2014年1月機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)資料

1、 機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題第一章機(jī)械制造及裝備設(shè)計(jì)方法一、單項(xiàng)選擇題下面哪一項(xiàng)不屬于數(shù)字化制造支撐技術(shù)。A.虛擬現(xiàn)實(shí)B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)C.快速原型下面哪一項(xiàng)不屬于現(xiàn)代生產(chǎn)和管理技術(shù)。A. “剛性”生產(chǎn)B.準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)C.快速可重組制造20世紀(jì)50年代末出現(xiàn)的人工智能技術(shù)，它不包括下列哪一項(xiàng)。A.專家系統(tǒng)B.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)C.遺傳算法下列哪一項(xiàng)不屬于機(jī)械制造裝備應(yīng)滿足DD.DLAF生產(chǎn)系統(tǒng)AD.并行工程D綠色制造D.一般功能要求A.技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的要求 B.加工穩(wěn)定性方面的要求C.耐用度方面的要求 D.自動化方面的要求下列哪一項(xiàng)不屬于機(jī)械制造裝備應(yīng)滿足的一般功能要求。A.強(qiáng)度、剛度和抗振性方面的要求B.加工穩(wěn)

2、定性方面的要求C.耐用度方面的要求D.精密化方面的要求6.7.8.9.二、填空題現(xiàn)代化機(jī)械制造裝備向高效、高速、_高精度方向發(fā)展。系列型譜內(nèi)產(chǎn)品擴(kuò)展的方式有縱系列、橫系列和跨系列擴(kuò)展三類?，F(xiàn)代化機(jī)械制造裝備多功能復(fù)合化、一柔性_自動化的產(chǎn)品稱為發(fā)展的主流?？v系系列型譜內(nèi)一組功能、工作原理和結(jié)構(gòu)相同，而尺寸和性能參數(shù)不同的產(chǎn)品稱為列 產(chǎn)品?，F(xiàn)代化機(jī)械制造裝備 一智能一制造技術(shù)和智能化裝備有了新的發(fā)展?？缦盗挟a(chǎn)品。系列型譜內(nèi)采用相同的主要基礎(chǔ)件和通用部件的不同類型產(chǎn)品稱為第二章金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)一、單項(xiàng)選擇題機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中,1.刀具只有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的運(yùn)動分配式為A.W/Xf,Zf , Yf,C

3、p/TB. W/Xf Zf,Yf,Cp/TC.W/Xf ,Zf Yf,Cp/TD. W/Xf,Zf, Yf Yp/T2. A.3. A.與 機(jī) 床 振D 。機(jī)床剛度B.機(jī)床阻尼C.無 直 接 關(guān) 聯(lián) 的 因機(jī)床系統(tǒng)固有頻率D.機(jī)床熱變形4.A.用于對形狀相似尺寸不同的工件的特定表面，按特定的工序進(jìn)行加工的機(jī)床，稱為 C 。通用機(jī)床 B.專用機(jī)床C.專門化機(jī)床為防止爬行，在設(shè)計(jì)低速運(yùn)動部件時(shí)，D 。提高傳動精度B.提高抗振能力C.減少熱變形數(shù)之差下面哪A 。A.前密后疏B.恒轉(zhuǎn)矩傳動C.前疏后密項(xiàng)不屬于機(jī)械進(jìn)給D.數(shù)控機(jī)床主要應(yīng)采取下列那項(xiàng)措D.減少靜、動摩擦系傳動系的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。D.采用傳動間隙

4、消除機(jī)構(gòu)下列哪一項(xiàng)不屬于主變速傳動系設(shè)計(jì)中擴(kuò)大變速范圍的方法。 D 。A.增加變速組B.采用分支傳動C.采用雙公比傳動系機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中，工件具有D.采用交換齒輪和Z方向運(yùn)動的運(yùn)動分配式為A. WlXf,Zf,Yf,Cp/TB.W/Xf Zf ,Yf ,Cp/TC. W/Xf ,Zf Yf,Cp/TD.W/Xf,Zf,Yf Cp/T在系列型譜中，結(jié)構(gòu)最典型、應(yīng)用最廣泛的是所謂的 A.縱系列產(chǎn)品 B.橫系列產(chǎn)品C.跨系列產(chǎn)品可加工多種尺寸和形狀的工件的多種加工面的機(jī)床， A.通用機(jī)床 B.專用機(jī)床C.專門化機(jī)床下面哪一項(xiàng)不屬于主變速傳動系設(shè)計(jì)的一般原則。 A.前密后疏 B.前多后少C.前

5、疏后密機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中，刀具具有稱為D.數(shù)控機(jī)床D.基型產(chǎn)品D.前慢后快Y方向平動和繞Z軸轉(zhuǎn)動的運(yùn)動分配式為A. W/Xf,Zf , Yf,Cp/TB. W/Xf Zf,Yf,Cp/TC. W/Xf ,Zf Yf,Cp/TD. W/Xf ,Zf ,Yf Pp/T下列哪一項(xiàng)不屬于主變速傳動系設(shè)計(jì)中擴(kuò)大變速范圍的方法。A.增加變速組B.采用分支傳動 C.采用雙公比傳動系D.采用多速電機(jī)機(jī)床上用來完成工件一個(gè)待加工表面幾何形狀的生成和金屬的切除任務(wù)的運(yùn)動，稱為A.14A.A 。表面成形運(yùn)動B.表面非成形運(yùn)動C.獨(dú)立運(yùn)動下列哪一項(xiàng)不是影響機(jī)床振D 。機(jī)床的剛度B.機(jī)床的阻尼特性 C.機(jī)床系統(tǒng)固

6、有頻率D.復(fù)合運(yùn)動 動 的主要D.機(jī)床的熱變形C 。15沿斜置坐標(biāo)系的Z軸運(yùn)動可表示為:A. ZB. Z P C. ZfD.ZaW是D. 1.58A. U主min 蘭 2B. u主 min 知 /4C. U主min 蘭 2.5D. U主 min 3 1 / 5。16最大相對轉(zhuǎn)速損失率為29%的標(biāo)準(zhǔn)公比A. 1.12 B. 1.26 C. 1.4117設(shè)計(jì)機(jī)床主變速傳動系時(shí)，為避免從動直齒圓柱齒輪尺寸過大而增加箱體的徑向尺寸, 一般限制降速最小傳動比為18下列為雙公比變速傳動系的結(jié)構(gòu)式為A. 16 =22 X21 X24 X28 B. 12P2228C. 122P228D. 12P2228。19

7、機(jī)床主軸或各傳動件的計(jì)算轉(zhuǎn)速定義為：A.傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速B.傳遞全部功率的最高轉(zhuǎn)速C.傳遞全部扭矩的最低轉(zhuǎn)速D.傳遞全部功率的轉(zhuǎn)速機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中，車床的運(yùn)動功能式為A. W/Cp,Zf ,Xf /TB. W/Xf, Yf ,Zf ,C p/TC. W/X p,Za, Yf /TD. W/Cf,Zf,Xf,Ba,C p/T設(shè)計(jì)機(jī)床主變速傳動系時(shí)，為避免擴(kuò)大傳動誤差，減少振動噪聲，一般限制直齒圓柱齒 輪的最大升速比A. U主max 2 B. U主max 1 / 4C. U主max 2-5下列為雙公比變速傳動系的結(jié)構(gòu)式為A. 12p 2228B. 16 =22 X 23 X 24 X

8、 28D. 16 =22 X 24 X 26 X 28機(jī)床進(jìn)給傳動系中各傳動件的計(jì)算轉(zhuǎn)速是其：A.傳遞全部扭矩的最低轉(zhuǎn)速B.傳遞全部功率的最高轉(zhuǎn)速C最低轉(zhuǎn)速D.最高轉(zhuǎn)速機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中，刨床的運(yùn)動功能式為A. W/Cp,Zf ,Xf /TB. W/Xf, Yf ,Zf ,C p/TC. W/X p,Za, Yf /TD. W/Cf,Zf,Xf,Ba,Cp/T機(jī)床上各運(yùn)動之間無嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系，稱為A.表面成形運(yùn)動B.表面非成形運(yùn)動4下列哪一項(xiàng)不是影響機(jī)床振動的主要原因A.機(jī)床的剛度C.機(jī)床系統(tǒng)固有頻率坐標(biāo)系的Z軸為進(jìn)給運(yùn)動可表示為：C.獨(dú)立運(yùn)動D.復(fù)合運(yùn)動B.機(jī)床的阻尼特性D.機(jī)床低速運(yùn)動

9、的平穩(wěn)性A. ZB. Zp C. ZfD. Za 最大相對轉(zhuǎn)速損失率為21%的標(biāo)準(zhǔn)公比A. 1.12B. 1.26 C. 1.41D. 1.58設(shè)計(jì)機(jī)床主變速傳動系時(shí)，為避免擴(kuò)大傳動誤差,輪的最大升速比減少振動噪聲，一般限制斜齒圓柱齒。A. U主max 蘭2 B. U主max 1 / 4C. u主max 蘭 2-5D. U主max X 1 / 529.下列為雙公比變速傳動系的結(jié)構(gòu)式為A. 16 =22咒21咒2存28B. 16 =22C. 122P)向支c)兩4闔定92.根據(jù)結(jié)構(gòu)式Z = 23 X 32 X 26討論下列問題:(1)該傳動系統(tǒng)在傳動上有何特點(diǎn)？(3)如采用雙速電機(jī)時(shí)，公比答：1

10、)(2 )可以采用的最大公比 max是多少?申應(yīng)為多少？無基本組，雙公比，上下各空一級轉(zhuǎn)速。2)3 X3(Z 沁心)蘭 8，二申max =1.41I電=X P)=申3(2)=2，二護(hù)=1.2694.試解釋主軸變速箱設(shè)計(jì)中，“前多后少”原則的含義?答：1）主變速傳動系統(tǒng)從電動機(jī)到主軸，通常為降速傳動。接近電動機(jī)傳動件轉(zhuǎn)速較高，N根據(jù)公式M =9550 可知，傳動的轉(zhuǎn)矩 M較小，尺寸小些；n2）反之，靠近主軸的傳動件轉(zhuǎn)速較低，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，尺寸較大。3）因此，在擬定主變速系統(tǒng)時(shí)，盡可能將傳動副較多的變速組安排在前面，將傳動副較少的變速組安排在后面，使主變速傳動系統(tǒng)中更多的傳動件在高速范圍內(nèi)工作，

11、尺寸小些,以便節(jié)省變速箱的造價(jià)，減少變速箱的外形尺寸。四、計(jì)算題95.設(shè)計(jì)一臺8級轉(zhuǎn)速的車床主傳動系統(tǒng)，主軸最高轉(zhuǎn)速為nmax = 1400 r/min。要求采用轉(zhuǎn)（3 ）驗(yàn)算最后變速組的變速范圍速為1440/710 r/min的雙速電機(jī)。（1） 寫出結(jié)構(gòu)式（2） 求出公比申（4）分配降速比（5） 畫出轉(zhuǎn)速圖答: （1）結(jié)構(gòu)式：8 = 22X24X24公比 ： -電=l440=Px（ P）710=護(hù)2（2_1）止 2 ；二護(hù)=72 =1.41最后變速組的變速范圍r _cpx（ p4）= 1.414（24 =4 8 ,合格。分配降速比 n maxn minnminn max1400l =126.

12、35 r/min，取二 nmin =125 r/min1.411.415.0551 1XX Cp 0 Cp2 Cp3nmin125繪制轉(zhuǎn)速圖電In出采用雙速電機(jī)的車床主傳動系統(tǒng)96.根據(jù)圖示某車床主傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖，回答下列問題?(1)(2)(3)(4)(5)寫出其結(jié)構(gòu)式寫出n -川軸間變速組的變速范圍寫出川軸變速范圍公式及其大小 找出各軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速找出n軸上齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速II1440 r/min答:f.180:180 .)結(jié)構(gòu)式：8 =22 X24 X 24 ；111r =cpx(P4) =1.414(24 =4 ；lOOOr/min7008534525518512590Rn =彳23 =b(

13、2 咖現(xiàn) 4(24 沁7 =1.417 1或Rn n maxnmin10001 ；90-.4nj= 90 x1.41359.57 r/min= 185 r/min軸號IIIIIInj700315185齒輪Z25Z59Z81Z72nj6431531544597.某數(shù)控車床，主軸最高轉(zhuǎn)速nmax =4500 r/min，最低轉(zhuǎn)速nmin =45r/min。采用直流 調(diào)速電動機(jī)，電動機(jī)功率N電=15 kW，電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速nd =1500 r/min ,最高轉(zhuǎn)速nd max =4000 r/min。試設(shè)計(jì)分級變速箱傳動系統(tǒng)(要求無功率缺口)。確定主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速。(2)確定變速級數(shù)Z和公比申f 。 ( 3

14、)確定主電動機(jī)最低轉(zhuǎn)速。畫出轉(zhuǎn)速圖。答：(1 ) nj =n min/n max晉0.3,=45 讐=179.15r/min單 f =2.11 RdN = 2.67 有功率=3.07 RdN = 2.67 有功率“缺 口”；當(dāng) Z = 4 時(shí)，“缺口”，可選用。nd minnmin ndnj理竺= 376.78 r/min179.15(4 )1 )分級變速箱傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)式：4 = Z X 222)分配降速比1 1=X376.782.112.85護(hù)2.85護(hù)0451 1一 XCp1 Cp 1.853)驗(yàn)算最后變速組變速范圍：r Nx(p4 =2.112z =4.458合格(5)繪制轉(zhuǎn)速圖1.-.

15、 J4飛“了某數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)98.已知某中型車床，主軸最高轉(zhuǎn)速nmax =2000 r/min，主軸最低轉(zhuǎn)速nmin =45 r/min， 公比W =1.41。采用異步電動機(jī)，電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速nd =1440 r/min。試設(shè)計(jì)主軸變速箱傳動系統(tǒng)。（1）確定主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)。（4）分配降速比。（5）（2）寫出結(jié)構(gòu)式。（3）驗(yàn)算最后變速組變速范圍。 畫出轉(zhuǎn)速圖。答: (1)lg 2000+ 1 = +1=12Ig1.4112 =31 天23 x26r =cpx（P）“叫）=8蘭8滿足要求分配降速比U總降=nd14401.4110-09qj 10.09 qj 1.091 1 1X - X - X -

16、 cp2cp3cp4n min45（5）繪制轉(zhuǎn)速圖rv14001000710500355250180125906345Z5：Z6石Z 10Z4設(shè)計(jì)一臺12級轉(zhuǎn)速的車床主傳動系統(tǒng)，主軸最高轉(zhuǎn)速為max = 3000 r/min。要求米 100.(1 )(2)(3)(4)(5)根據(jù)圖示某車床主傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖，回答下列問題? 寫出其結(jié)構(gòu)式寫出川-W軸間變速組的變速范圍W軸變速范圍公式及其大小 找出各軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速 找出川軸上齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速答： (1)結(jié)構(gòu)式：13226= cpx(p_l) =1.416(2)=8 ；(3) Rn十前3 =如(3叫3(24護(hù)(j沁11 11 74

17、max或Rn =nminz12一U(4) nj =nminW3=31.5咒1.413 龜 90 r/min軸號IIIIIIWnj71035512590齒輪Z18Z60Z62乙2nj355125125355用轉(zhuǎn)速為3000/1500/750 r/min的三速電機(jī)。求出公比申。寫出結(jié)構(gòu)式。驗(yàn)算最后變速組的變速范圍。分配降速比。畫出轉(zhuǎn)速圖。答:(1)公比 :；電=鬻= cpx(P4 /心=4 ；=丁4 =1.41結(jié)構(gòu)式：12=3224最后變速組的變速范圍r =cpx(P4 =1.416(2)=88 合格(4)分配降速比R _ nmax _fpzn minn maxCp z二空00! = 68.5 r

18、/min ,(標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速 67r/min )1.41nmin17506711.41711Xcp3cp4繪制轉(zhuǎn)速圖y1V.r-Jy JJX?、fnm:訓(xùn) J -采用三速電機(jī)的車床主傳動系統(tǒng)?審0、4 F C -7心7 第三章典型部件設(shè)計(jì)一、單項(xiàng)選擇題兩個(gè)方向的推力軸承都配置在前支承處的配置形式稱為 前端配置B.后端配置C.兩端配置D.中間配置兩個(gè)方向的推力軸承分別布置在前、后兩個(gè)支承處的配置形式稱為 前端配置B.后端配置C.兩端配置D.中間配置提高支承件結(jié)構(gòu)熱穩(wěn)定性的主要方法中，不包括下列哪項(xiàng)?？刂茰厣鼴.采用熱對稱結(jié)構(gòu)C.改善阻尼特性1.A.2.A.3.A.D.采用熱補(bǔ)償裝置二、填空題滾珠絲杠的

19、支承方式中，一端固定，另一端自由方式， 絲杠傳動的綜合拉壓剛度主要由絲杠的拉壓剛度， 主軸前軸頸直徑一般按機(jī)床類型、主軸傳遞的 支承件結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)是應(yīng)在最小質(zhì)量條件下， 開式導(dǎo)軌的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但不能承受較大 磁性識別法是利用磁性材料和非磁性材料4.5.6.7.8.9.滾珠絲杠的支承方式中，兩端固定，用于長絲杠或絲杠的預(yù)拉伸量應(yīng)能補(bǔ)償絲杠的_熱變形_。臥式車床的主軸孔徑 d通常不小于主軸平均直徑的常用于短絲杠和支承剛度和 螺母剛度三部分組成。 功率 或最大加工直徑選取。具有最大靜剛度。顛覆力矩的作用。磁感應(yīng) 強(qiáng)弱不同，通過感應(yīng)線圈讀取代碼。 高轉(zhuǎn)速 ，要求高拉壓剛度的場合。55%56% 。

20、豎直絲杠支承件結(jié)構(gòu)的靜剛度主要包括彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，均與截面慣性矩成正比。在滑動導(dǎo)軌副中又可分為普通滑動導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和，卸荷_導(dǎo)軌等。在光導(dǎo)纖維中傳播的光信號比在導(dǎo)體中傳播的電信號具有更高的抗干擾_能力。將電動機(jī)與主軸合為一體，制成內(nèi)裝式電主軸，實(shí)現(xiàn)無任何中間環(huán)節(jié)的直接驅(qū)動,并通過冷卻液循環(huán)冷卻方式減少發(fā)熱。三、簡答題有哪些提高支承件結(jié)構(gòu)性能的措施？答：（1）提高支承件的靜剛度和固有頻率，主要方法是：截面形狀和尺寸、壁厚，合理地1）根據(jù)支承件受力情況合理地選擇支承件的材料、 布置肋板和肋條；2） 可以用有限元方法進(jìn)行定量分析，以便在較小質(zhì)量下得到較高的靜剛度和固有頻3）改善支承件間的接觸剛

21、度以及支承件與地基聯(lián)結(jié)處的剛度。 提高動態(tài)特性，1 ）改善阻尼特性，2）采用新材料制造支承件。提高熱穩(wěn)定性，1）控制溫升，2）采用熱對稱結(jié)構(gòu)，3）采用熱補(bǔ)償裝置。率;（2）（3）18.試述導(dǎo)軌有哪些組合形式？各有何特點(diǎn)？（1 ）雙三角形導(dǎo)軌，不需要鑲條調(diào)整間隙， 接觸剛度好，導(dǎo)向性和精度保持性好。 但是, 工藝性差，加工、檢驗(yàn)和維修不方便。多用在精度要求較高的機(jī)床中，如絲杠車床、導(dǎo)軌磨 床、齒輪磨床等。（2）雙矩形導(dǎo)軌，承載能力大，制造簡單。多用在普通精度機(jī)床和重型機(jī)床中，如重型 車床、組合機(jī)床、升降臺銃床等。矩形和三角形導(dǎo)軌的組合，這類組合的導(dǎo)向性好，剛度高，制造方便，應(yīng)用最廣。磨床、龍門銃

22、床的床身導(dǎo)軌。矩形和燕尾形導(dǎo)軌的組合能承受較大力矩，調(diào)整方便，多用在橫梁、立柱、搖臂（3） 如車床、（4） 導(dǎo)軌中。試述磁浮軸承的特點(diǎn) ？1）2）備；3）4）磁浮軸承的特點(diǎn)是無機(jī)械磨損，理論上無速度限制；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無噪聲，溫升低、能耗??；不需要潤滑，不污染環(huán)境，省掉一套潤滑系統(tǒng)和設(shè) 能在超低溫和高溫下正常工作，也可用于真空、蒸汽腐蝕性環(huán)境中。 裝有磁浮軸承的主軸可以適應(yīng)控制，通過監(jiān)測定子繞組的電流，靈敏地控制切削力, 通過檢測切削力微小變化控制機(jī)械運(yùn)動，以提高加工質(zhì)量。5）因此磁浮軸承特別適用于高速、超高速加工。證明主軸組件前軸承精度高于后軸承？ 答：主軸軸承中，前后軸承的精度對主軸旋轉(zhuǎn)精度的影響

23、是不同的，前軸承軸心有偏移后軸承軸心偏移量為零，由偏移量6a引起的主軸端軸心偏移為后軸承軸心有偏移 6b，前軸承軸心偏移量為零，由偏移量6b引起的主軸端軸心偏移為久1十顯然，前支撐的精度比后支撐對主軸部件的旋轉(zhuǎn)精度影響較大。因此，選取軸承精度時(shí)，前軸承的精度要選得高一點(diǎn)，一般比后軸承的精度高一級。22.試述提高支承件結(jié)構(gòu)性能的措施 ？答: （1）（2）提高支承件的靜剛度和固有頻率提高動態(tài)特性1）改善阻尼特性2）采用新材料制造支承件 提高熱穩(wěn)定性1）控制溫升2）采用熱對稱結(jié)構(gòu)3）采用熱補(bǔ)償裝置23.試述粘貼塑料軟帶導(dǎo)軌的特性？答：采用較多的粘貼塑料軟帶是以聚四氟乙烯為基體，添加各種無機(jī)物和有機(jī)粉

24、末等填料。其特點(diǎn)是：（1）（2）（3）（4）（5）摩擦系數(shù)小，耗能低；動、靜摩擦系數(shù)接近，低速運(yùn)動平穩(wěn)性好； 阻尼特性好，能吸收振動，抗振性好；耐磨性好，有自身潤滑作用，沒有潤滑油也能正常工作，使用壽命長; 結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)修理方便，磨損后容易更換，經(jīng)濟(jì)性好。但是，剛性較差，受力后產(chǎn)生變形，粘貼塑料軟帶一般粘貼在較短的動導(dǎo)軌上，對精度要求高的機(jī)床有影響。在軟帶表面常開出直線形或三字形油槽。配硬度在25HRC以上。對金屬導(dǎo)軌面的粗糙度要求在0.40.8卩m、機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題第四章機(jī)械制造及裝備設(shè)計(jì)方法一、單項(xiàng)選擇題下面哪一項(xiàng)不屬于數(shù)字化制造支撐技術(shù)。A.虛擬現(xiàn)實(shí)B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)C.快速原型下面

25、哪一項(xiàng)不屬于現(xiàn)代生產(chǎn)和管理技術(shù)。A. “剛性”生產(chǎn)B.準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)C.快速可重組制造20世紀(jì)50年代末出現(xiàn)的人工智能技術(shù)，它不包括下列哪一項(xiàng)。A.專家系統(tǒng)B.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)C.遺傳算法下列哪一項(xiàng)不屬于機(jī)械制造裝備應(yīng)滿足DD.DLAF生產(chǎn)系統(tǒng)AD.并行工程D綠色制造D.一般功能要求A.技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的要求 B.加工穩(wěn)定性方面的要求C.耐用度方面的要求 D.自動化方面的要求下列哪一項(xiàng)不屬于機(jī)械制造裝備應(yīng)滿足的一般功能要求。A.強(qiáng)度、剛度和抗振性方面的要求B.加工穩(wěn)定性方面的要求C.耐用度方面的要求D.精密化方面的要求6.7.8.9.二、填空題現(xiàn)代化機(jī)械制造裝備向高效、高速、_高精度方向發(fā)展。系列型譜內(nèi)產(chǎn)品

26、擴(kuò)展的方式有縱系列、橫系列和跨系列擴(kuò)展三類?，F(xiàn)代化機(jī)械制造裝備多功能復(fù)合化、一柔性_自動化的產(chǎn)品稱為發(fā)展的主流。縱系系列型譜內(nèi)一組功能、工作原理和結(jié)構(gòu)相同，而尺寸和性能參數(shù)不同的產(chǎn)品稱為列 產(chǎn)品?，F(xiàn)代化機(jī)械制造裝備 一智能一制造技術(shù)和智能化裝備有了新的發(fā)展?？缦盗挟a(chǎn)品。系列型譜內(nèi)采用相同的主要基礎(chǔ)件和通用部件的不同類型產(chǎn)品稱為第五章金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)一、單項(xiàng)選擇題機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中,1.刀具只有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的運(yùn)動分配式為A.W/Xf,Zf , Yf,Cp/TB. W/Xf Zf,Yf,Cp/TC.W/Xf ,Zf Yf,Cp/TD. W/Xf,Zf, Yf Yp/T2. A.3. A.與 機(jī)

27、床 振D 。機(jī)床剛度B.機(jī)床阻尼C.無 直 接 關(guān) 聯(lián) 的 因機(jī)床系統(tǒng)固有頻率D.機(jī)床熱變形4.A.用于對形狀相似尺寸不同的工件的特定表面，按特定的工序進(jìn)行加工的機(jī)床，稱為 C 。通用機(jī)床 B.專用機(jī)床C.專門化機(jī)床為防止爬行，在設(shè)計(jì)低速運(yùn)動部件時(shí)，D 。提高傳動精度B.提高抗振能力C.減少熱變形數(shù)之差下面哪A 。A.前密后疏B.恒轉(zhuǎn)矩傳動C.前疏后密項(xiàng)不屬于機(jī)械進(jìn)給D.數(shù)控機(jī)床主要應(yīng)采取下列那項(xiàng)措D.減少靜、動摩擦系傳動系的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。D.采用傳動間隙消除機(jī)構(gòu) 仃下列哪一項(xiàng)不屬于主變速傳動系設(shè)計(jì)中擴(kuò)大變速范圍的方法。 D 。A.增加變速組B.采用分支傳動C.采用雙公比傳動系機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)

28、計(jì)中，工件具有D.采用交換齒輪和Z方向運(yùn)動的運(yùn)動分配式為A. WlXf,Zf,Yf,Cp/TB.W/Xf Zf ,Yf ,Cp/TC. W/Xf ,Zf Yf,Cp/TD.W/Xf,Zf,Yf Cp/T在系列型譜中，結(jié)構(gòu)最典型、應(yīng)用最廣泛的是所謂的 A.縱系列產(chǎn)品 B.橫系列產(chǎn)品C.跨系列產(chǎn)品可加工多種尺寸和形狀的工件的多種加工面的機(jī)床， A.通用機(jī)床 B.專用機(jī)床C.專門化機(jī)床下面哪一項(xiàng)不屬于主變速傳動系設(shè)計(jì)的一般原則。 A.前密后疏 B.前多后少C.前疏后密機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中，刀具具有稱為D.數(shù)控機(jī)床D.基型產(chǎn)品D.前慢后快Y方向平動和繞Z軸轉(zhuǎn)動的運(yùn)動分配式為A. W/Xf,Zf ,

29、 Yf,Cp/TB. W/Xf Zf,Yf,Cp/TC. W/Xf ,Zf Yf,Cp/TD. W/Xf ,Zf ,Yf Pp/T下列哪一項(xiàng)不屬于主變速傳動系設(shè)計(jì)中擴(kuò)大變速范圍的方法。A.增加變速組B.采用分支傳動 C.采用雙公比傳動系D.采用多速電機(jī)機(jī)床上用來完成工件一個(gè)待加工表面幾何形狀的生成和金屬的切除任務(wù)的運(yùn)動，稱為A.14A.A 。表面成形運(yùn)動B.表面非成形運(yùn)動C.獨(dú)立運(yùn)動下列哪一項(xiàng)不是影響機(jī)床振D 。機(jī)床的剛度B.機(jī)床的阻尼特性 C.機(jī)床系統(tǒng)固有頻率D.復(fù)合運(yùn)動 動 的主要D.機(jī)床的熱變形C 。15沿斜置坐標(biāo)系的Z軸運(yùn)動可表示為:A. ZB. Z P C. ZfD.ZaW是D. 1

30、.58A. U主min 蘭 2B. u主 min 知 /4C. U主min 蘭 2.5D. U主 min 3 1 / 5。16最大相對轉(zhuǎn)速損失率為29%的標(biāo)準(zhǔn)公比A. 1.12 B. 1.26 C. 1.4117設(shè)計(jì)機(jī)床主變速傳動系時(shí)，為避免從動直齒圓柱齒輪尺寸過大而增加箱體的徑向尺寸, 一般限制降速最小傳動比為18下列為雙公比變速傳動系的結(jié)構(gòu)式為A. 16 =22 X21 X24 X28 B. 12P2228C. 122P228D. 12P2228。19機(jī)床主軸或各傳動件的計(jì)算轉(zhuǎn)速定義為：A.傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速B.傳遞全部功率的最高轉(zhuǎn)速C.傳遞全部扭矩的最低轉(zhuǎn)速D.傳遞全部功率的轉(zhuǎn)速機(jī)床

31、的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中，車床的運(yùn)動功能式為A. W/Cp,Zf ,Xf /TB. W/Xf, Yf ,Zf ,C p/TC. W/X p,Za, Yf /TD. W/Cf,Zf,Xf,Ba,C p/T設(shè)計(jì)機(jī)床主變速傳動系時(shí)，為避免擴(kuò)大傳動誤差，減少振動噪聲，一般限制直齒圓柱齒 輪的最大升速比A. U主max 2 B. U主max 1 / 4C. U主max 2-5下列為雙公比變速傳動系的結(jié)構(gòu)式為A. 12p 2228B. 16 =22 X 23 X 24 X 28D. 16 =22 X 24 X 26 X 28機(jī)床進(jìn)給傳動系中各傳動件的計(jì)算轉(zhuǎn)速是其：A.傳遞全部扭矩的最低轉(zhuǎn)速B.傳遞全部功率的最

32、高轉(zhuǎn)速C最低轉(zhuǎn)速D.最高轉(zhuǎn)速機(jī)床的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中，刨床的運(yùn)動功能式為A. W/Cp,Zf ,Xf /TB. W/Xf, Yf ,Zf ,C p/TC. W/X p,Za, Yf /TD. W/Cf,Zf,Xf,Ba,Cp/T機(jī)床上各運(yùn)動之間無嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系，稱為A.表面成形運(yùn)動B.表面非成形運(yùn)動4下列哪一項(xiàng)不是影響機(jī)床振動的主要原因A.機(jī)床的剛度C.機(jī)床系統(tǒng)固有頻率坐標(biāo)系的Z軸為進(jìn)給運(yùn)動可表示為：C.獨(dú)立運(yùn)動D.復(fù)合運(yùn)動B.機(jī)床的阻尼特性D.機(jī)床低速運(yùn)動的平穩(wěn)性A. ZB. Zp C. ZfD. Za 最大相對轉(zhuǎn)速損失率為21%的標(biāo)準(zhǔn)公比A. 1.12B. 1.26 C. 1.41D. 1.

33、58設(shè)計(jì)機(jī)床主變速傳動系時(shí)，為避免擴(kuò)大傳動誤差,輪的最大升速比減少振動噪聲，一般限制斜齒圓柱齒。A. U主max 蘭2 B. U主max 1 / 4C. u主max 蘭 2-5D. U主max X 1 / 529.下列為雙公比變速傳動系的結(jié)構(gòu)式為A. 16 =22咒21咒2存28B. 16 =22C. 122P)向支c)兩4闔定92.根據(jù)結(jié)構(gòu)式Z = 23 X 32 X 26討論下列問題:(1)該傳動系統(tǒng)在傳動上有何特點(diǎn)？(3)如采用雙速電機(jī)時(shí)，公比答：1)(2 )可以采用的最大公比 max是多少?申應(yīng)為多少？無基本組，雙公比，上下各空一級轉(zhuǎn)速。2)3 X3(Z 沁心)蘭 8，二申max =1

34、.41I電=X P)=申3(2)=2，二護(hù)=1.2694.試解釋主軸變速箱設(shè)計(jì)中，“前多后少”原則的含義?答：1）主變速傳動系統(tǒng)從電動機(jī)到主軸，通常為降速傳動。接近電動機(jī)傳動件轉(zhuǎn)速較高，N根據(jù)公式M =9550 可知，傳動的轉(zhuǎn)矩 M較小，尺寸小些；n2）反之，靠近主軸的傳動件轉(zhuǎn)速較低，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，尺寸較大。3）因此，在擬定主變速系統(tǒng)時(shí)，盡可能將傳動副較多的變速組安排在前面，將傳動副較少的變速組安排在后面，使主變速傳動系統(tǒng)中更多的傳動件在高速范圍內(nèi)工作，尺寸小些,以便節(jié)省變速箱的造價(jià)，減少變速箱的外形尺寸。四、計(jì)算題95.設(shè)計(jì)一臺8級轉(zhuǎn)速的車床主傳動系統(tǒng)，主軸最高轉(zhuǎn)速為nmax = 1400

35、 r/min。要求采用轉(zhuǎn)（3 ）驗(yàn)算最后變速組的變速范圍速為1440/710 r/min的雙速電機(jī)。（1） 寫出結(jié)構(gòu)式（2） 求出公比申（4）分配降速比（5） 畫出轉(zhuǎn)速圖答: （1）結(jié)構(gòu)式：8 = 22X24X24公比 ： -電=l440=Px（ P）710=護(hù)2（2_1）止 2 ；二護(hù)=72 =1.41最后變速組的變速范圍r _cpx（ p4）= 1.414（24 =4 8 ,合格。分配降速比 n maxn minnminn max上罠=126.35 r/min，取二 nmin =125 r/min1.411.415.0551 1XX Cp 0 Cp2 Cp3nmin125繪制轉(zhuǎn)速圖電In出

36、采用雙速電機(jī)的車床主傳動系統(tǒng)96.根據(jù)圖示某車床主傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖，回答下列問題?(1)(2)(3)(4)(5)寫出其結(jié)構(gòu)式寫出n -川軸間變速組的變速范圍寫出川軸變速范圍公式及其大小 找出各軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速找出n軸上齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速II1440 r/min答:f.180:180 .)結(jié)構(gòu)式：8 =22 X24 X 24 ；111r =cpx(P4) =1.414(24 =4 ；lOOOr/min7008534525518512590Rn =彳23 =b(2 咖現(xiàn) 4(24 沁7 =1.417 1或Rn n maxnmin10001 ；90-.4nj= 90 x1.41359.57 r/min= 18

37、5 r/min軸號IIIIIInj700315185齒輪Z25Z59Z81Z72nj6431531544597.某數(shù)控車床，主軸最高轉(zhuǎn)速nmax =4500 r/min，最低轉(zhuǎn)速nmin =45r/min。采用直流 調(diào)速電動機(jī)，電動機(jī)功率N電=15 kW，電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速nd =1500 r/min ,最高轉(zhuǎn)速nd max =4000 r/min。試設(shè)計(jì)分級變速箱傳動系統(tǒng)(要求無功率缺口)。確定主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速。(2)確定變速級數(shù)Z和公比申f 。 ( 3)確定主電動機(jī)最低轉(zhuǎn)速。畫出轉(zhuǎn)速圖。答：(1 ) nj =n min/n max晉0.3,=45 讐=179.15r/min單 f =2.11 Rd

38、N = 2.67 有功率=3.07 RdN = 2.67 有功率“缺 口”；當(dāng) Z = 4 時(shí)，“缺口”，可選用。nd minnmin ndnj理竺= 376.78 r/min179.15(4 )1 )分級變速箱傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)式：4 = Z X 222)分配降速比1 1=X376.782.112.85護(hù)2.85護(hù)0451 1一 XCp1 Cp 1.853)驗(yàn)算最后變速組變速范圍：r Nx(p4 =2.112z =4.458合格(5)繪制轉(zhuǎn)速圖1.-. J4飛“了某數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)98.已知某中型車床，主軸最高轉(zhuǎn)速nmax =2000 r/min，主軸最低轉(zhuǎn)速nmin =45 r/min， 公比

39、W =1.41。采用異步電動機(jī)，電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速nd =1440 r/min。試設(shè)計(jì)主軸變速箱傳動系統(tǒng)。（1）確定主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)。（4）分配降速比。（5）（2）寫出結(jié)構(gòu)式。（3）驗(yàn)算最后變速組變速范圍。 畫出轉(zhuǎn)速圖。答: (1)lg 2000+ 1 = +1=12Ig1.4112 =31 天23 x26r =cpx（P）“叫）=8蘭8滿足要求分配降速比U總降=nd14401.4110-09qj 10.09 qj 1.091 1 1X - X - X - cp2cp3cp4n min45（5）繪制轉(zhuǎn)速圖rv14001000710500355250180125906345Z5：Z6石Z 10Z4氷14

40、402000101.設(shè)計(jì)一臺12級轉(zhuǎn)速的車床主傳動系統(tǒng)，主軸最高轉(zhuǎn)速為max = 3000 r/min。要求米 100.(1 )(2)(3)(4)(5)根據(jù)圖示某車床主傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖，回答下列問題? 寫出其結(jié)構(gòu)式寫出川-W軸間變速組的變速范圍W軸變速范圍公式及其大小 找出各軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速 找出川軸上齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速答： (1)結(jié)構(gòu)式：13226= cpx(p_l) =1.416(2)=8 ；(3) Rn十前3 =如(3叫3(24護(hù)(j沁11 11 74max或Rn =nmin迴.44 ；31.5z12一U(4) nj =nminW3=31.5咒1.413 龜 90 r/min軸號IIIIIIWnj

41、71035512590齒輪Z18Z60Z62乙2nj355125125355用轉(zhuǎn)速為3000/1500/750 r/min的三速電機(jī)。求出公比申。寫出結(jié)構(gòu)式。驗(yàn)算最后變速組的變速范圍。分配降速比。畫出轉(zhuǎn)速圖。答:(1)公比 :；電=鬻= cpx(P4 /心=4 ；=丁4 =1.41結(jié)構(gòu)式：12=3224最后變速組的變速范圍r =cpx(P4 =1.416(2)=88 合格(4)分配降速比R _ nmax _fpzn minn maxCp z二空00! = 68.5 r/min ,(標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速 67r/min )1.41nmin17506711.41711Xcp3cp4繪制轉(zhuǎn)速圖y1V.r-Jy

42、JJX?、fnm:訓(xùn) J -采用三速電機(jī)的車床主傳動系統(tǒng)?審0、4 F C -7心7 第六章典型部件設(shè)計(jì)一、單項(xiàng)選擇題兩個(gè)方向的推力軸承都配置在前支承處的配置形式稱為 前端配置B.后端配置C.兩端配置D.中間配置兩個(gè)方向的推力軸承分別布置在前、后兩個(gè)支承處的配置形式稱為 前端配置B.后端配置C.兩端配置D.中間配置提高支承件結(jié)構(gòu)熱穩(wěn)定性的主要方法中，不包括下列哪項(xiàng)?？刂茰厣鼴.采用熱對稱結(jié)構(gòu)C.改善阻尼特性1.A.2.A.3.A.D.采用熱補(bǔ)償裝置二、填空題滾珠絲杠的支承方式中，一端固定，另一端自由方式， 絲杠傳動的綜合拉壓剛度主要由絲杠的拉壓剛度， 主軸前軸頸直徑一般按機(jī)床類型、主軸傳遞的 支承件結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)是應(yīng)在最小質(zhì)量條件下， 開式導(dǎo)軌的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但不能承受較大 磁性識別法是利用磁性材料和非磁性材料4.5.6.7.8.9.滾珠絲杠的支承方式中，兩端固定，用于長絲杠或絲杠的預(yù)拉伸量應(yīng)能補(bǔ)償絲杠的_熱變形_。臥式車床的主軸孔徑 d通常不小于主軸平均直徑的常用于短絲杠和支承剛度和 螺母剛度三部分組成。 功率 或最大加工直徑選取。具有最大靜剛度。顛覆力矩的作用。磁感應(yīng) 強(qiáng)弱不同，通過感應(yīng)線圈讀取代碼。 高轉(zhuǎn)速 ，要求高拉壓剛度的場合。55%56% 。豎直絲杠