙和規(guī)的規(guī)定，嚴格按設(shè)計圖 紙施工。三、施工前向全體施工人員進展技術(shù)、質(zhì)量、平安交底，指導(dǎo)工程施工。四、各工序的施工必須嚴格執(zhí)行檢驗程序，上一道工序檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽證后才能進展下一工序施工。五、所有施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)才能上崗，對于施工技術(shù)要求高的工種和特殊工種的人員，必須持證上崗。六、認真做好資料的管理工作，施工中各種檢查驗收資料和表格安排專人填寫和記錄，分類存檔。七、各工序的質(zhì)量保證措施如下：1、鋼筋工程：1、鋼筋的采購，必須符合GB1944-1991、GB13013-1991的技術(shù)要求。要有出廠質(zhì)量 保證書。沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，不能采購，對每

50、批進場的鋼筋， 嚴格按規(guī)規(guī)定取樣試驗合格 后才能使用。2、鋼筋焊接，必須持證上崗。焊接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件 期間，嚴格隨機抽樣，并以此作為加強焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)視考核。3、鋼筋配料必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。4、要專人負責(zé)鋼筋墊塊保護層制作，要確保規(guī)格準確，數(shù)量充足，并有足夠的設(shè)計強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護作用。5、鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注碎，在碎澆注過程中，必須派 鋼筋及模板工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及模板移位等問題。6、現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)

51、人：鋼筋班長、工長。2、模板工程1、模板要符合構(gòu)造尺寸，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。2、模板采用的材料：鋼材采用符合 GB/T700 1988的牌號Q235鋼。3、模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈， 才能移交下一道工序。4、使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。5、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的模板要確保位置準確，穩(wěn)定可靠。6、模板的支撐，必須有足夠剛度和強度，支承部位必須結(jié)實可靠，如基層夯實處理，采 用擴散應(yīng)力的措施，如在支撐底下墊木板、鋼板。7、脫模劑涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。8、在碎澆注過程中，必須派木工值班，密切注意模板的支撐

52、情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。9、拆模板必須等碎強度到達規(guī)定的強度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進展，拆模板時，要保證不會引起碎的損壞。10、撤除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。11現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人：模板班長、工長。3、碎工程1、根據(jù)碎的強度要求準確試配出碎的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意前方能使用，使用過程中，要嚴格按該配合比執(zhí)行。2、每車碎運抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度的試驗，符合要求后才能澆注，假設(shè)坍落度損失過大，試驗人員可根據(jù)情況征得監(jiān)理工程師同意后參加適量水泥漿，以確保碎的水灰比不變，并要攪拌均勻前方可澆注。3、澆注碎前，全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模

53、板假設(shè)有縫隙須填塞嚴密， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后開場澆注碎，碎的澆注方法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的批準。4、碎澆注施工時，要嚴格控制分層厚度，最大不超過 40cm , 一般在30cm左右，同時 要嚴格控制碎自由下落高度，最高不能超過 2m,否那么要使用用筒或流槽，以免碎產(chǎn)生離析。5、所有的硅一經(jīng)澆注，應(yīng)立即進展全面的振搗，使之形成密實、均勻整體，并注意防止發(fā)生漏振現(xiàn)象。6、碎終凝以后要及時灑水養(yǎng)護，蓋麻布保濕，養(yǎng)生期最少保持七天，或監(jiān)理指定的天數(shù)。7、所有碎的外露面的外形應(yīng)線型正確、順暢、光潔、美觀。8、現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人：碎班長、工長。4、預(yù)應(yīng)力拉1、拉前先熟悉圖紙，并復(fù)核拉應(yīng)力及延伸量提交現(xiàn)場監(jiān)

54、理工程師審核。2、預(yù)應(yīng)力拉作業(yè)，必須專門指派富有經(jīng)歷的技術(shù)人員，以及通過專門訓(xùn)練的預(yù)應(yīng)力設(shè)備 操作人員。3、所有拉設(shè)備必須進展標定以后最少每間隔兩個月進展一次檢查和保養(yǎng)。4、預(yù)應(yīng)力拉應(yīng)從兩端同時進展。5、預(yù)應(yīng)力碎強度必須滿足設(shè)計圖要求，沒有要求時碎強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的90%,拉應(yīng)力應(yīng)按設(shè)計圖紙規(guī)定進展。6、預(yù)應(yīng)力拉中出現(xiàn)斷絲，千斤頂漏油，油壓表不回零或調(diào)換千斤頂油壓表時，所有的設(shè) 備應(yīng)重新進展校驗。7、現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人：拉班主管5、梁的預(yù)制1、預(yù)制前須對構(gòu)件底模進展檢查，以確保地基承載力能滿足構(gòu)件及拉時對預(yù)拱值的要求。2、仔細檢查構(gòu)件模板，以確保預(yù)制構(gòu)件的外形尺寸。3、嚴格按圖紙綁扎鋼筋，按設(shè)

55、計預(yù)留孔道及預(yù)埋件。4、對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在碎施工時，除取樣進展標準養(yǎng)護外，留取一組試件進展現(xiàn)場養(yǎng)護，以 確保拉強度到達設(shè)計規(guī)定值。5、現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人：預(yù)制場主管工長6、孔道壓漿1、壓漿前，必須認真檢查壓漿設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)問題及時維修保養(yǎng)或重新購置，壓力表在 第一次使用前必須標定。2、水泥漿拌和時應(yīng)先加水，再放入水泥及外加劑，充分拌和。3、壓漿時第一工作班應(yīng)留取不小于 3組立方體試件，標準養(yǎng)護28天,檢查其抗壓強度作 為水泥漿的質(zhì)量評定依據(jù)。4、壓漿后兩三天應(yīng)試壓水泥漿試件強度，需要時進展處理。且有完備的壓漿記錄及現(xiàn)場 監(jiān)理工程師簽認手續(xù)。5、現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人：預(yù)制場主管工長7、T梁架設(shè)1、測量班組嚴格

56、測放支承點位，測放 T梁尺寸線。2、架設(shè)T梁前向全體施工人員進展技術(shù)、質(zhì)量、平安交底，指導(dǎo)架梁工作。3、預(yù)制梁安裝前仔細檢查支座位置及高程，并在帽梁上劃線確定每片梁的位置。4、按架設(shè)順序出運梁，出運梁時注意梁的編號及方向。5、梁的安裝由現(xiàn)場主管進展統(tǒng)一指揮，各負其責(zé)。每片梁就位后均須仔細檢查，位置準 確前方能吊裝下一片梁。6、現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人：T梁架設(shè)主管33 / 49第五章平安生產(chǎn)保證措施總目標：在施工期間，消滅責(zé)任性因工重傷以上事故，杜絕火災(zāi)事故。(一) 保證的原那么措施(1)建立平安管理體系，領(lǐng)導(dǎo)本工程的平安生產(chǎn)工作。(2)本工程實行平安生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由工程經(jīng)理負責(zé)，二級管理由

57、專職平安員負責(zé)， 三級管理由班組長負責(zé)。(3) 堅持“平安第一，預(yù)防為主的方針，工程經(jīng)理要把平安工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加 強全員平安意識教育，夯實平安根底，強化平安保證體系，落實平安生產(chǎn)責(zé)任制，嚴格執(zhí)行？ 安規(guī)？，認真落實檢查，建立平安獎罰，有效控制施工平安。(4)實行逐級平安技術(shù)交底制，由工程經(jīng)理組織有關(guān)人員進展詳細平安技術(shù)交底， 凡參加平安技 術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，工程部專職平安員對平安措施的執(zhí)行情況進展 監(jiān)視檢查，并做好記錄。(5)加強施工現(xiàn)場平安教育，針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進展全面平安教育。(6)通過平安教育，加強職工平安意識，樹立“平安第一，預(yù)

58、防為主的思想，提高職工遵守施工平安紀律的自覺性，認真執(zhí)行平安操作規(guī)程，做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、 不傷害他人，不被他人傷害，到達提高職工總體平安防意識和自我防護能力。(7)認真執(zhí)行平安檢查制度工程部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。工程部每旬進展一次， 作業(yè)班組每天進展一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況，如：施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、 季節(jié)性變化、節(jié)假日前后進展檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題立即限期整改， 保證“管 生產(chǎn)必須管平安的原那么真正落實。(二)主要工程施工平安技術(shù)措施1、施工現(xiàn)場平安技術(shù)措施(1)施工現(xiàn)場布置符合防火、防爆、防雷電

59、等平安規(guī)定的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活、辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等應(yīng)按批準的總平面布置圖進展布置。(2)現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照 GB2893-82?平安色？和GB2893-82?平安標志？規(guī)定的標牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅平安宣傳標語。(3)現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置足夠的消防水源和消防設(shè)施、消防器材設(shè)專人管理。所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。(4)各類房屋、庫棚、料場等消防平安距離符合公安部門的規(guī)定，室不得堆放易燃品。嚴禁在木 工加工場、料庫等吸煙，現(xiàn)場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。(5)

60、氧氣瓶不得沾染油脂，氧氣瓶與乙快瓶隔離存放。(6)預(yù)應(yīng)力拉平安措施：A、拉作業(yè)區(qū)設(shè)置危險警示標志，制止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)。B、拉設(shè)備千斤頂、油泵與油表應(yīng)配套標定檢驗，檢驗合格后才能投入使用，并按規(guī)定周期進展重新標定。C、拉設(shè)備實行專人使用和管理，并應(yīng)注意經(jīng)常維護。D、拉設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用。E、千斤頂與高壓油泵之間的連接點、各接口必須完好無損F、預(yù)應(yīng)力施工是一個特殊的工種，操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)考核合格后才能上崗。G、開油泵，應(yīng)注意使壓力表指針長降平穩(wěn)，均勻一致。假設(shè)出現(xiàn)如油表震動劇烈、漏油、電 機聲異常、發(fā)生斷絲或滑絲等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機進展檢查，查明原因采取措施后再進展作業(yè)。H、拉時千斤頂?shù)?/p>