天津鉆石形獨(dú)塔雙索面斜拉橋工程魯班獎(jiǎng)申報(bào)含施組方案創(chuàng)優(yōu)

1、xx公路二期中段1標(biāo)段xx 大 橋施工及質(zhì)量情況介紹一、工程概況1.工程名稱：xx公路二期中段1標(biāo)段xx大橋2.工程類別：工業(yè)交通水利工程3.工程主要使用功能：運(yùn)輸、交通4.工程規(guī)模：橋梁總長(zhǎng)度2069.47延長(zhǎng)米、折合面積為4.5528萬(wàn)平方米，跨徑布置為5x30+3x50+40+50+40+3x50+50+50+46+3x48+310+50+50+40+40+40+40.3+40.3+50.2+3x50.2+2x50.2+50+40+46+50+31+30.817。xx大橋上部結(jié)構(gòu)：主跨為雙索面、鋼混梁獨(dú)塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨橫斷面橋?qū)?2m，主塔為“鉆石”型結(jié)構(gòu)，塔座以上全高為164.798

2、m。主梁采用混合梁結(jié)構(gòu)，主跨310米大部分采用鋼鋼箱梁，全部配跨及主跨近主塔10m長(zhǎng)度范圍內(nèi)梁段采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，計(jì)297片，梁高2.8m。xx大橋下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，樁基437根，最大樁徑1.5m，樁長(zhǎng)70m。承臺(tái)48個(gè)。墩柱86個(gè)，蓋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，計(jì)37個(gè)。5.工程開(kāi)工日期：2008年11月 29日6.工程竣工日期：2011年 11月30日7.工程驗(yàn)收日期：2013年05月10日8全面驗(yàn)收單位：天津海濱大道建設(shè)發(fā)展有限公司、 xxxxxxxx9.工程質(zhì)量等級(jí)：（1）工程質(zhì)量自評(píng)等級(jí)：xx大橋工程質(zhì)量按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

3、JTG F80/1-2004標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定為合格等級(jí)。（2）工程質(zhì)量驗(yàn)收等級(jí)：合格。10.工程質(zhì)量核定等級(jí)及核定單位：工程質(zhì)量由天津市公路工程安全質(zhì)量監(jiān)督站核定為合格。11.工程竣工備案單位：天津市公路工程安全質(zhì)量監(jiān)督站12.承建單位及承建內(nèi)容：（1）承建單位：中鐵十五局集團(tuán)有限公司（2）承建內(nèi)容：土建主體、安裝、附屬及交通工程。13.參建單位及參建內(nèi)容：（1）中鐵xx工程有限公司；承建內(nèi)容：南引橋土建主體工程。（2）中鐵xx程有限公司；承建內(nèi)容：北引橋土建主體工程。（3）中鐵xx工程有限公司：預(yù)制T梁、附屬工程等。14.建設(shè)單位：xx大道建設(shè)發(fā)展有限公司12.監(jiān)理單位：xx公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司

4、13.設(shè)計(jì)單位：xx市政工程設(shè)計(jì)研究院14.質(zhì)量監(jiān)督單位：天xx公路工程安全質(zhì)量監(jiān)督站二、工程技術(shù)難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用情況1.工程施工的主要難點(diǎn)（1）南引橋深水樁基施工（2）軟弱地質(zhì)條件下群樁基礎(chǔ)施工（3）軟弱地質(zhì)條件下超大體積深基坑支護(hù)（4）8012方超大體積鋼筋混凝土承臺(tái)施工 （5）164.798m鉆石型高塔綜合施工（6）復(fù)雜地形條件下斜拉橋鋼箱梁轉(zhuǎn)運(yùn)、懸臂吊裝技術(shù)（7）平行鋼絲成品索安裝及調(diào)索（8）大跨度獨(dú)塔斜拉橋線形監(jiān)控（9）大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高膺架施工2.新技術(shù)推廣應(yīng)用情況重點(diǎn)推廣應(yīng)用了“建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)”中的九大項(xiàng)24個(gè)子項(xiàng)，創(chuàng)新技術(shù)7項(xiàng)。（1）推廣應(yīng)用“建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)”

5、中的九大項(xiàng)24個(gè)子項(xiàng)：1、深基坑施工及邊坡防護(hù)技術(shù)2、灌注樁后注漿技術(shù)3、高耐久性混凝土4、高強(qiáng)高性能混凝土5、自密實(shí)混凝土技術(shù)6、混凝土裂縫防治技術(shù)7、超高泵送混凝土技術(shù)8、大直徑鋼筋直螺紋連接技術(shù)9、有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)10、索結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)11、清水混凝土模板技術(shù)12、組拼式大模板技術(shù)13、液壓爬升模板技術(shù)14、附著升降腳手架技術(shù)15、深化設(shè)計(jì)技術(shù)16、厚鋼板焊接技術(shù)17、大型鋼結(jié)構(gòu)滑動(dòng)安裝施工技術(shù)18、鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)19、管線綜合布置技術(shù)20、基坑施工封閉降水技術(shù)21、深基坑施工監(jiān)測(cè)技術(shù)22、結(jié)構(gòu)安全性監(jiān)測(cè)（控）技術(shù)23、建設(shè)項(xiàng)目資源計(jì)劃管理技術(shù)24、塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

6、應(yīng)用技術(shù)（2）創(chuàng)新技術(shù)7項(xiàng)：主塔錨固區(qū)環(huán)向預(yù)應(yīng)力采用了低回縮錨具和相應(yīng)的二次張拉工藝，錨具回縮量不大于2mm； 斜拉索設(shè)置抗風(fēng)振螺旋線，錨杯設(shè)置保護(hù)球鉸；鋼箱梁主要材料為Q345qE，防腐材料為鋅鋁合金加氟碳樹(shù)脂漆；主梁與主塔之間設(shè)置大噸位抗震阻尼；鋼箱梁設(shè)置不銹鋼防風(fēng)條抗風(fēng)技術(shù)；主塔采用液壓爬模技術(shù)；鋼箱梁采用移動(dòng)支架法合龍技術(shù)；復(fù)雜地形條件下鋼箱梁非垂直懸臂吊裝技術(shù)。三、工程質(zhì)量情況1.基礎(chǔ)工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工程（見(jiàn)下表）本工程共有鉆孔灌注樁437根，采用無(wú)損檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果全部為類樁，合格率100%，靜載試驗(yàn)檢測(cè)2根樁檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。2.主體結(jié)構(gòu)工程（1）斜拉索檢測(cè)情況：全橋74根斜

7、拉索場(chǎng)內(nèi)全部進(jìn)行了超張拉試驗(yàn)，結(jié)果合格。（2）鋼箱梁工地焊接無(wú)損檢測(cè)由深圳市生富檢測(cè)技術(shù)有限公司采用超聲波（UT）、磁粉(MT)和射線(RT)檢測(cè)方法進(jìn)行了檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)焊縫全部合格。（3）路面彎沉試驗(yàn)全部合格。（4）xx大橋主跨和邊跨經(jīng)過(guò)動(dòng)靜荷載試驗(yàn)，結(jié)果滿足規(guī)范要求，橋梁承載力滿足規(guī)范要求。（5）竣工后對(duì)墩柱垂直度、平整度進(jìn)行抽檢，檢測(cè)8個(gè)點(diǎn)，合格8個(gè)點(diǎn)；抽檢伸縮縫平整度，檢測(cè)3點(diǎn)，合格3點(diǎn)；抽檢橋面平整度3點(diǎn)合格3點(diǎn)、高程4個(gè)點(diǎn)合格4點(diǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到100%。（7）成橋狀態(tài)下主塔順橋向向岸側(cè)傾斜，斜度為0.015m,橫橋向?yàn)?.005m，小于規(guī)范允許值（H/3000，0.030m

8、），傾斜度滿足設(shè)計(jì)及公路斜拉橋設(shè)計(jì)細(xì)則要求，達(dá)到施工控制預(yù)期目標(biāo)本工程結(jié)構(gòu)安全可靠，混凝土無(wú)影響結(jié)構(gòu)安全的任何裂紋。四、工程技術(shù)資料情況本工程技術(shù)資料分類組卷，編目清晰，查找方便，裝訂整齊，覆蓋全面，真實(shí)可信，可追溯性強(qiáng)。已通過(guò)天津市濱海新區(qū)城建檔案館專項(xiàng)驗(yàn)收，評(píng)為優(yōu)良檔案。五、工程主要質(zhì)量特色本工程有三大質(zhì)量特色。1索塔勁性骨架錨固可靠，定位精度高；勁性鋼骨制作精細(xì)，安裝質(zhì)量好；保證了索塔鋼筋安裝及模板安裝精度，使索塔線性及外觀達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2索塔環(huán)向預(yù)應(yīng)力低回縮錨具及二次張拉工藝的應(yīng)用，大大減少了預(yù)應(yīng)力損失，有效地提高了索塔的安全性。3主跨鋼箱梁，事先全部采用計(jì)算機(jī)排版設(shè)計(jì)，工廠編號(hào)加工、

9、預(yù)拼，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量，完美地解決了鋼箱梁安裝、空間精確定位等關(guān)鍵問(wèn)題，保證了鋼箱梁線性滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。六、綜合效果及獲獎(jiǎng)情況1、該項(xiàng)目通過(guò)了竣工驗(yàn)收，綜合得分95.3分，工程質(zhì)量評(píng)定為合格，該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)，橋梁運(yùn)行正常，工程使用狀態(tài)總體良好。2、同時(shí)本工程嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，還進(jìn)行了交通設(shè)施、工程檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收，符合要求。3、獲獎(jiǎng)情況：（1）2011年度天津市“平安工地”建設(shè)示范工地；（2）2011年度交通部 “平安工地”建設(shè)示范工地；（3）2011年度天津市建筑工程“結(jié)構(gòu)xx杯”獎(jiǎng)；（4）2012年度天津市建設(shè)工程“金獎(jiǎng)xx杯”獎(jiǎng)；（5）2012年度中國(guó)鐵建杯優(yōu)質(zhì)工程。4、綜合評(píng)價(jià)：通過(guò)事先策劃，制定項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)控及過(guò)程控制，提升科技含量，注重細(xì)節(jié)處理，xx公路二期中段1標(biāo)xx大橋工程