馬拉松熱的冷思考

1、馬拉松熱的冷思考一、馬拉松的由來馬拉松作為國內(nèi)外非?；鸬囊豁?xiàng)體育賽事，它最早起源于人類 最原始的軍事通信形式，可以說是通信方面的一大發(fā)明。當(dāng)時(shí)是為了將勝利的消息傳到首都，一位戰(zhàn)士在剛剛結(jié)束戰(zhàn)斗 后又跑了 42公里終于告訴了首都的人們戰(zhàn)役的捷訊，最后這位戰(zhàn)士 倒地而死，后來為了紀(jì)念這位愛國戰(zhàn)士的壯舉，將他跑過的那條路 線的距離作為一個(gè)競賽項(xiàng)目，定名為馬拉松賽跑。馬拉松賽跑的距離在開始幾屆奧運(yùn)會(huì)上一直沒有統(tǒng)一，曾為40 千米、40.26千米.直到1024年舉行第八屆奧運(yùn)會(huì)時(shí)，人們重新測 量了當(dāng)年戰(zhàn)士跑的那條線路的距離，才正式定為42.195千米。很多 年過去了，人們習(xí)慣的把一些超乎人們尋常精力的，

2、長時(shí)間、長距 離、超水平的各種體育比賽也冠以“馬拉松”之名。1981年9月，經(jīng)國際田聯(lián)批準(zhǔn)由中國田協(xié)舉辦了首屆正規(guī)的馬拉 松比賽，即北京國際馬拉松賽，至此以后,全國各地對于馬拉松賽事的 舉辦熱情逐年高漲。1998年，北京國際馬拉松賽（2010年更名為北京 馬拉松）進(jìn)行改革:開始向全社會(huì)開放，吸收業(yè)余選手參賽上匕賽結(jié)束限 制時(shí)間由原先的3 h延至5 h;增加了半程、10 km、迷你馬拉松等項(xiàng) 目這一改變使馬拉松比賽打破了專業(yè)與業(yè)余的界限,真正的走向大 眾,走入社會(huì)。二、我國馬拉松熱的原因（一）龐大的跑步人口是馬拉松熱的基礎(chǔ)隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高以及08年北京奧 運(yùn)會(huì)的宣傳，更多人

3、意識到運(yùn)動(dòng)和健康密不可分的關(guān)聯(lián)，這也促使 越來越多的普通民眾健身意識的覺醒。此時(shí)，跑步運(yùn)動(dòng)適時(shí)地出現(xiàn) 了：相比較其他運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，跑步最經(jīng)濟(jì)，也是最大眾化的運(yùn)動(dòng)方式。 對于絕大部分跑者來說，跑步有著天然的優(yōu)勢一一參與門檻低，簡 單、最容易操作。而跑步給他們帶來的回報(bào)卻是巨大的。一來可以 帶來健康，有人通過跑步減肥成功，有人甩掉了熬夜的不健康生活 方式。另外，跑步這項(xiàng)簡單運(yùn)動(dòng)如今在都市圈里被賦予了更多的內(nèi) 涵：有人視跑步為擴(kuò)大社交圈子的有力工具；還有人視跑步為一種 奔跑的人生態(tài)度，達(dá)到重塑自我的目的，還能在都市圈里尋找一個(gè) 身心都得到舒緩的釋放出口。門檻低，收獲卻巨大，所以人們更愿 意參與跑步這種運(yùn)

4、動(dòng)。（二）客觀的盈利前景是馬拉松熱的源泉舉辦一場馬拉松，不光能提升城市品位和國際影響力，還能成 為城市文化傳播的載體以及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推劑。在一些馬拉松 賽開展比較成熟的城市，一條完整的馬拉松產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)運(yùn)而生，衣、 食、住、行、游、購、娛，由馬拉松帶動(dòng)而來的衍生服務(wù)，對一個(gè) 城市和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)是巨大的。一場馬拉松賽事的收入來源主要包括：報(bào)名費(fèi)和贊助費(fèi)。1981 年第一屆北京馬拉松，僅有80人參賽，2014年有3萬人參賽；2005年第一屆廈門馬拉松有2130人參賽，2014年參賽人數(shù)是7.7 萬余人。隨著馬拉松賽事的蓬勃發(fā)展，越來越多的名人參與馬拉松 賽事，企業(yè)也意識到馬拉松賽事對推廣企業(yè)知名

5、度的重要性，從而 引發(fā)越來越多的企業(yè)贊助馬拉松賽事。隨著阿迪達(dá)斯贊助北京、上 海馬拉松，國內(nèi)知名馬拉松賽事的贊助費(fèi)也水漲船高。（三）各大運(yùn)動(dòng)品牌市場的開發(fā)為馬拉松跑助力不少運(yùn)動(dòng)品牌從幾年前開始大力推廣跑步運(yùn)動(dòng)。他們舉辦各種跑 步訓(xùn)練營、開發(fā)跑步裝備以及智能可穿戴產(chǎn)品。畢竟在國外，跑步 本身就是很潮流的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)具有群眾基礎(chǔ)，一旦在中國將這塊潛 在的市場開發(fā)，意味著巨大的商機(jī)。因此與跑步有關(guān)的快消品，如各種跑步裝備以及智能可穿戴產(chǎn) 品的開發(fā)成為各大運(yùn)動(dòng)品牌兵家必爭的“大蛋糕”。這些商品令原 本孤獨(dú)的跑步運(yùn)動(dòng)開始變得有趣，跑圈里的“裝備黨”應(yīng)運(yùn)而生， 反過來吸引了更多的人參與城市路跑。如此良性循環(huán)

6、，也令品牌開 發(fā)商趨之若鷲。（四）正面積極的形象是馬拉松熱的動(dòng)力世界各地舉辦馬拉松賽事，目的之一便是在于提升城市知名度、 美譽(yù)度、軟實(shí)力，增進(jìn)全民健身意識、城市活力，凝聚市民精神， 塑造城市文化和性格，長遠(yuǎn)來看，對于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長也有不可替代 的作用。中國各大城市爭相舉辦馬拉松賽，也對城市馬拉松做出了 最好的詮釋。首先，城市馬拉松將成為新的城市名片，進(jìn)一步提升 城市品位與國際影響力；其次，將作為文化傳播的載體，促進(jìn)各地 的文化傳播與發(fā)揚(yáng)。同時(shí)，馬拉松還會(huì)成為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的助推 劑，對于城市全面發(fā)展具有非常大的促進(jìn)作用。因此，馬拉松成為 各城市推廣“名片”的最佳選擇。同時(shí)馬拉松運(yùn)動(dòng)自身忍耐、堅(jiān)持

7、 的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵也影響參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)人們的精神世界，從而讓參與這項(xiàng) 運(yùn)動(dòng)的人更喜愛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，塑造人們積極的人生態(tài)。三、我國城市馬拉松存在的問題（一）比賽組織形式單一與國際五大馬拉松賽事相比，過去國內(nèi)的馬拉松賽事形式比較 單一，只是全程馬拉松。近年來才逐步增加半程、10公里、5公里 等項(xiàng)目。同時(shí)以波士頓馬拉松賽為例，賽事組織者在報(bào)名時(shí)就根據(jù) 報(bào)名者的年齡、近兩年報(bào)名成績，對其進(jìn)行科學(xué)分組，有利于賽程 展開，值得國內(nèi)借鑒。（二）賽事的服務(wù)質(zhì)量不高。城市馬拉松報(bào)名費(fèi)備受爭議，國內(nèi)物價(jià)飛漲，城市馬拉松報(bào)名 費(fèi)并沒有真的讓選手承擔(dān)不起了，而是上漲的報(bào)名費(fèi)背后的賽事服 務(wù)提升得太慢。城市馬拉松參賽時(shí)間沖突，隨著馬拉松數(shù)量的增多，同月同天 的比賽大量出現(xiàn)，上海馬拉松、杭州馬拉松在2014年就上演了一 場“撞車”的好戲。這種“撞車”情況的出現(xiàn)，不利于充分發(fā)揮每 場城市馬拉松的社會(huì)效應(yīng)，也是目前亟待解決的問題。北京馬拉松集體“尿紅墻”事件成為焦點(diǎn)新聞，流動(dòng)廁所數(shù)量 不足是造成這一現(xiàn)象的主要原因。如何對龐大的參賽人群在開賽前組織、管理，比賽過程中跟蹤、 保障，比賽結(jié)束后成績的輸入、反饋、人員的疏散等都需要科學(xué)的后勤管理。（三）參賽人員素質(zhì)不高城市馬拉松賽道上的垃圾不堪入目、參賽人員過多，但參賽水 平不高；半馬選手混在全馬選手中出發(fā)等，提高參賽人員素質(zhì)也可 提高賽事水平。四