2010年5月物流師三級(jí)真題操作技能

1、13、以下關(guān)于定量訂購(gòu)庫(kù)存控制法的說(shuō)法正確的是()2010年 5 月人力資源和社會(huì)保障部國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定職 業(yè)：物流師等 級(jí)：國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)卷冊(cè)一：技能操作注意事項(xiàng)：1、考生應(yīng)首先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等用鋼筆、圓珠筆等寫(xiě)在試卷冊(cè)和答題 卡的相應(yīng)位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置處2、考生同時(shí)應(yīng)將本頁(yè)右上角的科目代碼填涂在答題卡右上角的相應(yīng)位置。3、本試卷冊(cè)包括職業(yè)道德和理論知識(shí)兩部分：第一部分， 125 小題，為職業(yè)道德試題； 第二部分，26125小題，為理論知識(shí)試題。4、每小題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案涂黑如需改動(dòng)，用 橡皮擦干凈后，再選涂其它答案。所有答案均

2、不得答在試卷上5、考試結(jié)束時(shí)，考生務(wù)必將本卷冊(cè)和答題卡一并交給監(jiān)考人員6、考生應(yīng)按要求在答題卡上作答。如果不按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行填涂，則均屬作答無(wú) 效。技能操作(1100題，共 100 道題，滿(mǎn)分為 100分) 一、單項(xiàng)選擇(第 160 題，每題 1分，共 60 分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢?，?qǐng)?jiān)诖?題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑) 簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣 分類(lèi)隨機(jī)抽樣 分群隨機(jī)抽樣 非隨機(jī)抽樣1、將總體中所有單位按主要特征進(jìn)行分類(lèi)，然后再各類(lèi)中再用隨機(jī)抽樣方法抽取樣本單位 的被稱(chēng)為(A)(B)(C)4、(D)2、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的程序包括： 1、確定調(diào)查目標(biāo)， 2、確定調(diào)查項(xiàng)目， 3、設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷， TOC

3、o 1-5 h z 確定調(diào)查方案， 5、收集資料和分析整理，合理的順序?yàn)?)123451243521345214353、(A)(B)(C)(D)4、實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存管理系統(tǒng)的企業(yè)，對(duì)來(lái)自于已經(jīng)獲得認(rèn)證的供應(yīng)商的物料(A) 完全免除接受和檢驗(yàn)手續(xù)(B) 仍需完成接受和檢驗(yàn)手續(xù))不屬于供應(yīng)商選擇過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題將總體的原則和責(zé)任具體化能力差距的分析 供應(yīng)商管理不是逆向供應(yīng)鏈管理 改善供應(yīng)商原有的期望值，增加互相理解(C) 僅需要接收手續(xù)(D) 僅需完成檢驗(yàn)手續(xù)5、商品堆碼時(shí)， 貨棚內(nèi)和露天堆碼都應(yīng)排水暢通， 地勢(shì)高于四周地面， 堆垛時(shí)要墊高 ( )2030cm1520cm3040cm4050cm鐵

4、路專(zhuān)用線(xiàn) 貨場(chǎng) 庫(kù)房 生活區(qū)6、在倉(cāng)庫(kù)總平面布置中， ( )的位置往往受外部條件的限制，而且在很大程度上決定著 倉(cāng)庫(kù)總平面布置的走向，所以應(yīng)首先確定。(A)(B)(C) 7、與儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)相比，流通型庫(kù)房的布置特點(diǎn)是(縮小儲(chǔ)存區(qū)、增加檢貨及出庫(kù)準(zhǔn)備區(qū) 增加儲(chǔ)存區(qū)、減少檢貨及出庫(kù)準(zhǔn)備區(qū) 以提高庫(kù)房使用面積為主 以增加儲(chǔ)存量為主(A)(B)(C) 8、盤(pán)點(diǎn)結(jié)果的評(píng)估中，平均每品項(xiàng)盤(pán)差次數(shù)率的計(jì)算公式是(平均每品項(xiàng)盤(pán)差次數(shù)率 平均每品項(xiàng)盤(pán)差次數(shù)率 平均每品項(xiàng)盤(pán)差次數(shù)率 平均每品項(xiàng)盤(pán)差次數(shù)率=盤(pán)差次數(shù) /盤(pán)差品項(xiàng)數(shù) = 盤(pán)差次數(shù) /盤(pán)點(diǎn)執(zhí)行次數(shù) = 盤(pán)差次數(shù) /實(shí)際庫(kù)存數(shù) = 盤(pán)差次數(shù) /賬面庫(kù)存數(shù)(A

5、)(B)(C)(D)9、關(guān)于防止由高分子化合物制成的橡膠等庫(kù)存商品老化的措施，正確的說(shuō)法是(A)(B)(C)(D)此類(lèi)商品應(yīng)存放在溫度高而干燥的庫(kù)房 此類(lèi)商品可以存放在露天貨場(chǎng)或簡(jiǎn)易貨棚內(nèi) 此類(lèi)商品應(yīng)與氨、二氧化硫等化工產(chǎn)品隔離存放， 聚丙烯、聚氯乙烯制品冬季庫(kù)溫不宜低于-510、貨物如何存儲(chǔ)、如何放置的決定性因素是(A)(B)(C)(D)貨位分配原則 儲(chǔ)存策略 機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力 倉(cāng)庫(kù)的面積庫(kù)房玻璃涂成白色，以防日光直射C)倉(cāng)庫(kù)有效使用面積率 搬運(yùn)距離 搬運(yùn)作業(yè)量 搬運(yùn)設(shè)備商品儲(chǔ)存應(yīng)分區(qū)、分類(lèi)、定位保管 分區(qū)是指將倉(cāng)庫(kù)分成若干貨區(qū) 分類(lèi)是指將商品按屬性分成若干大類(lèi) 定位是指商品存放的位置任何

6、時(shí)候都不能發(fā)生改變11、儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)是突出強(qiáng)調(diào)(A)(B)(C) 12、關(guān)于商品儲(chǔ)存規(guī)劃的說(shuō)法不正確的是(A)(B)(C)(D)(A)(B)(C)(D)該方法要求對(duì)庫(kù)存物資實(shí)行動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn), 當(dāng)物資儲(chǔ)備量降到規(guī)定的采購(gòu)點(diǎn)時(shí), 就提出采購(gòu) 該方法不適合于物資需求均勻穩(wěn)定的訂貨該方法的訂貨時(shí)間可以預(yù)先確定 使用該方法時(shí),其訂貨批量不能為經(jīng)濟(jì)訂貨批量14、 CVA 分析法中歸為較低優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是(不許缺貨 允許偶爾缺貨 允許合理范圍內(nèi)缺貨 允許缺貨(A)(B)(C)(D)。)，15、(Q, s)制庫(kù)存控制策略，又稱(chēng)(間斷盤(pán)點(diǎn)制 有序盤(pán)點(diǎn)制 永續(xù)盤(pán)點(diǎn)制 反饋盤(pán)點(diǎn)制(A)(B)(C)

7、16、訂單分批按先到先處理的基本原則,當(dāng)訂單累積達(dá)到設(shè)定的數(shù)量時(shí),開(kāi)始進(jìn)行( 這種分批方式叫做固定訂單量分批。揀貨作業(yè)定時(shí)分批 分類(lèi) 智慧型分批(D)(A)(B)(C)(D)17、 配送點(diǎn)接到配送計(jì)劃后,審核庫(kù)存商品是否能保證配送計(jì)劃的完成。 當(dāng)數(shù)量不足配送計(jì)劃要求時(shí),要根據(jù)配送計(jì)劃組織( )理貨分揀進(jìn)貨包裝一個(gè) 一個(gè)或者一組 多個(gè) 多個(gè)或多組18、 將揀貨作業(yè)場(chǎng)地細(xì)分成不同的分區(qū),由( )固定的揀貨人員負(fù)責(zé)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物, 接力式揀貨也是工作分區(qū)下的產(chǎn)物。(A)(B)(C)(D)盡量使配送的速度快、 ( )19、配送路線(xiàn)的選擇應(yīng)采用科學(xué)的合理的方法來(lái)優(yōu)化的配送路線(xiàn),成本低、效益好成本高、效

8、益好成本低、效益差成本高、效益差20、在配送中心,負(fù)責(zé)按客戶(hù)要求對(duì)貨物進(jìn)行加工、包裝等作業(yè)與管理的崗位應(yīng)該是(加工管理組退貨作業(yè)組儲(chǔ)存管理組財(cái)務(wù)管理組)控制室目前國(guó)際發(fā)展的主要方向。21、立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)控制方式有多種,其中(集中式29、公路運(yùn)輸中()是整車(chē)貨運(yùn)作業(yè)最重要的原始記錄29、公路運(yùn)輸中()是整車(chē)貨運(yùn)作業(yè)最重要的原始記錄分離式分布式離散式22、自動(dòng)分揀機(jī)的分揀效率極高， 工作過(guò)程大致可以分成四個(gè)階段。 下面四個(gè)數(shù)字分別代表 四個(gè)階段： 1、分運(yùn) 2、合流 3、分揀信號(hào)輸入 4、分揀與分流，則自動(dòng)分揀機(jī)正確的分揀順 序是( )123423411432134223、把客戶(hù)的訂單信息輸入操作臺(tái)

9、上的計(jì)算機(jī)后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器會(huì)立刻顯示出揀選商品在貨架上的具體位置及所需要的數(shù)量。 能夠完成這種功能的 設(shè)備是( )(A)(B)(C)(D)自動(dòng)分揀機(jī) 電子票簽揀貨系統(tǒng) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)巷道式堆垛起重機(jī)24、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式正確的有(A)(B)(C)(D)班輪運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)價(jià) +運(yùn)行基價(jià) 班輪運(yùn)費(fèi) =(基本費(fèi)率 +各項(xiàng)附加費(fèi)率) X 貨運(yùn)量 班輪運(yùn)費(fèi) =基本費(fèi)率 X 貨運(yùn)量 +各項(xiàng)附加費(fèi) 班輪運(yùn)費(fèi) =(發(fā)到基價(jià) +運(yùn)行基價(jià)) X 貨運(yùn)量25、(A)(B)(C)(D)是貨運(yùn)企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定伙伴，它們的業(yè)務(wù)與貨運(yùn)企業(yè)密切相關(guān) 潛力客戶(hù) 關(guān)鍵客戶(hù) 長(zhǎng)期客戶(hù) 臨時(shí)客戶(hù))是在普通

10、貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上計(jì)收且高于普通貨物運(yùn)價(jià)。26、航空貨物運(yùn)輸中(優(yōu)惠價(jià) 實(shí)際重量計(jì)價(jià) 體積重量計(jì)價(jià) 特種貨物運(yùn)價(jià)(A)(B)(C)(D)計(jì)算。27、公路運(yùn)輸中，除清泡貨物外，托運(yùn)貨物一律按(內(nèi)裝重量 單據(jù)記載重量 實(shí)際重量 折算重量(A)(B)(C)(D)28、在鐵路貨物運(yùn)輸中，當(dāng)整車(chē)貨物裝車(chē)后， 貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制 ( )以核收運(yùn)雜費(fèi)(A)(B)(C)(D)領(lǐng)貨憑證行車(chē)路單 托運(yùn)單4-ts ii3貨票(A) (B)(C) (D)30、(A) (B)(C) (D)31、 (A) (B) (C)(D)32、(A) (B)(C) (D)33、 (A) (B) (C)(D)34、(A)

11、 (B)(C) (D)35、(A) (B)(C) (D)36、行車(chē)路單4-ts ii3 貨票 發(fā)票 托運(yùn)單 在鐵路貨物運(yùn)輸中( 領(lǐng)貨憑證 行車(chē)路單 貨票 貨物運(yùn)單 關(guān)于表上作業(yè)法中的閉合回路說(shuō)法正確的有( 每個(gè)頂點(diǎn)并不都是轉(zhuǎn)角點(diǎn) 閉合回路不一定是封閉的折線(xiàn) 閉合回路可以不是水平或垂直的 每一行若有閉合回路的頂點(diǎn)必有兩個(gè)MPS 驅(qū)動(dòng)整個(gè)( )系統(tǒng)，描述了最終產(chǎn)品生產(chǎn)、裝配和交貨信息。 物料需求計(jì)劃 粗能力生產(chǎn)計(jì)劃 能力需求計(jì)劃 綜合生產(chǎn)計(jì)劃 看板使用的規(guī)則之一是只生產(chǎn)( 后道 前道 加工 裝配 物料需求計(jì)劃是否可行，要通過(guò)( 主生產(chǎn)計(jì)劃 能力需求計(jì)劃 加工計(jì)劃 采購(gòu)計(jì)劃 以產(chǎn)品多樣化來(lái)滿(mǎn)足顧客個(gè)

12、性化需求， 大量生產(chǎn) 成批生產(chǎn) 單件生產(chǎn) 多品種小批量生產(chǎn)已知F產(chǎn)品第5周的凈需求量為2760件，庫(kù)存量為60件，其中有安全庫(kù)存量20件,則F產(chǎn)品本周的計(jì)劃訂單產(chǎn)出量為()(A) 2840 (B) 2820 (C) 2800(D) 2700 37、()是托運(yùn)人向承運(yùn)人的貨物托運(yùn)申請(qǐng)表件件件 件)生產(chǎn)過(guò)程一般采用專(zhuān)用設(shè)備。單件小批量型單一品種大批量型多品種小批量型)工序的工件數(shù)量)來(lái)驗(yàn)證其可行性。最為理想的生產(chǎn)形式是(項(xiàng)目型 38、當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)一定時(shí)，批量與生產(chǎn)間隔期成(正比關(guān)系反比關(guān)系 非線(xiàn)性關(guān)系 無(wú)關(guān)系(A)(B)(C)(D)反饋，作為下期調(diào)整的依據(jù)。 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃部門(mén) 生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén) 計(jì)劃部門(mén)

13、 調(diào)度部門(mén))對(duì)集裝箱整箱貨進(jìn)行核對(duì)后，在場(chǎng)站收據(jù)上簽收并交還發(fā)貨人。39、在生產(chǎn)物流偏差的測(cè)定和處理中， 為了使本期計(jì)劃不作或少作修改， 應(yīng)將測(cè)定差距的信 息(A)(B)(C)40、( 承運(yùn)人 貨運(yùn)代理人 集裝箱碼頭堆場(chǎng) 集裝箱貨運(yùn)站(D)(A)(B)(C)(D)提取貨物。41、在集裝箱整箱貨的交付中，收貨人憑(提單 場(chǎng)站收據(jù) 提貨單 下貨紙(A)(B)(C) 42、在油輪租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式中，最常用的經(jīng)營(yíng)方式是(包運(yùn)租船航次租船定期租船光船租船43、為保證船舶出租人收到應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)，空倉(cāng)費(fèi)和滯期費(fèi)，租船合同中一般要擬定(索賠條款仲裁條款共同海損 留置權(quán)條款(A)(B)(C)(D)箱主公司 貨主

14、干線(xiàn)船船東 支線(xiàn)船船東若集裝箱未在規(guī)定44、干線(xiàn)船船東一次性支付其集裝箱在該端點(diǎn)港正常期間產(chǎn)生的堆存費(fèi)， 期間重載運(yùn)出，則超出時(shí)間的碼頭堆存費(fèi)由( )負(fù)責(zé)。(A)(B)(C)(D)45、物流信息系統(tǒng)隨著企業(yè)或組織的具體情況不同，其規(guī)模及呈現(xiàn)形式也有不同， 離散型生產(chǎn)過(guò)程的企業(yè)需要突出 ( )，而流水型生產(chǎn)過(guò)程的企業(yè)則突出及時(shí)生產(chǎn)， 強(qiáng)調(diào)調(diào)度與平衡 生產(chǎn)。及時(shí)生產(chǎn)開(kāi)發(fā)與優(yōu)化計(jì)劃于控制(D) 成本與效益46、FMS 中的( )功能與攬貨作業(yè)連接訂艙委托操作調(diào)度單證處理查詢(xún)統(tǒng)計(jì)需要的空間越大，時(shí)間也)47、物流信息編碼對(duì)象的種類(lèi)越多， 在程序中的數(shù)據(jù)提取越復(fù)雜，越長(zhǎng)。因此，在編碼設(shè)計(jì)的開(kāi)始，首先要確

15、定需要編碼的(模型對(duì)象方法層次)功能或貨位管理功能。48、入庫(kù)信息系統(tǒng)需具備(貨位判斷 貨位指定 庫(kù)存控制 貨位分配(A)(B)(C)(D)還有容易被人們所忽略的 ( )(A)(B)(C)(D)50、 Intrrnet 和 EDI 結(jié)合有四種方式，目前最流行的方式是(49、在信息鏈上除了人們已經(jīng)熟悉的物流， 資金流，信息流外， 和工作流價(jià)值流人才流增值流技術(shù)流standard ICWeb-EDIXMV/EDIInternet Mail庫(kù)位設(shè)定 出入庫(kù)管理 庫(kù)內(nèi)移動(dòng) 庫(kù)存量規(guī)劃51、庫(kù)存控制系統(tǒng)主要完成庫(kù)存數(shù)量控制和 ( )，以避免因庫(kù)存積壓過(guò)多造成的利潤(rùn)損失。(A)(B)(C) 52、在線(xiàn)分類(lèi)

16、體系中，由一個(gè)類(lèi)目直接劃分出來(lái)的下一級(jí)類(lèi)目，彼此稱(chēng)為(同位類(lèi) 異位類(lèi) 上位類(lèi) 下位類(lèi))不屬于構(gòu)建我國(guó)區(qū)域物流平臺(tái)時(shí)應(yīng)注意解決的問(wèn)題(A)(B)(C)53、(A)(B)(C)(D)(D)企業(yè)物流資源缺乏整合 缺乏系統(tǒng)性整合 非標(biāo)準(zhǔn)性設(shè)施減少競(jìng)爭(zhēng)力 積極做好區(qū)域物流資產(chǎn)整個(gè)工作)、數(shù)量和入庫(kù)日期， 使在54、物流中心信息系統(tǒng)的在庫(kù)管理的核心工作是確定貨物的(庫(kù)數(shù)據(jù)與實(shí)際貨物保持一致。保管位置產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品產(chǎn)地產(chǎn)品價(jià)值派車(chē)情況、 任務(wù)完成情況以及月度統(tǒng)計(jì)報(bào)55、在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)中，各種車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況， 表的處理，是( )模塊的功能特點(diǎn)運(yùn)輸計(jì)劃安排任務(wù)列表制作查詢(xún)與報(bào)表派車(chē)單寫(xiě)入 IC 卡56、信息分類(lèi)

17、的可延性要求是指()分類(lèi)體系的建立應(yīng)滿(mǎn)足實(shí)物不斷發(fā)展和不斷變化的需要信息分類(lèi)上與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)一致并形成一個(gè)合理量的分將選定的實(shí)物或概念的屬性或特征按一定排列順序予以系統(tǒng)化， 類(lèi)體系達(dá)到系統(tǒng)最優(yōu)產(chǎn)品明細(xì)數(shù)據(jù)庫(kù)貨位的判斷分類(lèi)編碼要從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)， 將局部問(wèn)題放在系統(tǒng)整體中來(lái)處理， 化(A)(B)(C)(D)58、國(guó)際貨運(yùn)信息系統(tǒng)中， ( )是指人審核員輸入船名航次， 系統(tǒng)會(huì)列出這個(gè)航次所走的57、( )功能是指入庫(kù)數(shù)據(jù)輸入時(shí)即啟動(dòng)貨位指定系統(tǒng)，由貨位數(shù)據(jù)庫(kù)、 來(lái)計(jì)算入庫(kù)商品所需貨位大小， 根據(jù)商品特征及貨位儲(chǔ)存現(xiàn)狀來(lái)指定最佳貨位， 可根據(jù)諸如最短搬運(yùn)距離、最佳儲(chǔ)運(yùn)分類(lèi)等法則來(lái)選用。貨位指定

18、貨位管理貨位分配貨位判斷費(fèi)用審核費(fèi)用計(jì)算 應(yīng)付款處理 應(yīng)收款處理所有票貨， 以及每票貨的往來(lái)費(fèi)用。 審核人員可以對(duì)照業(yè)務(wù)資料和列出的費(fèi)用， 檢查是否正 確。(A)(B)(C)59、通過(guò)信息系統(tǒng)管理物流，可有效地提高整個(gè)物流的(A)(B)(C)(D)(D)靈活性、先進(jìn)性、科學(xué)性靈活性、可靠性、創(chuàng)造性先進(jìn)性、可靠性、靈活性60、(先進(jìn)性、及時(shí)性、可靠性 )是根據(jù)目前客戶(hù)的業(yè)務(wù)量進(jìn)行分析，以篩選出忠誠(chéng)度較低的企業(yè)，以便決策層提客戶(hù)資源分析 客戶(hù)信用度分析 客戶(hù)忠誠(chéng)度分析 成本利潤(rùn)分析出合理性的補(bǔ)救措施(A)(B)(C)(D)二、多項(xiàng)選擇(第 61100題，每題 1 分，共 40 分。每小題有多個(gè)答案

19、正確，)定性法 因果法 歷史映射法 中間法請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多選，均不得分)61、下列選項(xiàng)中，不屬于時(shí)間序列模型法的是()(A)(B)(C)，以下說(shuō)法正確的是( 招標(biāo)方法可以是公開(kāi)招標(biāo)，也可以是選擇性招標(biāo) 公開(kāi)招標(biāo)對(duì)投資者的資格不予限制 招標(biāo)方法競(jìng)爭(zhēng)性強(qiáng)，采購(gòu)單位能在更廣泛的范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商 招標(biāo)方法手續(xù)繁雜，時(shí)間長(zhǎng)，不能適應(yīng)緊急訂購(gòu)的需要)62、關(guān)于采購(gòu)商選擇方法中的“招標(biāo)采購(gòu)”(A)(B)(C)(D)63、采購(gòu)合同執(zhí)行的績(jī)效考評(píng)內(nèi)容包括(A)(B)(C)(D)64、(A)(B)(C)(D)考核合同檢查報(bào)告 考核時(shí)間績(jī)效指標(biāo) 考核成本績(jī)效指標(biāo) 考核經(jīng)濟(jì)效益績(jī)效

20、指標(biāo))屬于訂貨廠(chǎng)商延遲責(zé)任不良重修 事務(wù)手續(xù)延遲 工數(shù)計(jì)算錯(cuò)誤 貨期不適宜65、出庫(kù)備料作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)下列信息(A)(B)(C)(D)料卡余額數(shù)量發(fā)貨日期 發(fā)貨數(shù)量 料卡資金余額66、倉(cāng)庫(kù)通道寬度是根據(jù)(A)(B)(C)(D)來(lái)確定的。物資周轉(zhuǎn)量 物資的外形尺寸大小 區(qū)域劃分情況 運(yùn)輸設(shè)備67、庫(kù)存商品的養(yǎng)護(hù)基本措施包括()(A) 掌握商品性能，適當(dāng)安排儲(chǔ)存場(chǎng)所(B) 嚴(yán)格入庫(kù)驗(yàn)收(C) 堅(jiān)持在庫(kù)檢查，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)溫濕度檢查(D) 合理堆垛苫蓋68、貨物通風(fēng)有以下(A)(B)(C)(D)的作用消除有害氣體 保持足夠氧氣 排除水分 去除雜質(zhì)69、公共倉(cāng)庫(kù)如成為守備倉(cāng)庫(kù)，則參與其中的業(yè)務(wù)單位會(huì)有(

21、A) 公共倉(cāng)庫(kù)(B) 銀行(D)配送的是同一貨主的貨物 配送的是同一種貨物 客戶(hù)的坐標(biāo)及需求量為已知 配送中心有足夠的運(yùn)輸能力71、撿取后集中分類(lèi)的實(shí)際的做法一般有幾種方法，(A)(B)(C)(D)來(lái)完成集中分類(lèi)工作 當(dāng)訂單分批批量品種與數(shù)量較少時(shí)，常使用人工作業(yè)方式 當(dāng)訂單分批批量品種與數(shù)量較多時(shí)，常使用人工作業(yè)方式 當(dāng)訂單分批批量品種與數(shù)量較少時(shí)，常使用自動(dòng)化方式 當(dāng)訂單分批批量品種與數(shù)量較多時(shí)，常使用自動(dòng)化方式)進(jìn)貨送貨驗(yàn)收(72、配送訂單處理的流程是：采購(gòu)訂單(A)(B)(C)(D)訂單處理 收貨指示 直接轉(zhuǎn)運(yùn) 物流加工)驗(yàn)收73、配送中心的崗位按使用情況配備時(shí)可以分成(A)(B)(C

22、)(D)小件物品專(zhuān)用中件物品專(zhuān)用 大件物品專(zhuān)用 小件、大件物品共用74、配送中心送貨合理化指標(biāo)主要有(A)(B)(C)(D)車(chē)輛平均作業(yè)量 空駛率 外包車(chē)比率 配送延誤率75、符合自動(dòng)分揀機(jī)工作過(guò)程劃分的是合流以及(A)(B)(C)(D)物流 分揀信號(hào)輸入 分揀和分流 分運(yùn)76、配送中心庫(kù)存合理化指標(biāo)主要由(A)(B)(C)(D)平面利用率 設(shè)施空間利用率 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 呆廢貨品率77、貨物運(yùn)輸市場(chǎng)上的代理人主要有(貨物運(yùn)輸代理船務(wù)代理租船代理咨詢(xún)代理78、海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)可分為(沿用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式(C) 儲(chǔ)存貨物于公共倉(cāng)庫(kù)的客戶(hù)(D) 需要貸款的公司70、在配送路線(xiàn)優(yōu)化的節(jié)約里程法中有幾個(gè)基

23、本的假設(shè)前提條件，它們是(A)(B)(C)(D)包廂價(jià)發(fā)到基價(jià)運(yùn)行基價(jià)79、公路貨物運(yùn)輸 2 費(fèi)可以采用下列哪幾種方法進(jìn)行結(jié)算(預(yù)付費(fèi)用方式 隨運(yùn)隨結(jié) 中途付費(fèi) 運(yùn)后結(jié)清(A)(B)(C) 80、就車(chē)船直撥包括下列哪些具體形式(就火車(chē)直接裝汽車(chē) 就船直接裝火車(chē)或汽車(chē) 碼頭直接發(fā)運(yùn) 就大船過(guò)駁小船(A)(B)(C) 81、影響運(yùn)輸工具實(shí)載率的指標(biāo)有(實(shí)際載重標(biāo)定載重實(shí)際行駛里程合同運(yùn)距82、就廠(chǎng)直撥包括下列哪些具體形式(工廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)直撥 碼頭直撥 火車(chē)直接裝車(chē) 廠(chǎng)批直撥(A)(B)(C) 83、一個(gè) BOM 文件，至少應(yīng)包括 3 個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：即( )標(biāo)識(shí)代碼需求量層次碼預(yù)測(cè)量84、主生產(chǎn)計(jì)劃是 MR

24、P 的主要輸入信息，可以確定下列哪些內(nèi)容(生產(chǎn)什么什么時(shí)間生產(chǎn)已經(jīng)有了什么還缺什么85、MPS 的制定需要下列哪些支撐條件(市場(chǎng)預(yù)測(cè) 其他需求 客戶(hù)訂單訂貨合同 生產(chǎn)規(guī)劃(A)(B)(C) 86、物料清單中零部件和材料編碼要具有(唯一性 一致性 隨機(jī)性 動(dòng)態(tài)性(A)(B)(C) 87、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制的特點(diǎn)，下面哪些是正確的(A)(B)(C)(D)88、(A)(B)(C)(D)采集周期 分析方法 衡量尺度 處理方式) 擬裝船舶的船名、航次、航線(xiàn)、卸箱港 整箱貨主名稱(chēng)、地址 集裝箱箱號(hào)、規(guī)格、鉛封號(hào) 設(shè)備情況正?；虍惓９苜J義務(wù)適航義務(wù) 不得不合理繞航義務(wù) 航行安全義務(wù)92、統(tǒng)一雜貨租船合同規(guī)定裝卸時(shí)間(上午遞交 N/R ，下午 1:00 起算 上午遞交 N/R ，下午 2:00 起算 下午辦公時(shí)間內(nèi)遞交 N/R ，下一工作日上午 下午辦公時(shí)間內(nèi)遞交 N/R ，下一工作日上午(A