大型物流中心設(shè)計(jì)說明

1、第一章項(xiàng)目概況項(xiàng)目背景 湖南長沙馬王堆農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司是國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)，商務(wù)部“雙百市場”工程企業(yè)，省市重點(diǎn)“菜籃子”工程。 公司自1991年組建以來，通過不斷整合優(yōu)化資源， 現(xiàn)已發(fā)展成為一 個(gè)集蔬菜、海鮮、水果、干醬、糧油、冷藏、種子農(nóng)化批發(fā)為一體的 綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心。 公司原址為馬王堆商圈， 市場日益增長的交 易量與質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了最初的設(shè)計(jì)能力，嚴(yán)重制約市場功能作用的發(fā)揮。綜合考慮后，計(jì)劃將原來的市場進(jìn)行整體搬遷，成立農(nóng)產(chǎn)品物流中心，以利于市場的的良性發(fā)展， 更好的滿足長沙市及周邊縣市對農(nóng) 產(chǎn)品交易的需求。二、項(xiàng)目區(qū)位及概況項(xiàng)目所在區(qū)域呈現(xiàn)城鄉(xiāng)結(jié)合部的特征，現(xiàn)狀用以農(nóng)業(yè)

2、用地為主，有多個(gè)大中型項(xiàng)目在建或待建。 周邊道路交通設(shè)施尚不完善，目前東西向交通主要由黃江公路承擔(dān)，南北向有數(shù)條鄉(xiāng)村公路與之交織。項(xiàng)目位于長沙縣黃興鎮(zhèn)打卦嶺村，黃興片區(qū)，在市區(qū)東南角，距現(xiàn)狀馬王堆13KM o建設(shè)地點(diǎn)緊鄰南繞城線、長株高速、長永高速、 機(jī)場高速、黃花機(jī)場和武廣高速鐵路客運(yùn)站，項(xiàng)目可通過黃江公路等多條路網(wǎng)迅速接入城市路網(wǎng), 與市中心汽車站、火車站等交通樞紐聯(lián) 系便捷，所處區(qū)位周邊環(huán)境較適宜興建物流中心。第二章總平面設(shè)計(jì)場地概述場地標(biāo)高目前略低于黃江公路，基本屬于填方區(qū)，用地較為平坦，無明顯咼差。南向的黃江公路是連接園區(qū)與市區(qū)的主要城市道路，同時(shí)也是目前一期工程唯一通車使用的道路，

3、西向可以直通長沙市市區(qū)和京珠高速互通， 東向連接長株高速與長沙市三環(huán)線互通。而東、西兩邊規(guī)劃中的東一路和次干路四南北可以連接長永高速和機(jī)場高速。其他周邊道路均為規(guī)劃道路。二、規(guī)劃布局1) 規(guī)劃理念：1、堅(jiān)持超前性和高起點(diǎn)的理念以控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)， 高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的進(jìn)行總平面設(shè)計(jì)，結(jié)合當(dāng)前物流的最新理念，體現(xiàn)新手法。2、堅(jiān)持“品牌性”的理念以建設(shè)高效物流中心為目標(biāo), 設(shè)計(jì)具有鮮明的時(shí)代性和前瞻性的物流中心的品牌形象，為未來的市場營銷打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，爭取良好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益與社會效益。3、堅(jiān)持“尊重自然”的理念結(jié)合區(qū)域的自然環(huán)境， 充分發(fā)揮現(xiàn)有的環(huán)境優(yōu)勢，密切結(jié)合地形，創(chuàng)造具有地方

4、特色的城市空間。突出生態(tài)環(huán)境的特色。4、堅(jiān)持“綠色生態(tài)”的理念充分利用現(xiàn)有地形地貌及自然環(huán)境，建設(shè)與地形完美結(jié)合， 突出邙日光、空氣、綠色”的生態(tài)主題。精心塑造生動和諧的空間和環(huán)境，形成層 次分明、富有特色的建筑景觀和天際輪廓線，構(gòu)筑區(qū)域獨(dú)具特色的城市形象。5、堅(jiān)持“現(xiàn)代智能化管理”的理念體現(xiàn)現(xiàn)代新型物流中心的精神內(nèi)涵,以建設(shè)文化智能型物流為目標(biāo),實(shí)用與發(fā)展綜合兼顧。建設(shè)高效的安保系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，滿足在經(jīng)濟(jì)時(shí)代全新的需求。6、堅(jiān)持“可持續(xù)發(fā)展”的理念堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的理念，堅(jiān)持物流中心建設(shè)和社區(qū)建設(shè)的互信結(jié)合，通過運(yùn)營，將可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)思想堅(jiān)持與規(guī)劃設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、市場營銷與物業(yè)管理

5、中。7、堅(jiān)持“可操作性與彈性”的理念在注重規(guī)劃前瞻性的同時(shí)， 規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)充分當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)與市場需求以及舊城改造的難度， 使規(guī)劃具備可操作性。 同時(shí)，充分考慮物流中心多 元化設(shè)計(jì)，使規(guī)劃可根據(jù)建設(shè)實(shí)際情況靈活應(yīng)變，具備充分的彈性。2) 規(guī)劃手法及特點(diǎn)1 確定物流中心的核心就是交通組織。2、分析目前該項(xiàng)目的背景條件, 結(jié)合現(xiàn)狀交通基礎(chǔ)狀況及土地利用情 況，組織合理的交通體系。3、分析項(xiàng)目對貨運(yùn)車輛、機(jī)動車交通、靜態(tài)交通、非機(jī)動車交通及行 人交通等各方面交通影響。4、 結(jié)合交通動態(tài)分析與靜態(tài)分析相結(jié)合的原則下,充分考慮到項(xiàng)目本 身的性質(zhì)、開發(fā)規(guī)模來對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行指導(dǎo)，并最后提出切實(shí)可行 的交通改善措

6、施及組織方案。5、確定合理的功能分區(qū)和交通組織相結(jié)合，打造高效、現(xiàn)代、實(shí)用的現(xiàn)代物流中心。三、交通流線設(shè)計(jì)1）周邊道路項(xiàng)目在規(guī)劃路網(wǎng)中東鄰東十一線，北接次干路一、南靠黃江公路、西臨次干路四、其中，東 線、黃江公路均為城市干道，北向的次干路一 位城市次干道，周邊道路通車后的交通通行條件較好。2）外部交通項(xiàng)目夾在京珠咼速公路、 長株高速公路中間， 緊鄰南三環(huán)，與三者垂 直距離分別為IKM、8.5KM、1.8KM ,加上從收費(fèi)站下高速到達(dá)市場計(jì) 算，貨運(yùn)車輛占用城市道路通行距離較現(xiàn)狀用地有了較大縮短，從這一角度分析，新物流中心在老市場的基礎(chǔ)上有了較大改進(jìn)。3）內(nèi)部交通1、出入口設(shè)置及交通組織一期工程

7、中，通過上篇的分析，黃江公路是城市干道， 為了不影響城并設(shè)置市干道的車輛通行,將主要車輛總?cè)肟谠O(shè)置在東向的東一路上,一定的緩沖路段，在西向的次干路四設(shè)置主要出口，為了緩解物流中心高峰期的通行順暢，在北向的次干路一和南向的黃江公路分別設(shè)置了一個(gè)次 出入口，形成了一個(gè)十字形的主要交通干道的骨架，其余的次要道路均圍繞主要干道進(jìn)行組織。這樣，一期工程投入使用后， 既不影響黃江公路的車輛通行又可以讓 外來車輛順利出入園區(qū)， 避免跨越黃江公路， 嚴(yán)重影響其他社會車輛的車 行交通和行車安全。二期工程開始建設(shè)后， 在總?cè)肟?一側(cè)進(jìn)行擴(kuò)建， 這樣一來二期工程北 向來車也可順利進(jìn)入園區(qū)內(nèi)部， 整體物流園形成后，整

8、個(gè)交通體系渾然一 體，做到了近期與遠(yuǎn)期規(guī)劃的協(xié)調(diào)和合理。為了豐富城市干道的形象， 在黃江公路上設(shè)置了一個(gè)形象大門，并設(shè)立市場標(biāo)志，主要出入小型車輛，必要時(shí)才通行大型貨車緩解園區(qū)內(nèi)壓力。 這樣將大中型車輛與小型車輛分流，以市場內(nèi)的規(guī)劃道路為主干， 按一定的流向組織車流，達(dá)到市場內(nèi)外的交通有序、流暢。2、靜態(tài)交通組織在場區(qū)內(nèi)的規(guī)劃道路與場外周邊道路配合，在各交易區(qū)之間布置了次干道及停車場地,同時(shí)在交易廳周圍布置環(huán)形道路, 形成道路網(wǎng)絡(luò)，既 便于組織交通，又可把交易廳四周布置為購貨車和送貨車的停車位。 另外， 在道路四周建筑退讓間距內(nèi)布置有大量小型車停車位。4）停車位大型車按417米。小型貨車按47

9、米，小型車按36米，而建筑短邊設(shè)購貨車停車位，做到供貨、購貨車的分流，項(xiàng)目一期停車數(shù)量為2267個(gè)，二期為1664個(gè)，總停車位為 3931個(gè)。5）地下停車位在綜合服務(wù)區(qū)及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)部布置有2個(gè)地下停車場，共計(jì)停車600輛以滿足停車需求。四、功能分區(qū)1）疏果交易集散中心區(qū)蔬果交易區(qū)整體布局為并排行列式布置。可分為蔬菜交易、蔬菜二級批發(fā)交易區(qū)、加工配送區(qū)、車板交易區(qū)、水果交易區(qū)、蔬果拓展區(qū)（二期）。本區(qū)配備配貨、理貨及辦公區(qū)域，有利于交通特別是大中型運(yùn)送貨車輛的 交通形式、停車便利。2）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈交易區(qū)主要為水產(chǎn)品交易區(qū)、 凍品交易區(qū)、低溫倉儲；場內(nèi)區(qū)位要求相對較 弱，但需有較獨(dú)立的進(jìn)出場交通流，

10、 在進(jìn)口果、凍肉交易區(qū)旁設(shè)計(jì)專業(yè)的 冷庫，滿足冷藏鏈中儲藏和流通的時(shí)間、溫度、和產(chǎn)品耐藏性原則。3）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)是市場特色區(qū)，提供商務(wù)會展區(qū)、拍賣平臺區(qū)、智慧平臺區(qū)、產(chǎn)業(yè)孵化中心、產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)中心等。 還提供客商服務(wù)區(qū)等綜合服務(wù)、區(qū)及農(nóng)產(chǎn)品電子拍賣信息區(qū)。4）綜合運(yùn)營區(qū)5）預(yù)留發(fā)展區(qū)暫作為肉類批發(fā)區(qū)，靠近冷鏈交易區(qū)，可以與低溫倉儲共享資源和設(shè) 備。第三章建筑設(shè)計(jì)蔬果交易集散中心區(qū)1.交易大廳設(shè)計(jì):交易區(qū)大廳為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，均以9.60米為模數(shù)，商戶可選擇多個(gè)跨柜組合。此外，設(shè)置 2層辦公空間供商戶休息和辦公。首層交易空間設(shè)置月臺，高度為1.2米，供貨車直接對接卸貨平臺。交易檔位之間設(shè)采購 通道，山墻

11、兩端設(shè)置購貨車停車位，滿足靈活多變的購貨交通方式。加工配送區(qū)建筑設(shè)計(jì)在8.4米的模數(shù)設(shè)計(jì)上，為將來的功能轉(zhuǎn)變提供可能，這也體現(xiàn)了彈性功能設(shè)計(jì)的理念。 上下層通過大型貨梯給配送流線提供最高效 的工作區(qū)域，首層也要為貨運(yùn)車輛提供便捷的交通環(huán)境蔬菜二級批發(fā)交易區(qū)：建筑按三層考慮，一、二層考慮配送和批發(fā)貨物，采用攤位交易。二層為二級肉類批發(fā)交易，以就近設(shè)置實(shí)驗(yàn)室，采取集中配送檔位的形式。綜合運(yùn)營區(qū)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)綜合運(yùn)營區(qū)由行政辦公、物流管理中心、綜合食品交易組成；以農(nóng)產(chǎn)品招商、園區(qū)管理、相關(guān)辦公等功能組成。內(nèi)設(shè)辦公套房及輔助用房，內(nèi)部形成一個(gè)相對獨(dú)立的系統(tǒng)，方便人員上下交流。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)北臨榨山公園用地，

12、坐擁優(yōu)美的景觀資源。功能分布方面，分為：中 心商務(wù)會展區(qū)、智慧平臺區(qū)、拍賣平臺區(qū)、產(chǎn)業(yè)孵化中心、產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)中 組成。二、建筑造型設(shè)計(jì)對于本項(xiàng)目風(fēng)格的思考和推薦：現(xiàn)代風(fēng)格?，F(xiàn)代建筑風(fēng)格有很強(qiáng)的文化感，整體氣質(zhì)屬于內(nèi)斂型，適用商業(yè)、物流和辦公?，F(xiàn)代建筑風(fēng)格有極強(qiáng)的時(shí)代感，簡約時(shí)尚，對于工藝的要求不高。建筑外觀具有都市化的性格， 優(yōu)雅理性的建筑立面， 并和周邊建筑風(fēng) 格或色彩取得良好的呼應(yīng)關(guān)系。本項(xiàng)目由規(guī)劃空間來控制整個(gè)建筑形體的延伸,應(yīng)讓其體量具有更強(qiáng)烈的體量感和分量。 立面效果受眾廣泛， 容易展現(xiàn)項(xiàng)目的品質(zhì)。 后期選材 與施工工藝要求相對簡易， 是的建筑后期效果容易控制。 型附加設(shè)計(jì)內(nèi)容 盡量減

13、少，控制建筑成本。地下車庫及設(shè)備房防火分區(qū)均有直通室外出口，人員最近疏散口距離第四章消防設(shè)計(jì)、總圖設(shè)計(jì)中心共設(shè)有5出入口，分設(shè)在周邊的市政道路上，轉(zhuǎn)彎半徑大于等于12米，道路坡度不大于 7% o道路寬度分為3種，一二期之間東西向 的主要干道為36米，南北向的主要干道為 21米，其余的次要干道均為 M 米。所有道路可兼做消防車道，所有消防通道轉(zhuǎn)彎半徑大于等于12米。大廳交易區(qū)：每棟交易長邊間距最小為 50米，短邊間距為29-39米； 保證每個(gè)交易大廳的兩個(gè)長邊都可以滿足消防車到達(dá)，結(jié)合外圍交通道路形成環(huán)形消防通道，既可節(jié)約用地又可保證消防車能順利到達(dá)每棟大廳進(jìn) 行消防撲救。加工配送及二級批發(fā)區(qū)：

14、均為2-3層的多層大開間建筑，四周設(shè)有環(huán)形消防車道和消防撲救面，均能滿足消防要求。綜合運(yùn)營區(qū)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)：為多層裙樓加主樓層高層綜合樓，四周設(shè)有環(huán)形消防車道和消防撲救面，均能滿足消防要求。本工程設(shè)有室內(nèi)外消火栓給水系統(tǒng)、建筑滅火器。室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓消防系統(tǒng)，消防水池及水泵房集中設(shè)置在地下室O 二、單體設(shè)計(jì)1 分類與等級多層建筑，耐火等級為二級。高層建筑，耐火等級為一級。地下停車庫耐火等級為一級。地下室內(nèi)設(shè)置了消防水池和水泵房等設(shè)施。防火分區(qū)單層交易大廳每個(gè)防火分區(qū)面積小于8000 m2 ；多層批發(fā)市場每個(gè)防火分區(qū)面積小于 2500 itf；高層建筑每個(gè)防火分區(qū)面積小于1000 i

15、tf；地下停車庫防火分區(qū)面積小于 4000 m2 o安全疏散交易大廳均設(shè)置6部封閉樓梯。多層批發(fā)市場設(shè)大于 6部封閉樓梯。小于30米第五章綠色環(huán)保設(shè)計(jì)隨著全球氣候的變暖，世界各國對建筑節(jié)能的關(guān)注程度正日益增加。人們越來越認(rèn)識到，建筑使用能源所產(chǎn)生的CO2是造成氣候變暖的主要來源。節(jié)能建筑成為建筑發(fā)展的必然趨勢，綠色建筑也應(yīng)運(yùn)而生。綠色建筑就是應(yīng)用環(huán)境回饋和資源效率的集成思維去設(shè)計(jì)和建造的建筑。綠色建筑有利于資源節(jié)約 （包括提高能源效率、利用可再生能源、 水資源保護(hù)）；綠色建筑充分考慮其對環(huán)境的影響和廢棄物最低化；綠色建筑致力于創(chuàng)建一個(gè)健康舒適的人居環(huán)境、降低建筑使用和維護(hù)費(fèi)用。一、節(jié)能能源：充

16、分利用太陽能，采用節(jié)能的建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及采暖和空調(diào)，減少采暖和空調(diào)的使用。根據(jù)自然通風(fēng)的原理設(shè)置風(fēng)冷系統(tǒng)，使建筑能夠有效地利用夏季的主導(dǎo)風(fēng)向。建筑采用適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件的平面形式及總體布局。二、節(jié)約資源：在建筑設(shè)計(jì)、建造和建筑材料的選擇中，均考慮資源的合理使用和處置。要減少資源的使用，力求使資源可再生利用。節(jié)約水資源，包括綠化 的節(jié)約用水。三、回歸自然：綠色建筑外部要強(qiáng)調(diào)與周邊環(huán)境相融合，和諧一致、動靜互補(bǔ)，做到保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。四、舒適和健康的生活環(huán)境：建筑內(nèi)部不使用對人體有害的建筑材料和裝修材料。室內(nèi)空氣清新，溫、濕度適當(dāng)，使使用者感覺良好，身心健康。五、綠色建筑的建造特點(diǎn)包括：對建筑的地理

17、條件有明確的要求，土壤中不存在有毒、 有害物質(zhì)，地溫適宜，地下水純凈，地磁適中。六、綠色建筑應(yīng)盡量采用天然材料：建筑中采用的木材、樹皮、竹材、石塊、石灰、油漆等，要經(jīng)過檢驗(yàn) 處理，確保對人體無害。綠色建筑還要根據(jù)地理?xiàng)l件， 設(shè)置太陽能采暖、熱水、發(fā)電及風(fēng)力發(fā)電裝置，以充分利用環(huán)境提供的天然可再生能源第七章給排水設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)依據(jù)國家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范：建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50015-2003（2009年版）室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50013-2006室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50014-2006（2011年版）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50045-95（2005年版

18、）自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50084-2001（2005年版）建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50140-2005民用建筑節(jié)水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50555-2010城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范GB50788-2012二、給水1、水源情況本工程生活和消防用水水源均為城市自來水。從北邊的次干路和東邊的東十一路的市政給水管道上分別開T接管至本工程用地紅線范圍內(nèi)， 形 成環(huán)狀給水管網(wǎng)。2、消防用水量室外消火栓用水量 30Ls ,火災(zāi)延續(xù)時(shí)間3.00h o室內(nèi)消火栓用水量 40Ls ,火災(zāi)延續(xù)時(shí)間3.00h o自動噴水滅火系統(tǒng)用水量30Ls ,火災(zāi)延續(xù)時(shí)間1.00h o一次滅火用水量 864m3 o3、給水系統(tǒng)本工程中

19、的多層建筑的給水系統(tǒng)沿豎向不分區(qū),由市政給水管網(wǎng)直接供水。高層建筑的給水系統(tǒng)沿豎向分三個(gè)區(qū)，低區(qū)由市政給水管網(wǎng)直接供水,中區(qū)和高區(qū)的給水系統(tǒng)由地下室水泵房中、高區(qū)加壓供水設(shè)備供水。4、消防系統(tǒng)本工程設(shè)置的室外消火栓系統(tǒng)為生活給水管道系統(tǒng)和室外消火栓系統(tǒng)合用的給水管道系統(tǒng)，直接利用市政管網(wǎng)壓力供給。室內(nèi)采用臨時(shí)高壓制消火栓滅火給水系統(tǒng)。 火災(zāi)時(shí)由設(shè)在地下室消防 泵房內(nèi)的消火栓加壓給水泵從消防水池吸水加壓供水。 共設(shè)兩臺消火栓給 水加壓泵，一用一備，互為備用。在建筑物頂層最高處設(shè)置高位消防水箱，有效容積18 m3 o高層綜合樓內(nèi)采用濕式自動噴水滅火系統(tǒng),按中危險(xiǎn)級I級設(shè)計(jì)， 沿豎向不分區(qū)。三、排水

20、1、排水體制室外生活排水和雨水采用分流制。一、工程概況本工程位于長沙縣東十一路與黃江公路交匯的西北角。工程以物流配 送區(qū)為主，同時(shí)建有各類配套設(shè)施。整個(gè)項(xiàng)目分二期建設(shè)，總建筑面積為 596290 m2。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)范圍 設(shè)計(jì)依據(jù)室內(nèi)污、廢水合流排放，屋面雨水單獨(dú)排放。2、排水量污、廢水排水量按給水量的 90%計(jì)。3、污、廢水的處理方法污、廢水經(jīng)化糞池初級處理后，排至市政污水管道。屋面雨水經(jīng)雨水斗收集，場地雨水經(jīng)雨水口收集排入小區(qū)雨水排水管 道再外排至市政雨水管道。第八章電氣設(shè)計(jì)說明民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJl 6-2008 )建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB500162006)高層民用建筑設(shè)計(jì)防

21、火規(guī)范(GB5004595 , 2005年版)建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范(GB5005794,2005 年版)其他有關(guān)國家及地方的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范本工程其他專業(yè)所提資料。設(shè)計(jì)范圍 高低壓配電系統(tǒng)照明設(shè)計(jì)防雷接地設(shè)計(jì)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)電視、電話、網(wǎng)絡(luò)的預(yù)留、預(yù)埋供配電設(shè)計(jì)三、負(fù)荷等級本工程客服服務(wù)中心，電子交易中心的消防負(fù)荷及客梯，冷庫按一級 負(fù)荷供電；農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易展銷中心、營運(yùn)中心的消防負(fù)荷及客梯按二級負(fù)荷 供電。其余按三級負(fù)荷供電。四、供電電源本工程由于面積比較大，設(shè)計(jì)擬將整個(gè)工程按工程進(jìn)度分為南、北兩個(gè)區(qū)域供電，南區(qū)（一期工程）北區(qū)（二期工程）分別從北向IlOKV區(qū)域變電所引入IOKV雙電源。五、負(fù)

22、荷計(jì)算一期工程（南區(qū)）整個(gè)南區(qū)建筑面積為 389590 m2 ,負(fù)荷密度均值取 60W m2 ,需要系數(shù)取0.6,計(jì)算負(fù)荷為14025KW o二期工程（北區(qū)）二期工程建筑面積為 206700 m2 ,負(fù)荷密度均值取 60W m2 ,需要系數(shù)取0.6,計(jì)算負(fù)荷為744IKW o六、變配電所的布置 一期工程（南區(qū)）擬設(shè)一個(gè)IOKV開閉所和8個(gè)IoKV變配電所。IoKV開閉所設(shè)在4#棟，1號變配電所設(shè)在15#棟，向1#,2#,11#,15# 棟 供電，內(nèi)設(shè)2臺800KVA干式變壓器；2號變配電所設(shè)在16#號棟，向 3#,4#,12#,16#,20# 棟供電，內(nèi)設(shè) 2臺800KVA干式電壓器；3號變配

23、電 所設(shè)在17#棟，向5#,6#,13#,17#,21# 棟供電，內(nèi)設(shè)2臺800KVA 干式變 壓器；4號變配電所設(shè)在 18#棟，向7#,8#,14#,18# 棟供電，內(nèi)設(shè) 2臺IOOOKVA干式變壓器；5號變配電所設(shè)在 22#棟，向22#棟供電，內(nèi)設(shè)2臺800KVA干式變壓器；6號變配電所設(shè)在9#棟，向9#棟供電，內(nèi)設(shè)3 臺160OKVA干式變壓器；7號變配電所設(shè)在 23#棟，向23#棟供電，內(nèi) 設(shè)2臺IOOOKVA干式變壓器；8號變配電室設(shè)在10#棟，向10#棟供電, 內(nèi)設(shè)4臺160OKVA 干式變壓器。 二期工程（北區(qū)）擬設(shè)一個(gè)IOKV開閉所和7個(gè)IoKV變配電所。IOKV開閉所設(shè)在40

24、#棟，1號變配電所設(shè)在 39#棟，為38#,39#,40# 棟 供電，內(nèi)設(shè) 2臺630KVA 干式變壓器；2號變配電所設(shè)在 42#棟，為 41 #,42#,43#,44# 棟供電，內(nèi)設(shè)2臺630KVA干式變壓器；3號變配電所設(shè) 在32#棟,為28#,32#,35#,36#,37#棟供電，內(nèi)設(shè)2臺800KVA 干式變壓器；4號變配電所設(shè)在 33#棟，為33#棟供電，內(nèi)設(shè)2臺125OKVA干式變壓 器；5號變配電所設(shè)在 29#棟，為24#,29#棟供電，內(nèi)設(shè)1臺500KVA干 式變壓器；6號變配電所設(shè)在 30#棟，為25#,30#,34#棟供電，內(nèi)設(shè)2臺 630KVA干式變壓器；7號變配電所設(shè)在

25、31#棟，為26#,31#,27# 棟供電, 內(nèi)設(shè)2臺630KVA干式變壓器。七、電力線路敷設(shè)物流區(qū)電力線路采用電纜溝方式敷設(shè)，其他區(qū)域采用穿管埋線敷設(shè)，電力線路走向?yàn)榈缆啡诵械赖奈鞅眰?cè)。八、弱電工程整個(gè)工程擬按南、北區(qū)分設(shè)弱電機(jī)房。南區(qū)弱電機(jī)房設(shè)在5#棟,北區(qū)弱電機(jī)房設(shè)在 41#棟。弱電線路穿PVC管埋地敷設(shè)線路，走向沿道路 人行道的東南側(cè)。第九章 經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一期主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)編號名稱指標(biāo)單位備注1規(guī)劃總用地面積333286.4499.92 畝其中城市道路用地面積26466.939.70 畝城市綠化帶用地面積23709.735.56 畝規(guī)劃凈用地面積283109.725424.66 畝2

26、規(guī)劃總建筑面積（計(jì)容）389590其中蔬果交易集散中心167290其中蔬菜大棚47460檔位 300 個(gè)水果大棚23730檔位 150 個(gè)蔬菜二級批發(fā)交易區(qū)30000加工配送區(qū)12500車板交易大棚17200行政辦公8400沿街商業(yè)門面28000綜合運(yùn)營區(qū)96000其中物流管理中心40000綜合食品交易區(qū)480008000產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)126300其中商務(wù)會展區(qū)37300拍賣平臺區(qū)、智慧平臺區(qū)24000產(chǎn)業(yè)孵化中心24000產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)中心410003地下車庫建筑面積227204建筑占地面積967905建筑密度34.2%6容積率1.387綠地率9%8停車位2267個(gè)其中供貨車停車位500個(gè)采購車停車位650個(gè)小車停車位517個(gè)地下車