隧洞施工方案1

1、米易坤山水猷虹m標(biāo)段: : : fj wq 編審批家田隧洞進(jìn)口段施工方案四川華建路橋集團(tuán)有限公司米易縣馬鞍山水庫工程施工皿標(biāo)段項(xiàng)目部年 月 日第一章編制依據(jù)及原則1編制依據(jù)施工合同，合同編號:MAS-SG-2013-03；水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)手冊及有關(guān)施工規(guī)范；現(xiàn)場踏勘了解的有關(guān)情況和調(diào)查所掌握的有關(guān)資料、信息；我單位綜合施工能力、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力以及多年來從事地 下工程建設(shè)的成功施工經(jīng)驗(yàn)；合同工期延期后的要求。2編制原則充分響應(yīng)業(yè)主的招標(biāo)邀約條件，并體現(xiàn)本工程項(xiàng)目特有的施工特點(diǎn)；配備具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)秀的項(xiàng)目施工管理人員和專業(yè)的施 工隊(duì)伍，確保工程安全、質(zhì)量；采用適合本工程特

2、點(diǎn)、比較先進(jìn)、常用、有實(shí)際效果的施工方法、 措施，選用可靠設(shè)備；充分利用以往類似工程積累的成功施工經(jīng)驗(yàn)，確保工程施工安全順 利，以期達(dá)到工期要求。第二章工程概述1工程概況米易縣馬鞍山水庫工程施工111標(biāo)段工程位于安寧河左岸一級支流一橄 欖河中游河段，壩址位于米易縣丙谷鎮(zhèn)芭蕉箐村，距米易縣城17.0km，是 一座以灌溉、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村供水為主，兼顧生態(tài)環(huán)境用水等綜合利用的中型 水利工程，總庫容1136萬m3。工程由馬鞍山水庫樞紐、新山水庫樞紐、充 水工程和灌區(qū)渠系工程等四部分組成。充水工程由隧洞、渡槽、暗渠、管道等建筑物組成，渠系全長4226m， 其中隧洞2條，長2454.00m；渡槽4座，長60.

3、00m；暗渠長870.00m；壓 力管道長635.00m。譚家田充水隧洞進(jìn)口段建筑物由進(jìn)口護(hù)坡、隧洞組成。進(jìn)口護(hù)坡采用 C20砼護(hù)坡厚15cm，6.515掛網(wǎng)鋼筋。進(jìn)口段隧洞長949.00m，隧洞為 城門洞型，洞身開挖斷面為2.1X2.4m，隧洞進(jìn)洞點(diǎn)樁號為充0+593.02， 高程1419.42m, i=1/1000。隧洞圍巖分別為III、W、V類圍巖，其中W、 V類圍巖采用30cm厚C25鋼筋砼襯砌，洞頂180范圍內(nèi)進(jìn)行回填灌漿， 排距3m,深入基巖0.1m。III類圍巖采用15cm厚C25錨噴支護(hù)，掛6.520 鋼筋網(wǎng)，20隨機(jī)錨桿,L=1.5m，梅花型布置，排距3m，底板15cm厚C2

4、5 素砼。2.2水文、氣象流域緊靠金沙江河谷，屬我國亞熱帶西段金沙江一龍川江島狀南亞熱 帶干熱河谷季風(fēng)氣候區(qū)。年內(nèi)因分別受熱帶大陸氣團(tuán)和赤道海洋氣團(tuán)的影 響，形成明濕的干季和雨季。干季11月至次年5月，天氣晴朗，雨水稀少， 空氣干燥；610月的雨季則集中了全年降雨的80%左右，空氣較為濕潤、 炎熱。本區(qū)具有日照長，年積溫高，氣候年差較小，日較差大，無霜期長， 干雨季節(jié)分明、四季不甚分明等特點(diǎn)。降雨隨高程的升高而增大，蒸發(fā)則 隨高程的升高而降低。據(jù)米易縣氣象站19562008年氣象資料統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫19.6C； 多年平均相對濕度 65%，多年平均日照2349小時(shí)，多年平均蒸發(fā)量 2367.9

5、mm；多年平均降雨量1098.0mm；多年平均無霜期306天；多年平均 風(fēng)速2.0m/s，多年平均最大風(fēng)速12.59m/s。2.3工程地質(zhì)進(jìn)口洞臉邊坡：地形呈臺(tái)階狀，坡度4555。洞口以上覆蓋少量 第四系全新統(tǒng)崩坡積堆積層，洞身圍巖為第四系上更新統(tǒng)之粘土夾塊碎石， 洞臉切坡開挖后存在穩(wěn)定問題，應(yīng)采取強(qiáng)支護(hù)措施，掛口處位于沖溝旁， 應(yīng)注意洪水期施工排水。進(jìn)口洞身段：洞身及三倍洞涇為強(qiáng)風(fēng)化新鮮風(fēng)化巖，強(qiáng)風(fēng)化巖體裂 隙發(fā)育，完整性差，巖質(zhì)為軟巖，圍巖類別主要為V類，成洞條件差，毛 洞自穩(wěn)時(shí)間短，應(yīng)及時(shí)支護(hù)襯砌；弱風(fēng)化巖體裂隙較為發(fā)育，巖體較完整， 巖質(zhì)為中硬巖，圍巖為W類，具有較短的自穩(wěn)時(shí)間，應(yīng)及時(shí)

6、支護(hù)襯砌；新 鮮巖體較完整，巖質(zhì)為堅(jiān)硬巖，圍巖類別為I類，存在局部掉塊可能，采 取隨機(jī)噴錨支護(hù)措施。2.4主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù) 量1土石明挖m3959.92石方洞挖m34336.933C20護(hù)坡砼m31864C25噴砼m31735C25素砼m3726C25鋼筋砼m318917普通模板E848隧洞模板E4227.89鋼筋t116.310回填灌漿E324011排水孔m116012錨桿(=22L=4M)根5013錨桿(=20L=1.5M)根14214瀝青杉板m2166.715橡膠止水m523第三章施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本工程特點(diǎn)、現(xiàn)場施工條件，在科學(xué)、可行的前提下，安排施工 進(jìn)度如下：1、20

7、16年5月25日2016年5月31日，完成撒里黑溝垮溝交通橋邊墩和譚家田隧洞進(jìn)口護(hù)坡開挖；2、2016年6月1日2016年6月7日，完成交通橋邊墩和譚家田隧洞進(jìn)口護(hù)坡澆筑；3、2016年6月8日2016年6月12日，完成交通橋設(shè)備安裝；4、2016年6月12日2016年6月20日，完成譚家田隧洞進(jìn)口段臨時(shí)設(shè)施搭建；5、2016年6月21日2017年2月28日，完成譚家田隧洞進(jìn)口段洞身開挖；6、2017年3月1日2017年8月1日，完成譚家田隧洞進(jìn)口段洞身 襯砌；7、2017年8月2日2017年8月31日，完成譚家田隧洞進(jìn)口段回填灌漿；具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附表一：譚家田隧洞進(jìn)口段施工進(jìn)度計(jì)劃橫道

8、 圖。第四章施工方案變更簡述4.1原投標(biāo)方案4.1.1方案簡述：根據(jù)原投標(biāo)方案，本標(biāo)段的工程布置為：在新山水庫至撒里黑溝間布 置馬頸子充水隧洞，長561.3m,過溝后布置譚家田隧洞，長1898m,出洞 后接榜山渠道。譚家田隧洞是本標(biāo)段工期控制性建筑物，沿途無布置施工 支洞條件。初設(shè)階段，在撒里黑溝洞口附近設(shè)施工點(diǎn)，分別為馬頸子充水 隧洞出口、譚家田隧洞進(jìn)口提供工作面，以及為撒里黑溝取水樞紐創(chuàng)造必 要的施工條件。兩洞口以上約200m處，河道左岸階地是天然的棄渣場。河 道上方即為米易至?xí)淼耐h公路。該方案的施工總布置為：自兩洞口向上，沿撒里黑溝左岸修建施工便 道，穿電站壓力管道后，跨河設(shè)轉(zhuǎn)彎平臺(tái)

9、，平臺(tái)左方繼續(xù)向上通上方米易 會(huì)理公路，平臺(tái)右方再次跨河通向左岸棄渣場。施工便道按4級公路設(shè)計(jì)， 路面寬3.5m，泥結(jié)石路面，縱坡按10%控制，米會(huì)公路到施工點(diǎn)的高差150m， 共需修建施工道路約1.5km。棄渣場位于轉(zhuǎn)彎平臺(tái)的右上方、河道左岸，共 需堆渣約1.5萬方，棄渣場占地面積約3.0畝，平均堆渣高度7.5m。根據(jù) 環(huán)保及水土保持要求，渣場沿河道布置擋渣墻，渣場靠山側(cè)布置排水溝。 4.1. 2施工總體平面布置：一、對外交通撒里黑溝施工便道接至上方米會(huì)路，接口至坪山鄉(xiāng)鎮(zhèn)為6m寬砂礫石路 面，約8km；坪山鄉(xiāng)鎮(zhèn)至省道214,路面寬6m，路況良好，約6km；至米易縣 城20km，與省道214、

10、西攀高速公路及成昆鐵路相通，對外交通便利。二、風(fēng)、水、電系統(tǒng)布置風(fēng)：本標(biāo)段供風(fēng)系統(tǒng)主要為開挖過程中開挖基巖、隧洞開挖和風(fēng)鎬、 石方洞挖等供風(fēng)需要，還包括鉆孔、灌漿等的供風(fēng)；根據(jù)需要：隧洞施工 渠布置2臺(tái)12m3/min空壓機(jī)組成空壓站，2臺(tái)9m3/min移動(dòng)式空壓機(jī)為渠道開 挖鉆孔及石方洞挖供風(fēng)。水：施工用水可直接抽取河水，該河流來水量能夠滿足施工用水要求。 生活飲用水取用當(dāng)?shù)卮迕窬?，也可打井取水，樞紐區(qū)有地下水源。電：馬鞍山水庫電部接點(diǎn)為米易縣電力有限責(zé)任公路丙谷農(nóng)村電力網(wǎng) 丙芭10kv線路68#桿，新建10kv線路約350m。三、混凝土材料供應(yīng)及拌和系統(tǒng)布置工程場地內(nèi)無天然的砂卵礫石料分

11、布，可在安寧河邊的黑灣子砂石料 場采購，經(jīng)取樣料場砂料質(zhì)量均滿足規(guī)范要求。施工點(diǎn)距安寧河黑灣子砂 石料場14km。1、水泥：采購符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥，由生產(chǎn)質(zhì)量好、信譽(yù)好的水泥廠家供 應(yīng)。2、砂石料：采用合格的可滿足工程需要的砂石場供應(yīng)。3、拌和系統(tǒng):根據(jù)現(xiàn)場施工場地較窄，砼澆筑較分散的特點(diǎn)，選擇0.5m3 強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制砼，2臺(tái)自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)混凝土至施工地點(diǎn)。四、材料來源工程所需外來材料水泥在距壩址48km的灣丘瑞達(dá)水泥廠購買，鋼筋在 攀枝花購買，運(yùn)距98km，木、板材、汽油、柴油在丙谷鎮(zhèn)購買，瀝青從新 疆克拉瑪依石化公司購買，通過鐵路運(yùn)至攀枝花火車站，在經(jīng)汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至 工地。雷管、炸藥等爆破材料可

12、從材料可從米易縣購買，運(yùn)距20km，其他 材料可由業(yè)主或施工單位自行購買。4.2變更后施工方案4.2.1方案變更簡述：2013年4月，我標(biāo)段組織施工機(jī)械、人員進(jìn)場按照原投標(biāo)施工方案對 撒里黑溝施工便道進(jìn)行修建，便道自原坪山往新山方向公路撒里黑溝路段 與鄉(xiāng)村水泥路面接口處起，沿山體放坡直至馬頸子充水洞出口和譚家田隧 洞進(jìn)口處修建，臨時(shí)施工便道總長1.5km、落差150m左右。在施工便道修 建至離洞口上游約100m處電站壓力管道時(shí)，測量放線后發(fā)現(xiàn)存在如下問題：1、撒里黑溝河道沿線地形條件較差，右岸存在多處倒坡，導(dǎo)致施工便 道只能在左岸修建。同時(shí)河道狹窄，最窄處僅78m，修建施工便道的場地 極為有限

13、。2、河道沿線地質(zhì)條件差，岸坡為碎石土結(jié)構(gòu)，達(dá)到穩(wěn)定的開挖邊坡高 達(dá)10余米，防護(hù)工程量很大，雨季施工期交通存在很大的安全隱患。3、施工干擾大。離洞口上游約100m處是一座尚在運(yùn)行的電站，施工 便道從其廠房后的壓力管道上穿過。該管道的最低點(diǎn)高程為1437.1m，與洞 口高差達(dá)到19.4m，在不改造管道的情況下修建的便道縱坡達(dá)16.8%，施工 車輛無法通行。而征用、改造該電站的費(fèi)用和時(shí)間無法預(yù)計(jì)。4、地方協(xié)調(diào)困難。根據(jù)前期設(shè)計(jì)資料，撒里黑溝集雨面積為17.8 km 2, 其汛期五年一遇流量達(dá)62.4m3/s。修建施工便道和岸邊堆渣勢必占用部分 行洪斷面，地方主管部門從行洪安全、岸坡及上方公路防護(hù)

14、考慮，不允許 在岸邊堆渣、便道開挖和修建。鑒于此，因?yàn)閷?shí)際地形、地質(zhì)條件限制，電站管道的影響，加之一些 客觀因素的存在，經(jīng)四方現(xiàn)場踏勘研究后決定調(diào)整撒里黑溝施工方案。2013 年6月1516日，設(shè)計(jì)院專家兩次踏勘現(xiàn)場，6月17日，由業(yè)主組織專題 會(huì)議討論研究該施工方案的變更。根據(jù)以上要求，結(jié)合工程實(shí)際和參建各方的意見，最終形成以下調(diào)整 優(yōu)化的施工方案：停止在撒里黑溝繼續(xù)修建施工便道和征用棄渣場，將馬頸子充水隧洞 作為棄渣和建設(shè)物資的唯一運(yùn)輸通道，待打通馬頸子充水隧洞后再進(jìn)行譚 家田隧洞進(jìn)口和撒里黑溝取水樞紐的施工。馬頸子充水隧洞原設(shè)計(jì)開挖斷 面為2.1 X2.4m，是規(guī)范規(guī)定最小的施工斷面，作

15、為交通通道后，將馬頸子 充水隧洞設(shè)計(jì)開挖斷面變更為3.3 X 3.65m。4.2.2變更后施工總體平面布置：一、內(nèi)外交通在撒里黑溝架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)交通橋，連接兩條隧洞，通過馬頸子充水隧洞 運(yùn)輸場內(nèi)棄渣及建設(shè)物資，形成對內(nèi)交通，運(yùn)距約0.79km。馬頸子充水隧 洞進(jìn)口施工點(diǎn)至省道214,路面寬6m，路況良好，約12km，至米易縣城20km， 形成對外交通，與省道214、西攀高速公路及成昆鐵路相通，對外交通便利。二、風(fēng)、水、電系統(tǒng)布置風(fēng)：因譚家田隧洞進(jìn)口無臨時(shí)設(shè)施搭建場地，故利用原馬頸子充水洞 進(jìn)口已有12m3/min空壓機(jī)站，通過馬頸子充水隧洞接至譚家田隧洞進(jìn)口施 工作業(yè)點(diǎn)，距離0.6 km，形成供風(fēng)

16、系統(tǒng)。水：施工用水可直接抽取撒里黑溝河水，該河流來水量能夠滿足施工 用水要求。電：施工用電在馬頸子充水洞進(jìn)口已安裝10KV變壓器處搭接，線路采 用250W型銅芯線，新建施工用電線路長0.6 km。三、混凝土材料供應(yīng)及拌和系統(tǒng)布置混凝土材料供應(yīng)：工程場地內(nèi)無天然的砂卵礫石料分布，在安寧河邊 的黑灣子砂石料場采購，經(jīng)取樣料場砂料質(zhì)量均滿足規(guī)范要求，施工點(diǎn)距 安寧河黑灣子砂石料場12km。拌和系統(tǒng)：因譚家田隧洞進(jìn)口無臨時(shí)設(shè)施搭建場地，故利用原馬頸子 充水洞進(jìn)口已有拌合站，通過馬頸子充水隧洞運(yùn)輸至施工點(diǎn)，最大運(yùn)距 1.69km。四、材料來源工程所需外來材料水泥在距施工點(diǎn)50km的米易縣灣丘瑞達(dá)水泥廠購

17、 買，鋼筋在攀枝花購買，運(yùn)距100km，木、板材、汽油、柴油在丙谷鎮(zhèn)購買， 瀝青從新疆克拉瑪依石化公司購買，通過鐵路運(yùn)至攀枝花火車站，在經(jīng)汽 車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。雷管、炸藥等爆破材料可從材料可從米易縣購買，運(yùn)距20km。第五章撒里黑溝交通橋施工方法5.1施工條件本工程譚家田隧洞進(jìn)口段由于撒里黑溝地形條件限制，無法掛口施工 形成作業(yè)點(diǎn)，故將馬頸子充水洞洞斷面加大，由原設(shè)計(jì)斷面2.1X2.4m變 更為3.3X3.65m，作為譚家田隧洞進(jìn)口段施工棄渣及原材料運(yùn)輸?shù)慕煌ǘ础?為了便于兩條隧洞之間的連接，形成運(yùn)輸通道，我部設(shè)計(jì)在撒里黑溝架設(shè) 鋼結(jié)構(gòu)交通橋。馬頸子充水洞出洞點(diǎn)樁號為充0+556.30，交通橋1#

18、橋墩樁號為充 0+571.74,出洞點(diǎn)至1#橋墩之間為15.44m長明洞段；譚家田隧洞進(jìn)洞點(diǎn)樁 號為充0+593.02，交通橋2#橋墩樁號為充0+591.60。5.2交通橋設(shè)計(jì)5.2.1設(shè)計(jì)參數(shù)：根據(jù)實(shí)際地形以及車輛通行要求，選擇以下參數(shù)：交 通橋設(shè)計(jì)跨度15.0m，橋面寬度3.0m，橋面高程1419.39m，設(shè)計(jì)荷載：10t。5.2.2橋墩設(shè)計(jì)：1#橋墩樁號充0+571.74，基底高程1416.12m； 2#橋 墩樁號充0+591.60，基底高程1416.12m；橋墩采用C20素混凝土現(xiàn)澆，橋 墩基礎(chǔ)大腳：2.0X4.4X1.0m （長X寬X高），橋墩：1.0X3.4X2.0m （長 X寬X

19、高），開挖坡度1： :0.5,開挖后地質(zhì)情況較差時(shí)，可作適當(dāng)調(diào)整。 墩帽為0.2 X 0.2m，墩面預(yù)埋4塊1.5cm厚0.3 X 0.5m鋼板。5.2.3橋梁設(shè)計(jì)：縱向采用4根長15.0m25a型槽鋼作橋梁，安裝間距 1.0m，橋梁與墩面預(yù)埋鋼板焊接牢固；橫向采用25a型槽鋼與橋梁焊接， 焊接排拒1.0m。5.2.4橋面設(shè)計(jì)：橋面采用1.5cm厚3.0 X 3.0m鋼板鋪面，鋼板與橋梁 焊接牢固，接縫處焊接牢固。5.2.5欄桿設(shè)計(jì)：欄桿采用50*5型角鋼與橋面焊接，欄桿高1.0m，縱 向間距0.5m，橫向排距1. 5m。工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位工程量備注1土石方開挖M3169.582C20

20、素砼M331.363模板E61.60425a型槽鋼t3.20451cm厚鋼板t0.536角鋼t0.3095.3基礎(chǔ)開挖及橋墩澆筑5.3.1基礎(chǔ)開挖時(shí)注意河水的引排和導(dǎo)流，避免因河水滲入基礎(chǔ)面，使 橋墩基礎(chǔ)失穩(wěn)。另外橋墩基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，必須得到監(jiān)理工程和設(shè) 計(jì)地質(zhì)工程師的確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。5.3.2橋墩澆筑：1、模板：砼澆筑模板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度應(yīng)滿足要求，能夠承 受砼澆筑和振搗的側(cè)向壓力和振搗力，防止產(chǎn)生模板位移，確保砼結(jié)構(gòu)外 形尺寸準(zhǔn)確，并有足夠的密封性，以免漏漿。2、砼施工：砼澆筑前對地基進(jìn)行處理，基巖上的泥土、雜物及松動(dòng)巖 石均應(yīng)清除，沖洗干凈并排干集水；澆筑

21、砼采用分層澆筑法，不合格的砼 嚴(yán)禁入倉，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施，嚴(yán)禁向倉內(nèi)加 水；砼分層澆筑厚度不超過振搗器頭長度的1.25倍。5.4橋身安裝橋身安裝待橋墩澆筑7天后，方可進(jìn)行安裝。橋梁、橋面鋼板安裝采 用挖掘機(jī)吊裝，吊裝時(shí)需由專人進(jìn)行指揮，閑雜人等一律不準(zhǔn)觀看。安裝 完成后進(jìn)行焊接，選用焊接工藝豐富的焊接師，焊接一定要牢固。橋身安 裝完成后10天內(nèi)不允許車輛通行。第六章隧洞施工方法6.1工程特點(diǎn)譚家田隧洞進(jìn)口段起止樁號為充 0+593.02m充1+542.02m，全長 949.00m，設(shè)計(jì)斷面為城門洞型，洞身開挖斷面為2.1X2.4m。隧洞圍巖分 別為III、W、V類圍巖，

22、其中W、V類圍巖采用30cm厚C25鋼筋砼襯砌， 洞頂180范圍內(nèi)進(jìn)行回填灌漿，排距3m,深入基巖0.1mom類圍巖采用 15cm厚C25錨噴支護(hù)，掛6.520鋼筋網(wǎng)，20隨機(jī)錨桿,L=1.5m，梅花 型布置，排距3m，底板15cm厚C25素砼。6.2隧洞施工隧洞施工方法與原隧洞施工方案一致，在此不作詳細(xì)描述，詳見華建 2013技案008號施工方案。第七章洞內(nèi)錯(cuò)車道及棄渣7.1洞內(nèi)錯(cuò)車道設(shè)計(jì)為加快施工進(jìn)度及保障運(yùn)輸車輛安全及出渣效率，譚家田隧洞進(jìn)口段 原則上每隔100米設(shè)置一處錯(cuò)車道，進(jìn)口段共設(shè)置8座錯(cuò)車道。錯(cuò)車道沿 隧洞軸線左側(cè)擴(kuò)挖，擴(kuò)挖底板高程與隧洞底板高程相等，擴(kuò)挖長10m（包括 兩頭各

23、1.5m的過渡段），寬1.50m，高1.052.4m。在調(diào)車道擴(kuò)挖過程中 嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則組織試探性全斷面 開挖施工，力求不塌方，具體支護(hù)措施如下：（1）、鋼支撐支護(hù)開挖完成后，立即噴3cm厚加有JY-AA速凝劑的C20砼進(jìn)行封閉，再 采用16號工字鋼鋼拱架加鎖腳錨桿進(jìn)行支撐，鋼拱架間距不大于1.50m； 鎖腳錨桿采用20、L=1.5m，間距0.5m梅花形布置，用JY-AN錨固劑進(jìn)行 錨固；縱向用20螺紋鋼筋80cm連接焊牢。（2）、掛網(wǎng)噴漿支護(hù)鋼支撐施工完成后進(jìn)行掛鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用6.515cm；待鋼筋網(wǎng) 安裝完成后進(jìn)行二次噴護(hù)，噴混凝土為加有JY-AA速凝

24、劑的C20砼厚16cm， 作初期支護(hù)措施。隧洞貫通后，洞身襯砌前采用M7.5漿砌塊石進(jìn)行回填，回填塊石不能 占用永久襯砌斷面。錯(cuò)車道工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位工程量備注1錯(cuò)車道開挖M3331.20錯(cuò)車道開挖2M7.5漿砌塊石回填M3251.20錯(cuò)車道回填漿砌石3鋼支撐加工及安裝t10.31隧洞鋼支撐420鎖腳錨桿（L=1.5m）根336鋼拱架鎖腳錨桿5鋼筋加工及安裝t4.71鋼筋網(wǎng)片6C20噴砼M399.07掛網(wǎng)噴漿7.2隧洞棄渣譚家田隧洞進(jìn)口段棄渣場原設(shè)計(jì)位于：兩洞口以上約200m處，河道左 岸階地天然的棄渣場。后因撒里黑溝施工方案調(diào)整，將馬頸子充水洞變更 為出渣及原材料運(yùn)輸?shù)慕煌ǘ?，棄渣場變更為：馬頸子充水洞進(jìn)口作業(yè)面 下方200m處業(yè)主指定位置。洞渣采用SWH-50扒渣機(jī)裝渣、小型自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞匠霾辍壴\(yùn) 輸自譚家田隧洞進(jìn)口出洞后，經(jīng)過31.86m長撒里黑溝交通橋及明洞段，再 穿過556.30m長馬頸子充水洞，出洞后棄至洞口下方200m處棄渣場，棄渣 運(yùn)距為788.16m。第八章方案調(diào)整后施工組織變化