道路運輸企業(yè)客運線路安全運行保障方案

1、XXX汽車運輸公司XX至XX線路安全保障措施一、客運線路基本情況（一）運營途經(jīng)地由XX始發(fā)經(jīng)XX行至XX,全程XX公里。（二）途經(jīng)路線的道路等級及公里XX客運站至xx收費站（XX公里）、xx蓉遵高速xx）公里、xx至xx客運站（XX公里）xxXX至XX單程XXX公里。高速公路為XXX公里，占運營里程XX%。（三）途經(jīng)路線的駕車安全時速和在途駕車時間XX客運站XXXX至XX客運站單程XX公里。在途駕車時間約X小時，折合單 程平均安全時速約為XX公里/小時。（四）運行線路圖示（附后）（五）投放客運車輛基本信息公司投放XX座客車。二、線路特點分析：（一）、地形特點分析；XX至XX是全高速運營線路，起

2、點站 為XX汽車客運站，終點站為XX汽車站.兩地地處XX盆地、XX高 原，屬深丘陵、高原地帶，沿線途徑XX高速，通行公路條件較好。（二）、道路線形分析；全程XX公里，高速公路XX公里約占 運營里程約XX%。在途駕車時間約X小時，折合單程平均安全時 速約為XX公里/小時。途經(jīng)XX公路，高速公路段雙向四車道， 公路兩側(cè)有緊急停車道，中間隔離帶，柏油瀝清防滑吸音路面， 全封閉、全立交互通。1、直線道路上的行駛:行車中要克服麻痹思想，車流量大隨時 注意公路的行車輛（XX、XX、XXX等路段）；2、彎道道路上的行駛：容易造成側(cè)滑和方向失控，要降低行車速度，嚴(yán)禁占道行駛；3、連續(xù)彎道道路上的行駛：控制車速

3、，集中精力；4、視距不良道路上的行駛：減速行駛，警惕對方來車，嚴(yán)禁 超車和占道行駛；5、上下坡道路上的行駛：首先要保證良好的車況，上坡時， 主動避讓超車車輛；下坡時，嚴(yán)禁空擋滑行，控制車速；6、橋梁和隧道路上的行駛：提前減速，嚴(yán)格按限定車速并開 啟燈光行駛，（XXX山路段）。（三）、事故多發(fā)路段分析：1。兩地市城區(qū)道路擁堵車流量 大，人車混行，應(yīng)防御駕駛，仔細(xì)觀察，低速行駛，注意避讓行 人和非機動車；2。途經(jīng)高速公路匝道、橋梁、隧道、彎道應(yīng)主 動提前降低車速，確保安全；3。XX路段屬深丘陵、高原地帶， 山區(qū)道路秋、冬季早晚易起團霧、濃霧，遇此情況行駛中應(yīng)主 動降低車速，嚴(yán)禁超車，開啟大燈、示寬

4、燈和閃光報警燈，跟隨 前車燈光行駛確保安全，視距30米內(nèi)嚴(yán)禁行車，就近駛離高速 公路；尤其是XX、XX、XX段，海拔高度較高，冬季易下雪，路 面濕滑，行駛中要降低車速，車輛要配置緩速器，并要攜帶防滑 鏈、三角木、河沙等防滑物品。三、氣候特點分析：（一）XX至XX途徑XX、XX、XX等市，屬XX盆地、XX高 原氣侯，其中XX溫差較大，冬季易下雪，空氣相對濕度大，全年 多夜雨，秋、冬多霧；（二）夏季汛期,要做好防雨水路滑和山洪造成事故的安全 預(yù)防工作。要防止飛石和塌方，遇惡劣氣候應(yīng)無條件接受有關(guān)執(zhí) 法部門的交通管制和指揮引導(dǎo)；（三）秋、冬季節(jié)，因雨、霧惡劣氣候影響行車安全，需減 速慢行，防止因視線

5、不良、道路溜滑造成事故。四、重要時段、時期安全防范措施：（一）駕駛員出車前保證有8小時以上的充足休息睡眠時 間，保持睡眠充足、駕車精力充沛，須身體力行、休息充足、輕 松愉快上車運營.（二）認(rèn)真遵守和服從“駕駛員連續(xù)駕車時間不得超過4 小時，二十四小時內(nèi)累計駕車時間不得超過8小時，駕車4小時 內(nèi)?？柯涞匦菹ⅲ菹r間不得少于20分鐘”的安全管理規(guī)定， 在途中可選擇服務(wù)區(qū)停歇一次，停歇時間不低于20分鐘，切實緩 解駕車疲勞，確保行車安全，禁止超時疲勞駕車。（三）夏季汛期：1.（當(dāng)年5月至10月）遵守“三防五不” 安全原則，在丘陵路段的道路上和有高巖高坎、沿河臨河的前后 區(qū)域，遇夏季強降雨、長時間持

6、續(xù)降雨、暴雨雷電、陣性大風(fēng)、 惡劣氣候條件下，高度警惕提防路肩路基松垮坍塌、巖崩、滾石、 滑坡、泥石流、漫水橋路、突發(fā)洪水、山洪暴發(fā)、河水猛漲等自 然地質(zhì)災(zāi)害的侵襲，在這些地帶既不過多逗留也不過于靠邊，爭 取安全主動，留有安全余地；2.不冒險通過漫水橋路，低速通過 路面積水漫水毀路段，嚴(yán)防橫滑失控，不在巖穹大樹和低洼要沖 地帶停留?？繃?yán)防雷擊和山洪沖擊。夏季酷熱氣候防疲勞困倦、 中暑駕帶來的危害；3。夏季地表溫度高，輪胎的工作溫度偏高， 要注意前輪胎的配備使用，每天檢查輪胎氣壓，嚴(yán)防爆胎事故；（四）冬、春秋季節(jié)防濃霧、團霧路段（特別是深丘、臨巖、 臨坎、臨水臨河地帶）的影響和危害，要減速慢行，

7、開啟危險警 示燈，無行車條件時要進就近的服務(wù)區(qū)停車；（五）春秋季防春困秋乏、防春雨秋雨、防春寒秋凍的影 響和危害，對駕駛員開展經(jīng)常性引導(dǎo)和強制灌輸“危在不知危、 險在不覺險的警示，使之增進“居安思危、防微杜漸、有備無 患”的防控安全意識；（六）“節(jié)假日”客流高峰期:各級安全責(zé)任者親臨生產(chǎn)一級 靠前指揮，及時啟動儲備運力疏散客流，保證“五、一”“十、一”、“春運”節(jié)日運輸安全，及時疏散旅客，維護行業(yè)和社會 穩(wěn)定；五、安全防范措施：（一）該線駕駛員選用駕齡在X年以上，身體強健，安全意 識強，所持運營證件齊全有效的駕駛員承擔(dān)該旅游線路運輸任務(wù);（二）公司現(xiàn)有車輛，安全設(shè)施、設(shè)備齊全有效，必須配 置緩

8、速器，按計劃定期維護保養(yǎng)；（三）駕駛員應(yīng)在兩地客運站待班期間充分休息好，連續(xù) 駕駛不得超過4小時，每天累計駕駛不超過8小時，車輛動態(tài)監(jiān) 控全程監(jiān)控防止疲勞駕駛、超速行駛情況發(fā)生；（四）在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的速度，集中 精力，操作輕緩，行駛平穩(wěn)；（五）在各路段一定要警惕因路面濕滑帶來的橫滑失控， 保持安全行車間距，春夏雷雨天氣，防橫風(fēng)侵?jǐn)_行駛方向，行 經(jīng)城區(qū)人車繁華、擁堵路段，應(yīng)集中精力，防預(yù)駕駛；（六）管理人員要深入到運營轄區(qū)內(nèi)進行實地考察了解，以 督促落實、補充完善安全管理措施，密切關(guān)注生產(chǎn)經(jīng)營、運輸運 行環(huán)節(jié)中人、車、路、氣候、環(huán)境五大因素的異常先兆和變化動 態(tài)，提前做好預(yù)警應(yīng)

9、急準(zhǔn)備。六、駕駛員管理措施（一）執(zhí)行落實公司安全生產(chǎn)管理實施細(xì)則的各項規(guī)定, 遵守遵循駕駛員安全生產(chǎn)操作規(guī)程.（二）駕駛員“五統(tǒng)一”管理。（三）堅持落實每月定期安全教育學(xué)習(xí)會，駕駛員每月參加定 期安全教育會不少于2次，開展經(jīng)常性和階段性的駕駛員脫產(chǎn)安 全教育培訓(xùn)并考試合格.針對全國范圍內(nèi)發(fā)生的典型、惡性、重 大事故組織開展針對性的警示教育。（四）實行駕駛員統(tǒng)一考核獎懲，及時補充完善駕駛員檔案。（五）嚴(yán)把駕駛員的審查、考核、考試準(zhǔn)入關(guān)，對三年內(nèi)發(fā)生 事故致人死亡且負(fù)同等及以上責(zé)任的、違法記分有達12分記錄 的、有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%以上（高速公路超速 20%以上）、12個月內(nèi)有三

10、次以上超速違法記錄的一律不予聘用。（六）切實落實對駕駛員事故、違法行為情況通過公安、行 業(yè)管理部門進行經(jīng)常性信息查詢不缺失，駕駛員各類證照須齊全 有效。凡是駕駛證丟失損毀、超期失效或被依法扣留、暫扣期間 或記分達到12分的，不得駕駛車輛。（七）及時查處駕駛員各類違法違規(guī)行為，對超速50%以上 （高速公路超速20%以上）、超員20%以上、涉酒涉毒駕車、虛假 涉證、十二月內(nèi)有三次以上超速等惡劣違法違規(guī)行為，將依照管 理規(guī)定嚴(yán)厲查處不手軟.（八）對事故將本著“四不放過原則調(diào)查處理。（九）對駕駛員有惡劣典型事故、重大違法行為的予以調(diào)離 和辭退.（十）對發(fā)生事故、違法行為記分達6分的駕駛員，實行強制 性

11、的脫產(chǎn)安全教育培訓(xùn)并考試合格。（十一）嚴(yán)把駕駛員的資質(zhì)、資格、經(jīng)歷、技能、素質(zhì)的審 查關(guān)和準(zhǔn)入關(guān)，保持臺車駕駛員的相對固定，不得擅自或隨意調(diào) 換不熟悉或難以勝任車況、路況和環(huán)境、氣候狀況的駕駛員上車 運營。對經(jīng)各方審查考核合格、符合聘用條件標(biāo)準(zhǔn)的客運駕駛員， 實行崗前教育培訓(xùn)考試和跟車監(jiān)護實習(xí)且合格，經(jīng)確認(rèn)能充分適 應(yīng)熟悉車況、路況、環(huán)境和氣候狀況并能勝任其駕駛運營和完善 相關(guān)手續(xù)后方可準(zhǔn)入。力求駕駛員隊伍的穩(wěn)妥儲備和臺車駕駛員 相對穩(wěn)定。（十二）對駕駛員進行多渠道經(jīng)常性的安全告誡提醒，使之 嚴(yán)謹(jǐn)駕車行為、嚴(yán)肅對待行車安全。七、車輛技術(shù)管理措施（一）車輛的所有證牌照卡、二級維護及檢測、運營手續(xù)

12、齊 全有效，不允許缺失和超期失效。（二）嚴(yán)格執(zhí)行一級維護和二級維護及檢測，強化“三檢” 制度的執(zhí)行落實（三檢：出車前、行車中、收車后的檢查），及時 填寫記載“三檢”的執(zhí)行落實情況并體現(xiàn)真實有效，確保車輛技 術(shù)狀況持續(xù)完好合格，落實車輛技術(shù)狀況審查（技術(shù)等級評定、 類型等級評定、行駛證審驗）簽單。一級維護、二級維護不允許 延后和超期。對沒有進行一級維護和二級維護及檢測的或二級維 護超期失效的或在二級維護有效期內(nèi)在途有可能超期失效的或“三勤三檢”記載登記不完整不詳實的車輛不予辦理包車手續(xù)、 發(fā)車。（三）全面落實車輛技術(shù)狀況的審查制度，符合國家機動 車安全運行技術(shù)條件規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（四）對車輛技術(shù)狀況開

13、展經(jīng)常性的安全檢查，重在隱患的 排查治理。特別是對輪胎（尤其是前輪胎）、方向系、制動系、 底盤懸掛部件、行李倉門的連接鎖止和GPS車載終端開展重點檢 查，嚴(yán)防發(fā)生突發(fā)性爆胎、機械故障、意外傷害事故和惡意違規(guī) 行為出現(xiàn)。（五）確保隨車安全設(shè)施設(shè)備（GPS車載終端、滅火器、消 防錘、應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗、三角木、警示牌、乘客座椅安全帶） 齊全有效，熟悉和熟練掌握操作使用方法，納入常態(tài)化的安全檢 查.（六）在具有資質(zhì)的修理廠、檢測站實行定點維護檢測，不 使用仿冒劣質(zhì)材料配件。（七）及時補充完善車輛技術(shù)檔案.八、分段限速位置：（一）行經(jīng)XX、XX兩地高速公路進出口，應(yīng)降低車速，仔細(xì) 觀察警示標(biāo)志和標(biāo)線，限

14、60公里/小時；（二）各互通立交匝道口，防范過往車輛因觀察標(biāo)志、標(biāo)線 突然減速造成追尾事故，限80公里/小時；（三）途徑隧道限速80公里/小時；（四）XX高速公路全程限速100公里/小時。XX汽車運輸公司XX至XX運行線路圖（全程共計皿公里）注:XX至XX為全程高速公路，限速100 km/t；進出匝道限速60 km/t;隧道、高架橋限速80km/t；地級行政中心縣級行政中心。鄉(xiāng)、鎮(zhèn)XX汽車運輸有限公司XX至XX線路臺帳運行線各XX-XX線路類別XXXXX線路概況及里程XX淄總里線路基本特點及限速方案1. XX至XX為（XXX高速）全封閉、全立交、中間有隔離帶雙向四車道瀝青 級路面， 路段，限速60 Km/h。需特別注意該線路XX隧道較長，經(jīng)過城鎮(zhèn)、學(xué)校、公交站臺，限交 通 狀 況：1。XX至XX為（XX高速）全程為全封閉高速公路沿途不經(jīng)過場鎮(zhèn)、學(xué)校；沿途車流量大，該高速路段私家車、貨車較多；3。XX客運站經(jīng)XX至收費站高速出入口、XX高速出入口至XX汽車站沿線車輛通行量 境影響因素大的特殊路段。道