土方挖填施工方案

1、一、土方工程施工方案1、施工準(zhǔn)備及要求進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。地質(zhì)調(diào)查核實；施工前搜集詳細(xì)的資料工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計情況，結(jié)合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。按設(shè)計路床和上路提應(yīng)優(yōu)先礫（角礫）類土、砂類土等粗粒土作為填料，凌天及路塹路床壓實度94%,深度應(yīng)加厚至路床一下80cm。對道路素土做土工試驗。確定其組成，使得土的含水量接近最佳含水量。清除地基表面30cm的雜填土、耕植土等。2、施工工序路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配制一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運；振動壓路機(jī)及小型振動器具壓實。為確保施工質(zhì)量，

2、加快進(jìn)度，提高施工效率，釆用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段一一施工階段一一竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)一一平整區(qū)一一碾壓區(qū)一一檢驗區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備一一基地處理一一路基開挖一一翻夯整平一一灑水或晾柄機(jī)械碾壓一一檢驗簽證一一路基面整修。3、測量放線工作在地面上進(jìn)行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200300m設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志。4、土方施工（1）土方開挖道路表面清除結(jié)束后，按設(shè)計道路中心線放岀邊線位置，確定開挖斷面，用人工修整，要用一部分邊溝

3、土方在外側(cè)修筑擋水堰。（2）素土處理工藝流程施工放樣一運土攤鋪一整型碾壓。（3）土方施工：施工準(zhǔn)備：復(fù)查技術(shù)建議書，核實調(diào)整土方調(diào)運圖。路基排水設(shè)施：在開挖前作好截水溝，修建臨時排水設(shè)施。根據(jù)施工需要，配齊各種必要的施工機(jī)械。開挖土方操作要點：開挖時應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。路基路床下表層的有機(jī)土及難以晾干壓實土的土，CBR值小于有關(guān)規(guī)定的土或不宜用作路床的土，均應(yīng)清除換填。采用分層縱挖法，配備2臺挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。當(dāng)路基路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度滿足設(shè)計要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。路基和路堤交接處的邊溝

4、應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不得積水。碾壓在施工中，當(dāng)含水量為最佳含水量時，低粘質(zhì)土壓實所需的碾壓遍數(shù)平均為46遍。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再檢驗，一直達(dá)到合格為止。灑水、晾曬根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路基土的含水量控制在Wl(pl+2%Wl(p-3%o當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，釆取在路基上攤鋪、用耕松土晾曬的辦法，降低路基的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量-3%時，灑水潤濕。填方路堤的壓實方法壓實土層的密實度隨深度遞減，表面5cm的密實度最高。填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓實機(jī)械類型、土的種類和壓實度要求有關(guān)，應(yīng)通過試驗路來確定。同樣質(zhì)

5、量的振動壓路機(jī)要比光輪靜碾壓路機(jī)的壓實有效深度大1.52.5倍。如果壓實遍數(shù)超過10遍仍達(dá)不到壓實度要求，則繼續(xù)增加遍數(shù)的效果很小，不如減小壓實層厚。碾壓時，橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊，對振動壓路機(jī)一般重疊4050cm,對三輪壓路機(jī)一般重疊1/2后輪寬；前后相鄰兩區(qū)段亦宜縱向重疊11.5m。應(yīng)做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。壓路機(jī)行駛速度過慢則影響生產(chǎn)率，行駛過快則對土的接觸時間過短，壓實效果較差。一般光輪碾壓路機(jī)靜壓的最佳速度為25km/h,振動壓路機(jī)為36km/ho所以各種壓路機(jī)械的最大速度不宜超過4km/ho對壓實度要求高，以及鋪土層較厚時，行駛速度更要慢些。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐步密度，速度逐步提高。壓實時的單位壓力不應(yīng)超過土的強(qiáng)度極限，否則土體將會遭到破壞。開始時土體較疏松，強(qiáng)度低故宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運攤鋪土料時，應(yīng)力求機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。正式碾