對當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查分析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)對當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查分析作者：魯洋靜來源：絲路視野2017年第10期【摘要】就業(yè)可以說是民生之本，而大學生就業(yè)更可謂是就業(yè)中的“本”中之“本”。大學生就業(yè)滿足自身的根本利益及幸福，以及為大學生默默付出數(shù)十載的父母以及家庭。更為重要的是，大學生就業(yè)與國際人才資本儲備與增長存有密切聯(lián)系，直接關(guān)乎到社會穩(wěn)定、經(jīng)濟繁榮，直接關(guān)乎到是否能實現(xiàn)偉大復興中國夢。本文為了更好了解當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)現(xiàn)狀，采用文獻法、訪談法、問卷調(diào)查法、實地考察法等方法了解海南工商職業(yè)學

2、院、海口經(jīng)濟學院、三亞航空旅游職業(yè)學院空乘專業(yè)大學生就業(yè)現(xiàn)狀，并據(jù)此提出可行性發(fā)展對策，幫助空乘專業(yè)大學生更好參與到人才競爭中并占據(jù)優(yōu)勢?！娟P(guān)鍵詞】空乘專業(yè)；大學生；就業(yè)現(xiàn)狀；就業(yè)指導伴隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國相繼成為全世界第二大經(jīng)濟體、第一大貿(mào)易國和第一大旅游客源國，不僅促進了國內(nèi)航空市場發(fā)展，也在一定程度上直接推動了國際航空市場發(fā)展。另外，中國民航已經(jīng)是全球第二大航空運輸體系，中國民航的飛速發(fā)展，固然為空乘專業(yè)人才提供了更大的發(fā)展空間與更多的就業(yè)機會，但是仍然無法從根本上解決問題。為此，本調(diào)查為了更好獲悉現(xiàn)階段空乘專業(yè)大學生就業(yè)情況，根據(jù)調(diào)查情況找出影響空乘專業(yè)學生就業(yè)的因素，并據(jù)此提

3、出自身針對性建議，以更好地引導當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)，因而深入調(diào)查當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)現(xiàn)狀具有重要積極意義。一、當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)基本情況（一）空乘專業(yè)學生就業(yè)前景態(tài)度調(diào)查由于空乘專業(yè)學生對社會以及自身的認知不同，使得他們對就業(yè)態(tài)度也不相同。經(jīng)過問卷調(diào)查：對就業(yè)前景持一般態(tài)度的學生所占比例最高為44%，對就業(yè)前景持樂觀態(tài)度的學生所占比例為26%；對就業(yè)前景持不樂觀態(tài)度的學生所占比例為24%；而其中持不清楚態(tài)度的學生所占比例最低為6%。整體而言，空乘專業(yè)學生就業(yè)前景態(tài)度相對較好，但仍有高達30%的學生持不樂觀和不清楚態(tài)度，如若對就業(yè)缺乏“積極樂觀”態(tài)度，極有可能會阻礙其發(fā)展，不利于其參與到

4、人才競爭中。（二）空乘專業(yè)大學生收入期待調(diào)查工作收入代表著每個人甚至每個家庭的消費水平和生活質(zhì)量，同樣也是個人和家庭經(jīng)濟條件及生活質(zhì)量的主要指標。經(jīng)過問卷調(diào)查：空乘專業(yè)大學生收入期待在45005500元所占比例最高為23%；其次是6500-7500元所占比例為20%；再次試5500-6500元，所占比例最低的是1500元以下所占比例為2%。從整體來看，空乘專業(yè)學生收入期待屬于一個正常期待值（目前普通空姐、空少等相關(guān)崗位薪資為5000元左右）。但收入期待為1500元以下和1500-2500元的學生相對而言，這一收入期待過低；收入期待為7500元以上的學生，其收入期待相對較高。（三）空乘專業(yè)學生求

5、職渠道調(diào)查經(jīng)過問卷調(diào)查：空乘專業(yè)大學生求職渠道多通過網(wǎng)絡(luò)及其它媒體所占比例為30%；通過校園招聘會所占比例為23%；通過人才交流中心所占比例為16%；通過學校就業(yè)部門所占比例為14%；通過老師、同學、親朋所占比例為12%；通過其它所占比例為5%。整體而言，空乘專業(yè)學生能夠較好利用人才交流中心求職、網(wǎng)絡(luò)及其它媒體、校園招聘會，但仍有相當一部分學生會依賴老師、同學、親朋好友以及學校就業(yè)部門和其它，缺乏自己主見，這也是影響學生就業(yè)的重要性因素。（四）空乘專業(yè)大學生求職意向調(diào)查經(jīng)過問卷調(diào)查：在受調(diào)查空乘專業(yè)學生中，有38%的學生求職意向是航空公司；有18%的學生會選擇民營企業(yè)/個體；有16%的學生會選

6、擇外資企業(yè)；有15%的學生會選擇企業(yè)事業(yè)單位；有9%的學生會選擇自主創(chuàng)業(yè)；有4%的學生選擇其它?？傮w而言，空乘專業(yè)學生選擇從事符合自身專業(yè)工作的意愿比較高；也有部分學生會選擇自主創(chuàng)業(yè)和其它，以避免激烈人才競爭。（五）空乘專業(yè)學生對學校就業(yè)指導工作認可度調(diào)查經(jīng)過問卷調(diào)查：空乘學生對學校就業(yè)指導工作持一般態(tài)度的比例最高，為36%；對學校就業(yè)指導工作持不滿意態(tài)度的比例為30%；對就業(yè)指導工作持滿意態(tài)度的學生所占比例為13%；對學校就業(yè)指導工作持非常不滿意態(tài)度的所占比例為11%；對學校就業(yè)指導工作持非常滿意態(tài)度的所占比例為10%，所占比例最低。由此可見，學校要加強對學生就業(yè)的指導，幫助學生正確審視自身

7、，從而制定一個符合自身的發(fā)展計劃，使其更好參與到人才競爭中并占據(jù)優(yōu)勢。二、當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)的現(xiàn)狀（一）對就業(yè)前景認識不全面伴隨著市場競爭日漸白熱化以及各高校新設(shè)空乘專業(yè)，加上空乘專業(yè)就業(yè)率尤其是“上機率”逐年下降，更有愈演愈烈態(tài)勢，使得空乘專業(yè)學生對就業(yè)前景認識不全面。作為一名藝術(shù)類空乘專業(yè)學生，專業(yè)技術(shù)含量相對較低，可替代性較強。非空乘專業(yè)學生只要先天條件優(yōu)秀，經(jīng)過面試錄用后到航空公司的培訓，培訓通過便可達到上崗要求，無形之中加大了空乘專業(yè)學生就業(yè)壓力，在一定程度上壓縮了空乘專業(yè)學生就業(yè)空間。另外，空乘專業(yè)學生只認識到愈演愈烈的市場競爭態(tài)勢，對自身缺乏足夠認識，即相較于其它人才自身所具

8、有的優(yōu)勢和劣勢，種種因素疊加在一起使得空乘專業(yè)學生對自身就業(yè)前景持“不樂觀”態(tài)度。（二）收入期待值過高空乘專業(yè)學生在就業(yè)過程中，受“空姐、空少”薪資待遇高等因素影響，因而在擇業(yè)過程中存在著收入期待值過高現(xiàn)象。在上文中提及到，空乘專業(yè)薪資5000屬于一個正常期待值，但在實際中發(fā)現(xiàn)，空乘專業(yè)學生收入期待在5500元以上所占比例高達50%，產(chǎn)生的最直接結(jié)果便是“有業(yè)不就，無業(yè)可就”。也就是說空乘專業(yè)學生在擇業(yè)過程中多期待一些高薪資崗位，對薪資較低崗位期待程度較低，甚至心存反感，產(chǎn)生抵觸情緒，這也是影響空乘專業(yè)學生就業(yè)的關(guān)鍵性因素。收入期待值就好比一把雙刃劍，如若利用得當，可以有效激發(fā)學生奮發(fā)向前，如

9、若把握不得當將會挫傷學生積極性，使其“夢想”破滅，也正是這樣有相當一部分空乘專業(yè)學生定位不準確導致自身錯失工作機會。（三）求職渠道單一畢業(yè)生要想取得成功，除了明確自身努力方向外，還要進行正確職業(yè)規(guī)劃，即幫助自身樹立正確的目標和理想，而選擇求職渠道獲得就業(yè)機會是畢業(yè)生獲得成功的第一步。空乘專業(yè)學生對社招信息了解渠道較為廣闊及多樣化，會通過校園招聘會、網(wǎng)絡(luò)及其它媒體、還有航空公司城市站點招聘會求職，但仍有大部分學生會通過親朋好友推薦、學校就業(yè)部門、老師等渠道。從表面上來看，空乘專業(yè)學生求職方式多樣化，能夠通過各種方式為自身贏得就業(yè)機會。實則不然，在受調(diào)查學生中求職渠道依賴老師、同學、親朋以及學校就

10、業(yè)部門和其它所占比例為31%，并非是說通過上述渠道無法贏得就業(yè)機會，而是上述三種方式都是學生無主見的表現(xiàn)，其無法通過自身努力去獲取就業(yè)信息，始終處于被動地位，而非處于主動地位，不僅不利于學生把握就業(yè)機會，而且還難以實現(xiàn)自身既定目標。（四）求職意向不是非常明確對于空乘專業(yè)學生乃至所有大學生而言，在求職過程中必須具備明確求職意向，例如：選擇與專業(yè)相符合的工作崗位，或是選擇企事業(yè)單位、民營企業(yè)、外資企業(yè)、自主創(chuàng)業(yè)等，都需要其自身有一個明確職業(yè)規(guī)劃，幫助自身指明發(fā)展方向。除此之外，還要全面了解就業(yè)市場，精準把控就業(yè)市場各類信息，通過各種渠道了解社會需求、用人單位狀況、職位要求等，從而根據(jù)自身能力擇取相

11、關(guān)崗位，在符合崗位同時，達到用人單位人才標準。而通過上述調(diào)查發(fā)現(xiàn)，空乘專業(yè)學生求職意向并非十分明確，都在某種程度上制約了學生就業(yè)。（五）學校就業(yè)指導工作針對性不強大學生就業(yè)指導作為高校大學生工作管理中一項非常重要的工作，在提高大學生專業(yè)技能、綜合素養(yǎng)方面發(fā)揮著積極作用。然則，在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，學校對空乘專業(yè)學生就業(yè)指導力度以及針對性有待加強。首先，就業(yè)指導課未能受到應(yīng)有的重視，盡管學校開設(shè)了就業(yè)指導課以及大學生職業(yè)生涯規(guī)劃課程，但是由于針對性不強，使得效用不高，對學生的“指導”作用并不大。表現(xiàn)在課時較少，針對是的所有專業(yè)所有大學生，課程內(nèi)容更是老舊，種種因素疊加在一起使得空乘專業(yè)學生對就業(yè)的認

12、識很淺薄。其次，學校對就業(yè)指導時間安排不妥當，將空乘專業(yè)就業(yè)指導工作安排在大一、大二階段，而此時的學生并未步入社會，還未面臨就業(yè)問題，當學生真正需要此類知識時發(fā)現(xiàn)知之甚少，使得學生無法及時處理就業(yè)過程中出現(xiàn)的問題，而這與學校就業(yè)指導工作針對性不強存有密切聯(lián)系。三、促進空乘專業(yè)學生就業(yè)的對策（一）政府：確立和完善大學生市場化就業(yè)理念新時期下伴隨著市場經(jīng)濟體制改革穩(wěn)步施行，并取得了顯著成效。但是要想更好解決大學生就業(yè)難題，就需要政府確立和完善大學生市場化就業(yè)理念，即充分學習和借鑒西方發(fā)達國家在促進大學生就業(yè)以及解決大學生就業(yè)問題方面時采取的措施，例如：運用利率、小額貸款免息等手段，通過此種方式刺激

13、經(jīng)濟增長，激勵大學生自主創(chuàng)業(yè)或是積極就業(yè)。例如： 對于海南空乘專業(yè)學生而言，海南政府要全力創(chuàng)造更多就業(yè)崗位，可同國際航空開展更為深度合作，開通更多航線，創(chuàng)造更多崗位，以滿足空乘專業(yè)學生發(fā)展需要。再者，海南逐步建立全省乃至全國的大學生就業(yè)市場信息網(wǎng)絡(luò)，便于所有航空公司以及相關(guān)用人單位通過互聯(lián)網(wǎng)等其它渠道在全省、全國范圍內(nèi)招聘和求職，為學生和用人單位兩者之間建立有效溝通平臺，解決空乘專業(yè)學生就業(yè)信息不通暢問題。最后，政府應(yīng)盡可能為空乘專業(yè)學生營造或提供一個良好擇業(yè)環(huán)境，為空乘專業(yè)學生提供更多就業(yè)機會。在各方面都得到保障情況下，盡可能完善和規(guī)范空乘專業(yè)學生就業(yè)市場，建立一個相對公平公正的競爭機制。還

14、可以鼓勵空乘專業(yè)學生自主創(chuàng)業(yè)，給予其政策、措施等方面的扶持，在減緩空乘專業(yè)學生就業(yè)壓力的同時，更好解決海南高?？粘藢I(yè)學生就業(yè)難題。（二）學校：加快推進就業(yè)指導工作要想保證學生對就業(yè)有一個正確認識，并根據(jù)自身實際情況制定職業(yè)生涯規(guī)劃，需要學校加快推進就業(yè)指導工作，使得學生對就業(yè)有一個較全面認知。可以從以下兩個方面著手：第一，在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上加強形勢教育力度，盡可能改變大學生傳統(tǒng)錯誤就業(yè)觀念。高校是向社會輸送優(yōu)質(zhì)人才的主要場所，在上文中提及到由于我國高等教育已經(jīng)逐步向“大眾化”方向發(fā)展，越來越多的人獲得了更多受教育機會，人才數(shù)量更是呈現(xiàn)出直線上升趨勢，也正因如此使得高等教育與大學生就業(yè)兩者之間存在

15、的聯(lián)系越來越不穩(wěn)定，種種因素疊加在一起使得我國就業(yè)形勢越來越嚴峻。學校通過加強形勢教育，能夠讓學生對日漸激烈的就業(yè)形勢有一個全面認知，從而根據(jù)市場需求、自身實際情況，擺正自身位置，適當調(diào)整自身收入期待，不僅有助于自身更好適應(yīng)崗位需要，還在一定程度上解決或緩解了就業(yè)問題。另外，學校加強推進就業(yè)指導工作，需要學校在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上安排更多一點的課程時間，不僅如此，還要盡可能提高就業(yè)指導內(nèi)容的針對性，并采取多種方式和手段培養(yǎng)空乘專業(yè)學生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新競爭，這樣大學生在大學階段就對創(chuàng)業(yè)有一定了解，使其畢業(yè)后在選擇就業(yè)時，也可以選擇創(chuàng)業(yè)，也避免了大學生盲目創(chuàng)業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生，這樣學生各方面能力都得到提高，使其能

16、夠更好適應(yīng)崗位、社會發(fā)展需要。（三）學生：轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念當前“空乘專業(yè)”學生就業(yè)難、就業(yè)壓力大，可以理解為找“好的”“滿足自己要求”的工作難，空乘專業(yè)學生認為現(xiàn)階段與空乘相關(guān)工作薪資都比較高，所以自身在選擇就業(yè)崗位時會以此為參照對象，最終與工作機會擦肩而過。要想提高空乘專業(yè)學生就業(yè)率，就要求學生轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，加強競爭意識，增強擇業(yè)的主動性，取消依賴心理，幫助自身在與其它人才競爭中占據(jù)優(yōu)勢?？梢詮囊韵聨讉€方面著手：首先，樹立正確的價值觀，社會的轉(zhuǎn)型不可避免地導致人們思想觀念和價值取向的重塑。就空乘專業(yè)學生而言，部分學生在擇業(yè)過程中，過分以自我為中心，以經(jīng)濟利益為唯一導向，注重享受無法吃苦耐勞，使得

17、自身錯失就業(yè)良機。這就要求學生樹立正確價值觀，根據(jù)自身實際擇取與自身相符的崗位，用長遠眼光看問題，從而把握就業(yè)機會。其次，不斷提高自身專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)。對于空乘專業(yè)學生而言，本身擁有較高文化知識，并未經(jīng)過專業(yè)化、系統(tǒng)化培訓，能夠在短時間內(nèi)適應(yīng)崗位需要，但其也需要不斷更新自身文化知識，提高自身專業(yè)技能，為更好應(yīng)對和解決崗位難題奠定基礎(chǔ)。最后，要求空乘專業(yè)學生認識到，空乘專業(yè)并非一定要從事與“空乘”相關(guān)工作，可以根據(jù)自身氣質(zhì)、性格、興趣、愛好、能力、特長等擇取相關(guān)工作，也就是說學習空乘專業(yè)不一定喜歡空乘工作，可以喜歡其它工作，通過轉(zhuǎn)換工作的方式獲得“新”的就業(yè)機會。四、結(jié)論通過對空乘專業(yè)學生就業(yè)

18、前景態(tài)度、收入期待、求職渠道、求職意向、學校就業(yè)指導工作認可度等進行調(diào)查可得出以下結(jié)論：1.當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)現(xiàn)狀的表現(xiàn)為對就業(yè)前景認識不全面、收入期待值過高、求職渠道單一、求職意向不是非常明確、學校就業(yè)指導工作針對性不強、對自身缺乏足夠認識、也有很多空乘專業(yè)學生選擇自主創(chuàng)業(yè)，隨著航空業(yè)的飛速發(fā)展，空乘面試及機場方向的求職競爭也越來越大等。2.要想改變當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)現(xiàn)狀，促使空乘專業(yè)大學生更好的就業(yè)，還需要政府的協(xié)助，確立和完善大學生市場化就業(yè)理念，學校加快推進就業(yè)指導工作，學會根據(jù)自身情況提前制定職業(yè)生涯規(guī)劃，讓學生在擇業(yè)過程中樹立正確的價值觀，多措并舉，才能緩解甚至解決當代空乘專業(yè)大學生就業(yè)問題，從而更好為社會輸送優(yōu)秀人才。參考文獻1 楊鶴，