隧道工程質量檢測與評定的方法及內容

1、隧道工程質量檢測與評定的方法及內容姓名:學號:第一部分隧道施工質量檢測防水混凝土抗?jié)B性能試驗防水混凝土抗?jié)B試塊制作抗?jié)B試塊圓柱體：直徑、高度均為150mm.圓臺體：上底直徑175mm,下底真徑185mm,高為165mm。試塊制作每組試塊為6個，人工插搗成型時，分兩層裝入混凝土拌和物，每層插搗 25次，在標準條件下養(yǎng)護不少于28d，不超過90d。試驗儀器混凝土抗?jié)B性測定和試驗研究的儀器為HS40A性混凝土抗?jié)B儀?？?jié)B試驗試驗前，試塊應保持潮濕狀態(tài)，表面應干燥（在低于50 C的烘箱中烘1030min，在通風處放515min，表面干燥即可）。將試模預熱至50C左右，涂以石蠟，裝人試塊，使試塊周圍與試

2、模內壁 之間的縫隙被子蠟填滿。裝好試塊的試模冷卻后即可安裝在滲透儀上進行加水試驗。試驗時，水壓從0.2MPa開始，每隔8h增加0.1MPa，邊加壓，邊觀察， 一直加至6個試塊中有3個試塊表面發(fā)現(xiàn)滲水，記下此時的水壓力，即可停止試 驗。將未滲水的試塊剖開，記錄滲水高度。試驗結果計算混凝土的抗?jié)B標號是以每組6個試件中4個未發(fā)現(xiàn)有滲水現(xiàn)象時的最大水壓 力表示。抗?jié)B試驗的留置組數至少留置兩組抗?jié)B試塊。其中一組在標準條件下養(yǎng)護，以檢驗防水混凝土的 設計特征值，其余各組塊應與結構在同條件下養(yǎng)護，測得檢驗標號，作為結構抗 滲性能的參考數據。開挖質量和鋼支撐施工質量檢測開挖質量檢測一、開挖質量標準開挖斷面尺寸

3、要符合設計要求。要嚴格控制欠挖。要盡量減少超挖。二、爆破開挖質量要求周邊炮眼痕跡保存率為殘留有痕跡的炮眼數占周邊眼總數的百分比。采用支架式風鉆打眼，炮眼深為3m；兩茬炮銜接時，出現(xiàn)的臺階形誤差 不得大于15cm。光面爆破效果評定硬巖中硬巖軟巖（1）平均線性超挖量（cm）16-1818-2020-25（2）最大線性超挖量（cm）202525（3）兩在炮銜接臺階最大尺寸（cm）152020（4）炮眼痕跡保存率（%）N80N70N50（5）局部欠挖555（6）炮眼利用率（%）909095超、欠挖測定施工中要根據現(xiàn)場條件采用切實可行的超、欠挖測定方法，有以下幾種方 法1、直接測量開挖斷面面積的方法：以

4、內模為參照物測量開挖斷面使用激光束的方法使用投影機的方法2、 非接觸觀測法：三維近景攝影法測量開挖斷直角坐標法極坐標法這里列舉幾種測量方法以供參考：（一）以內模為參照物測量開挖斷面1、測量方法在二次襯砌立模后，以內模為參照物，從內模量至圍巖壁的數據l加上內 凈空R1即為開挖斷面數據。測量時，鋼尺盡量與內模（梳形木、鋼拱架）垂直。開挖質量評價原理隧道開挖質量不能以某一個開挖斷面為標準進行評價；而應該以某一長度段內 所有的實測數據的綜合計算分析來評價本段開挖質量，并與設計要求進行比較分 析。（二）用坐標法測量開挖斷：測量原理用經緯儀測量被測開挖斷面各變化點的水平角及豎直角，并已知置鏡點與被測 斷面

5、的距離、置鏡點儀器標高、被測斷面開挖底板高程。2 .測量方法（1）儀器經緯儀一臺，水平儀一臺，激光打點儀一臺及鋼尺、塔尺等。（2）方法將激光打點儀置于被測斷面、照準隧道或線路中線方向，撥90角固定水平 盤，使各測點處于同一斷面上，利用其發(fā)出的激光束照準被測開挖斷面各變化點； 同時在距被測斷面一定距離置另一經緯儀，用以測量激光打點儀照準各點的水平 角及豎直角（在照準隧道或線路中線方向時，可將水平度盤置為0或記下水平讀 數）。用水平儀測量經緯儀的標高，用鋼尺丈量兩置鏡的距離。數據計算X=L tg（a -a ）Y=L tgP /cos（a -a o）+經緯儀的標高-開挖斷面底板高式中：X斷面水平方向

6、坐標；Y斷面豎直方向坐標；L兩置鏡的距離；a水平角讀數；a水平角中線方向初始角讀數；P 豎直角讀數。（三）三維近景攝影法測量開挖斷面用攝影經緯儀分別在隧道軸線上、攝影基線的左端、右端采用正直、等傾右 偏、等傾左偏等攝影方法獲取立體像對。將獲取的隧道開挖的立體像對利用隧道 內的施工控制導線，在室內用立體測圖儀進行定向和測繪，即可獲得實際開挖輪 廓線與設計開挖輪廓線的比較。（四）全斷面儀測量開挖斷面以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次 測定儀器旋轉中心與實際開挖輪廓線的交點之間的矢徑（距離）及該矢徑與 水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際開挖的輪廓線。通

7、過洞 內的施工控制導線可以獲得斷面儀的定點定向數據，在計算軟件的幫助下自動完 成實際開挖輪廓線與設計開挖輪廓線的空間三維匹配，并可輸出各測點與相應設 計開挖輪廓線之間的超、欠挖值（距離面積）。如果沿隧道軸向按一定間隔測量 數個斷面，還可算得實際開挖方量、超挖方量、欠挖方量。用斷面儀測量實際開 挖面的輪廓線的極坐標法，關鍵技術在于不需要合作目標（反射棱鏡）的激光測 距儀；而且它的量測精度必須滿足現(xiàn)代施工測量的要求，也就是斷面儀上的激光 測距儀指向何處，就可以獲得指向靶點與斷面儀旋轉中心的準確距離。用斷面儀進行測量，斷面儀可以放置于隧道中任何適合于測量的位置（任意位 置），掃描斷面的過程（測量記錄

8、）是全自動的。除此以外，在自動測量過程中， 測點之間的間距還可以根據斷面輪廓線的實際凸凹形狀，隨時動態(tài)地加以修正。 如果事先在控制器中輸入了設計斷面形狀、隧道軸線平面、縱面設 計定線參 數（可以在室內輸入）以及斷面儀實測時的定向參數（實測時輸入），則完成某 一開挖斷面的實際測量后，可以立即在控制器的屏幕上顯示。在控制器上操縱 斷面儀測距頭旋轉，指向激光所指示的斷面輪廓線上的某點，就對應于控 制器上圖形顯示的光標點，并可適時顯示該點的超、欠挖數值.將斷面儀的控制器中的數據傳輸到普通的PC機中，運行斷面儀配套的后處理 軟件，則可以從打印機、繪圖機上自動獲得較為理想的試圖效果。鋼支撐施工質量檢測.加

9、工質量檢測（1）加工尺寸。鋼架加工尺寸應符合設計要求。（2）強度和剛度。鋼支撐必須具備足夠的強度和剛度。（3）焊接。檢測時，要注意是否有假焊，焊縫長度、深度是否符合要求。.安裝質量檢測（1）安裝尺寸。檢測時應用鋼卷尺測量，其誤差不應超過設計尺寸5cm。其次應注意量測鋼架拱頂的標高，要求鋼架不得侵入二次襯砌空間5cm。傾斜度。在平面上檢測可用直角尺，在縱斷面上檢測可用坡度規(guī)。連接與固定，施工過程中尤其要檢查鋼架與錨桿的連接，要保證焊接密 度與焊接質量，最終使錨桿、鋼架和襯砌形成整體承載結構。初期支護施工質量檢測錨桿加工質量與安裝尺寸檢查一、錨桿加工質量.錨桿材料抗拉強度從原材料中或成品錨桿上截取

10、試樣，在拉力試驗機上拉伸，測試材料的力學 特性，確定其是否滿足工程要求。延展性與彈性檢查時，可采用現(xiàn)場彎折或錘擊，觀察其塑性變形情況。.桿體規(guī)格錨桿桿體的直徑必須與設計相符，可用卡尺或直尺測量。.加工質量檢查時，首先應尺量各部分的尺寸，其次檢查焊接件的焊接質量；對于車絲 部分，應檢查絲紋質量，觀察是否有偏心現(xiàn)象。二、安裝尺寸檢查錨桿位置鉆孔前應根據設計要求定出孔位，作出標記。施工時可根據圍巖壁面的具體 情況，允許孔位偏差15mm。檢查時應對錨桿間距與排距的尺量。2 .錨桿方向檢查時應特別注意拱頂鉆孔的垂直度，目測即可。鉆孔深度水泥砂漿錨桿，允許孔深偏差為50mm；對于樹脂錨桿和快硬水泥錨桿，鉆

11、 孔深度應控制更嚴。深度不足造成托板懸空，錨桿難以發(fā)揮作用。鉆孔深度可用 帶有長度刻度的塑料管或木棍等插孔量測。孔徑與孔形砂漿錨桿應尺量鉆孔直徑JL徑大于桿體直徑、1、5mm時，可認為孔徑符合 要求。錨桿拉拔力測試一、拉撥設備錨桿拉拔試驗的常用設備為中空千斤頂、手動油壓泵、油壓表、千分表。二、測試方法根據試驗目的，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。2.按照正常的安裝工藝 安裝待測錨桿。根據錨桿的種類和試驗目的確定拉拔時間。在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內缸固定 在一起，并裝設位移量測設備與儀器.。通過手動油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據活塞面積 換算錨桿承受的拉拔力。三、注

12、意事項安裝拉拔設備時，應使千斤頂與錨桿同心，避免偏心受拉。加載應勻速，一般以每分鐘10kN的速率增加。如無特殊需要，可不作破壞性試驗，拉拔到設計拉力即停止加載。千斤頂應固定牢靠，并有必要的安全保護措施。四、試驗要求每安裝300根錨桿至少隨機抽樣一組（3根），設計變更或材料變更時 另作一組拉拔力測試。同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值，應大于或等于設計值。同組單根錨桿的錨固力或拉拔力，不得低于設計值的90%。砂漿錨桿砂漿位滿度檢測檢測儀器錨桿檢測測量方法在施工現(xiàn)場按設計參數，對不同類型的圍巖，各設34組標準錨桿；每組 12根。在這些標準錨桿上測定反射波振幅值（若每組有一根以上錨桿則取平 均值），這些

13、值即作為檢測其它錨桿的標準。這些標準值在進行其它錨桿的檢測 前儲人儀器，在檢測其它錨桿時可由測量儀器自動顯示被測錨桿的長度與砂漿密 實度的級別。端錨式錨桿施工質量無損檢測檢測工具錨桿螺母扭力矩的量測工具為扭力扳手。檢測方法將套筒套在待檢測錨桿的螺母上，并將扭力扳手主體與套筒聯(lián)接。左手輕按扭力扳手套筒端，右手扳動手柄，同時讀取扭力矩的最大讀數， 并作記錄。根據扭力矩和錨桿拉力之間的對應關系，確定錨桿的拉力。噴射混凝土質量檢驗一、影響噴射混凝土厚度的因素爆破效果回彈率施工管理噴射參數二、噴射混凝土質量檢測方法（一）抗壓強度試驗檢查試塊的制作方法（1）噴大板切割法在施工的同時，將混凝土噴射在45cm

14、x35cmxl2cm （可制成6塊）或 45cmx20cmx12cm （可制成3塊）的模型內，在混凝土達到一定強度后，加工成 10cmx10cmx10cm的立方體試塊，在標準條件下養(yǎng)護至28d進行試驗（精確到 0.1MPa）（2）鑿方切割淡在具有一定強度的支護上，用鑿巖機打密徘鉆孔，取出長約35cm、寬約 15cm的混凝上塊，加工成10cmxl0cmxl0cm的立方體試塊，在標準條件下養(yǎng)護全 28d,進行試驗（精確到0.1MPa）。2 .檢查試塊的數量隧道（兩車道隧道）每10延米，至少在拱部和邊墻各取、組試樣“，材料 或配合比變更時另取一組，每組至少取3個試塊進行抗壓強度試驗。滿足以下條件者為

15、合格，否則為不合格。（1）同批（指同一配合比）試塊的抗壓強度平均值，不低于設計強度或C20。（2）任意一組試塊抗壓強度平均值不得低于設計強度的80%。（3）同批試塊為35組時，低于設計強度的試塊組數不得多于1組；試塊 為（一 16組時，不得多于兩組；17組以上，不得多于總組數的15%。（二）噴射混凝土厚度的檢測1.噴層厚度可用鑿孔或激光斷面儀、光帶攝影等方法檢查。（2）檢查斷面數量。每口延米至少檢查一個斷面）再從拱頂中線起每隔2m 鑿孔檢查一個點。（3）每個斷面拱、墻分別統(tǒng)計，全部檢查孔處噴層厚度應有60%以上不小于 設計厚度，平均厚度不得小于設計厚度，最小厚度不應小于設計厚度的1/2。在 軟

16、弱破碎圍巖地段，噴層厚度不應小于設計規(guī)定的最小厚度，鋼筋網噴射混凝土 的厚度不應小于6cm。（三）噴射混凝土與園巖粘結強度試驗1.檢查試塊的制作方法（1）成型試驗法在模型內放置面積為10cmX10cmx厚5cm且表面粗糙度近似于實際情況的巖 塊，用噴射混凝土掩埋。在混凝土達到一定強度后，加工成10cmxl0cmX10cm的 立方體試塊,在標準條件下養(yǎng)護至28d，用劈裂法進行試驗。（2）直接拉拔法在圍巖表面預先設置帶有絲扣和加力板的拉桿，用噴射混凝土將加力板埋 人，噴層厚度約10cm，試件面積約30cmX30cm （周圍多余的部分應予清除）。經 28d養(yǎng)護，進行拉拔試驗。三、噴射混凝土施工質量評

17、判（一）勻質性噴射混凝上強度的勻質性、可用現(xiàn)場28d齡期同n組試塊抗壓強度的標準差 s和變異系數V n表示。（二）抗壓強度同批噴射混凝土的抗壓強度，應以同批標準試塊的強度代表值來評定。每組試塊的強度代表值為3個試塊試驗結果的平均值（精確到0.1MPa）。噴射混凝土抗壓強度的合格標準（1）當同批試塊組數n=10時，應以數理統(tǒng)計方法按下述條件評定：Rn 一 KiSn9RRminK2R(2)當同批試塊組數n3m1地巖性、開挖后每次爆破后進行質結構及初期和面產支護后支狀及進行護支護狀裂縫況觀察觀或描測述，地質羅盤等2周各種每121次1213邊類型1050次/2次/次/位收斂m 一個天天周月移計斷面，每

18、斷面23對測點3拱頂下沉水平 儀、水 準尺、 鋼尺 或測 桿每 1050m 一個斷面12次/ 天1次/2天12次/ 周13次/ 月4錨桿及錨索內力及抗拔力各類 電測 錨桿、 錨桿 測力 計及 拉拔 器每10m 一個斷 面，每 個斷面 至少做 三根錨 桿-5表面下沉水平 儀、水 準尺每 550m 一個斷 面，每斷 面全少7 個測點； 每隧道全 少量個斷 面；中線 每 520m 一個測點開 后 天; 開 后 開 后挖面距量側面前 2 B 時，12 次 /挖面距量側面前 ：5 B時，1次/2天 挖面距量側面前：5 B時，1次/周6圍 巖 體 內 位 移 （洞 內 設點）洞內 鉆孔 中安 設單 點、多

19、 點桿 式或 鋼絲 式位 移每 5100m 一個斷 面，每 斷面 210 個 測點12次每天1次/2天12次/ 周13次/ 月7圍地面每代表通地表下沉要求巖鉆孔性地段體中安一個斷內設各面，每位類位斷面移移器35個（地鉆孔表設點）8圍各種每代表121次1213巖類型性地段次/2次/次/壓壓力一個斷每天周月力盒面，每天及斷面宜兩為層1520支個測點護間壓力9剛支柱每 10121次1213支壓力鋼拱支次/2次/次/撐計或撐一對每天周月內其它測力計天力測力及計外力1支各類每個代121次12130護、混凝表地段次/2次/次/襯土內一個斷每天周月砌應變面，每天內計、應個斷面應力計、宜為1力、測縫個測點表計

20、及面表面應應力力解除及法裂縫量測11圍 LU 巖 彈 性 波 測 試各種 聲波 儀及 配套 探頭在有代表性地段設置其中第1-4項為必測項目，511為選測項目。圍巖周邊位移量測一、置測設計量測斷面問距應保證沿隧道軸線每類圍巖至少有一個量測斷面。對于地質條件好且收斂值 穩(wěn)定的隧道，可加大量測斷面的間距；對于圍巖較差，收斂值長期不穩(wěn)定，開挖 進度快或采用分部開挖法施工的隧道，可縮小量測斷面的間距。量測頻率量測頻率按表6-2取值。量測點埋設時間一般情況下，測點距開挖工作面應小于12m。測點埋設后，第一次量測 時間應在上次爆破后24h內，并在下次爆破前進行。第一次量測的初讀數是關鍵 性數據，應反復測讀；

21、當連續(xù)量測3次的誤差R0.18mm時，才能繼續(xù)爆破掘 進（R根據收斂計而異）。收斂測線布置全斷面開挖時，埋深小于兩倍洞徑地段或淺埋隧道，采用36條測線；一般 地段應采用23條測線，但拱腳處必須有一條水平測線。若位移值較大或偏壓 顯著，可同時進行絕對位移量測。二、量測儀器目前我國公路隧道施工中常用的收斂計為機械式的收斂計。三、原始記錄和量測資料整理量測原始記錄量測資料整理原始記錄表及實際測點布置圖；位移隨時間以及開挖面距離的變化圖；位移速度、位移加速度隨時間以及開挖面距離的變化圖。四、數據處理及時對現(xiàn)場量測數據繪制時態(tài)曲線（或散點圖）和空間關系曲線。五、收斂量測結果的應用按照公路隧道施工技術規(guī)范

22、調（JTJ042）第9.3.4條規(guī)定，隧道周壁任意 點的實測相對位移值或用回歸分析推算的總相對位移值均應小于規(guī)定數值。按照公路隧道施工技術規(guī)范調（JTJ042）第9.3.5條規(guī)定了二次襯砌 的施各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；已產生的各項位移已達預計總位移量的80%90%；.周邊位移速率小于0.10.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0 . 07 0.15mm/d。拱頂下沉量測一、置測方法對于淺埋隧道，可由地面鉆孔，使用撓度計或其它儀表測定拱頂相對地面不 動點的位移值。對于深埋隧道，可用拱頂變位計，將鋼尺或收斂計掛在頂點作為 標尺，后視點可設在穩(wěn)定襯砌上，用水平儀進行觀測。二、量測要求

23、拱頂下沉量測斷面間距、量測頻率、初讀數的測取等同收斂量測。每個斷面布置1一3個測點，側點設在拱頂中心或其附近。量測精度為1mm。量測時間應延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后。三、量測儀器拱頂下沉量測主要用隧道拱部變位觀測計。四、原始記錄和量測資料積累量測的原始記錄與收斂量測相同，用下沉量、下沉速度的時間關系圖來表 小。地表下沉量測一、量測方法一般用水平儀量測，量測精度土 1mm。量測用的測點沿縱向（隧道中線方向）布置，其間距：當埋深h2D時，為 2050m；當埋深DVhV2D時，為1020m；當埋深h5D時，每周1次。二、原始記錄和量測資料積累將縱向下沉。時間曲線和橫向下沉-時間曲線分別作出。14 .圍巖內

24、部位移量測、量測方法量測斷面選擇量測斷面應設在有代表性的地質地段；在一般圍巖條件下，每隔200 500m設一個量測斷面比較適宜。量測斷面上的測點布置每一量測斷面應布設311個測點；要盡量靠近錨桿或周邊位移量測的測 點處，以便計算分析。.量測頻率圍巖內位移的量測頻率與同一斷面其它項目量測頻率相同。二、量測儀器多點位移計。一般在拱部或頂部導洞開挖后，立即鉆孔安裝伸長計，然后進行擴挖，隔一 定時間測讀各點位移值；進行校正，求出相對于最深一點的位移值，作出時間- 位移曲線，分析各點的變形速率及穩(wěn)定性。測讀方法、用0300mm的深度游標卡尺（精度為士 0. 2mm）測讀。每點需進行5次測讀，取其3次相近

25、的讀數平均值作為此處測讀結果；測讀 間隔時間由數小時到數天，一般間隔1d測讀一次。三、量測資料的應用實用中，一般根據量測結果，先繪出位移-深度關系曲線（圖6-8）和位 移-時間關系曲線。通過位移-時間曲線，掌握了圍巖內部隨時間變形的規(guī)律， 則可更好地用于指導施工。錨桿軸力量測機械式量測錨桿是在中空的桿體內放人四根細長桿，將其頭部固定在錨桿內 預計的位置上（圖6-11）。量測錨桿一般長度在6m以內，測點最多為4個，用 千分表直接讀數。量出各點間的長度變化。而后被測點間距除得出應變值、再乘 以鋼材的彈性模量，即得各測點間的應力。了解錨桿軸力及其應力分布狀態(tài)；再 配合以巖體內位移的量測結果就可以設計

26、錨桿長度及錨桿根數，掌握巖體內應力 重分布的過程。鋼支撐壓力量測量測方法根據量測目的選擇量測斷面。在量測斷面內布置測點；測點一般為3個（圖6-16），也可視需要靈活 設置。根據液壓測力計的使用要求，安裝測力計于鋼支撐上面。通過高壓軟管將壓力表接到讀數方便位置，固定管束和壓力表于鋼支撐 或隧道壁面上。讀取初讀數，并定期記錄備點壓力值。成果整理繪制各測點的壓力一時間變化曲線。襯砌應力量測一、量測儀器測試系統(tǒng)一般由鋼弦式傳感器（或調頻弦式傳感器）和鋼弦頻率測定儀組成。二、壓力盒的類型鋼弦式傳感器根據它的用途、結構形式和材料不同，一般有多種類型，可根 據用途選擇。三、傳壓囊的設置為了增大鋼弦壓力盒接觸

27、面，避免由于埋設接觸不良而使壓力盒失效或測值 很小，有時采用傳壓囊增大其接觸面。裝配傳壓囊時，必須將油盡量注滿，且囊內無空氣；鋼弦壓力盒與傳壓囊接 觸處，用0型密封圈密封、壓緊套管要壓緊壓力盒。四、鋼弦壓力盒的性能試驗鋼弦抗滑性能試驗鋼弦通常用銷釘夾緊裝置安裝并經過熱處理?？够栽囼灂r，將壓力盒放 在頻率為50周/秒的電振動臺上持續(xù)振動1015s，然后檢查其結構的初頻變化 情況。此外，還應作錘擊試驗。用小木錘以每分鐘15次的速度、垂直敲打壓力 盒承壓膜，持續(xù)2min再測量其初頻變化；若初頻變化在10HZ以內，則可認為 性能良好。密封防潮試驗試驗時，將壓力盒放在專設的壓力罐中，先讓其在水中浸泡7

28、d，然后加 0. 4MPa的壓力，恒壓6h取出壓力盒并啟開，檢查其密封質量；若元滲漏現(xiàn)象。穩(wěn)定性試驗把已經作過抗滑和密封防潮試驗的壓力盒在完全不受載荷的情況下靜置1 年，再測量其初始頻率值；若仍在土 10HZ的頻差范圍內，可認為是穩(wěn)定可靠的。重復性試驗其試驗方法與壓力盒的標定方法相同。五、鋼弦壓力盒的標定標定是在壓力缸或材料試驗機上進行的，標定前，應先將壓力盒預壓3次（反復由零加全設計最大負荷），然后開 始標定讀數。每次讀數壓力間隔一般為最大壓力的1/81/10。標定讀數重復 進行3次，取其平均值，并繪制其壓力與頻率平方差的關系曲線。六、壓力盒的布置與埋設埋設壓力盒總的要求是：接觸緊密和平穩(wěn)，

29、防止滑移，不損傷壓力盒及引線， 并且需在上面蓋一塊厚68mm、直徑與壓力盒直徑大小相等的鐵板。七、壓力盒的觀測方法觀測時，根據具體情況及要求，定期進行測量；每次每個壓力盒的測量應不 少于3次，力求測量數值可靠、穩(wěn)定，并作好原始記錄?；炷烈r砌質量檢測施工檢查一、襯砌施工的條件1、整體式襯砌的開挖輪廓線要求；2、隧道圍巖整體性要求，變性穩(wěn)定性指隧道周邊位移速度有明顯減緩趨勢;拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d。3、基礎地基承載力要求二、拆模檢查拆模應符合以下要求不承受外荷載的拱、墻，混凝土強度應達到5.0Mpa，或在拆模時混凝土表 面和棱角不被損壞并能承

30、受自重； 承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土應達到設計強度的100%；承受圍巖壓力較小的拱、墻，封頂和封口的混凝土應達到設計強度的70%；四、養(yǎng)護1、普通砼養(yǎng)護7天，加外加劑者4天；2、覆蓋或灑水養(yǎng)護；3、混凝土內部溫度和外部溫度差不得超過20C，砼的降溫速率最大不應超過 3C/d回彈法檢測砼強度一、回彈法的原理由于砼的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關關系。而回彈儀的彈擊錘 被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混 凝土表面的硬度形成一定的比例關系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據 表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度。二、特點雖然精度不高，但設備簡

31、單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且 不破壞混凝土的正常使用，故使用較多三、影響檢測強度值的因素：1、原材料：水泥、集料、粗集料；2、外加劑；3、成型方法；4、養(yǎng)護方 法及濕度；5、碳化及齡期；6、泵送混凝土； 7、混凝土表面缺陷；8、混凝土結 構中表層鋼筋對回彈值的影響。襯砌厚度檢測常見的襯砌厚度檢測方法有：沖擊一回波法、超聲發(fā)射法、激光斷面法、地 質雷達法和直接測量法等。一、沖擊一回波法1、適用于：檢查混凝土澆筑質量；測試表面開放裂縫程度；測試密集的裂縫、空隙和蜂窩缺陷等2、檢測中應注意的問題：表面處理；傳感器的設計；沖擊器的選擇；聲速的測量。二、超聲發(fā)射法：能快速檢測各類隧道界限

32、三、激光斷面法卻：四、地質雷達法可：檢測混凝土襯砌背后的空洞、襯砌厚度的變化、襯砌內部鋼拱架和鋼筋的分布等五、直接測量法：有兩種：沖擊鉆孔取芯量測法和鉆打孔量測法?；炷寥毕輽z測襯砌混凝土在施工和使用過程中所生成的缺陷有裂縫、空洞、蜂窩和層狀破 壞等。缺陷檢測內容可分為：外觀表面缺陷檢測和內部缺陷檢測兩部分。一、外觀表面缺陷檢測：包括裂縫、蜂窩、麻面、平整度和幾何輪廓等。儀器有：刻度放大鏡、塞尺二、內部缺陷檢測兩部常用的檢測方法：水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地址雷達法、紅外成像 法、沖擊一回波法等超聲波法：依據：低頻超聲遇到缺陷產生饒射現(xiàn)象；超聲波在缺陷界面產生散射， 抵達接收探頭時能量明顯

33、衰減；超聲脈沖各頻率成分在遇到缺陷時衰減程度不 同，接收波頻譜與反射波頻譜產生差異；超聲波在缺陷處的波形轉換和疊加造 成接收波形畸變等。步驟： 選擇被測裂縫較寬，且便于測試操作的部位；打磨清理混凝土表面。當被測部位不平整時，應打磨、清理表面，以保證 換能器與混凝土表面耦合良好。布置超聲測點。分別作跨逢、不跨逢超聲測試。記錄首波反相時的測試距離求不跨逢各測點的聲波實際傳播距離及混凝土聲速21.通風檢測隧道通風檢測分為施工通風和運營通風。施工通風：旨在將炮煙、運輸車輛排放的廢氣以及施工過程中產生的粉塵排 全洞外，為施工人員輸送新鮮空氣。運營通風：是用洞外的新鮮空氣置換被來往車輛廢氣污染過的洞內空氣

34、，提 高行車的安全性和舒適性，保護司乘人員和洞內工作人員的身體健康。22.粉塵濃度測定隧道規(guī)范中規(guī)定：隧道施工中含10%以上游離二氧化碳的粉塵，每立方米 空氣中不得大于2mg；含10以下游離二氧化硅的礦物性粉塵，每立方米空氣中 不得大于4mg。一、濾膜測塵法的原理1、主要器材：濾膜，有直徑75mm和40mm兩種，當粉塵濃度高于200mg/m3 時，用直徑75mm的濾膜；當粉塵濃度低于200mg/m3時，用直徑40mm的濾膜； 采樣器；抽氣裝置。三、粉塵濃度測定過程：1、準備濾膜；2、采樣四、計算：一般在干燥箱中放置30min后便可稱重。每30分鐘稱一次，直到相鄰兩次質量差不超過0.2mg為止。

35、計算公式：G=（m2-m1）/QT式中：G粉塵濃度（mg/m3）M1一采樣前濾膜質量（mg）M2采樣后濾膜質量（mg）Q流量計讀數（m3/min）T采樣時間（min）兩個平行樣品分別計算后，其偏差小于20%時，方屬合格；若不小于20%, 則需重測。偏差值的公式：P=2AG/（G1+G2） X 100%G-平行樣品計算結果之差（mg/m3）瓦斯檢測：甲烷按體積計不得大于0.5%瓦斯檢測儀器：催化型瓦斯測量儀和光干涉瓦斯檢定器23. 一氧化碳檢測隧道規(guī)范中規(guī)定：對于施工隧道：一氧化碳一般情況下不大于30 mg/m3；特殊情況下，施工人 員必須進入工作面時，濃度可為100 mg/m3，但工作時間不得

36、超過30 min。對于營運隧道：采用全橫向通風方式與半通風方式時，一氧化碳濃度按下表 取值；采用縱向通風方式時一氧化碳濃度按該表各值增加50ppm；交通阻滯時， 阻滯段的平均一氧化碳的濃度可取300ppm，經歷時間不超過20min。汽車專用隧道氧化碳濃 度隧道長度（m）1000N30006 (ppm)250200人車混用隧道一氧化碳濃 度隧道長度（m）1000N30006 (ppm)150100、檢知管有比色式和比長式兩種。檢知管是一支直徑46mm，長150mm左右的密封玻 璃管，管內裝有易與一氧化碳發(fā)生反應的藥品。使用時，將管封口打開，通過一 定容積的吸氣球，使一定量的被測氣體通過檢知管，吸

37、入氣體中的一氧化碳與藥 品作用，白色的藥品顏色迅速變化，比色板上有與各種顏色相對應的一氧化碳的 濃度，通過對比，找出與檢知管顏色最接近的標準顏色，它所對應的濃度就是被 測氣樣的一氧化碳的濃度。二、AT2型一氧化碳測量儀原理就是利用控制電位電化學原理來檢測一氧化碳濃度的。被測量的CO通過傳感器聚四氟乙烯薄膜擴散到工作電極W，W電極受到恒電 位環(huán)節(jié)的控制作用，具有一個恒定的電位，CO在W電極上發(fā)生氧化作用，在C 極上發(fā)生氧的還原反應，于是在傳感器工作電極W和電極C之間，就產生了微電 流，其大小與CO濃度成正比。該電流經放大后由電表指示出的濃度值。煙霧濃度檢測1、煤煙對空氣的污染程度用煙霧濃度表示2

38、、煙霧濃度可通過測定光線在煙霧中的通過率來確定3光線在煙霧中的通過率來表示T=E/EV式中：E、EV-同一光源通過污染空氣和潔凈空氣后的照度4、當煙霧濃度達到0.012m-1時，應按采取交通管制等措施考慮。5、煙霧濃度檢測主要采用光透過率儀隧道風壓檢測1、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量一、基本概念：空氣靜壓（靜壓強）：是氣體分子間的壓力或氣體分子對與之相接觸地固 體或液體邊界所施加的壓力，空氣的靜壓在各個方向上均相等?？諝鈩訅海哼\動著的物體具有動能，當其運動受到阻礙的時候，就有壓力 作用在障礙物表面上，壓力的大小取決于物體動能的大小。全壓：風流的全壓即靜壓與動壓得代數和。二、隧道空氣壓力測定

39、1、絕對靜壓測定：通常使用水銀氣壓計和空盒氣壓計測定空氣絕對靜壓；2、相對靜壓測定：通常使用型壓差計、單管傾斜壓差計或補償式微壓計與皮 托管配合測定風流的靜壓、動壓和全壓隧道風速檢測隧道風速過小，則不足以稀釋排出隧道內的車輛廢氣；風速多大，則會使 隧道內塵土飛揚，使行人感到不適。隧道規(guī)范規(guī)定：單向交通隧道風速不宜大于10m/s，特殊情況可取12m/s。雙向交通隧道風速不應大于8m/s；人車混用隧道風速不宜大于7m/s。斷面上的平均風速二通過流道橫斷面的風量/流道橫斷面積。隧道風速檢測用兩種方式：1、用風表檢測：常用的風表由杯式和翼式兩種。根據測風員與風流方向的 相對位置，分迎面和側面測風兩種2

40、、用熱電式風速儀和皮托管與壓差計檢測照明檢測概述一、概念：1、隧道照明標準：隧道白天照明被分成入口段、過渡段、中間段、出口段 四個區(qū)段。2、光譜光效應：是人眼可見光光譜 范圍內視覺靈敏度的一種度量3、光通量：是光源發(fā)光能力的一種度量，是指光源在單位時間內發(fā)出的能被 人眼感知的光輻射能的大?。?、光強：用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性，它用光通量的 空間角密度來度量，用表示，公式：I=d /d35、照度：是用來表示被照面上光的強弱的，以被照場所光通量的面積密度來 表示。平均照度=入射光通量中/表面積A6、亮度：用于反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學特性。在隧道照明中，路 面照明是最重要

41、的技術指標。亮度L與照度、反射系數p間存在以下簡單的關 系。L=P e/3.1428.光度檢測一、照度檢測照度檢測一般采用將光檢測器和電流表連接起來，并且表頭以勒克斯（lx） 為單位進行分度構成的照度計。二、通常一支好的照度計應符合下列要求：1、應附有慮光器2、應配合適的余玄校正（修正）器3、應選擇線性度好的光電池4、硒光電池受強度（1000lx以上）照射時會逐漸破壞，為了測量較大的光強 度，硒光電池前應多帶有幾塊。四、照明器光強分布量測為保證光強測量的精度（要求測量值與實際值的差異不大于土 5%），要求：1、要求光電池的面積對照明器的張角不大于0.250。2、測試距離：一般不小于3m，或小于照明器發(fā)光口面上的最大線度的5倍。3、環(huán)境溫度：管狀熒光燈要求252C，HID要求255C第二部分評定的內容及