吉利并購(gòu)沃爾沃利弊以及經(jīng)驗(yàn)建議

1、.：.；二、吉利并購(gòu)沃爾沃利弊分析一吉利并購(gòu)沃爾沃會(huì)獲得的收益首先，從收買標(biāo)的看，吉利將100%擁有沃爾沃轎車品牌,同時(shí)擁有沃爾沃轎車的9個(gè)系列產(chǎn)品、3個(gè)最新平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，接近60萬(wàn)輛產(chǎn)能、自動(dòng)化程度較高的消費(fèi)線，以及2000多個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)的人才和重要的供應(yīng)商體系。這包含了沃爾沃轎車的一切資產(chǎn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)。而據(jù)中介機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)，沃爾沃轎車目前的凈資產(chǎn)超越15億美圓。其次，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上看，2021年，吉利總營(yíng)業(yè)收入為42.89億元，而沃爾沃轎車的總收入約合人民幣1000億元。把總收入超越本人20倍的奢華車巨頭沃爾沃轎車收入囊中，吉利的“蛇吞象之舉，有利于迅速做大本身的產(chǎn)銷規(guī)模。第三，從品牌價(jià)值上

2、看，根據(jù)美國(guó)雜志公布的國(guó)際品牌榜顯示，擁有百年歷史、被譽(yù)為“最平安奢華轎車的沃爾沃轎車,品牌價(jià)值高達(dá)20億美圓。將沃爾沃轎車收入囊中，利用其高端品牌籠統(tǒng)提升本身的品牌籠統(tǒng),對(duì)于吉利而言是條捷徑。第四，從技術(shù)上看,雖然“嫁入福特之后,沃爾沃轎車的部分產(chǎn)品平臺(tái)和動(dòng)力總成與福特共用，但是，沃爾沃轎車仍是一家具備造血和繼續(xù)開(kāi)展才干的公司,擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍與體系才干，擁有可滿足歐6和歐7排放法規(guī)的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)等低碳開(kāi)展才干。特別是沃爾沃轎車在汽車自動(dòng)、被動(dòng)平安領(lǐng)域的眾多領(lǐng)先技術(shù)，以及研發(fā)、消費(fèi)奢華車型的體系才干，更是吉利所缺乏并且孜孜以求的。最后，從實(shí)力上看，并購(gòu)沃爾沃使吉利在世界范圍內(nèi)

3、名聲大噪。沃爾沃是世界公認(rèn)的高檔車，質(zhì)量和平安性均有口皆碑，吉利的勝利收買闡明，中國(guó)的汽車企業(yè)曾經(jīng)有足夠的實(shí)力走向世界。具備了與眾多擁有悠久歷史的老品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。同時(shí)在擁有了沃爾沃技術(shù)之后，吉利將更有優(yōu)勢(shì)提升本人的品牌價(jià)值,實(shí)現(xiàn)更加快速的開(kāi)展。另一方面，政府在吉利收買過(guò)程當(dāng)中所給予的支持也充分闡明，政府對(duì)自主品牌開(kāi)展所寄予的殷切希望，以及對(duì)吉利品牌本身的認(rèn)可，從側(cè)面證明了吉利的雄厚實(shí)力。二并購(gòu)勝利后要面臨的問(wèn)題及考驗(yàn)第一，歐洲工會(huì)的挑戰(zhàn)。就收買本身來(lái)說(shuō)，吉利如今不僅面臨收買資金的問(wèn)題，還有能夠面臨收買過(guò)程中的程咬金。雖然吉利曾經(jīng)作為首選競(jìng)購(gòu)方，但是依然無(wú)法防止遭遇歐洲的企業(yè)，諸如菲亞特等的競(jìng)

4、爭(zhēng)。第二，人才和技術(shù)的流失。如何消化沃爾沃的人才和技術(shù)，這個(gè)是吉利蛇吞象最難吞掉的部分，對(duì)比國(guó)內(nèi)其它行業(yè)，聯(lián)想并購(gòu)IBM、TCL并購(gòu)湯姆遜加上之前的波導(dǎo)并購(gòu)薩基姆等諸多的海外并購(gòu)案，無(wú)一例外的都遇到了人才大量流失，中心技術(shù)無(wú)法消化等等問(wèn)題。 第三，高昂的品牌運(yùn)營(yíng)本錢 。由于吉利根本上只能按照沃爾沃目前的方式去運(yùn)營(yíng)，要進(jìn)展改動(dòng)調(diào)整很難，但如此以來(lái)，高昂的運(yùn)營(yíng)本錢恐怕并不是吉利所能接受的起的，如何協(xié)調(diào)好沃爾沃現(xiàn)行的管理運(yùn)營(yíng)方式和吉利當(dāng)下低本錢的運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)，顯然也是需求大費(fèi)周章的問(wèn)題 。第四，如何應(yīng)對(duì)品牌、文化差別。在西方，企業(yè)文化差別在兼并之后往往成為開(kāi)展的攔路石，再加上東西方文化差別，更給開(kāi)展帶來(lái)

5、了眾多不確定要素?，F(xiàn)實(shí)還證明，一個(gè)中低端品牌收買一個(gè)高端品牌，還會(huì)面臨兩個(gè)品牌之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題。 第五，如何讓沃爾沃扭虧為盈。相關(guān)資料顯示，沃爾沃雖然被稱作最平安的車，但近年來(lái)業(yè)績(jī)并不理想，2007年全球銷量只需42萬(wàn)多輛，2021年減為37萬(wàn)多輛。連年處于虧損之中。如何讓沃爾沃扭虧為盈，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)也許是一件非常困難的事情。最后，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利上，還會(huì)有不少剪不斷，理還亂的問(wèn)題糾纏。美國(guó)車企作為賣方，在剝離品牌和資金投入的同時(shí)，一定要在知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利技術(shù)方面爭(zhēng)取利益最大化，這無(wú)疑給買方呵斥了宏大妨礙，甚至比收買價(jià)錢的討價(jià)討價(jià)難度還要大。 四吉利并購(gòu)沃爾沃案例意義吉利并購(gòu)沃爾沃，一是可以協(xié)助 中

6、國(guó)自主品牌汽車企業(yè)盡快走向國(guó)際市場(chǎng)。二是可以嫁接國(guó)際知名品牌為我所用。三是可以彰顯中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。作為與飛馳、寶馬、奧迪齊名的國(guó)際奢華汽車品牌，沃爾沃的品牌價(jià)值和技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越薩博。已有82年歷史的沃爾沃，是歐洲著名的奢華汽車品牌，被譽(yù)為“世界上最平安的汽車。在汽車平安和節(jié)能環(huán)保方面，有許多獨(dú)家研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)和專利。雖然近年來(lái)沃爾沃運(yùn)營(yíng)墮入姿態(tài)，銷量一路下滑，但仍是一家凈資產(chǎn)超越15億美圓、具備造血和繼續(xù)開(kāi)展才干的跨國(guó)汽車公司。僅沃爾沃品牌價(jià)值就接近百億美圓，還擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍與體系才干，擁有低碳開(kāi)展才干，可滿足歐6和歐7排放法規(guī)的10款整車和3款發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)汽車才干近6

7、0萬(wàn)輛。吉利收買沃爾沃買到了中心技術(shù)從當(dāng)事雙方簽署的協(xié)議來(lái)看，吉利不僅收買了沃爾沃的全部股權(quán)，買到了沃爾沃的中心技術(shù)、專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)和制造設(shè)備，還獲得了沃爾沃在全球的經(jīng)銷渠道。中國(guó)汽車技術(shù)研討中心首席專家黃永和以為，這項(xiàng)海外并購(gòu)，可以提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在外鄉(xiāng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為自主創(chuàng)新提供原始技術(shù)根據(jù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，并為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去提供現(xiàn)成的通道，迅速提升中國(guó)汽車及零部件在歐美日市場(chǎng)的比例，處理中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新所面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，實(shí)如今興隆國(guó)家汽車市場(chǎng)他中有我零的突破，從根本上改動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際籠統(tǒng)。五吉利并購(gòu)沃爾沃案例啟示及建議經(jīng)過(guò)這次并購(gòu)給我們了以下啟示：第一，并購(gòu)戰(zhàn)略與目的要

8、明確。企業(yè)需求有本人明確的中長(zhǎng)期開(kāi)展規(guī)劃，并根據(jù)本人的戰(zhàn)略規(guī)劃目的合理制定戰(zhàn)略舉措，尤其是制定經(jīng)過(guò)并購(gòu)手段來(lái)獲取跨越式開(kāi)展的途徑，甚至是獲取顛覆行業(yè)格局的才干。當(dāng)然，并購(gòu)也可以從產(chǎn)業(yè)鏈低端開(kāi)場(chǎng)，逐漸遞進(jìn)，積累閱歷。 第二，確定并購(gòu)目的并等待并購(gòu)良機(jī)。根據(jù)打造完好產(chǎn)業(yè)鏈的原理，加強(qiáng)中心與薄弱環(huán)節(jié)建立，在全球范圍內(nèi)確定不同收買目的，經(jīng)過(guò)整合全球資源來(lái)彌補(bǔ)企業(yè)短板，繼續(xù)察看等待適宜并購(gòu)時(shí)機(jī)，在時(shí)機(jī)的選擇上應(yīng)留意防止在企業(yè)所處大環(huán)境非常好的時(shí)候進(jìn)展并購(gòu)，而多項(xiàng)選擇擇目的企業(yè)資金短缺或行業(yè)不景氣的時(shí)候進(jìn)展并購(gòu)。 第三，準(zhǔn)確判別對(duì)方出的售意圖。對(duì)方出賣意圖無(wú)非是幾種，一是戰(zhàn)略性出賣，如福特出賣沃爾沃。二是

9、財(cái)務(wù)性出賣，如中鋁并購(gòu)力拓。三是借機(jī)炒作，如騰中收買悍馬，在騰中正式宣布并購(gòu)悍馬的半個(gè)月后，其同在華同投資旗下的兄弟公司旭光資源在香港聯(lián)交所上市。只需準(zhǔn)確判別是戰(zhàn)略性出賣時(shí)方可盡快出手，而財(cái)務(wù)性出賣那么應(yīng)謹(jǐn)慎或者提高出賣方的違約本錢。 第四，選擇專業(yè)并購(gòu)團(tuán)隊(duì)。在法律、財(cái)務(wù)、并購(gòu)、公關(guān)、行業(yè)運(yùn)作等多個(gè)方面選擇國(guó)際化的并購(gòu)專業(yè)協(xié)作團(tuán)隊(duì)，做盡職調(diào)查、并購(gòu)要約制定、政府公關(guān)、并購(gòu)談判等任務(wù)，加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，防止引起公眾、政府與工會(huì)的對(duì)立心情，尤其是關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特別是潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的研討，防止被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打個(gè)措手不及。 第五，后期整合要得力。并購(gòu)的最終目的是為了獲取海外資源來(lái)充實(shí)企業(yè)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)要素，沒(méi)有

10、強(qiáng)有力的整合方案，并購(gòu)將拖累母公司的開(kāi)展，如TCL在并購(gòu)湯姆遜后，整合失敗導(dǎo)致母公司墮入巨額虧損。而吉利正是對(duì)并購(gòu)后的運(yùn)營(yíng)方案有著詳盡的方案，才獲得了福特的青睞。 第六，要具備利用艱苦工程進(jìn)展資本運(yùn)作才干?，F(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)均將產(chǎn)業(yè)開(kāi)展與資本良性互動(dòng)作為企業(yè)開(kāi)展的兩大推進(jìn)力，海外并購(gòu)涉及資金普通較大，不能運(yùn)用財(cái)務(wù)杠桿進(jìn)展融資，并購(gòu)案很難完成，同時(shí)并購(gòu)案完成后需求有相應(yīng)的資本運(yùn)作配套方案，如吉利經(jīng)過(guò)并購(gòu)使其股票增值200多億港幣，未來(lái)沃爾沃假照實(shí)現(xiàn)盈利，吉利將很有能夠再將其作為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)業(yè)與資本市場(chǎng)的雙重收益。 同時(shí)也應(yīng)遵照以下三點(diǎn)建議：第一，凡事不能急功近利；第二，站在岸上永遠(yuǎn)學(xué)不會(huì)游泳；第三，一定要切合實(shí)踐吉利并購(gòu)沃爾沃獲得勝利，但萬(wàn)里長(zhǎng)征剛剛走完第一步。吉利收買沃爾沃,不僅僅是一個(gè)企業(yè)的商業(yè)行為,事關(guān)中國(guó)汽車 HYPERLINK news.hexun/company t _blank 產(chǎn)業(yè)開(kāi)展。中國(guó)企業(yè)勝利收買沃爾沃,將使中國(guó)擁有具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名企業(yè)和品牌;可以一舉進(jìn)入國(guó)際高端汽車市場(chǎng)并占有一定份額;同時(shí)可以掌握部分汽車中心技術(shù)和新技術(shù)。對(duì)于中國(guó)由汽車大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺?qiáng)國(guó),具有重要意義。從世界汽車開(kāi)展史上來(lái)看,跨國(guó)并購(gòu)有勝利也有失敗。中國(guó)汽車企業(yè)“走出去還剛剛開(kāi)場(chǎng)