索道施工方案

1、sws ISWH 二2MSH3M ,6寸 i最 200言sss J言.饕置跟，9U犀收EU12 41工程概況1.1工程簡介1.2地形、地貌與交通運輸情況1.3工程運輸量情況2編制依據2.1架空索道工程技術規(guī)范(GB50127-2007 )2.2高壓架空輸電線路施工操作指南2.3木結構設計規(guī)范GB50005-20032.4電力建設安全工作規(guī)程(第2部分:架空電力線路部分一DL5009.2-2004)2.5貨運架空索道安全規(guī)范(GB 12141-2008)3索道架設方案3.1架空索道的組成架空索道主要由主承力索、輔承力索、支撐架、牽引索、動力系統(tǒng)等五個系 統(tǒng)組成。其布置圖如下圖所示：支撐架轉向滑車

2、圖3-1-1空索道布置簡圖3.2索道架設原則承載索在最大張力情況下，其強度安全系數不小于3.0。索道運輸速度不大于2m/s.承載索在承重情況下，檔距中點的最大弧垂應不小于檔距的7%，但不大 于檔距的10%。在承重狀態(tài)下，跨越土路、村間公路最小垂直凈空距離不小于5米。在承重狀態(tài)下距380V及以下、一般通信線路的最小垂直凈空距離不小于 3米。在10kV及以上線路、國道、省道上方不得架設索道。牽引索的抗拉安全系數不得小于4.5，拉緊索的抗拉安全系數不得小于5.0。承載索在每個支架上的最大折角不大于8，宜控制在0.100.15rad范圍 內，大跨距兩端支架的最大折角不宜超過0.30rad。運輸索道仰角

3、一般在30以下，最大不得超過45。宜盡量減少索道線路與主導風向的夾角。牽引索導向輪直徑與牽引索直徑的比率應符合以下要求：包角（）420209090D/d4060803.3索道架設位置因本標段施工地區(qū)均屬于深山大嶺，運輸條件差，所以決定本標段部分樁號使用連續(xù)循環(huán)索道運輸，進行基材、塔材、以及架線金具的運輸。3.4索道計算設定條件支架間的跨距不大于400m ；支架間的高差角不大于30；最重單件運輸重量為5kN ；行走小車的間距不大于50m ；最大跨距內最大負荷為兩個最重單件；在最大跨距、最大負荷下，并處在土路上方的情況下的允許弧垂為30m ；3.5繩索的選擇（1）承載索的選擇根據公式計算承載索張力

4、：T=8COS2p -kKS12iT =10000=94885.66 N8 30 X 50 COS2 30。- 7.9 x10-5 x 3 x 504002鋼絲繩截面規(guī)格選擇：Tb=KT=3 x 94885.66=284656.98N 選取 （GB1102-74 X鋼絲6x37）中公稱抗拉強度 1670N/mm2系;170 x9.8N/mm2） 列21.5的鋼絲繩，其鋼絲總斷面積為174.27mm2，比重為1.638kg/m,最小破 斷力總和為290kN，符合安全運輸要求。式中T一單承載索集中有n個集中荷重作用時的最大平均張力，N ；Q一單個集中荷重的重力（包括附件及索具重力），N；S各個集中

5、荷重相鄰間隔的平均值，m；/min-集中荷重作用于檔距中點時檔距中點承載索的容許最小弧垂，m ;l承載索兩支撐點間的檔距，m ;K承載索強度安全系數，本工程索道安全系數為3；k1承載索單位長度重量對其破斷拉力之比，對于雙重繞捻普通結構鋼絲繩 可取平均值為7.9x10-5。(2)牽引繩索的選擇根據公式P=P1+P2+P 3計算選擇牽引繩索一一 ./+ h 一P = Q sin 丫 = 4cos2。 (1+)Q1max lmax4 fu uP = UQ cos Pmax = (10 + R)Q cos Pmaxp3 = 1000N為了保證運輸過程中的安全，p取工程范圍內最大值。由于之前已確定&不大

6、于30,因此取Pmax為30,所以有：30230.9P = 4cos2 30。(1+)10000=13158.75N4004x30P =U QcosP = ( + -) QcosB=4347.32Ne10 RU 動滑車輪軸間的滑動摩擦系數，滾動軸承取，本工程取0.02 ;u動滑車的滑輪沿承載索滾動時的滾動摩擦系數，本工程取0.06 ;R動滑車滑輪的半徑，mP3 = 1000N，此為牽弓I索的回引繩作用在動滑車上的反拉力P=13158.75+4347.32 + 1000=18506.07N鋼絲繩索破斷力 TNKP=4.5X18506.07=74024.28 N,選取(GB1102-74 )（鋼絲

7、6x37）公稱抗拉強度1550N/mm2系列13的鋼絲繩，其鋼絲總斷面積繩6X37I股（1+6 + 12 + 18）繩纖維芯為62.74mm2 ,比重為0.59kg/m,最小破斷力總和為95.2kN ,符合安全運輸要 求。I名稱：鋼絲繩,主要用途：各種起重.提升和牽引設備。圖3-5-1:選用鋼絲繩3.6支架的受力計算作用于獨根支架處的受力：GN = - + Q + H *os 以=lw2gcos P+ Q + H cos 以a一支架處鋼絲繩與與垂直方向的夾角;G 一檔距內承載索的總重力，N, g =工 ;cos P一承載索單位長度的重力，本工程采用21.5的鋼絲繩，=16.4N/m ;Q 一集

8、中荷重的重力（包括附件及其索具重力），N;H 一當載運物位于檔距重點或耐張段最大檔距中點時，承載索的最大水平張力，N;N=400 X16.42cos30。+10000 + 94885.66 x cos80。=30259.68人字支柱受力計算按兩支柱之間的允許張角為30-40，本工程取最大張 角為40計算，則v 1 ,G Q 口 、1 z300 x 16.4 10000N =(一 + + H cos 以)=(+ 94885.66 x cos80)sum y 4 2cos 20 4cos30 2cos 2Nsum=26880.58N sumi根據木結構設計規(guī)范(GB50005-2003 )針葉樹種

9、的強度等級表，選取A組TC17強度等級松柏木，其順紋抗壓強度為16Mpa,抗剪強度為1.7 Mpa , 橫紋抗壓強度為3.5 Mpa。計算橫梁抗剪并選擇木材截面：由公式：忌-kv計算木材抗剪式中：L一掛索與木材接觸長度，此處取200mm ；b一掛索與木材接觸寬度，此處取65mm ；fv一木材抗剪強度設計值，此處取1.7 Mpa；Pv作用在木材上方的剪力，此處取27281.6 N ；k一本工程索道長期暴露在露天環(huán)境下，k為彈性模量調整系數，取0.85。 則：I xb Ngum + G計算支柱直徑枷p式中：入一支柱的長細比，入=4L/d，為保證安全，支柱長度按L=4m計算，則長細比入=72.7小于

10、75 ；中一容許壓應力折減系數，此處取入小于75 ,則( 、2甲=1 0.8 x = 0-577;100 )g p 一木材抗壓強度設計值，此處取16MPa ;NSUm 作用在支柱上的壓力，此處取26880.58N ;G 一支柱中部以上的自重力，因數值較小，為簡化計算，此處忽略不計;F一支柱中部截面積；k一本工程索道長期暴露在露天環(huán)境下上為彈性模量調整系數，取0.85 ;并且有f =業(yè)4視 0.577兀 d 2 26880.58則：40.85 x 160.577 x 3.14 x d 226880.58 N26880.58N26880.58 N=40.85 x 160炫 / cm2 0.85 x

11、 1600N / cm2 0.85 x16N / mm2d208.89mm因此，d取210mm即可。為確保本工程索道運輸的安全運行，本工程索道 用支柱全部采用220mm以上圓木。3.7牽引裝置的選擇牽引裝置出力按最大牽引力的2倍和1.02倍的轉向滑車磨阻系數計算，則： F = 18506.07 x 2x1.02肉,n為滑車數量，當n = 3時，計算結果為39277.58N, 取40kN;3.8錨固設備的選擇地錨抗拔力的計算 TOC o 1-5 h z V P. cT0 =產 0 T sin 0；14, HYPERLINK l bookmark33 o Current Document V =

12、hld + h( d +1 )tgu + _ h 2 tg 2a t3;式中：T 一地錨抗拔力,N；匕一拔出土的體積，m3 ;p0土壤計算容重，本工程取16000N/m3 ；T上拔牽引力，N ；K1土壤穩(wěn)定安全系數，取2.5 ；h地錨有效埋深2.5m ；d地錨寬度0.3m ；l地錨長度1.2m ；a一土塊的抗拔角20；。一馬道角度；則：V =7.05m3； tT0 = 45120N ；Tsin0 = 30000Xsin45 =21210N, T Tsin0如果使用地錨埋深2米，則T0=27627.90N,也符合要求，但為了保證安全，滿足施工需求，因此，本工程索道地錨選用5t地錨，埋深保證在2.

13、5m以上。4索道架設流程4.1索道架設位置根據工程運輸條件和各樁號所處位置，選擇索道架設位置，確定索道各支點位置，并用經緯儀測定高差、距離等。4.2工器具選擇計算根據索道長度、各支點位置的參數、跨越情況和需要運輸的重量選擇計算索 道主要機具規(guī)格、型號等，本工程給出的是指導性數據，架設過程中應嚴格遵守， 不得超出設定條件架設索道。4.3機具準備根據機具計算選擇結果，準備機具。繩索應采用相同廠家、繞向相同的產品， 各種機械應符合相關標準，有產品質量證明和使用說明等文件。4.4索道通道的清理將確定的索道路徑上需要砍伐的樹木、清理的巖石等在協議談妥后，及時進 行清理，對索道下的道路搭設跨越架，并對兩側

14、料場及支撐架安置處的地面進行 平整。索道寬度應以4m左右為宜，即索道線路中心線向兩側各延伸2m作為索 道寬度，并可根據現場實際情況略微調整。4.5地錨的埋設地錨的埋設順序為：定點-挖坑-驗坑-埋設。定點地錨坑的定點根據現場位置選取，選擇較為平坦的地形，土質為粘土或巖石。挖坑挖坑時應根據地質情況選擇地錨坑坡度，馬道坡度在30-45，坑深不得小 于 2.5mo驗坑地錨坑挖掘完畢，應由施工隊長檢查，并設專人看護，填寫地錨坑檢查記錄。埋設地錨埋設時，應核對使用地錨的規(guī)格，本工程要求地錨規(guī)格為15t地錨，地 錨上使用2 根021.5mm鋼絲繩套和20噸U型工具環(huán)?；靥钔翍?00mm夯實一次。4.6支架

15、安裝4.6. 1根據計算，支架橫梁選用優(yōu)質干燥的松柏木，直徑不小于220mm，長度 不大于3.5m ；支架支柱使用直徑不小于220mm，長度不大于4m的松柏木。承力索支撐架與橫梁相聯的鋼絲繩不小于612.5mm，且在橫梁上方的布置寬度 不小于65mm,具體如圖3所示。支架支柱的埋設深度不得小于0.5m,兩人字支 柱間應用680mm的松柏木加固，在兩人字抱桿側面設置拉線，以防支撐架左右 擺動。具體如圖4-6-1、4-6-2所示。橫梁與支架的連接用612.5mm鋼絲繩繞 綁。65mm圖4-6-1承載繩索與橫梁連接示意圖承力掛具I承力架系統(tǒng)的搭設門架應與承載繩垂直安裝（一般與地面不垂直），使其運行時

16、只受垂直下壓力。門架風繩不允許采用樹木、裸露的巖石做錨點，由于特殊地形不能挖錨坑 的，可用3根1.2m鐵釬斜向插入地下用饑2.5鋼絲繩連成整體錨樁。4.7繩索鋪設人工鋪設011mm牽引鋼絲繩，鋼絲繩之間的連接采用插接的方式進行， 展放過程中注意鋼絲繩不要形成死結；展放宜由高處向低處進行；應避免與巖石 棱角的摩擦。鋼絲繩插接應滿足架空索道工程技術規(guī)范(GB50127-2007 )中的規(guī) 定，即編接接頭的長度不小于鋼絲繩直徑的1200倍，相鄰兩個接頭之間沒有編 接的鋼絲繩長度不小于鋼絲繩直徑的3000倍；編接接頭的內部，所插入的繩股 應與原繩芯相互銜接，插入長度不小于鋼絲繩直徑的60倍。插接接頭外

17、觀應渾 圓飽滿，捻距均勻，松緊一致，接頭處各股繩頭收于鋼絲繩內。轉向滑車使用鋼制15t高速滑車，每個轉向滑車的荷載均不得超過所用滑 車的允許承載能力，各轉向滑車的轉向角度應盡量相等。轉向滑車圍成的區(qū)域為 商4-7-1鋼絲繩的插接效果示意危險區(qū)，不得布置其它設備材料，更不能讓工作人員進入。利用牽引繩索循環(huán)牽引承載繩索，承力繩索的連接同牽引繩索；承載繩索 錨固應使用繩卡固定，繩卡的數量不得少于5個，繩卡之間的間距不小于160mm ；錨固前，應用經緯儀在控制檔內進行弛度觀測，弛度達到設計值時方 可進行承載繩的錨固。在各檔內，牽引繩索和承載索之間的間距應比較均勻。4.8動力系統(tǒng)安裝動力裝置即卷揚機的卷

18、筒應與牽引繩索的線條垂直，牽引繩索在卷筒上纏 繞不小于5圈。卷揚機應設置在平整的地面，位置固定作業(yè)時，左右擺幅不大于200mm。4.9運載小車的安裝運載小車之間的距離不小于50m。運載小車的數量應滿足在同一檔內不多于4個。運載小車與牽引繩索的連接牢固。5索道的驗收5.1索道架設完畢，應由項目部組織相關人員會同監(jiān)理人員對索道的錨固、承載 繩、牽引繩索、支架、錨固點和機械設備進行檢查，并將檢查記錄留底記錄。5.2對索道跨越的土路、低壓線路和最大檔距的弛度進行檢查。5.3在各系統(tǒng)檢查合格后，進行索道空載試驗。試車時，檢查轉向滑車和承力掛 具上的滑車是否轉動靈活，潤滑油是否已按要求涂抹；空載承力索弛度

19、是否滿足 要求，兩側地錨是否牢固；支撐架是否有變形彎曲現象;系統(tǒng)各部連接是否可靠； 架空索道兩側是否能保證通訊暢通，安全警戒工作是否安排落實到位。6索道運輸6.1小型物品應用吊筐、吊箱等運輸，裝筐（箱）時，器材不得超過2/3筐（箱） 的深度。6.2大件物品應用鋼絲繩套綁牢后與運載小車的掛鉤相接，運載小車掛鉤應具備 防墮落裝置。6.3索道應先小重量有載運輸，索道各部位無異常情況后，再逐步加載，最大載 重不得超過設計值。6.4長、大物件應采用兩點吊裝運輸，必要時采用三點吊裝運輸。6.5在載重小車通過承載索掛具時應減慢牽引速度，使運載小車緩慢通過，同時， 支架處應設專人看守。6.6卸料位置時緩緩的將

20、構件或器材落至地面。卸料完成后，將牽引掛具掛在另 一側的輔承力索上，牽引至裝料場。7索道的拆除7.1索道運輸完畢，將承載索、牽引索等用6t手搬葫蘆和5t滑車組成的1-1滑 輪組逐步松落。7.2各種繩索人工進行回收，回收時繩索的斷頭處須有專人看護，防止繩頭跳動 過大。7.3采用繩索分段回收時，應在斷開處用臨時錨線工具將斷開點兩側臨時錨固， 斷開后緩慢松弛被錨固的繩索，待繩索無張力后，再進行人工回收。7.4繩索回收時，應在各檔安排專人監(jiān)護，土路、通信線等地點的監(jiān)護人員應隨 時檢查繩索是否與跨越架刮、卡情況，出現異常及時處理。7.5回收繩索時，分工明確，通信暢通可靠。7.6支架拆除應先拆除橫梁、再拆

21、除支柱。拆除橫梁時，應先將支柱安裝臨時拉 線固定；橫梁拆除后，通過調節(jié)臨時拉線將支柱緩慢放倒。8安全技術要求8.1架空運輸索道的設計、安裝、使用、維護等工作，應嚴格遵守電力建設安 全工作規(guī)程及有關技術規(guī)定。嚴格執(zhí)行安全票制度，施工前對全體施工人員進 行詳細的技術交底，并全員簽字確認。8.2索道運輸工作應設專人指揮，各支架、地錨及交叉跨越處或突起處派專人看 守，指揮人員與看守人員配備無線通訊設備，通信訊號良好。8.3運輸索道正下方左右各10m的范圍為危險區(qū)域。危險區(qū)域內設置明顯醒目的警告標志，并設專人監(jiān)管，禁止有人逗留。索道嚴禁運輸人員。8.4運輸過程中嚴格控制索道的運載重量，不允許超過設計運載

22、能力。8.5遇有雷雨天氣、五級風以上天氣時，停止索道運輸工作。8.6時刻監(jiān)控各檔承載索、牽引索的弛度，必要時用手搬葫蘆調節(jié)。8.7每次循環(huán)回來的運載小車再次裝載前應認真檢查有無損壞，存在異常應停止 使用。8.8交叉跨越處應設置明顯的安全警告標志。8.9上料場地應用安全圍欄圍起，非施工人員不得入內。8.10施工機械應有明顯的操作規(guī)程，操作人員具有有效的上崗證書。8.11各支架安裝應橫線條偏差不大于50mm，高差不大于200mm。8.12支架橫梁的撓度不大于1/250。8.13各支架使用的木材必須滿足設計要求。8.14各種機具在使用前必須認真檢查，符合方案要求和安全要求方可進入現場 使用。8.15

23、在山區(qū)作業(yè)的施工人員禁止流動吸煙，并應符合項目部制訂的其他技術、 安全和質量相關要求。9施工組織表9-1-1施工人員組織表序號工作內容人數其中備注技工（包括專業(yè)人1D力工1施工指揮110拆除索道的勞 動組織，與安裝 索道的勞動組 織基本相同，不 再詳細列出。2技術負責1103安全監(jiān)護1104工具材料準備5235埋設地錨6156測量5237運輸162148支架安裝6249上料102810下料82611護線人員1010012機械操作22013錨固點看護31214其他輔助人員1501510索道施工工器具表10-1-1工器具一覽表名 稱規(guī) 格單位數量備注承載系統(tǒng)承載索21.5X 1000m根56X37

24、繩卡12100m個10承托掛具個20U型工具環(huán)20t個8地錨20t個4鋼絲繩套21.5X5m根8鋼絲繩套12.5X3m根若干牽 引 系 統(tǒng)牽引索13X1000m根56X37地錨5t個4鋼絲繩套21.5X5m個8運載小車個20卷揚機5t臺2可正反轉，一臺備用發(fā)電機50kW臺1手扳葫蘆6t個2U型工具環(huán)10t個6支架松柏木220X3.5m根若干松柏木220X4 m根若干松柏木100X3m根若干拉線12.5X20 m根若干鋼絲繩套12.5X2m根若干繩卡12個若干循 環(huán) 系統(tǒng)鋼制轉向滑車15t個4手扳葫蘆6t個2鋼絲繩套21.5X5m根4裝 卸 料 場專用扳手根4鋁合金結構貨架個2人員上料用料筒個1

25、0裝運小型物件貨物掛具3t個10吊裝長大構件用U型工具環(huán)5t個20鋼絲繩套根20吊裝物件用指 揮 通 信 系 統(tǒng)電臺10km臺2對講機5 km臺10指揮旗面6哨子個2地錨20t個4測量定位經緯儀2臺1盒尺5m個4皮尺50m個1塔尺5m個2木樁根若干依現場實際情況而定卡尺0.02個2花桿個2鐵錘個2其他配電箱個1錨樁角鋼根若干四芯電纜100m根1氣割工具套1鋸弓個5大繩16m200附件1臨時貨運索道運輸安全工作票工程名稱工作期限工作地點技工 人數勞務 人數施工隊長工作負責人安全負責人安全注意事項1、施工人員應熟悉經審批的施工技術方案并嚴格遵照執(zhí)行。2、進入施工現場必須正確戴好安全帽；工作前嚴禁飲酒。3、施工方案和現場布置應符合對本施工點編寫的施工技術安全 措施的規(guī)定；工器具不得超載使用。4、施工段的通訊必須暢通，嚴禁在通信不暢情況下進行施工。5、牽引地錨應滿足安全施工技術方案錨樁布置與受力方向一致， 并埋設可靠。6、卷揚施工過程中施工人員不得站在線圈內或線彎的內角側。7、運載超長、超高或重大對象時（塔材、鋼筋、機械等），必 須綁扎牢固，繩索絞緊，并在尾部突出部分綁扎明顯的危險標 記，運輸途中不得緊急剎車，以防對