地鐵實習(xí)報告5篇

1、地鐵實習(xí)報告5篇通過生產(chǎn)實習(xí)，對工作環(huán)境有個大致的了解，適應(yīng)工作節(jié)奏，那地鐵實習(xí)報告有哪些呢？以下是為大家收集整理的地鐵實習(xí)報告的全部內(nèi)容了，僅供參考，歡迎閱讀參考!希望能夠幫助到您。2019年精選地鐵實習(xí)報告（一）一、實習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習(xí)，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以

2、誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。希望通過這次的地鐵實習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。二、實習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵（guangzhoumetro）是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號線（西朗一廣州東站）、2號線（嘉禾望崗一廣州南站）、3號線（機場南一體育西路、天河客運站一番禺廣場）、4號線（黃村一金洲）、5號線（滘口一文沖）、8號線（鳳凰新村萬勝圍）、廣佛線（魁奇路一西朗）及apm線（赤崗塔一林和西）正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里（含廣佛線佛山段）。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通

3、需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度為600公里。廣州地鐵（含apm線和廣佛線）大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為髙架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為髙架車站。廣州地鐵XX年XX年發(fā)展規(guī)劃：XX-XX年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展；二是落實”中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平；三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項目建設(shè)及

4、城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入XX-XX年間實施：（一）3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務(wù)。（二）4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。（二）7號線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。（四

5、）8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。（五）11號線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。（六）13號線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。（七）13號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。（八）14號線首期及支線

6、（從化線及知識城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段（知識城線），主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市”北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。（九）16號線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市”東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。（十）21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。廣州地鐵2020年規(guī)劃方案：我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)

7、。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由”環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持”兩軸兩帶”（南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（XX-2020年），預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在XX年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，2020年線網(wǎng)增加了3號線東延段（番禺廣場一清流）、4號線南、北延段（金洲-資訊園，黃村-水西）、5號線東延段（文沖-黃埔客運港）、6號線東延段（香雪-永和）、7號線（廣州南站一大沙東）、8號線北延段（文化公園-白云湖）、10號線（天河客運站一東沙）、11號線（

8、環(huán)線）、12號線（槎頭一大學(xué)城南）、13號線（凰崗一新塘）（東西快線）、14號及支線（從化線及知識城線）、16號線（新塘-荔城，荔城線）、20號線（廣州南站一琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線）和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線（廣州南站一白鵝潭），線網(wǎng)總里程677公里。三、實習(xí)內(nèi)容及過程：為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視，同時對列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！第一部分：地鐵站務(wù)員以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作

9、，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。工作范圍執(zhí)行下列工作任務(wù)：負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。負(fù)責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。監(jiān)控設(shè)備的維修情況。1、崗位的主要工作介紹按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升

10、個人服務(wù)水平。2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證髙水平的服務(wù)質(zhì)量。衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。2無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。3、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。4肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。5鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。6頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。7面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。8主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到”四心”，重點照顧做到”四鼓勁”。第二部分地鐵列車巡視員：巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx,1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。一路

11、尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？”就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了。”那最開心的是事呢？”我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！痹啻?，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來

12、回，即走了14遍車廂。來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地，那髙大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦讓座。四、實習(xí)總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)！在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇

13、到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運行圖）這次的實習(xí)使我深刻的認(rèn)識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作指導(dǎo)教師批閱意見：成績評定（百分制）：指導(dǎo)教師簽字：年月曰2019年精選地鐵實習(xí)報告（二）實習(xí)名稱:畢業(yè)實習(xí)實習(xí)地點：成都地鐵實習(xí)時間：20 xx年x月x日一20 xx年x月x日指導(dǎo)老師:xxxxxx姓名：xxxxxx學(xué)號：XXXXX實習(xí)目的與任務(wù)：了解成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容；參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情

14、況；了解車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容；了解站務(wù)員、行車值班員、值班站長的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實習(xí)。實習(xí)內(nèi)容：成都城市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里。2019年9月27日，全長18.5公里的地鐵1號線1期工程開通試運營；2019年9月16日，全長22.4公里的地鐵2號線一期工程開通試運營，形成十字形運營骨架。成都地鐵運營以來，公司遵循”安全、準(zhǔn)點、快捷、舒適”的宗旨，不斷優(yōu)化列車開行方案，合理配置運力資源，有效提髙運能，更好地滿足乘客出行需要。同時，按照

15、”交通先行”戰(zhàn)略部署，公司正積極推進(jìn)2號線（二期）東西延線、4號線一期工程、3號線一期工程、7號線等地鐵線路建設(shè)工作。按照計劃，成都地鐵將在2019年建成5條線路，運營里程達(dá)到150公里。本次實習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容；地鐵技術(shù)設(shè)備情況；車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容;站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實習(xí)。城市軌道交通運營管理內(nèi)容：包括運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運價與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運營分析等工作。車站技術(shù)設(shè)備：車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容車站行車作業(yè):車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等。車站客運作業(yè):

16、包括售票作業(yè)、檢票作業(yè)、站臺服務(wù)和客流組織4站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實習(xí)(1)站務(wù)員:地鐵站務(wù)員其工作描述為:按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。其主要執(zhí)行下列工作任務(wù)：-負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。-負(fù)責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。-負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。-負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。-監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。-監(jiān)控設(shè)備的維修

17、情況。行車值班員：行車值班員，是負(fù)責(zé)地鐵車站設(shè)備的控制，負(fù)責(zé)地鐵車站行車和客運組織的人員。他通過車站廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、車站各種設(shè)備儀器來傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作。地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍：行車值班員一般是分為四班制來進(jìn)行工作，實行綜合工時制度。在交接班的時候，要遵守”三交，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來保證這個工作的有序性和實效性。他要時刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時向相關(guān)部門發(fā)送信息，進(jìn)行排解。負(fù)責(zé)日常地鐵車站行車指揮管理工作，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，負(fù)

18、責(zé)現(xiàn)場指揮和信息匯報工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場確認(rèn)具體工作，并向值班站長匯報有關(guān)情況。值班站長:負(fù)責(zé)所屬車站行車、客運等各項工作，確保行車、客運安全，保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運營提供支持和保障。其主要職責(zé)及工作范圍：-協(xié)助站區(qū)長和站長在車站工作；-在值班時間內(nèi)負(fù)責(zé)管理、監(jiān)督、安排及記錄車站所有有關(guān)客運服務(wù)工作及協(xié)調(diào)維修事項的安排；-充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運服務(wù)，并調(diào)動班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成。實習(xí)心得：這是我第一次經(jīng)歷社會實習(xí)。對于一個大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。想通過親身體驗社會實習(xí)

19、讓自己更進(jìn)一步了解社會，在實習(xí)中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實習(xí)，找出自己的不足和差距所在。實習(xí)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。在跟崗實習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒

20、有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕?；叵脒@次社會實習(xí)活動，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗，自己的能力也得到了提髙，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習(xí)，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實習(xí)，磨練自己的同時讓自己認(rèn)識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面！2019年精選地鐵實習(xí)報告（三）畢業(yè)實習(xí)報告是髙職院校學(xué)生從事現(xiàn)場工程施工工作的總結(jié)與體會，它集中反映了作者在實際工作中獲得的新的發(fā)明、理論或見解，是學(xué)生申請?？茖W(xué)歷的重要依據(jù)，也是實踐性教學(xué)領(lǐng)域中的重要文獻(xiàn)資料和社會

21、的寶貴財富。實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。為此，學(xué)院組織我們進(jìn)行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識。大家都是很渴望能走出校園，走進(jìn)社會通過自己的實際行動去感受社會，用自己的所學(xué)去服務(wù)社會。這就是一份很難得的一份社會責(zé)任感，這也是我們現(xiàn)在有好多青年所缺乏的一種責(zé)任感，更加是我們在課本上難以學(xué)到的，所以此次實踐對于培養(yǎng)我們的社會責(zé)任感具有非常重要的意義，一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團

22、結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。作為一個隧道工程與地下工程專業(yè)畢業(yè)的大專生，實習(xí)是大學(xué)階段尤為重要的一個環(huán)節(jié)，它是對我們大學(xué)階段所學(xué)知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化，而且使所學(xué)知識實踐化。畢業(yè)實習(xí)是在畢業(yè)前進(jìn)行一次系統(tǒng)的綜合考察，結(jié)合所學(xué)知識及自己的畢業(yè)實習(xí)，選擇自己的工作方向。通過畢業(yè)實習(xí)，使我們能夠了解工程的全過程，培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力，并鍛煉我們調(diào)

23、查研究的能力。一、實習(xí)內(nèi)容各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都是為生產(chǎn)服務(wù)，都是為現(xiàn)場施工服務(wù)。為了將各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實處，沒有現(xiàn)場這個舞臺，是不可能實現(xiàn)的，這就是理論指導(dǎo)實踐，從實踐中體現(xiàn)理論價值之處。在現(xiàn)場，通過自己虛心請教，從現(xiàn)場各施工人員那學(xué)到了好多從書本上不能學(xué)到的經(jīng)驗性的東西。本設(shè)計針對西安地鐵的地質(zhì)、水文條件進(jìn)行了施工組織設(shè)計。設(shè)計內(nèi)容包括:施工總體安排;開挖爆破設(shè)計;支護設(shè)計;施工輔助設(shè)計及防排水設(shè)計;不良地層施工對策及保障措施；進(jìn)度計劃安排及施工監(jiān)控量測設(shè)計幾方面內(nèi)容。其中施工設(shè)計采用新奧法原理，爆破采用光面爆破，支護設(shè)計采用了超前小導(dǎo)管，錨噴，鋼拱架，鋼筋網(wǎng)等。1.爆破施工方案及控制措施西安地

24、區(qū)基巖埋深較淺，基坑開挖需進(jìn)行爆破施工。爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破，硬巖宜采用光面爆破，軟巖宜采用預(yù)裂爆破，分部開挖時可采用預(yù)留光面層光面爆破。爆破設(shè)計要點鉆爆設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆具和爆破材料等綜合進(jìn)行鉆爆設(shè)計。施工階段的爆破設(shè)計需進(jìn)行專家評審，報城市主管部門批準(zhǔn)，經(jīng)市公安局同意后方可實施。還必須注意結(jié)合現(xiàn)場實施來調(diào)整鉆爆參數(shù)，達(dá)到安全、合理、經(jīng)濟的爆破效果。注意的是爆破輪廓和周邊圍巖穩(wěn)定。其爆破參數(shù)的選定最好是實地試驗確定，也可參考有關(guān)光爆和預(yù)裂爆破的相關(guān)資料選定。防水工程設(shè)計原則及等級標(biāo)準(zhǔn)（1）防水工程1）地下結(jié)構(gòu)防水遵循”以混凝土自防水為主、多道

25、設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，根據(jù)環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)形式、施工方法，選擇有效、可靠、操作方便的防水方案。2）地下結(jié)構(gòu)應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主，確保混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性、抗裂性和耐久性。3）應(yīng)加強變形縫、施工縫、誘導(dǎo)縫、穿墻管（盒）、預(yù)埋件、預(yù)留通道接頭、預(yù)留孔洞、樁頭等細(xì)部構(gòu)造防水措施。4）針對大連地鐵沿線地下水位髙、補給來源豐富、地層滲透系數(shù)較大、地下水對混凝土和鋼筋具有不同程度腐蝕性的特點，應(yīng)優(yōu)先考慮采用混凝土結(jié)構(gòu)自防水與柔性全包防水層相結(jié)合的防水方案，并因地制宜，對分離式、復(fù)合式和疊合式結(jié)構(gòu)防水方案做出綜合比選。5）防水材料的選擇應(yīng)適應(yīng)大連地區(qū)的環(huán)境和地下水條件，以方便施工、可

26、靠、耐久、經(jīng)濟、安全、環(huán)保為原則。6）地下結(jié)構(gòu)的排水措施應(yīng)以排除混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)滲漏水為原則。（2）防水標(biāo)準(zhǔn)1）地下車站、機電設(shè)備集中地段和人行通道的防水等級為一級，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。無設(shè)備風(fēng)道防水等級為二級。2）車站結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級P8抗?jié)B等級P10；注漿材料為1:0.40.5普通水泥漿，在水泥漿中添加23%的MgO膨脹劑；注漿壓力不小于0.2Mpa,不大于1Mpa;處于有侵蝕性介質(zhì)地下水地段，應(yīng)根據(jù)腐蝕性等級采取相應(yīng)技術(shù)措施。3.主體結(jié)構(gòu)防水優(yōu)先采用全包防水方案，遵循以”砼自防為主，柔性防水層為輔”的原則設(shè)計。結(jié)構(gòu)防水混凝土標(biāo)號按照結(jié)構(gòu)安全、耐久抗裂、防滲的要求確定，混凝土產(chǎn)生的裂縫

27、寬度不大于0.2mm，不允許出現(xiàn)貫穿性裂縫。車站抗?jié)B混凝土強度指標(biāo)為C30、C35抗?jié)B等級P8。二、內(nèi)業(yè)在整個過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學(xué)習(xí)的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在標(biāo)記場布置圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會。三、團結(jié)協(xié)作一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結(jié)協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好

28、的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對工程的進(jìn)展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結(jié)協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的”基點”。四、安全在每個工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標(biāo)語。干工程本就是一項風(fēng)險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要

29、加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。總之，在西安地鐵三號線的實習(xí)，它作為我即將從學(xué)校畢業(yè)，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識水平得到了很大提髙。當(dāng)然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。五、實習(xí)感想緊張的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一段時間里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過兩個月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)一個人的知識和能力只有在實踐中才

30、能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提髙自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。2019年精選地鐵實習(xí)報告（四）一、實習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習(xí)，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習(xí)要求

31、學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。希望通過這次的地鐵實習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。廣州地鐵2020年規(guī)劃方案：二、實習(xí)內(nèi)容及過程:為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視，同時對列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！第一部分：地鐵站務(wù)員以地鐵站務(wù)員工作任務(wù):按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定

32、，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。工作范圍執(zhí)行下列工作任務(wù)：負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。負(fù)責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。監(jiān)控設(shè)備的維修情況。1、崗位的主要工作介紹按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。2、崗位的

33、工作難點及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證髙水平的服務(wù)質(zhì)量。1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。2無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。5鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。6頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。7面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。8主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到”四心”，重點照顧做到”四鼓勁”。第二部分地鐵列車巡視員：巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx,1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。一路尾隨，深深感受到地鐵列車

34、巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？”就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢？”我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！痹啻?，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。來

35、到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地，那髙大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦讓座。三、實習(xí)總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)！在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運行圖）這次的實習(xí)使我深刻的認(rèn)識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作2019年精選地鐵實習(xí)報告（五）時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。對于我個人