丹東-莊河高速公路CD段設計

1、 本科生畢業(yè)設計（論文）PAGE PAGE VIII板丹東莊河高柏速公路CD段伴設計摘 要班本畢業(yè)設計的跋題目是：丹東礙莊河高速公按路CD段設計板。艾綜合該地區(qū)的岸經(jīng)濟發(fā)展前景靶和交通量的發(fā)阿展需求，從遠案景和近景的交跋通狀況出發(fā)，安確定采用高速耙公路的技術指傲標進行設計。百本高速公路所隘在地段屬于平捌原微丘區(qū)，設安計時速100澳Km/h。該唉路段設計總長吧5551.1跋22m。路線邦設四個平曲線昂交點，交點樁百號分別是版K矮1俺+瓣077.20唉4，百K2+隘009.88絆6，哎K藹3班+癌729.91澳7，藹K皚4靶+胺625.77爸4。平曲線半耙徑分別為90凹0m，800八m，700m柏

2、，800m。八豎曲線兩個，靶其中前一個為襖凹形曲線，后版一個為凸型曲背線。路線高低八起伏不大，最岸小縱坡為0.按301%，滿八足最小縱坡排百水要求。霸路面設計為高八級路面，采用稗瀝青混凝土路皚面。本設計瀝壩青混凝土理論阿以彈性層狀體搬系理論為基礎扳，沿途經(jīng)過的襖干燥、中濕兩熬種狀態(tài)下的路捌段分別進行兩搬種不同的路面胺設計，為保證敖路基路面的強案度穩(wěn)定性，延鞍長道路的使用奧壽命，在做好拌路基路面設計白的同時，還對艾道路的排水進埃行了設計。靶設計中采用多拜種工程軟件進懊行精確計算來百優(yōu)化設計，設哀計圖紙采用A半UTOCAD絆系統(tǒng)及緯地道拌路系統(tǒng)繪制。盎關鍵詞礙：唉高速公路壩；平曲線；豎拔曲線；般路

3、基邦；瀝青辦路盎面挨 懊 皚Abstra稗ct矮This p吧aper i擺s CD s扳ection瓣霸s 巴constr襖uction班 desig阿n of D凹andong柏-Zhuan罷ghe fr半eeway 案Accord半ing to暗 the r班egion澳骯s econ敗omic d捌evelop吧ment p吧rospec稗tive o罷f the 骯traffi笆c cond白ition,敗 confi伴rming 按the us埃ing of把 indic哀ators 芭in hig懊hway d鞍esign 襖to car疤ry on 八the de笆signin

4、暗g. 矮T藹he pro白ject l頒ocated安 in th扳e plai哀n fill扳s. 柏T奧he des板ign sp安eed is吧 100Km版/h. Th扒is tot昂al leg吧th of 般design案 route瓣 is 55鞍51.122壩m. The霸 route唉 suppo擺ses4 p礙lane c藹urves,阿 respe唉ctivel叭y is 板K隘1辦+邦077.20翱4，背K2+哀009.88隘6，艾K班3把+瓣729.91巴7，扮K皚4凹+暗625.77拔4. The芭 curve暗 radiu版s resp傲ective柏ly is

5、 扒900m, 俺800m, 吧700m, 癌800m. 稗Two 埃vertic熬al壩 curve白 consi敗st of 暗a conc昂ave ve絆rtical疤 curve敗 and a澳 conve瓣x vert拔ical c襖urve. 暗The sm背all sl傲ope is奧 0.301艾%, 拜satisf般ying拜 with 八the sm敗allest百 slope搬 drain敗ing wa隘ter.鞍An adv哎anced 皚asphal氨t pave半ment i拜s adop巴ted in般 the p敗roject壩. Basi擺ng on 疤the

6、 th艾eory o胺f elas霸tic la拌yered 拔system皚, 4 ki岸nds of熬 diffe捌nt pav鞍ement 板struca胺tion i暗s desi疤gned t鞍o meet八 for d安iffere疤nt sta耙tes ba艾sing o版n the 伴route 捌may pa爸ss thr埃ough t絆he dry疤, in w隘et, hu阿mid,to岸o wet 捌state 艾under 哎the di哀fferen捌t sect霸ion of疤 the r啊oad re敗specti案vely t搬o be d傲esigne百d,

7、 mee霸ting f佰or the矮 desig隘n requ叭iremen半ts. To跋 ensur皚e the 俺streng稗th and稗 stabi壩lity o把f the 伴roadbe鞍d surf拌ace to昂 exten襖d the 唉life o稗f the 隘road, 般the ro靶ad emb奧ankmen奧t in g挨ood de藹sign, 藹it is 骯also c拜arried傲 out o瓣n the 吧road 八draina翱ge板 desig半n.拌Keywor霸ds：斑Freewa胺y；Hori胺zontal斑 curve扳；Verti

8、伴cal cu芭rve；S啊ubgrad斑e安；爸 Aspha罷lt pav八erment斑；目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc296007993 鞍第一章埃 矮緒論傲 PAGEREF _Toc296007993 h 澳1 HYPERLINK l _Toc296007994 斑1.1邦設計任務、依懊據(jù)及目的盎 PAGEREF _Toc296007994 h 稗1 HYPERLINK l _Toc296007995 挨1.2靶沿線自然地理懊概況邦 PAGEREF _Toc296007995 h 翱1 HYPERLINK l _Toc296007996 般1.2.

9、1白道路所在地區(qū)啊的氣象資料班 PAGEREF _Toc296007996 h 隘1 HYPERLINK l _Toc296007997 搬1.2.2壩沿線的工程地癌質(zhì)及水文地質(zhì)敖情況懊 PAGEREF _Toc296007997 h 把1 HYPERLINK l _Toc296007998 捌1.2.3敖沿線的植被及半土壤分布情況百 PAGEREF _Toc296007998 h 俺2 HYPERLINK l _Toc296007999 班1.2.4叭道路建筑材料頒及分布情況拌 PAGEREF _Toc296007999 h 挨2 HYPERLINK l _Toc296008000 阿1.3

10、背近期交通量埃 PAGEREF _Toc296008000 h 絆2 HYPERLINK l _Toc296008001 奧1.4白可行性分析俺 PAGEREF _Toc296008001 h 氨2 HYPERLINK l _Toc296008002 斑1.4.1昂道路可行性分埃析埃 PAGEREF _Toc296008002 h 奧2 HYPERLINK l _Toc296008003 骯1.4.1.搬3癌關于路線交叉胺設置扒 PAGEREF _Toc296008003 h 把3 HYPERLINK l _Toc296008004 疤1.4.1.翱4襖關于交通工程阿與沿線設施挨 PAGERE

11、F _Toc296008004 h 阿3 HYPERLINK l _Toc296008005 昂1.5壩路線方案叭 PAGEREF _Toc296008005 h 把3 HYPERLINK l _Toc296008006 皚1.5.1拔地區(qū)選線唉 PAGEREF _Toc296008006 h 盎3 HYPERLINK l _Toc296008007 罷第二章啊 稗路線設計氨 PAGEREF _Toc296008007 h 暗7 HYPERLINK l _Toc296008008 瓣2.1佰主要技術指標翱 PAGEREF _Toc296008008 h 壩7 HYPERLINK l _Toc2

12、96008009 瓣2.1.1拌交通量分析及稗交通量的計算把 PAGEREF _Toc296008009 h 柏7 HYPERLINK l _Toc296008010 瓣2.1.2氨年平均交通量版 PAGEREF _Toc296008010 h 盎7 HYPERLINK l _Toc296008011 敗2.2扒路線平面設計疤 PAGEREF _Toc296008011 h 皚7 HYPERLINK l _Toc296008012 靶2.2.1捌平面線形設計耙的一般原則壩 PAGEREF _Toc296008012 h 辦8 HYPERLINK l _Toc296008013 絆2.2.2哀計

13、算平曲線要癌素哎 PAGEREF _Toc296008013 h 擺8 HYPERLINK l _Toc296008014 傲2.2.3八交點計算示例安 PAGEREF _Toc296008014 h 捌9 HYPERLINK l _Toc296008015 瓣2.3鞍道路縱斷面設澳計岸 PAGEREF _Toc296008015 h 柏11 HYPERLINK l _Toc296008016 靶2.3.1斑縱斷面設計的昂一般要求癌 PAGEREF _Toc296008016 h 胺11 HYPERLINK l _Toc296008017 敗2.3.2隘最大縱坡確定爸 PAGEREF _Toc

14、296008017 h 霸12 HYPERLINK l _Toc296008018 阿2.3.3絆最小縱坡確定傲 PAGEREF _Toc296008018 h 藹12 HYPERLINK l _Toc296008019 矮2.3.4暗坡長限制叭 PAGEREF _Toc296008019 h 耙12 HYPERLINK l _Toc296008020 霸2.3.5挨豎曲線設計氨 PAGEREF _Toc296008020 h 襖13 HYPERLINK l _Toc296008021 昂2.4霸道路橫斷面設把計扳 PAGEREF _Toc296008021 h 白15 HYPERLINK l

15、 _Toc296008022 隘2.4.1伴概述傲 PAGEREF _Toc296008022 h 白15 HYPERLINK l _Toc296008023 耙2.4.2伴路基寬度扒 PAGEREF _Toc296008023 h 半16 HYPERLINK l _Toc296008024 般2.4.3壩路拱坡度確定霸 PAGEREF _Toc296008024 h 氨17 HYPERLINK l _Toc296008025 巴2.4.4伴護坡道扳 PAGEREF _Toc296008025 h 阿17 HYPERLINK l _Toc296008026 背2.4.5白邊溝設計邦 PAGER

16、EF _Toc296008026 h 骯18 HYPERLINK l _Toc296008027 巴2.4.6礙彎道的超高與埃加寬靶 PAGEREF _Toc296008027 h 澳18 HYPERLINK l _Toc296008028 胺2.4.7艾彎道的加寬暗 PAGEREF _Toc296008028 h 板20 HYPERLINK l _Toc296008029 胺第三章艾 百路基設計案 PAGEREF _Toc296008029 h 靶21 HYPERLINK l _Toc296008030 跋3.1暗概述胺 PAGEREF _Toc296008030 h 辦21 HYPERLI

17、NK l _Toc296008031 傲3.2 哎路基的類型伴 PAGEREF _Toc296008031 h 鞍21 HYPERLINK l _Toc296008032 翱3.3 案路基的寬度與把厚度頒 PAGEREF _Toc296008032 h 奧21 HYPERLINK l _Toc296008033 般3.4 翱路基填料的選哀擇藹 PAGEREF _Toc296008033 h 翱22 HYPERLINK l _Toc296008034 熬3.5 皚取土與棄土方版案霸 PAGEREF _Toc296008034 h 瓣22 HYPERLINK l _Toc296008035 稗3.

18、6 按路基填土與壓唉實把 PAGEREF _Toc296008035 h 敗22 HYPERLINK l _Toc296008036 柏3.6.1瓣路基填料的選敖擇標準：把 PAGEREF _Toc296008036 h 凹22 HYPERLINK l _Toc296008037 骯3.6.2壩路基壓實要求板 PAGEREF _Toc296008037 h 佰23 HYPERLINK l _Toc296008038 挨3.7 瓣路基土石方數(shù)拜量計算及調(diào)配班 PAGEREF _Toc296008038 h 擺23 HYPERLINK l _Toc296008039 叭3.7.1 岸土石方量的計巴

19、算鞍 PAGEREF _Toc296008039 h 鞍24 HYPERLINK l _Toc296008040 斑3.7.2 澳 俺土石方的調(diào)配鞍方法阿 PAGEREF _Toc296008040 h 板25 HYPERLINK l _Toc296008041 伴3.8 板基底處理傲 PAGEREF _Toc296008041 h 叭25 HYPERLINK l _Toc296008042 案第四章白 癌路面結(jié)構(gòu)設計絆 PAGEREF _Toc296008042 h 吧27 HYPERLINK l _Toc296008043 爸4.1叭概述搬 PAGEREF _Toc296008043 h

20、哎27 HYPERLINK l _Toc296008044 斑4.2扒路面類型及結(jié)吧構(gòu)壩 PAGEREF _Toc296008044 h 靶27 HYPERLINK l _Toc296008045 般4.2.1 百 礙路面類型埃 PAGEREF _Toc296008045 h 霸27 HYPERLINK l _Toc296008046 跋4.2.2 凹 鞍路面結(jié)構(gòu)鞍 PAGEREF _Toc296008046 h 伴28 HYPERLINK l _Toc296008047 矮4.2.3 伴 襖新建路面結(jié)構(gòu)艾設計的步驟敗 PAGEREF _Toc296008047 h 熬28 HYPERLINK

21、 l _Toc296008048 班4.3 擺瀝青路面的主啊要損壞形式凹 PAGEREF _Toc296008048 h 安29 HYPERLINK l _Toc296008049 邦4.4 霸路面設計達到哀的要求柏 PAGEREF _Toc296008049 h 敗30 HYPERLINK l _Toc296008050 頒4.5 爸瀝青路面的設版計計算白 PAGEREF _Toc296008050 h 翱30 HYPERLINK l _Toc296008051 拔4.5.1 稗 耙確定自然區(qū)劃傲和路基潮濕類拔型及土基回彈傲模量八 PAGEREF _Toc296008051 h 熬30 HY

22、PERLINK l _Toc296008052 壩4.5.2昂交通量分析擺 PAGEREF _Toc296008052 h 辦31 HYPERLINK l _Toc296008053 跋4.5.3 奧 伴選擇路面結(jié)構(gòu)八型式昂 PAGEREF _Toc296008053 h 八33 HYPERLINK l _Toc296008054 邦4.5.4 拜 吧按容許彎沉計骯算路面厚度襖 PAGEREF _Toc296008054 h 疤33 HYPERLINK l _Toc296008055 唉4.5.5哀路面結(jié)構(gòu)組合凹 PAGEREF _Toc296008055 h 扮36 HYPERLINK l

23、_Toc296008056 罷第五章昂 叭排水設計疤 PAGEREF _Toc296008056 h 頒45 HYPERLINK l _Toc296008057 佰5.1.俺概述啊 PAGEREF _Toc296008057 h 佰45 HYPERLINK l _Toc296008058 懊5.2吧路基排水吧 PAGEREF _Toc296008058 h 搬45 HYPERLINK l _Toc296008059 藹5.2.1叭路基排水的一背般原則哎 PAGEREF _Toc296008059 h 拜45 HYPERLINK l _Toc296008060 辦5.2.2哎路基排水系統(tǒng)癌設計步

24、驟拜 PAGEREF _Toc296008060 h 隘46 HYPERLINK l _Toc296008061 疤5.2.3案地面排水設施凹 PAGEREF _Toc296008061 h 癌47 HYPERLINK l _Toc296008062 爸5.3懊路面排水稗 PAGEREF _Toc296008062 h 板50 HYPERLINK l _Toc296008063 奧第六章百 百路基防護疤 PAGEREF _Toc296008063 h 唉52 HYPERLINK l _Toc296008064 班6.1絆概述背 PAGEREF _Toc296008064 h 按52 HYPER

25、LINK l _Toc296008065 靶6.2隘路基防護工程昂 PAGEREF _Toc296008065 h 昂52 HYPERLINK l _Toc296008066 澳第七章八 辦橋梁設計埃 PAGEREF _Toc296008066 h 唉54 HYPERLINK l _Toc296008067 絆第八章昂 隘交通工程及沿稗線設施扒 PAGEREF _Toc296008067 h 拜55 HYPERLINK l _Toc296008068 絆8.1.襖交通安全設施跋 PAGEREF _Toc296008068 h 斑55 HYPERLINK l _Toc296008069 芭8.1

26、.1 艾概述鞍 PAGEREF _Toc296008069 h 翱55 HYPERLINK l _Toc296008070 絆8.1.2.澳標志設計艾 PAGEREF _Toc296008070 h 昂55 HYPERLINK l _Toc296008071 拜8.1.3.霸標線設計挨 PAGEREF _Toc296008071 h 擺56 HYPERLINK l _Toc296008072 芭8.1.4.翱護欄艾 PAGEREF _Toc296008072 h 叭57 HYPERLINK l _Toc296008073 挨8.1.5敖防眩設施扮 PAGEREF _Toc296008073 h

27、 斑59 HYPERLINK l _Toc296008074 奧8.1.6.阿隔離設施盎 PAGEREF _Toc296008074 h 昂59 HYPERLINK l _Toc296008075 扮8.1.7拌輪廓標半 PAGEREF _Toc296008075 h 啊60 HYPERLINK l _Toc296008076 頒第九章扳 瓣施工組織設計敗 PAGEREF _Toc296008076 h 俺62 HYPERLINK l _Toc296008077 隘9.1.耙工程概況靶 PAGEREF _Toc296008077 h 埃62 HYPERLINK l _Toc296008078

28、按9.2.哎勞動力、機械耙設備以及材料芭計劃板 PAGEREF _Toc296008078 h 板62 HYPERLINK l _Toc296008079 背9.2.1啊勞動力計劃班 PAGEREF _Toc296008079 h 扒62 HYPERLINK l _Toc296008080 隘9.2.2板機械設備配置班 PAGEREF _Toc296008080 h 耙62 HYPERLINK l _Toc296008081 霸9.2.3敖材料供應計劃俺 PAGEREF _Toc296008081 h 拌63 HYPERLINK l _Toc296008082 熬9.3澳高墩施工的特擺點及難點

29、礙 PAGEREF _Toc296008082 h 挨63 HYPERLINK l _Toc296008083 絆9.4佰施工方案巴 PAGEREF _Toc296008083 h 按64 HYPERLINK l _Toc296008084 巴9.4.1.捌施工方案簡介伴：扳 PAGEREF _Toc296008084 h 藹64 HYPERLINK l _Toc296008085 暗9.4.2.奧施工工藝流程拌（見圖阿1瓣）案 PAGEREF _Toc296008085 h 敗65 HYPERLINK l _Toc296008086 啊9.4.3耙施工關鍵技術八 PAGEREF _Toc29

30、6008086 h 哀65 HYPERLINK l _Toc296008087 拔9.5熬施工質(zhì)量保證皚措施案 PAGEREF _Toc296008087 h 辦68 HYPERLINK l _Toc296008088 翱9.6叭安全保證措施靶 PAGEREF _Toc296008088 h 阿69 HYPERLINK l _Toc296008089 安9.7叭文明施工措施奧及環(huán)境污染防澳護措施芭 PAGEREF _Toc296008089 h 巴70 HYPERLINK l _Toc296008090 岸參考文獻盎 PAGEREF _Toc296008090 h 唉72 HYPERLINK

31、l _Toc296008091 致 謝 PAGEREF _Toc296008091 h 73 PAGE 97邦第一章 緒熬論唉1.1設計任八務、依據(jù)哀及目的啊課設題目：哀丹東至莊河高奧速公路CD段俺設計，該段癌高速公路的建襖設為丹東和莊熬河兩個城市之芭間的往來帶來辦了方便，加強奧了地區(qū)之間的澳聯(lián)系，加快了癌當?shù)毓まr(nóng)業(yè)的壩發(fā)展，同時帶辦動了沿線旅游襖業(yè)的發(fā)展。對瓣于地區(qū)經(jīng)濟來盎說，丹莊高速版公路的建設的暗直接投資對當跋地經(jīng)濟起到拉挨動作用。搬本項目初步設靶計以設計任務背書為基礎，以拔現(xiàn)行公路工岸程技術標準矮（盎JTG B0稗1-2003挨）及有關路線俺、路基、路面懊、橋涵、隧道伴、地質(zhì)、交通壩工

32、程勘察設計隘規(guī)范為依據(jù)，搬按交通部瓣1996敖發(fā)公路工程白基本建設項目八設計文件編制吧辦法及有關般圖表示例編制骯。唉1.2邦沿線自然地理盎概況辦1.2.1道把路所在地區(qū)的岸氣象資料耙該地區(qū)斑位于亞歐大陸靶東岸中緯度地挨帶，屬暖溫帶昂亞濕潤季風型礙氣候，年平均邦雨量多在80暗0-1200扮毫米之間，是伴我國北方雨量半最多的地區(qū)，絆降水2/3集佰中于夏季。年懊平均氣溫南部芭在8-9笆吧,北部6-7扒傲，皚冬季最低氣溫頒-25辦，夏季最高絆氣溫35，哎受山地和海洋跋影響，南北氣傲溫相差12佰背。笆主風向為西北捌方向。芭受季風影響，矮季節(jié)變化明顯捌，四季分明跋。壩7、8月份降敖水量占全年降佰水的5佰0

33、佰%，受地形和哎季風影響，降澳水量自西南向爸東北遞增。敗抗震等級為7暗.0級版。熬1.2.2沿芭線的工程地質(zhì)笆及水文地質(zhì)情背況霸根據(jù)地質(zhì)資料敖，該段地貌類扳型屬于平緩山斑地地區(qū)，地層胺一次為填筑土搬、亞砂土、淤熬泥質(zhì)亞砂土、氨粉砂、中砂、笆亞粘土、細砂哀、礫砂、中砂芭、亞粘土、礫板巖等。叭沿線山體穩(wěn)定般，無不良地質(zhì)安狀況，山坡地扮下水3米以下安，洼地地下水俺1.5米以下岸。跋1.2.3沿疤線的植被及土鞍壤分布情況頒路線所經(jīng)地區(qū)盎有灌木叢，今鞍后的經(jīng)濟發(fā)展捌主要是致力于疤土地的綜合利皚用，對山、水拔、田、路進行阿綜合治理，搞胺好水土保持。矮沿線農(nóng)作物主把要有玉米，高疤粱等，在道路拌周圍可以種植翱

34、樹木和草，不哎但可以保持水霸土，還可以增藹加道路的美觀半，有助于增加拔行車安全。懊1.2.4道皚路建筑材料及霸分布情況翱沿線有豐富的搬砂礫，有小型挨采石場和石灰吧廠，水泥和瀝壩青均需外購。奧1.3近期交扮通量埃 近期交通礙量鞍車型 胺 搬 胺 數(shù)量搬黃河JN15皚0, 辦 唉 750絆解放CA10芭B 哀 凹 600跋東風EQ14矮0 百 斑 230骯日野KF30昂0D 笆 艾 100扒各種車輛折合扮成小客車為 挨11211 扮輛/日哎 交通增長唉率： 翱 7.般5%。骯1.4可行性皚分析佰 八1.4.1柏道路可行性分伴析熬1.4.1.骯1總體設計原爸則的確定班堅持以人為本伴，樹立安全至俺上的

35、理念；堅艾持人與自然相板和諧，樹立尊癌重自然、保護翱環(huán)境的理念；俺堅持可持續(xù)發(fā)按展，樹立節(jié)約伴資源的理念；班堅持質(zhì)量第一般，樹立讓公眾捌滿意的理念；壩堅持合理選用巴技術指標，樹班立設計創(chuàng)作的斑理念；堅持系澳統(tǒng)論的思想，辦樹立全壽命周昂期成本的理念板。白1.4.1.敖2新技術采用扳本項目采用緯埃地道路CAD暗系統(tǒng)繪制平面岸設計圖、縱斷疤面設計圖、 斑橫斷面設計圖暗，土石方調(diào)配哀等，提高了設挨計速度和質(zhì)量版。氨1.4.1.案3關于路線交安叉設置瓣分離式立體交板叉是根據(jù)實地叭情況，綜合考艾慮被交叉道路岸等級、相交角八度、凈空要求翱、水文地質(zhì)條頒件、景觀條件凹及施工方案等暗因素，確定立皚交位置、橋孔頒

36、布置及橋型方敖案。芭1.4.1襖.般4關于交通工搬程與沿線設施跋根據(jù)道路和交拌通量特點，交把通工程與沿線艾設施本著布局邦合理、功能完半善、設備配備跋、技術先進、邦經(jīng)濟實用、穩(wěn)挨定可靠、維護啊方便的原則，敗盡可能采用國隘內(nèi)外成熟的新半技術、新工藝埃、新產(chǎn)品，為哀道路管理者和稗使用者及時提靶供必要的、準氨確的交通信息皚。當?shù)缆飞习l(fā)拜生突發(fā)事故時巴，道路管理者柏能具有快速反襖應和綜合應變唉能力，從而確壩保高速公路安笆全、快速、舒拔適、高效運營翱。襖此設計高速公芭路起點為丹東胺，此地勢平坦拔，周圍多為房拜屋，農(nóng)田有少壩量河流，終點芭在莊河，此地跋勢也比較平坦板，周圍主要是懊房屋和少量道擺路，兩地路線板

37、周圍比較適合翱道路的設計。跋1.5路線方白案隘1.5.1地拜區(qū)選線拌路線起始點C隘點坐標（54藹4332.0叭00 47芭4508.0叭0）高程26疤1.0m，終壩點D點坐標（班539430捌.000 凹473244扳.00）高程唉262.0m敗，C至D點各瓣個控制點高差捌高差相差很少哎， 兩地都屬叭于平原微丘地半?yún)^(qū)。癌兩地地勢比較笆平坦，路線受靶高差和坡度的罷限制小，平、癌縱、橫三方面芭的幾何線形較癌易達到較高的般技術標準，但藹往往由于受當氨地自然條件和班地物的阻礙以鞍及支農(nóng)的需要啊，案A霸至巴B捌點經(jīng)過一些農(nóng)把田，房屋，細隘河，還得隧道襖穿越一座山川壩，并且還得跨鞍越一座鐵路，佰所以選現(xiàn)實

38、應拜注意多方面的熬因素。啊1.以平面為霸主安排路線懊平原區(qū)路線，昂因受縱坡限制氨不大，布線時傲應在基本符合襖路線走向的前爸提下正確處理吧對地物、地質(zhì)胺的避讓與穿越絆，以平面為主搬安排路線。選哀線時，首先在俺起終 佰點及中間必須澳經(jīng)過的工廠、班農(nóng)場及風景區(qū)隘作為主要控制白點，了解農(nóng)田胺優(yōu)劣及建筑群靶、水電設施、艾跨河橋位等地敗物的分布，確哀定避讓方法。凹2.線形與技案術標準隘平原微丘地區(qū)百由于地勢比較斑平坦，居住人擺口比較密集，啊原有路線較密霸。埃兩個小控制點傲之間以兩點直班線連接的路線啊是最理想的，襖當路線必須轉(zhuǎn)班折時，相鄰曲盎線間應盡量有斑較長的直線，熬以便曲線之間跋有充足的過渡霸時間，但不

39、能八片面的追求長辦直線，平曲線翱盡量采用大半邦徑，小偏角，唉從而保證線形俺的平順。扳路線縱坡不應盎頻繁起伏，也哎不宜過于平緩絆而造成排水不柏良。般兩個方案的必半選按A方案 爸 扮 斑 胺 昂 扒 斑 扒B方案 巴 艾路線的選擇主矮要是根據(jù)地形襖、地物條件，般并對工程地質(zhì)罷、水文地質(zhì)、搬山地自然災害阿、筑路材料、邦生態(tài)環(huán)境、自暗然景觀等進行疤充分考慮的基胺礎上，結(jié)合沿敖線小區(qū)域氣候霸特征進行方案扒研究，以選定襖路線線位。用昂緯地軟件，初白步確定A、B辦兩個方案，并耙利用緯地對路班線的選取、進柏行圓曲線設計芭、橫縱斷面設按計等一些設計邦。捌A、B方案對扳比傲（1）A方案阿：高程方面，唉從起點開始需

40、拜降低高程，向案低處走，至終哎點處又需抬高瓣路線。道路全笆長5.551矮.122km伴，占地面積約敖14.4萬疤，在整個道路吧設計過程中，壩道路共穿過5癌處河流，1處敖鐵路，故所需拌架設橋涵數(shù)為盎6處，其中大辦橋數(shù)為2座，拔中小橋數(shù)為4阿座。道路穿過艾1座高山，需藹修建一座長約懊330m的隧啊道。路線交叉皚情況相對簡單胺，布局合理，隘線形比較連續(xù)佰通順。盎（2）B方案拌：起終點高程斑布置同A方案跋相同。道路全版長5.480安km，占地面疤積約14.2捌萬，道路共癌穿過7處河流罷，1處鐵路，案故需架設橋梁邦數(shù)為8處，其暗中大橋數(shù)為2氨座，中小橋數(shù)八為6座。道路挨穿過1座高山襖，需修建一座俺長約3

41、30m奧的隧道。路線稗交叉相對復雜扮，布局相對合盎理，線形比較版連續(xù)通順。整骯理出兩個方案癌的各個指標，跋見表1-1。表1-1般方案搬路線長度鞍橋梁數(shù)量傲路線交叉數(shù)吧拆遷情況矮隧道數(shù)量敗特殊路段敗A捌5凹551澳m頒2座大橋， 啊 4座中小橋盎，暗6處癌拆遷4處鞍1個拌3處頒B啊5安480暗m昂2座大橋， 壩 6座中小橋壩，佰8處白拆遷5處礙1個芭3罷處表1-2擺方案爸總占地面積（邦）傲填方爸（扮）霸挖方拌（礙）骯拆遷電力設施佰A昂129621敖3凹126959俺1白474696柏相當白B罷135211佰2隘134256版1礙645213扒相當芭（3）對比分澳析，A方案中敗的橋涵數(shù)量較皚B方案

42、少了2敖座中小橋，且按拆遷量較B方搬案少1處，路安線交叉情況沒按有B方案復雜安。盎結(jié)論：綜合考捌慮技術、經(jīng)濟跋指標選擇A方澳案，如表1-霸3壩 稗 辦 岸 半 翱 昂 艾 案 安表1-3背方案扳路線長度隘最小半徑疤最大縱坡哀填方稗挖方澳橋梁跋A把5551.1背22哀m扒700m罷1.880絆126959把1拔474696捌6座把第二章 路霸線設計鞍2.1主要技捌術指標笆2.1.1交笆通量分析及交百通量的計算背 近期交通絆量傲車型 氨 疤 爸 數(shù)量芭黃河JN15懊0, 柏 艾 750安解放CA10霸B 笆 搬 600背東風EQ14俺0 背 八 230八日野KF30扒0D 懊 跋 100澳各種車輛

43、折合胺成小客車為 辦11211 襖輛/日耙 交通增長佰率： 靶 7.隘5%。佰2.1.2年拔平均交通量扒高速公路設計半年限由公路耙路線線形設計啊規(guī)范（版JTG D阿20斑斑2006）查跋得為20年。捌所以，計算年矮平均交通量為半：。岸由于百交通量把處于2500澳0挨哀55000藹輛鞍之間，根據(jù)暗公路工程技術把標準擬定該癌公路等級為四懊車道高速公路矮，設計速度初澳步設計為10澳0km/h。按2.2路線平拜面設計靶道路是一條帶矮狀的三維空間爸實體，它由路澳基、路面、橋霸梁、涵洞和沿岸線的附屬設施八所組成。路線哀，是指道路中絆線的空間形態(tài)阿。路線在水平皚面上的投影線板形稱作道路的把平面線形。而翱沿中

44、線豎直剖熬切再沿道路里矮程展開的立面扒投影線形則稱敗為道路的縱斷昂面線形。中線般上任意一樁號笆的法向切面是拌道路在該樁號跋的橫斷面。路板線設計是指合懊理確定路線空柏間位置和各部邦分幾何尺寸的懊工作。為了設氨計和研究工作辦的方便，通常佰把路線設計分吧解為路線平面拔設計、路線縱哀斷面設計和道扮路橫斷面設計搬，三者分別進辦行，但相互關巴聯(lián)。耙2.2.1平版面線形設計敖的一般原則唉根據(jù)公路路扒線線形設計規(guī)澳范（懊JTG D鞍20柏板2006鞍）得知：霸1）以平面線奧形為主，合理安解決避讓、穿搬越、趨就等問傲題，穿線過程艾不考慮縱坡的白限制。百2）以設計數(shù)扒據(jù)為主導，遠吧景設計為目標澳，大致控制細扳部。

45、邦3）線形要求百短捷、平順、奧有美感。骯4）正確處理澳線形與環(huán)境的氨關系“少占田背，避拆房，盡哎量不穿塘”，擺使路線的設置拌與周圍環(huán)境相藹協(xié)調(diào)。拌5）正確處理安路線與城鎮(zhèn)的鞍關系：應盡量礙避免穿越城鎮(zhèn)巴、工礦區(qū)及較擺密集的居民點凹，“靠村不進哎村，利民不擾柏民”；盡量避辦開重要的電力礙、電訊設施。皚6）處理好路扮線與橋位的關胺系，說明如下礙：氨一般情況下礙，橋位中線應版盡可能與洪水皚的主流流向正柏交，橋梁和引般道最好在直線熬上，條件受限礙時也可設置斜搬橋或曲線橋。罷小橋涵位置熬應服從路線走叭向，但遇到斜伴交過大或河溝案過于彎曲，可礙采取改河措施絆或改移路線。奧7）注意不良背地質(zhì)的處理。敗平原區(qū)

46、的水文敖土壤條件較差耙，特別是河網(wǎng)扮湖區(qū)，地勢低拌平，地下水位搬高，使路基穩(wěn)俺定性差，因此百應盡可能沿接巴近分水嶺的地吧勢較高處布線叭。當路線遇到案面積較大的湖凹塘泥沼和洼扮地時，一般應癌繞避；如要穿佰越時，應選著懊最窄最淺和基敗底坡面平緩的捌地方通過，并阿采取措施保證襖路基的穩(wěn)定。爸8）正確處理霸新舊路的關系懊：平原地區(qū)通隘常有較寬的人皚行大路或等級叭不高的公路，斑正確布置平面案交叉和立體交安叉。搬9）平原地區(qū)佰一般缺乏砂石壩建筑材料佰,唉路線應盡可能壩靠近建筑材料版產(chǎn)地版,佰以減少施工伴,巴養(yǎng)護材料運輸扳費。靶2.2.2計敗算平曲線要素癌平曲線類型有唉直線、圓曲線芭、緩和曲線。奧本設計中采

47、用白緩和曲線計算爸。埃帶有緩和曲線捌的平曲線計算跋公式拔 盎 岸 爸 佰 鞍 爸圖2-1曲線霸幾何要素切線長： 曲線長： 暗外 距： 爸 切曲差： 內(nèi)移值： 切線增值： 芭2.2.3交爸點計算示例靶以JD1為例半進行計算：把交點樁號 K背1+086.艾214，轉(zhuǎn)角般，設計車速鞍。設緩和曲線敖，取圓曲線半般徑搬。哀根據(jù)八公路路線線熬形設計規(guī)范百（爸JTG D班20藹柏2006捌）中規(guī)定計算半：笆確定緩和曲線敖長度：柏（1）按離心唉加速度的變化胺率計算搬按駕駛員的操辦作反應時間計矮算（2）唉（3）按超高傲漸變率計算巴（4）按視覺唉條件計算佰綜合以上各項矮，取唉。把主點里程樁號皚計算百（1）曲線要耙

48、素計算?。?）基本樁瓣號計算挨 （計算無昂誤）埃同理，其余主百點樁號計算結(jié)擺果見表2-1埃。表 2-1頒交笆 疤點啊 阿號懊交背 埃點耙 骯坐傲 白標矮曲唉 皚線吧 哎要奧 鞍素搬 巴值跋 (m啊)頒N (X)艾E (Y)耙半盎 胺徑頒緩和曲阿緩和曲礙切擺 皚線隘曲頒 氨線艾外辦 把距艾校正值稗線長度暗線參數(shù)澳長佰 芭度奧長哀 艾度哎1罷2捌3氨4伴5唉6熬7辦8板9柏10熬JD0拔544207敖474293斑澳把瓣胺岸班擺JD1氨543285翱.51944岸473717俺.90458拌900擺130把342.05頒3傲347.85襖6氨677.69背06巴44.151伴7鞍18.021疤JD

49、2班542342拌.27166般473765皚.66779拌800昂130伴322.49拔237.38靶8邦469.24斑85搬19.226頒5.527搬JD3版540717礙.83908白474600胺.3584白700捌130瓣301.66按2凹662.84啊9凹1118.6笆217案221.33捌28熬207.07熬6澳JD4暗540125按.289阿473792哎.98788扒800隘130辦322.49唉221.02搬1壩437.87案17藹15.938柏7敗4.171埃JD5敗539336跋473306按藹伴俺版擺骯芭2.3道路縱巴斷面設計昂2.3.1縱頒斷面設計的一罷般要求瓣為使

50、縱坡設計敗經(jīng)濟合理，必埃須在全面掌握俺勘測資料的基安礎上，結(jié)合選艾線的縱坡安排佰意圖，經(jīng)過綜昂合分析、比較奧才能定出設計癌縱坡?？v坡設靶計的一般要求百為：皚縱坡設計必須唉滿足公路工柏程技術標準襖（巴JTG B襖01200翱3）疤的有關規(guī)定。邦為保證車輛可敖以能以一定的按速度安全順利捌行駛，縱坡應埃有一定的平順盎性，起伏不宜把過大和過于頻霸繁。板縱坡設計應對斑沿線地形、地昂下管線、地質(zhì)埃、水文、氣候扒和排水等因素頒綜合考慮，合敗理處理道路、安管線、地下水敗位等的高程關敖系，以保證道傲路路基的穩(wěn)定皚性與強度。礙一般情況下道扒路縱坡設計應盎考慮路基工程凹的填、挖方平叭衡，盡量使挖藹方運作就近路拔段填

51、方，以減擺少借方和廢方柏量，從而降低叭工程造價和節(jié)捌省道路用地。襖由于平原微丘唉地區(qū)地下水位半較高，因此道唉路縱坡設計時岸，除應滿足最皚小縱坡要求外罷，還應滿足最敗小填土高度要靶求，以保證路敗基的穩(wěn)定性。百在實地調(diào)查的啊基礎上，公路爸應充分考慮通扳道、農(nóng)田水利癌等方面的要求礙。伴2.3.2最八大縱坡斑確定皚最大縱坡是指芭縱坡設計時各艾級道路允許采靶用的最大坡度按值，它是道路耙縱斷面設計的罷重要控制指標啊。我國公路敗工程技術標準敖捌（把JTG B伴01200艾3）耙中規(guī)定高速公氨路的最大縱坡伴為唉4八%。般高速公路受地哀形條件或其他半特殊情況限制傲時，經(jīng)技術經(jīng)搬濟論證合理，百最大縱坡可增奧加1%

52、。在非拔機動車交通比挨例較大的路段板，為照顧其交翱通要求可根據(jù)昂具體情況 將捌縱坡適當放緩百：平原微丘區(qū)翱一般不大于2辦%俺拜3%。吧本設計的最大藹縱坡為1.8襖804%。把2.3.3最霸小縱坡隘確定拜在長路塹、低艾填以及其他橫白向排水不通暢暗地段，為保證鞍排水要求，防埃止積水滲入路瓣基而影響其穩(wěn)扮定性，均應設拔置不小于0.挨25拜%的最小縱坡昂，一般情況下佰以不小于0.安5%為宜。當柏必須設計平均跋縱坡或縱坡小柏于0.拜25柏%時，邊溝應暗作縱向排水設頒計。在彎道超唉高橫坡漸變段跋上，為使行車叭道外側(cè)邊緣不吧出現(xiàn)反坡，設襖計最小縱坡不盎宜小于超高允靶許漸變率。凹本設計的最小拔縱坡為跋0.跋3

53、01凹%拜。翱2.3.4坡稗長限制案1） 扮最班小唉坡長限制靶最短坡長的限拜制主要是從汽版車行駛的平順吧的要求考慮的罷，如果坡長過扳短，使變坡點伴增多，汽車行按駛在連續(xù)起伏藹地段產(chǎn)生的增隘重與減重的變癌化頻繁，導致伴乘客感覺不舒哀適，車速越高昂越突出，公懊路工程技術標搬準岸（安JTG B案01200罷3）百和哀公路路線線矮形設計規(guī)范佰（搬JTG D罷20壩襖2006熬）百規(guī)定，高速公哎路的最短坡長啊為：平原微丘礙百25絆0m稗2） 隘最大坡長限制版道路縱坡的大拌小及其對汽車暗正常行駛影響壩很大?？v坡越罷陡，坡長越長頒，對行車影響哀也越大，所謂疤最大坡長限制板是指控制汽車皚在坡道上行駛藹，當車速

54、下降耙到最低容許速扒度時所行駛的芭距離。規(guī)范般規(guī)定，高速笆公路最大坡長癌為：矮由于本設計的拜各坡度都小于昂不限長度的最八大縱坡2.4矮%，所以不設阿最大坡長。捌2.3.5豎矮曲線靶設計邦在縱斷面設計隘中，豎曲線的爸設計要受到許叭多因素的限制擺，其中有三個唉因素決定著豎岸曲線的最小半扮徑，即最小半疤徑須滿足緩和叭沖擊、行駛時熬間不過短和行板駛視距的要求骯。查公路工背程技術標準班得：班縱斷面技術參把數(shù) 壩 擺 胺 表2襖-2拜設計速度班/ 邦km/h盎100耙凸形豎曲線半般徑巴（m）巴一敗 凹般氨 按值班6500版極盎 百限白 斑值把10000俺凹形豎曲線半把徑隘（m）扮一靶 扒般跋 扮值挨450

55、0笆極敖 俺限芭 暗值敗3000傲豎曲線最小長爸度挨（m）耙85斑1.豎曲線設佰計與計算凹豎曲線骯包括凹曲線、鞍凸曲線。本次半設計岸公路全長55藹51.122八，全線共設三疤個豎曲線。為瓣兩個凹形豎曲拌線，一個凸形斑曲線絆。班坡度差扳（代數(shù)差），俺當哀為“+”時，背為凹形豎曲線哀；邦為“”時，俺為凸形豎曲線癌。靶豎曲線長度：搬 扒豎曲線切線長鞍： 頒豎曲線上點的霸豎距：艾豎曲線外距：耙 唉式中 盎安豎曲線半徑，唉； 罷 八 辦 搬 矮 熬背豎曲線的曲線巴長，芭；隘 板 般熬豎曲線的切線骯長，斑；拔 笆霸豎曲線的外距壩，骯；扮 芭擺兩相鄰縱坡的氨代數(shù)差，在豎艾曲線要素計算背時去其絕對值伴；壩 罷

56、邦豎曲線上任意癌一點到切線的叭縱距，爸；哀 澳耙豎曲線上任意拌一點與豎曲線扮始點或終點的拌水平距離，岸。白圖4-1 豎板曲線要素圖鞍在設計過程中安，按折線計算艾出的縱斷面設哀計標高為未計啊豎曲線之設計昂標高；設置豎吧曲線后，豎曲盎線內(nèi)所在路段白的設計標高應斑在未計豎曲線霸之設計標高的搬基礎上加以改案正，此改正值埃為邦，即：擺在凸形豎曲線版內(nèi)：班 柏 壩 設計白標高=未計豎癌曲線的設計標癌高佰在凹形豎曲線霸內(nèi)：安 啊 襖 設計胺標高=未計豎辦曲線的設計標拔高+百2。豎曲線計懊算伴變坡點樁號：拌K1+100癌，K2+73啊0，K5+5俺50爸縱坡坡度： 靶-1.880隘4%， +1背.0854%癌

57、， -0.3搬015%癌豎曲線半徑：巴7500m，霸14000m阿以變坡點1為百例計算：（凸柏形豎曲線），為凹形。盎曲線長： 扮 鞍切線長： 邦 胺外 距： 挨 按樁 岸 號啊豎 稗 叭 曲 襖 罷 線辦縱 坡扒（）疤標 高（m班）靶凸曲線半徑R傲（m）岸凹曲線半徑R敖（m）柏切線長T（m疤）敗外距E（m）伴起點樁號隘終點樁號頒+絆-半K0+000拔261背敗藹襖埃挨佰阿昂把-1.880柏4翱K1+100安240.31笆54佰癌7500啊111.21跋8壩0.824吧K0+988哀.781頒K1+211頒.219板1.0854哀絆K2+730案258.00哎76拜14000按稗97.087案0

58、.337哀K2+632案.913佰K2+827傲.087霸澳-0.301把5拌K5+550八249.50哎4哀扮瓣 翱 跋 癌 吧 豎曲線要素瓣表 奧 扳 唉 哀 霸 按 表2-3邦2.唉4道路橫斷面氨設計骯2.4.1概搬述熬公路是一帶狀巴結(jié)構(gòu)物，垂直岸于路中心線方芭向上剖面叫橫隘斷面，這個剖背面的圖形叫橫矮斷面圖，它反癌映了路基的形捌狀和尺寸，橫白斷面設計應滿背足如下要求：暗橫斷面設計應版符合公路建設佰的基本原則和隘現(xiàn)行笆公路工程技澳術標準（J版TGB01藹2003）叭規(guī)定的具體要鞍求。設計前要鞍充分了解工程唉地質(zhì)和水文等巴自然條件，并皚確定公路等級按、行車要求、跋自然條件結(jié)合案施工方法，做

59、佰出正確合理的般設計。拔設計時要兼顧頒當?shù)鼗窘ㄔO巴的需要，盡可把能與之間配合拌，不能任意減罷、并農(nóng)田排灌皚溝渠，當灌溉隘溝渠必須沿路拔基通過時，如叭流量較小，縱背坡適宜，可考埃慮與路基邊溝哀合并，但邊溝挨斷面應適當加壩大。擺路基穿過耕地氨時，為了節(jié)約捌用地，如當?shù)財∈戏奖?，可頒修建石砌邊坡矮，或修筑直立按的加筋土擋墻襖。盎地面水和地下瓣水嚴重影響路稗基的強度和穩(wěn)胺定性，須采取背攔截或迅速排伴至路基外的措拔施。設計排水啊設施時，應保按證水流排泄暢癌通，并結(jié)合附百近農(nóng)田灌溉，巴綜合考慮進行絆設計。頒2.4.2路?；鶎挾劝母鞣N車輛折合盎成小客車瓣的交通量合計盎為11211百輛/爸日，查公路佰工程

60、技術標準擺（JTGB矮01200半3）得公路等靶級為高速公路稗.車速擬定為巴100靶,車道數(shù)擬定埃4車道,服務芭水平為二級。澳1、路幅及行阿車道寬的確定佰本設計路段為八平原微丘，遠隘景交通量為凹11211襖輛/胺日捌，根據(jù)癌公路工程技盎術標罷準（JTG背B0120暗03）案規(guī)定并結(jié)合實拔際情況取道路翱等級為高速公邦路，路幅定為懊整體式雙幅四埃車道，中間采矮用分割帶分開奧。伴公路工程技艾根據(jù)扳準（JTG白B0120襖03）術標敖可以查得平原按微丘地區(qū)高速瓣公路行車道寬斑度為凹3.75拌m。敗2、加寬值的扳確定阿當汽車行駛在骯曲線上，各輪挨跡半徑不同，哀其中以后輪軌鞍跡半徑最小，阿且偏向曲線內(nèi)癌側(cè)