高中物理人教必修一1. 時(shí)間 位移練習(xí)解析版

1、第一章 運(yùn)動(dòng)的描述1.2 時(shí)間 位移一、單選題1、北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)的核心部分是使電子加速的環(huán)形室若一電子在環(huán)形室里沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)了3圈又回到原位置，則電子在此運(yùn)動(dòng)過程中位移的最大值和路程的最大值分別為()A2R,2RB2R,2RC2R,6RD2R,2R【答案】 C【解析】路程是物體實(shí)際走過的軌跡長度，3圈為6R；位移的大小等于從初位置到末位置的有向線段的長度，有向線段長度的最大值為環(huán)形室的直徑長度，即位移的最大值為2R.故C正確，A、B、D錯(cuò)誤.故選C.2、2017年7月30日上午9時(shí)，在朱日和訓(xùn)練基地舉行慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵，下列關(guān)于閱兵過程中的一些說法，其中正確的

2、是A上午9點(diǎn)整習(xí)近平主席宣布閱兵開始，9點(diǎn)整是時(shí)間B從華北機(jī)場起飛的殲-10戰(zhàn)機(jī)到達(dá)檢閱臺(tái)上空時(shí)的位移大小與路程相等C記錄從華北機(jī)場起飛的殲-10戰(zhàn)機(jī)到達(dá)檢閱臺(tái)上空時(shí)的時(shí)間，不能把戰(zhàn)機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)D同一戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛過檢閱臺(tái)上空時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其它飛機(jī)是靜止的【答案】 D【解析】A上午9點(diǎn)是時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中位移大小才與路程相等，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)不是直線運(yùn)動(dòng)，所以B錯(cuò)誤；C記錄從華北機(jī)場起飛的殲10戰(zhàn)機(jī)到達(dá)檢閱臺(tái)上空時(shí)的時(shí)間，戰(zhàn)機(jī)的形狀和大小可以忽略，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D同一戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)中的飛機(jī)，飛行的速度是一樣的，在飛過檢閱臺(tái)上空時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系其

3、它飛機(jī)是靜止的，故D正確；故選D.3、運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行“折返跑”訓(xùn)練，從A點(diǎn)沿直線跑到B點(diǎn)，又從B點(diǎn)沿原路返回A點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)直線距離為50m，此過程中運(yùn)動(dòng)員的路程和位移的大小分別是( )A50m,0 B100m,0C50m,100m D100m,100m【答案】 B【解析】由題意可知，運(yùn)動(dòng)員返回到原點(diǎn)，故位移為零；而路程等于經(jīng)過的軌跡的長度；故路程為s=250=100m；故選B。4、由天津去上海，可以乘火車，也可以乘輪船，如右圖，曲線ACB和虛線ADB分別表示天津到上海的鐵路線和海上路線，線段AB表示天津到上海的直線距離，則下列說法中正確的是（ ）A乘火車通過的路程等于位移的大小B乘輪船通過的路程

4、等于位移的大小C乘火車與輪船通過的位移相等D乘火車與輪船通過的位移不相等【答案】 C【解析】乘火車通過的路程大于位移的大小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；乘輪船通過的路程大于位移的大小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由于初末位置相同，則乘火車與輪船通過的位移相等，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選C.5、北京時(shí)間 11 月 11 日，2018 世游賽 100 米仰泳決賽東京站，來自中國浙大男孩徐嘉余以 48 秒 88 的成績打破世界記錄，已知標(biāo)準(zhǔn)泳池長為 50m，下列說法正確的是（ ）A100 米指的是位移B48 秒 88 指的是時(shí)間間隔C徐嘉余 100 米仰泳決賽中的平均速度大小約為 2.0m/sD在研究徐嘉余的游泳姿勢時(shí)，可把他視為質(zhì)

5、點(diǎn)【答案】 B【解析】游泳的100m指的是路程。100m游泳的位移是0故A錯(cuò)誤；48 秒 88指的是游完100m的時(shí)間，是時(shí)間間隔。故B正確；徐嘉余100米仰泳決賽中的位移是0，平均速度大小為0故C錯(cuò)誤；研究游泳的姿勢的時(shí)候不能把她看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有姿勢了。故D錯(cuò)誤。故選B。6、2018年12月8日上午9點(diǎn)半，隨著一聲槍響，環(huán)攀枝花國際公路自行車賽（繞圈賽）正式開始，來自18支國際職業(yè)車隊(duì)的95名運(yùn)動(dòng)員從三線建設(shè)博物館出發(fā)，沿城區(qū)主要道路繞行，最終返回起點(diǎn)，全程80.8 km。來自厄立特里亞國家隊(duì)的戴維特也門以1小時(shí)52分22秒的成績奪冠。下列說法中正確的是A上午9點(diǎn)半指的是時(shí)間B全程80.

6、8 km指的是位移C研究運(yùn)動(dòng)員在全程中的運(yùn)動(dòng)可將其視為質(zhì)點(diǎn)D根據(jù)上述數(shù)據(jù)，可以估算出戴維特也門的沖線速度約為43.14 km/h【答案】 C【解析】A、上午9點(diǎn)半指的是時(shí)刻，在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)；故A錯(cuò)誤.B、80.8km指的是運(yùn)動(dòng)軌跡的長度為路程，故B錯(cuò)誤；C、研究運(yùn)動(dòng)員在全程中的運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀可以忽略，故可以看成質(zhì)點(diǎn)；故C正確.D、已知運(yùn)動(dòng)員的路程和時(shí)間，可以求出平均速率v率=st=80.811260km/h43.14km/h，而沖線速度為瞬時(shí)速度，其大小不等于平均速度率；故D錯(cuò)誤.故選C.7、如圖所示，自行車的車輪半徑為R，車輪在地面上沿直線無打滑地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由車輪的正上方第

7、一次運(yùn)動(dòng)到車輪的正下方時(shí)，氣門芯位移的大小為（ ）AR B2R C(2+)R DR4+2【答案】 D【解析】當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長，氣門芯的初位置與末位置如圖，由幾何知識(shí)得，氣門芯的位移大小x=(2R)2+(R)2=R4+2，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。二、多選題8、以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)中指時(shí)間間隔的是()A天津開往德州的列車于13點(diǎn)35分從天津發(fā)車B某人用15s跑完160mC我們?cè)缟?：00開始上第一節(jié)課D列車到站時(shí)間晚點(diǎn)5分鐘【答案】 BD【解析】時(shí)間指的是時(shí)間的長度，時(shí)刻指的是時(shí)間點(diǎn)；A、天津開往德州的列車于13時(shí)35分從天津發(fā)車，很顯然這是一

8、個(gè)時(shí)間點(diǎn)，所以指的是時(shí)刻，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、160m賽跑用15s，對(duì)應(yīng)一段時(shí)間間隔，所以B正確；C、我們?cè)缟?：00開始上第一節(jié)課指的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，所以是時(shí)刻，所以C錯(cuò)誤；D、列車到站時(shí)間晚點(diǎn)5分鐘，對(duì)應(yīng)一段時(shí)間間隔，所以D正確。9、2013年11月30日，海軍第十六批護(hù)航編隊(duì)從青島某軍港解纜啟航，奔赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，編隊(duì)由導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦“鹽城艦”和“洛陽艦”、綜合補(bǔ)給艦“太湖艦”組成，此次護(hù)航總航程5300海里，若三只艦艇運(yùn)動(dòng)速度相同，則下列說法正確的是()A“5300海里”指的是護(hù)航艦艇的位移B“5300海里”指的是護(hù)航艦艇的路程C研究“鹽城艦”從青島到亞丁灣的路線時(shí)可把它視為

9、質(zhì)點(diǎn)D以“太湖艦”為參考系，“鹽城艦”和“洛陽艦”都在運(yùn)動(dòng)【答案】 BC【解析】艦艇做曲線運(yùn)動(dòng)，其行駛的距離為軌跡的長度，所以為路程，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)研究艦艇的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，艦艇的大小和形狀可以忽略，故可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C正確；三船的速度均相同，故相對(duì)靜止，故D錯(cuò)誤。所以BC正確，AD錯(cuò)誤。10、使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)注意（）A無論使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器還是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，都應(yīng)該把紙帶穿過限位孔，再把套在軸上的復(fù)寫紙片壓在紙帶的上面B使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)先接通電源，再拉動(dòng)紙帶C使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，拉動(dòng)紙帶的方向應(yīng)與限位孔平行D使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器先固定在桌子上【答案】 BCD【解析】使用打

10、點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，紙帶必須穿過限位孔，電火花計(jì)時(shí)器不需要復(fù)寫紙，A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)過程應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶，否則在紙帶上留下的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的處理和減小誤差，B正確；使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，為了減小摩擦力，拉動(dòng)紙帶的方向應(yīng)與限位孔平行，C正確；使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器先固定在桌子上，D正確三、非選擇題11、在如圖所示的時(shí)間軸上標(biāo)出：3 s內(nèi)；第3 s內(nèi)；第3 s初；第2 s末。同時(shí)判斷它們是時(shí)刻還是時(shí)間，并說明理由。【答案】 如圖所示 3 s內(nèi)、第3 s內(nèi)是時(shí)間，第3 s初、第2 s末是時(shí)刻【解析】(1)各個(gè)時(shí)間和時(shí)刻的表示如圖所示：(2)指的是從0時(shí)刻開始的長度為3s末的時(shí)間“段”，指的是從2s

11、末時(shí)刻起的3s末的一個(gè)長度為1s的時(shí)間“段”，指的是從0時(shí)刻起的第3個(gè)長度為1s的時(shí)間“段”的起始“點(diǎn)”，指的是從0時(shí)刻起的第2個(gè)長度為2s的時(shí)間段的結(jié)束“點(diǎn)”；(3)綜上所述：3s內(nèi)、第3s內(nèi)是時(shí)間，第3s初、第2s末是時(shí)刻.12、圖示為某郊區(qū)部分道路圖，其中C、D、E三點(diǎn)在一條直線上，且CD與AB垂直，一歹徒在A地作案后乘車沿AD道路逃竄，同時(shí)警方接到報(bào)警信息，并立即由B地乘警車沿道路BE攔截，歹徒到達(dá)D點(diǎn)后沿DE道路逃竄，警車恰好在E點(diǎn)追上了歹徒，已知警車行駛速度為72km/h，各段距離分別為AC3km、CD4km、BC6km、DE4km，取73=8.5，求:(1)歹徒在逃竄期間走過的路程和發(fā)生的位移大小;(