完全版表1施工組織設計文字說明

1、.：.；表1 施工組織設計文字闡明第一章 總闡明一、編制根據(jù)及編制原那么一、編制根據(jù)1、蔡陽渭河大橋建立工程施工招標文件、補遺書；2、有關施工技術規(guī)范、規(guī)范、規(guī)定等；3、我公司擁有的科技成果、管理程度、現(xiàn)有的技術配備和多年積累的施工閱歷。二、編制原那么1、遵照招標文件的各項條款；2、仔細貫徹執(zhí)行國家對根本建立的方針政策及公路建立強迫性規(guī)范；3、盡能夠采用流水施工方法和網(wǎng)絡方案技術，制定出最合理的施工組織方案，以進展延續(xù)、平衡而緊湊的施工；4、采用先進科學的技術，努力提高機械化、規(guī)范化的施工程度，實現(xiàn)快速施工；5、提出確保工程質量的技術措施和施工平安措施；6、在滿足施工需求的前提下，盡量減少暫時

2、設備數(shù)量，合理貯藏物資；合理布置施工平面圖，減少暫時用地，節(jié)約基建費用，降低工程本錢。二、工程概略蔡陽渭河大橋及引線工程是寶雞市2006年重點建立工程之一，該工程道路全長4.375公里，起點與蔡家坡西寶中線鐵路高架橋東引線相接，下穿該高架橋，臨姜馬村東側經(jīng)過，上跨西寶高速公路，經(jīng)岐星水泥廠西側跨渭河，南引線沿通峪溝東岸和西寶南線平交，終點銜接法士特公用線。(一)、主要技術目的 公路等級：公路二級；設計車速：60km/h；路基寬度：18米機動車道15米，人行道寬度2x1.5米極限最小平曲線半徑：90米；橋涵設計荷載：公路級；(二)、主要工程數(shù)量全線主要工程數(shù)量有：大橋868米/1座，路基挖方29

3、671方，路基填方35161方，漿砌片石擋墻10210方，30cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層42223平方米，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層39442平方米，9cm瀝青混凝土面層39442平方米，涵洞156.5米/6道，道路交叉7處。(三)、地形地貌及水文氣候工程地處陜西省關中平原西部的渭河之上及其兩岸附近，海拔平均高度在510m左右，施工條件相對較好。地震根本烈度為度。工程區(qū)屬暖溫帶半潮濕、半干旱大陸季風性氣候區(qū)。夏短冬長，四季清楚。多年平均氣溫11.9，一月平均氣溫-1，七月平均氣溫26，極端最低氣溫-20.6，極端最高氣溫41.1。區(qū)內年平均降雨量631.5毫米，歷史上年最大降水量992.3毫米196

4、4年，年最低降水量377.6毫米1969年，渭河西自蔡家坡鎮(zhèn)老堡子村入岐山縣境內，東于該鎮(zhèn)桃園村出岐山縣，流長9.6km，年過境流量39.86億立方米，平均流量129.39立方米，按百年一遇的規(guī)范，蔡家坡渭河大橋水文計算設計流量8270立方米/秒；河流含砂量較大，平均含砂65.2公斤/立方米，河床自然必將0.115%，水量變差較大。第二章 施工總體規(guī)劃及組織機構的建立一、總體規(guī)劃目的一、工期目的工期目的：根據(jù)及補遺書的要求并結合我公司的實力，本工程的工期目的為：工程開工日期暫定為2006年12月08日，2021年5月31日完成全部工程。總工期為18個月。且嚴厲按照下表控制節(jié)點工期。 控制性日期

5、表序號工程工程日期備注1工程開工2006年12月08日作為安排進度方案的規(guī)范2橋梁工程開工2006年12月20日3橋梁工程完工2021年04月30日3路基工程完工2007年10月31日4路面面層開工2021年05月01日5工程開工2021年05月31日 二、工程質量目的仔細貫徹執(zhí)行GB/T19001-2000質量體系文件和質量方案，嚴厲按照設計要求和國家有關規(guī)范施工，無施工缺陷。確保路基工程單位工程合格率100%，橋梁工程單位工程合格率100%，路面工程單位工程合格率100%，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。三、施工平安目的到達“四無、“一杜絕、“一達標的目的?！八臒o：無職工因工死亡、無艱苦交通責任事故、無火災

6、事故、無艱苦機械設備事故?！耙欢沤^：杜絕重傷事故?！耙贿_標：平安消費達國標。仔細貫徹“平安第一，預防為主的方針，嚴厲執(zhí)行平安施工消費的規(guī)程、規(guī)范和平安規(guī)章制度，落實各級平安消費責任制及第一責任人制度，堅持“平安為了消費，消費必需平安的原那么，合理規(guī)劃施工程序，注重施工人員的勞動維護，加強廠區(qū)平安捍衛(wèi)任務。整個工程施工過程中，杜絕特大、艱苦平安事故，杜絕人身死亡事故和艱苦機械設備事故。四、文明消費及環(huán)保目的文明消費目的：本工程施工期實現(xiàn)“兩型五化平安文明型、衛(wèi)生環(huán)保型；硬化、凈化、美化、綠化、亮化。以“平衡消費、文明施工、科學管理為指點思想，在合同實施的同時，同步實施相應的文明施工措施及環(huán)保措施

7、。使施工現(xiàn)場各項環(huán)保目的到達國標和地方規(guī)范、滿足合同要求，最大限制減少施工對現(xiàn)有環(huán)境的影響，工程完工后嚴厲按合同要求進展場地清理及恢復?，F(xiàn)場施工封鎖化、圍欄規(guī)范化、現(xiàn)場硬地化、廚房廁所衛(wèi)生化、宿舍和辦公室規(guī)范化。施任務業(yè)人員一概掛牌上崗，工地做到整潔、清新、有序，施工標志齊全、美觀，施工工藝科學合理，推進程序化、規(guī)范化作業(yè)。嚴厲執(zhí)行發(fā)包人、監(jiān)理人的指示，服從發(fā)包人和監(jiān)理人的協(xié)調管理，尊重工程所在地的民族風俗，與其他各承包人友好相處，共同創(chuàng)建平安文明樣板工程。二、組織機構和現(xiàn)場管理一、組織機構設置的目的1、構成施工工程管理的組織保證；2、構成一定的權益機構以便集中一致指揮；3、構成責任制和信息溝

8、通體系。二、 組織機構設置的原那么1、目的性原那么：工程施工組織機構設置的根本目的是經(jīng)過一定的方式對施工工程進展管理。所以，嚴厲按工程特點設立機構，按照機構設立崗位，按照崗位擬定編制，按照編制擬定人員，并以崗位職責授予相應權益。2、合理性原那么：工程施工組織機構設置，力求合理，一方面覆蓋工程施工的方方面面，另一方面防止分工過細，機構龐大；人員配置力求合理，留意素質上高、中兼顧，年齡上新、老搭配，運用和學習鍛煉相結合，培育人才。3、精干高效原那么：施工工程有其本身的特點，工期、質量、平安的高規(guī)范，要求必需設置一個精干高效的組織機構。選用高素質人員，力求一專多能。從嚴控制中、下級管理人員數(shù)量，防止

9、機構臃腫，人浮于事。4、人員素質原那么：按照工程管理的幾個方面，成立專門職能部門，配備合格人員，對相應事務進展對口處置。實行合理分工，團結協(xié)作。三、組織機構的設置假設我公司中標，將把蔡陽渭河大橋建立工程作為我公司重點工程工程組織施工，將根據(jù)上述組織機構設置的目的和原那么，結合我公司的有關規(guī)定，充分思索本工程的實踐情況，結合類似工程的施工閱歷，按照現(xiàn)代工程法施工原那么組建“蔡陽渭河大橋建立工程工程經(jīng)理部。選聘技術程度高、施工管理閱歷豐富的人員組成經(jīng)理部決策層和管理層，擔任本合同工程的實施；從公司抽調長期從事公路施工和管理的工程技術人員和技術工人，按專業(yè)組建施工隊伍承當本合同工程工程的施工義務。工

10、程部各部室主要職責見下表:工程部管理層各部室主要職責表序號部室稱號主要職責1工程部擔任工程施工技術管理，擔任編制施工技術措施、施工進度方案，臨建立施的設計等，同時擔任丈量隊和實驗室的任務。2安質部擔任質量保證體系的建立和運轉，及施工質量管理和控制及施工平安、環(huán)保、文明施工保證體系的建立和運轉等3機電物資部擔任資料、設備及配件等的采購、供應和設備維護等管理任務。6計財部擔任工程方案統(tǒng)計、報表結算、合同管理、內部運營管理、本錢管理及工程資金和財務管理等任務。8綜合辦公室擔任內部行政事務、外部協(xié)調、文秘機要、思想政治及后勤管理等任務。四、施工隊伍配備及分工為了優(yōu)質高效完本錢標段的施工義務，根據(jù)本工程

11、的施工特點、工程量和施工強度，將合理配置勞動力資源。根據(jù)工程施工需求，成立工程部指點下的五個施工隊。各專業(yè)施工隊按工種配齊人員，同時根據(jù)不同時段的施工義務，調整各隊的工種比例和人數(shù)，實行動態(tài)管理，建立優(yōu)勝劣汰制度，使施工隊伍一直堅持較高素質，確保高效率、高質量完本錢合同工程施工。施工隊伍分工見下表:工程部施工隊伍分工表單 位主要職責或任務內容路基土方施工隊擔任本工程路基土方的開挖、填筑及邊坡整修等工程的施工橋梁工程施工隊擔任本工程渭河大橋下部構造、上部構造及附屬工程的施工涵洞工程施工隊擔任本工程6道涵洞工程的施工路面工程施工隊擔任本工程路面底基層、基層及瀝青混凝土面層等工程的施工附屬工程施工隊

12、擔任本工程排水、防護及交通平安設備等工程的施工 五、工程部運轉機制原那么：貫徹以人為本的人文主義思想，以人力資源為第一消費要素；建立行之有效的運轉機制，合理高效利用資源。選用高素質人員組成工程部，制定嚴厲的考核制度，對工程部班子、部門和作業(yè)隊進展考核，實行重獎重罰。對考核不合格的，將按照有關規(guī)定給予處分，直到調離本任務崗位。運轉機制是一項復雜的系統(tǒng)工程，高效的運轉機制是高速、優(yōu)質、平安完本錢工程施工義務的保證。1、縱向運轉機制建立由工程經(jīng)理全權擔任的工程經(jīng)理部，下設總工程師、工程副經(jīng)理、下轄工程部、安質部、機電物資部、計財部、綜合辦公室，組成工程管理體系?？v向實行四級管理。1第一層次：工程經(jīng)理

13、。工程經(jīng)理作為工程部對內、對外管理的中心，全權擔任工程部的各項任務，直接向業(yè)主和公司擔任。是進度、技術、質量、平安和商務管理的第一責任人。接受業(yè)主和上級主管部門的指點。工程經(jīng)理的指令為工程部最高指令，普統(tǒng)統(tǒng)過文件方式或口頭特殊情況下向下傳達，經(jīng)過工程班子到職能部門到作業(yè)層實施，再反響回工程經(jīng)理。必要情況下，工程經(jīng)理可直接指令職能部門或作業(yè)層直至操作人員，除非有可以估計的嚴重平安隱患時，職能部門、作業(yè)層或操作人員必需遵照執(zhí)行。2第二層次：總工程師、工程副經(jīng)理。對上接受工程經(jīng)理指點，完成工程經(jīng)理交予的義務，搜集相關信息，并對施工提出本人的意見，協(xié)助工程經(jīng)理決策；對下分管各個職能部門。指點職能部門開

14、展任務，對職能部門的詳細任務提出要求，并監(jiān)視落實。對職能部門之間的不一致的意見進展判決。3第三層次：各職能部門。各職能部門在工程管理體系中處于承上啟下的作用。對上接受分管指點的指點，完成分管指點交予的義務，并擔任搜集、分析相關信息，根據(jù)分析結果制定相應應對措施，艱苦事件及時向分管指點匯報；對下按各自分工貫徹落實工程部的各項指令，按事先制定的各項技術和其它相關文件，指點施工隊順利施工。4第四層次：施工隊。作為工程部的基層，接受職能部門的直接指點，按照工程部的各項技術和其它相關文件，保質、保量、保平安地完成各項任務。對作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，有義務向職能部門反映，涉及到平安和質量的艱苦問題，有權越級

15、上報。2、橫向運轉機制橫向運轉機制，主要指縱向的第二、第三層次本身的橫向關系。第二層次：總工程師、工程副經(jīng)理作為工程班子的組成部分，在工程經(jīng)理指點下，相互是分工協(xié)作關系。總工程師分管技術、平安；工程副經(jīng)理分管施工管理和物資設備。雖然分工不同，但關于分工范圍內的艱苦事項，以會議的方式，構成共贊同見報工程經(jīng)理同意后組織實施。有不贊同見，報工程經(jīng)理判決。第三層次：各職能部門作為三級管理層次，承當不同的詳細管理內容，是相互協(xié)作的關系。也只需親密協(xié)作，各部門的任務才干順利開展。由于職能部門在工程管理的每一個要素上，都有各自不同的責任。職能部門之間對施工中問題的處置，按歸口管理部門為主的原那么須征求其它部

16、門意見，職能部門之間有爭議時報分管指點判決。3、進度管理進度管理實行工程副經(jīng)理擔任制，工程副經(jīng)理對工程經(jīng)理擔任。1在工程進度管理中實行“目的管理。目的管理以節(jié)點工期為根據(jù)，以節(jié)點目的為中心，將施工義務落實到每一個施工班組，并直接與工人的利益分配掛鉤，提高每一個人的勞動積極性。2工程副經(jīng)理擔任組織制定工程總進度方案和物資采購方案，并主持消費協(xié)調會，布置施工義務和節(jié)點目的，全面擔任施工現(xiàn)場的施工管理任務。3工程部根據(jù)合同進度方案要求，編制出有關的施工方案和作業(yè)指點書，并進展技術交底任務；同時根據(jù)進度方案，編制重要物項的采購技術規(guī)格書和需用量方案，提交給物資設備部。5機電物資部根據(jù)工程部編制的技術規(guī)

17、格書和物質需用量方案，編制物質采購方案報工程副經(jīng)理同意并及時采購；同時對進場資料進展驗收和檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時通報質量保證部并上報工程副經(jīng)理。6安質部根據(jù)進度方案要求，做好工程工程全過程的質量監(jiān)視與檢查驗收任務，確保不因驗收不及時影響進度。7計財部根據(jù)工程部編制的工程進度方案制定相應的資金運用方案并報工程經(jīng)理審批。4、 技術管理技術管理實行總工技術擔任人擔任制，總工對工程經(jīng)理擔任。1總工程師全面擔任技術任務，擔任組織制定總的施工方案和工程施工組織設計，對艱苦技術問題組織專家咨詢組和有關部門提早進展研討定案。2工程部是技術的歸口管理部門，全面擔任對設計圖紙和設計闡明進展會審，發(fā)現(xiàn)設計有疑問時，以書

18、面方式報告業(yè)主和監(jiān)理工程師；編制各項施工活動的作業(yè)指點書，進展技術交底任務，并在施工活動中根據(jù)需求進展技術指點。3安質部擔任監(jiān)視技術方案的實施，并在技術方案實施過程中，對不符合項及時進展糾正，防止出現(xiàn)不符合產(chǎn)品。5、平安管理平安管理實行總工技術擔任人擔任制，總工對工程經(jīng)理擔任。1總工程師主管平安消費任務，審核各項施工的平安技術方案，全面擔任組織有關部門分析、處置各種平安事故。2安質部是平安任務的歸口管理部門，全面擔任施任務業(yè)平安管理任務，制定落實平安任務方案，編制重要物項的采購技術規(guī)格書和需用量方案，提交給機電物資部。組織有關平安檢查；擔任調查處置各類平安事故；發(fā)現(xiàn)問題及時向總工程師匯報，或直

19、接向工程經(jīng)理報告。3工程部編制技術施工方案時必需有平安技術措施內容，同時在技術交底中進展平安技術交底，使作業(yè)隊中的每一個人都了解平安措施要求。4機電物資部按同意的重要物項的采購技術規(guī)格書和需用量方案，做好平安防護設備的采購，確保平安防護設備到位。5計財部擔任落實平安資金，確保平安資金及時到位。6、質量管理質量管理實行工程經(jīng)理擔任制。1工程經(jīng)理是質量管理第一責任人，全面擔任質量任務。貫徹執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)范，確保實現(xiàn)建立工程到達優(yōu)良等級的質量目的。2安質部是質量的歸口管理部門。擔任編制和修訂質量方案、管理程序和本部門任務管理程序及其它質保文件，并監(jiān)視檢查、驗證質量方案運轉的有效性；

20、擔任對工程工程全過程的質量監(jiān)視與檢查驗收任務；同時，擔任各部門單位之間及工程部與業(yè)主、監(jiān)理之間的質量保證接口任務。3工程部擔任工程施工丈量和實驗檢驗，做好施工丈量記錄，同時擔任工程工程的檢驗和實驗義務，對所出具的檢驗和實驗報告擔任。對發(fā)現(xiàn)的問題及時反響給質量保證部。4機電物資部擔任進場資料的檢驗驗證，并保管與質量有關物項檢驗的合格證件，發(fā)現(xiàn)進場資料不合格，及時通報質量保證部驗證，辦理清退出場手續(xù)。5計財部協(xié)助安質部搞好質量管理，確保質量保證資金及時到位。6辦公室協(xié)助安質部有關外事活動，全面擔任文件歸口管理，包括對一切文件的接納、復制、分發(fā)、保管及對外文件的處置等任務，并做好文件編碼及文件內外傳

21、送通訊渠道的管理?？傊こ探M織機構的設立、人員配置的合理及運轉機制的順暢，目的是選定一個才干超群、富有閱歷的工程經(jīng)理，建立一個工程經(jīng)理指揮靈活、運轉順暢、團結協(xié)作、高效精干的管理機構工程經(jīng)理部，經(jīng)過行之有效的高效運轉，順利完成工程管理義務。第三章 設備、人員發(fā)動周期和設備、人員、資料運到施工現(xiàn)場的方法一、施工設備發(fā)動與進場方案施工設備進場組織與安排為：我公司在甘肅蘭州、平?jīng)龅鹊赜写笈坊练健蛄?、路面工程施工機械設備，已通知這些設備提早檢修待令，中標后立刻開赴現(xiàn)場，進展前期預備。詳細的道路為：從平?jīng)鲎邔毱铰返綄氹u再到工地或從蘭州走310國道到寶雞再到工地。 第一批設備進入工地的時間為合同簽

22、定之日起5天內。其它設備進入工地的時間按工程需求，其中主要的橋梁設備在合同簽定10日內全部到達工地。二、 施工人員發(fā)動與進場方案主要施工管理人員擬在公司范圍內以引薦提名與競爭上崗相結合的方法錄用。自合同簽定之日起，5天內完成工程部班子組建任務，10天內完成工程施工人員組織任務。施工人員進場方案安排，自合同簽定之日起，3天內主要管理人員、工程技術人員進場，10天內橋梁工程施工人員進場，其它施工人員按工程需求提早進場。三、施工資料運輸方案本工程外運施工用材主要有：鋼筋、水泥、瀝青等。一水泥：由工程部自行采購，該工程就在岐星水泥廠附近，工程部將提早與水泥廠簽定供貨合同然后固定專車拉運到拌和廠的水泥倉

23、庫和施任務業(yè)面上。其中橋梁工程用的425#、525#水泥采用當?shù)氐男G水泥，以保證工程質量。二鋼筋：本工程所用鋼筋由工程部一致在寶雞市鋼材市場采購，由汽車運至工地，工程部在工地設有一定儲量的倉庫。三、瀝青：本工程所用石油瀝青由工程部在西石化采購，由瀝青罐車運至工地，工程部在工地設有一定儲量的瀝青庫。第四章 主要工程工程的施工方案、施工方法第一節(jié) 施工預備任務 本工程施工預備任務方案于2006年12月08日開場，到2006年12月20日完本錢工程的施工技術預備、施工現(xiàn)場預備及資料機具的預備等任務。一、組織技術預備任務為確保“平安、優(yōu)質、按期、低耗完本錢標段工程義務，我公司擬在現(xiàn)場設立蔡陽渭河大橋

24、建立工程工程經(jīng)理部，并按工程法組織施工，對本工程工程實施強有力的組織和管理。二、現(xiàn)場施工預備(一)、與各單位部門的協(xié)調工程部經(jīng)理將辦好開工、水泥、散體物料運輸及排放、借用村間道路及租地等懇求申報手續(xù)，聯(lián)絡好借土及棄土地點，加強與業(yè)主單位、監(jiān)理單位的聯(lián)絡，為工程的順利進展發(fā)明有利的條件。(二)、場地平整規(guī)劃調查本工程所處的地理位置和周邊環(huán)境，進場后對臨設位置分別進展場地平整規(guī)劃。一切的暫時設備建立均充分思索到少占農(nóng)田耕地，充分利用既有道路和交通設備，做到臨設布置既方便施工的現(xiàn)場管理，又不影響施工消費。三、暫時便道修筑、擴建和維護根據(jù)本工程現(xiàn)場施工需求，我工程部利用既有村路及在路基范圍內建筑暫時道

25、路，貫穿整個工程施工現(xiàn)場。施工便道沿道路中線修筑，施工便道在路主線兩側，路基范圍以外，修筑路面寬度為5.0米的暫時道路，以便于施工機械和資料的進出施工現(xiàn)場。見下頁便道橫段面圖。三、資料、機具預備對現(xiàn)有施工設備、機具以及實驗、檢驗設備由汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場；機械設備進場后及時組織人員進展檢修、維護和保養(yǎng)，確保開工后設備運轉正常。堅持資料進場檢驗制度，確保原資料、半廢品、廢品運用前符合技術規(guī)范要求。 便道橫段面圖一、嚴厲控制原資料、半廢品的質量。施工中所用的鋼材、水泥、預制件等除須具有相應的質量證明書外，還須按規(guī)范要求進展抽檢實驗，合格后方可運用，對經(jīng)實驗達不到設計要求的原資料必需作退貨處置。二、原

26、資料、半廢品的堆放應符合現(xiàn)場要求，分類分規(guī)格堆放，并掛上標識牌，以防誤用。三、工程部每季度將對不合格半廢品、廢品或不合格的原資料進展統(tǒng)計分析，對一些容易出現(xiàn)質量通病的工序，分析該工序所用資料、工藝、消費設備、操作規(guī)程、操作人員的技藝或其他要素，對質量的不同影響，區(qū)別對待并提出和采取預防措施。第二節(jié) 路基土方施工方案、施工方法 本工程路基挖方29671立方米，填方35161立方米。路基土方工程施工方案于2007年04月01日開工，到2007年10月31日完工。一、施工預備(一)丈量放線首先對整段線路進展精測，對曲線五大樁點放出護樁，并沿路基中線每隔1020m打一中線樁；在施工前根據(jù)恢復的道路中樁

27、、設計圖紙、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊坡、等詳細位置樁。二、地表處置人工配合推土機去除路基范圍內原地表植物根系及腐植質土至天然地表土，并對處置基底進展壓實，使其滿足規(guī)定的壓實度要求。三、路基排水根據(jù)路基邊線及用地范圍，施作截水溝、暫時排水溝或導流渠，疏通排水系統(tǒng)。四、實驗路段在路基施工前先做實驗路段，以便用最正確的施工方案及方法指點全線施工。二、路堤施工一、 普通路基填筑：路基填筑采用“四區(qū)段、八流程重型壓實一次成型的施工工藝。施工工藝詳見“路基填筑施工網(wǎng)絡圖。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)；八流程：施工預備基底處置分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證面層修正。1

28、、施工預備路基填筑前首先做實驗段，以確定填筑資料最正確含水率、分層填筑松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。對填方路段，應首先清理外表，去除坡腳線范圍內地表植被和雜物，并運至棄土場或留作復耕資料，以便在填筑時，可用推土機直接運送土料填筑；路堤填土高度小于80cm時，對原地表清理并挖除后的土質基底，將外表翻松深30cm，然后整平壓實。壓實度不得小于96%。12345678910111213141516171819202122232425基底處置填平 A1填平 B1填平 C1填平 A2填平 B2填平填平 A3填平 B3填平碾壓 A1 B1碾壓碾壓 A2 B2碾壓 C2碾壓 A3 B3碾壓 C3檢驗 A1檢驗 B1檢

29、驗檢驗 A2檢驗 B2檢驗 C2檢驗 A3檢驗 B3一層作業(yè)區(qū) A作業(yè)區(qū) B C作業(yè)區(qū) A作業(yè)區(qū) B C作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū) B作業(yè)區(qū) C作業(yè)區(qū) A二層三層路基填筑施工網(wǎng)絡圖 路堤填土高大于80 cm時，將路堤基底整平處置并在填筑前用15t的壓路機進展碾壓6-8遍，其實測壓實度不得小于94%；填土高度大于150cm時，實測壓實度不小于93%。2、攤鋪采用程度分層填筑法施工，用丈量邊樁控制松鋪厚度，自卸汽車運料，人工配合平地機攤鋪整平，保證粗細骨料均勻分布、路拱橫坡和路基平整度，并使路基邊沿1m范圍內用較細的顆粒填筑，以利于邊坡修正及邊坡穩(wěn)定。施工中嚴厲控制松鋪厚度，并且每層填土頂面必需修筑橫向坡度，以

30、利于路基排水。路堤施工時，路肩部位比設計加寬50cm，施工完成后刷去30cm以保證修正路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。攤料時盡量使推土機在路基全寬范圍行駛，以到達全面預壓效果，然后分層碾壓。分層攤鋪遵照以下原那么：填方路基應分層攤鋪，每層松鋪厚度經(jīng)過現(xiàn)場壓實實驗確定。普通最大松鋪厚度不大于30cm，填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩相鄰段交接處不在同一時間填筑，那么先填段作成1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，那么分層相互交替銜接，其搭接長度不得小于2m。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。不同填筑資料應分層攤鋪。每種填料層累計總厚度不得小于50cm。灑水和晾曬：按最正確含水

31、率2控制填料濕度，不在此范圍內進展灑水或晾曬。3、壓實路基壓實采用重型振動壓路機壓實。碾壓前應對松鋪厚度、平整度、含水率等進展檢查符合要求后方可進展碾壓。壓實度實驗方法：可選用環(huán)刀法、灌砂法或核子密度儀法按規(guī)定抽檢。路堤壓實度要求見下表。 路基壓實度目的重型 填挖類型路床以下深度cm壓實度%填方路基08096801509415093零填及挖方路基03008096路基填筑時應留意以下幾點：路堤基底及路堤每層施工時，必需按照監(jiān)理工程師根據(jù)實驗路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時要求在路堤兩側用花桿掛線施工；每層填料的攤鋪寬度應超出該路堤設計寬度50cm；每層壓實時應不斷地進展整平，以保證平整度；每層

32、壓實完成后應進展檢查，將檢查結果，包括壓實度、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進展下一層填筑。(二)、高填路堤施工高填路堤施工按以下要求進展：1、高填方路堤填方前，應根據(jù)詳細位置的地基土強度及填料性質，進展詳細的施工方案設計交監(jiān)理工程師同意后方可實施；在施工組織設計時應充分思索沉降觀測時間。2、高路堤嚴厲按照設計要求的邊坡填筑，每層填筑厚度應根據(jù)填料的不同，壓實機械的不同，經(jīng)實驗路段確定。3、為確保高填路堤的空間位置尺寸，高填路堤比普通路堤攤鋪寬度的加寬量適當加寬，同時思索到填土的沉落，填筑時應加高1%5%高度的沉落量。4、對高填路堤嚴厲按設計要求進展加固、防護處置。

33、5、高填路堤盡能夠采用穩(wěn)定性好的填料，以添加路堤本體的穩(wěn)定性，路堤浸水部分必需采用水穩(wěn)性較高及滲水性好的填料。6、高填路堤施工應合理埋設沉降板，并按規(guī)定進展沉降觀測，以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。第三節(jié) 橋梁工程施工方案、施工方法本工程有大橋1座，長度為868延米。橋跨構造為6x16m空心板+22x30m預應力箱梁+7x16m空心板；下部構造為樁根底，輕型橋臺。本工程橋梁工程方案于2006年12月20日開工，到2021年04月30日完工。一、總體施工方案橋梁工程施工隊駐地設在橋梁預制廠附近。預制廠內設一座60m3/h水泥混凝土自動計量攪拌站，橋墩臺混凝土由6m3砼攪拌運輸車運輸，泵送混凝土入模。大橋施工

34、采用機械化作業(yè)，作業(yè)組之間采用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結合的施工方法進展施工。樁基施工采用沖擊鉆成孔，樁身鋼筋籠由預制廠加工焊接，現(xiàn)場吊裝；輕型橋墩、系梁采用滿堂腳手架法施工；蓋梁利用鋼筋混凝土樁本身作模板支承，結合腳手架施工。特制鋼摸現(xiàn)場吊裝，泵送混凝土入模；鋼筋在預制場加工，現(xiàn)場綁扎；橋臺部分混凝土采用自制大塊鋼模，現(xiàn)場吊裝，泵送混凝土入模； 箱梁及空心板架設采用運梁平車運梁，由DF40/100型架橋機架設。二、橋梁工程施工一、鉆孔灌注樁根底施工當橋墩臺鉆孔樁根底位于無水區(qū)域時，先平整場地，去除雜物，夯實后埋設護筒施鉆鉆孔，當橋墩臺位于水中時須筑島圍堰或引排水后方能施工。1、護筒施工護筒用46

35、mm鋼板制造，其孔徑大于鉆孔直徑400mm，護筒埋置深度：旱地或淺水處，對于粘質土不小于1.0m1.5m，對于砂類土應將護筒周圍0.5m1.0m范圍內土挖除，夯填粘質土至護筒底0.5m以下 。2、樁孔施工根據(jù)本工程地質情況、鉆孔直徑及鉆孔深度，采用沖擊鉆成孔。1、鉆架安裝鉆架采用三腳架，架腿用3根160mm的無縫鋼控制造，頂端與頂盤鉸結一同。40050700504004508041876532 泥漿沉淀池與泥漿儲漿池及流槽布置cm1-排泥漿流槽；2-出泥漿鉆渣管；3-泥石泵；4-泥漿補漿槽供水槽；5-沉淀池；6-儲漿池；7-供泥漿流槽；8-鉆孔2、安裝鉆機鉆機中心應對準樁中心，并與鉆架上的起吊

36、輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必需平整、穩(wěn)定，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。3、泥漿制備制漿前，應先把粘土塊盡量打碎，以便縮短攪拌時間，提高泥漿質量。制漿采用泥漿攪拌機進展，泥漿沉淀池與泥漿儲漿池布置見右圖。在粘土中鉆進時采用自然造漿方式進展護壁。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水、含砂度等目的要符合該地層護壁要求。4、開鉆為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應將鉆頭提高距孔底約20cm30cm，將真空泵加足清水為便于真空啟動，不得用臟水，關緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封鎖，翻開真空管路閥門使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內的氣體，產(chǎn)生負壓，把水引到泥石泵，經(jīng)過沉淀池的觀察看到泥石

37、泵充溢水時封鎖真空泵，立刻啟動泥石泵。當泥石泵出口真空壓力到達0.2MPa以上時，翻開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，構成反循環(huán)后，啟動鉆機慢速開場鉆孔。清孔：利用鉆機的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵繼續(xù)吸渣5min15min左右，將孔底鉆渣去除干凈，亦可用灌注砼的導管替代空心鉆桿做吸泥管，清孔終了，將特制彎管撤除即可灌注水下砼，爭取時間。 鉆孔、清孔完成后采用CDJ-1超聲波鉆孔樁井檢測儀對孔樁中心位置、孔徑、斜度、孔深、孔內沉淀土厚度、清孔后泥漿目的進展檢驗。經(jīng)監(jiān)理確認合格后方可進展吊放鋼筋籠。3、鋼筋籠制造與安裝1、制造方法采用胎具成型法。這一方法即用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上

38、橫梁、立梁和底梁三部分構成。上橫梁和立梁分別經(jīng)過插軸、角鋼與底梁連結，并與焊在底梁上的鋼板組合成同徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。為防止縱向傾斜，在斜拉桿插孔上插好斜拉桿。每個胎膜的間距為設計加勁箍筋的間隔 ，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設立胎具。其場地必需墊平夯實，使胎具垂直于地面，且各胎具的軸線在一條直徑上。然后，將加勁箍筋就位于每道胎具的同側，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋。全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，即可焊制下節(jié)骨架，鋼筋籠按812m分節(jié)。加工鋼筋籠時，留意預埋超聲波檢測管，每根樁內等間隔 設置三根502.5熱扎無縫鋼管,用于超聲波法檢測混凝土質量；鋼管底部應封口,以免混凝

39、土漏入。2、鋼筋骨架維護層的設置鋼筋骨架的維護層厚度普通為6cm8cm。采用綁扎混凝土預制塊設置維護層，混凝土預制墊塊為15cm20cm8cm，靠鉆孔壁的方向制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽?？v向為直槽，橫向為曲槽，其曲率同箍筋的曲率一樣，槽的寬度和深度，以能包容主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對稱地埋設兩根備綁扎用的形12號鋼絲。墊塊在鋼筋骨架上的布置根據(jù)鉆孔土層變化而定。在松軟土層墊塊應布置較密，普通沿鉆孔豎向每隔2.0m左右設一道，每道沿圓周對稱地設置4塊。3、吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠用20t起重機進展，鉆架配合。留意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內。鋼筋分段綁扎、吊放，焊接

40、時先將下段掛在孔口，再吊上第二段進展綁扎或焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后應校正軸線位置垂直度，勿使改動變形。鋼筋籠定位后，在4h內澆注混凝土，防止塌孔。4、水下砼灌注1、樁身混凝土配制和運輸混凝土強度等級應滿足設計要求，粗骨料宜采用卵石，最大粒徑不大于導管內徑的1/6，且不大于40mm，采用碎石時，粒徑為0.520mm，砂采用級配良好的中砂。混凝土水灰比0.6以下，水泥用量不大于350kg/m3，優(yōu)先采用礦碴水泥，含砂率為40%50%，坍落度為1820mm，分散度為3840cm?；炷脸跄龝r間為34h?；炷敛捎米詣佑嬃堪韬险景韬希疟Ｋ捅帽盟腿雮}。2、水下灌注澆注時首批混凝土的數(shù)量需經(jīng)過計算

41、，使其具有一定的沖擊能量，能把泥漿從管中排出，并能把導管下口埋入砼，其深度不少于1m，開導管口用混凝土隔水栓，隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；隨著澆注延續(xù)進展，邊澆邊撥管，中途停息時間不超越15分鐘，在整個澆注過程中，導管在混凝土埋深1.54m，不能小于1m和大于6m，利用導管內混凝土的壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設計標高1m，在澆注將近終了時，在孔內注入適量清水，使槽內泥漿稀釋，排出槽外，并使管內混凝土柱有一定的高度2m以上保證泥漿全部排出。為控制灌注過程中的砼面高度、埋管深度、砼灌注過程

42、中采用測探錘法進展控制。二、承臺及支撐梁施工在鉆孔樁施工終了并經(jīng)檢測合格后，用發(fā)掘機開挖基坑，如邊坡不穩(wěn)，那么以簡易板樁進展暫時支護。機械開挖至樁頂標高以上15cm左右時，必用人工挖土，鑿除樁頭預留混凝土并整平基底，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進展承臺施工。采用自制大塊鋼摸，鋼管腳手架支撐，鋼筋在預制廠加工，現(xiàn)場綁扎；混凝土采用自動計量拌合站拌合，砼保送泵泵送入模。三、墩臺身施工采用特制鋼模板，模板上、下及環(huán)向均采用螺栓銜接，現(xiàn)場拼裝。滿堂支架根據(jù)所接受的荷載來進展設計，搭設外架及部分內架，按系梁的多少分次搭設，從樁基至系梁頂面為一施工階段，系梁頂至系梁頂面為一施工階段，系梁頂面至蓋梁頂面為一施工

43、階段，每個施工階段均一次性立模，一次性灌注砼。對外架的搭設要進展合理的組織安排，充分利用設備、人員的配置，內架的搭設主要在墩柱施工完后進展。墩身鋼筋的下料和制造在預制廠內進展，然后運至現(xiàn)場安裝，鋼筋制造嚴厲按施工技術規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行，并留意鋼筋的預留。在橋梁預制廠內設混凝土自動計量拌合站，采用砼灌車運輸，砼保送泵泵送入模，插入式搗固器振搗。 四、蓋梁施工1、模板安裝：蓋梁模板安裝要經(jīng)過鑿毛、丈量放線、底模安裝、邊模側模拼裝和墊石模板安裝五道工序，每道工序都要反復檢查，調試安裝成形。2、蓋梁模板支撐對于樁柱式橋墩，利用鋼筋混凝土樁柱本身作模板支承，其方法是用兩根鋼梁將整排樁柱用螺栓相對夾緊，上

44、鋪橫梁，橫梁間襯以方木，調理間距，也可用螺栓隔樁柱成對夾緊，在橫梁上直接安裝底模板。兩側模板借助于橫梁、上拉桿和一對三角撐所組成的方框架來固定。一切框架榫眼及角撐均預先制好，安裝時只用木楔尖緊框構周圍，就能迅速而正確地使模板定位。這種模板裝拆方便，有利于反復運用。3、鋼筋網(wǎng)、預埋件、預留孔等的安裝1、梁橋墩、臺帽支座處普通均布設13層鋼筋網(wǎng)。為了保證各層鋼筋網(wǎng)位置正確，應在兩側模板上畫線，并加設固定鋼筋網(wǎng)的架立鋼筋和定位鋼筋，以免振搗混凝土時鋼筋網(wǎng)發(fā)生位移。2、安裝預埋件預埋件施工應留意下述各點：為保證預埋件位置準確，應對預埋件采取固定措施，以免振搗混凝土時發(fā)生挪動。預埋件下面及附近的混凝土應

45、留意振搗密實，對具有角鋼錨筋的予埋件尤應留意加強搗實。預埋件在墩、臺帽上的外露部分要有明顯標識，澆至頂層混凝土時，要注不測露部分尺寸準確。在已埋入墩、臺帽內的預埋件上施焊時，應盡量采用細焊條、小電流，分層施焊，以免燒傷混凝土。3、墩、臺帽上的預留錨栓孔須在安裝墩、臺帽模板時，安裝好錨栓預留孔模板，在綁扎鋼筋時留意將予留孔位置留出。預留孔應該下大上小，其模板可采用拼裝式。模板安裝時，頂面可比支座墊石頂面約低5mm，以便墊石頂面抹平。帶彎鉤的錨栓的模板安裝時應思索彎鉤的方向。為便于安裝錨栓后灌實錨栓孔，可在每一錨栓孔模板的外側上部用三角木塊預留進漿槽。4、砼澆筑砼采用自動計量拌合站消費，砼運輸車運

46、輸，泵送砼入模。五、后張法預應力混凝土箱梁的預制1、預制廠布置安排遵照“平安、緊湊、通暢的原那么，根據(jù)現(xiàn)場實踐情況，設該大橋的終點附近設一個橋梁預制廠。2、模板的制造與安拆箱梁模板采用分片拼裝式鋼模板，由底模、側模、端模三部分組成。底模采用鋼板，厚度為10mm，并在鋼板兩側加焊角鋼補強；側模采用6mm厚鋼板，背肋用10號角鋼；端模用5mm鋼板；預制底座采用C15砼，澆筑底座前要先對地基進展夯實處置。側模的制造在公用任務臺上進展，任務臺本身具有較大的鋼度，并設在堅實的根底上。因任務臺的準確與否會直接影響到鋼模的加工質量，因此必需加以注重。側模外側安裝附著式振搗器。模板制造完成后進展組裝檢驗，合格

47、后方可運用。模板的安裝和撤除均采用龍門吊，裝拆時應留意以下事項：1、在整個施工過程中要一直堅持模板的完好形狀，仔細進展維修保養(yǎng)任務。2、模板在吊運過程中，應留意防止碰撞，嚴禁從吊機上將模板拋落。3、模板在初次運用時，要對模面仔細進展除銹任務，采用鋼絲刷去除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要留意均勻、不脫漏。4、裝拆時，要留意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應及時改換，以保證接縫嚴密、不漏漿。5、在安裝過程中，要及時對各部分模板進展精度控制，安裝終了后應進展全面檢查，假設超出允許偏向，那么應及時糾正。3、鋼筋骨架的制造與安裝鋼筋骨架的制造在鋼筋加工棚進展，主筋的銜接采用100KVA對焊機

48、對焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在公用的焊接臺座上施作，然后運至現(xiàn)場裝配成型。骨架的主筋在對焊時應適當配料，使之在成型時對焊接頭能按規(guī)范要求錯開設置。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝。一切鋼筋在加工之前，必需先作清污、除銹和調直處置。4、混凝土澆筑1、預應力混凝土澆筑前本卷須知預制臺座應鞏固、無沉陷，臺座各支點間距應適宜，以保證底模撓度不大于2mm，還應設置反拱。為了保證預留孔道的準確，端模板應與側模和底模嚴密貼合，并與孔道軸線垂直；端模板應與側模和底模嚴密貼合，并與孔道軸線垂直。梁內預埋件位置應準確，特別是錨墊板應與端頭模板嚴密貼合不得平移或轉動。假設采用側模、底模振搗，應在底梁與根底之

49、間加設彈性墊層如橡皮墊，其厚度不宜小于1.5cm，以便提高振搗效果。思索到施加預應力后混凝土會緊縮，梁的底模板鋪設時可加長1/1000LL為梁長。墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，后張制孔器的外徑和位置應符合設計要求，并結實固定。2、混凝土澆筑工藝混凝土的澆筑方法采用一氣呵成的延續(xù)澆筑法。澆筑方向是從梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為防止梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密景象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端45m處合攏。分層下料、振搗，每層厚度不宜超越30cm，上下層澆筑時間相隔不宜超越1h當氣溫在30以上或1.5h當氣溫在30以下時。上層混凝土必需在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混

50、凝土有良好的密實度。分段長度宜取4m6m，分段澆筑時必需在前一段混凝土初凝前開場澆筑下段混凝土，以保證澆筑的延續(xù)性?；炷翝仓M展中不得恣意中斷，因故必需間歇時，間歇最長時間應按所用水泥凝結時間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。段與段之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫相互錯開，以保證混凝土澆筑的整體性。5、預施應力1、張拉前任務預留孔道工藝采用予埋金屬波紋管；穿束前應全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應位置正確，假設錨墊板移位，呵斥墊板平面和孔道中軸線不垂直時，運用楔形墊板加以糾正；孔道內應暢通、無水份和雜物，孔道應完好無缺。制好的鋼絲束應檢查其綁扎能否結實、端頭有無彎折景象；鋼絲束按長度和孔

51、位編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道。穿束任務普通采用人工直接穿束，較長的預應力筋可借助一根5的長鋼絲作為引線，用卷揚機進展穿束。2、張拉程序先澆筑砼構件，待到達設計規(guī)定強度后，才可對預應力鋼絞線進展張拉錨固。當氣溫下降到5以下且無保溫措施時，制止進展張拉任務。張拉工序為：00.1k初應力01.05k0k 錨固張拉方式采用兩端同時張拉和頂錨。兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等任務應一致，需求超張拉時，可比設計要求增高5%，但不得超越最大張拉應力的規(guī)定。3、張拉要點應盡量減小預應力束和孔道磨擦，以免呵斥過大的應力損失或使構件出現(xiàn)裂痕、翹曲變形。預應力束的張拉順序應按設計規(guī)定進展，假設無規(guī)定時

52、，應綜合以下兩方面要素核算確定：其一防止張拉時構件截面呈過大的偏心受力形狀，應使已張拉的合力線處在受壓區(qū)內，邊緣不產(chǎn)生拉應力；其二應計算分批張拉的預應力損失值，分別加到先張拉的力筋控制應力值k內，但k不能超越有關規(guī)定，否那么應在全部張拉后進展第二張拉，補足預應力損失。張拉時，兩端千斤頂升降速度應大致相等，丈量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等任務應在兩端同時進展，千斤頂就位后，應先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預應力束繃直，在預應力筋拉至規(guī)定的初應力時，應停車丈量原始空隙或畫線作標志。為減少緊縮應力損失，插墊應盡量添加厚度，并將插口對齊，實測k值的空隙量減去放松的插墊厚度應不大于1mm，插墊可在張

53、拉應力大于k時進展。在任何情況下，預應力筋的k不得大于最大張拉應力的規(guī)定。兩端同時張拉整束預應力鋼絲時，為減小應力損失，應先壓緊一端錨塞，并在另一端補足k值后，再壓緊錨塞。6、孔道壓漿及封錨1、壓漿前的預備任務割切錨外鋼絲：露頭錨具外部多余的預應力筋需割切，假設采用燒割時應采取降溫措施，以免預應力筋和錨具過熱而產(chǎn)生滑絲景象。預應力筋割切后其保管長度不得超越2cm。封錨：錨具外面的預應力筋間隙運用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時應留排氣孔。沖洗孔道：孔道在壓漿前運用壓力水沖洗，以排除孔內粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖洗后用高壓風吹去孔內積水，但要堅持孔道潮濕，而使水泥

54、漿與孔壁的結合良好。在沖洗過程中，如發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水景象，那么應及時堵塞破綻。當發(fā)現(xiàn)有串孔景象，又不易處置時，應判明串孔數(shù)量，在壓漿時幾個串孔同時壓注?；蛘吣骋豢椎缐簼{后，立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。2、水泥砂漿的主要技術要求配合比：應根據(jù)孔道方式，壓漿方法，資料性能及壓漿設備等要素經(jīng)過實驗決議。水泥砂漿標號不得低于混凝土標號，采用40號，水灰比不大于0.4，砂漿內不得摻入氯鹽，外加劑的用量應經(jīng)過實驗確定。水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥；采用礦渣水泥時，應加強檢驗，防止不穩(wěn)定。水泥的標號不宜低于P.o.32.5。泌水率最大不超越3%。拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水應全部被吸引。

55、3、壓漿工藝孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。假設中間因故停歇時，應立刻將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。對曲線孔道和豎向孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿管路長度不宜超越25m，當需求超越30m時，應提高壓力100kPa200kPa。每個壓漿孔道兩端的錨塞進、出漿口均應安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注終了時封鎖，堅持孔道中的水泥漿在有壓形狀下凝結。整個壓注系統(tǒng)及膠管各閥門處內徑不得小于10mm，以防堵塞。預應力筋張拉后，應立刻進展孔道壓漿。壓漿普通分兩次進展，每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。兩次的間隔時間以到達先壓注的水泥砂漿充

56、分泌水又未初凝為度，普通宜為30min45min；有時也可從構件中部灌漿孔壓入，再從兩端的灌漿孔把空隙補滿。對泌水率較小的砂漿，經(jīng)過實驗證明可到達孔道豐滿時，可采用一次壓漿的方法。壓漿運用活塞式壓漿泵，不得運用緊縮空氣。壓漿的壓力以保證壓入孔內的水泥漿密實為準，開場壓力要小，逐漸添加，壓力不小于0.5Mpa0.7Mpa；每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿應到達孔道另一端豐滿和出漿，并應到達排氣孔排出與規(guī)定稠度一樣的水泥漿為止。冬季施工環(huán)境最低溫度低于5時應加蓋暖棚，對管道及梁體混凝土預加溫，然后方可壓漿。氣溫到0時應停頓壓漿以防凍害。壓漿后15h或砂漿溫度低于設計要求時，不得撤

57、除暖棚。當氣溫高于35，壓漿宜在夜間進展。為防止管道凍害，冬季施工可以在水泥砂漿內參與加氣劑?？椎缐簼{時，工人應戴防護眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。壓漿終了后應仔細填寫施工記錄。 六、先張法預應力空心板的預制1、施工預備由于預應力空心板運輸易損等特點，所以在該橋的橋終點，設置了一個預制場，預制場的選擇便于板的吊裝，且必需防止洪水襲擊?？招陌孱A制前，做好預制場的平整及壓實任務，按規(guī)定進展場地硬化8cm素混凝土，采購資料，安裝砼攪拌站，整設電力線路，澆筑蓄水池。在平整后的地面上進展施工放樣，澆筑空心板底座。對進入施工現(xiàn)場的各種原資料進展檢驗，并按監(jiān)理工程師的要求做好砼配合比實驗。2、鋼筋及模板的制造安

58、裝開場張拉前，工程經(jīng)理部將向監(jiān)理工程師提交張拉建議，注明我公司擬采用的預應力張拉臺，橫梁及各項張拉設備。 所建的張拉臺應滿足如下要求：1、預應力張拉臺必需有足夠的強度和剛度；2、抗傾覆系數(shù)不小于15，抗滑系數(shù)不小于3；3、橫梁須有足夠的剛度，受力的撓度不大于2。另外，經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后，即可在空心板底座上綁扎鋼筋骨架，安裝模板，在制造預應力空心板模板時，保證其截面尺寸和長度準確，模板外表平整，轉角處光滑，銜接處配套準確。在組裝模板單元時，保證其相對位置準確，焊縫豐滿平整?？招陌宓膬饶２捎孟鹉z充氣芯模。3、鋼絞線的張拉、放張及封頭根據(jù)設計和施工規(guī)范要求，在制造鋼筋籠時預應力要定位準確、質量可靠，

59、張拉時鋼鉸線在同一構件內，斷絲數(shù)不得超越鋼絲總數(shù)的1%。預應力鋼材在張拉時溫度低于10時，鋼材延伸量計算應思索從張拉時到砼初凝時鋼筋溫度添加的要素。當環(huán)境溫度低于-15時，未經(jīng)監(jiān)理工程師答應，不宜施加預應力。預應力筋的放張順序符合圖紙要求，應分階段、對稱、相互交錯地放張。最后在預應力鋼材端部應截斷到與混凝土外表平齊，并涂一層防腐蝕劑或用砂漿封鎖。在施工過程對一切構件標以永久性標志，記錄鋼絞線制造的廠家，澆筑砼的日期及張拉日期，作為檢測的根據(jù)。鋼絞線采用超張拉工藝表示如下：0初始應力劃作記錄105%K持荷2分鐘0con錨固。施工要點及本卷須知：采用雙作用千斤頂，張拉鋼鉸線，測定力筋伸長值與滑動值

60、的標志，應在力筋初始應力約10%K時辰劃。正式張拉時兩端輪番分級100張拉，每級加截值為油壓表讀數(shù)5000mpa的倍數(shù)直至超張拉值。持荷5min，以消除預應力筋的部分松馳松頭，減至控制張拉應力丈量力筋伸長量。在頂壓錨塞時應力筋實踐伸長量與計點伸長量相符合，頂錨力約為控制張拉力的5055%，頂錨先從一端開場。此時，力筋因內縮而發(fā)生預應力損失，再進展另一端的頂錨。假設回縮量大于3mm，將影響力筋最后建立的預應力值，必需再張拉，以補回預應力損失。七、梁、板的架設預制梁1號運梁平車2號天車1號天車2號運梁平車尾部喂梁工況預制梁2號運梁平車1號運梁平車2號天車1號天車天車攜梁縱移工況預制梁1號運梁平車2