高中物理人教必修一精品解析：天津市濱海新區(qū)高一上學(xué)期期末物理試題原卷版

1、天津市濱海新區(qū)2019-2020學(xué)年度第一學(xué)期期末檢測試卷高一年級物理第卷 選擇題（60分）注意事項(xiàng)：1每題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號。2本卷共14小題，單項(xiàng)選擇題每小題4分，多項(xiàng)選擇題每小題5分，共60分。一、單項(xiàng)選擇題（本題共10小題，每小45分，共40分。）1. 下列各物理量的單位屬于國際單位制基本單位的是（）A. 力單位NB. 質(zhì)量單位gC. 時(shí)間單位hD. 長度單位m2. 物理學(xué)中通常運(yùn)用大量的科學(xué)方法建立概念，如“理想模型”、“等效替代法”、“控制變量法”、“比值定義法”等，下列選項(xiàng)均用到“等效替代法”建立概念的

2、是（）A. 質(zhì)點(diǎn)B. 力C. 速度D. 合力與分力3. 天津地鐵3號線，是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干線，如圖所示。從起點(diǎn)小淀站到終點(diǎn)天津南站全長33.7 km，最高時(shí)速80 km/h，單程總時(shí)長約為59 min。以下說法正確的是（）A. 33.7 km指的是位移B. 地鐵3號線運(yùn)營平均速度是80 km/hC. 估算地鐵運(yùn)行的時(shí)間，可以把地鐵看成質(zhì)點(diǎn)D. 根據(jù)上述條件可以估算地鐵的瞬時(shí)速度4. 秋日，樹葉紛紛落下枝頭，其中有一片梧桐葉從高為5m的枝頭自靜止落至地面，所用時(shí)間可能是（）A. 0.1sB. 0.5 sC. 1 sD. 3 s5. 如圖所示，一架無人機(jī)執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)正沿直線朝斜向

3、下方勻速運(yùn)動(dòng)，用G表示無人機(jī)重力，F(xiàn)表示空氣對它的作用力，下列四幅圖中能表示此過程中無人機(jī)受力情況的是（ ）A. B. C. D. 6. 公交車起步時(shí)提醒乘客：“車輛起步，請拉好扶手”，拉好扶手可以使乘客（）A. 慣性減小B. 慣性增大C. 慣性消失D. 避免因慣性而摔倒7. 如圖所示，重為100 N的物體靜止在粗糙水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1。當(dāng)物體受到一個(gè)大小為5 N、水平向右的推力F作用時(shí)，物體受到的摩擦力大小和方向分別為（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（）A. 5 N，水平向左B. 5 N，水平向右C. 10 N，水平向左D. 10 N，水平向右8. 在一次女子跳高比賽

4、中，某選手以2.01m的成績獲得冠軍該運(yùn)動(dòng)員身高約為1.93m，忽略空氣阻力，g取10m/s2，則下列說法正確的是（）A 該運(yùn)動(dòng)員下降過程處于超重狀態(tài)B. 該運(yùn)動(dòng)員起跳以后在上升過程處于失重狀態(tài)C. 該運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)地面對她的支持力大于她對地面的壓力D. 該運(yùn)動(dòng)員起跳離開地面時(shí)的初速度大約為3m/s9. 生活中經(jīng)常用刀來劈開物體。如圖所示是刀刃的橫截面，F(xiàn)是作用在刀背上的力，若刀刃的橫截面是等腰三角形，劈的夾角為，則刀刃劈物體時(shí)對物體側(cè)向推力FN的大小為（）A. B. C. D. 10. 如圖所示，一小球m自空中自由下落，落到正下方直立輕彈簧上與其A端接觸。從小球與彈簧A端接觸到繼續(xù)壓縮彈簧直到

5、小球降至最低位置的過程中，下列關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)描述正確的是（）A. 小球與彈簧A端剛接觸時(shí)速度最大B. 小球的速度最大時(shí)，加速度也最大C. 小球的速度先增大后減小，加速度先減小后增大D. 小球降至最低位置時(shí)，速度為零，加速度最大且大小為g二、不定項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每小題5分，共20分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，都有多個(gè)選項(xiàng)是正確的。全部選對的得5分，選對但不全的得2分，選錯(cuò)或不答的得0分）11. 一物體在三個(gè)共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)，其中F1 = 10 N，F(xiàn)2 = 2 N，則第三個(gè)力F3大小可能等于（）A. 5 NB. 8 NC. 10 ND. 15 N12. 如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)

6、的v - t圖象，由圖可知，該物體（）A. 第1 s內(nèi)和第3 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反B. 第1 s內(nèi)和第3 s內(nèi)加速度方向相反C. 第3 s內(nèi)和第4 s內(nèi)加速度相同D. 第5 s末回到初始位置13. 如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于O點(diǎn)現(xiàn)用水平力F緩慢推動(dòng)斜面體，小球在斜面上無摩擦地滑動(dòng)，細(xì)繩始終處于直線狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時(shí)細(xì)繩接近水平，此過程中斜面對小球的支持力FN以及繩對小球的拉力FT的變化情況是A. FN不斷增大，F(xiàn)T不斷減小B. FN保持不變，F(xiàn)T先增大后減小C. FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大D. 當(dāng)細(xì)繩與斜面平行時(shí)，F(xiàn)T最小14. 如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場和火車站的安全檢查

7、儀，其傳送裝置可簡化為如圖乙所示的模型。緊繃的傳送帶始終保持v = 0.4 m/s的恒定速率運(yùn)行，行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù) = 0.2，A、B間的距離為2 m，g取10 m/s2。旅客把行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度地放在A處，則下列說法正確的是（）A. 開始時(shí)行李的加速度大小為2 m/s2B. 行李經(jīng)過2 s到達(dá)B處C. 行李在傳送帶上留下的摩擦痕跡長度為0.08 mD. 若傳送帶速度足夠大，行李最快也要才能到達(dá)B處第卷注意事項(xiàng)：1用黑色墨水的鋼筆或簽字筆將答案寫在答題卡上。2本卷共5小題，共40分。三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每空2分，共10分。）15. 如圖甲所示，某同學(xué)用鐵架臺(tái)、輕質(zhì)彈簧

8、和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長長度的關(guān)系實(shí)驗(yàn)。（1）實(shí)驗(yàn)中還需要的測量工具有：_。（2）如圖乙所示，縱軸是彈簧彈力F，橫軸是彈簧的伸長量x，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖。由圖可知彈簧的勁度系數(shù)k = _N/m。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）16. 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。（1）下列說法正確的是_A.實(shí)驗(yàn)時(shí)先接通電源，后釋放小車B.實(shí)驗(yàn)所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該接直流電源C.調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)D.通過增減小車中的重物改變小車質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（2）如圖乙是某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶。計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔

9、為0.02 s。兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖所示。該小車的加速度a = _m/s2。（3）改變槽碼的個(gè)數(shù)，多次重復(fù)測量。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出小車加速度a與所受拉力F的關(guān)系圖（a - F圖線）如圖丙所示。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_。四、綜合題（本題共3小題，共30分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）17. 一艘在太空飛行的宇宙飛船，開動(dòng)推進(jìn)器后，受到的推力是900 N，開動(dòng)3 s的時(shí)間，速度增加了0.9 m/s。求：（1）飛船的加速度大??；（2）飛船的質(zhì)量。18. 如圖所示，清晰樓房玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總質(zhì)量為m，且視為質(zhì)點(diǎn)，懸繩與豎直墻壁的夾角為。（不計(jì)摩擦）求：（1）懸繩對工人及裝備的拉力F1的大小；（2）墻壁對工人及裝備的彈力F2的大小。19. 滑草是一種娛樂項(xiàng)目，某一滑草場中間是水平草坪，左右兩側(cè)有斜坡，游客在該滑草場滑草的過程處理成如圖乙所示模型（游客與滑板整體看成質(zhì)點(diǎn)）。游客某一次從左