2013年中級汽車維修工考試試題六

1、2013 年（最新）中級汽車維修工考試試題六1. （）不是車身傾斜的原因A、車架輕微變形B、單側(cè)懸架彈簧力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡2. 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)（）。A 、關(guān)閉B 、打開C、位于啟動檔D、位于鎖止檔3. 以下屬于預(yù)防性維護作業(yè)的是：）。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導(dǎo)致（）A 、行駛跑偏 B 、轉(zhuǎn)向沉重C、制動過熱D 、不能轉(zhuǎn)向發(fā)動機氣缸沿頸向的磨損呈不規(guī)則的（）A 、圓形B 、圓柱形C、圓錐形D 、橢圓形膜片彈簧離合器的膜片彈力可兼起（）的作用A、壓緊機構(gòu)B 、分離機構(gòu)C、分離桿杠D、分離套汽車蓄電池與

2、發(fā)動機并聯(lián)，同屬于汽車的（）A、高壓電源B 、低壓電源C、用電設(shè)備D、高壓電源、低壓電源、用電設(shè)備都不對8. 以下幾種材料中，用于制做發(fā)動機曲軸的是 （）。A、20B、45C、65MnD、T10A9. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件 的（）不小于齒長的 50。GB8825-88 ）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪接觸痕跡A、長B、寬C、咼D、厚10. 根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件 徑向圓跳動公差為 （）mm 。（GB3802 83）的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的A、B、C、D、0.0250.050.0750.1011.游標卡尺是 （）的測量器具之一。A、標準B、專用C、通用D、長度12.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油

3、量少時A、大大B、小大C、大小D、小小,負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值（）,電流（）。13. 電控發(fā)動機可用 （）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表14. 汽車上坡沒勁，換擋加速時，易滅火的可能原因是）。A、B、C、D、辛烷值低90 餾出溫度高50 餾出溫度高10 餾出溫度高15. 圖樣是技術(shù)性文件，它能表達（）意圖。A、生產(chǎn)者B 、設(shè)計者C、使用者D、參觀者.16. 以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是 （）。A、車輛在嚴寒季節(jié)，停車后沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B 、發(fā)動機過熱時，突然添加冷水C、汽缸蓋鑄造時殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生

4、產(chǎn)中壁厚過薄，強度不足D、汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大17. 點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的 （）。A、搭鐵 B 、電源 C、電阻D 、電感18. 當(dāng)主、掛車因故脫掛時，掛車（）。A、不制動B 、自行制動C、停車D 、制動力減小19. 汽車的前輪前束值一般都小于（)mm. TOC o 1-5 h z A、5B、6C、7D、1020. 變速器（ ）由于剛度不大，經(jīng)常受到外載荷的作用易變形。A、前壁B、后壁C、側(cè)面D 、前后壁21. 下列選項不屬于汽油供給裝置組成的是 （）。A、汽油濾清器B、空氣濾器器C、汽油泵D、輸油管22. 制動系可使汽車在 （）的距離內(nèi)停車。A、B、C、D、最短較短最長較長2

5、3. 前懸魁汽車最前端至 （）中心線的距離。A 、前軸B 、后軸C、前輪 D 、后輪24. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器 的是 （） 。A 、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動圓錐齒輪D、行星齒輪軸）。25. 電控汽油噴油發(fā)動機怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時（A 、轉(zhuǎn)速過高B、轉(zhuǎn)速過低C、忽咼忽彳氐D、突然熄火26. 下列事項中屬于辦事公道的是 （）。A 、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原則至上，不計個人得失）。汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導(dǎo)致汽車A 、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重D

6、、轉(zhuǎn)向發(fā)飄攻螺紋時每轉(zhuǎn)12轉(zhuǎn)后要輕輕倒轉(zhuǎn)()轉(zhuǎn)，以便切屑和排屑。A、1/4B、1/2C、1D、229. 下列因素造成變速器亂檔原因之一是()。A 、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效進行桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙檢查時，應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測量第 () 道曲柄與止推軸承之間的間隙。B、2C、3D、4()的作用是減小起動后點火線圈電流。A 、分火頭B、斷電器C、點火線圈D 、附加電阻()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A 、車門鎖拉桿卡住B 、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障38. 以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是 （）。關(guān)于燃油表指示，甲說如

7、燃油表指示“F”表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃）。油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認為以上觀點 （A、甲正確B 、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確34. 下列因素造成變速器亂檔原因之一是）。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒檔鎖失效35. 電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時， 應(yīng)正常。）燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均A、蓄電池電壓B、點火線圈電壓C、發(fā)電機電壓D、燃油泵36. 汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。A、發(fā)動機處于它勵狀態(tài)B 、發(fā)動機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D 、發(fā)電機有故障37. 下列（ ）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因

8、。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈力不足C、連接銷松動D、減震器損壞A、裝配時螺栓沒有擰正B 、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)螺栓重復(fù)使用D、39.點（關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認為以上觀 )。A、 B、 C、D、甲正確乙正確 甲乙都正確 甲乙都不正確40.高碳鋼的含碳量是 ()。A、B、C、D、41.當(dāng)線圈中磁場減弱時，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通 ()。 0.6% 0.7%A 、與原磁通的方向相反 B 、與原磁通的方向相同 C、與原磁通的方向無關(guān) D 、方向不能確定42. 有關(guān)鏨削敘述正確的是 ()。A、不需戴任何眼鏡B、不得鏨削淬火的工件C、鏨子頭部需要淬火D、一般情況

9、使用高速鋼材做鏨子43. 發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生 ()誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動49.根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB8825 88)技術(shù)要求，圓錐()齒輪與突緣鍵D、圓度和圓柱度44. 齒長磨損不得超過原齒長的 ()。A 、 20B、25C、30D 、 3545. 自動變速器斌驗后，應(yīng)讓發(fā)動機 ()運轉(zhuǎn) 60s 左右，以使自動變速器油溫正常。A 、怠速B、低速C、中速D 、高速( ) 略偏向排氣門一側(cè)。發(fā)動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進氣門A 、側(cè)面B 、后面C、對面D、下面鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可 ()修復(fù)。A 、堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補D、堆

10、焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均可48. 東風(fēng) EQ1092 型汽車變速器共有 ()個檔位。A 、 3B、4C、5D、 6槽的側(cè)隙不大于 0.20mm。A 、從動B 、主動C、錐D、雙曲線50. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( )N 。A、20B、15C、10D、551. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是( ) 狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體52. ()只能導(dǎo)致右側(cè)電動后視鏡不能動。A、熔斷器故障B 、右側(cè)電動機電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動機故障D 、左側(cè)后視鏡電動機故障53. 東風(fēng) EQ l 092 型汽車的制動氣壓為

11、 ()KPa。A、700740B、700C、750D、80054. 關(guān)于低速斷火故障， 甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃； 障的原因可能是電容器斷路。你認為以上觀點()乙說低速斷火 故A、甲正確B、乙正確D、C、甲乙都正確 甲乙都不正確55.)的作用是建立足夠的機油壓力。A、B、C、D、機油泵 機油濾清器 限壓閥 機油壓力感應(yīng)塞長度和寬度為210X 297的圖紙為()紙。A、 A2B 、 A3C、 A4D 、 A5一般來說，高能點火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為)。A、0.35 0.45B、0.450.55C、D、0.700.901.10 1.3058.下列 ()是行駛

12、中有異響的原因。A、B、C、D、減振器性能減弱 前懸掛移位 單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 彈簧折斷()是將一定數(shù)量的機油從油低殼吸入泵腔，加壓后送到零件的摩擦表面。A、B、C、D、機油集濾器機油泵 柴油泵 機油濾淸器多缸發(fā)動機曲柄連桿結(jié)構(gòu)的形式取決于() 。A、沖程數(shù)B、燃料C、氣缸與氣缸的布置形式D 、著火方式61. ( )的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、高壓器62. 桑塔納 2000 新轎車采用的是 ()伺服制動裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式)和制動踏板。液壓制動泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動主

13、缸、A、制動傳動裝置B 、拉桿C、制動分泵D、制動軟管通常汽車傳動系動力最后經(jīng)過 ()傳遞給驅(qū)動輪。A、離合器B、變速器C、主減速器D、半軸()不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或濾油器堵塞C、流量控制閥被卡住D、閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置低阻抗噴油器的電阻值為(A、23B 、 510C、 1215D 、 50100( )不是正時齒輪異響的特征。A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大C、聲音與發(fā)動機溫度無關(guān)D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小68. 兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車 ()oA、制

14、動失效B、制動跑偏C、制動過熱D、輪胎異常磨損69. 活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于( )mm oA、0.01B、0.03C、0.05D、0.0770.()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進氣壓力傳感器1. 一般來說，電動燃油泵的工作電壓是A 、 5B 、 12C、24D、4272. (）是無氣壓引起氣壓制動系制動失效的原因。A 、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動帶打滑）。六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在A 、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器檢測排放時

15、，取樣探頭插入排氣管的深度不小于（）mm，否則排氣管應(yīng)加接。A 、 200B 、 250C、 300D 、 350不是”自行放電“而蓄電池沒電的原因是（）電解液不純蓄電池長期存放正負極柱導(dǎo)通D、電解液不足下列 （ ）不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。A、 B、 C、D、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小車架變形或鉚釘松動77.中型以上越野汽車和自卸汽車多用()轉(zhuǎn)向器。A、 B、 C、D、可逆式 不可逆式 極限可逆式 齒輪條式78. ()是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷(油)時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲D 、隨發(fā)

16、動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大79.為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A，蓄電池內(nèi)阻不大于 20m Q ;穩(wěn)定電壓不小于 ( )V 。A、 B、 C、D、3691280.A、B、C、D、柴油機噴油器()實驗，以每秒 3 次的速度均可第掀動手油泵柄，直到開始噴油。 傾斜性壓力密封性防漏81.空氣液壓制動傳動裝置分為 ( ) 兩種。轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大A、B、C、助壓式或增力式 增壓式或助力式 增壓式或增力式D、助壓式或助力式82. 發(fā)動機潤滑系中用來儲存潤滑油的裝置是（）A 、集濾器B、濾清器C、油底殼D 、機油泵83. 中心引線為負極，管殼為正極的二極管是 （

17、）。A 、負極二極管B、勵磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（）A 、調(diào)整墊片B、主動圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪爆振傳感器的擰緊力矩為 （）N?m。A 、 5B 、 10C、 15D 、 2086. 氣門彈簧自由長度用 （）測量。A 、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺87. 下列（）是制動跑偏的原因。A 、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88. 分電器殼松動，會導(dǎo)致發(fā)動機點火系 （）。89. 汽車高速行駛發(fā)生擺振的故障原因之一是）。A、高壓火花弱B、點火時間過早C、點火時間過遲D、高速不良A、B、C、

18、D、90. (）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。減振器失效 后輪胎氣壓不足 前束過大 鋼板彈簧彈性不足A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障D、左側(cè)后電動車門鎖故障91. 當(dāng)膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將（）。A、減小B、增大C、不變D、消失（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障98. 蓄電池的正極板為 （）。D、搭鐵線故障EQ6100-1 型發(fā)動機氣缸有（）級修理尺寸。 TOC o 1-5 h z B、4C、5D、6用數(shù)字式萬用表的（）檔檢查點火線圈的電阻。A 、歐姆B 、電壓C、千歐D 、兆歐柴

19、油車廢氣檢測時，發(fā)動機首先應(yīng) （） ，以保證檢測的準確性。A 、調(diào)整怠速B、調(diào)整點火正時C、預(yù)熱D 、加熱96. 下列選項中屬于企業(yè)文化功能的是 （）。A 、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D 、社會交際97. （）是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A 、硬度B、強度C、塑性D、韌性A、海綿狀鉛B 、二氧化鉛C、青灰色D、紅色99. 對于具有 6 個氣缸的發(fā)動機， （）缸磨損最大。 TOC o 1-5 h z A、1B、2C、3D、5100. 使用砂輪機時，砂輪機啟動后（）進行磨削。A、可馬上B、可隨時C、待轉(zhuǎn)速達到正常時D 、待達到最高轉(zhuǎn)速時101. 汽車大修基本檢驗技術(shù)文件是三單一證，

20、一證”是指 （ ）。A、行駛證B、汽車產(chǎn)品合格證C、大修合格證D、檢驗合格證102. 汽車車架變形會導(dǎo)致汽車 （）。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形（）的作用是減小起動后點火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點火線圈110. 有關(guān)鏨削敘述正確的是 ()。109. 汽車()的行駛里程為 20003000km 。D、附加電阻制動鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于 ()mm 。A 、 0.05B 、 0.10C、0.15D、0.30105. 活塞環(huán)漏光處的縫隙不大于() mm 。A 、 0.01B、0.03C、 0.05D 、 0.07106. 電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是

21、 ()系統(tǒng)組成部分。A 、供氣B、供油C控制D 、空調(diào)107. ()導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A 、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障108. 轎車的輪輞一般是 ()。A 、深式B、平式C、可拆式D 、圓形式A、日常維護 B 、一級維護C、二級維護D、三級維護A、不需戴任何眼鏡B、不得鏨削淬火的工件C、鏨子頭部需要淬火D、一般情況使用高速鋼材做鏨子111. 下列事項中屬于辦事公道的是 ()。A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原則至上，不計個人得失112. 東風(fēng) EQ1092 型汽車采用制動控制閥是 ()

22、。A、單腔式B 、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式113. ()是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。A、注重環(huán)境效益B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟效益D 、開展員工培訓(xùn)114. ()是導(dǎo)致發(fā)動機缺火的原因。A 、火花塞損壞B、點火器失效C、點火線圈失效D、點火開關(guān)失效115. 調(diào)整噴油泵各缸供油時間，應(yīng)以第一缸為基準，根據(jù)噴油泵的（) . 。A 、噴油順序B、間隔角C、噴油順序和間隔角 D 、點火順序和間隔角116. 東風(fēng) EQ1092 型汽車的前束值為 （)mm。A、B、C、3 51 55 6D、117. 駕駛員可以通過操縱離合器（）使離合器分離，A 、分離彈簧B、分離軸承C、操縱機構(gòu)D、變速

23、器水泵的動力源自 （ ） 。A 、曲軸B 、凸輪軸C、平衡軸D、傳動軸）。增壓器故障會導(dǎo)致柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之一是A 、燃燒室內(nèi)有空氣B、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合要求C、噴油孔堵塞D、噴油提前角不準）試驗。驗收發(fā)電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采?。?21. 噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機()。A 、負載B、啟動C、空轉(zhuǎn)D 、手動A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D 、加速不良122. ( )可導(dǎo)致發(fā)電機異響。A、發(fā)電機軸承潤滑不良B 、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路123. 在汽車液壓制動系統(tǒng)中，)能兼起活塞回位彈簧和自動調(diào)整間隙裝置的作用。A、B、C、D、活塞調(diào)整墊片 活塞密封圈 導(dǎo)向支

24、承銷124. 起動機不轉(zhuǎn)的原因之一是)。A、B、C、D、起動開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不當(dāng) 整流子臟污或燒蝕 單向嚙合器打滑 固定螺栓松動?xùn)|風(fēng) EQ1092 型汽車變速器共有 ()個檔位。A、3B、4C、5D、6)。進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為 800r/min 時，點火提前角應(yīng)為 （A、B、C、D、桑塔納 2000 型轎車的前束值為 （ ）mm 。A、-13B 、 24 C、 58D、（）不是車身傾斜的原因A、車架輕微變形B、單側(cè)懸架彈簧力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是（）配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D 、非交叉式1

25、30. 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)（）。A 、關(guān)閉B 、打開C、位于啟動檔D、位于鎖止檔柴油機廢氣排放檢測的是（）A、CO B 、 HCC、CO 和 HCD、煙度值下列選項不屬于汽車普通變速器組成的是（） 。A、液力變矩器B、撥叉C、撥叉軸D、變速器蓋下列選項中屬于不能磁化的反物質(zhì)的是（） TOC o 1-5 h z A、鈷B、鎳C、鐵D、銅放大電路中放大器有（）個端子。A、2B、3C、4D、5）。汽車轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動力傳給 （A、B、C、D、車輪 驅(qū)動輪 轉(zhuǎn)向輪 后輪136. 三相同步交流發(fā)動機的組成中（）又稱為電樞。A、定子組成B、轉(zhuǎn)子組成C、電刷D、電刷架137.

26、中型以上越野汽車和自卸汽車多用()轉(zhuǎn)向器。A 、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式138.制動踏板自由行程過大，會導(dǎo)致氣壓制動系 ()。A、制動失效B、制動不靈C、制動跑偏D、制動拖滯139.裝有扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤，具有減振功能，能吸收一部分A、發(fā)動機B、行駛系C、傳動系D、懸掛系統(tǒng)140.關(guān)于更換點火模塊前應(yīng)采取的措施，說法錯誤的是()。()中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動。A 、注意觀察點火模塊的連接方式B 、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意觀察點火模塊的型號D、關(guān)閉點火開關(guān)141. 汽車拖帶掛車時 ,解除掛車制動時,要 ( )主車制動。A 、同時或早于B 、同時C、晚于D 、晚于或同時142. 汽油

27、機點火系可以將電源供給的12V 低壓電變?yōu)?的高壓電。143. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。A、B、220V380C、D、1530kV60kVA、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良144. 以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是 ()。A、機油壓力過高B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、凸輪軸軸承磨損145. 檢查制動鼓時 ,用 ()測量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。A、直尺B、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺()是無氣壓引起氣壓制動系統(tǒng)失效的原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動打滑二

28、級維護前檢測桑塔納 LX 型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180 KP 啊，后輪190K Pa，車輪動不平衡量為()A、0B、2148. 汽車半軸套管折斷的原因之一是 ()。C、3D、4A、高速行駛B、傳動系過載C、嚴重超載D、輪轂軸承潤滑不良GB3801 83)的技術(shù)要求，汽缸套149. 根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出 ( )mm 。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25150. 下列選項中，不需做動平衡的機件是 ()。A 、離合器B、轎車轉(zhuǎn)向輪C、曲軸D 、 凸輪軸151. 塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生()變形而不斷裂的能力。A

29、、暫時性B 、永久性C、彈性D 、穩(wěn)定性152. ()的作用是按發(fā)動機的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A、分火頭B、斷電器C、點火線圈D、點火器153.()用于控制點火線圈初級繞組搭鐵。A、點火模塊B、高壓線C分電器D 、火花塞154. 安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要 ()。A、加厚B 、減小C、適當(dāng)D 、加厚、減小、適當(dāng)均可155. 在裝配化油器浮子室時，閥桿端面距上體下平面的距離為)。A、B、C、8mm10mm 10mm12mm 12mm13.9mmD、13.9mm 14.2m156. ()能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B 、車窗天線故障C、遙控器故障D

30、、搭鐵線故障)mm。汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過1235A、B、C、D、中型以上越野汽車和自卸汽車多用 ()轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D 、齒輪條式電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快， 應(yīng)檢查燃油泵上的 ( )和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、真空管() 所對應(yīng)的缸壁。發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點時A 、活塞頂B 、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D 、第二道活塞環(huán)若初相位時正弦值為正值，則正弦波形的零點必在坐標原點的左側(cè)再用塞尺測量第 4 道曲柄與止檢查發(fā)動機曲軸軸向間隙時應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端， 推軸承之間的間隙通過導(dǎo)體的電流方向與自由電子移動方向相同。喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。可焊性主要指金屬溶化后的流動性和冷凝性。汽車傳動軸的旋轉(zhuǎn)軸線與慣性軸線相重合，即可達到動