汽車貿(mào)易城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、汽車貿(mào)易城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 汽車貿(mào)易城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 汽車貿(mào)易城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（本文檔為 word格式，下載后可修改編輯！） TOC o 1-5 h z 目錄 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一章總論 111 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1217第三章市場(chǎng)預(yù)測(cè)與建設(shè)規(guī)模 1856 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 第四章場(chǎng)址選擇 5764 HYPERLINK l bookmark30 o Cu

2、rrent Document 第五章項(xiàng)目?jī)?nèi)容和工程建設(shè)方案 6587 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 第六章環(huán)境保護(hù) 8888 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 第七章節(jié)能、節(jié)水措施 8989 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 第八章勞動(dòng)安全、衛(wèi)生、消防 9091 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 第九章組織機(jī)構(gòu)及人力資源配臵9293 HYPERLINK l bookmark94 o Curre

3、nt Document 第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與招標(biāo) 9496 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 第一章投資估算與資金籌措 9798第十二章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 99102第十三章社會(huì)評(píng)價(jià) 103107第十四章風(fēng)險(xiǎn)分析 108108第十五章結(jié)論與建議 109110附表：1、投資估算表2、指標(biāo)表3、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)系列表附件:1 、項(xiàng)目選址意見書2、規(guī)劃部門意見3、土地部門意見4、環(huán)保部門意見5、供電部門意見6、銀行貸款承諾書附圖：1、某某汽車貿(mào)易城區(qū)域位臵圖2、某某汽車貿(mào)易城功能分區(qū)圖3、某某汽車貿(mào)易城總平面布臵圖（方案一）4、某某汽車貿(mào)易城總平面布臵圖（方案二）第一

4、章總論項(xiàng)目背景項(xiàng)目名稱及承辦單位項(xiàng)目名稱：某某汽車貿(mào)易城項(xiàng)目主辦單位：某某市某某區(qū)汽車貿(mào)易城領(lǐng)導(dǎo)小組辦公 室項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：林某某1.1.2可行性研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱“可研報(bào)告”）編制 依據(jù)a、投資項(xiàng)目可行性研究指南b 、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)2013530號(hào)c、建設(shè)單位提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料d、國(guó)家和行業(yè)有關(guān)建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定等1.1.3項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程近年來(lái)，隨著改革開放的不斷深入和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 體制的逐步完善，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了健康、穩(wěn)定快速的發(fā)展態(tài) 勢(shì)，人民群眾的生活水平和消費(fèi)水平有了較大幅度的提高， 人民群眾消費(fèi)主要支出點(diǎn)轉(zhuǎn)向了教育、住房和汽車，提高自 身知識(shí)水平和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，改善住

5、宅的舒適度，提升出行的品位，已成為當(dāng)今的熱點(diǎn)消費(fèi)話題。目前，汽車是除住房消 費(fèi)之后人們關(guān)注的第二大商品，私家車擁有量每年呈現(xiàn)出兩 位數(shù)的增長(zhǎng)速度。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，包 括家庭在內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域和階層對(duì)汽車的需求不斷增加，已成 為城鄉(xiāng)文明進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的象征。2014年全國(guó)汽車消費(fèi)量2349萬(wàn)輛，二手車交易 605.3萬(wàn)輛，進(jìn)口汽車銷售 142.3萬(wàn) 輛。2014年全國(guó)新車消費(fèi)與 2005年相比，近10年時(shí)間增長(zhǎng) 3.49倍，2014年全國(guó)汽車交易與 2005年的銷售數(shù)據(jù)見下表， 汽車銷售的增長(zhǎng)勢(shì)頭為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的 基礎(chǔ)。加上國(guó)家把汽車工業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，無(wú)

6、疑 將繼續(xù)促進(jìn)全國(guó)大中城市汽車貿(mào)易業(yè)的發(fā)展，在汽車市場(chǎng)不 完善的某某，建設(shè)汽車貿(mào)易城具有可觀的市場(chǎng)前景。2014年全國(guó)汽車交易與2005年的對(duì)比情況年份新車銷售二手車交易進(jìn)口汽車2005575.82145.0217.220142349.1605.3 142.310年增長(zhǎng)4.07 倍4.17 倍8.27 倍某某市地處晉冀魯豫四省交界地區(qū)的中心位臵，交通發(fā) 達(dá)，通訊方便，有利于商貿(mào)物流的集散。目前，該區(qū)域內(nèi)僅 有的幾家汽車交易市場(chǎng)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)方式落后，經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車 車型混雜，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車交易發(fā)展的需要。根據(jù)某某 市委、市政府確定的以商促貿(mào)、以貿(mào)興市、建設(shè)現(xiàn)代化物流 基地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略目標(biāo)。

7、在某某市“十三五”規(guī)劃中， 把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列為政府重點(diǎn)支持和發(fā)展的工作內(nèi)容之 一，確定了將某某市建成“輻射力強(qiáng)的商貿(mào)物流集散基地” 的戰(zhàn)略目標(biāo)。從區(qū)域規(guī)劃、政策引導(dǎo)等方面發(fā)展和壯大某某 地區(qū)經(jīng)濟(jì)，由于某某市和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平 的提高，現(xiàn)已具備了發(fā)展現(xiàn)代汽車貿(mào)易市場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，汽 車銷售、二手車交易、汽車維修服務(wù)業(yè)正如雨后春筍般地發(fā) 展，必將成為某某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“亮點(diǎn)”之一。某某市政府從解決上述問題和實(shí)現(xiàn)總體工作目標(biāo)出發(fā)， 對(duì)汽車銷售及相關(guān)服務(wù)業(yè)進(jìn)行整合，形成集約化、規(guī)模化的 汽車貿(mào)易市場(chǎng)。某某市某某區(qū)政府根據(jù)某某市總體規(guī)劃，在 該區(qū)西北部擬建設(shè)集汽車會(huì)展和銷售、二手車交易、配件

8、銷 售和汽車維修及相關(guān)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送、餐飲休閑、網(wǎng)絡(luò) 信息交流等多種功能于一體的汽車貿(mào)易城，符合某某地區(qū)的 市場(chǎng)實(shí)際，引進(jìn)國(guó)際上汽車業(yè)先進(jìn)的營(yíng)銷方式和管理理念， 提升管理水平。汽車貿(mào)易城建設(shè)可為把某某市建設(shè)成晉、冀、魯、豫接壤區(qū)的商貿(mào)物流中心城市創(chuàng)造條件，有利于為提升 城市形象和品位營(yíng)造環(huán)境。同時(shí)，為進(jìn)入市場(chǎng)的汽車銷售商 和商戶提供完善設(shè)施和周到的服務(wù)，創(chuàng)造良好的企業(yè)效益和 社會(huì)效益，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定無(wú)疑具有重要的 現(xiàn)實(shí)意義。基于上述情況，項(xiàng)目主辦單位提出了建設(shè)汽車貿(mào)易城的 項(xiàng)目計(jì)劃。項(xiàng)目概況建設(shè)地點(diǎn)及主要建設(shè)條件建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于某某市西北部北環(huán)路的南側(cè)，在某某市西污水

9、處理廠的西側(cè)，隔北環(huán)路與某某監(jiān)獄相對(duì)。該場(chǎng)址距京深高 速公路入口僅有8公里，距某某火 車站5公里，距107國(guó)道1 公里，309國(guó)道10公里，交通便利，地勢(shì)平坦，水、電、汽 等基礎(chǔ)配套設(shè)施齊全。1.2.1.2主要建設(shè)條件供電：本項(xiàng)目供電電源引自場(chǎng)址西南2公里處的郝莊35KV變電站，出線電壓10KV,擬采用架空線路引入場(chǎng)區(qū)，供 電有保證。本項(xiàng)目用電設(shè)備裝機(jī)容量為4920KVY經(jīng)計(jì)算低壓側(cè)電氣負(fù)荷為：有功功率3046.73KW,在低壓側(cè)采用電力電容器無(wú)功補(bǔ)償，補(bǔ)償后本項(xiàng)目有功功率3046.73KW,視在功率 3208.17KVA。根據(jù)供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和本項(xiàng)目用電負(fù)荷計(jì)算，擬選用3臺(tái)S9-1250/1

10、0/0.4，能夠滿足用電要求。為保障消防用電，本 工程增設(shè)一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，功率75kw。供水：本項(xiàng)目供水采用市政水源，由廠址東側(cè)聯(lián)紡路上 的$ 500自來(lái)水管網(wǎng)經(jīng)規(guī)劃中的百花大街引入，可滿足汽車 貿(mào)易城的用水需求。項(xiàng)目最高日生活用水量為 395.7m3/d ,最大時(shí)生活用水量為 34.1m3/h，一次消防最大小時(shí)用水量 234卅巾。場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)環(huán)狀給水管網(wǎng)，由給水泵房向管網(wǎng)供水。泵外內(nèi)設(shè)400mi地下消防池一座，排水：本項(xiàng)目采用雨污分流排水體制，最高日生活污水 量為256.3m3/d ,最大小時(shí)生活污水量 16mi/d ,生活污水經(jīng)化 糞池處理后排入西污水處理廠。污水處理廠處理后的廢水由 百花路向

11、南，至嶺南路后向東排入沁河（某某市的排污河）。廠區(qū)內(nèi)的雨水經(jīng)場(chǎng)區(qū)雨水管網(wǎng)收集后排入北環(huán)路南側(cè)的 雨水明溝。采暖：本項(xiàng)目供熱熱源接自選址東側(cè)某某市熱電廠，熱媒為130-95 C高溫水。該電廠引出的熱力管網(wǎng)由選址南側(cè)的 滏陽(yáng)化工集團(tuán)廠區(qū)附近的市政熱力主管網(wǎng)引至西污水處理廠（2004年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)），能力富裕，可滿足汽車貿(mào)易城的用熱 需求。本項(xiàng)目所需用熱可自西污水處理廠接入。市場(chǎng)內(nèi)建設(shè) 換熱站一座，本項(xiàng)目冬季采暖熱負(fù)荷28556kw?？照{(diào)：會(huì)展中心采用集中空調(diào)。冷負(fù)荷指標(biāo)為120w/mf,夏季總冷負(fù)荷為2880kw。選用LSB型螺桿冷水機(jī)組2套，單 臺(tái)制冷量1600kw。其他用房根據(jù)需要安裝分體壁掛空調(diào)

12、器。通訊：本項(xiàng)目擬安裝20部外線電話，用于業(yè)務(wù)聯(lián)系和市 場(chǎng)管理。商戶及入駐部門所需電話由其自行安裝，市場(chǎng)內(nèi)預(yù) 留通信管線。某某市網(wǎng)通的通訊線路在擬建場(chǎng)地周圍道路均 留有余量。122 建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容本項(xiàng)目建筑規(guī)模：項(xiàng)目總用地805.65畝（53.71公頃）， 建筑面積265250平方米。建設(shè)內(nèi)容主要為1、 綜合服務(wù)中心區(qū)：建筑面積11000平方米。2、 小型車市場(chǎng)區(qū)：建筑面積87500平方米（含檢測(cè)中 心6000平方米）。3、 重型車市場(chǎng)區(qū)：建筑面積64350平方米。4、 二手車市場(chǎng)區(qū)：建筑面積15000平方米。5、 會(huì)展中心區(qū)：建筑面積24000平方米。6、 汽車配件市場(chǎng)區(qū)：建筑面積50500

13、平方米。7、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：建筑面積 12000平方米。 &加油站：建筑面積 900平方米。1.2.3項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目總投資估算為 63326.81萬(wàn)元，其中建設(shè)投資估算 為63236.81萬(wàn)元（含建設(shè)期利息1711.09萬(wàn)元），鋪底流動(dòng) 資金90萬(wàn)元。資金籌措方式為：建設(shè)投資63236.81萬(wàn)元中，申請(qǐng)銀行 借款25000萬(wàn)元，其余38236.81萬(wàn)元由建設(shè)單位自籌解決（資 本金）。流動(dòng)資金正常年份估算為 300萬(wàn)元，其中30%勺鋪底流動(dòng) 資金90萬(wàn)元由建設(shè)單位自有資金解決， 其余的210萬(wàn)元流動(dòng) 資金申請(qǐng)銀行貸款解決。1.2. 4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表1-1序號(hào)指標(biāo)單位

14、數(shù)量備注1建設(shè)規(guī)模總占地面積M537100折805.65畝總建筑面積M2652502總投資萬(wàn)元63326.812.1建設(shè)投資萬(wàn)元63236.812.2鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元903項(xiàng)目定員人804全年?duì)I運(yùn)天數(shù)天3605年均收入萬(wàn)元10608.576年均成本萬(wàn)元4759.217年均稅金及附加萬(wàn)元471.028年均利潤(rùn)總額萬(wàn)元5378.329凈現(xiàn)值（1 c=7%萬(wàn)元4492.6510靜態(tài)投資回收期年10.4211動(dòng)態(tài)投資回收期年14.5812全投資內(nèi)部收益率%8.10（稅后）13年均投資利潤(rùn)率%8.7014年均投資利稅率%9.461.3 結(jié)論與建議1.3.1 結(jié)論某某市建設(shè)某某汽車貿(mào)易城項(xiàng)目，符合某某市城

15、市總體規(guī)劃和現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)思想，建設(shè)規(guī)模合理，功能齊全，實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目建成后具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)當(dāng) 地經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)可行。132建議a、該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模較大， 項(xiàng)目建設(shè)初期可能存在招商不 足、回收資金緩慢等風(fēng)險(xiǎn)因素，建議在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)初期，應(yīng)采 取相應(yīng)優(yōu)惠政策吸引汽車貿(mào)易集團(tuán)、汽車廠家及配件和二手 車經(jīng)銷商、汽車維修和裝具的商戶入駐，做好市場(chǎng)培育工作。b、應(yīng)充分重視電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷方式的沖擊，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為入駐場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)銷商提供有效、及時(shí)、準(zhǔn)確的 全方位交易信息，提高交易信心，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。C由于全球都在關(guān)注石油資源在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，石油 價(jià)格的持續(xù)上漲，造成

16、汽車用油價(jià)格屢創(chuàng)新高，無(wú)疑增加了養(yǎng)車 的成本，使消費(fèi)者在汽車消費(fèi)成本方面多少有些考慮，勢(shì)必降低 購(gòu)車一族汽車消費(fèi)的積極性。還有一些城市交通擁塞狀況改善進(jìn) 展緩慢，停車難、保險(xiǎn)費(fèi)用增加等一系列問題也一定程度上消退 了消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1.1某某市實(shí)現(xiàn)物流總體規(guī)劃的需要改革開放給我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛注入了強(qiáng)大的活力，使 國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)步健康發(fā)展。作為第三產(chǎn)業(yè)的商貿(mào)流通業(yè)， 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，積極通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)技 術(shù)不斷完善服務(wù)職能，促進(jìn)產(chǎn)品流通，對(duì)繁榮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，推 動(dòng)第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加速城市化建設(shè)，提高人民 生活水平起到了重要的

17、推動(dòng)作用。目前我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重已達(dá)30%以上，其發(fā)展程度已成為衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 的一個(gè)重要標(biāo)志。中國(guó)已正式加入 WTO面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化， 已把第三產(chǎn) 業(yè)作為推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、解決城市就 業(yè)、實(shí)現(xiàn)小康的重要途徑。黨的十五屆五中全會(huì)明確提出要 大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，明顯提高服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重。國(guó)家“十三五”規(guī)劃提出“傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)要運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)技術(shù)進(jìn)行改造，著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服 務(wù)等行業(yè)，推行連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售 等組織形式和服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益”，繼續(xù) 將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展列為重點(diǎn)工作，鼓勵(lì)現(xiàn)代化大型專業(yè)批發(fā)零 售市場(chǎng)建設(shè)

18、。某某市“十三五”規(guī)劃也將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列 為重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)，確定了將某某市建成“輻射力強(qiáng)的商貿(mào)物 流集散基地”和“把某某建成晉、冀、魯、豫接壤地區(qū)的中 心城市”的戰(zhàn)略目標(biāo)。商貿(mào)物流集散離不開專業(yè)市場(chǎng)、運(yùn)輸 和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，離不開物流集散的載體 -汽車，物流集散成本 高低要直接受到汽車計(jì)提折舊的影響。特別需要汽車物流業(yè) 的集約化和高度發(fā)展，使汽車消費(fèi)成為其它物流業(yè)發(fā)展的龍 頭，某某市政府有關(guān)部門對(duì)此進(jìn)行了廣泛調(diào)研，正積極的落 實(shí)和實(shí)施物流發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)既定的方針和目標(biāo)。2.1.2汽車消費(fèi)是社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活水平 提高的必然結(jié)果，是社會(huì)購(gòu)買力提升和消費(fèi)觀念升級(jí)的必然 需要近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)

19、的發(fā)展和人民生活水平的不斷提 高，包括社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域和階層以及家庭在內(nèi)城鄉(xiāng)居民對(duì)汽車 的需求不斷增加，已成為衡量城鄉(xiāng)文明進(jìn)步和城鄉(xiāng)居民生活 水平提高的象征之一。從汽車工業(yè)的產(chǎn)銷情況來(lái)看，2013年汽車產(chǎn)量443.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)35.2%。其中轎車產(chǎn)量201萬(wàn)輛，增長(zhǎng)83.25%;載 貨車123萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10% 客車119.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12%當(dāng)年 銷售新車439萬(wàn)輛，二手車交易100萬(wàn)輛。成為繼美國(guó)、日 本、德國(guó)之后的世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)和世界第三汽車銷售 市場(chǎng)。截至2013年底，中國(guó)民用汽車保有量已達(dá)2400萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量1200萬(wàn)輛，占汽車保有量的一半。由此看出汽車生產(chǎn)和消費(fèi)已形成一種

20、快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，為汽車貿(mào) 易的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從消費(fèi)群體分析，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新調(diào)查，目前我國(guó) 中產(chǎn)階層（年收入10萬(wàn)15萬(wàn)元）進(jìn)入重要形成時(shí)期。據(jù) 測(cè)算，21世紀(jì)初的10年到20年間，將是國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階層形成 的重要時(shí)期。預(yù)計(jì)到 2005年，中國(guó)將有13%的城市家庭步入 中產(chǎn)階層，至U 2010年這個(gè)數(shù)字將達(dá)到 25%即2005年將有 2450萬(wàn)戶達(dá)到中產(chǎn)階層家庭， 2010年將有5700萬(wàn)戶。進(jìn)入 中產(chǎn)階層的家庭，是數(shù)萬(wàn)元和幾十萬(wàn)元級(jí)商品目標(biāo)的消費(fèi)群， 這些人將迅速進(jìn)入購(gòu)買第二套房子、第二輛車的黃金時(shí)期， 他們是龐大的潛在購(gòu)買者。中產(chǎn)階級(jí)將成為未來(lái)一個(gè)時(shí)期支 持我國(guó)汽車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)最主要

21、的力量。無(wú)疑將繼續(xù)促進(jìn)全 國(guó)各地汽車貿(mào)易業(yè)的發(fā)展，汽車消費(fèi)已成為社會(huì)購(gòu)買力提升 和消費(fèi)觀念升級(jí)的必然需要，為汽車貿(mào)易城建成后正常運(yùn)營(yíng) 取得良好經(jīng)濟(jì)效益提供了龐大的消費(fèi)群體支持。2.1.3進(jìn)一步發(fā)揮某某市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)振興當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的需要某某市位于河北省最南部，晉、冀、魯、豫四省交界地區(qū)， 是全國(guó)較大城市之一，距北京450公里，在300公里半徑內(nèi)有石家莊、鄭州、濟(jì)南和太原四個(gè)省會(huì)城市。某某市是一座 新興的工業(yè)城市，所轄四區(qū)一市、十四個(gè)縣，總面積 1.2萬(wàn) 平方公里，人口 840萬(wàn)；交通四通八達(dá)，京廣鐵路與邯長(zhǎng)、 邯濟(jì)鐵路在某某市交匯，京深高速公路、107、106、309國(guó)道及省道與地方公路交織成

22、網(wǎng)，形成西連三晉、東接齊魯、 南北貫通的區(qū)域性交通樞紐；工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，鋼鐵、機(jī)械、 化工、紡織、煤炭和陶瓷為主要支柱產(chǎn)業(yè)，某某市經(jīng)濟(jì)保持 快速健康增長(zhǎng)。2004年全市生產(chǎn)總值936.5億元，比上年增 長(zhǎng)14.5%，是中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)（11個(gè)地市）中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最 強(qiáng)的城市；第三產(chǎn)業(yè)吸納輻射能力強(qiáng)，商貿(mào)流通業(yè)繁榮，第 三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 323.1億元，增長(zhǎng)13.8%。全年實(shí)現(xiàn)社會(huì) 消費(fèi)品零售總額 272.8億元，比上年增長(zhǎng)16.3%。2004年某 某市市區(qū)居民人均可支配收入7706元，比上年增長(zhǎng)12.6%；人均消費(fèi)性支出5503元，增長(zhǎng)7.2%;消費(fèi)熱點(diǎn)主要集中于 食品、交通通訊、教育文化娛樂服務(wù)和居

23、住等四個(gè)方面。其 中交通通訊方面的支出增長(zhǎng)最大，為53.5%。年交易額超億元的商貿(mào)集團(tuán)已超過(guò) 10家，并正在向集約化、規(guī)模化、專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展。從區(qū)域規(guī)劃、政策引導(dǎo)等方面發(fā)展和壯 大某某地區(qū)經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)已具有了發(fā)展現(xiàn)代汽車貿(mào)易市場(chǎng)的獨(dú)特 優(yōu)勢(shì)，汽車銷售和維修服務(wù)業(yè)正如雨后春筍般地發(fā)展，必將 成為某某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“亮點(diǎn)”之一。2.1.4某某市政府決定改善和規(guī)范汽車交易現(xiàn)狀的需要目前，某某市有汽車服務(wù)貿(mào)易企業(yè)近100家，某某市主要汽車貿(mào)易公司有十多家，主要有唐山市冀東機(jī)電設(shè)備有限 公司某某分公司、河北汽貿(mào)某某有限責(zé)任公司、某某市德得 爾汽貿(mào)城有限責(zé)任公司、某某交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司和某某 市華信汽車

24、貿(mào)易有限公司等；品牌專賣店主要有捷達(dá)、紅旗、桑塔納、帕薩特、奇瑞、夏利、江鈴、佳寶、北斗星和長(zhǎng)安 等；專業(yè)特約維修服務(wù)有一汽紅旗和上海大眾等。目前，某某市僅有幾家小規(guī)模的汽車市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)車型少，位臵分散，經(jīng)營(yíng)方式落后，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車交易發(fā)展的 需要。隨著各個(gè)生產(chǎn)廠家向銷售服務(wù)領(lǐng)域的大步進(jìn)軍，就迫切 需要各地為其建立一個(gè)“工作平臺(tái)”，即具有一定國(guó)際水準(zhǔn) 和較強(qiáng)輻射力的銷售場(chǎng)地。某某市政府決定以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè) 為契機(jī)，制定優(yōu)惠政策和措施，將汽車展銷、會(huì)展、二手車 交易、配件銷售和物流配送、汽車售后服務(wù)、稅收等職能服 務(wù)、餐飲住宿服務(wù)功能于一體交易場(chǎng)所整合到一個(gè)園區(qū)，實(shí) 現(xiàn)可利用資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，信息

25、資源網(wǎng)絡(luò)化，形成規(guī)?；?規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，為客商提供良好的基礎(chǔ)交易平臺(tái)，形成交易后 的一條龍服務(wù)，在稅收等方面為進(jìn)城客商減化辦理程序，減 少交易成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商和客戶雙向利益共贏，推進(jìn)某某市 及其周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該項(xiàng)目的建設(shè)，將有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)仄囐Q(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè) 發(fā)展，繁榮某某市及周邊地區(qū)市場(chǎng)建設(shè)，促進(jìn)某某市和中原 地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為將某某市建設(shè)成晉、冀、魯、豫接壤區(qū) 的商貿(mào)物流中心城市創(chuàng)造條件，進(jìn)一步為提升城市形象、面 貌和品位營(yíng)造環(huán)境。同時(shí)，能夠創(chuàng)造良好的企業(yè)效益和社會(huì) 效益，對(duì)地方的勞動(dòng)就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定無(wú)疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意 義。項(xiàng)目建設(shè)是必要的。第三章市場(chǎng)預(yù)測(cè)3.1概述現(xiàn)代物流是為滿足用戶需要

26、，原材料、半成品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過(guò)程。它將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處臵、貨物檢選、包裝、流通加工、 信息處理等到許多相關(guān)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈， 為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?，F(xiàn)代物流既利用 了現(xiàn)代科技手段對(duì)舊的流通資源進(jìn)行整合、提高，又廣泛應(yīng) 用了現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使現(xiàn)代物流和國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了 效益與效率的完美結(jié)合。對(duì)中國(guó)汽車物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境而言，汽車物流是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。汽車物流作為汽車供應(yīng)和管理的一個(gè)組成部分，其發(fā)展程度 是與整個(gè)供應(yīng)鏈及產(chǎn)業(yè)環(huán)境同步發(fā)展的。就整車物流模式而 言，大致分為三種；一種是封閉性很強(qiáng)的企業(yè)內(nèi)部物流，也 就是第一方物流，

27、這種模式下，企業(yè)擁有完整的物流設(shè)施和 人員配備，隸屬于企業(yè)的銷售部門。第二種是開放性很強(qiáng)的 第三方物流，這種物流模式便于處理供應(yīng)鏈末端任務(wù)，在盡 可能靠近消費(fèi)者或者買主的地方完成產(chǎn)品的制造，降低運(yùn)輸 成本，減少供貨時(shí)間，便于提供定制化產(chǎn)品，增加收益，增 強(qiáng)客戶滿意度。第三種是介于上面兩種模式下的一種，稱為 外協(xié)物流。在社會(huì)化分工不斷深入的背景下，物流配送功能 必將從制造企業(yè)中剝離出來(lái)，把物流管理的部分功能委托給 第三方物流系統(tǒng)管理，從而降低作業(yè)成本、減少投資，將資 源集中配臵在核心事業(yè)上，促進(jìn)汽車新產(chǎn)品的開發(fā)與產(chǎn)品質(zhì) 量的提高，是世界汽車物流發(fā)展趨勢(shì)，第三方物流模式將成 為未來(lái)的主導(dǎo)型物流形式

28、。但由于歷史的原因和體制上的問 題，我國(guó)汽車物流則處于剛剛起步階段，正經(jīng)歷著傳統(tǒng)模式 的大變革，傳統(tǒng)的物流模式正在向外協(xié)物流和第三方物流轉(zhuǎn) 變。3.2國(guó)內(nèi)外汽車物流321國(guó)外汽車物流發(fā)展趨勢(shì)（1）物流規(guī)模和活動(dòng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展這種規(guī)模的擴(kuò)大主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是物流企業(yè)的 兼并與合作，二是物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成。（2） 物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢(shì)日益明顯，合同導(dǎo)向 的個(gè)性化服務(wù)體系成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵（3）第三方物流持續(xù)發(fā)展，在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占居主導(dǎo) 地位（5）物流產(chǎn)業(yè)由單一業(yè)種（經(jīng)營(yíng)范圍）向業(yè)態(tài)（經(jīng)營(yíng)方 式）多元化和細(xì)分化方向發(fā)展322國(guó)內(nèi)汽車貿(mào)易現(xiàn)狀二十一世紀(jì)以

29、來(lái)，全國(guó)批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)呈現(xiàn)高度增長(zhǎng)的 態(tài)勢(shì)，法人機(jī)構(gòu)數(shù)、產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位數(shù)和商品銷售總額年平均 增長(zhǎng)速度超過(guò)9%2013年，全國(guó)限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)法人機(jī)構(gòu)數(shù)、產(chǎn) 業(yè)活動(dòng)單位數(shù)和從業(yè)人員數(shù)分別為27340個(gè)、57237個(gè)和406.8萬(wàn)人，商品購(gòu)進(jìn)、商品銷售和商品庫(kù)存總額分別為 45383.9億元、99446.1億元和3898.2億元，社會(huì)消費(fèi)品零 售總額為37692.5億元。2013年，按行業(yè)分全國(guó)限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)年商品 購(gòu)進(jìn)、銷售（其中批發(fā)、零售）和庫(kù)存總額分別為45383.9、48613.2 （ 37974.3、10638.9）和 3898.2 億元；批發(fā)業(yè)合計(jì) 分別為 36694.4

30、、38924.3（ 36364.8、2559.5）和 2865 億元， 其中汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)分別為2225、2258.5（1767.3、491.2）和152.8億元；零售業(yè)合計(jì)分別為 8687.5、9688.9 (1609.5、8079.4 ) 和 1033.2 億元，其中汽車零售業(yè) 分別為 1401.5、1404.6 ( 207.3、1197.3 )和 103.5 億元。近年來(lái)國(guó)內(nèi)貿(mào)易基本情況，2013年中國(guó)按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購(gòu)、銷、存總額情況，2013年按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)情況，2013年億元以上商品交易市場(chǎng)基本情況，2013年億元以上商品

31、交易市場(chǎng)攤位分類情況，以及2013年海關(guān)進(jìn)口汽車數(shù)量和金額情況 分別見下列各表：2013年中國(guó)按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購(gòu)、銷、存總額表單位：億元序號(hào)指標(biāo)購(gòu)進(jìn)總額銷售總年末庫(kù)存總額額批發(fā)零售1總計(jì)45383.948613.237974.310638.93898.22批發(fā)業(yè)合計(jì)36694.438924.336364.82559.528652.1汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)22252258.51767.3491.2152.83零售業(yè)合計(jì)8687.59688.91609.58079.4 1033.23.1汽車零售業(yè)1401.51404.6207.31197.3103.53.2機(jī)動(dòng)車燃料零售業(yè)4

32、82515.8159.9335.9192013年中國(guó)按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)表單位：億元序號(hào)指標(biāo)商品銷售收入凈額商品銷售成本經(jīng)營(yíng)費(fèi)用商品 銷售 稅金 及附 加商品銷售利潤(rùn)1總計(jì)41889.238514.51595.362.7 1714.62批發(fā)業(yè)合計(jì)33689.9312111068.839.2 1368.82.1汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)2032.31919.752.51.159.13零售業(yè)合計(jì)8199.47303.5526.523.5345.93.1汽車零售業(yè)1302.51247.521.61.132.33.2機(jī)動(dòng)車燃料零售業(yè)412.2377.217.30.6172013

33、年中國(guó)億元以上商品交易市場(chǎng)基本情況表序號(hào)市場(chǎng)市場(chǎng)數(shù)量（個(gè)）攤位數(shù)（個(gè)）營(yíng)業(yè)面積（萬(wàn)平 方米）成交額（億元）1全國(guó)326521488661098421514.52綜合市場(chǎng)159113157714430.9 81069.42.1工業(yè)品綜合市場(chǎng)4155004311834.1 35873.73專業(yè)市場(chǎng)1664825039653413399.43.1機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)10412792306.11071.72013年中國(guó)億元以上商品交易市場(chǎng)攤位分類情況表序號(hào)類別攤位數(shù)（個(gè)）成交額（億元）批發(fā)零售1全國(guó)214886621514.516832.64681.92機(jī)電產(chǎn)品及設(shè)備類432181534.61031.4503.

34、32.1汽車類163781037596.4440.6323國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷模式總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷模式分為有形汽車交易 市場(chǎng)和專賣店兩種方式，其中有形汽車市場(chǎng)又有多種表現(xiàn)形 式，主要有汽車超市、汽車園、汽車廣場(chǎng)、汽車大賣場(chǎng)等。 汽車專賣店主要有“三位一體”和“四位一體”兩種形式。323.1 有形汽車交易市場(chǎng)有形汽車交易市場(chǎng)簡(jiǎn)介在中國(guó)，有形汽車市場(chǎng)出現(xiàn)始于 90年代中期，它是隨著 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而產(chǎn)生的有別于流通主渠道體制和生產(chǎn)制造 企業(yè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的一種新型的交易場(chǎng)所和方式。它集中了國(guó)內(nèi) 外各種品牌、價(jià)格、檔次的車，由多個(gè)代理經(jīng)銷商分銷，形 成集中的多樣化交易場(chǎng)所，使購(gòu)車人在一地即可欣賞

35、全國(guó)車 輛品牌全貌，便于選購(gòu)。同時(shí)也便于向消費(fèi)者提供如裝修、 上牌、等一條龍服務(wù)，為消費(fèi)者提供一個(gè)方便的購(gòu)車環(huán)境。 目前，這種大型的有形汽車市場(chǎng)在上海、成都、廣州等主要 城市已相繼建立。就總體水平看，北京、上海等大型城市的 汽車市場(chǎng)發(fā)展得最大最完善，并且各具特色。大型汽車交易 市場(chǎng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，也是中國(guó)特色的唯一具有的一種市 場(chǎng)形式。有形汽車交易市場(chǎng)的特點(diǎn)國(guó)內(nèi)外眾多品牌車輛和眾多經(jīng)銷商，不同檔次的汽車 在同一場(chǎng)地共同進(jìn)行交易；極大地適應(yīng)了私人購(gòu)車的需要，可以滿足不同層次、 各個(gè)方面消費(fèi)者的需求；將中國(guó)汽車銷售過(guò)程中特定的十幾個(gè)部門的監(jiān)督管理 服務(wù)集中到一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)，為廣大消費(fèi)者直接服務(wù)，大大

36、方便 了消費(fèi)者；市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)突出，體現(xiàn)在品牌競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、服 務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，場(chǎng)內(nèi)可以形成汽車銷售、配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、信 息反饋四位一體，形成綜合的社會(huì)效益；可以同時(shí)為汽車生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、購(gòu)車客戶、政 府綜合部門四大方面同場(chǎng)、同時(shí)、同交易過(guò)程直接服務(wù)；形成較大規(guī)模效益，以市場(chǎng)為紐帶。發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)、 規(guī)模優(yōu)勢(shì)。提高市場(chǎng)占有率，形成交易中心?？梢詫?shí)現(xiàn)全國(guó) 范圍內(nèi)信息聯(lián)網(wǎng)，提供決策依據(jù)；有效地實(shí)現(xiàn)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益；在以汽車銷售為主的情況下，在大型的汽車交易市場(chǎng) 也出現(xiàn)了汽配、汽車修理、汽車文化休閑娛樂場(chǎng)所等產(chǎn)業(yè)拓 展，這些新的發(fā)展提高了汽車交易市場(chǎng)的功能，增強(qiáng)了交易 市場(chǎng)的吸引力，使得交易市場(chǎng)聚集

37、了較旺的人氣。（3）有形汽車交易市場(chǎng)的作用和地位有形汽車市場(chǎng)在我國(guó)出現(xiàn)不過(guò) 6、7年，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件 下，這種市場(chǎng)還是非常初級(jí)的，需要不斷研究，不斷完善， 加強(qiáng)規(guī)范，逐步提高。這種超市型的有形市場(chǎng)符合目前我國(guó) 人民購(gòu)物習(xí)慣，“扎堆”效應(yīng)也迎合了汽車經(jīng)銷商的銷售做 法。有形市場(chǎng)交易量大、交易活躍，確實(shí)能夠賣出很多汽車， 而數(shù)以萬(wàn)計(jì)的消費(fèi)者到這種市場(chǎng)選購(gòu)汽車，就足以說(shuō)明它的 出現(xiàn)和發(fā)展是符合國(guó)情的，對(duì)促進(jìn)銷售和消費(fèi)者是有作用、 有成效的，已經(jīng)得到社會(huì)的普遍認(rèn)可。大型汽車交易市場(chǎng)的地位a、實(shí)施大公司戰(zhàn)略，塑造一批經(jīng)營(yíng)汽車流通業(yè)務(wù)的大企 業(yè)，使之成為新體系的主體。b以推行代理制來(lái)建立新型工商關(guān)系，構(gòu)建

38、高效益、高 效率的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。c、繼續(xù)辦好全國(guó)性大型汽車交易市場(chǎng)，把有形市場(chǎng)和無(wú)形市場(chǎng)建設(shè)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。e、全國(guó)性的大型汽車交易市場(chǎng)，在一些大中城市，在一 部分經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，已經(jīng)成為汽車流通中的汽車超級(jí) 市場(chǎng)，引起政府部門、購(gòu)車群體的關(guān)注與重視。其運(yùn)行形式、 結(jié)構(gòu)、功能越來(lái)越完善，社會(huì)影響不斷提高。有形汽車交易市場(chǎng)的作用a、可以為汽車行業(yè)管理部門、流通領(lǐng)域、政府部門當(dāng)參 謀、做助手，可以通過(guò)產(chǎn)銷銜接，為汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企 業(yè)當(dāng)好參謀，提供準(zhǔn)確及時(shí)的分析。b可以發(fā)揮突出的商業(yè)大型超級(jí)市場(chǎng)的規(guī)模效益和綜合 的社會(huì)效益。c、由于市場(chǎng)用戶集中、社會(huì)影響大、交易規(guī)范、管理嚴(yán) 格，辦理手續(xù)集中、簡(jiǎn)

39、便，履約率高和流通成本低，有利于 建立良好的交易秩序，凈化市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)有序，形成良好的 交易環(huán)境。d、形成信息窗口，可以較好地實(shí)現(xiàn)全國(guó)性信息聯(lián)網(wǎng)，信 息反映準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、具體?？梢愿玫貫槠噺S、商 服務(wù)。e、由于市場(chǎng)流動(dòng)性大，形成交易規(guī)模，可形成集中訂貨， 比較及時(shí)地反饋市場(chǎng)行情、動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)，滿足市 場(chǎng)需求。利用市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)需求輻射能力。提高市場(chǎng)占 有率。f、由于市場(chǎng)多功能的特色， 進(jìn)口汽車展示、國(guó)產(chǎn)車展示、 多品牌展銷、單一品牌展銷等，展示與展銷結(jié)合，交易與現(xiàn) 貨銷售結(jié)合，汽車廠、商可以在市場(chǎng)開展多種形式的推銷企業(yè)、推銷品牌活動(dòng)，靈活多變?？梢杂行У匕讶胧薪灰缀屯?過(guò)企業(yè)

40、自己渠道銷售結(jié)合起來(lái)，互為補(bǔ)充，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。（5）有形汽車交易市場(chǎng)的發(fā)展近年來(lái)，汽車交易由“群雄逐鹿”轉(zhuǎn)向“幾足鼎立”， 大型骨干型汽車交易市場(chǎng)占據(jù)越來(lái)越大的市場(chǎng)份額，實(shí)力、 業(yè)績(jī)和信譽(yù)較差的眾多小經(jīng)銷商逐步退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車交 易實(shí)際上是市場(chǎng)幾巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，是實(shí)力、規(guī)模、功能、商譽(yù) 的競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)銷商隊(duì)伍得到提純，特別是國(guó)內(nèi)外著名的汽車生產(chǎn) 經(jīng)銷企業(yè)，更加注重代理商的資質(zhì)和業(yè)績(jī)，并對(duì)此進(jìn)行較為 嚴(yán)格和規(guī)范的跟蹤監(jiān)管，進(jìn)一步建立和完善本品牌的銷售服 務(wù)機(jī)制，重視和加強(qiáng)對(duì)企業(yè)形象、品牌宣傳、價(jià)格、促銷手段、售后服務(wù)等的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，這對(duì)于提升汽車有形市場(chǎng)的檔次，規(guī)范汽車交易的秩序，凈化汽車交易的環(huán)

41、境，都 具有重要的促進(jìn)作用。國(guó)內(nèi)汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)了國(guó)際化、時(shí)代化、個(gè)性化的 傾向，國(guó)外先進(jìn)的汽車營(yíng)銷理念經(jīng)驗(yàn)的傳入和國(guó)外汽車生產(chǎn) 銷售商的進(jìn)入，有利于推進(jìn)我國(guó)汽車交易的改革。消費(fèi)者的觀念逐漸成熟，購(gòu)車的意向趨于理性，更加注重品牌、質(zhì)量和服務(wù)，并需要滿足安全、節(jié)能、環(huán)保、舒 適、美觀等多方面的要求。（6）有形交易市場(chǎng)的主要不足大型交易市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，會(huì)造成無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，存在一 定的生存壓力，變動(dòng)性較大；由于場(chǎng)地因素?zé)o法給消費(fèi)者提 供良好的售后服務(wù)；容易導(dǎo)致消費(fèi)者在購(gòu)車前后產(chǎn)生眾多不信任因素；利潤(rùn)空間較低。（7）有形汽車交易市場(chǎng)的主要表現(xiàn)形式汽車超市（大賣場(chǎng)）規(guī)模型汽車超市（大賣場(chǎng)）模式主要指經(jīng)銷商

42、通過(guò)連鎖加盟或單獨(dú)投資建設(shè)一些具有一定規(guī)模的汽車綜合銷售店 鋪，實(shí)施多品牌的同店銷售模式。例如，目前“汽車連鎖超 市”、“上海和平汽車城”等。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是消費(fèi)者到一個(gè)店就可以選擇到大多數(shù)品牌和款式的車型，便于消費(fèi)者 的參考和比較。同時(shí)汽車超市一般集咨詢、選車、貸款、保 險(xiǎn)、上牌、售后服務(wù)于一體，方便了消費(fèi)者。缺點(diǎn)是經(jīng)銷商 在某些品牌車型上難以獲得較高的利潤(rùn)空間，同時(shí)還須承擔(dān) 一定的投資風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫@種汽車超市在一定時(shí)期內(nèi)可能會(huì)面 臨消費(fèi)者人氣不足而產(chǎn)生的產(chǎn)品滯銷狀況，從而會(huì)在資金和 庫(kù)存上產(chǎn)生一定的壓力；在某些有競(jìng)爭(zhēng)傾向的相關(guān)品牌車型 的生產(chǎn)廠家之間的協(xié)調(diào)方面有一定難度。汽車大道“汽車大道”

43、是一種國(guó)外流通模式，即是在方便顧客進(jìn) 入的快速道路兩側(cè)設(shè)立眾多品牌的“三位一體”、“四位一 體”快速汽車專賣店，在各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自主經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上， 形成一種專賣店集群。這種集汽車銷售、服務(wù)、信息、文化 等多種功能于一體的“汽車大道”模式是目前最先進(jìn)的汽車 營(yíng)銷模式，體現(xiàn)了國(guó)際汽車營(yíng)銷由單一專賣店向集約化、趨 同性方向發(fā)展的趨勢(shì)。和傳統(tǒng)的汽車城相比，其擁有更加良好的道路交通條件， 汽車進(jìn)得來(lái)，出得去。同時(shí)，在面積上更廣闊自由，可以實(shí) 現(xiàn)品牌專賣店和本地汽車賣場(chǎng)的共生共存，消費(fèi)者也有了更 多的挑選范圍和比較對(duì)象，也不用為了比較不同品牌的汽車 而在市內(nèi)長(zhǎng)途奔波。汽車園汽車園區(qū)是汽車有形市場(chǎng)發(fā)展的新階

44、段。汽車園區(qū)目標(biāo)定位是：與國(guó)際汽車市場(chǎng)接軌，以轎車為 主、商務(wù)用車和專用車為輔、以汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)并涉及 遞延行業(yè)，形成3S、4S店集群的有先進(jìn)營(yíng)銷模式、多元功能 設(shè)臵、國(guó)際商務(wù)水準(zhǔn)的高中檔層次的汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。成 為國(guó)際汽車交易中心、售后服務(wù)中心、展覽信息交流中心和 國(guó)內(nèi)外汽車廠商咨詢服務(wù)中心。事實(shí)上，汽車園區(qū)相對(duì)于汽 車交易市場(chǎng)和專賣店的最大優(yōu)勢(shì)就是功能的多元化。比如北 京國(guó)際汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)設(shè)計(jì)的九大功能服務(wù)區(qū)-國(guó)際汽車貿(mào)易區(qū)、汽車試車區(qū)、二手車貿(mào)易區(qū)、汽車特約維修區(qū)、國(guó) 際汽車檢測(cè)中心、 汽車物流配送中心、 北京國(guó)際汽車保稅區(qū)、 休閑娛樂區(qū)、汽車解體廠，在某種程度上注釋了汽車園區(qū)的

45、 功能內(nèi)涵。最終體現(xiàn)“車輛一切相關(guān)服務(wù)均在園區(qū)內(nèi)解決” 的服務(wù)理念，為商家、客戶及廣大消費(fèi)者提供最大便利。汽車專賣店（1）汽車專賣店簡(jiǎn)介汽車品牌專營(yíng)店這種模式是國(guó)內(nèi)外比較通常的做法，專 門銷售單一品牌的汽車。具有排他性。汽車專賣店主要分為“三位一體” （3S店）和“四位一體”（4S店）兩種形式?！?3S店”即提供汽車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)。“4S店” 在“ 3S店”的基礎(chǔ)上增加信息反饋服務(wù)。這種多功能一體化 的專賣店，延伸了專賣店的服務(wù)項(xiàng)目，一般是由汽車廠家統(tǒng) 一制定經(jīng)銷商的“三位一體”和“四位一體”的管理標(biāo)準(zhǔn)、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一培訓(xùn)經(jīng)銷人員和維修人員， 同時(shí)為方便服務(wù)，對(duì)所有

46、同類產(chǎn)品的經(jīng)銷商，其產(chǎn)品銷售手 續(xù)、用戶登記及變化、維修服務(wù)記錄，都實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。 這種多位一體專賣店?duì)I銷方式，使生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商充分認(rèn) 識(shí)到汽車產(chǎn)品完善的概念，汽車的核心產(chǎn)品、有形產(chǎn)品和附 加產(chǎn)品這三個(gè)層次都通過(guò)多位一體的專賣店來(lái)實(shí)現(xiàn)，最大限 度地滿足顧客的已知需求和潛在需求，客觀上使生產(chǎn)廠家與 經(jīng)銷商之間結(jié)成了風(fēng)雨同舟的同盟關(guān)系，生產(chǎn)廠家能迅速地 通過(guò)營(yíng)銷網(wǎng)獲取用戶的意見和市場(chǎng)信息，區(qū)域性的經(jīng)營(yíng)也便 于統(tǒng)一銷售政策。汽車專賣店的不足之處在于其易流于形式，實(shí)踐證明多 數(shù)經(jīng)銷商4S店的經(jīng)營(yíng)并沒有象廠家想象的那樣，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)意識(shí)不是一時(shí)半會(huì)能改變的；投資規(guī)模過(guò)大，平均每個(gè)專 賣店的建設(shè)和設(shè)備

47、配套費(fèi)用在 20004000萬(wàn)元左右，年維護(hù) 費(fèi)用也將在100萬(wàn)元左右； 所需建店的合適場(chǎng)地的審批和規(guī) 劃較麻煩，一般具備 4位一體功能專賣店的占地面積都在 5000平方米以上，要想在理想的銷售服務(wù)范圍內(nèi)找到合適的 建店場(chǎng)所較困難；風(fēng)險(xiǎn)較大，無(wú)論是廠家投資或是要求經(jīng)銷商投資，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)初期投入非常大；品牌專營(yíng)的模式，投資者將要承擔(dān)所經(jīng)營(yíng)品牌的一系列生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的風(fēng) 險(xiǎn)；4位一體所產(chǎn)生的維修網(wǎng)點(diǎn)的分布可能會(huì)給某些消費(fèi)者 帶來(lái)維修上的麻煩。(3)汽車專賣店和汽車有形交易市場(chǎng)的對(duì)比汽車有形交易市場(chǎng)和汽車專賣店是兩種不同的營(yíng)銷模 式，但兩者不是絕對(duì)對(duì)立的，事實(shí)上隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展， 汽車有形市

48、場(chǎng)和汽車專賣店這兩種模式呈現(xiàn)出一種共生共長(zhǎng)的關(guān)系。下面就汽車有形交易市場(chǎng)和專賣店做一比較比較項(xiàng)目有形汽車市場(chǎng)汽車專賣店消費(fèi)者的信任度不容易得到消費(fèi)者的信任般比較容易得 到消費(fèi)者的信任 這是專賣店的優(yōu) 勢(shì)之一銷售的規(guī)范性投資的成本相對(duì)較低比較咼銷售品牌的種類銷售幾乎所有的汽車品牌只銷售一種品牌的汽車同一品牌的可選擇性同一品牌汽車的 庫(kù)存較低，可選擇 余地不大同一品牌汽車有 較大的庫(kù)存，消費(fèi) 者可以盡情的選 擇購(gòu)車的便捷程度購(gòu)車較為方便，有 形汽車市場(chǎng)一般 提供“一條龍”服 務(wù)，政府相關(guān)部門不方便，由于地理 位臵的散點(diǎn)布臵， 購(gòu)車者需要來(lái)回 奔波辦理各項(xiàng)購(gòu)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)為購(gòu)車者服務(wù)車過(guò)程中的手續(xù)售后服務(wù)

49、沒有規(guī)范的售后 服務(wù)，不易得到購(gòu) 車者的認(rèn)同有完善的規(guī)范的 售后服務(wù)，有可靠 的信譽(yù)保證，這也 是其品牌建立的 重要的一部分。人氣汽車有形汽車市 場(chǎng)迎合了我國(guó)消 費(fèi)者的貨比三家 的消費(fèi)習(xí)慣，所以 有較為旺盛的人 氣與有形汽車市場(chǎng) 相比，人氣不是很 旺通過(guò)對(duì)比，不難看出汽車有形市場(chǎng)和專賣店之間具有較 強(qiáng)的互補(bǔ)性。323.3因特網(wǎng)銷售網(wǎng)上汽車銷售聽起來(lái)美妙無(wú)比，的確，在美國(guó)通過(guò)因特網(wǎng)銷售的汽車，其數(shù)量已占美國(guó)全年汽車總銷售量的6%左右，美國(guó)1000多家重要的經(jīng)銷商，已有1/3以上通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售。通過(guò)因特網(wǎng)銷售可以降低交易成本，減少交易時(shí)間，我國(guó)目 前已有不少汽車廠家和經(jīng)銷商設(shè)有網(wǎng)站，發(fā)布車輛信息，但

50、由于汽車是一種特殊的商品，交易過(guò)程中涉及到許多的部門，這些過(guò)程不可能都在網(wǎng)上完成，還有相關(guān)的售后服務(wù)也不可 能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，所以網(wǎng)上銷售只是一種有利的補(bǔ)充。據(jù)預(yù) 測(cè)，三年之內(nèi)，購(gòu)車前先訪問網(wǎng)站的顧客比例將提高到60%因特網(wǎng)是消費(fèi)者獲取關(guān)于汽車信息的便捷渠道，降低了搜索 信息的成本。隨著電腦的普及和因特網(wǎng)服務(wù)的日臻完善，網(wǎng)上購(gòu)車已成為可能?，F(xiàn)在，在因特網(wǎng)上開辟市場(chǎng)，能最大限度地超越 時(shí)空和地域的界限，直接同世界各地用戶接觸，減少交易時(shí) 間，降低交易成本。今后網(wǎng)上購(gòu)車將漸成時(shí)尚?；ヂ?lián)網(wǎng)將會(huì) 取代銷售商的現(xiàn)場(chǎng)展示，成為更有效的市場(chǎng)營(yíng)銷手段和溝通 客戶的媒介。324國(guó)內(nèi)主要汽車交易市場(chǎng)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全

51、國(guó)各地已有各類汽車市場(chǎng)300400家，其中較具規(guī)模的有 110家左右，這些市場(chǎng)的汽車銷售量 已占到整個(gè)汽車銷售的 50%以上，幾乎每個(gè)大城市都有 23 個(gè)較具規(guī)模的汽車交易大市場(chǎng)。目前規(guī)模和銷量名利前茅的 已有或在建的汽車交易市場(chǎng)有北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)、上 海國(guó)際汽車城等。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)是經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，北京市 唯一由市政府規(guī)劃和由市綜合部門組成的管委會(huì)指導(dǎo)、為全 國(guó)客戶提供全方位服務(wù)的汽車交易市場(chǎng)。是目前離北京市中 心最近、交通最便利、規(guī)模最大、服務(wù)設(shè)施最全面的汽車交 易市場(chǎng)。亞運(yùn)村汽車交易中心占地面積 70000平方米。其中包括： 室外大型停車展示場(chǎng)地、交

52、易大廳、高檔轎車常設(shè)展示廳、 大型倉(cāng)庫(kù)停車場(chǎng)、商務(wù)中心、通訊中心、信息中心、多功能 廳。提供國(guó)內(nèi)外汽車現(xiàn)貨交易場(chǎng)地，展銷自選、儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)、 資金結(jié)算、存貨匯兌、信息交流、技術(shù)培訓(xùn)、定貨會(huì)議、娛 樂保健， 可組織大型交易、展銷活動(dòng)，及汽車配件、汽車用 品交易會(huì)、展銷會(huì)、國(guó)內(nèi)外汽車交易信息發(fā)布、汽車俱樂部 活動(dòng)、汽車售后綜合服務(wù)、汽車集團(tuán)品牌專題活動(dòng)?？呻S時(shí)為交易雙方提供信息。交易市場(chǎng)符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)， 具有相當(dāng)?shù)臋?quán)威性和嚴(yán)肅性，擁有交易經(jīng)驗(yàn)豐富， 專業(yè)知識(shí)廣博的各類專門人才， 是迄今為止我國(guó)起點(diǎn)較高、 動(dòng)作規(guī)范、 設(shè)施先進(jìn)的區(qū)域性汽車行情與信息中心。在交易市場(chǎng)內(nèi)，市工商、稅務(wù)、交管、交通、銀

53、行、保 險(xiǎn)等部門現(xiàn)場(chǎng)辦公；汽車檢修調(diào)試、汽車清洗、汽車裝飾；代 客驗(yàn)車、上牌、裝飾；與外國(guó)廠商合作、代理、代銷、經(jīng)銷； 開通國(guó)際國(guó)內(nèi)直線電話；協(xié)助聯(lián)系公寓、解決食宿、金融； 組織展銷會(huì)、展示會(huì)、信息發(fā)布會(huì)；溝通有關(guān)管理部門、業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系等等全方位的一條龍服務(wù)。（2）上海聯(lián)合汽車大道上海聯(lián)合汽車大道位于閘北區(qū)，由閘北區(qū)政府委托同濟(jì) 大學(xué)汽車銷售學(xué)院和該校城建學(xué)院共同完成建設(shè)規(guī)劃。“汽 車大道”東起共和新路，西至滬太路，南臨洛川中路，北到 汶水路，整個(gè)“大道”開發(fā)地呈倒“ L”字型。將通過(guò)土地臵 換的方法擴(kuò)大周邊經(jīng)營(yíng)面積，吸引國(guó)內(nèi)外知名汽車經(jīng)銷商入 駐。形成在上海、甚至全國(guó)都享有盛名的汽車服務(wù)貿(mào)

54、易集散 地。其具體構(gòu)想為：以初具規(guī)模的聯(lián)合汽車城及其相鄰的滬 太路、靈石路、汶水路等快速道路為軸線，在原來(lái)聯(lián)合汽車 城的基礎(chǔ)上，吸引國(guó)內(nèi)外知名汽車生產(chǎn)企業(yè)和大型汽車銷售 公司建立更多的品牌專賣店，建設(shè)汽車配件和汽車修理網(wǎng)點(diǎn) 群，輔之以專業(yè)的汽車清洗、汽車美容、汽車用品、汽車檢 測(cè)、汽車培訓(xùn)以及汽車文化娛樂場(chǎng)所，營(yíng)造以汽車消費(fèi)氛圍 為主體的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。設(shè)想中的“聯(lián)合汽車大道”將立足于閘 北區(qū)，向相鄰的寶山區(qū)和普陀區(qū)輻射，逐漸形成一種群體的 市場(chǎng)效應(yīng)。在滬太路沿線建設(shè)“汽車大道”，主要是因?yàn)樵摰貐^(qū)汽 車貿(mào)易業(yè)的聚散效應(yīng)目前已經(jīng)初步形成，在滬太路、靈石路、場(chǎng)中路、共和新路及汶水路為邊的四方形地域內(nèi)，共

55、云集了 汽車中下游行業(yè)及裝潢企業(yè) 10家，專業(yè)的汽配市場(chǎng)2家，機(jī) 動(dòng)車檢測(cè)中心2家，該地區(qū)的聯(lián)合汽車城還有120多家小型整車貿(mào)易企業(yè)。為“汽車大道”的建設(shè)準(zhǔn)備了充足的軟件條 件。按照初期規(guī)劃，將有大眾、通用、廣州本田、中華等28家合資汽車商在道路沿線設(shè)立專賣店，同時(shí)結(jié)合汽車賣場(chǎng)、 售后服務(wù)中心?？傊?，力求上海市民只要空身從大道的一頭 進(jìn)去，從另一頭就能開著自己新買并改裝過(guò)的汽車出來(lái)，所 有和汽車有關(guān)的一切都能在此完成?！捌嚧蟮馈睂⒎譃閮蓚€(gè)步驟進(jìn)行建設(shè)，一期工程將以 白遺橋村為中心，沿晉元路到高平路，在陽(yáng)城路至靈石路之 間，開發(fā)建設(shè)一個(gè)以汽車商貿(mào)為核心功能的汽車服務(wù)貿(mào)易集 散地。隨后，在一期建

56、設(shè)的基礎(chǔ)上，滾動(dòng)開發(fā)建設(shè)二、三期 項(xiàng)目。在汶水路沿線和滬太路沿線建成相對(duì)集中的汽配商店、 汽車文化中心、汽車旅館、汽車快餐、汽車吧、汽車俱樂部、 汽車金融和保險(xiǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。以上幾個(gè)汽車交易市場(chǎng)具有一些共同的特點(diǎn)：一是位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車消費(fèi)需求大；二是交易市場(chǎng)處于交通便 利之處；三是汽車交易市場(chǎng)均實(shí)行一條龍服務(wù)，提供銀行、 保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢、汽修、培訓(xùn)和上牌等服務(wù)；四是汽車交 易市場(chǎng)功能全，集汽車銷售、汽車展覽、汽車物流、舊車交 易、汽車租賃，汽車信息中心等功能于一身，其中上海國(guó)際 汽車城還具有汽車研發(fā)制造的功能；五是汽車交易市場(chǎng)不是 單純的大賣場(chǎng)，而是汽車專賣店和有形交易市場(chǎng)共生共長(zhǎng)的 產(chǎn)

57、物。這符合了我國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心理和消費(fèi)習(xí)慣；六是給 汽車消費(fèi)注入文化內(nèi)涵，在交易區(qū)內(nèi)形成濃厚的汽車文化， 借此提升交易市場(chǎng)的品牌效應(yīng)。325國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商的典型汽車銷售服務(wù)策略和模式從1994年起，我國(guó)汽車制造商陸續(xù)主動(dòng)挺進(jìn)市場(chǎng)，隨著“上海通用汽車銷售服務(wù)中心”、“廣州本田汽車特約銷售 服務(wù)店”和“風(fēng)神汽車專營(yíng)店”的亮相，標(biāo)志著以品牌經(jīng)營(yíng) 為核心的汽車專營(yíng)店在中國(guó)正式登陸，這也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)真正 意義上的汽車品牌專營(yíng)商正式誕生。別克、雅閣、奧迪 A6、風(fēng)神等品牌專營(yíng)單位，均實(shí)現(xiàn)以 外觀形象到內(nèi)部設(shè)計(jì)，從硬件投入到軟件管理，從售前、售 中到售后等一系列的服務(wù)程序，都進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，這是我國(guó) 汽車流通領(lǐng)

58、域銷售模式的一個(gè)重大變化。目前，國(guó)內(nèi)主要汽車制造商都已經(jīng)和正在構(gòu)建的品牌銷 售模式，在理念上基本一致，但在功能組合和稱謂上仍存在 差別。在功能組合上，有的是集售車、零配件供應(yīng)及維修服 務(wù)功能于一體的“三位一體”（3s）制式，有的是在前者基 礎(chǔ)上再加上信息反饋與處理功能的“四位一體”制式，有的 則是售車功能與服務(wù)功能兩足分離制式。國(guó)內(nèi)主要汽車制造 商品牌專營(yíng)模式如下：（1）上海通用銷售模式作為最早實(shí)行品牌專營(yíng)制、最早構(gòu)建扁平式銷售網(wǎng)絡(luò)的 國(guó)內(nèi)汽車制造商，“上海通用汽車銷售服務(wù)中心”是其銷售 功能的統(tǒng)管機(jī)構(gòu)，直接面對(duì)各地經(jīng)銷商。在選擇專營(yíng)商的過(guò) 程中，他們選擇當(dāng)?shù)刈罹呓?jīng)濟(jì)實(shí)力、有豐富汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的

59、 經(jīng)銷商作為合作伙伴。合作形式為特許授權(quán)品牌專賣制，屬 “三位一體”式建構(gòu)模式。（2）廣州本田銷售模式這是現(xiàn)今公認(rèn)的國(guó)內(nèi)較為成功的品牌銷售模式。它直接 照搬日本本田公司的品牌專營(yíng)模式，系國(guó)內(nèi)首家采用“四位 一體”制專營(yíng)店銷售網(wǎng)絡(luò)的廠商。在專營(yíng)店布建過(guò)程中，他 們根據(jù)各地的售車量，確定分銷點(diǎn)的布建數(shù)量。廣州本田品 牌專賣店的正式稱謂為“特約銷售服務(wù)店”。（3）天津夏利銷售模式夏利由天津汽車工業(yè)銷售有限公司總經(jīng)銷?！疤炱N” 在全國(guó)各地建立全資子公司、控股子公司、參股子公司和特 許經(jīng)銷商及特約維修服務(wù)站負(fù)責(zé)天汽集團(tuán)的整車銷售、零配 件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋工作。天汽集團(tuán)的銷售也是自 銷與特許經(jīng)銷

60、的混合模式。（4）上海大眾銷售模式多年來(lái)，上海大眾一直由上海汽車工業(yè)銷售總公司行使 產(chǎn)品的總經(jīng)銷權(quán)，并由其在全國(guó)各地建立的多級(jí)銷售網(wǎng)進(jìn)行 產(chǎn)品的批發(fā)與零售。這種產(chǎn)銷分離的銷售模式帶來(lái)的后果就 是大眾遠(yuǎn)離市場(chǎng)、難以根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃及產(chǎn) 品策略。使曾經(jīng)占據(jù)國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)半壁江山的桑塔納，近兩 年來(lái)市場(chǎng)占有率每況愈下。在這種內(nèi)外壓力的交迫下，上海 大眾收回產(chǎn)品銷售權(quán)， 于2000年8月成立“上海大眾汽車銷 售有限公司”，將通過(guò)資格認(rèn)證的經(jīng)銷商改為特許專營(yíng)店， 并打算將來(lái)實(shí)行統(tǒng)一的“四位一體”制。至此，上海完成了 銷售機(jī)制的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。（5）汽集團(tuán)銷售模式一汽集團(tuán)的銷售模式可謂是多樣化并存，不