黃徐路交通組織維護方案

1、.北京新機場高速公路南五環(huán)-北京新機場工程施工第4標段：.；北京新機場高速公路南五環(huán)-北京新機場工程第4標段黃徐路交通組織維護方案中鐵十二局集團北京新機場高速公路南五環(huán)-北京新機場工程第4標段工程經理部二O一七年九月 目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc11335 第一章 概述 PAGEREF _Toc11335 3 HYPERLINK l _Toc30254 一、編制根據 PAGEREF _Toc30254 3 HYPERLINK l _Toc12609 二、工程概略 PAGEREF _Toc12609 3 HYPERLINK l _Toc18594 第二章 交

2、通組織方案 PAGEREF _Toc18594 4 HYPERLINK l _Toc12262 一、道路斷面變化情況 PAGEREF _Toc12262 4 HYPERLINK l _Toc7249 二、車流量統計 PAGEREF _Toc7249 5 HYPERLINK l _Toc12567 三、施工方案安排 PAGEREF _Toc12567 5 HYPERLINK l _Toc25249 四、施工場地布置 PAGEREF _Toc25249 6 HYPERLINK l _Toc17567 五、交通組織方案 PAGEREF _Toc17567 7 HYPERLINK l _Toc1030

3、5 一、交通組織總體部署 PAGEREF _Toc10305 7 HYPERLINK l _Toc22588 二 、繞行道路路況引見 PAGEREF _Toc22588 7 HYPERLINK l _Toc4245 二、詳細繞行交通組織 PAGEREF _Toc4245 9 HYPERLINK l _Toc17369 1、北向南行駛車輛繞行 PAGEREF _Toc17369 9 HYPERLINK l _Toc18 2、南向北行駛車輛繞行 PAGEREF _Toc18 9 HYPERLINK l _Toc7286 3、公交車輛繞行 PAGEREF _Toc7286 9 HYPERLINK l

4、 _Toc22397 4、行人及非機動車繞行 PAGEREF _Toc22397 10 HYPERLINK l _Toc11171 5、工程車輛運轉 PAGEREF _Toc11171 10 HYPERLINK l _Toc25329 第三章 位置及照片 PAGEREF _Toc25329 10 HYPERLINK l _Toc6004 一地理位置圖 PAGEREF _Toc6004 10 HYPERLINK l _Toc18841 二現場照片 PAGEREF _Toc18841 11 HYPERLINK l _Toc26444 第四章 施工現場交通組織表示圖 PAGEREF _Toc2644

5、4 15 HYPERLINK l _Toc18493 第五章 附件及闡明 PAGEREF _Toc18493 25 HYPERLINK l _Toc13315 一 、施工現場交通平安設備設置闡明及設備明細表 PAGEREF _Toc13315 25 HYPERLINK l _Toc20218 二、施工現場協管員崗位設置闡明及人員明細表 PAGEREF _Toc20218 25 HYPERLINK l _Toc1581 三、施工現場平安擔任人值班及聯絡方式 PAGEREF _Toc1581 26 HYPERLINK l _Toc8756 第六章 應急預案 PAGEREF _Toc8756 26

6、HYPERLINK l _Toc15237 一、應急預案的任務原那么 PAGEREF _Toc15237 26 HYPERLINK l _Toc19542 二、危險源及預防措施 PAGEREF _Toc19542 27 HYPERLINK l _Toc21706 三、應急預案的組織機構 PAGEREF _Toc21706 27 HYPERLINK l _Toc22309 四、應急救援小組職責 PAGEREF _Toc22309 28黃徐路交通組織維護方案第一章 概述一、編制根據1、招標文件、施工圖設計初設與施工組織設計。2、根據國家相關法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范文件要求。3、根據GB5768-20

7、21、GA182-1988相關規(guī)定。4、根據對施工現場實踐調查的結果。二、工程概略京新機場高速公路南五環(huán)-北京新機場工程第4標段全長2935.899m，主線全部為高架橋段。本標段合同工期為2021年12月25日至2021年4月25日，總工期16個月，總造價3.56億。主要工程量有：地方改路工程3處；蓋板涵7道共373延米，鋼筋混凝土圓管涵4道共129延米；高架橋2935.899雙幅延米包括三處現澆和1處轉體。其中樁根底878根，承臺187個，墩身374座，蓋梁159個。 線路走向在后大營村附近對應北京新機場高速里程K21+565處上跨現況黃徐路，與現況黃徐道路路夾角73，本次施工主線M線MX-

8、453號墩位于現況黃徐路道路中心，墩柱主體下部構造占用道路長*寬18.6m*14.6m。施工期間需對黃徐路K4+130-K4+350段進展封鎖，橋墩施工完成后該段道路廢除，在北側續(xù)接既有黃徐路經過調整線形平面位置來恢復該段道路。 為保證現況黃徐車流量的正常通行及現場施工需求，需對MX-453號墩施工附近相應路段進展封鎖，封鎖道路長度約400m，封鎖后車流量按照暫時導行道路運轉。按照設計線路走向，黃徐路最終需求進展導改，導改需在主線MX-453號墩及其相關構造物完成后進展道路最終導改，以滿足黃徐路正常的車流通行。平面布置圖如下：第二章 交通組織方案一、道路斷面變化情況 現況黃徐路為縣級公路X02

9、1，每日車流量較大，本段道路寬度約7m-9m，道路為土路肩。道路西側緊鄰京滬鐵路、東臨大龍河，沿線與地方鄉(xiāng)村道路向銜接，合計T型路口1個、Y型路口1個、十字路口2個。因北京機場高速施工，施工完成后黃徐路從K4+027至K4+424段進展導改，線路對既有道路平面曲線進展調整，從北京高速公路橋墩與大龍河之間經過。斷面以下圖所示：二、車流量統計2021年交通量折合成規(guī)范小客車數量為13058輛/日，客車所占比例為63.5%，貨車所占比例為36.5%。其中，大客及中貨以上的各種貨車自然車數每天1704輛。施工期間車流需求經過暫時導行線路進分流。三、施工方案安排根據北京新機場高速公路施工工期安排，施工需

10、求封鎖道路250天，安排作業(yè)隊伍2組，合計約120人。詳細安排如下：序號工程稱號單位天數1道路封鎖圍擋設置天52橋梁主體施工天2303施工暫時設置撤除天64導行路修復天75開通道路天2四、施工場地布置轉體橋施工共設置施任務業(yè)場地兩處，第一處位于黃徐路K4+130-K4+350段；第二處位于京滬鐵路與京滬高鐵間。第一處施任務業(yè)場地在封鎖黃徐路后，在黃徐路兩側K4+130處、K4+350處分別設置兩個出入口，出入口采用彩鋼圍欄搭設，設置大門，兩側設置企業(yè)文化標語及其它宣傳圖標，在接近大龍河一側設置五圖一牌。第二處施任務業(yè)場地占地409平方米，采用獨立院落，內設平安宣講臺一處，值班宿舍、庫房等房屋，

11、接近施工現場一側設置五圖一牌等標牌。作業(yè)區(qū)域周圍延續(xù)設置不低于1.8m的圍擋進展封鎖，圍擋的用材用應鞏固、穩(wěn)定、整潔、美觀，采用金屬材質等硬質資料，施工場地設置出入口。同時設置五圖一牌的個標識標牌。出口設置效果圖如下:中 國 鐵 建中鐵十二局集團向首都人民問好中 國 鐵 建中鐵十二局集團向首都人民問好平面布置圖如下：五、交通組織方案一、交通組織總體部署根據對周圍線路情況調查，黃徐路封鎖后，影響的車流主要有：沿黃徐路由北向南行駛而來的車輛；沿黃徐路由南向北行駛而來的車輛；沿后查路由北向南分流來的車輛；沿前大營村而來的由南向北的車輛；沿興后路由南行北分流而來的車輛；影響沿黃徐路運轉的興14路、興1

12、8路公交車。、繞行道路路況引見繞行線路寬度約7-20m，路口及拐彎半徑均能滿足車輛運轉條件，路肩均為硬路肩，兩側為綠化帶及房屋，其中龍旺大街約800m道路路況為雙向4車道，繞行道路需經過2個紅綠燈路口，目前繞行道路車流量較少，主要為過路車及附近生活區(qū)的車輛，繞行過程中需將現況黃徐路1處Y型路口改為掉頭路口。繞行線路需利用既有橋梁后查路橋跨域大龍河兩次，橋梁方式為簡支梁，寬度為7.0m，橋梁設計荷載為公路級、地震動峰值加速度0.2g，上部構造為預應力混凝土空心板。暫時繞行道路平面表示圖如下：二、詳細繞行交通組織根據既有線路情況及附近線路通行情況調查，本次暫時導行選擇繞行的方式，繞行南起從黃徐路興

13、隆莊路口處開場，北起黃徐路與后查路交叉口處，前大營村、后大營村車流沿黃徐路由南北分流進入繞行線路，整個繞行線路全長3.9km，比原線路多運轉1.0km，詳細如下：1、北向南行駛車輛繞行封鎖區(qū)域南側車流，原方案沿黃徐路由南向北行駛的車流，可選擇沿黃徐路由北向南行駛2.0km從黃徐路興隆莊路口處開場，左轉沿鄉(xiāng)村道路運轉進入龍旺大街后直行約1.8km，然后左轉進入現況后查路直行1.9km至后查路橋后大營北口，之后右轉進入黃徐路，至此繞行終了繼續(xù)沿黃徐路由南向北正常行駛。詳見北向南行駛導行表示圖2、南向北行駛車輛繞行封鎖區(qū)域北側車流，原方案沿黃徐路由北向南行駛的車流，可選擇沿黃徐路由南向北行駛0.1k

14、m從黃徐路與后查路交叉口處開場，右轉進入現況后查路直行1.9km，然后右轉沿鄉(xiāng)村道路運轉黃徐路興隆莊路口處，左轉進入黃徐路，至此繞行終了繼續(xù)沿黃徐路由北向南正常行駛。詳見南向北行駛導行表示圖3、公交車輛繞行為不影響公交線興14路、興17路后大營站、魏善莊倉庫站正常運營，公交車繞行線路從興后路起繞行至后查路，進而駛入黃徐路，繞行線路比原線路多運轉1km。詳見公交車輛駛導行表示圖4、行人及非機動車繞行 受封鎖段影響，行人及非機動車從興后路進入后大營村，利用后大營村內道路進展繞行，繞行線路比原線路到運轉約1km，其他可以沿黃徐路進展導行。詳見行人及非機動車行駛導行表示圖5、工程車輛運轉由于繞行車輛都

15、需求走后查路進展繞行，因此在施工過程中，工程車均選擇興后路行駛，從封鎖區(qū)段南側進入施工區(qū)域，這樣減少對繞行線路的影響。第三章 位置及照片一地理位置圖根據衛(wèi)星照，封鎖施工地段地理位置圖如下：封鎖地點封鎖地點二現場照片后查路黃徐路后查路黃徐路黃徐路Y型路口黃徐路Y型路口黃徐路前大營北街興后路黃徐路前大營北街興后路黃徐路魏永路龍旺大街黃徐路魏永路龍旺大街龍旺大街龍旺大街后查路后查路后查路后查路后查路后查路興后路貴達路后查路興后路貴達路后查路興后路興后路施工現場交通組織表示圖根據交通封鎖施工暫時導行道路，交通組織表示圖按照總圖、分圖進展展現，對各路口進展詳細布置，按照GB5768-2021及GA182

16、-1988相關規(guī)定設置相關標志標牌，同時結合北京市地方規(guī)范DB11/854-2021設置相關指路、警告燈標志標牌。 詳細分為：黃徐路封鎖導行表示總圖、黃徐路Y型路口導行表示圖、后大營路口導行表示圖、興隆莊路口導改表示圖、后查路Y型路口導改表示圖。詳細表示圖如下： 附件及闡明一 、施工現場交通平安設備設置闡明及設備明細表按照GB5768-2021及GA182-1988相關規(guī)定設置相關標志標牌，同時結合北京市地方規(guī)范DB11/854-2021，根據現場交通導行設置相關指示標志、警示標志、制止標志等，詳細詳見附表“施工現場交通平安設備設置闡明及設備明細表二、施工現場協管員崗位設置闡明及人員明細表1、

17、協管員崗位職責1引導占路施工周邊路網車輛、行人；2提示過往車輛、行人留意交通平安；3發(fā)生交通突發(fā)事件及時上報情況、利用培訓知識采取暫時應急措施，確保將損失降到最低限制；4維護施工現場平安、文明的社會籠統；5協助施工單位做好貨運車輛進出施工工地；6配合民警完成其它交通平安措施。2、協管員崗位要求1上崗時一致服裝、旗幟、哨子，精神豐滿、姿態(tài)端正、動作規(guī)范、舉止文明崗位上嚴禁吸煙喝酒等不良籠統的出現；2在任務中運用言語簡約準確、文明規(guī)范、說話要和氣。運用他好、請、您、對不起、謝謝等禮貌言語；3崗位上做到打不還手，罵不還口，根據法律法規(guī)處置突發(fā)事件；4上崗人員確保不遲到、早退，不玩忽職守，擅離崗位；5

18、發(fā)生交通突發(fā)事件第一時間聯絡上級指點，不得擅作主；3協管員崗位安排 交通協管員合計安排8人，安排在兩個位置，分別安排在封鎖區(qū)段的南北側，崗位設置按照一崗雙班，2人輪換的崗位制度，確保崗位才干的同時保證正常休憩，上下崗的時間安排在7時-晚20時，與此同時也根據不同時段適當添加人員，例如在晚頂峰，學生放學等。詳細人員設置詳見“施工現場協管員崗位設置闡明及人員明細表三、施工現場平安擔任人值班及聯絡方式為確保施工期間交通組織的平安，根據現場交通情況，在危險路口、危險地段設置平安人員進展值班巡視，主要對道路交通運轉平安，施工平安進展督查，對相關標志牌的設置維護進展檢查。詳細詳見“施工現場平安擔任人值班及

19、聯絡方式。 應急預案一、應急預案的任務原那么1以人為本，減少危害。真實履行企業(yè)的主體責任，把保證員工、人民群眾的生命和財富平安作為首要義務，最大限制地減少突發(fā)事件及其呵斥的人員傷亡和危害。2居安思危，預防為主。高度注重公共平安任務，常抓不懈。對艱苦平安隱患進展評價、治理，堅持預防與應急相結合，常態(tài)與非常態(tài)相結合，做好應對突發(fā)事件的各項預備任務。3一致指點、分級擔任。在工程部應急指點小組一致指點下，健全分類管理、分級擔任、條塊結合、屬地為主的應急管理體制，落實行政指點責任制，真實履行公司機關的管理、監(jiān)視、協調、效力職能，充分發(fā)揚專業(yè)應急機構的作用4快速反響，協同應對。加強以屬地管理為主的應急隊伍建立，建立聯動協調制度，充分發(fā)揚地方各種應急隊伍的作用，構成一致指揮、反響靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理機制。二、危險源及預防措施2經過導改路的車輛及人員損傷。該當在路口100米附近設置減速慢行的標志，轉彎時必需開啟轉向燈，不得爭搶車道，會車時讓車先行。2門洞施工時呵斥的起重損傷。起吊前應仔細檢查機械各個部件的平安性能，有專人指揮起吊作業(yè)。起吊物品時，吊臂范圍內嚴禁人員站立，起重物不得長期提留在空中。嚴厲遵守操作規(guī)程。