交通與通訊的變化11岳麓版課件

1、第1頁，共37頁。岳麓版歷史必修交通與通訊的變化 課程標(biāo)準(zhǔn)：了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人民社會(huì)生活的影響。第13課第2頁，共37頁?！笆竦离y，難于上青天?！崩畎?一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來 杜牧兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山 李白 烽火連三月，家書抵萬金 杜甫 云中誰寄錦書來，雁字回時(shí)，月滿西樓。 李清照讀詩識古第3頁，共37頁。一、初識全貌：感受近代中國交通與通訊的變化第4頁，共37頁。近代中國交通和通訊發(fā)展的變化圖說歷史滄桑變化慈禧太后的“龍鳳專列”1909年10月2日，京張鐵路建成通車。唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤 第5頁，共37頁。歷史人物小檔案林則徐欽差大臣嚴(yán)禁鴉片虎

2、門硝煙鼓舞了中國人民的斗志被道光帝革職查辦姓名：_ 籍貫：_學(xué)歷: _ 最大貢獻(xiàn)：_個(gè)人結(jié)局 _ _歷史人物小檔案詹天佑廣東南?？h 留美海歸（耶魯大學(xué)）設(shè)計(jì)施工京張鐵路勞瘁成疾享年五十九歲 第6頁，共37頁。圖說歷史滄桑變化近代中國交通和通訊發(fā)展的變化1901年汽車出現(xiàn)在上海奔馳牌”白色敞篷轎車 第7頁，共37頁。有軌電車鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車圖說歷史滄桑變化第8頁，共37頁。近代中國交通和通訊發(fā)展的變化圖說歷史滄桑變化 中國沙船 1842年英國“魔女”號抵達(dá)上海，這是國人見到的第一艘輪船。第9頁，共37頁。輪船招商局1865年中國建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船圖說歷史滄桑變化第10頁，共37頁。近代中國交

3、通和通訊發(fā)展的變化萬戶飛天示意圖 馮如在廣州燕塘準(zhǔn)備飛行表演。馮如2號模型第11頁，共37頁。姓名：_ 籍貫：_學(xué)歷: _ 最大貢獻(xiàn)：_ _個(gè)人結(jié)局 _歷史人物小檔案馮如廣東省恩平自學(xué)成材專攻機(jī)器制造 中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家飛機(jī)失事，機(jī)毀人亡 第12頁，共37頁。近代中國交通和通訊發(fā)展的變化圖說歷史滄桑變化 1878年6月15日清朝印制的壹分銀叁分銀及伍分銀郵票。第13頁，共37頁。結(jié)合所學(xué)知識，分析近代以來中國交通和通訊工具變化的原因。原因：1、外來先進(jìn)技術(shù)的傳入2、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)3、先進(jìn)中國人的不懈的努力第14頁，共37頁。交通與通訊的變化類別項(xiàng)目 鐵路水運(yùn)航空郵政電報(bào)發(fā) 展

4、 歷 程交 通通 訊傳入：自建鐵路緩慢發(fā)展1876年，英商淞滬鐵路1881年 第一條鐵路-唐胥鐵路1888年 宮廷專用鐵路落成到1911年90%鐵路由外國修筑并控制民國以后始終沒有進(jìn)入正軌清朝末年和民國時(shí)期：近代航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)但艱難求生嘗試：1909 馮如中國第一架飛機(jī)1918年 水上飛機(jī)起步：清末：外商設(shè)”領(lǐng)事郵政代辦處”； 1896”大清郵政局“民國：1913年撤驛站1920年參加萬國郵聯(lián)大會(huì)“撤銷外國”客郵自辦電報(bào)開端：1877年 臺灣民國：發(fā)展緩慢清末：1909年 京張鐵路建成第15頁，共37頁。二、聚焦個(gè)案：探究近代交通與通訊的發(fā)展第16頁，共37頁。材料1. 英國人杜蘭德鋪設(shè)了一里多長

5、的小鐵路手持冷兵器的士兵，直奔短短的火車道?！安稹?一聲令下，雄赳赳大怪物轟然倒地，余下的只是杜蘭德一臉茫然的表情。 1876年，清廷用28.5萬兩白銀將怡和洋行修建的從上海到吳淞的鐵路購回，而后拆除并擲入大海？！ 清政府只準(zhǔn)許唐山至胥各莊的鐵路以騾馬曳引車輛。世人稱為“馬車鐵路”講述近代中國鐵路的那些事.“鑿我山川，害我田廬，礙我風(fēng)水，占我商民生計(jì)” 第17頁，共37頁。 材料3.石龍火車站，始建于1907年8月，1911年10月建成通車 。由當(dāng)時(shí)的英國鐵路公司建造，由我國著名的鐵路工程師詹天佑任鐵路橋顧問。 材料2.當(dāng)清廷要修京張路的消息傳出后，在華勢力最大的英國志在必得，沙俄誓不相讓，雙

6、方爭持不下.最后達(dá)成協(xié)議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。第18頁，共37頁。二、聚焦個(gè)案：探討近代交通與通訊的變化近代交通與通訊發(fā)展緩慢的因素:清政府實(shí)行閉關(guān)鎖國政策，技術(shù)落后；中國的封建守舊勢力非常強(qiáng)大,封建思想束縛；經(jīng)濟(jì)落后，國家財(cái)政緊急困難等.中國的近代化是在半殖民地半封建社會(huì)的條件下起步的，(根本原因)第19頁，共37頁。三、提升認(rèn)識：感悟新式交通與通訊的引入對中國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的影響第20頁，共37頁。材料一：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識的傳播所有這一切，無意中

7、都有助于打破中國傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。材料二:上海竹枝詞有“申江好，男女不妨嫌。塌上橫陳同倚枕，車中共載不垂簾。一任從觀瞻”； 成都竹枝詞有“汽車更比包車好，男女相逢坐一堆”； 第21頁，共37頁。材料三：據(jù)袁昶估計(jì)，庚子前后，僅順天府窮民之中，“失車船踮腳之力，而受鐵路之害者”即在萬余人以上。材料四：俄國外交大臣維持揭示列強(qiáng)爭奪路權(quán)的奧秘說：“歐洲列強(qiáng)十分清楚，在中國保障經(jīng)濟(jì)勢力的有利方法之一是將鐵路建筑權(quán)抓在手里?！钡?2頁，共37頁。積極： 推動(dòng)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,逐步瓦解自然經(jīng)濟(jì) 刺激了中國新式交通業(yè)和民族資本主義的發(fā)展 對外貿(mào)易迅速增長，一批因工商業(yè)而興的城市迅速出

8、現(xiàn)壯大 對人們生活的影響:加快了人們的生活節(jié)奏、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展、促進(jìn)信息的交流、開闊人們的視野、深刻改變?nèi)藗兊乃枷胗^念、提高了人們的生活質(zhì)量 消極： 農(nóng)民和手工業(yè)者的破產(chǎn) 列強(qiáng)加強(qiáng)對中國政治經(jīng)濟(jì)的控制和掠奪環(huán)境污染、交通堵塞、能源危機(jī)等。 “西方資本主義東來使中國社會(huì)蹣跚地走入了近代，走這條路不是中國民族選擇的結(jié)果，而是外國影響造成的。于是而有種種變態(tài)”。 -陳旭麓這種變化是緩慢的，但足以說明當(dāng)時(shí)的社會(huì)還是有所進(jìn)步的。第23頁，共37頁。發(fā)表高見在中國近代化的歷程中，你最大的感受是什么？第24頁，共37頁?？伎寄愕倪\(yùn)算能力1911年、1924年鐵路總長分別占今天鐵路總長的百分之幾？ 1

9、911年，中國鐵路總長9292千米； 1924年，約1.2萬千米； 2006年 7.66萬千米 ；導(dǎo)致這種數(shù)據(jù)變化的原因？談?wù)劶亦l(xiāng)在近三十年交通與通訊的變化第25頁，共37頁。老相冊上個(gè)世紀(jì)80年代初的東莞市橋路 第26頁，共37頁。老相冊80年代長安中心區(qū)第27頁，共37頁。老相冊 作為代步工具，摩托車曾方便了幾代東莞人。 上世紀(jì)70年代東莞高埗東江支流小景第28頁，共37頁。老相冊 作為代步工具，摩托車曾方便了幾代東莞人。 何裕老人請朋友幫他(后座)拍下的照片。作為代步工具，摩托車曾方便了幾代東莞人。 第29頁，共37頁。老相冊 作為代步工具，摩托車曾方便了幾代東莞人。 第30頁，共37頁

10、。謝謝大家第31頁，共37頁。百年京張鐵路 1909年10月2日，京張鐵路建成通車。第32頁，共37頁。 我國最早的鐵路-滬淞鐵路。光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。 第33頁，共37頁。命運(yùn)多舛唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤。第34頁，共37頁。慈禧太后的“龍鳳專列”清宮詞“宮奴左右引黃幡，鐵道平鋪瀛秀園； 日日午餐傳北海，飆轉(zhuǎn)直過福華門”。 奔馳牌”白色敞篷轎車 第35頁，共37頁。 天寶十四年十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當(dāng)時(shí)唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度就達(dá)到每天500里。 中法戰(zhàn)爭中：“其時(shí)電報(bào)未通，奏

11、折往返須五十日”.“瞬息之間，可以互相答問”“一切要政朝發(fā)夕至”VS古代郵驛近代電報(bào)第36頁，共37頁。激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的名言格言220、每一個(gè)成功者都有一個(gè)開始。勇于開始，才能找到成功的路。221、世界會(huì)向那些有目標(biāo)和遠(yuǎn)見的人讓路（馮兩努香港著名推銷商）222、絆腳石乃是進(jìn)身之階。223、銷售世界上第一號的產(chǎn)品不是汽車，而是自己。在你成功地把自己推銷給別人之前，你必須百分之百的把自己推銷給自己。224、即使爬到最高的山上，一次也只能腳踏實(shí)地地邁一步。225、積極思考造成積極人生，消極思考造成消極人生。226、人之所以有一張嘴，而有兩只耳朵，原因是聽的要比說的多一倍。227、別想一下造出大海，必須

12、先由小河川開始。228、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦關(guān)終歸楚；苦心人，天不負(fù)；臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。229、以誠感人者，人亦誠而應(yīng)。230、積極的人在每一次憂患中都看到一個(gè)機(jī)會(huì)，而消極的人則在每個(gè)機(jī)會(huì)都看到某種憂患。231、出門走好路，出口說好話，出手做好事。232、旁觀者的姓名永遠(yuǎn)爬不到比賽的計(jì)分板上。233、怠惰是貧窮的制造廠。234、莫找借口失敗，只找理由成功。（不為失敗找理由，要為成功找方法）235、如果我們想要更多的玫瑰花，就必須種植更多的玫瑰樹。236、偉人之所以偉大，是因?yàn)樗c別人共處逆境時(shí)，別人失去了信心，他卻下決心實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。237、世上沒有絕望的處境，只有對處境絕望的人。238、回避現(xiàn)實(shí)的人，未來將更不理想。239、當(dāng)你感到悲哀痛苦時(shí)，最好是去學(xué)些什么東西。學(xué)習(xí)會(huì)使你永遠(yuǎn)立于不敗之地。240、偉人所達(dá)到并保持著的高處，并不是一飛就到的，而是他們在同伴們都睡著的時(shí)候，一步步艱辛地向上爬241、世界上那些最容易的事情中，拖延時(shí)間最不費(fèi)力。242、堅(jiān)韌是成功的一大要素，只要在門上敲得夠久、夠大聲，終會(huì)把人喚醒的。243