國有林場森林防火道路設(shè)計(jì)方案

1、國有林場森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案第二章工程建設(shè)的背景及必要性第二章工程建設(shè)的背景及必要性1.6工程建設(shè)的背景森林火災(zāi)是森林的大敵，是當(dāng)今世界發(fā)生面廣、突發(fā)性強(qiáng)、危害性大、時(shí) 效性強(qiáng)、處置救助極難的自然災(zāi)害，是危害森林的三大自然災(zāi)害之首。森林火 災(zāi)不僅破壞造林綠化成果，影響生態(tài)建設(shè)大局，危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)平安, 而且影響我國國民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)穩(wěn)定開展?？刂粕只馂?zāi)是世界性的難題，越 來越受到世界各國的高度重視。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人屢次就森林防火工作做出重要 指示和批示。林場秉持“預(yù)防為主，積極消滅”的方針，始終把森林防火工作 當(dāng)作頭等大事，通過加強(qiáng)森林防火道路建設(shè)，逐步完善森林防火基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 等一系

2、列超常規(guī)措施，把確保森林資源平安，提高森林防火綜合能力，最大限 度地滿足森林防火工作需要，作為林業(yè)生環(huán)境建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。為了加強(qiáng)森林防火基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化森林資源的保護(hù)管理水平，大大減 輕森林火災(zāi)的危害程度，更好地保護(hù)森林資源和人民生命財(cái)產(chǎn)的平安；使森林 火災(zāi)得到有效控制，2012年，XX縣馬山國有林場在 縣委、政府的支持下， 委托市林業(yè)調(diào)查規(guī)劃院對全場森林森林防火道路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對森林資 源的被動(dòng)保護(hù)向主動(dòng)預(yù)防的轉(zhuǎn)變，鞏固國家重點(diǎn)造林工程成果，使國有林場的 開展進(jìn)入良性循環(huán)。2. 2工程建設(shè)的必要性是確保森林資源平安、維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的需要XX縣馬山國有林場森林資源豐富，加之近年來

3、天然林保護(hù)、生態(tài)公益林 保護(hù)等一系列國家重點(diǎn)生態(tài)工程的實(shí)施，幼林地面積逐年加大，林下可燃物堆 積較多，防火能力低，森林火災(zāi)隱患大，同時(shí)山下農(nóng)民居住點(diǎn)分散，長期以來 受農(nóng)民傳統(tǒng)的耕作模式影啊，農(nóng)事活動(dòng)頻繁，野外用火行為普遍存在，再加上 全球氣候變暖，極易發(fā)生火災(zāi)，第二章工程建設(shè)的背景及必要性 假設(shè)有失火，山高林密坡陡，失火后人力撲救十分困難，易形成大火災(zāi)。因此， 加強(qiáng)森林防火道路建設(shè)對保護(hù)森林平安、維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境勢在必行。是實(shí)現(xiàn)森林資源可持續(xù)開展的重要舉措搞好森林防火工作是保護(hù)森林的一項(xiàng)重要工作，既能起到有效預(yù)防和控 制森林火災(zāi)的作用，又有經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會(huì)效益，是一項(xiàng)多功能、長效益、 真正表達(dá)

4、預(yù)防為主的治本措施，符合林業(yè)開展方向，是 建立可持續(xù)開展林業(yè) 的重要保證。工程建成后，提高了森林防火能力，控制森林火災(zāi)的發(fā)生，確保 森林資源平安，對優(yōu)化林木樹種結(jié)構(gòu)，增 加生態(tài)功能，減少水土流失，增強(qiáng) 森林蓄水能力，增添森林景觀，增強(qiáng)生物多樣性，改善生態(tài)環(huán)境將起到重要 作用。2. 3是改善馬山森林公園旅游交通條件，推動(dòng)區(qū)域旅游和經(jīng)濟(jì)開展的 ，日后 而文。馬山森林公園自然環(huán)境優(yōu)越，生物資源豐富，旅游景點(diǎn)數(shù)量多、種類全、 體量大、個(gè)性強(qiáng)、品位高。因此未來公園旅游人數(shù)將逐年增力口，很多居民來 此避暑、休閑、度假，森林公園將成為XX縣人民休 閑、避暑、度假的理想 場所。但道路等基礎(chǔ)設(shè)施的不完善導(dǎo)致公園

5、的 可進(jìn)入性較差，是阻止森林公 園開展壯大和吸引更多游客前來旅游的瓶頸，公園與外部連接的交通道路僅 僅有一條從公園西部穿過的縣道X054線，這直接導(dǎo)致了從公園南部過來旅 游的游客進(jìn)入公園的路途較長，因此森林防火道路亦可作為旅游公路，大大 縮短了進(jìn)入森林公園的時(shí)間。3工程建設(shè)的效益經(jīng)濟(jì)效益 森林防火道路設(shè)施的建設(shè)，通過交通條件的改善，實(shí)現(xiàn)保護(hù)森林、第二章工程建設(shè)的背景及必要性 防災(zāi)減災(zāi)。減少了森林火災(zāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失，也就是提高了經(jīng)濟(jì)效益。社會(huì)效益森林防火道路設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，具有投資省、見效快的特點(diǎn), 工程的建成后，將提高和改善國有林場防火基礎(chǔ)設(shè)施條件、進(jìn)一步增強(qiáng)的森 林防火能力，從而使全

6、場森林資源、森林景觀資源得到更加有效的保護(hù)，為 開發(fā)利用馬山旅游資源提供了條件，促進(jìn)生態(tài)旅游業(yè)的開展，工程建設(shè)能帶 動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)及相關(guān)產(chǎn)也的開展，增加勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)，減輕社會(huì)就業(yè)壓力，維 護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，具有積極的作用。生態(tài)效益工程建成后，大面積的森林得到有效的保護(hù)，生物多樣性得以維護(hù)、生態(tài)環(huán)境得到保護(hù)和改善。第四章森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案第四章森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案1森林防火道路布局及建設(shè)規(guī)模布局針對全場所有工區(qū)，森林防火道路主要是沿山脊布同，重點(diǎn)為森林資源相 對集中且防火道路網(wǎng)薄弱的地區(qū)。建設(shè)規(guī)模新修分水界工區(qū)牛場坳護(hù)林點(diǎn)至馬山山頂寶蓮寺防火道路10.8公里。該項(xiàng) 目建設(shè)擬使用林地10.62公頃

7、。按林地類型分：防護(hù)林地7.8497公頃，用材林地2.7105公頃，薪炭林地 0.0598 公頃。按地類分：喬木林地6.4922公頃，灌木林地4.1278公頃，需采伐森林蓄 積量800立方米(詳見附表一)。2森林防火道路等級確實(shí)定依據(jù)森林防火道路設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T0002012)中的相關(guān)規(guī)定：本工程 屬于集散公路，不需要控制出入，將各種車輛折合成小客車的年平均日通量在 20()0輛以下，同時(shí)，該區(qū)域海拔在16001780米，屬于地形陡峻的山嶺重丘 區(qū)，采用較高的防火道路等級標(biāo)準(zhǔn)會(huì)大大增加主要工程數(shù)量，增加投資，更多 地占用林地，影響生態(tài)環(huán)境。因此，該工程采用林防三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。3設(shè)計(jì)的主要技

8、術(shù)指標(biāo)森林防火道路的設(shè)計(jì)速度根據(jù)森林防火道路設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T()()()2012)的規(guī)定，林防三級公 路的設(shè)計(jì)速度為20千米/小時(shí)。路基寬度 本工程為山嶺重丘區(qū)，地形陡峻，地勢較為復(fù)雜，林防三級公路第四章 森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案采用雙車道路基寬度，車行道寬度采用2x3米，土路肩寬度采用2x0.25米,路基總寬度為6.5米。表4sl主要技術(shù)指標(biāo)一覽表4平面設(shè)計(jì)1路線長度千米10.82公路等級林防三級公路3設(shè)計(jì)速度T 米/小時(shí)204路基寬度米6.55行車道寬度米2X36停車視距米207平曲線一般最小半徑米308不設(shè)超高最小平曲線半徑米1509最大縱坡%910最小坡長米6011豎曲線一般最小 半

9、徑凸型米200凹型米20012設(shè)計(jì)洪水頻率涵洞及小型排水構(gòu)造物不做規(guī)定路基按具體情況確 定13車輛荷載等級橋涵、路基公路一 11級泥結(jié)碎石路面BZZ1001本工程林防三級公路路線設(shè)計(jì)綜合考慮平面、縱斷面、橫斷面三者之間系，做到平面順適、縱面均衡、橫面合理，填挖基本平衡，工程量較小，節(jié)約投資，設(shè)計(jì)圓曲線最大半徑為1500米，最小 半徑為 20米。林防三級公路平面線形由直線、圓曲線兩種要素組成，不設(shè)計(jì)回旋線。森林防火公路平面不管轉(zhuǎn)角大小，均設(shè)置圓曲線。同向同曲線連接時(shí)，宜線段長度不小于120米，反向圓曲線連接時(shí)，直線第四章森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案間長度不小于40米。平曲線最小長度為100米，條件受

10、限制時(shí)采用40米。4.3圓曲線超高設(shè)計(jì)圓曲線半徑小于150米，均設(shè)置了超高，設(shè)計(jì)速度為20千米/小時(shí)， 超高橫坡為2%,由直線段的雙向路拱橫斷面逐漸過渡到圓曲線段的全超高單 向橫斷面，其間均設(shè)置了超高過渡段。超高方式為采用繞公路中心線旋轉(zhuǎn)，超 高漸變率為1/100。最小超高過渡段長度計(jì)算公式：Lc=B （Ic+Ig） /p,Lc:最 小超高過渡段長度（米），B:旋轉(zhuǎn)軸至行車道外側(cè)邊緣寬度（米），1c:超高 橫坡（） , Ig：路拱橫坡（） , P：超高漸變率。圓曲線加寬林防三級公路的圓曲線半徑小于或等于250米時(shí)，均設(shè)置了加寬。雙車 道防火公路路面加寬值按表444的規(guī)定取值。林防三級公路采用第

11、1類加寬值。圓曲線加寬時(shí)，路基與路面同時(shí)加寬，加寬局部設(shè)置在圓曲線的內(nèi)側(cè)。林防三級公路加寬過渡段長度按漸變率為1:15且長度不小于10米的要求 設(shè)計(jì)。既有超高又有加寬的圓曲線，其加寬過渡段按超高過渡段取值，且不小 于1 （）米。表4s2雙車道路面加寬值單位：米加寬類別圓曲線半徑.加魏、汽車軸距面前懸2502002001501501001007070505030302525202015150.40.60.81.01.21.41.82.22.5280.60-70.91.21.52.0一一35. 2 + 8. 80.81.01.52.02.5第四章森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案林防三級公路的超高、加寬過渡

12、段設(shè)在緊接圓曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)的 直線上。受地形條件或其他特殊情況限制時(shí)，將超高、加寬過渡段的一局部插 入曲線，插入曲線內(nèi)的長度不超過超高、加寬過渡段長度的一半。不同半徑的同向圓曲線徑相連接構(gòu)成的復(fù)曲線，其超高、加寬過渡段對稱 地設(shè)在銜接處的兩側(cè)?；仡^曲線該工程地形陡峻，高差較大，在充分利用有利地形進(jìn)行自然展線，仍無法 爭取需要的距離以克服高差，在合適地段布設(shè)了回頭曲線，回頭曲線半徑220 米，超高加寬過渡段224米。相鄰回頭曲線間的距離，由一個(gè)回頭曲線的終點(diǎn)至下一個(gè)回頭曲線起點(diǎn)， 林防三級公路設(shè)計(jì)速度為20千米/小時(shí)，應(yīng)不小于100米?；仡^曲線各局部的技術(shù)指標(biāo)符合表4-3的規(guī)定。表4-3回頭曲線

13、技術(shù)指標(biāo)主線設(shè)計(jì)速度（千米/小時(shí)）403020回頭曲線設(shè)計(jì)速度（千米/小時(shí)）35302520圓曲線最小半徑（米）40302015回旋線最小長度（米）35302520超高橫坡度（）6666雙車道路面加寬值（米）2.52.52.53.0最大縱坡（）3.53.54.04.54. 5縱斷面設(shè)計(jì)林防三級公路的最大設(shè)計(jì)縱坡為9%,連續(xù)上坡（或下坡）路段, 本工程相對高差為200500米，平均縱坡不大于5.5%。連續(xù)縱坡大于7%的路段，設(shè)置了緩和坡段，緩和坡段縱坡不大于3%,長度不小于60米。第六章環(huán)境影響及對策其他對策施工期會(huì)產(chǎn)生噪聲污染、大氣污染。應(yīng)對這兩種污染采取防治措施。攪拌站應(yīng)設(shè)置在距居民區(qū)200

14、米以外的地方，且應(yīng)該在下風(fēng)向。盡量爭取集中拌合方式，集中拌合的攪拌機(jī)應(yīng)有二級除塵裝置。采取 路拌方式時(shí)必須選用帶有密閉罩的路拌機(jī)。料場應(yīng)距居民區(qū)150米以遠(yuǎn)，同時(shí)加以遮蓋，防止揚(yáng)撒。在材 料運(yùn)輸 中，應(yīng)采取封閉或遮蓋措施，防止拋撒。粉煤灰運(yùn)輸應(yīng)濕取濕 運(yùn)。運(yùn)輸材料道路及施工現(xiàn)場應(yīng)配合泗水設(shè)備，定時(shí)灑水，減少起塵量， 并及時(shí)清掃路面，防止二次揚(yáng)塵。第七章保障措施第七章保障措施1組織保障為了確保工程的順利實(shí)施和效益的充分發(fā)揮，XX縣馬山國有林 場成立 工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，辦公室負(fù)責(zé) 工程的統(tǒng)籌 規(guī)劃，實(shí)施方案的編制，技術(shù)指導(dǎo),檢杳監(jiān)督和成果驗(yàn)收，負(fù)責(zé)技術(shù)人員培訓(xùn)。 7.

15、2資金保障將嚴(yán)格按照有關(guān)工程建設(shè)管理規(guī)定，加強(qiáng)對工程資金的管理和使用，對 工程建設(shè)資金要實(shí)行專戶管理，不準(zhǔn)挪用、截留、串用項(xiàng)口建 設(shè)資金，同時(shí) 認(rèn)真落實(shí)配套資金，確保資金足額到位，工程管理機(jī)構(gòu)和建設(shè)單位的資金使 用情況要接受上級有關(guān)部門的檢查和監(jiān)督，確保項(xiàng)口資金按計(jì)劃有效的進(jìn)行, 以到達(dá)項(xiàng)口規(guī)劃設(shè)計(jì)口的。3 3技術(shù)措施保障施工準(zhǔn)備階段，施工單位應(yīng)編制總體施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)施工單位的技 術(shù)負(fù)責(zé)人審核，然后報(bào)監(jiān)理工程師審核，批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 建立工程總工為首的技術(shù)保障和技術(shù)決策體系，建立項(xiàng)口總工技術(shù) 崗位負(fù)責(zé)制，充分發(fā)揮技術(shù)人員優(yōu)勢，對技術(shù)難題成立技術(shù)攻關(guān)小組，確保 各種技術(shù)方案和技術(shù)措施可靠，從而

16、保證整個(gè)工程的順利進(jìn)行。建立健全質(zhì)量保證體系，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量管理措施，執(zhí)行工程質(zhì)量管理 制度，制定工程質(zhì)量預(yù)防措施，對施工中易發(fā)生的質(zhì)量通病 做到提前預(yù)防， 杜絕質(zhì)量事故。(4)全面實(shí)行進(jìn)度計(jì)劃交底制度，保證全體施工人員共同參與計(jì) 劃的 實(shí)施。施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施前，根據(jù)任務(wù)進(jìn)度的要求層層交底落實(shí)，使有關(guān)人員 明確各計(jì)劃的目標(biāo)、任務(wù)、實(shí)施方案、預(yù)控措施等等，從 而保證計(jì)劃進(jìn)度的順利實(shí)施。4平安措施保障 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 第一章工程區(qū)概況 1 HYPERLINK l bookmark30 o Current

17、Document 地理位置1土壤地層特征 1 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 氣候與水文地質(zhì)條件2 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 森林資源及社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況2 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 森林防火道路建設(shè)現(xiàn)狀2 HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 第二章 工程建設(shè)的背景及必要性4 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 工程建設(shè)的背景4 HYPERLI

18、NK l bookmark4 o Current Document 工程建設(shè)的必要性 4 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 工程建設(shè)的效益 5第三章規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想、原那么與依據(jù)7指導(dǎo)思想7原那么7主要依據(jù)7 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第四章森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案 9 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 森林防火道路布局及建設(shè)規(guī)模9 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 森林防火道路等級確實(shí)定9

19、HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)9 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 平面設(shè)計(jì)1() HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 縱斷面設(shè)計(jì)12路基設(shè)計(jì)13路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)16涵洞工程設(shè)計(jì)16第七章保障措施工程規(guī)劃實(shí)施過程，應(yīng)注意施工平安，如工程實(shí)施單位在施工地段需設(shè) 置施工警示牌限制車速在1020千米/小時(shí)平安標(biāo)識牌和交通平安設(shè)施， 必要時(shí)設(shè)置圍護(hù)設(shè)施，以保障交通和施工平安，同時(shí)配備專門部門和人員進(jìn) 行平安監(jiān)督管理工作。 TOC o 1-

20、5 h z 路線交叉17第五章投資估算19主要編制依據(jù)19編制范圍19人工、材料價(jià)格的取定19建安工程取費(fèi)20設(shè)備、工具、器具及家具購置費(fèi)20工程建設(shè)其他費(fèi)用20工程總投資22資金籌措22第六章環(huán)境影響及對策23設(shè)計(jì)方案對工程環(huán)境的影響23減緩工程環(huán)境影響的對策24 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 第七章保障措施27 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 組織保障27資金保障27 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 技術(shù)措施保障27 HYPERLIN

21、K l bookmark26 o Current Document 平安措施保障28附表：1、國有林場森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)使用林地小班調(diào)查表2、國有林場森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量表3、國有林場森林防火道路規(guī)劃設(shè)計(jì)投資估算表附圖：1、國有林場森林防火道路線路平面圖2、國有林場森林防火道路典型縱斷面圖3、國有林場森林防火道路典型路基路面結(jié)構(gòu)圖4、國有林場森林防火道路擋土墻一般結(jié)構(gòu)圖5、國有林場森林防火道路鋼筋混凝土圓管涵設(shè)計(jì)圖6、國有林場森林防火道路路基超高加寬方式第一章工程區(qū)概況第一章工程區(qū)概況1.1地理位置國有林場（馬山森林公園）位于XX縣西北部，屬雪峰山脈，中山地貌, 最高海拔1780

22、米，最低海拔1300米,坡度在15。也5。之間，東與本縣水田 鄉(xiāng)交界，南與本縣麻山鄉(xiāng)相連，西與浦縣相依，北與小 沙江鎮(zhèn)接壤。地理坐 標(biāo)為東經(jīng) 110。4y 30” 110。4615”,北緯 27。2115 27。2800 1. 2 土壤地層特征林場土壤以花崗巖發(fā)育而成的山地黃棕壤為主，沿馬山山脊多有基巖露 頭，覆蓋層以第四系殘積或殘坡積土為主，根據(jù)顆粒成分分析 成果，殘坡積 土為粘土質(zhì)砂或粉土質(zhì)砂，厚度一般為0.5米2.5米。通過平面調(diào)查和分析，場址區(qū)內(nèi)地層較單一，主要為印支期第二次侵入 巖，巖性為淺灰色至灰白色細(xì)中粒二云母花崗巖（Y51-2），含有少量的石英 脈。工程區(qū)的巖（土）體分為3個(gè)工

23、程地質(zhì)層，自上而下 各層簡述如下：層：殘坡積（QedD，表層為灰褐色至黑褐色腐植土，厚度20厘米 40厘米，下部為灰黃色、黃褐色，成分主要為含礫的砂質(zhì)粘土，中等密實(shí)。該 層在整個(gè)場址區(qū)內(nèi)普遍分布，厚度一般為（）.5米1.5米，沿婭口較平坦 部位厚度可達(dá)L5米3.5米。層：全風(fēng)化土，由花鹵巖全風(fēng)化形成?；尹S色、灰白色，上部稍密， 下部中密至密實(shí)，稍干，厚度一般為2米5米，最厚處可 達(dá)近1 （）米。層：強(qiáng)風(fēng)化巖體，為灰黃色至灰白色細(xì)中粒二云母花崗巖，風(fēng)化后呈 灰黃色或灰白色，含有少量的石英脈。在現(xiàn)有的公路開挖斷第一章工程區(qū)概況 面下部可見該層，另在個(gè)別小山包可見少量強(qiáng)風(fēng)化花崗巖出露。3氣候與水文地質(zhì)條件工程區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫I0.4