石油工人先進事跡

1、石油工人先進事跡篇一：我去上傳 中石油愛崗敬業(yè)個人先進事跡中石油愛崗敬業(yè)個人先進事跡*是中國石油沙漠運輸公司維修制造中心的一名普通修 理鉗工，技師。30多年來，他先后主持了 20多個技改技革項 目，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值 300多萬元。1989年，他就被 國家勞動人事部授予“鉗工技師”，2003年被集團公司授予“技術(shù)能手”，今年 4月30日，又被集團公司聘為“技能專 家”。他在平凡的崗位上，以良好的工作態(tài)度和嫻熟的修理技 藝贏得了工友們的尊敬?？炭嚆@研，不用揚鞭自奮起*1971年參加工作，只有初中文化，先后從事過維修設(shè) 備鉗工、產(chǎn)品制作鉗工、技術(shù)革新鉗工、維修鉗工等。在他看 來，作為一名技術(shù)工

2、人，若看不懂圖紙資料，摸不準(zhǔn)機械設(shè)備 的原理構(gòu)造，搞不清維修制造行業(yè)的來龍去脈，那將是一件十 分尷尬和恥辱的事情。他針對自己文化程度偏低的不利條件， 以一股子不達目的誓不罷休的“牛勁”不斷為自己“加油充 電”。星期天，*最大的樂趣就是逛書店，他寧肯不吃飯、 不睡覺，也要盡情地在知識的海洋里尋求自己想要學(xué)到的知識第1頁共7頁和技能。為了盡量多的購買一些自己認(rèn)為有用的各種技術(shù)書 籍，他常常從自己的伙食費、生活費中摳由一些“資金”，因 此而餓肚子是常有的事情。他先后自學(xué)了鉗工基礎(chǔ)、高 級鉗工、機械基礎(chǔ)、機械等書本理論知識，并把自 己所學(xué)到的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高自己的崗位工作 技能。在他所從

3、事的機械設(shè)備制作、汽車修保機具的革新工作 中，被工友們戲稱為“拼命三郎”。他往往為了弄清楚莫一個設(shè)備或機件問題，就拿著技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不達目 的決不罷休。有時，在車間里搞不完的事，他就在家里搞，久 而久之，他的家也就成了他第二個工作場所?！肮し虿回撚行?人。經(jīng)過*的潛心鉆研，他先后制作完成了一臺C620車床、一臺B665包1J床、一臺汽車制動蹄修理沖鋼機、兩臺汽車 輪胎螺絲機和六臺輪輻托架。僅這幾項，車間粗略地一估算， 節(jié)約資金9萬元！為了表彰他的生色表現(xiàn)，單位破例給他晉升 了一級工資。人們記得，1986年，廠里為了加強產(chǎn)品的制作能力，投 資新建了鑄造車間和鍛造車間，然而，車間的車底式

4、退火爐和 反射式鍛造爐是兩個不可缺少的設(shè)備。為了節(jié)約資金，廠里決 定自制這種設(shè)備。當(dāng)時這兩種設(shè)備圖紙是結(jié)構(gòu)件和土建一起標(biāo) 識的，車間的技術(shù)人員和工人都無法看懂，*同志憑著自己平時學(xué)到的知識，又查閱了大量資料，很快吃透了其中的相關(guān)第2頁共7頁內(nèi)容，并指導(dǎo)工友們快速完成了車底式退火爐和反射式鍛造爐 的制作和安裝。這兩爐自制，又為車間節(jié)約資金6萬多元？在成績和榮譽面前，*沒有絲毫的自滿情緒。他深知， 在技術(shù)革新的道路上，容不得半點的虛假和懈怠。他要用自己 的不懈追尋和艱苦努力為企業(yè)做由新的貢獻。由于單位的一些 設(shè)備逐年老化，*又在尋思著動手做新產(chǎn)品試制。當(dāng)時，既 沒有現(xiàn)成的圖紙，也沒有成套的設(shè)計參數(shù)

5、。然而，面對困難他 沒有退卻，一頭扎進試制工作中。他和工友們邊干邊摸索，在 一次次失敗中吸取著成功的經(jīng)驗和失敗的教訓(xùn)。經(jīng)過近百次的 試制，他終于從改進產(chǎn)品的模具入手，優(yōu)化生了一套全新的設(shè) 計方案。為了盡快使產(chǎn)品模具由籠，他一連多日吃住在廠里， 先后由色地完成了斯柯達駕駛室通風(fēng)口配件、左右車門七套模 具的制作和解放、東風(fēng)車槽墻板五套模具等多項新產(chǎn)品設(shè)計制 作。在承擔(dān)的五十鈴、大日野、卡瑪斯保險桿模具的自行設(shè)計 改制過程中，他以科學(xué)的態(tài)度合理掌握和利用工時，使制作（轉(zhuǎn)載自文秘家園，請保留此標(biāo)記。）的工期縮短了一半，確 保了車輛修理的需求，在短時間內(nèi)為車間贏得了20多萬元的效益。每當(dāng)提起這些事兒，工

6、友們都不由得豎起大拇指夸獎 說：“這都是皮師傅刻苦鉆研所取得的成績呀！”勇于攻堅，發(fā)揮特長解難題第3頁共7頁*運用自己的聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為企業(yè)解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家伙信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里的一些技術(shù)難題，只要有皮 師傅上手，都會迎刃而解。那年冬天，單位新建的大修廠房需 安裝13架天吊，但苦于沒有天車，天吊無法安裝，大修工作 也無法正常開展。為此，廠里專門成立了安裝突擊隊。自然， *當(dāng)仁不讓，承擔(dān)了這塊被大家稱之為“最難啃的骨頭”任 務(wù)。當(dāng)時，13架天車有主修、配修，有懸桂式、導(dǎo)軌式和單 軌、雙軌多種類型。沒有起吊設(shè)備，*就同大家一起在房梁上選點

7、，用吊葫蘆交替吊裝。工字梁彎曲沒有校正設(shè)備，他就 用鐵板校架，再用千斤進行校正。工字梁長五十多米，車輛無 法運送，他就用九個架子車輪，用人拉、手推的方法進行移 動。當(dāng)時，他的愛人生了小孩，正在坐月子，也急需他去照 料。他咬了咬牙，橫下一條心，硬是多日不回家，終于圓滿地 完成了天車的安裝。當(dāng)他帶著一身的疲憊回到妻子身邊時，連 孩子長什么樣兒都不屑看上一眼，就倒在被窩里呼呼地睡著了 ?2002年，維修制造中心承攬了塔里木油田分公司20個50立方原油高架罐的制作任務(wù)。當(dāng)時，沒有現(xiàn)成的技術(shù)資料，其 他同志也都沒有高架罐的制作經(jīng)驗，車間領(lǐng)導(dǎo)就決定把遠在500公里外烏魯木齊家中休假的 *緊急召回。他接到通

8、知后 二話沒說，即刻就趕回車間。接手工作后，他親自動手測量，第4頁共7頁制定工藝流程，并在短期內(nèi)改制了4套工模具，保證了高架罐制作任務(wù)的完成。*身為車間的一名技師，每一項新產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)都凝 聚著他的一分汗水和心血。長年來，他自覺養(yǎng)成了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?作風(fēng)，堅持做到對每一項新產(chǎn)品精心進行研究，做由準(zhǔn)確的預(yù) 算，然后再制定由一套科學(xué)的工藝流程和制作方案，保證了修 理和制作質(zhì)量，贏得了客戶的信賴。2003年，為了配合塔里木油田的抗洪搶險工作，維修制造中心承接了指揮部3座移動式鋼架橋突擊制作任務(wù)。按照要求，鋼架橋面需承載50噸的重量，工期短，任務(wù)重。*即提由了利用報廢霸馳車的大梁 作為鋼架橋主體的施工方

9、案，這樣既能廢舊利用，節(jié)約成本， 又能保證橋面承載強度。制作過程中，他從大梁的拆洗、下 料，到橋體的焊接、對接，每一道工序都一絲不茍，嚴(yán)肅認(rèn) 真。經(jīng)過日夜奮戰(zhàn)，3座嶄新的鋼架橋在短期內(nèi)制作成功，被 及時運送到抗洪搶險一線。這三座鋼架橋的制作，為單位節(jié)約 了資金，又有力的支援了抗洪搶險工作，贏得了油田公司的稱 贊。*常常這樣說，維修制造工作雖然看似一件粗活兒，但 其中卻蘊含了很大的學(xué)問，容不得半點的粗心大意。單位購置 的多用鏈缸機一直以來只能夠適應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單的機件孔的加工， 可對沙運司進口沙漠車輛的橋孔加工卻無法保證其光潔度和同第5頁共7頁心度，導(dǎo)致那些價值幾十萬元的橋體因加工修理不能達到技術(shù) 要

10、求而報廢，為企業(yè)造成了極大的浪費和損失。*同志看在眼里，急在心上。他發(fā)誓一定要做由一套適用于復(fù)雜機件及深 孔加工修理的鏈缸機夾具來。2005年3月，他帶領(lǐng)工友們自己繪制設(shè)計圖紙，確定試制方案。但是，事情并沒有他們想象 的那樣簡單。他們花費了極大的精力，反復(fù)試制了多次，最后 都以失敗而告終。后來，他從屢試屢敗的教訓(xùn)中終于心有所 悟，便改變了試制思路：他先是制作了一套能夠加工深孔的內(nèi) 孔夾具，這個夾具與機件內(nèi)孔壁固定而且能夠隨刀桿旋轉(zhuǎn)，同 時帶一套調(diào)心裝置，這樣既可以滿足深孔刀桿定位，又可以滿 足隨時調(diào)整刀桿與孔的同心度。同時，他又制作了一套鏈缸機 的外夾具，采用三爪器原理，將鏈缸機與機件連為一體，又在 兩端設(shè)置調(diào)心裝置。這兩套裝置，既解決了機件加工精度低和 中心定位難的問題，同時也解決了大型機件裝夾難的問題。不 久，四川鉆井公司的一臺吊車因前橋軸承孔磨損嚴(yán)重而不能夠 正常工作，便找*修