七起典型事故案例分析課件

1、典型事故案例分析事故案例一 ：不帶安全帽、生命消失掉（物體打擊傷亡事故） （1）事故經(jīng)過： 2008年 7月8日，某單位在江西省某大橋引橋人工挖孔樁施工過程中，因料斗內(nèi)石塊掉落，砸中孔底內(nèi)作業(yè)人員的頭部，導(dǎo)致1人死亡。 當(dāng)天，唐XX和李XX（夫妻二人）負(fù)責(zé)一個樁孔施工，孔深20m，唐XX在孔底作業(yè)，李XX（女）在孔口提升倒碎石，由于料斗內(nèi)裝的碎石過多，料斗在提升過程中，幾塊碎石突然掉落，砸在孔井底部作業(yè)的唐XX的頭部，導(dǎo)致唐XX頭破血流，受到重傷，昏倒在孔底，經(jīng)搶救無效死亡。第1頁，共103頁。第2頁，共103頁。第3頁，共103頁。第4頁，共103頁。第5頁，共103頁。第6頁，共103頁。

2、第7頁，共103頁。第8頁，共103頁。第9頁，共103頁。第10頁，共103頁。第11頁，共103頁。第12頁，共103頁。第13頁，共103頁。第14頁，共103頁。 第15頁，共103頁。第16頁，共103頁。第17頁，共103頁。 第18頁，共103頁。 （2）分析原因 （一） 直接原因：唐XX在井底作業(yè)，因嫌熱私自摘掉安全帽，失去了對自己頭部的防護(hù)。料斗內(nèi)裝的碎石過多，提升過程中，料斗晃動（旋轉(zhuǎn)）石塊掉落，砸中頭部?？卓谖丛O(shè)置半圓型防護(hù)蓋板，孔口大張，孔底人員無防護(hù)遮擋。 （二） 間接原因：唐XX（孔底作業(yè)人）和李XX（孔口作業(yè)人）安全意識淡薄，疏忽大意，總以為不會出事，結(jié)果，出了大

3、事，悔恨一生。施工隊(duì)在現(xiàn)場沒有配備專職安全員，不檢查、不整改。施工隊(duì)負(fù)責(zé)人只顧抓進(jìn)度，忽視安全生產(chǎn)工作，領(lǐng)導(dǎo)不重視安全工作，非出事不可。現(xiàn)場未采取任何防護(hù)措施，（如：孔口四周未設(shè)置圍欄，未懸掛安全警示標(biāo)志，孔口作業(yè)人員不系安全帶，未設(shè)置半圓型蓋板，未配備逃生梯等）第19頁，共103頁。（3）應(yīng)吸取的教訓(xùn)1、從事人工挖孔作業(yè)的人員一定要珍惜自己的生命，吸取血的教訓(xùn)，謹(jǐn)慎小心，做到安全第一。2、現(xiàn)場必須配備專職安全員，要勤檢查，勤監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。3、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人要高度重視安全生產(chǎn)，關(guān)愛每一個工人，該投入就投入，為每一個工人配備安全防護(hù)用品。（安全帽、安全帶、逃生梯、防護(hù)欄、防護(hù)蓋等）確保

4、安全施工。4、要認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，把安全責(zé)任落實(shí)到每一個人的肩上。第20頁，共103頁。 事故案例二：不系安全帶、高處墜落亡（高處墜落事故） （1）事故經(jīng)過： 一九九七年十月七日，某處江津大橋職工楊某在拆除南引橋板梁支架弦桿工作中，用割槍割斷連接鋼筋后，楊某用手往下推扔弦桿時，弦桿一端的焊刺將楊某的左手套掛住，被下墜的弦桿（自重80公斤）帶扯從18米高處墜落，頭部著地，身受重傷，送往醫(yī)院搶救無效死亡。 （楊某 男 37歲 木工） 第21頁，共103頁。第22頁，共103頁。第23頁，共103頁。第24頁，共103頁。第25頁，共103頁。 （2）事故原因分析： 楊某嚴(yán)重違章作業(yè)（高處操

5、作未系安全帶）。盲目蠻干，造成惡果。 項(xiàng)目經(jīng)理部的主要領(lǐng)導(dǎo)忙于抓進(jìn)度，趕工期，忽視了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。 項(xiàng)目專職安全員兼職過多（安全員、保衛(wèi)員、勞資員、計劃生育員、作業(yè)承包組長），不能全力以赴對安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，致使施工現(xiàn)場安全管理處于無人抓無人管的狀態(tài)。第26頁，共103頁。 （3）應(yīng)吸取的教訓(xùn)： 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)在任何情況下都應(yīng)把安全生產(chǎn)當(dāng)作頭等大事來抓，以人為本，關(guān)愛每一個員工的生命。 教育一線工人，遵章守紀(jì)，杜絕“三違”。 項(xiàng)目部必須設(shè)置專職安全員，安全員要認(rèn)真履行好自己的職責(zé)。 第27頁，共103頁。(4) 高處作業(yè)： 凡是在墜落高度基準(zhǔn)面2米（含2m）及以上的作

6、業(yè)，稱為高處作業(yè)。 墜落高度基準(zhǔn)面是指通過最低著落點(diǎn)的水平面，它有可能在地面以上，也有可能在地面以下，也就是說，可能從地面以上墜落到地面，或從地面墜落到坑洞、溝、橋下。滿足墜落高度要求的作業(yè)都為高處作業(yè)。 高處作業(yè)的分級： 分為四級： 一級：2m5m 二級：5m15m 三級：15m30m 特級：30m以上第28頁，共103頁。高處作業(yè)的種類： 高處作業(yè)分為一般高處作業(yè)和特殊高處作業(yè)。 特殊高處作業(yè)又分為：帶電高處作業(yè)，懸空高處作業(yè)，搶救高處作業(yè)，夜間高處作業(yè)，雪天高處作業(yè)，異溫高處作業(yè)，強(qiáng)風(fēng)高處作業(yè)等。 建筑施工中常見的高處作業(yè)有：橋涵高墩作業(yè)、隧道高處施工、安裝高處施工（架橋機(jī)安裝等）、基礎(chǔ)

7、施工作業(yè)（如人工挖孔作業(yè)等）。高處作業(yè)安全安全控制要點(diǎn)1）、進(jìn)入高處作業(yè)施工區(qū)域的所有工作人員（包括檢查人員、監(jiān)理等）、施工人員必須戴好安全帽。第29頁，共103頁。2）、從事高處作業(yè)的人員必須定期進(jìn)行體檢，凡是患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病、恐高病、弱視癥以及其他不適合高處作業(yè)的人員，不許進(jìn)行高處作業(yè)。3）、進(jìn)行高處作業(yè)人員衣著要靈便，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋。硬底鞋（皮鞋）、高跟鞋以及帶釘，易滑的鞋從事高處作業(yè)。4）、在2m以上的獨(dú)立懸空、懸?guī)r、陡坡、高墩、橋梁、支架以及無法采取可靠防護(hù)措施的高處作業(yè)人員必須系好安全帶或安全繩，安全帶或安全繩要拴在牢固的物體上，特別是安全帶要高掛低用。5）、高

8、處作業(yè)人員使用的工具（如扳手、撬棍等）應(yīng)隨手裝入工具袋，上下傳遞工具、材料時，拿穩(wěn)拿好，禁止隨手拋擲，所有的材料在高處要堆放平整，穩(wěn)固，防止掉落傷及下方人員。第30頁，共103頁。6）、作業(yè)人員上下通行必須乘電梯或?qū)Ｓ蒙禉C(jī)。也可設(shè)置人行踏梯，不許攀登繩索、腳手架、模板、鋼支架上下，禁止隨重物或乘料斗上下。7）、高處搭設(shè)的平臺，防護(hù)欄桿，腳手架，梯子，安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，經(jīng)驗(yàn)收合格后使用。8）、高處作業(yè)遇到高壓線或架空電纜時，必須保持安全距離 （810m以上），當(dāng)安全距離不能保證時，應(yīng)采取停電或防護(hù)措施。9）、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，指揮，應(yīng)有統(tǒng)一的信號，旗語，手勢，哨音或?qū)χv機(jī)等通訊設(shè)備，不

9、許以喊話代替指揮。10）、 夜間不宜進(jìn)行高處作業(yè)，必須在夜間施工時，應(yīng)有足夠的燈光照明和其他防護(hù)措施。第31頁，共103頁。11)、在地震、汛期，當(dāng)有震前預(yù)報和汛期預(yù)報時，應(yīng)停止高處作業(yè)。12)、在惡劣的氣候條件下，如大風(fēng)、大雪、大霧、雷電、六級以上強(qiáng)風(fēng)，應(yīng)立即停止露天高處作業(yè)。13)、在進(jìn)行技術(shù)復(fù)雜或特級高處作業(yè)時，必須編制專項(xiàng)施工安全方案和采取有效的防護(hù)措施。14)、高處作業(yè)所配置的人行踏梯，不得缺檔和變形，同一架梯子不得兩人同時上下。15)、從事高處作業(yè)的人員在休息期間，不許坐在臨空邊沿，更不許在高處平臺上推拉、嬉鬧、玩耍、防止失穩(wěn)墜落。第32頁，共103頁。16)、基坑兩側(cè)臨邊必須設(shè)置

10、1.2m高的防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿自上而下用密目安全網(wǎng)封閉。上下線中間隔離帶也應(yīng)架設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、材料墜落。17)、在高處進(jìn)行電焊作業(yè)時，防止焊渣、焊花掉入下方堆放的材料上或安全網(wǎng)內(nèi)，防止火災(zāi)發(fā)生。電焊工不得隨意將剩余的焊條頭由上拋下。18)、不得損壞、擅自移動、拆除高空安全設(shè)施及安全標(biāo)志。19)、嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。第33頁，共103頁。事故案例三：線路老化、火災(zāi)無情（火災(zāi)事故） (1)事故經(jīng)過： 2011年3月10日上午11時，十堰市湖北十白高速公路某項(xiàng)目工地試驗(yàn)室突然發(fā)生火災(zāi) （初步分析是電線老化或短路引起），在短短15分鐘之內(nèi)，造成兩層活動板房及試驗(yàn)設(shè)備、文件資料、試驗(yàn)室內(nèi)電腦、空調(diào)等全

11、部燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)100萬元左右，所幸未造成人員傷亡。第34頁，共103頁。第35頁，共103頁。第36頁，共103頁。第37頁，共103頁。第38頁，共103頁。第39頁，共103頁。第40頁，共103頁。第41頁，共103頁。第42頁，共103頁。第43頁，共103頁。第44頁，共103頁。第45頁，共103頁。第46頁，共103頁。第47頁，共103頁。第48頁，共103頁。 （2）原因分析： 1、工地試驗(yàn)室的部分用電線路老化、破損，未能及時發(fā)現(xiàn)和更換。 2、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和員工忽視了火災(zāi)事故發(fā)生的可能性，只關(guān)注施工生產(chǎn)，對試驗(yàn)室用電安全和線路檢查不徹底，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。第49頁，共103頁

12、。（3）吸取教訓(xùn)： 大火無情，各項(xiàng)目部的黨政工團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)一定要樹立防火災(zāi)意識。辦公區(qū)、生活區(qū)、施工區(qū)、食堂、試驗(yàn)室、鋼筋加工棚、油庫、變壓器等一切用電的場所，一定要落實(shí)好安全用電責(zé)任，劃分區(qū)域，責(zé)任到人，檢查隱患苗頭，做到防微杜漸。 項(xiàng)目部的電工，責(zé)任重大。要經(jīng)常性的對各類電器及用電線路進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)破損、裸露的，立即更換或用絕緣膠帶纏包好，對工地所有的配電箱必須做到標(biāo)準(zhǔn)化，防雨、直立、牢靠、有門、上鎖，裝漏電保護(hù)器。責(zé)任擔(dān)在肩，用電保安全。 工地上一旦發(fā)現(xiàn)線路或設(shè)備出現(xiàn)電路故障或隱患時，非電工人員不要逞強(qiáng)，盲目冒險蠻干，一定要找專業(yè)電工排除險情，避免出現(xiàn)觸電事故。第50頁，共103頁。事故案例四

13、：跳下裝載機(jī)、丟掉命一條（機(jī)械傷亡事故） (1)事故經(jīng)過： 2005年5月15日，某單位在內(nèi)蒙古包頭市承建高速公路。下午6點(diǎn)下班時，工人李某某（男 24歲 四川人）不聽裝載機(jī)駕駛員的勸阻，站在裝載機(jī)駕駛室外左側(cè)的腳踏板上，不想走路，只想搭個“便車”返回住地（工地距住地約150米）。當(dāng)裝載機(jī)下坡時，突然剎車失靈，車速越來越快，站在駕駛室外側(cè)的小李驚慌失措，匆忙從車上往下跳，重重的摔倒在地上，導(dǎo)致脾臟破裂，送往醫(yī)院搶救無效死亡。第51頁，共103頁。第52頁，共103頁。第53頁，共103頁。 (2)原因分析：工人小李嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律，貪圖方便，心存僥幸，不聽勸阻，站在駕駛室外側(cè)（嚴(yán)禁站人）當(dāng)情況

14、突然發(fā)生變化時（剎車失靈），倉促跳車逃生，結(jié)果被摔致死，是事故的直接原因。裝載機(jī)駕駛員朱某某，不堅(jiān)持原則，違反勞動紀(jì)律讓小李站在駕駛員外側(cè)，抹不開朋友的情面，雖然進(jìn)行了勸阻，但態(tài)度不堅(jiān)決、不果斷、不責(zé)備，冒險下坡，釀成事故，是直接原因之一。正應(yīng)了：違章違紀(jì)你不抓，等于拿刀把人殺。嚴(yán)是愛，松是害，出了事故害三代。駕駛員對機(jī)械設(shè)備疏于檢查和維修（只開不修），沒有做到預(yù)防為主、勤檢勤修，造成裝載機(jī)“帶病”作業(yè)，剎車失靈，也是事故的直接原因之一。 第54頁，共103頁。 (3)吸取教訓(xùn)：各項(xiàng)目部必須對一線工人（特別是農(nóng)民工）要進(jìn)行經(jīng)常性的自我保護(hù)、珍惜生命的反“三違”教育（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動

15、紀(jì)律），提高工人的安全意識。生命對人只有一次，愛護(hù)自己的生命要做到一生一世。任何時候，都要對自己負(fù)責(zé)，對家庭親人負(fù)責(zé)，絕不違反勞動紀(jì)律。項(xiàng)目部應(yīng)對各類機(jī)駕人員（小車司機(jī)、拉渣車司機(jī)等）定期進(jìn)行機(jī)駕安全培訓(xùn)，教育他們，不僅對機(jī)械設(shè)備要愛護(hù)，做到勤檢修，勤保養(yǎng)，還要嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程辦，不講情面，不當(dāng)老好人。捎了朋友一段路，要了朋友一條命！教訓(xùn)十分深刻！ 第55頁，共103頁。 違反“十不吊”原則，造成吊車側(cè)翻 2011年x月x日，某項(xiàng)目部吊車駕駛員 小李在往橋面上起吊物件時，由于吊物超 重，駕駛員超負(fù)荷起吊，導(dǎo)致吊車側(cè)翻， 吊車受損嚴(yán)重，幸無人員傷亡。事故案例五： 第56頁，共103頁。第

16、57頁，共103頁。第58頁，共103頁。第59頁，共103頁。第60頁，共103頁。第61頁，共103頁。第62頁，共103頁。牢記：起重作業(yè)“十不吊”1、指揮信號不明或亂指揮不吊2、超負(fù)荷不吊3、吊物上面有人不吊4、安全裝置不靈不吊5、工件緊固不牢不吊第63頁，共103頁。6、工件埋在地下不吊7、光線陰暗看不清不吊8、斜拉工件不吊9、棱角物件沒有安全措施不吊10、鋼水包過滿不吊第64頁，共103頁。事故案例六：一、事故經(jīng)過： 2011年x月x日，某項(xiàng)目部農(nóng)民工小張（男，30歲）與工友小王在某大橋10號墩蓋 梁處拆除墩頂濕接頭木模板時，身上所系的安全帶突然斷裂，導(dǎo)致小張從高處墜落身亡（墩高4

17、0余米）安全帶被磨斷，高處墜落身亡第65頁，共103頁。第66頁，共103頁。第67頁，共103頁。第68頁，共103頁。第69頁，共103頁。第70頁，共103頁。第71頁，共103頁。第72頁，共103頁。第73頁，共103頁。第74頁，共103頁。第75頁，共103頁。第76頁，共103頁。第77頁，共103頁。第78頁，共103頁。第79頁，共103頁。二、原因分析 1、經(jīng)檢查，小張身上所系的安全帶已經(jīng)陳舊， 舊的安全帶經(jīng)長期磨損斷股變細(xì)，在使用時突然 斷裂是這起事故的直接原因。 2、農(nóng)民工小張個人安全意識薄弱，安全帶已經(jīng)陳舊應(yīng)及時更換，但他一直未更換新的安全帶，湊合著繼續(xù)使用舊安全帶

18、，是事故的主要原因。 3、施工現(xiàn)場安全員和技術(shù)員監(jiān)督檢查不力，未 能及時發(fā)現(xiàn)小張所使用的安全帶已經(jīng)破損陳舊及 更換，也是事故的間接原因之一。 4、現(xiàn)場安全防護(hù)措施不到位，未架設(shè)安全網(wǎng)。第80頁，共103頁。三、應(yīng)吸取的教訓(xùn) 1、一定要加強(qiáng)對一線工人的安全教育和培訓(xùn)， 使農(nóng)民工樹立“安全第一”的思想。 2、一線工人一定要有強(qiáng)烈的自我保護(hù)意識和能 力，一定要穿戴好勞動保護(hù)用品。如：安全帽、安 全帶、防滑鞋、反光背心、防塵口罩、救生衣等。 3、現(xiàn)場安全員要勤檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改， 及時報告。 4、高處作業(yè)一定要架設(shè)安全網(wǎng)，工作平臺四周 安裝防護(hù)欄桿。第81頁，共103頁。事故案例七：一、事故經(jīng)過： 2011年x月x日，某項(xiàng)目部挖掘機(jī)司機(jī)小劉 （男，23歲）。駕駛一臺挖掘機(jī)從隧道（右洞） 內(nèi)向洞口行駛，當(dāng)行駛到車行橫洞口時（此處距 右洞口約1600米，距掌子面140米