(車模)混流裝配生產(chǎn)計(jì)劃與物料供應(yīng)-物流工程課程設(shè)計(jì)說明書-精

1、物流工程課程設(shè)計(jì)說明書xxx大學(xué)交通學(xué)院物流工程專業(yè)物 流 工 程課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書題目： （車模）混流裝配生產(chǎn)計(jì)劃與物料供應(yīng) 姓名： 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： xxx xxx大學(xué)交通學(xué)院二零一四年十月目錄（車模）混流裝配生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告1.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.2 實(shí)驗(yàn)器材11.3 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1第2章 生產(chǎn)線計(jì)劃與物料供應(yīng)計(jì)劃2.1 組裝生產(chǎn)線平面布局與生產(chǎn)計(jì)劃92.2 物料供應(yīng)計(jì)劃11第3章 生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)3.1 運(yùn)行結(jié)果233.2 停線率分析243.3工位操作總結(jié)243.4 質(zhì)量檢驗(yàn)263.5 產(chǎn)品異常下線分析283.6 瓶頸分析與解決辦法28第4章 總結(jié)與感想?yún)⒖嘉墨I(xiàn)第一章 （車模）混流

2、裝配生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告【1】1.1.實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?（1）學(xué)習(xí)多品種混流裝配生產(chǎn)的組織與計(jì)劃方法： （2）學(xué)習(xí)使用電子看板系統(tǒng)： （3）掌握生產(chǎn)計(jì)劃的制定與平面布置。1.2.實(shí)驗(yàn)器材： （1）拆卸工具：十字改錐和一字改錐，鑷子，尖嘴鉗子，小刷子，剪刀，六角扳手，老虎鉗，電烙鐵，裁紙刀等。 （2）秒表。 （3）數(shù)碼相機(jī)或攝像機(jī)。 （4）紙和筆。1.3.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容： 混合型裝配線是在一個(gè)計(jì)劃期內(nèi)，在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)m種規(guī)格的產(chǎn)品（本實(shí)驗(yàn)以兩種不同的車模為例）。具體過程如下：1.3.1產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)分析及裝配工藝規(guī)劃1）產(chǎn)品的選取此次實(shí)驗(yàn)選取玩具車模進(jìn)行裝配生產(chǎn)。選取產(chǎn)品的類型及數(shù)量見表1-1。選取的依據(jù)如下：表

3、1-1 玩具車模種類及數(shù)量產(chǎn)品編號(hào)產(chǎn)品種類數(shù)量1特警吉普車模202四驅(qū)車模型60（1）產(chǎn)品功能及實(shí)用性：玩具車模和四驅(qū)車模型是可以給同學(xué)們提供娛樂消遣的玩具，有助于孩子們智力和腦力的開發(fā)，深受大家的喜愛。（2）產(chǎn)品后期處理：此次實(shí)驗(yàn)組裝的80個(gè)車?？梢运徒o同學(xué)們作為禮物，也可以留給學(xué)弟學(xué)妹們當(dāng)作裝配拆卸對(duì)象進(jìn)行今后的實(shí)驗(yàn)。（3）產(chǎn)品零件：四驅(qū)車的零部件如圖1-1，物料清單如見表1-2；防爆吉普車的零部件如圖1-2，物料清單見表1-3。圖1-1 四驅(qū)車零部件 表1-2 四驅(qū)車物料清單表序號(hào)名稱序號(hào)名稱1車外殼12車軸2車架13從動(dòng)齒輪3車圈14電池?fù)醢?車輪外胎15長(zhǎng)電極5前保險(xiǎn)杠16短電極6后

4、保險(xiǎn)杠17金屬電極7前、后架用圓輪18組裝架8馬達(dá)19組裝架外殼9動(dòng)力傳動(dòng)齒輪20開關(guān)10四驅(qū)傳動(dòng)齒輪21M2x8、臺(tái)階螺絲11四驅(qū)傳動(dòng)軸22開關(guān)外殼23墊片圖1-2 特警吉普車零部件表1-3 特警吉普車物料清單表序號(hào)名稱序號(hào)名稱1車架10鍬2車輪11鍬座3輪胎12座椅4車前保險(xiǎn)杠13車燈5車后保險(xiǎn)杠14帽子6后車廂15人頭7變速桿組件16身體8駕駛室17防彈衣9變速桿18人腿（4）生產(chǎn)線考慮：玩具車模是單線生產(chǎn)，由一條生產(chǎn)線就可以完成；裝配中以車模底盤為承載進(jìn)行流水生產(chǎn)傳遞。（5）產(chǎn)品差異性：兩種玩具車模雖然材料不同，裝配細(xì)節(jié)也不一樣，但是整體結(jié)構(gòu)類似，都可以以底盤作為承載進(jìn)行流水線生產(chǎn)，所

5、以不會(huì)影響到裝配線設(shè)計(jì)。（6）單個(gè)裝配參數(shù)：特警吉普車模平均用時(shí)約3min，四驅(qū)車由于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，平均用時(shí)7min。（7）質(zhì)檢：特警吉普車模型沒有動(dòng)力裝置，只需檢查模型外觀有無重大失誤即可，四驅(qū)車可以通過安裝2節(jié)5號(hào)電池，按動(dòng)開關(guān)，檢查其運(yùn)動(dòng)有無異常，以此來判斷產(chǎn)品是否合格。2）產(chǎn)品裝配注意事項(xiàng)此次組裝的車模均為玩具，供大家消遣娛樂。特警吉普車的功能主要是開發(fā)孩子的智力，通過拼積得到自己喜歡的模型；四驅(qū)車要特別注意動(dòng)力性能，要保證在安裝電池后，車要能跑起來。裝配時(shí)要注意以下問題：(1)特警吉普車屬于拼插玩具，所以裝配時(shí)要注意各個(gè)部分的銜接，最好按積木的塊兒數(shù)對(duì)齊，避免操作失誤。(2)四驅(qū)車要保

6、證裝飾物的位置正確，如果裝錯(cuò)，很難拿下來進(jìn)行二次操作。(3)軸的安裝要注意位置，傳動(dòng)軸要和動(dòng)力系統(tǒng)配合好。(4)齒輪要分清楚正確的位置，由于數(shù)量較多，要注意齒輪跟軸的配合。(5)最后的合蓋動(dòng)作要傾斜，周圍要對(duì)整齊。(6)螺釘擰緊過程要先后退半步再擰緊。 (7)檢驗(yàn)過程要保證產(chǎn)品硬性過關(guān)，不僅要保證車能跑，還要通過觀察車的運(yùn)行路線判斷車的性能。 3）根據(jù)兩種車模的結(jié)構(gòu)特性，繪制產(chǎn)品的BOM表見表1-4。表1-4 玩具車模BOM表層次零件名稱數(shù)量層次零件名稱數(shù)量1車外殼13車軸21車架14保護(hù)裝置41馬達(dá)14齒輪41駕駛員15螺絲82車胎45墊片42車圈45變速桿 12保險(xiǎn)杠25鍬座22駕駛室15

7、鍬12變速桿組件25車燈23傳動(dòng)軸15座椅13后車廂14）產(chǎn)品組裝工藝程序分析和流程分析經(jīng)過實(shí)際裝配，我們把對(duì)四驅(qū)車的裝配過程分解為14個(gè)步驟：馬達(dá)組裝，前輪與車架組裝，前輪車胎安裝，后輪與車架組裝，后輪車胎安裝，開關(guān)安裝，前保險(xiǎn)杠安裝，后保險(xiǎn)杠安裝，四個(gè)擋輪安裝，馬達(dá)與車架組裝，整車組裝，檢驗(yàn)馬達(dá)，檢驗(yàn)擋輪，貼紙包裝。裝配步驟及時(shí)間見表1-5，詳細(xì)組裝流程見表1-6。并根據(jù)韓格-遜伯尼法，計(jì)算每個(gè)作業(yè)要素的位置權(quán)重。（計(jì)算過程見附件1）表1-5 四驅(qū)車裝配步驟及時(shí)間作業(yè)組裝內(nèi)容緊前作業(yè)所用時(shí)間（秒）位置權(quán)重1馬達(dá)組裝NA404072前輪與車架組裝NA203673前輪與車胎安裝153474后輪

8、與車架組裝NA333425后輪與車胎安裝453096安裝開關(guān)553047前保險(xiǎn)杠安裝6622378后保險(xiǎn)杠安裝7622379四個(gè)架用圓輪安裝87517510馬達(dá)與車架組裝1 9510011整車組裝10359512檢驗(yàn)馬達(dá)11166013檢驗(yàn)架用圓輪1244414貼紙包裝134040表1-6四驅(qū)車詳細(xì)組裝流程工序細(xì)分具體操作完成標(biāo)準(zhǔn)11.1從料盒中拿出馬達(dá)各配件各配件全部正確安裝到合理位置1.2從料盒中拿出前后電極，將前后電極按槽點(diǎn)位置安好 1.3將馬達(dá)放入馬達(dá)殼，并加上齒輪22.1從料盒中拿出前輪、前輪車胎及車架、車軸配件全部正確安裝到合理位置2.2將前輪利用車軸連接至車架2.3將車外胎套在車

9、前輪上33.1拿出組裝完的前輪及車外胎的車架及后輪車輪車胎安裝正確，車輪自由旋轉(zhuǎn)3.2利用車軸將車后輪連接至車架上，并將車外胎套在后輪上44.1從料盒中拿出開關(guān)部件安裝正確4.2找準(zhǔn)開關(guān)位置，并安裝好開關(guān)55.1從料盒中拿出前保險(xiǎn)杠及M2x8的螺絲螺絲固定完好5.2利用螺絲將前保險(xiǎn)杠固定在車底上66.1從料盒中拿出后保險(xiǎn)杠及M2x8的螺絲各配件安裝準(zhǔn)確6.2利用螺絲將后保險(xiǎn)杠固定在車底上77.1從料盒中拿出前后架用圓輪各部件安裝準(zhǔn)確7.2用臺(tái)階螺絲將其分別固定在前后保險(xiǎn)杠上注意套入墊片88.1拿出已組裝好的馬達(dá)和車架、車外殼保證車外殼與車底鑲嵌完好8.2將馬達(dá)安裝至車架上8.3蓋上車外殼99.

10、1拿出已組裝好的車，檢驗(yàn)整車貼紙粘貼位置準(zhǔn)確9.2按對(duì)應(yīng)位置將貼紙貼在車外殼上經(jīng)過實(shí)際裝配，我們把防爆吉普車模型的裝配過程分解為14個(gè)步驟：駕駛員組裝，前輪與車胎安裝，前輪與車架組裝，后輪車胎安裝，后輪與車架組裝，變速桿組件安裝，前保險(xiǎn)杠安裝，后保險(xiǎn)杠安裝，駕駛室安裝，后車廂安裝，駕駛員與車架組裝，整車組裝，整車檢驗(yàn)，貼紙包裝。裝配步驟及時(shí)間見表1-7，詳細(xì)組裝流程見表1-8。并根據(jù)韓格-遜伯尼法，計(jì)算每個(gè)作業(yè)要素的位置權(quán)重。（計(jì)算過程見附件1）表1-7 特警吉普車裝配步驟及時(shí)間作業(yè)組裝內(nèi)容緊前作業(yè)所用時(shí)間（秒）位置權(quán)重1駕駛員組裝NA131652前輪與車胎安裝NA151523前輪與車架組裝N

11、A51374后輪與車胎安裝NA151325后輪與車架組裝451176變速桿組件安裝5101127前保險(xiǎn)杠安裝671028后保險(xiǎn)杠安裝78959駕駛室安裝8108710后車廂安裝9157711駕駛員與車架組裝1 1076212整車組裝11255513貼紙12203014檢查131020表1-8 特警吉普車詳細(xì)組裝流程工序具體操作完成標(biāo)準(zhǔn)1組裝駕駛員，將駕駛員帽子、頭部、防彈衣、身體、腿部依次按從上到下的順序安裝駕駛員各部件能自由旋轉(zhuǎn)2將前輪與車胎安裝，將前輪與車架組裝，將前輪安裝在車體前部的橫梁上安裝緊密，配合良好3將后輪與車胎安裝，將后輪與車架組裝，將后輪安裝在車體后部的衡梁上安裝緊密，配合良

12、好4從料盒中取出變速桿組件，將變速桿組件安裝于車體的左右兩側(cè)安裝牢固5從料盒中取出前保險(xiǎn)杠，將前保險(xiǎn)杠安裝在車體前側(cè)，從料盒中取出后保險(xiǎn)杠安裝在車體后側(cè)安裝牢固6從料盒中取出駕駛室安裝在前保險(xiǎn)杠和變速桿組件之間，從料盒中取出后車廂，安裝在后保險(xiǎn)杠上安裝方向正確，安裝牢固7從料盒中取出車燈兩個(gè)，安裝在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，取出座椅，安裝在駕駛室后側(cè)，取出鍬座兩個(gè)，安裝在后車廂左側(cè)空處，取出鍬，安裝在鍬座上，再取出變速桿，安裝在變速桿組件上。 安裝部件不要拿錯(cuò)，安裝牢固8將之前組裝好的駕駛員安裝到駕駛室后側(cè)安裝牢固9從料盒中取出貼紙，依次貼在相應(yīng)位置，檢驗(yàn)各部件是否正常安裝貼紙粘貼位置適當(dāng)檢驗(yàn)完成5）裝配

13、作業(yè)任務(wù)及操作時(shí)間 根據(jù)產(chǎn)品確定了基本作業(yè)要素，根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)，確定每個(gè)作業(yè)要素的時(shí)間和緊前關(guān)系，見表1-9。表1-9 總裝配任務(wù)作業(yè)時(shí)間及緊前關(guān)系作業(yè)組裝內(nèi)容緊前工作所用時(shí)間（秒）1馬達(dá)組裝NA402駕駛員組裝NA133前輪與車架組裝NA204前輪與車胎安裝355后輪與車架組裝4336后輪與車胎安裝557開關(guān)安裝658變速桿組件安裝6109前保險(xiǎn)杠安裝7 86210后保險(xiǎn)杠安裝96211前后架用圓輪安裝107512駕駛室安裝101013馬達(dá)與車架組裝1 11514后車廂安裝101515駕駛員與車架組裝2 141016整車組裝13 153517整車檢驗(yàn)162018貼紙包裝1740根據(jù)表1-9

14、繪制裝配順序圖1-3。圖1-3 裝配順序圖1.3.2裝配線平衡【2】1）根據(jù)總的裝配作業(yè)順序圖1-3，我們決定分配9個(gè)工作站。接下來分別計(jì)算四驅(qū)車和特警吉普車完成一件產(chǎn)品全部作業(yè)的時(shí)間總和。tsum1=iti=407（s） 式1-1tsum2=jtj=165 (s) 式1-2式中 tsum1-完成一輛四驅(qū)車全部作業(yè)的時(shí)間總和 tsum2-完成一輛特警吉普車全部作業(yè)的時(shí)間總和 ti -四驅(qū)車各項(xiàng)作業(yè)所需時(shí)間（見表1-5） tj -特警吉普車各項(xiàng)作業(yè)所需時(shí)間（見表1-7）由于兩個(gè)時(shí)間比接近于1:3，所以為了裝配流水線平衡，我們決定在每個(gè)周期內(nèi)組裝1個(gè)四驅(qū)車，3個(gè)特警吉普車。 據(jù)此，計(jì)算生產(chǎn)節(jié)拍：

15、= 25（s） 式1-3式中 -第i型產(chǎn)品的計(jì)劃產(chǎn)量 -第i型產(chǎn)品的單件加工時(shí)間 S -工位個(gè)數(shù) 2）具體的工作站安排如下，如表1-10（表中的作業(yè)元素與表1-9相對(duì)應(yīng)）。圖中所用時(shí)間為一個(gè)周期內(nèi)組裝的總時(shí)間，即組裝1個(gè)四驅(qū)車，3個(gè)特警吉普車的總時(shí)間。表1-10 工作站具體安排表工位作業(yè)工作內(nèi)容所用時(shí)間/s1 eq oac(,1) eq oac(,2)馬達(dá)組裝、駕駛員組裝792 eq oac(,3) eq oac(,4)前輪與車架組裝、前輪車胎安裝853 eq oac(,5) eq oac(,6)后輪與車架組裝、后輪車胎安裝984 eq oac(,7) eq oac(,8)開關(guān)、變速桿組件安裝

16、355 eq oac(,9)前保險(xiǎn)杠安裝836 eq oac(,10)后保險(xiǎn)杠安裝807 eq oac(,11) eq oac(,12)四個(gè)架用圓輪安裝、駕駛室安裝1058 eq oac(,13) eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16)馬達(dá)與車架組裝、后車箱安裝、駕駛員與車架組裝、整車組裝1819 eq oac(,17) eq oac(,18)整車檢驗(yàn)、貼紙150 由式1-3可知，在一個(gè)周期時(shí)間內(nèi)，平均生產(chǎn)節(jié)拍為：254=100（s）。由表1-10可知，工位8、9的組裝時(shí)間明顯超過了100s，但是因?yàn)檫@兩個(gè)工位的作業(yè)屬于總體裝配，所以對(duì)前面的工序沒有影響。又由于

17、工位1的馬達(dá)和駕駛員組裝對(duì)后面工位也沒有影響，所以將工位1、8、9安排在L型流水線的末端，從而提高整個(gè)生產(chǎn)線的效率。第2章 生產(chǎn)線計(jì)劃與物料供應(yīng)計(jì)劃2.1組裝生產(chǎn)平面布局與生產(chǎn)計(jì)劃2.1.1 實(shí)驗(yàn)室基本要求實(shí)驗(yàn)室基本參數(shù):長(zhǎng)7.62米，寬6.86米，面積約52平方米，窗戶朝西，窗臺(tái)寬18cm，室內(nèi)為大理石地面，有兩扇門，一扇封死，門在走廊一側(cè)，外推內(nèi)推拉，門寬88cm，高190cm。2.1.2 平面布局與詳細(xì)說明考慮到實(shí)驗(yàn)室的尺寸和組裝生產(chǎn)的工位數(shù)，我們決定采用L型的流水線進(jìn)行生產(chǎn)，具體的平面布局如圖2-1。圖2-1中，由于D和E兩位操作者的工作內(nèi)容分別是前后保險(xiǎn)杠的安裝，涉及到要用螺絲刀將螺

18、絲擰上去，所以給D和E兩位操作者提供物料緩存區(qū)（即再加一個(gè)3層的物料盒），如圖2-1所示。當(dāng)這兩個(gè)工位的組裝出現(xiàn)問題時(shí)，操作者可以從物料緩存盒里直接拿出已經(jīng)裝好的半成品放到傳送帶上，從而不至于影響后面的操作者。圖2-1中，每個(gè)操作者對(duì)應(yīng)的工位以及要完成的作業(yè)和時(shí)間（以一個(gè)周期算），見表2-1。（表中的作業(yè)元素參見表1-10）表2-1 操作者任務(wù)分配表工人編號(hào)ABCDEFGHIJ對(duì)應(yīng)工位234567189NA作業(yè)元素 eq oac(,3) eq oac(,4) eq oac(,5) eq oac(,6) eq oac(,7) eq oac(,8) eq oac(,9) eq oac(,10) e

19、q oac(,11) eq oac(,12) eq oac(,1) eq oac(,2) eq oac(,13) eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18) eq oac(,19)時(shí)間/s859835838010579181150/結(jié)合表2-和圖2-1對(duì)工位作具體的解釋如下：（1）每個(gè)工位的操作者都應(yīng)該嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行組裝，圖2-1列出了第一個(gè)周期中每個(gè)工位要完成的工作及具體的時(shí)間，由于剛投入生產(chǎn)，所以除了2工位即A操作者先進(jìn)行組裝，其他操作者都要在自己的工位上等待。（2）每個(gè)操作者在完成第一個(gè)周期后，即生產(chǎn)1個(gè)四

20、驅(qū)車，3個(gè)特警吉普車后，馬上進(jìn)行第二個(gè)周期的生產(chǎn)，盡量減少停產(chǎn)的現(xiàn)象。（3）1工位對(duì)應(yīng)G操作者，進(jìn)行馬達(dá)和駕駛員的組裝，由于他的工作只會(huì)影響H和J兩位操作者，所以將其與8、9工位放在一起，以加快裝配速度，減少半成品在傳送帶上的時(shí)間。 （4）J操作者負(fù)責(zé)將F操作者的半成品，送到G操作者所在的傳送帶上，以完成后續(xù)的操作。（5）H和I操作者每周期的工作時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，但是由于他們是總裝和檢驗(yàn)貼紙，不會(huì)影響前面的操作的工作，所以以這樣的時(shí)間仍然可以進(jìn)行生產(chǎn)組裝。圖2-1 生產(chǎn)布局圖2.1.3生產(chǎn)計(jì)劃的制定與表達(dá) 生產(chǎn)計(jì)劃以一個(gè)周期為例，具體到各個(gè)工位開始與結(jié)束的時(shí)刻，每個(gè)操作者在完成第一個(gè)周期后，馬上進(jìn)

21、行第二個(gè)周期的生產(chǎn)，以此類推，直到完成20個(gè)周期，組裝生產(chǎn)才算完成。 第一個(gè)周期的具體安排見圖2-2.（此甘特圖【3】的原圖見附件2） 圖2-2 生產(chǎn)計(jì)劃甘特圖2.2 物料供應(yīng)計(jì)劃2.2.1物料盒的利用和安排 實(shí)際的物料盒是由三層料盒構(gòu)成，每層又由9個(gè)小格子組成，所以為了生產(chǎn)效率的提高，需要對(duì)每個(gè)工位的每個(gè)格子的物料作詳細(xì)的安排，詳細(xì)安排見附件3。之后的物料供應(yīng)方案中，當(dāng)操作人員將物料配送到指定工位時(shí)，要按照原零件的擺放方式進(jìn)行補(bǔ)料，方便裝配人員的裝配，提高生產(chǎn)率。2.2.2 物料供應(yīng)計(jì)劃時(shí)間安排 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，制定出詳細(xì)的物料供應(yīng)計(jì)劃，共進(jìn)行10次配盤與配送，具體時(shí)刻見表2-2。表2-2 具

22、體物料供應(yīng)計(jì)劃工刻時(shí)位配盤次序12345678918:30:008:30:008:30:008:30:008:30:008:30:008:30:008:30:008:30:0029:07:449:01:259:05:199:06:409:07:309:10:129:31:3639:13:009:04:159:11:519:13:359:14:109:18:5749:18:169:07:059:18:239:20:309:20:509:27:4259:23:329:09:559:24:5569:12:4579:15:3589:18:2599:21:15109:24:05 對(duì)表2-2作具體的解釋如

23、下：第一次配盤1工位 eq oac(,1)馬達(dá)4組裝架4短電極4長(zhǎng)電極4帽子12人頭12防彈衣12身體12從動(dòng)輪4組裝架外殼4腿122工位四驅(qū)車架2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪43工位防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4車軸4四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪4防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車動(dòng)力傳動(dòng)齒輪44工位四驅(qū)車開關(guān)20變速桿組件30變速桿組件305工位四驅(qū)車前保險(xiǎn)杠20M28螺絲40防暴車前保險(xiǎn)杠15已裝好前保險(xiǎn)杠的車架56工位四驅(qū)車后保險(xiǎn)杠20M28螺絲40防暴車后保險(xiǎn)杠15已裝好后保險(xiǎn)杠的車架57工位前架用圓輪

24、40后架用圓輪40臺(tái)階螺絲80四驅(qū)車墊片80防暴車駕駛室158工位四驅(qū)傳動(dòng)軸20金屬電極20開關(guān)外殼20電池?fù)醢?0后車廂15后車廂159工位四驅(qū)車貼紙20防暴車貼紙60鍬座120鍬60車燈120變速桿60第二次配盤1工位馬達(dá)4組裝架4短電極4長(zhǎng)電極4帽子12人頭12防彈衣12身體12從動(dòng)輪4組裝架外殼4腿122工位四驅(qū)車架2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪43工位防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4車軸4四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪4防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車動(dòng)力傳動(dòng)齒輪45工位防暴車前保險(xiǎn)杠156工位防暴車后保

25、險(xiǎn)杠157工位防暴車駕駛室158工位后車廂15后車廂15第三次配盤1工位馬達(dá)4組裝架4短電極4長(zhǎng)電極4帽子12人頭12防彈衣12身體12從動(dòng)輪4組裝架外殼4腿122工位四驅(qū)車架2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪43工位防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4車軸4四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪4防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車動(dòng)力傳動(dòng)齒輪45工位防暴車前保險(xiǎn)杠156工位防暴車后保險(xiǎn)杠157工位防暴車駕駛室15第四次配盤1工位馬達(dá)4組裝架4短電極4長(zhǎng)電極4帽子12人頭12防彈衣12身體12從動(dòng)輪4組裝架外殼4腿122工位四驅(qū)車架

26、2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪43工位防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4車軸4四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪4防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車動(dòng)力傳動(dòng)齒輪45工位防暴車前保險(xiǎn)杠156工位防暴車后保險(xiǎn)杠157工位防暴車駕駛室15第五次配盤1工位馬達(dá)4組裝架4短電極4長(zhǎng)電極4帽子12人頭12防彈衣12身體12從動(dòng)輪4組裝架外殼4腿122工位四驅(qū)車架2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪43工位防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4車軸4四驅(qū)車

27、傳動(dòng)齒輪4防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車動(dòng)力傳動(dòng)齒輪4第六次配盤2工位四驅(qū)車架2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4第七次配盤2工位四驅(qū)車架2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4第八次配盤2工位四驅(qū)車架2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4第九次配盤2工位四驅(qū)車架2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4第十次配盤2工位四驅(qū)車架2防暴車車架6防暴車車胎12防暴車車輪12四驅(qū)車傳動(dòng)齒輪2四驅(qū)車車胎4四驅(qū)車車輪4 此物料供應(yīng)

28、計(jì)劃是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制定的，遵循的原則是：（1）料盒里能全部放下的零件在生產(chǎn)前即第一次配盤時(shí)就全部配送到制定的工位；（2）不能一次裝下的零件使用后續(xù)的配送方案，有一個(gè)總的思路，那就是當(dāng)料盒里只剩下一個(gè)此種零件時(shí)，立馬進(jìn)行物料供應(yīng)，具體到時(shí)刻。（3）第一次配送時(shí)就給5、6工位即D和E操作者各多送5個(gè)半成品作為緩存物料，以供生產(chǎn)所需，避免停線率。第3章 生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)3.1 實(shí)際運(yùn)行結(jié)果正式運(yùn)行結(jié)果：本實(shí)驗(yàn)正式運(yùn)行生產(chǎn)，共生產(chǎn)20個(gè)四驅(qū)車，60個(gè)特警吉普車，混裝順序?yàn)?111 2111 2111 2111 2111 2111 2111 2111 2111 2111 2111 2111 2111 211

29、1 2111 2111 2111 2111 2111 2111（1代表特警吉普車，2代表四驅(qū)車）。生產(chǎn)節(jié)拍為100 s,實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，先以生產(chǎn)節(jié)拍的2倍，1.5倍進(jìn)行試運(yùn)行，以使操作者能熟練進(jìn)行組裝。生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量及合格率見表3-1。 表3-1 生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量及合格率產(chǎn)品種類完成產(chǎn)品數(shù)下線產(chǎn)品數(shù)和哥產(chǎn)品合格率/%四驅(qū)車特警吉普車合計(jì)正式運(yùn)行時(shí)，各工位的工作根據(jù)試運(yùn)行的情況進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整后的工位工作見表3-2。表3-2 正式運(yùn)行工位工作工位任務(wù)作業(yè)要素1馬達(dá)組裝、駕駛員組裝1、22前輪與車架組裝、前輪車胎安裝3、43后輪與車架組裝、后輪車胎安裝5、64開關(guān)、變速桿組件安裝7、85前保險(xiǎn)杠安裝96后

30、保險(xiǎn)杠安裝107四個(gè)架用圓輪安裝、駕駛室安裝11、128馬達(dá)與車架組裝、后車廂安裝、駕駛員與車架組裝、整車組裝13、14、15、169整車檢驗(yàn)、貼紙17、18從產(chǎn)品的最終生產(chǎn)結(jié)果可以得到以下結(jié)論：（1）整個(gè)流水線的生產(chǎn)過程比較流暢，根據(jù)緊前關(guān)系設(shè)置的工作流程是合理的。（2）工序的分配是比較合理的，每一個(gè)人都能很好地把握其崗位的工作任務(wù)。每個(gè)工作崗位生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成功率很高。（3）產(chǎn)品的合格率很高。3.2停線率分析判斷一個(gè)線平衡很重要的因素是各個(gè)工作臺(tái)的停線率。生產(chǎn)正式運(yùn)行時(shí)，四驅(qū)車的總數(shù)為20個(gè)，特警吉普車為60個(gè)，各工位具體的停線率如圖3-1。從生產(chǎn)兩種產(chǎn)品的總體情況看，各工位操作時(shí)間的數(shù)據(jù)見表

31、3-3表3-3 各工位作業(yè)時(shí)間工位序號(hào)平均時(shí)間/s標(biāo)準(zhǔn)偏差/s變異系數(shù)12345673.3工位操作總結(jié)1）1號(hào)工位（1）任務(wù)組裝四驅(qū)車的馬達(dá)及特警吉普車的駕駛員（2）節(jié)拍調(diào)整（3）工位特點(diǎn)由于安裝馬達(dá)不需要再其他零件的基礎(chǔ)上，即不需要前一個(gè)工位提供原料，可以提前準(zhǔn)備下一個(gè)零件的裝配，了另一方面，可以不用建立在前一個(gè)零件的基礎(chǔ)上，所以不會(huì)出現(xiàn)補(bǔ)救前面工位的工作，而直接進(jìn)行裝配就行，可以保證質(zhì)量。工作主要是把四驅(qū)車馬達(dá)和馬達(dá)配件組裝完成；特警吉普車駕駛員及組件的安裝。如果沒有好的方法指導(dǎo)，可能需要的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，而且要保證不會(huì)出錯(cuò)非常難。然而如果采用了一定的順序組裝熟練后會(huì)十分方便。（4）需要注意的

32、事項(xiàng)本工位零件很多，如果在裝配前，我們能夠把零件以較順序的方式放置在物料盒里，就可以方便拿取。大多數(shù)組件可以通過找到對(duì)應(yīng)的槽點(diǎn)直接安裝好。也就是說，只要能夠把組件全部對(duì)應(yīng)槽點(diǎn)，就可以保證位置是正確的。（5）優(yōu)化的動(dòng)作和過程當(dāng)我們熟悉了各個(gè)組件的安裝位置后，拿起一個(gè)組件，將其對(duì)好對(duì)應(yīng)的槽點(diǎn)位置好，然后直按緊，就會(huì)非常迅速的裝配好。（6）可以改善的其他地方 本工位的情況比較樂觀，所以加工時(shí)間比較短。2)2號(hào)工位（1）任務(wù)組裝四驅(qū)車和特警吉普車的前輪及車胎。（2）節(jié)奏本步實(shí)驗(yàn)總體比較輕松，能很好的掌握節(jié)奏，在安裝各個(gè)組件時(shí)也不會(huì)有緊張的心理。（3）特點(diǎn)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)此步驟的工序不是繁瑣，但潤(rùn)滑劑

33、對(duì)安裝車輪的影響較大，所以在安裝車輪及車胎時(shí)加潤(rùn)滑劑能易于操作，也能大大減少工作時(shí)間。3)3號(hào)工位（1）任務(wù)組裝四驅(qū)車和特警吉普車的后輪及車胎（2）節(jié)奏本步實(shí)驗(yàn)總體和3號(hào)工位大致相同，自己能很好的掌握節(jié)奏（3）特點(diǎn)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，此步驟的工序只是在3號(hào)位的基礎(chǔ)上加一個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)齒輪，但在安裝四驅(qū)車車輪的過程對(duì)潤(rùn)滑劑的添加比較依賴，好的操作工具是做好工作的前提。在熟練之后，更加易于操作。4)4號(hào)工位（1）任務(wù)開關(guān)及變速桿組件的安裝。（2）工位特點(diǎn)以及注意事項(xiàng)4號(hào)位置主要負(fù)責(zé)安裝四驅(qū)車的開關(guān)盒特警吉普車的變速桿組件。在此項(xiàng)任務(wù)中，由于開關(guān)的體積比較小，從料盒中拿出開關(guān)時(shí)要注意不要不小心將零件散落在地上，以

34、免耽誤后續(xù)工作。安裝變速桿組件時(shí)，由于變速桿組件有左右之分，注意不要將兩個(gè)變速組件安裝位置互換。（3）感受此工位安裝工作較輕松，因此可以很好的完成組裝任務(wù)，可能還會(huì)有一些富裕時(shí)間，但是要時(shí)刻注意不要誤將其他零件帶出料盒。5）5號(hào)工位(1)任務(wù)5號(hào)工位主要負(fù)責(zé)四驅(qū)車的前保險(xiǎn)杠和特警吉普車的前保險(xiǎn)杠安裝。(2)注意事項(xiàng)在試安裝時(shí)，發(fā)現(xiàn)特警吉普車的前保險(xiǎn)杠是由多塊積木組成的，因此，在安裝特警吉普車的時(shí)候要注意保持特警吉普車的前保險(xiǎn)杠的完整性，不要用力過大以致破壞了前保險(xiǎn)杠的完整性。安裝四驅(qū)車的前保險(xiǎn)杠時(shí)要擰螺絲，因此要格外注意從料盒中取螺絲時(shí)不要帶出多余的螺絲。(3)感受在擰螺絲時(shí)工序較復(fù)雜，因此，

35、完成此工序時(shí)要有足夠的耐心，確保每一個(gè)螺絲都安裝到位。6）6號(hào)工位（1）任務(wù)本步驟的主要工作是安裝四驅(qū)車、特警吉普車的后保險(xiǎn)杠。（2）注意事項(xiàng)安裝四驅(qū)車和特警吉普車的后保險(xiǎn)杠時(shí)，要特別防止螺絲的丟失，要用螺絲將保險(xiǎn)杠固定緊，防止保險(xiǎn)杠因?yàn)椴痪o而掉落。（3）開始用螺絲固定保險(xiǎn)杠時(shí)會(huì)因?yàn)椴皇煜ざo張，當(dāng)熟練后，機(jī)械的重復(fù)動(dòng)作會(huì)大大提高工作效率，減少工作時(shí)間。7）7號(hào)工位（1）任務(wù)前后架用圓輪及駕駛室的安裝（2）注意事項(xiàng)在用臺(tái)階螺絲固定架用圓輪時(shí)要注意將墊片套進(jìn)臺(tái)階螺絲，而且要擰緊臺(tái)階螺絲，防止因?yàn)槁萁z不緊而導(dǎo)致架用圓輪脫落。因?yàn)榧苡脠A輪分為前后架用圓輪，在用臺(tái)階螺絲固定的時(shí)候注意前后架用圓輪的安裝位置正確。8）8號(hào)工位1）任務(wù)四驅(qū)車及特警吉普車的整車組裝注意事項(xiàng)在整車組裝的時(shí)候，對(duì)四驅(qū)車而言，注意在車架上找準(zhǔn)槽點(diǎn)，將馬達(dá)對(duì)準(zhǔn)槽點(diǎn)裝在馬達(dá)上，然后蓋緊車外殼即可；而對(duì)特警吉普車而言，零件比較小，要特別防止零件的丟失，另外要將將各組件安裝在正確的位置。9）9號(hào)工位（1）任務(wù)整車檢驗(yàn)及貼紙（2）注意事項(xiàng)在貼紙的時(shí)候，注意將貼紙貼在車外殼的正確位置上；在整車檢驗(yàn)的時(shí)候，試著轉(zhuǎn)動(dòng)兩種車的輪胎，