風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則

1、.：.；目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc24578 第一篇 編制根據(jù) PAGEREF _Toc24578 4 HYPERLINK l _Toc6389 一、相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)規(guī)范、規(guī)范及規(guī)定 PAGEREF _Toc6389 4 HYPERLINK l _Toc14386 二、設(shè)計(jì)院風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告 PAGEREF _Toc14386 5 HYPERLINK l _Toc10859 三、相關(guān)制度及方案 PAGEREF _Toc10859 6 HYPERLINK l _Toc6500 第二篇 工程概略 PAGEREF _Toc6500 9 HYPERLINK l _T

2、oc6971 一、橋梁工程 PAGEREF _Toc6971 9 HYPERLINK l _Toc2652 二、路基、涵洞工程 PAGEREF _Toc2652 10 HYPERLINK l _Toc31801 三、站場(chǎng)工程 PAGEREF _Toc31801 11 HYPERLINK l _Toc20819 四、隧道工程 PAGEREF _Toc20819 11 HYPERLINK l _Toc22687 五、廣佛環(huán)形U型槽及地下段 PAGEREF _Toc22687 11 HYPERLINK l _Toc23260 六、工程地質(zhì)與水文地質(zhì) PAGEREF _Toc23260 11 HYPE

3、RLINK l _Toc18418 第三篇 設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果 PAGEREF _Toc18418 14 HYPERLINK l _Toc12477 一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)程序和評(píng)價(jià)方法 PAGEREF _Toc12477 14 HYPERLINK l _Toc999 二、風(fēng)險(xiǎn)源清單 PAGEREF _Toc999 14 HYPERLINK l _Toc18610 三、風(fēng)險(xiǎn)處置及剩余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc18610 24 HYPERLINK l _Toc19110 四、廣清城際1標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論 PAGEREF _Toc19110 34 HYPERLINK l _Toc29244 第四篇 平安風(fēng)

4、險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) PAGEREF _Toc29244 34 HYPERLINK l _Toc22487 一、工程部成立風(fēng)險(xiǎn)管理指點(diǎn)小組 PAGEREF _Toc22487 34 HYPERLINK l _Toc9186 二、職責(zé)劃分 PAGEREF _Toc9186 34 HYPERLINK l _Toc21338 第五篇 風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理措施 PAGEREF _Toc21338 37 HYPERLINK l _Toc11159 一、人員安排及培訓(xùn) PAGEREF _Toc11159 37 HYPERLINK l _Toc19108 二、現(xiàn)場(chǎng)警示及標(biāo)識(shí)規(guī)劃 PAGEREF _Toc19108

5、38 HYPERLINK l _Toc8986 三、設(shè)備器具及資料預(yù)備 PAGEREF _Toc8986 40 HYPERLINK l _Toc12818 四、應(yīng)急物資的配備 PAGEREF _Toc12818 42 HYPERLINK l _Toc20620 五、作業(yè)指點(diǎn)書(shū)清單 PAGEREF _Toc20620 42 HYPERLINK l _Toc5548 第六篇 監(jiān)控、監(jiān)測(cè)和預(yù)警方案 PAGEREF _Toc5548 44 HYPERLINK l _Toc7317 一、管理措施 PAGEREF _Toc7317 44 HYPERLINK l _Toc7471 二、超前地質(zhì)預(yù)告 PAGE

6、REF _Toc7471 45 HYPERLINK l _Toc21197 三、施工監(jiān)測(cè) PAGEREF _Toc21197 48 HYPERLINK l _Toc25955 四、預(yù)警方案 PAGEREF _Toc25955 60 HYPERLINK l _Toc17983 第七篇 應(yīng)急預(yù)案及演練安排 PAGEREF _Toc17983 62 HYPERLINK l _Toc251 一、應(yīng)急預(yù)案體系 PAGEREF _Toc251 62 HYPERLINK l _Toc840 二、應(yīng)急組織體系 PAGEREF _Toc840 62 HYPERLINK l _Toc16666 三、應(yīng)急組織人員機(jī)

7、構(gòu) PAGEREF _Toc16666 62 HYPERLINK l _Toc6315 四、應(yīng)急呼應(yīng) PAGEREF _Toc6315 63 HYPERLINK l _Toc7611 五、培訓(xùn)與演練 PAGEREF _Toc7611 66 HYPERLINK l _Toc29664 第八篇 隧道平安風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策 PAGEREF _Toc29664 71 HYPERLINK l _Toc5797 一、隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策 PAGEREF _Toc5797 71 HYPERLINK l _Toc32552 二、特殊和不良地質(zhì)段施工的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc32552 73 HYPE

8、RLINK l _Toc20958 三、突水突泥風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策 PAGEREF _Toc20958 74 HYPERLINK l _Toc30954 第九篇 橋梁平安風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策 PAGEREF _Toc30954 76 HYPERLINK l _Toc6761 一、巖溶地域樁基施工平安風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)措施 PAGEREF _Toc6761 76 HYPERLINK l _Toc21878 二、大體積承臺(tái)開(kāi)挖平安風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策 PAGEREF _Toc21878 80 HYPERLINK l _Toc9040 三、大跨度延續(xù)梁施工平安風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策 PAGEREF _Toc9040 82 HYPERLINK

9、 l _Toc405 四、延續(xù)梁支架搭設(shè)平安風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策 PAGEREF _Toc405 85 HYPERLINK l _Toc15128 第十篇 路基平安風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策 PAGEREF _Toc15128 87 HYPERLINK l _Toc28240 一、路塹施工平安技術(shù)措施 PAGEREF _Toc28240 87 HYPERLINK l _Toc24402 二、脆弱地基的處置措施 PAGEREF _Toc24402 88 HYPERLINK l _Toc11899 三、臨近既有線路基施工 PAGEREF _Toc11899 91 第一篇 編制根據(jù)一、相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)規(guī)范、規(guī)范及規(guī)定1、

10、關(guān)于印發(fā)鐵建立2021162號(hào)。2、國(guó)務(wù)院令第430號(hào)3、中華人民共和國(guó)鐵道部令第29號(hào)4、TB10301-20215、TB10303-20216、鐵建立2006181號(hào)7、TB10502-2005鐵運(yùn)2021280號(hào)、TG/CW106-20218、中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第593號(hào)9、鐵道部、交通運(yùn)輸部鐵運(yùn)2021號(hào)10、鐵建立2007200號(hào)11、鐵建立2007200號(hào)12、鐵總辦20219號(hào)13、鐵建立2021172號(hào)14、TB10106-202115、TB10302-202116、TB10503-200517、鐵建立2021241號(hào)18、TB10751-2021、J1147-202119

11、、鐵建立2005140號(hào)20、TZ204-202121、TZ231-200722、TZ331-202123、TB10304-202124、TB10502-200525、TB10121-200726、GB50652-200127、鐵建立2007102號(hào)28、鐵建立函20071007號(hào)29、的通知鐵建立2021120號(hào)設(shè)計(jì)院風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告 1、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)2021.102、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)2021.103、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)2021.10三、相關(guān)制度及方案1、結(jié)合工程特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)平安管理規(guī)章制度。做到有制度、有檢查、有考核、有獎(jiǎng)懲，使各項(xiàng)任務(wù)有章可循。序號(hào)制度稱(chēng)號(hào)編制部門(mén)

12、編制人審核人同意人完成時(shí)間監(jiān)視人1平安消費(fèi)責(zé)任制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅朱一國(guó)2021年9月戴松竹2平安消費(fèi)教育培訓(xùn)制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅3平安技術(shù)交底制度工程部莊衛(wèi)明韋偉4平安消費(fèi)事故應(yīng)急救援制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅5平安消費(fèi)費(fèi)用管理制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅6平安用電管理制度物機(jī)部熊發(fā)院劉承壽7特種設(shè)備管理制度物機(jī)部熊發(fā)院劉承壽8關(guān)鍵崗位、特殊工種持證上崗制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅9平安質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)與處分制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅10勞務(wù)用工管理制度工經(jīng)部婁高高謝娟11平安消費(fèi)例會(huì)制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅12平安事故報(bào)告及處置制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅13鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅14高空作業(yè)平安管理制度制度安質(zhì)部劉

13、梅輝劉毅15特殊工種持證上崗制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅16火工品管理制度物機(jī)部陳靈劉承壽17平安防護(hù)用品、器具管理制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅18風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅20平安捍衛(wèi)管理制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅21指點(diǎn)干部現(xiàn)場(chǎng)帶班制度安質(zhì)部劉梅輝劉毅2、針對(duì)本階段危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程、風(fēng)險(xiǎn)源、危險(xiǎn)源，及主要質(zhì)量控制點(diǎn)，工程部及各分部需編制如下專(zhuān)項(xiàng)方案。序號(hào)專(zhuān)項(xiàng)方案稱(chēng)號(hào)編制部門(mén)編制人審核人同意人完成時(shí)間監(jiān)視人1深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年4月韋偉2巖溶地域橋梁樁基施工方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年11月韋偉3路基巖溶注漿專(zhuān)項(xiàng)施工方案

14、分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年12月韋偉4S便線撥接方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年3月韋偉5GFDK35+085682段地下段及U型槽施工方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年4月韋偉6涵洞施工專(zhuān)項(xiàng)方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年9月韋偉7廣州北站站場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年3月韋偉8支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年6月韋偉9模板工程專(zhuān)項(xiàng)方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年5月韋偉10高墩施工專(zhuān)項(xiàng)方案分部工程部

15、分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年6月韋偉11隧道進(jìn)洞、出洞施工方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年12月韋偉12隧道監(jiān)控量測(cè)方案工程部工程部分部丈量 主管分部總工程師分部經(jīng)理2021年12月韋偉13超前地質(zhì)預(yù)告實(shí)施方案工程部工程部分部丈量 主管分部總工程師分部經(jīng)理2021年12月韋偉14隧道光面爆破專(zhuān)項(xiàng)方案工程部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年11月韋偉15夏季施工專(zhuān)項(xiàng)方案工程部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年6月韋偉16沉降觀測(cè)方案工程部工程部分部丈量 主管分部總工程師分部經(jīng)理2021年12月韋偉17工程丈量專(zhuān)項(xiàng)方案工程部工程部分

16、部丈量 主管分部總工程師分部經(jīng)理2021年12月韋偉18獅嶺梁場(chǎng)門(mén)式吊車(chē)安裝、撤除專(zhuān)項(xiàng)方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年2月韋偉19既有電網(wǎng)線路遷改方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年10月韋偉20既有廣州北站信號(hào)樓、10kV配電所、GSM-R通訊鐵塔等鐵路運(yùn)營(yíng)設(shè)備及設(shè)備拆遷方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年10月韋偉21塔吊安裝、撤除方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年4月韋偉22廣佛環(huán)線地下段及U型槽施工監(jiān)控量測(cè)方案分部工程部分部工程部長(zhǎng)分部總工程師分部經(jīng)理2021年4月韋偉第二篇 工程概略廣清城際和廣佛環(huán)

17、線自武廣客專(zhuān)和京廣鐵路的廣州北站西側(cè)并場(chǎng)設(shè)置城際廣州北站至清遠(yuǎn)大道南側(cè)設(shè)清遠(yuǎn)站，分為花都段和清遠(yuǎn)段。本標(biāo)段為GQZH-1標(biāo)花都段：DK29+500DK53+410.65銀盞3#隧道出口路基與橋梁臺(tái)后分界點(diǎn)，正線長(zhǎng)度23.93km長(zhǎng)鏈15.8m；以及廣佛環(huán)線隨本線提早實(shí)施工程GFDK29+500 GFDK35+682，全長(zhǎng)6.195km。圖1 廣清城際一標(biāo)線路平面圖本標(biāo)段共有路基土石方131.34463萬(wàn)m3；特大橋18107.82m/8座，大橋656.44m/3座，中橋206.48m/3座，框架橋4618.6頂面平方米/10座，涵洞893.48m/25座；隧道共4座，總長(zhǎng)6340延伸米。一、橋

18、梁工程特大橋18107.82m/8座，大橋656.44m/3座，中橋206.48m/3座，框架橋4618.6頂面平方米/10座，占全線總長(zhǎng)度的80%，其中左線跨廣清高速公路特大橋長(zhǎng)3436.73m上部構(gòu)造有30+45+30m、65+110+65m 、(40+60+40)m延續(xù)梁，其他孔跨上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用單線簡(jiǎn)支箱梁；右線跨廣清高速公路特大橋長(zhǎng)3280.56m上部構(gòu)造有30+45+30m 、65+110+65m、40+60+40延續(xù)梁m，其他孔跨上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用單線簡(jiǎn)支箱梁；獅嶺特大橋長(zhǎng)3575.38m上部構(gòu)造有40+60+40m 、40+60+40m、40+60+40m延續(xù)梁、6x32.7m三

19、線變四線道岔延續(xù)梁、4x26.5m雙線變四線道岔延續(xù)梁、(27.75+28+27.75)m四線變寬延續(xù)梁、(45+45)m四線延續(xù)梁，其他孔跨上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)支箱梁；跨肇花高速公路特大橋長(zhǎng)3165.31 m上部構(gòu)造有3x24.5m四線延續(xù)梁、6x32.7m三線變四線道岔延續(xù)梁、44+70+70+44m 三線道岔延續(xù)梁、40+60+40m延續(xù)梁、87.5+160+87.5m 延續(xù)剛構(gòu)、30+45+30m延續(xù)梁、60+100+60m延續(xù)梁，1-24.6m三線現(xiàn)澆箱梁，1-32.6m三線變寬現(xiàn)澆箱梁，其他孔跨上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)支箱梁；獅嶺跨廣清高速公路特大橋長(zhǎng)700.2 m上部構(gòu)造有70+130+

20、70跨廣清高速延續(xù)梁，其他孔跨上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)支箱梁；廣佛環(huán)線跨廣清高速公路特大橋長(zhǎng)2660.65m上部構(gòu)造有30+45+30、65+110+65m，其他孔跨上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)支箱梁。預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁460孔，其中單線箱梁185孔170孔32m、15孔24m，雙線箱梁275孔254孔32m、21孔24m，以及8孔T梁架設(shè)。二、路基、涵洞工程路基長(zhǎng)7.77km含施工便線及廣佛環(huán)形段路基；其中挖土方312860m3，挖石方58202m3,填級(jí)配碎石61575m3，填A(yù)B組填料129147 m3。CFG樁351656m、旋噴樁284208m、巖溶處置143868m。另有涵洞893.48m/25座。三、

21、站場(chǎng)工程設(shè)站場(chǎng)3處，分別為廣州北站、石陂站和獅嶺站。站場(chǎng)內(nèi)挖土方217909m3，借土填方16483m3、填A(yù)B組填料169035 m3、填級(jí)配碎石54785m3。通道頂2292.3平米/3處。四、隧道工程隧道4座，分別為銀盞1#隧道、2#隧道、3#隧道、廣佛環(huán)形U型槽及地下段。其中銀盞1#隧道全長(zhǎng)688m，級(jí)圍巖183m，級(jí)圍巖115m，級(jí)圍巖390m；銀盞2#隧道全長(zhǎng)1650m級(jí)圍巖400m，級(jí)圍巖125m，級(jí)圍巖725m，級(jí)圍巖400m；銀盞3#隧道全長(zhǎng)3405m，級(jí)圍巖230m，級(jí)圍巖435m，級(jí)圍巖2420m，級(jí)圍巖320m；五、廣佛環(huán)形U型槽及地下段廣佛環(huán)形U型槽及地下段起訖里程為

22、GFDK35+420GFDK35+682，長(zhǎng)262m。在GFDK35+536GFDK35+616 段以33夾角下穿既有京廣鐵路。頂覆土2.66m2.97m 之間。地下段構(gòu)造為帶中隔墻的地下單層雙跨矩形框架構(gòu)造。設(shè)計(jì)時(shí)速為200Km/h。六、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)1、地形、地貌廣州市花都區(qū)位于廣花盆地北部，地勢(shì)北高南低，北部丘陵綿亙，中部淺丘臺(tái)地，南部為廣花平原，構(gòu)成東北向西南斜置的長(zhǎng)條形。線路所經(jīng)區(qū)域主要地貌類(lèi)型為沖積平原及剝蝕丘陵。平原區(qū)主要為廣花盆地，區(qū)內(nèi)地形平坦、開(kāi)闊，城鎮(zhèn)密布，交通道路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，城鎮(zhèn)間河流、池塘眾多，平原區(qū)內(nèi)零星分布有剝蝕殘丘，海拔高程普通為337m，相對(duì)高差小于27m。

23、廣花盆地與清遠(yuǎn)平原間為丘陵區(qū)，地形起伏較大，高程普通為11381m，相對(duì)高差約50330m，丘陵上植被發(fā)育，林木茂密。2、地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性2.1、地層巖性及構(gòu)造沿線主要出露和揭露的地層有第四系Q、下第三系E、侏羅系下統(tǒng)J1、石炭系下統(tǒng)C1、泥盆系上統(tǒng)D3以及巖漿巖地層。廣清城際鐵路所經(jīng)區(qū)域內(nèi)主要發(fā)育有北東向、北北東向及東西向構(gòu)造形跡，其他方向的構(gòu)造形跡甚次。地質(zhì)構(gòu)造閱歷了四個(gè)主要的構(gòu)造開(kāi)展階段，即加里東構(gòu)造旋回、印支構(gòu)造旋回、燕山構(gòu)造旋回和喜馬拉雅構(gòu)造旋回。構(gòu)成了華夏系構(gòu)造、新華夏系構(gòu)造、東西向構(gòu)造、華夏式構(gòu)造以及旋轉(zhuǎn)構(gòu)造和弧形構(gòu)造。2.2、不良地質(zhì)及特殊巖土2.2.1、不良地質(zhì)本線路主要不

24、良地質(zhì)為巖溶。全線分布范圍較大的石炭系、泥盆系灰?guī)r，主要位于廣花盆地和清遠(yuǎn)沖積平原，巖溶中等劇烈發(fā)育，屬覆蓋型巖溶。本線路走廊內(nèi)其他不良地質(zhì)主要為丘陵區(qū)花崗巖的淺層溜塌和差別風(fēng)化?；◢弾r全風(fēng)化層厚度變化較大，成分以石英、長(zhǎng)石等碎屑顆粒為主，黏土礦物含量較少，構(gòu)造松散，粘聚力很低，易發(fā)生淺層溜塌?；◢弾r風(fēng)化差別較大，巖質(zhì)軟硬不均，對(duì)隧道工程和橋梁工程影響較大。2.2.2、特殊巖土沿線的特殊巖土主要為人工填土、軟土。 3、水文地質(zhì)3.1、地表水廣州市位于東江、北江和西江的下游，珠江三角洲的中北部。全市河流歸屬珠江水系，其中東北部以山區(qū)河流為主。北部主要河流有流經(jīng)從化縣、花都區(qū)和白云區(qū)的流溪河等；南

25、部為珠江三角洲河網(wǎng)區(qū)，主要為西、北、東江下游水道和珠江前、后航道交錯(cuò)成的河網(wǎng)。全市集雨面積在2001000 km2以上的河流有珠江廣州河道、流溪河和增江；集雨面積在1001000 km2的小河或支流有18條。3.2、地下水沿線地下水受地形地貌、地層巖性、區(qū)域構(gòu)造及氣候、水文諸要素影響和制約。地下水的根本類(lèi)型有松散巖類(lèi)孔隙水、覆蓋型碳酸鹽巖類(lèi)裂隙溶洞水和基巖裂隙水3種。松散巖類(lèi)孔隙水主要分布于平原及丘陵谷地中第四紀(jì)松散砂礫層中。各地含水層的厚度、埋深及富水性差別較大，普通為潛水，部分為承壓水。水位埋深普通1.04.0m，年變幅1.02.0m。河流兩岸的孔隙水埋藏較淺，水位埋深0.53.5m，水量

26、豐富，含水層巖性為粗砂及砂礫。地下水水質(zhì)較好，以HCO3Cl-NaCa型水為主。覆蓋型碳酸鹽巖類(lèi)裂隙溶洞水主要分布于花都-獅嶺?；ǘ紖^(qū)碳酸鹽巖受花都復(fù)向斜控制，呈條帶狀，走向多為北東向，主要含水層為石炭系大唐階石磴子段石灰?guī)r；清遠(yuǎn)境內(nèi)主要含水巖層為泥盆系天子嶺組石灰?guī)r。由于巖溶發(fā)育程度不均勻，各地石灰?guī)r含水儲(chǔ)量差別頗大，地下水類(lèi)型主要為HCO3Ca型和HCO3Cl-CaNa型水?；鶐r裂隙水主要分布于獅嶺至龍?zhí)林g由花崗巖等組成的中低山丘陵中。巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，風(fēng)化劇烈。基巖裂隙水水量不大，泉流量普通為0.11L/s，部分35 L/s。地下徑流模數(shù)612 L/skm2，水質(zhì)良好，屬HCO3-Na

27、Ca型水。3.3、環(huán)境水對(duì)混凝土的侵蝕性勘測(cè)階段對(duì)沿線橋梁、隧道以及路基鉆孔所取的地下水及地表水樣進(jìn)展了實(shí)驗(yàn)分析，水質(zhì)侵蝕性具有明顯的地域性，花都獅嶺地段，地下水與地表水普通具有侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)H1H2，部分無(wú)侵蝕性；獅嶺銀盞丘陵區(qū)，地下水與地表水普通不具有侵蝕性；銀盞清遠(yuǎn)段，地下水與地表水普通不具有侵蝕性，部分具有侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)H1H2。4、氣候線路位于廣東省中部的廣州市花都區(qū)和清遠(yuǎn)市，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長(zhǎng)夏無(wú)冬，雨量充沛，干濕季明顯。年平均氣溫21.721.9，極端最高溫度39.039.3，極端最低溫度0.60.4，年平均降雨量1771.32202.1m

28、m，年平均蒸發(fā)量1677.41694.2mm，平均相對(duì)濕度77%78%，年平均風(fēng)速1.82.3m/s，最大定時(shí)風(fēng)速17.329.5m/s，年平均八級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)5.65.8天，最大月平均日較差9.19.2，平均雷暴日數(shù)8693天。5、地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)1：400萬(wàn)，全線地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，對(duì)應(yīng)于地震根本烈度為度，地震動(dòng)反響譜特征周期0.35s。第三篇 設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)程序和評(píng)價(jià)方法1、根據(jù)沿線的環(huán)境、水文地質(zhì)、周邊構(gòu)筑物情況對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展識(shí)別，構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)源清單；2、對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評(píng)價(jià)，對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)價(jià)其發(fā)生的概率和后果等級(jí)，并最終確定風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)。3、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果和風(fēng)險(xiǎn)接

29、受準(zhǔn)那么，制定相應(yīng)的方案和措施。4、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展再評(píng)價(jià)，提出殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。二、風(fēng)險(xiǎn)源清單1、本管段工程橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)代表性工點(diǎn)表，經(jīng)分析施工中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)和初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定：附表一2、本管段工程路基風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)代表性工點(diǎn)表，經(jīng)分析施工中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)和初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定：附表二3、本管段工程隧道風(fēng)險(xiǎn)源清單，經(jīng)分析施工中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)和初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定：附表三、附表四4、廣佛環(huán)線U型槽及地下段風(fēng)險(xiǎn)清單，經(jīng)分析施工中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)和初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定：附表五附表一：序號(hào)橋名鐵路里程采用孔跨單、雙線跨越道路稱(chēng)號(hào)梁部施工方法風(fēng)險(xiǎn)源初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1左線跨廣清高速公路特大橋DK33+89065+110+65m延續(xù)梁?jiǎn)?/p>

30、線廣清高速掛藍(lán)懸澆1、巖溶發(fā)育，樁基鉆孔、承臺(tái)開(kāi)挖施工對(duì)廣清高速公路橋梁根底影響；2、梁部施工對(duì)廣清高速公路營(yíng)運(yùn)平安影響；3、高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。綜合評(píng)定初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度2右線跨廣清高速公路特大橋DYK33+92365+110+65m延續(xù)梁?jiǎn)尉€廣清高速掛藍(lán)懸澆1、巖溶發(fā)育，樁基鉆孔、承臺(tái)開(kāi)挖施工對(duì)廣清高速公路橋梁根底影響；2、梁部施工對(duì)廣清高速公路營(yíng)運(yùn)平安影響；3、高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。綜合評(píng)定初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度3右線跨廣清高速公路特大橋DYK33+700DYK35+420單線32、24m簡(jiǎn)支梁65+110+65m、40+60+40m延續(xù)梁?jiǎn)尉€臨近京廣鐵路簡(jiǎn)支梁預(yù)制架設(shè)，延續(xù)梁掛藍(lán)懸澆1、巖溶發(fā)育，樁基鉆

31、孔、承臺(tái)開(kāi)挖施工對(duì)廣清高速公路橋梁根底影響；2、梁部施工對(duì)廣清高速公路營(yíng)運(yùn)平安影響；3、臨近既有鐵路營(yíng)業(yè)線風(fēng)險(xiǎn)：施工前有關(guān)平安施工手續(xù)不全；地下管線探測(cè)不清，基坑防護(hù)，變形監(jiān)控不到位；機(jī)械設(shè)備、資料侵入限界；電氣化區(qū)段未按規(guī)定作業(yè)綜合評(píng)定初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度4廣佛環(huán)線跨廣清高速公路特大橋GFDK33+901(65+110+65m延續(xù)梁雙線廣清高速掛藍(lán)懸澆1、巖溶發(fā)育，樁基鉆孔、承臺(tái)開(kāi)挖施工對(duì)廣清高速公路橋梁根底影響；2、梁部施工對(duì)廣清高速公路營(yíng)運(yùn)平安影響；3、高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。綜合評(píng)定初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度5跨肇花高速公路特大橋DK43+150(87.5+160+87.5)m延續(xù)鋼構(gòu)雙線肇花高速機(jī)山前大

32、道掛藍(lán)懸澆1、巖溶發(fā)育，樁基鉆孔、承臺(tái)開(kāi)挖施工對(duì)肇花高速公路橋梁根底影響；2、梁部施工對(duì)肇花高速公路、山前大道營(yíng)運(yùn)平安影響；3、高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。綜合評(píng)定初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度6跨肇花高速公路特大橋DK43+977(60+100+60m延續(xù)梁雙線大功率機(jī)車(chē)制造基地走行線掛藍(lán)懸澆1、承臺(tái)開(kāi)挖施工對(duì)鐵路路基穩(wěn)定性影響；2、臨近既有鐵路營(yíng)業(yè)線風(fēng)險(xiǎn)：、臨近既有鐵路營(yíng)業(yè)線風(fēng)險(xiǎn)：施工前有關(guān)平安施工手續(xù)不全；地下管線探測(cè)不清，基坑防護(hù)，變形監(jiān)控不到位；機(jī)械設(shè)備、資料侵入限界；電氣化區(qū)段未按規(guī)定作業(yè)；3、梁部施工對(duì)走行線營(yíng)運(yùn)平安影響綜合評(píng)定初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度7獅嶺跨廣清高速公路特大橋DK44+830 (70+130+

33、70m延續(xù)梁雙線京廣鐵路掛藍(lán)懸澆1、承臺(tái)開(kāi)挖施工對(duì)鐵路路基穩(wěn)定性影響；2、臨近既有鐵路營(yíng)業(yè)線風(fēng)險(xiǎn)：、臨近既有鐵路營(yíng)業(yè)線風(fēng)險(xiǎn)：施工前有關(guān)平安施工手續(xù)不全；地下管線探測(cè)不清，基坑防護(hù)，變形監(jiān)控不到位；機(jī)械設(shè)備、資料侵入限界；電氣化區(qū)段未按規(guī)定作業(yè)；3、梁部施工對(duì)走行線營(yíng)運(yùn)平安影響；4、高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；5、10號(hào)墩根底受廣清高速公路改擴(kuò)建實(shí)施工期影響綜合評(píng)定初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度DK44+869廣清高速8云山公路大橋廣清DK30+910.35云山K0+475.7712+320m變截面延續(xù)鋼箱梁廣清城際預(yù)支吊裝、現(xiàn)場(chǎng)拼裝1、巖溶區(qū)樁根底的施工風(fēng)險(xiǎn)；2、既有橋撤除施工風(fēng)險(xiǎn)；3、臨近既有高速鐵路營(yíng)業(yè)線風(fēng)險(xiǎn)；4、

34、施工期間的交通疏解風(fēng)險(xiǎn)。綜合評(píng)定初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度附表二：序號(hào)路基工起訖里程長(zhǎng)度m工點(diǎn)類(lèi)型地層條件風(fēng)險(xiǎn)源初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一、廣清線含廣佛環(huán)線四線并行段落1廣州北站DK29+500-DK31+8402340松軟土、浸水、巖溶路基地表局部分部人工填土，下為沖洪積軟硬塑粉質(zhì)粘土、中粗砂，下伏基巖灰?guī)r工后沉降超標(biāo)、季節(jié)性浸水地段邊坡浸水失穩(wěn)，巖溶地段塌陷；廣州北站站臺(tái)部分臨近既有線，巖溶注漿及地基處置時(shí)易呵斥變形高度2DK31+840-DK32+140.23313.22松軟土、浸水、巖溶路基高度GFDK31+840-32+.44312.43DYK31+840-DYK32+140.23313.223DK35

35、+576.96-DK35+911334.04松軟土、浸水受限、巖溶路基工后沉降超標(biāo)、季節(jié)性浸水地段邊坡浸水失穩(wěn)，巖溶地段塌陷；DK35+576.9-+911和石陂站段落，路基坡腳間隔 京廣線坡腳較近，地基處置及巖溶注漿時(shí)易呵斥既有線變形高度4DYK35+420.79-+921.7500.91軟土、浸水、巖溶及受限路基高度5DK36+014.28-DK36+430415.72軟土、浸水、巖溶及受限路基高度DYK36+024.9-DKY36+430405.16石陂站DK36+430-DK36+830400松軟土、浸水、巖溶及受限路基高度7DK36+830-DK37+350.62520.62順層路塹

36、炭灰砂巖、頁(yè)巖互層右側(cè)順層，路塹最高約15m，邊坡爆破開(kāi)挖易產(chǎn)生滑動(dòng)而失穩(wěn)，影響既有線運(yùn)營(yíng)平安高度8DK44+301.31-DK44+483.8185.28深路塹花崗巖全風(fēng)化，部分見(jiàn)強(qiáng)弱風(fēng)化花崗巖邊坡差別風(fēng)化，在集中沖刷下易溜塌高度9DK45+184-DK45+316.3132.3深路塹10DK46+027.03-DK46+172.5145.47深路塹11DK46+292.83-DK46+35966.17防護(hù)路基邊坡花崗巖全風(fēng)弱風(fēng)化采石場(chǎng)裸露花崗巖弱風(fēng)化邊坡部分存在小塊危巖落石高度12DK47+047-DK47+079.9132.91短路基花崗巖全風(fēng)化路橋隧間差別沉降過(guò)大高度13DK47+34

37、7.68-DK47+473.97126.29地基加固處及邊坡防護(hù)路基粉質(zhì)粘土、花崗巖全風(fēng)化工后沉降超標(biāo)高度14DK48+052.26-DKDK48+08532.74短路基花崗巖全風(fēng)化路橋隧間差別沉降過(guò)大高度15DK49+814.23-DK49+89580.77深路塹花崗巖全風(fēng)化花崗巖邊坡差別分化，在集中沖刷下易溜塌高度16DK53+300-DK53+410.65110.65深路塹、陡坡路基花崗巖全風(fēng)化花崗巖邊坡差別分化，在集中沖刷下易溜塌，陡坡路基差別沉降過(guò)大高度二、廣佛環(huán)線同期施工段落17GFDK34+800.09-GFDK+35+085284.91松軟土、浸水、巖溶路基粉質(zhì)粘土、花崗巖全風(fēng)

38、化工后沉降超標(biāo)、季節(jié)性浸水地段邊坡浸水失穩(wěn)，巖溶地段地表塌陷高度三、獅嶺綜合維修工區(qū)18獅嶺綜合維修工區(qū)普通路基人工填土、硬塑粉質(zhì)粘土人工填土承載力不滿足要求、臨近既有線施工風(fēng)險(xiǎn)較大高度四、施工便線19SDK2233+430-SDK2234+5001070水塘路基、巖溶路基硬塑粉質(zhì)粘土、灰?guī)r巖溶地段地表塌陷；臨近既有京廣線，路基巖溶注漿及填筑施工易呵斥既有線路基變形中度20獅嶺綜合維修工區(qū)附表三：隧道風(fēng)險(xiǎn)源清單銀盞1號(hào)隧道序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的緣由險(xiǎn)源類(lèi)別后果1突水、突泥洞身淺埋段巖層破碎帶地下水發(fā)育地質(zhì)要素能夠引發(fā)艱苦平安事故，工期延誤2圍巖剝落、塌方埋深巖性巖層破碎地下水發(fā)育花崗巖差別風(fēng)化

39、隧道斷面地質(zhì)、地形、設(shè)計(jì)要素能夠引發(fā)艱苦平安施工、工期延誤3危巖落石地層巖性2、松散坡積物地質(zhì)要素能夠引發(fā)艱苦平安施工、工期延誤及第三方損失4環(huán)境影響埋深地下水地質(zhì)、地形、設(shè)計(jì)要素能夠引發(fā)第三方損失5工期延誤埋深巖性巖層破碎地下水發(fā)育花崗巖差別風(fēng)化隧道斷面地質(zhì)、地形、設(shè)計(jì)要素能夠引發(fā)嚴(yán)重的工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失銀盞2號(hào)隧道序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的緣由險(xiǎn)源類(lèi)別后果1突水、突泥穿越溝谷洞身淺埋段巖層破碎帶地下水發(fā)育地形、地質(zhì)要素能夠引發(fā)艱苦平安事故，工期延誤2圍巖剝落、塌方1、埋深2、巖性3、巖層破碎4、地下水發(fā)育5、花崗巖差別風(fēng)化6、隧道斷面地質(zhì)、地形、設(shè)計(jì)要素能夠引發(fā)艱苦平安施工、工期延誤3洞口失穩(wěn)

40、巖性偏壓地形、地質(zhì)要素能夠引發(fā)艱苦平安施工、第三方損失4環(huán)境影響1、埋深2、地下水3、穿越溝谷地質(zhì)、地形、施工要素能夠引發(fā)第三方損失5第三方損失埋深高壓電塔地形、外部要素能夠引發(fā)第三方損失、工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失5工期延誤1、埋深2、巖性3、巖層破碎4、地下水發(fā)育5、花崗巖差別風(fēng)化6、隧道斷面7、穿越溝谷地質(zhì)、地形、設(shè)計(jì)要素能夠引發(fā)嚴(yán)重的工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失銀盞3號(hào)隧道序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的緣由險(xiǎn)源類(lèi)別后果1突水、突泥1、洞身淺埋段2、巖層破碎帶3、地下水發(fā)育地形、地質(zhì)要素能夠引發(fā)艱苦平安事故，工期延誤2圍巖剝落、塌方1、埋深2、巖性3、巖層破碎4、地下水發(fā)育5、花崗巖差別風(fēng)化6、隧道斷面地質(zhì)、地形

41、、設(shè)計(jì)要素能夠引發(fā)艱苦平安施工、工期延誤3環(huán)境影響1、埋深2、地下水地質(zhì)、地形、施工要素能夠引發(fā)第三方損失4工期延誤1、埋深2、巖性3、巖層破碎4、地下水發(fā)育5、花崗巖差別風(fēng)化6、隧道斷面7、穿越溝谷地質(zhì)、地形、設(shè)計(jì)要素能夠引發(fā)嚴(yán)重的工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失附表四：隧道初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表銀盞1號(hào)隧道序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)要素段落長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK46+359+388進(jìn)口淺埋段，圍巖巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育29危巖落石43高度2DK46+389+419段淺埋段，圍巖巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育31塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度3DK46+419+439段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎

42、、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度4DK46+504+524段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度5DK46+524+544段巖體縫隙較發(fā)育巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度6DK46+544+564段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度7DK46+889+909段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度8DK46+909+954段巖體縫隙較發(fā)育巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育45塌方、剝落、

43、工期延誤43高度9DK46+954+989段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎、基巖裂隙水較發(fā)育35塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度10DK46+989DK47+029段淺埋段，巖體縫隙較發(fā)育，巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育40塌方、剝落、工期延誤43高度11DK47+029+047段淺埋段，巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育18塌方、突水、突泥、危巖剝落、工期延誤22中度銀盞2號(hào)隧道序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)要素段落長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK48+085+110進(jìn)口淺埋段，構(gòu)造松散，基巖裂隙水發(fā)育，邊坡穩(wěn)定性差25塌方、剝落、突水、突泥、第三方損失、工期延誤43高度2DK48+085+152進(jìn)口淺埋

44、段，構(gòu)造松散，基巖裂隙水發(fā)育，邊坡穩(wěn)定性差42塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度3DK48+152+300段淺埋段，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀塊狀，基巖裂隙水發(fā)育148塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度4DK49+300+355段節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀塊狀，基巖裂隙水發(fā)育55塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度5DK49+480+550段巖體裂隙發(fā)育，巖體較破碎，基巖水發(fā)育70塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度6DK49+550+592淺埋段，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀塊狀，基巖裂隙水發(fā)育42塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度7DK49+592+612段巖體裂隙

45、較發(fā)育，巖體較破碎，基巖裂隙水較發(fā)育，地表有一水溝年年有水20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤44極高8DK49+612+715為淺埋段，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀塊狀，基巖裂隙水發(fā)育103塌方、剝落、工期延誤43高度9DK49+715+735段節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀塊狀，基巖裂隙水發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、洞口失穩(wěn)、工期延誤43高度銀盞3號(hào)隧道序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)要素段落長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)概率 等級(jí)后果 等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK49+895+912進(jìn)口淺埋段，巖體破碎較破碎，基巖裂隙水較發(fā)育17塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度2DK49+912+975淺埋段，巖體破碎，基巖裂隙水較發(fā)育33

46、塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度3DK49+945+975淺埋段，巖體較破，基巖裂隙水較發(fā)育30塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度4DK50+085+150節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，部分差別風(fēng)化，基巖裂隙水較發(fā)育65塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度5DK50+150+190節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，部分差別風(fēng)化，基巖裂隙水較發(fā)育40塌方、剝落、工期延誤43高度6DK50+190+210節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，部分差別風(fēng)化，基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32高度7DK51+040+100節(jié)理裂隙發(fā)育，部分差別風(fēng)化60塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32

47、中度8DK52+900+920段巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎較破碎20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度9DK52+920+970淺埋段，巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎較破碎，易塌方掉塊，涌水等50塌方、剝落、工期延誤43高度10DK52+970DK53+210段巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎較破碎240塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度11DK53+210+283淺埋段，巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎較破碎73塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度12DK53+283+300淺埋段，巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎，邊

48、坡穩(wěn)定性差17塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度附表五：廣佛環(huán)線U型槽及地下段風(fēng)險(xiǎn)清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的緣由險(xiǎn)源類(lèi)別后果1基底沉降1、基底為松軟土地質(zhì)要素能夠引發(fā)艱苦平安事故和經(jīng)濟(jì)損失2滲水、流砂、基坑支護(hù)構(gòu)造變形過(guò)大地層巖性地下水位高地質(zhì)要素能夠引發(fā)艱苦平安施工和經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤3基底塌陷、管涌地層巖性地下水位高巖溶中等發(fā)育溶洞分布不確定性地質(zhì)要素、設(shè)計(jì)要素能夠引發(fā)艱苦平安施工和經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤4地面隆沉、建筑物損害、既有線列車(chē)限速或停運(yùn)地下水位高地層巖性降水施工臨近既有線施工地質(zhì)要素、外部要素能夠引發(fā)嚴(yán)重的工期延誤、第三方損失5溶洞分布不確定地層巖性地下水巖溶中等發(fā)育溶洞分布

49、不確定性地質(zhì)要素、設(shè)計(jì)要素能夠引發(fā)艱苦平安施工和經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤6地表水灌入基坑1、地表水環(huán)境外部要素能夠引發(fā)艱苦平安施工和經(jīng)濟(jì)損失7第三方損失地面房屋間隔 臨近既有線施工外部要素能夠引發(fā)第三方損失、經(jīng)濟(jì)損失8工期延誤地層巖性地下水位高巖溶中等發(fā)育溶洞分布不確定性地表水塘地質(zhì)要素、外部要素能夠引發(fā)嚴(yán)重工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失廣佛環(huán)線U型槽及地下段初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)要素段落長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1GFDK35+085+325段基底位于粉質(zhì)鉆土層，承載力較低240基底沉降32中度2GFDK35+392+430段經(jīng)過(guò)砂層，地下水埋深1.82.8m，基底位于灰?guī)r層，能夠發(fā)育巖溶3

50、8溶洞分布不確定42高度3GFDK35+430+446雨水泵房段開(kāi)挖較深，經(jīng)過(guò)砂層，地下水埋深2m，基底位于灰?guī)r層，能夠發(fā)育巖溶16滲水、流砂、基底塌陷、管涌、基坑變形、溶洞分布不確定、工期延誤43高度4GFDK35+446+516段經(jīng)過(guò)砂層，地下水埋深1.72m，基坑位于灰?guī)r層，能夠發(fā)育巖溶70滲水、流砂、基底塌陷、管涌、基坑變形、溶洞分布不確定、工期延誤33高度5GFDK35+516616下穿既有線段落經(jīng)過(guò)砂層，地下水埋深1.22.4m，基底位于灰?guī)r層，能夠發(fā)育巖溶100滲水、流砂、基底塌陷、管涌、基坑變形、溶洞分布不確定、工期延誤、地面過(guò)大隆沉、既有線列車(chē)限速或停運(yùn)34高度6GFDK35

51、+616+682段經(jīng)過(guò)砂層，地下水埋深1.22.3，基坑位于灰?guī)r層，能夠發(fā)育巖溶，地表為水塘，表層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土66滲水、流砂、基底塌陷、管涌、基坑變形、溶洞分布不確定、工期延誤、地面過(guò)大隆沉、地表水灌入基坑、建筑物損害、第三方損失33高度三、風(fēng)險(xiǎn)處置及剩余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)1、橋梁方面1.1施工時(shí)應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)護(hù)筒，并添加泥漿比重，防止塌孔引起地面下沉。對(duì)于容易塌陷的地段，采取搭設(shè)平臺(tái)支架進(jìn)展樁基施工或采取預(yù)注水泥漿填充溶洞處置。巖溶處置應(yīng)制定有針對(duì)性的施工專(zhuān)項(xiàng)方案，巖溶處置普通以拋填片石和粘土填充為主，臨近高速公路適當(dāng)加強(qiáng)巖溶處置措施，可根據(jù)巖溶發(fā)育情況采取剛護(hù)筒護(hù)孔或者地下注漿等加強(qiáng)措施。鉆孔樁施工

52、期間，加強(qiáng)既有橋梁沉降觀測(cè)及變形監(jiān)測(cè)。施工前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)和檢查道路兩側(cè)地下設(shè)備情況，防止鉆斷管線，并與產(chǎn)權(quán)單位簽署平安協(xié)議。1.2承臺(tái)基坑采用鋼板樁防護(hù)開(kāi)挖。防止過(guò)度抽取地下水?；踊靥钔列韬惶蠲軐?shí)，必要時(shí)采取漿砌片石或混凝土回填。承臺(tái)施工期間，加強(qiáng)基坑周?chē)凹扔袠蛄撼两导白冃伪O(jiān)測(cè)。1.3梁部施工采用掛藍(lán)懸臂灌注施工，為防止施工期間下墜雜物對(duì)公路正常行駛產(chǎn)生影響，采用掛藍(lán)全包防護(hù)。掛藍(lán)設(shè)計(jì)除滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應(yīng)滿足梁段混凝土澆筑及走行時(shí)的抗傾覆平安、自錨系統(tǒng)的平安要求，掛藍(lán)現(xiàn)場(chǎng)組拼后，全面有效控制安裝質(zhì)量，并進(jìn)展荷載實(shí)驗(yàn)，以測(cè)定掛籃變形量，消除非彈性變形，消除平安及質(zhì)量隱患。為確保

53、鐵路運(yùn)營(yíng)平安，在鐵路上方搭設(shè)防護(hù)棚架，進(jìn)展雙重防護(hù)。在電力牽引鐵路上方進(jìn)展施工時(shí)，設(shè)置靜電屏蔽防護(hù)和按照接地防護(hù)安裝。1.4施工前，編制高處作業(yè)平安專(zhuān)項(xiàng)施工方案。高處作業(yè)所需的平安防護(hù)用品及防護(hù)設(shè)備、標(biāo)志、工具、儀表、電器設(shè)備，進(jìn)展檢查或?qū)嶒?yàn)合格后方可投入運(yùn)用，對(duì)高處作業(yè)人員進(jìn)展專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，正確佩戴和運(yùn)用防護(hù)用品。1.5臨近營(yíng)業(yè)線施工前編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，經(jīng)鐵路相關(guān)部門(mén)審批后方可組織施工；施工前，在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)下，對(duì)管線進(jìn)展探測(cè)，探挖不得運(yùn)用機(jī)械，防止挖斷管線影響鐵路運(yùn)營(yíng)，并做好遷改任務(wù)；平安維護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的施工納入營(yíng)業(yè)線施工管理，機(jī)械設(shè)備、物資資料設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，防止侵限，鉆機(jī)、吊機(jī)等

54、高大機(jī)械設(shè)備采取防傾覆措施。采取上述風(fēng)險(xiǎn)處置措施后，綜合評(píng)定本管段內(nèi)橋梁風(fēng)險(xiǎn)源的剩余風(fēng)險(xiǎn)可降為中度。2、路基方面2.1廣州北站DK29+500-DK31+840正線基底松軟圖路基基底普通采用CFG樁處置，部分人工填土采用挖出換填處置，下穿云山大道地段、地鐵9號(hào)線下穿地段以及部分中粗砂層較厚地段，均采用旋噴樁加固。該段內(nèi)澇地球，填筑滲水土，邊坡坡率放緩，邊坡采用三維生態(tài)護(hù)坡防護(hù)，巖溶區(qū)段采用壓力注漿處置。站臺(tái)地段臨近既有線，路基施工時(shí)添加投入，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)。該路段路基部分侵占既有線邊坡，必要時(shí)需求采用暫時(shí)支護(hù)工程，保證既有線路基邊坡的穩(wěn)定及運(yùn)營(yíng)平安，且接近既有線施工CFG樁、旋噴樁及巖溶注漿。2

55、.2施工便線SDK2233+430-SDK2234+500起點(diǎn)線位從既有線逐漸向外引出，終點(diǎn)線位逐漸并入既有線，線路偏移量小，線路撥道外移即可。起終點(diǎn)向外繞段過(guò)渡段落，兩線間需設(shè)置線間溝，部分侵占既有線邊坡采用鋼軌樁暫時(shí)支護(hù)后方可開(kāi)挖施工，巖溶區(qū)段采用壓力注漿處置。臨近既有線路基施工時(shí)添加施工投入，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)，填筑施工挖深較大時(shí)設(shè)置鋼板樁等暫時(shí)穩(wěn)定措施。該路段路基部分侵占既有線邊坡較為嚴(yán)重，必需做暫時(shí)支護(hù)工程，保證既有線路基邊坡的穩(wěn)定，且接近既有線施工巖溶注漿風(fēng)險(xiǎn)較大。2.3DK31+840-DK32+140.23、GFDK31+840-GFDK32+.44、DYK31+840-DYK32+

56、140.23此三段路基部分臨近既有線，基地經(jīng)過(guò)旋噴樁加固處置控制工后沉降，基巖面采用壓力注漿構(gòu)成隔水帷幕，浸水地段經(jīng)過(guò)放緩邊坡坡率，增設(shè)防沖刷腳墻等措施。2.4DK35+576.96-DK35+911、DYK35+420.79-DYK35+921.7此兩段路基工基底經(jīng)過(guò)CFG樁加固處置控制工后沉降，下穿平布大橋地段采用旋噴樁加固措施控制工后沉降，受限一側(cè)設(shè)置懸臂式擋墻收坡，減小相互關(guān)擾，基巖面采用壓力注漿構(gòu)成隔水帷幕，沿河地段經(jīng)過(guò)放緩邊坡坡率，增設(shè)防沖刷腳墻等措施支護(hù)，邊坡采用漿砌片石窗式護(hù)坡防護(hù)，臨近既有線段落添加施工投入，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)。2.5DK36+014.28-DK36+430、DYK

57、36+024.9-DYK36+430此兩段路基基底經(jīng)過(guò)CFG樁加固處置控制工后沉降，受限一側(cè)設(shè)置懸臂式擋墻收坡，基巖面采用壓力注漿構(gòu)成隔水帷幕，沿河地段經(jīng)過(guò)放緩邊坡坡率，增設(shè)防沖刷腳墻等措施支護(hù)，邊坡采用漿砌片石窗式護(hù)坡防護(hù)。2.6石坡站DK36+430-DK37+830該段路基底經(jīng)過(guò)CFG樁加固處置控制工后沉降，左側(cè)設(shè)置懸臂式擋墻收坡，基巖面采用壓力注漿構(gòu)成隔水帷幕，沿河地段經(jīng)過(guò)放緩邊坡坡率，增設(shè)防沖刷腳墻等措施支護(hù)，邊坡采用漿砌片石窗式護(hù)坡防護(hù)。臨近既有線段落添加施工投入，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)。2.7(DK36+830-DK37+350.62該段路基主要采用樁板墻及重力式擋墻收坡，樁板墻懸臂高度控

58、制在8m以內(nèi)，擋墻高度普通控制在6m以內(nèi)，樁與擋墻過(guò)渡段，擋墻部分高度7m。工點(diǎn)邊坡坡率為1:1.5，坡面采用框架錨桿及截水骨架加強(qiáng)防護(hù)，做好坡面及塹頂排水工程。并加強(qiáng)深路塹邊坡的變形監(jiān)測(cè)。2.8附表二內(nèi)8工程初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度路基，相對(duì)應(yīng)做好深路塹邊坡防護(hù)，經(jīng)過(guò)鋼筋混凝土樁板構(gòu)造實(shí)現(xiàn)剛度過(guò)渡，控制橋隧與路基之間差別沉降。重力式擋墻收坡支護(hù)，邊坡坡率為1：1.5的采用框架錨桿，骨架護(hù)坡，并做好截排水。經(jīng)過(guò)堆載預(yù)壓、提高填料等級(jí)和壓實(shí)規(guī)范控制差別沉降。對(duì)填方及低填淺挖地段經(jīng)過(guò)CFG樁結(jié)合堆載預(yù)壓控制工后沉降。采取上述風(fēng)險(xiǎn)處置措施后，綜合評(píng)定本管段內(nèi)路基風(fēng)險(xiǎn)源的剩余風(fēng)險(xiǎn)可降為中度。隧道方面3.1下

59、穿市政道路、管線措施3.1施工范圍下穿市政道路、管線措施如下：3.1.1根據(jù)管線資料調(diào)查清楚建筑物與區(qū)間的關(guān)系，對(duì)侵入隧道構(gòu)造的管線需進(jìn)展永久改移，其它管線采取適當(dāng)?shù)乇砑庸檀胧?.1.2隧道洞內(nèi)根據(jù)管線類(lèi)型、管徑、埋深、平面走向及地質(zhì)資料等確定加固方案，假設(shè)艱苦市政管線緊鄰隧道構(gòu)造，且隧道范圍內(nèi)為土層或W4地層，開(kāi)挖前需對(duì)地層進(jìn)展全斷面或半斷面的注漿加固措施，確保掌子面的穩(wěn)定，盡量減少洞內(nèi)的水土流失，及時(shí)對(duì)隧道初期支護(hù)背后180范圍進(jìn)展回填注漿加固，降低地表和管線沉降。下穿京廣鐵路段對(duì)道路范圍地層采用攪拌樁加固，確保隧道開(kāi)挖的平安。3.1.3加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，提高監(jiān)測(cè)的數(shù)量及頻率，根據(jù)根據(jù)監(jiān)測(cè)反

60、響信息，隨時(shí)跟蹤注漿，必要時(shí)添加暫時(shí)支撐或調(diào)整開(kāi)挖支護(hù)施工順序，或提早施作二次襯砌。3.1.4隧道施工需嚴(yán)厲按照管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)、快封鎖、勤量測(cè)、速反響的原那么進(jìn)展施工。3.2下穿不良地質(zhì)措施3.2.1明挖法施工地段埋深較淺，構(gòu)造松散，基巖裂隙水發(fā)育，邊坡穩(wěn)定性差，易塌方支護(hù)構(gòu)造主要采用超前小導(dǎo)管和設(shè)置管棚注漿、地表注漿加固地層。 3.2.2礦山法施工范圍下穿不良地質(zhì)主要為下穿強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化花崗巖，在礦山法施工前均需對(duì)其進(jìn)展地表注漿加固地層，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)告，設(shè)置超前管棚及超前小導(dǎo)管，洞頂采用地表注漿及井點(diǎn)降水，采用三臺(tái)階暫時(shí)仰拱法施工。 3.3.塌方風(fēng)險(xiǎn)措施塌方風(fēng)險(xiǎn)中，