早期質量反饋f20m5f10n20發(fā)動機-get

1、PuMA頁碼，1/3M 措施措施34442977-12早期質量反饋（EQF）- F20，M5(F10)，N20發(fā)認可日期11-12-31(年年-月月-日日)狀態(tài)已認可組織, 轎車涉及車輛開發(fā)序列E89 F10發(fā)N13車身F20N20S63T生產(chǎn)期/(從 / 至) (年年-月月-日日)反饋(措施的所有案例至) (年年生產(chǎn)期注釋月-日日)更新于F13 EQF項目已經(jīng)結束了再發(fā)送有關F13的EQF PuMA。目前仍然處于EQF項目中的車型及發(fā)是：M5(F10)至2月24日N20發(fā)至2月24日F20至3月30日請繼續(xù)發(fā)送涉及M5(F10)、N20發(fā)息。以及F20的EQF，并盡量多得在中附加有用的/信;

2、更新于全新的BMW 1系 (F20) 已被列進了早期質量反饋流程（EQF）中。F20的EQF執(zhí)行期為：至。請注意，以下車型和發(fā)M5(F10) 至依然處于EQF執(zhí)行期并將執(zhí)行至以下日期：N20發(fā) F13 至至的關于F20, M5, N20發(fā)以及F13的技術或質量問題都必須通過PuMA加以反饋，包括做所有顧客PDI、試乘試駕以及常規(guī)保養(yǎng)。提交這種PuMA案例，請確保題目中都以EQF作為起始，隨后寫上描述問題的標題。案例描述要盡可能詳盡。重要提示：1只要有可能，請在案例中附加必要的、影片或聲音文件作為信息的重要補充。2所有F20、M5 (F10)、N20發(fā)、F13的保修索賠數(shù)據(jù)都會與PuMA進行核對

3、以檢驗經(jīng)銷商的參程度，并收集數(shù)據(jù)，及時向工廠反饋。2012-1-3PuMA頁碼，2/33若處于EQF執(zhí)行期的車輛未能成功提交相關PuMA，有可能會造成保修請的拒賠或者延遲賠付見通函A11-S-059，發(fā)布于）。常感謝您的支持！原因無適用的原因。措施無適用的措施。故障位置:信息/通信/視聽設備故障類型:功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈功能異常，功能故障，失靈故障點:故障條件:發(fā)運轉冷暖空調發(fā)運轉動態(tài)行駛性能/主動安全性安全氣囊觸發(fā)裝置發(fā)運轉發(fā)運轉燈發(fā)運轉電動馬達發(fā)運轉電源控制單元時間保護系統(tǒng)環(huán)境車身裝備環(huán)境車身裝備外部環(huán)境車身裝備車廂環(huán)境原因故障位置:發(fā)故障類型:所屬系統(tǒng)驅動系統(tǒng)故障代碼TC 工作:2012-1-3PuMA頁碼，3/3Progman / DIS / ISTA / IS