跨既有高速鋼箱梁施工專項(xiàng)施工方案

1、中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司渝黔高速跨藜萬高速鋼箱梁專項(xiàng)施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司二零一七年十一月目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark3 o Current Document 第一章編制依據(jù)1 HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 第1節(jié)編制說明1 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 第2節(jié)編制依據(jù)1 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document 第3節(jié)編制原則2 HYPERLINK l bookmark11 o Cur

2、rent Document 第二章工程概況3 HYPERLINK l bookmark13 o Current Document 第1節(jié)主體概況3 HYPERLINK l bookmark19 o Current Document 第2節(jié)結(jié)構(gòu)概況5 HYPERLINK l bookmark21 o Current Document 第3節(jié)主要材料6 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 第4節(jié)鋼箱梁周邊環(huán)境8 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 第5節(jié)工程重難點(diǎn)及對(duì)策100 HYPERLINK l b

3、ookmark27 o Current Document 第三章施工部署12 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 第1節(jié)施工目標(biāo)12 HYPERLINK l bookmark31 o Current Document 第2節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)12 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 第3節(jié)施工工藝流程14 HYPERLINK l bookmark35 o Current Document 第4節(jié)鋼箱梁節(jié)段劃分16 HYPERLINK l bookmark37 o Current Document 第5節(jié)

4、場(chǎng)地要求166 HYPERLINK l bookmark39 o Current Document 第四章主要資源配置及工期安排17 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 第1節(jié)勞動(dòng)力配置1Z HYPERLINK l bookmark43 o Current Document 第2節(jié)機(jī)械設(shè)備配置1717 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document 第3節(jié)工期安排200 HYPERLINK l bookmark47 o Current Document 第4節(jié)工期保證措施20 HYPERLINK l bookm

5、ark49 o Current Document 第五章鋼箱梁運(yùn)輸211 HYPERLINK l bookmark51 o Current Document 第六章主要施工方法及技術(shù)措施24 HYPERLINK l bookmark53 o Current Document 第1節(jié)安裝準(zhǔn)備24 HYPERLINK l bookmark55 o Current Document 第2節(jié) 臨時(shí)支撐的基礎(chǔ)與防撞24 HYPERLINK l bookmark57 o Current Document 第3節(jié)鋼箱梁的架設(shè)26 HYPERLINK l bookmark63 o Current Docume

6、nt 第4節(jié)吊裝精度控制32 HYPERLINK l bookmark65 o Current Document 第5節(jié)成品保護(hù)32 HYPERLINK l bookmark67 o Current Document 第6節(jié)測(cè)量施工32 HYPERLINK l bookmark69 o Current Document 第7節(jié)鋼箱梁橋位焊接41第8節(jié)鋼箱梁卸載46 HYPERLINK l bookmark73 o Current Document 第9節(jié)涂裝施工47 HYPERLINK l bookmark75 o Current Document 第七章季節(jié)性施工保證措施49 HYPERLI

7、NK l bookmark77 o Current Document 第1節(jié)雨季施工保證措施49 HYPERLINK l bookmark79 o Current Document 第2節(jié) 高溫施工保證措施50 HYPERLINK l bookmark81 o Current Document 第八章施工質(zhì)量管理51 HYPERLINK l bookmark83 o Current Document 第1節(jié)質(zhì)量管理控制目標(biāo)51 HYPERLINK l bookmark85 o Current Document 第2節(jié)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)51 HYPERLINK l bookmark87 o Cur

8、rent Document 第3節(jié)質(zhì)量保證措施52 HYPERLINK l bookmark89 o Current Document 第九章 施工安全、文明管理58 HYPERLINK l bookmark91 o Current Document 第1節(jié)施工安全、文明管理目標(biāo)58第2節(jié)施工安全、文明管理組織機(jī)構(gòu)58 HYPERLINK l bookmark93 o Current Document 第3節(jié)施工安全保證措施58 HYPERLINK l bookmark95 o Current Document 第4節(jié)文明施工保證措施66 HYPERLINK l bookmark97 o Cu

9、rrent Document 第5節(jié)消防措施69 HYPERLINK l bookmark99 o Current Document 第6節(jié)保衛(wèi)措施70 HYPERLINK l bookmark101 o Current Document 第十章項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案71 HYPERLINK l bookmark103 o Current Document 第1節(jié)鋼箱梁運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案71 HYPERLINK l bookmark105 o Current Document 第2節(jié)工程施工防護(hù)預(yù)案72中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司 第一章編制依據(jù)第1節(jié)編制說明（1）本方案根據(jù)公司投標(biāo)設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)、工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件和

10、法律法規(guī)要求編制。（2）本方案結(jié)合中國(guó)五冶集團(tuán)有限責(zé)任公司的管理工作手冊(cè)和項(xiàng)目的實(shí)際情況編寫, 各表格中內(nèi)容未必詳盡，應(yīng)配合項(xiàng)目具體施工組織設(shè)計(jì)等專項(xiàng)策劃內(nèi)容深化執(zhí)行。（3）本方案經(jīng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)后予以實(shí)施。第2節(jié)編制依據(jù)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)1鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)GB11345-20132熔化焊用鋼絲GB/T14957-19943不銹鋼焊條GB/T983-20124氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T8110-20085碳素鋼埋弧焊用焊劑GB/T5293-19996鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-20037金屬熔化焊焊接接頭射線照相GB3323-20058焊縫符號(hào)表示法

11、GB324-20089橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T714-200810公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-201111公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-200312公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-200414公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTGH11-200415公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD81-200616公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則JTG/TB02-01-200817公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-200418城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ11-201119鐵路鋼橋制造規(guī)范TB10212-200920焊接材料質(zhì)量管理規(guī)程JB/T3223-199621埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑GB/T12470-200322公路

12、橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件JT/T722-200823城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-200824鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB 50205-200125鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB 50755-201226工程測(cè)量規(guī)范GB 50026-200727本工程鋼箱梁工程施工圖設(shè)計(jì)總說明/28本工程鋼箱梁工程施工設(shè)計(jì)圖/第3節(jié)編制原則（1）確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科 學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期 要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。（2）以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化隊(duì)伍，配套的機(jī)械設(shè)備，采用先

13、進(jìn)的施工方 法。（3）以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，使施 工現(xiàn)場(chǎng)全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。（4）以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。（5）以有利生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工平面。（6）按照IS09001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，控制施工的全過程。采用先進(jìn)的量測(cè)儀器和 軟件進(jìn)行信息化施工和管理；以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施工成本。第二章工程概況第1節(jié)主體概況渝黔高速是國(guó)家加快西部大開發(fā)，提升西部發(fā)展速度，到二零二零年全面實(shí)現(xiàn)小 康而投資建設(shè)的高等級(jí)公路。本工程是渝黔高速跨暴萬高速的一座單跨徑為60米、寬 約25米鋼箱梁和南桐互通A匝道40米長(zhǎng)單跨、

14、寬約10. 5米鋼箱梁以及南桐互通D匝 道三跨連續(xù)鋼箱梁長(zhǎng)60米、寬約9米，三座鋼箱梁的制作安裝工程。三座鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng) 位于丘陵峽谷之間，跨于已有的國(guó)道303和縈萬高速之上，離地面大約有30米，現(xiàn)場(chǎng) 場(chǎng)地狹灰，路況復(fù)雜，這些都給鋼箱梁的運(yùn)輸和安裝帶來了巨大的困難。焊接質(zhì)量、運(yùn) 輸、安裝、安全是本工程控制的重點(diǎn)。溫塘村特大橋平面圖，；:;mm I】mt 】 :二 u 工皿S33E!EiEKI參怔履酬期颼可1（端瑞器褊主鋼箱梁位置圖A匝道位置圖a erm.iWrMT G (9tr rrr u* r)D匝道位置圖主鋼箱梁左幅斷面圖A匝道鋼箱梁斷面圖4E*a_|. _22_53，： 且U .UP.盧rT

15、/f八八八LCLQ 八71 % l1- * J_翻二千.L*L:BJ第2節(jié)結(jié)構(gòu)概況主鋼箱梁橋單跨全長(zhǎng)60米，架設(shè)高度約為35米。橋面寬度半幅約為24.5米，重量 約為1841噸。A匝道鋼箱梁?jiǎn)慰缛L(zhǎng)40米，架設(shè)高度約為20米，橋面寬度為10.5米，重量約為 229 噸。D匝道為三聯(lián)鋼箱梁全長(zhǎng)70米（20十30十20）,曲線半徑R=80米，架設(shè)高度約為20 米，橋面寬度為9米，重量約為303噸?？傊亓考s為2373噸。主鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高3m,橋面左幅箱梁兩側(cè)以陶的坡度形成橋面單向坡，箱梁頂、 底板平行。單幅鋼箱梁截面為多箱多室結(jié)構(gòu)，頂板采用厚度16mmQ345 （C）鋼板、底板 采用采用厚度20m

16、m Q345 （C）鋼板，腹板厚20mm,縱肋厚12mm, U形肋厚8mm,橫隔板 為空心結(jié)構(gòu)、厚度20mm或30mm,懸臂底板厚12mm。A匝道鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高2m,箱梁兩端兩側(cè)分別以0.44%和2.36%的坡度形成橋面 過渡雙向坡，箱梁頂、底板平行。鋼箱梁截面為三箱多室結(jié)構(gòu)，頂板、底板采用采用厚 度16minQ345 （C）鋼板，腹板厚20mm,縱瀝厚12mm, U形肋厚8mm,橫隔板為空 心結(jié)構(gòu)、厚度20mm或30mm，懸臂底板厚12mm。D匝道鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.5m,箱梁兩側(cè)一端以1.38%過渡到另一端5%的坡度形成 橋面單向坡，箱梁頂、底板平行。鋼箱梁截面為三箱多室結(jié)構(gòu)，頂板、底板

17、采用采用厚 度16minQ345 （C）鋼板，腹板厚16mm,縱肋厚12mm, T形汕厚10mm,橫隔板為空 心結(jié)構(gòu)、厚度12mm或3 0mm,懸臂底板厚12mm。鋼箱梁根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝需求在工廠進(jìn)行分段分片加工，現(xiàn)場(chǎng)吊裝焊接施工。第3節(jié)主要材料3.1鋼材鋼橋梁體主要受力構(gòu)件材質(zhì)采用Q345 （c）o（1）鋼梁制造使用的材料必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，必須有材料質(zhì)量 證明及進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，鋼材應(yīng)按同一生產(chǎn)廠家、同一爐批、材質(zhì)、板厚每10個(gè)爐號(hào)抽驗(yàn)一 組試件，焊接與涂裝材料應(yīng)按有關(guān)規(guī)定抽樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。檢驗(yàn)項(xiàng)目主要 包括：拉伸、沖擊、Z向性能（若有）及化學(xué)性能（碳、硫、磷含量）。（2

18、）當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度允許負(fù)偏 差值的l/2o（3）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外，并按合同和TB10212-2009標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。（4）制造使用的鋼板或型鋼，在材質(zhì)或規(guī)格方面，原則上不允許制造廠家自行更換鋼 材型號(hào)，如有意外變化，對(duì)原設(shè)計(jì)需做任何改變時(shí)，必須事先報(bào)承包商，并征得設(shè)計(jì)單 位同意，辦理相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更文件，方可實(shí)施。（5）鋼材的化學(xué)成份、力學(xué)性能應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。（6）對(duì)于鋼板的表面缺陷，應(yīng)根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 050-2011）的有關(guān) 規(guī)定進(jìn)行修補(bǔ)和處理。（7）鋼材表面銹蝕等級(jí)應(yīng)符合涂覆涂料前鋼材

19、表面處理 表面清潔度的目視評(píng)定 第1 部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級(jí)和處理等級(jí)（GB/T8923. 1-2011）規(guī)定的 A、B、C 級(jí)。（8）制作U型肋的鋼板，當(dāng)采用冷加工制作時(shí)，U型肋外緣不得有裂紋，否則應(yīng)采取 熱煨，彎曲后的零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。（9）本工程所用全部鋼材在預(yù)處理前必須通過校平機(jī)進(jìn)行校平后方可使用。3.2焊接材料（1）根據(jù)本工程所用鋼板，應(yīng)采用與母材相匹配的焊條、焊劑和焊絲，焊接材料應(yīng)根 據(jù)焊接工藝評(píng)定橋試驗(yàn)結(jié)果確定，且符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（2）焊接材料除進(jìn)廠時(shí)必須有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明外，并應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。

20、焊接材料對(duì)熔敷金屬進(jìn)行拉伸、沖擊及碳、硫、磷含量化學(xué) 性能檢測(cè)。（3）若采用其它新型焊接材料或進(jìn)口焊接材料，應(yīng)重新進(jìn)行焊接工藝試驗(yàn)和評(píng)定，并 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可投入使用。（4）選定焊接材料應(yīng)符合下表的規(guī)定：名稱型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)焊條E5015非合金鋼及細(xì)晶粒鋼焊條GB/T 5117-2012C02實(shí)芯焊絲ER50-6氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T 8110-2008C02藥芯焊絲E501T-1碳鋼藥芯焊絲GB/T10045-2001埋弧焊絲H10Mn2埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑GB/T5293-1999埋弧焊劑SJIOlq埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑GB/T5293-1999（5） C02

21、氣體保護(hù)焊的氣體純度應(yīng)大于99. 5%。3.3涂裝材料涂裝材料應(yīng)兼有耐候、防腐蝕、美化結(jié)構(gòu)等多種功能。防腐使用期應(yīng)滿足圖紙要求。禁止使用過期產(chǎn)品以及不合格產(chǎn)品和未經(jīng)試驗(yàn)的替用產(chǎn)品。本工程鋼結(jié)構(gòu)的不同涂層應(yīng)盡可能選用同一廠家的產(chǎn)品。涂裝材料進(jìn)廠后應(yīng)按出廠的材料質(zhì)量保證書驗(yàn)收并做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄備查。涂裝設(shè)計(jì)未經(jīng)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)不得改變。第4節(jié)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境主鋼箱梁、A匝道鋼箱梁和D匝道鋼箱梁均上跨繁萬高速路，須做好充分措施保證路上車輛行人安全。施工現(xiàn)場(chǎng)周圍地形復(fù)雜，為丘陵峽谷地帶?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘資料：中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司第5節(jié)工程重難點(diǎn)及對(duì)策（1）現(xiàn)場(chǎng)安裝方法和安全受周邊環(huán)境影響較大重點(diǎn)：本工程主鋼箱梁上跨

22、暴萬高速路，橫跨于峽谷之上，周邊環(huán)境狹仄，基本無 大型吊車作業(yè)條件和鋼構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)拼裝條件以及現(xiàn)有運(yùn)輸?shù)缆窡o法滿足大型構(gòu)件的運(yùn)輸 條件。在整個(gè)安裝過程中要保證暴萬高速路的正常通行，這也對(duì)施工難度和安全提出了 更高的要求。對(duì)策：根據(jù)實(shí)地考察，結(jié)合將要修建的渝黔高速，鋼箱梁本身就是渝黔高速的一部 分；現(xiàn)場(chǎng)安裝充分利用待安裝鋼箱梁兩端先修建好的渝黔高速路面和相鄰永久性橋墩以 及臨時(shí)平整出的作業(yè)場(chǎng)地，在鋼箱梁重慶方向一側(cè)相鄰跨用鋼架搭設(shè)一鋼箱梁拼裝平 臺(tái)，在平臺(tái)上單幅分段拼裝好鋼箱梁，在兩永久性橋墩之間設(shè)置臨時(shí)支架作為鋼箱梁安 裝支架，然后利用牽引和頂推設(shè)備向前推移拼裝好的鋼箱梁，使其臨時(shí)就位于臨時(shí)支架

23、上，再拼裝下一段鋼箱梁，再推移，逐段拼裝推移鋼箱梁，最后完成整個(gè)鋼箱梁的拼裝 和推移就位。大型吊車作為鋼箱梁部件的起吊就位設(shè)備，壓力頂推設(shè)備和千斤頂?shù)妊b置 作為鋼箱梁的推移設(shè)備。臨時(shí)支架的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)置在暴萬高速路之外或在暴萬 高速中間隔離帶上設(shè)置以臨時(shí)支架，支架設(shè)置位置決定了鋼箱梁分段長(zhǎng)度；路面的承載 力和吊車的起重能力決定了鋼箱梁的分段和分片；焊接時(shí)設(shè)置安全硬隔離，確保在橋下 通行的車輛及行人不被焊接火花濺到。A、D匝道鋼箱梁安裝采用臨時(shí)支架分段分片吊車直接吊裝，空中拼裝的安裝方法。（2）工程量大、工期緊重點(diǎn)：本工程鋼箱梁節(jié)段數(shù)量多，吊裝單元多，施工工程量大，且受地形條件影響 較大，

24、安裝工期三個(gè)月特別緊張。對(duì)策：規(guī)劃合理的總施工部署，按照“時(shí)間占滿，空間用盡”的指導(dǎo)思想，安排各 資源投入，計(jì)劃主鋼箱梁和兩匝道三個(gè)作業(yè)點(diǎn)同時(shí)作業(yè)；確保施工跟進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)總體工期計(jì) 劃不滯后。（3）鋼結(jié)構(gòu)焊接難度大中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司 難點(diǎn)：本工程鋼箱梁分段分片較多，焊接量大，且許多焊縫必須在橋面箱室內(nèi)完成, 焊接質(zhì)量的保證和焊接作業(yè)條件的難度都非常大。對(duì)策：正式施工前首先系統(tǒng)的開展工藝試驗(yàn)及評(píng)定等技術(shù)核定工作，優(yōu)選出合適的 焊接工藝；強(qiáng)化對(duì)焊口工序的核檢，確保交付給焊接施工的接頭質(zhì)量首先符合優(yōu)質(zhì)焊縫 的條件；系統(tǒng)的開展工前對(duì)機(jī)具、焊材、主要輔材、環(huán)境、加熱準(zhǔn)備、坡口質(zhì)量驗(yàn)評(píng)、 氣象預(yù)知，工中對(duì)工藝

25、參數(shù)、技法、層溫、層厚，工后對(duì)面觀質(zhì)量、保溫及附件清理、 完善焊后環(huán)境保持等以及內(nèi)在質(zhì)量驗(yàn)評(píng)等技術(shù)管理環(huán)節(jié)，確保本工程焊接施工受控；進(jìn) 場(chǎng)的焊工必須是持證上崗；在橋面每個(gè)梁段的縱向端部設(shè)置排風(fēng)口及送風(fēng)口，梁段橫向 根據(jù)箱實(shí)的分布情況分布排風(fēng)口及送風(fēng)口，并設(shè)置相關(guān)設(shè)備，確保焊工焊接安全。第三章施工部署第1節(jié)施工目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）,精心組織施工，確保工程竣工質(zhì)量達(dá)到省優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。（2）工期目標(biāo)：根據(jù)我公司的技術(shù)水平和我們對(duì)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，并考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，本工程計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)正式安裝時(shí)間為三個(gè)月。（3）安全目標(biāo)：加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)人員的安

26、全思想教育，提高施工人員的安全意識(shí)，同時(shí)加大安全費(fèi)用投放，杜絕死亡及重傷事故，輕傷頻率控制在2%。以下。（4）文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格按重慶市文明施工的各項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行，場(chǎng)內(nèi)各種建筑材料堆碼成行成垛，實(shí)行禁煙、無垃圾管理，保持場(chǎng)容、市容環(huán)境衛(wèi)生。（5）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，樹立全員環(huán)保意識(shí)，采取有效措施，減少施工噪音和環(huán)境污染，自覺保護(hù)市政設(shè)施，最大限度減少對(duì)環(huán)境的污染。第2節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)2.1項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖針對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)，鋼箱梁施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置，是決定本工程能否優(yōu) 質(zhì)高效完成的關(guān)鍵性因素，首先要保證組織機(jī)構(gòu)的合理性、科學(xué)性等，各部門職責(zé)關(guān)系明確；其次要保證相應(yīng)部門配

27、備素質(zhì)高、數(shù)量足的人員，能夠保證各部門的工作高效開本工程主要是鋼結(jié)構(gòu)工地安裝，勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工時(shí)間短。要求參加施工的技術(shù)工種有較好的技術(shù)素質(zhì)，勞動(dòng)力要做到現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一調(diào)動(dòng)、一員多能，充分發(fā)揮作用，創(chuàng)造更 好的經(jīng)濟(jì)效益。主要管理人員崗位職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)1）組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，使整個(gè)項(xiàng)目按照IS09001標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)作。2）主持編制項(xiàng)目管理方案，確定項(xiàng)目管理的目標(biāo)和方針。3）確定項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)配備人員，制定規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，組織項(xiàng)目 經(jīng)理部開展工作。4）及時(shí)、適當(dāng)?shù)刈髯龀鲰?xiàng)目管理決策，其主要內(nèi)容包括投標(biāo)報(bào)價(jià)決策、分包選擇決 策、重大技術(shù)方案決策、合同簽訂及變更決策等。5）與業(yè)主、監(jiān)理

28、保持經(jīng)常接觸，解決隨機(jī)出現(xiàn)的各種問題，替業(yè)主、監(jiān)理排憂解難, 確保業(yè)主利益。（2）總工程師職責(zé)1）在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系的建立，并進(jìn)行質(zhì)量職能分 配，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，確定項(xiàng)目質(zhì)量記錄及項(xiàng)目的關(guān)鍵過程和特殊過程，并確定相應(yīng)的 技術(shù)參數(shù)和實(shí)施措施及決策。2）組織項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量工作，審核項(xiàng)目施工組織與施工方案，并解決各方面的技術(shù) 質(zhì)量問題。3）與設(shè)計(jì)、監(jiān)理保持溝通，保證設(shè)計(jì)、監(jiān)理的要求與指令得以貫徹實(shí)施。4）組織技術(shù)攻關(guān)小組對(duì)本項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)，進(jìn)行新工藝、新技術(shù) 的研究，確保本項(xiàng)目順利進(jìn)行。（3）生產(chǎn)經(jīng)理職責(zé)1）在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下組織施工現(xiàn)場(chǎng)的施工活動(dòng)。2）動(dòng)態(tài)

29、管理計(jì)劃進(jìn)度，管好材料計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃、機(jī)械調(diào)配計(jì)劃，確保工程如期 完成。3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全施工，領(lǐng)導(dǎo)安全管理組織體系，確保施工無重大安全事故。4）施工協(xié)調(diào)，解決各部門在施工過程的矛盾。5）具體抓好項(xiàng)目的進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制, 確保項(xiàng)目如期完成。（4）商務(wù)經(jīng)理職責(zé)1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理，對(duì)合同談判、合同簽訂及合同管理的全過程進(jìn)行監(jiān)督管理。2）管理工程項(xiàng)目預(yù)決算的編制工作，催收工程款并落實(shí)到位。3）分析、預(yù)測(cè)工程總成本及階段成本，確保工程項(xiàng)目的資金合理流轉(zhuǎn)。4）對(duì)工程各類費(fèi)用進(jìn)行審核并進(jìn)行支付控制。（5）質(zhì)量安全總監(jiān)職責(zé)1）根據(jù)本工程的技術(shù)文件、圖紙和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

30、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品檢驗(yàn)。2）對(duì)上崗人員進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)及考核。3）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的半成品、材料進(jìn)行檢查，不合格品不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。4）負(fù)責(zé)對(duì)成品、半成品的保護(hù)措施的檢查。5）實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃，對(duì)工序過程進(jìn)行預(yù)檢，中間檢查，對(duì)特殊工序、關(guān)鍵工 序和工序控制點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)或連續(xù)監(jiān)控、檢驗(yàn)，對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行核驗(yàn)。6）執(zhí)行質(zhì)量管理的各項(xiàng)制度和規(guī)定，落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量保證和預(yù)防質(zhì)量通病的各項(xiàng)措施 和辦法，及時(shí)對(duì)工序過程中的不合格情況進(jìn)行有效的控制和糾正。第3節(jié)施工工藝流程3.1制作工藝流程現(xiàn)場(chǎng)施工總體工藝流程圖第4節(jié)鋼箱梁節(jié)段劃分針對(duì)該工程的現(xiàn)場(chǎng)情況、鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、道路運(yùn)輸情況、吊裝施工環(huán)境、路面 成承載力和制作

31、廠的生產(chǎn)能力，同時(shí)考慮制造廠區(qū)的起重能力及架橋機(jī)的起重能力且不 影響設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的情況下，對(duì)主線鋼箱梁縱、橫向進(jìn)行分段分片。鋼箱梁節(jié)段劃分的原則:（1）最大程度減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量滿足規(guī)范要求，要使橫向?qū)雍缚p盡量的少，并且滿足社會(huì)上現(xiàn)有運(yùn)輸能力。（2）盡量符合橋梁受力原理根據(jù)橋體的受力原則，在劃分粱段時(shí)應(yīng)避開橋面系結(jié)構(gòu)及拱的跨中。（3）最大程度接近門機(jī)起重和運(yùn)輸限制每節(jié)段重量控制在60噸下，長(zhǎng)度控制在16nl以下，寬度控制在4. 2m以下。將主線左幅鋼箱梁縱向劃分為5個(gè)節(jié)段，沿垂直行車方向分為8個(gè)片段，保持每片 梁構(gòu)成一個(gè)箱型梁。橫向分段最大寬度為3. 95m,縱向最大長(zhǎng)度為12. 92m。右幅分

32、段分 片與左幅一致。單片最重約為54.0噸。A匝道鋼箱梁縱向分為3個(gè)節(jié)段，橫向分為4個(gè)片段，縱向最大長(zhǎng)度為13710mm,橫 向最大寬度為4100mm。單片最重約為42.0噸。D匝道鋼箱梁縱向分為5個(gè)節(jié)段，橫向分為4個(gè)片段，縱向最大長(zhǎng)度16000mm,橫向 最大寬度3500mm。單片最重約為35.0噸。第5節(jié)場(chǎng)地要求臨時(shí)支撐架支撐場(chǎng)地要求鋼箱梁節(jié)段在臨時(shí)支撐架上進(jìn)行吊裝焊接，根據(jù)節(jié)段劃分情況，臨時(shí)支撐架將承受 鋼箱梁自重，施工場(chǎng)地需要足夠好的強(qiáng)度。汽車吊吊裝場(chǎng)地要求主鋼箱梁、A匝道和D匝道鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝采用汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。汽車吊站位于 鋼箱梁節(jié)段的兩側(cè)，吊機(jī)移位時(shí)需要穿梭于鋼箱梁下方，故三

33、處作業(yè)區(qū)域最寬的約為 35m,長(zhǎng)度最長(zhǎng)約70nl長(zhǎng)。第四章 主要資源配置及工期安排第1節(jié)勞動(dòng)力配置現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力配備：包括起重工、鉀工、電焊工、修理工、油漆工、司機(jī)、電工、普 工。具體人員配置根據(jù)施工具體要求進(jìn)行配置。第2節(jié)機(jī)械設(shè)備配置加工設(shè)備配置本工程對(duì)機(jī)械設(shè)備需求周期長(zhǎng)、種類繁多，且投入量大。為滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求，按 工程各分項(xiàng)特點(diǎn)配置相關(guān)設(shè)備，為本工程鋼板的校平、材料預(yù)處理、數(shù)控下料、單元制 造、除銹等工序提供設(shè)備設(shè)施保障，如下表所示：序號(hào)設(shè)備名稱及描述（類別、型號(hào)、廠家）單位數(shù)量功率/能力1W11-100X1500型七輻矯平機(jī)臺(tái)119kW2W43S-30X2000型數(shù)顯九棍板料校平機(jī)臺(tái)122

34、kW3CNG-5500型直條數(shù)控兩用切割機(jī)臺(tái)432kW4CNC-CG4500B型等離子切割機(jī)臺(tái)237kW5XQ12型打底氣保焊機(jī)臺(tái)1048kW6LHF型埋弧雙絲焊機(jī)臺(tái)684kW7SXBJ-12型銃邊機(jī)臺(tái)215kW8CG1-30型半自動(dòng)切割機(jī)臺(tái)1016kW9CG1-30型雙頭氣割機(jī)臺(tái)1616kW10HJ10-18Z, HJ15-20, HJ24-28型通過式鋼結(jié)構(gòu)拋 丸清理機(jī)臺(tái)374kW1175t龍門吊臺(tái)1檢測(cè)設(shè)備配置本工程工程量大、焊縫檢測(cè)量大，為保障本工程材料復(fù)驗(yàn)、試驗(yàn)試樣檢驗(yàn)、焊縫探 傷等檢驗(yàn)工作順利進(jìn)行，擬投入檢測(cè)設(shè)備如下表所示：序號(hào)設(shè)備名稱及描述(類 別、型號(hào)、廠家)單位數(shù)量功率/能力

35、1萊州華銀試驗(yàn)儀器 產(chǎn)HB-3000B型布氏 硬度計(jì)臺(tái)1試驗(yàn)力級(jí)數(shù)(Kgf)：布氏187.5、250、750、1000、3000：硬質(zhì)合金頭：2. 5mm、5mm、10mm2ARL346型直讀光譜 儀臺(tái)1滿足碳素鋼、中低合金鋼元素定量分析：其 中五大元素測(cè)量范圍:4.52C20.0005； 8 2Si20. 0003； 0.42S20. 00016； 1. 5NP20.0002； 6Mn0.000063ZBC3302-A型擺錘沖 擊試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1沖擊能量分：150J, 300J4ZYS1601-A型夏比沖 擊試樣低溫儀臺(tái)1控溫范圍+30C-60,恒溫精度：0. 55紅外碳硫分析儀臺(tái)1測(cè)量范圍：碳:

36、0.00001%99. 999%;硫:0. 00001%99. 999%；分析相對(duì)偏差:碳： 0. 5%；硫:W1.0%6UD-300M型金相顯微 鏡臺(tái)1無限遠(yuǎn)色差校正CSIS光學(xué)系統(tǒng)，物鏡倍率： 5X、 10 X、 20 X、 50X、 80X7HS616e型超聲波探 傷儀套1工作頻率:0.5MH15MH；動(dòng)態(tài)范圍:232dB;垂直線性誤差：W4M水平線性誤差：W 0. 3%；靈敏度余量：62dB8HS620型超聲波探傷 儀套2掃描范圍：零界面5500mm鋼縱波；工作頻 率：0. 5MH15MH；分辨力：40dB；靈敏 度余量：60dB9CDX-III型磁粉探傷 儀套2輸入電壓：220V10

37、%V；提升力：大于5kg； 暫載率：50%；探傷靈敏度：A型1#試片清 晰顯示2.3現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備配置23.1施工設(shè)備配置序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊500t臺(tái)1吊裝鋼箱梁節(jié)段2汽車吊QAY200/200t輛1吊裝鋼箱梁節(jié)段3汽車吊350t臺(tái)1吊裝鋼箱梁節(jié)段4汽車吊QY30T輛2吊裝挑臂及鋼管樁5電焊機(jī)BX1-315A臺(tái)10現(xiàn)場(chǎng)焊接6空壓機(jī)臺(tái)37C02保護(hù)焊NBC-500臺(tái)30現(xiàn)場(chǎng)焊接8氣割設(shè)備套10910t千斤頂個(gè)201050t液壓千斤頂個(gè)2011lot手拉葫蘆個(gè)302.3.2吊裝設(shè)備參數(shù)（1）500t汽車吊性能參數(shù)支腿開距二10X9. 6m、旋轉(zhuǎn)角度二360、標(biāo)準(zhǔn)配重二135t。

38、回轉(zhuǎn)半徑 （m）主臂長(zhǎng)度（m）回轉(zhuǎn)半徑（m）16. 121.326.531.736.942. 133.550040050040050040026233.544.532526232526232526126225924823944.556261231255226245216243214229208183168145567820618620218219217319017019017015614513312311610778910170155162145156141153138153138134124114106100949101214128107119100117991149711497107939

39、28083731214161882718271837171656355161820225661536254585349. 545202224264747. 542. 54640.540. 536.524262837.53633.528（2） 200t汽車吊性能參數(shù)65t噸配重，支腿全伸13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175616114.710592.58572.56050797.498.48478685748.54188

40、4.285.373.572.5635245.23932.5W(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.261973.874.96865.5574843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.7

41、2825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.52616.819.218.316.515.214.511.710.82817.216.115.21413.411103015.314.214.21312.210.59.2第3節(jié)工期安排總工期控制在6個(gè)月以內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)安裝工期保證3個(gè)月之內(nèi)。第4節(jié)工期保證措漏序號(hào)內(nèi)容保證措施1人員 保證（1）選擇有類似工程管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成項(xiàng)目部；

42、（2）選擇與我司長(zhǎng)期合作的勞務(wù)公司，保證項(xiàng)目施工期間勞動(dòng)力資源的充足，同 時(shí)還具有相當(dāng)企業(yè)資質(zhì)、信譽(yù)良好，具有較高的管理水平和人員素質(zhì)；2機(jī)械 保證（1）編制合理的吊車進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，對(duì)吊車從招標(biāo)到退場(chǎng)實(shí)行全過程監(jiān)控，保證其準(zhǔn) 時(shí)進(jìn)場(chǎng)，施工過程中能夠做到及時(shí)維修，定期保養(yǎng)，保證施工過程的流暢，在完 成施工任務(wù)后及時(shí)撤出場(chǎng)地：（2）在不同階段、按不同區(qū)域成立由不同人員組成的機(jī)械管理小組，保證機(jī)械的 正常運(yùn)作及出現(xiàn)故障時(shí)的及時(shí)維修；3管理 保證（1）建立完善的計(jì)劃保證體系，形成不同階段的安全文明施工方案，搭建實(shí)施性 強(qiáng)的質(zhì)量保證框架，按照PDCA循環(huán)切實(shí)保證工程進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)行，保證工程質(zhì) 量得到嚴(yán)格有

43、效的控制，保證施工安全；（2）對(duì)進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)工程安全文明施工、質(zhì)量保證等實(shí)施獎(jiǎng)罰制度；（3）建立完善的成品保護(hù)制度，避免因?yàn)槌善繁Ｗo(hù)不當(dāng)而造成返工，影響工期；（4）根據(jù)施工階段的不同分別進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置設(shè)計(jì)，保證平面管理秩序井然， 避免因?yàn)槠矫婀芾淼氖М?dāng)而導(dǎo)致工效的降低。4內(nèi)外系證 對(duì)對(duì)關(guān)保（1）加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的溝通交流，保證工作順利進(jìn)行；（2）加強(qiáng)與質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站等相關(guān)機(jī)構(gòu)溝通交流，保證工作的順利展開；（3）加強(qiáng)社會(huì)公共關(guān)系的協(xié)調(diào)，與當(dāng)?shù)卣块T、施工所屬區(qū)城管、周邊居民及 居委會(huì)等協(xié)調(diào)好關(guān)系，為施工的正常進(jìn)行創(chuàng)造優(yōu)越的外部環(huán)境。第五章鋼箱梁運(yùn)輸1.1運(yùn)輸時(shí)間、地點(diǎn)、方式（1）

44、運(yùn)輸時(shí)間：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度確定；（3）鋼箱梁運(yùn)輸方式：汽車公路直運(yùn)。裝車做到結(jié)構(gòu)均勻，重心平穩(wěn)；設(shè)備與車板之間用草枕、木方墊護(hù)，每件設(shè)備用四 臺(tái)10噸葫蘆及鋼絲繩交替固定。在拱及橋面系尖角處墊上廢舊輪胎以防磨損鋼絲繩。公司將選擇運(yùn)輸能力強(qiáng)、信譽(yù)良好且和我公司長(zhǎng)期合作的運(yùn)輸單位來承擔(dān)運(yùn)輸工作。（4）裝載方案及加固方案裝載方法是保障梁段運(yùn)輸安全的重要措施，而加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié), 因此為使本次項(xiàng)目的全部梁段安全、完整的運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過公司精心計(jì)算及驗(yàn)證, 擬采用以下措施裝載、加固：結(jié)合本次項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)牧憾纬叽缂爸亓肯鄬?duì)應(yīng)的選擇車型進(jìn)行裝載，在梁段裝車前必 須在裝載車輛的平板與箱梁相接

45、觸的位置鋪設(shè)墊木以防止箱梁在運(yùn)輸過程中與車輛平 板發(fā)生摩擦。具體裝載辦法如下： 加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，為使梁段順利的到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，所以在運(yùn)輸 途中使用手動(dòng)葫蘆及鋼絲繩將箱梁和裝載車輛的平板（大梁）之間進(jìn)行鎖定，以保證箱 梁運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性及安全，公司結(jié)合本工程的實(shí)際情況，擬采用適當(dāng)方法進(jìn)行加固。 生產(chǎn)作業(yè)流程提前三天告知運(yùn)輸單位生產(chǎn)計(jì)劃。運(yùn)輸單位接到鋼構(gòu)件裝運(yùn)通知后，第一時(shí)間按運(yùn) 輸量確定運(yùn)輸車輛在裝運(yùn)點(diǎn)待命，備足各種示寬，通信，捆扎等輔助工具。按特大件裝運(yùn)操作規(guī)范，把鋼箱梁平穩(wěn)的吊裝到適合運(yùn)輸?shù)奶胤N平板拖車上，找準(zhǔn) 重心點(diǎn)，在設(shè)備與車箱板之間加墊輔助用角鐵、枕木、草墊等，鋼葫蘆固定牢

46、牢的吸符 在掛車上，做到貨車一體。每一件橋箱梁裝載完畢后，在前后左右加裝懸掛警示燈、設(shè)備加裝反光膜、示寬燈, 反光條，做到規(guī)范上路。車輛上路運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)路上運(yùn)輸應(yīng)選擇在夜間進(jìn)行。商務(wù)車輛或工具車輛引導(dǎo)開路，與運(yùn)輸車輛配備對(duì)講通訊設(shè)備；提示其他夜行車輛,中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司 防I上事故;運(yùn)輸車輛在視線清楚狀況下，正常行車控制在W20km/h,道路不平整或上下坡車速 控制在W5km/h,行車10km做一次全車檢查；車輛行駛過程中，在遇到道路變窄及涵洞時(shí)，護(hù)送工作人員提前疏導(dǎo)道路，避免堵 塞和碰擦；遇到十字路口，紅綠燈時(shí)提前安排人員封閉其它路口，提示其它車輛。讓大 件車輛勻速通過。運(yùn)輸過程中夜間

47、停放或中途停車選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好并符合交 管政策地方停放，同時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志并派人守護(hù)做好安全隔離措施，提醒其他通行車輛 繞行。第六章主要施工方法及技術(shù)措施第1節(jié)安裝準(zhǔn)備鋼箱梁節(jié)段進(jìn)場(chǎng)要求序號(hào)橋段進(jìn)場(chǎng)1根據(jù)安裝進(jìn)度將單節(jié)段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，到場(chǎng)后，按隨車貨運(yùn)清單核對(duì)節(jié)段與編號(hào)是否相符， 構(gòu)件是否配套。如發(fā)現(xiàn)問題，制作廠應(yīng)迅速采取措施，更換或補(bǔ)充構(gòu)件，以保證現(xiàn)場(chǎng)急需。2單節(jié)段進(jìn)場(chǎng)按口計(jì)劃精確到每件的編號(hào)，單節(jié)段最晚在吊裝前兩天準(zhǔn)備完備，并充分 考慮安裝現(xiàn)場(chǎng)的堆場(chǎng)限制，盡量協(xié)調(diào)好安裝現(xiàn)場(chǎng)與制作加工的關(guān)系，保證安裝工作按計(jì)劃 進(jìn)行。3單節(jié)段的標(biāo)記應(yīng)外露，以便于識(shí)別和檢驗(yàn)，注意單節(jié)段裝卸的吊裝

48、、堆放安全，防止 事故發(fā)生。4單節(jié)段進(jìn)場(chǎng)前與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系，及時(shí)協(xié)調(diào)安排好堆場(chǎng)、卸車人員、機(jī)具。構(gòu)件運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)后， 按規(guī)定程序辦理交接、驗(yàn)收手續(xù)。單節(jié)段驗(yàn)收要求現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件驗(yàn)收主要是焊縫質(zhì)量、節(jié)段外觀和尺寸檢查及制作資料的驗(yàn)收和交接，質(zhì) 量控制重點(diǎn)在鋼結(jié)構(gòu)制作廠，所有梁片必須進(jìn)行預(yù)拼，按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 進(jìn)行驗(yàn)收和合格后方可出廠。經(jīng)檢查，缺陷超出允許偏差范圍的構(gòu)件，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修補(bǔ), 滿足要求后方可驗(yàn)收，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)無法進(jìn)行修補(bǔ)的節(jié)段應(yīng)送回工廠進(jìn)行返修。節(jié)段安裝前臨時(shí)停放序號(hào)層次、順序及規(guī)則1節(jié)段運(yùn)輸時(shí)應(yīng)按照便于安裝的順序進(jìn)行，即先安裝的節(jié)段運(yùn)輸至吊機(jī)旁，后安裝的節(jié)段 臨時(shí)壓車停放或堆放在現(xiàn)場(chǎng)。2節(jié)段運(yùn)輸

49、時(shí)把節(jié)段的編號(hào)、標(biāo)識(shí)外露，便于查看。3節(jié)段運(yùn)到指定場(chǎng)地，應(yīng)防止變形和損壞。節(jié)段運(yùn)輸根據(jù)其編號(hào)和安裝順序來分類。吊裝場(chǎng)地要求（1）吊裝前要進(jìn)行實(shí)地考慮，選擇最優(yōu)的吊機(jī)及運(yùn)輸車輛站位，減小對(duì)交通的影響 確保吊機(jī)可以安全吊裝；（2）提前設(shè)立安全圍護(hù)及交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，并安排好專人職守引導(dǎo)車輛通行。第2節(jié)臨時(shí)支撐的基礎(chǔ)與防撞土建施工單位應(yīng)根據(jù)安裝的需要，在需設(shè)置臨時(shí)支撐架的地方用混泥土支撐基礎(chǔ)， 并保證基礎(chǔ)的承載力達(dá)到支撐鋼箱梁的要求。臨時(shí)支架調(diào)節(jié)采用調(diào)節(jié)段（高度為500mm左右）與千斤頂進(jìn)行，主要用于鋼箱梁吊 裝時(shí)調(diào)節(jié)鋼箱梁標(biāo)高和安裝結(jié)束后進(jìn)行鋼箱梁整體卸載。現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支架調(diào)節(jié)示意圖為防止支撐體系及現(xiàn)場(chǎng)交

50、通防護(hù)棚架安裝后受到來自垂直通行及轉(zhuǎn)彎的車輛撞擊， 必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍車輛的疏導(dǎo)管理及采取防撞措施。支架的兩側(cè)根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)需要，分別設(shè)置防撞裝置如水馬或錐形桶，在特殊和 重要路段設(shè)置反光防撞桶，同時(shí)還在一定距離內(nèi)加設(shè)砂袋墻，砂袋墻高1米。以避免車 輛宜接撞擊支架。防撞示意圖如下：1562臨時(shí)支撐防撞示意圖第3節(jié)鋼箱梁的架設(shè)臨時(shí)支撐的施工（1）臨時(shí)支撐布置臨時(shí)支撐的布置應(yīng)考慮施工區(qū)域環(huán)境和鋼箱梁的分段分片要求。搭建施工臨時(shí)支撐：臨時(shí)支撐由鋼管柱、H型鋼承重梁、剪刀撐鋼管、調(diào)節(jié)裝置鋼管 工鋼組成。其中臨時(shí)支撐鋼管柱由6325X6的鋼管組裝成一個(gè)體系，承重梁為H400*300型鋼， 鋼管柱之間由

51、剪刀撐【14槽鋼和N50*5角鋼連接。（3）臨時(shí)支撐的現(xiàn)場(chǎng)組裝按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)預(yù)拼鋼管柱，檢查個(gè)尺寸無誤后開始焊接。然后進(jìn)行平聯(lián)安裝。測(cè)量人 員根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高測(cè)放平聯(lián)安裝標(biāo)高，平聯(lián)材料根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋼管樁之間的實(shí)際間距在后場(chǎng)下 料加工（下料長(zhǎng)度比實(shí)際間距小10cm）。平聯(lián)安裝完后，安裝并焊接剪刀撐，以增強(qiáng)鋼 支撐的穩(wěn)定性。將拼裝成整體的承重梁吊裝按圖紙拼裝到位。調(diào)節(jié)裝置采用采用H型鋼 制作，調(diào)節(jié)裝置焊接在樁頂分配梁上，調(diào)節(jié)裝置安裝時(shí)利用全站儀和水準(zhǔn)儀控制頂面標(biāo) 高，調(diào)節(jié)裝置的頂面標(biāo)高用來控制整個(gè)梁的縱向和橫向坡度。（4）通道內(nèi)防墜物安全設(shè)置由于鋼箱梁上跨暴萬高速公路，橋下區(qū)域有車輛通行，在鋼箱梁焊接施工過程

52、中為 了避免發(fā)生意外，并確保順利施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況，在橋下區(qū)域設(shè)計(jì)以下安全通道。鋼箱梁底板焊縫采用外側(cè)貼陶究襯墊單面焊接的工法，整個(gè)施工期間，鋼箱梁下方 最大的安全隱患來自于焊接之后陶瓷襯墊的自動(dòng)脫落，故車行通道上部滿鋪密網(wǎng)眼防護(hù) 網(wǎng)，防止物體墜落。鋼箱梁吊裝施工（1）吊裝施工準(zhǔn)備1）按圖紙?jiān)诙张_(tái)蓋梁上彈線以確定支座位置和板梁控制線。以便在安裝時(shí)進(jìn)行控制;2）對(duì)吊車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，禁止一切設(shè)備帶病工作；3）根據(jù)吊裝順序，安排鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)順序，以及施工場(chǎng)內(nèi)便道滿足運(yùn)輸車輛行走；4）吊機(jī)的選擇：根據(jù)梁片外形尺寸及重量，主梁最重一片梁重約54噸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 吊車的作業(yè)半徑選用能滿足起吊要求的吊

53、車。5）吊耳的設(shè)計(jì)和鋼絲繩的選用：吊耳選用Q345材質(zhì)t=30mm鋼板制作，吊耳直接焊接在梁片上，吊耳如下圖所示：吊耳強(qiáng)度驗(yàn)算：吊裝最重一片梁54噸時(shí)，鋼絲與梁片水平位置夾角為60 ,吊耳的 焊縫等級(jí)為全熔透焊縫。最危險(xiǎn)截面應(yīng)力時(shí)受力面積A=（300-95） X 30=6150mm2 ,吊耳受力極為鋼絲繩受力Fl=54*10/4/sin60 =156kNb = /A = 156 + 6150 = 25 AMPa 156*l. 2=187. 2kN故選用52的鋼絲繩滿足使用要求。(2)梁段的架設(shè)根據(jù)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ 33-2012) 4.2. 7描述，起重機(jī)械工作時(shí), 在行走、起

54、升、回轉(zhuǎn)及邊幅四種動(dòng)作中，應(yīng)只允許不超過兩種動(dòng)作的復(fù)合操作。當(dāng)負(fù)荷 超過該工況額定負(fù)載90與及以上時(shí)，應(yīng)慢速升降重物，嚴(yán)禁超過兩種動(dòng)作的復(fù)合操作和 下降起重臂。另外，建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ 33-2012)條文說明A. 0.5要求，磨合 期內(nèi)操作應(yīng)平穩(wěn)，不等驟然增加轉(zhuǎn)速，并減載使用，起重機(jī)從額定起重量50%開始，逐 步增加載荷，且不得超過額定起重量的80機(jī)綜合以上描述，出于安全考慮要求吊機(jī)所吊構(gòu)件重量不大于額定載荷的80%o主線60m鋼箱梁采用頂推施工方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝，A、D匝道鋼箱梁采用吊車直接吊 裝的施工方法。鋼箱梁頂推示意圖及安裝實(shí)例：中國(guó)五冶集團(tuán)有fU公司i rrnrr鋼箱梁

55、、滑塊、洞道梁島郃大樣不超Liii ml中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司 懸挑節(jié)段施工措施實(shí)例懸挑節(jié)段施工措施實(shí)例24110/j178 15H51_. iI懸挑節(jié)段施工措施實(shí)例節(jié)段施工措施實(shí)例節(jié)段施工措施實(shí)例頂推安裝實(shí)例第4節(jié)吊裝精度控制為滿足安裝精度要求，必須嚴(yán)格按控制點(diǎn)或控制線進(jìn)行復(fù)核，平面位置用經(jīng)緯儀或 全站儀檢查箱梁頂面的道路中心線是否與理論軸線重合，可用倒鏈葫蘆在頂面進(jìn)行微 調(diào)；垂直方向用水準(zhǔn)儀測(cè)量各個(gè)控制點(diǎn)標(biāo)高，與設(shè)計(jì)尺寸相比較，可用千斤頂在地面進(jìn) 行微調(diào)；如此反復(fù)，直至偏差在規(guī)范要求之內(nèi)。每個(gè)節(jié)段吊裝定位后進(jìn)行連接固定，在焊接之前進(jìn)行復(fù)測(cè)。第5節(jié)成品保護(hù)在鋼箱梁安裝過程中，主要采取以下措施保

56、護(hù)鋼箱梁:(1)鋼箱梁節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)拼焊完成后，對(duì)焊接部位進(jìn)行涂裝；(2)鋼箱梁調(diào)位時(shí)，在其頂口位置加橡膠墊板，防止損傷鋼箱梁涂層；(3)采取措施防止吊機(jī)等設(shè)備用油污染鋼箱梁，易污染處預(yù)先用麻袋、土工布圍護(hù);(4)禁止用重物撞擊及敲打鋼箱梁。第6節(jié)測(cè)量施工6.1施工測(cè)量主要內(nèi)容鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)施工測(cè)量的基本工作主要包括以下方面：（1）臨時(shí)支撐胎架的測(cè)量：需確定胎架的位置標(biāo)高等；（2）試壓沉降測(cè)量：在橋梁安裝之前，在胎架上放置配重塊進(jìn)行試壓，觀測(cè)地基的 變化。（3）橋位安裝測(cè)量：根據(jù)設(shè)計(jì)橋面曲線確定鋼箱梁節(jié)段安裝的平面位置，根據(jù)設(shè)計(jì) 預(yù)拱值和豎曲線確定各個(gè)支撐點(diǎn)的高程等；（4）胎架沉降監(jiān)控：橋梁段安

57、裝到位后，在此過程中應(yīng)對(duì)胎架的沉降進(jìn)行監(jiān)控，防 止出現(xiàn)大的豎向位移。（5）焊接時(shí)的測(cè)量：在焊接過程中，對(duì)于橋段的平曲位置（主要是焊接收縮）進(jìn)行 監(jiān)控，以便于及時(shí)調(diào)整焊接工藝。（6）卸載過程的測(cè)量：橋梁每個(gè)支點(diǎn)位置的卸載高度變化及各控制點(diǎn)標(biāo)高的變化。（7）根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控點(diǎn)、鋼箱梁分段尺寸，對(duì)支撐體系定位、標(biāo) 高及每一分段箱梁定位軸線及標(biāo)高，編制出詳細(xì)的測(cè)量任務(wù)書，再結(jié)合土建施工對(duì)基礎(chǔ) 的中交，對(duì)任務(wù)書進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量復(fù)核和定位。6.2測(cè)量前的準(zhǔn)備工作在施工測(cè)量放線之前，應(yīng)做好如下準(zhǔn)備：（1）內(nèi)業(yè)計(jì)算：仔細(xì)熟讀圖紙，認(rèn)真分析軸線與各構(gòu)件之間的位置關(guān)系，并做好記 錄。（2）對(duì)總包提供的

58、各測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查確認(rèn)，用全站儀進(jìn)行復(fù)核，無誤后方可進(jìn) 行主軸線的測(cè)設(shè)。（3）對(duì)測(cè)設(shè)時(shí)需要的各種器具及人員作好準(zhǔn)備，各種儀器必須是經(jīng)過計(jì)量單位檢校 合格方可投入使用。（4）將內(nèi)業(yè)計(jì)算的成果制成表格，便于施測(cè)速率和質(zhì)量的提高。（5）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行認(rèn)真觀察、分析，確保在日后施測(cè)過程中不會(huì)受到外界影響, 如其它原因不能通視、或人為破壞。（6）所有的測(cè)量器具和測(cè)量?jī)x器，按照ISO標(biāo)準(zhǔn)體系的要求，經(jīng)過國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)的計(jì)量檢定單位進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)，并在有效使用期限以內(nèi)使用。（7）根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)及工程工期，需按要求配置以下測(cè)量?jī)x器（器具）作為施工的硬件保證：附：測(cè)量?jī)x器設(shè)備配置表序號(hào)簡(jiǎn)圖名稱型號(hào)

59、數(shù)量備注1全站儀TC4026坐標(biāo)軸線引測(cè)，校正2|經(jīng)緯儀J2-26校正，垂直度測(cè)量3*水準(zhǔn)儀S3E6標(biāo)高測(cè)量4 經(jīng)緯儀彎管目鏡6垂直度校正51i對(duì)講機(jī)鍵壹182km6塔尺5m6標(biāo)高測(cè)量7水平尺80012安裝測(cè)量8反射接收靶100*10012接收反射點(diǎn)9磁鐵線墜0. 5kg6安裝測(cè)量10冢鋼卷尺5m15測(cè)量放線校正11大盤尺長(zhǎng)城牌50m6測(cè)量放線12角尺12測(cè)量放線校正6.3測(cè)量控制網(wǎng)的建立（1）軸線基準(zhǔn)點(diǎn)位的組建點(diǎn)位移交：在測(cè)設(shè)主軸線點(diǎn)之前，應(yīng)由總承包單位書面移交一份正式測(cè)量原始控制 點(diǎn)位，然后由我司測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn)，在確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行對(duì)新站主軸線網(wǎng)進(jìn) 行布設(shè)。主控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在安全、易

60、保護(hù)位置，相鄰點(diǎn)間通視良好，并利用護(hù)欄加以妥善保 護(hù)，定期檢查。每次放線時(shí)，將全站儀架設(shè)在控制點(diǎn)上，后視另一相應(yīng)的控制點(diǎn)，這樣 依次投出全部主控軸線，經(jīng)閉合、復(fù)測(cè)、平差、后精度達(dá)到規(guī)范范圍內(nèi)時(shí)作好標(biāo)記和記 錄。（2）高程水準(zhǔn)點(diǎn)的組建考慮到基礎(chǔ)沉降和建筑物壓縮變形的實(shí)時(shí)監(jiān)控需要，在建筑物外圍遠(yuǎn)離沉降影響的 范圍外布置一閉合水準(zhǔn)路線。用水準(zhǔn)儀引測(cè)各區(qū)域標(biāo)高控制點(diǎn)到固定建筑物（碎柱）上，做+1.000M標(biāo)高線（如下 圖所示），并用油漆做好標(biāo)記，標(biāo)高控制點(diǎn)的引測(cè)采用往返觀測(cè)閉合的方法。（3）高程控制點(diǎn)的豎向傳遞對(duì)于標(biāo)高控制點(diǎn)的豎向傳遞，有兩種方法可供選擇，比較如下：方法 項(xiàng)限鋼 尺全站儀綜合改正溫度、