汽車(chē)儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝

1、汽車(chē)儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝一：發(fā)泡工藝組成發(fā)泡料，發(fā)泡機(jī)，發(fā)泡模泡沫類(lèi)型：軟泡，半硬泡（門(mén)板，儀表板常用），硬泡澆筑類(lèi)型：開(kāi)模澆注（反應(yīng)速度慢，生產(chǎn)節(jié)拍也慢），閉模澆注（反應(yīng)速度快，生產(chǎn)節(jié)拍高）激光弱化要求泡沫密度高，機(jī)械強(qiáng)度好二：發(fā)泡料組成A料，B料，催化劑A料：多元醇組合料組合基礎(chǔ)聚醚催化劑交聯(lián)劑發(fā)泡劑（水）汽車(chē)儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝選項(xiàng)：表面活性劑，開(kāi)孔劑，色漿B料：異氰酸酯聚合MDI與改性MDI ，硬度較高 較多使用在儀表板發(fā)泡上TDI ，硬度較低，較多使用在座椅上綜合：TM體系 MT體系 T20,T80氣味：反應(yīng)型零散發(fā)催化劑難成型：發(fā)泡型催化劑催化劑：發(fā)泡型催化劑，凝膠型催化劑三：發(fā)泡

2、凝膠協(xié)同催化效應(yīng)，水與異氰酸酯反應(yīng)生成CO2發(fā)泡中加水產(chǎn)生較多泡沫的風(fēng)險(xiǎn)：汽車(chē)儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝高水量泡沫存在風(fēng)險(xiǎn)，泡沫僵硬，手感差，外觀缺陷多，泡沫塑料柔軟度和抗疲勞性能下降；且加水導(dǎo)致反應(yīng)加快，模內(nèi)壓力大，易形成縮泡或者大氣泡關(guān)鍵控制參數(shù)：料溫，料比，料量發(fā)泡工藝常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題：物理性能不達(dá)標(biāo)，硬度撕裂強(qiáng)度，斷裂延伸率，耐老化性差泡孔結(jié)構(gòu)變差，泡沫鼻孔，易收縮導(dǎo)致表面不平整現(xiàn)象或者尺寸偏小料易混濁編制（保質(zhì)期，進(jìn)口料周期長(zhǎng)易變質(zhì)）料本身的清潔度，噴嘴處混合頭杜塞不同批次指標(biāo)變化大激光弱化以后，泡沫凹陷表面若化纖痕跡明顯汽車(chē)儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝四：發(fā)泡設(shè)備高壓發(fā)泡劑：料罐系統(tǒng)，計(jì)量泵系統(tǒng)，混合澆注系統(tǒng)A B A B料對(duì)沖混合后自噴嘴噴出多點(diǎn)式的變頻計(jì)量系統(tǒng)：多副模具閉模共線(xiàn)澆注，每個(gè)混合頭有一個(gè)澆注系統(tǒng)，不同的流量和配比，實(shí)行排序澆注 “一拖多”模式發(fā)泡劑關(guān)鍵參數(shù)：循環(huán)時(shí)間，循環(huán)壓力，澆注壓力，流量混合頭澆注軌跡：機(jī)械手控制混合頭走軌跡的時(shí)間，接近澆注時(shí)間汽車(chē)儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝五：發(fā)泡模發(fā)泡模系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，動(dòng)作的穩(wěn)定性和尺寸精度是關(guān)鍵因素分體式發(fā)泡模：液壓控制分體結(jié)構(gòu)模架，電動(dòng)控制分體結(jié)構(gòu)模架一體結(jié)構(gòu)模架HPI發(fā)泡封料技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省上下體連接工藝，節(jié)省骨架材料技術(shù)難點(diǎn)：表皮骨架在HPI發(fā)泡區(qū)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 模具設(shè)計(jì)和加工的精度 左右兩側(cè)的封料（A