溫州市甌江南口大橋工程建設(shè)項(xiàng)目

1、.PAGE ：.；車站大道神力大廈4幢7樓 - PAGE 13- 聯(lián)絡(luò)州市甌江南口大橋工程建立工程環(huán)境影響報(bào)告書 (簡(jiǎn) 本)溫州市環(huán)境維護(hù)設(shè)計(jì)科學(xué)研討院Wenzhou environmental protection design & research institute國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第2021號(hào)二O一一年六月目 錄 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc295462837 1工程概略 PAGEREF _Toc295462837 h 3 HYPERLINK l _Toc295462838 1.1根本情況 PAGEREF _Toc29546283

2、8 h 3 HYPERLINK l _Toc295462839 1.2工程主要內(nèi)容及規(guī)模 PAGEREF _Toc295462839 h 3 HYPERLINK l _Toc295462840 1.3 交通量預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc295462840 h 4 HYPERLINK l _Toc295462841 2施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc295462841 h 5 HYPERLINK l _Toc295462842 2.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析與評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc295462842 h 5 HYPERLINK l _Toc295462844 2.2施工期環(huán)

3、境空氣影響預(yù)測(cè)與分析 PAGEREF _Toc295462844 h 5 HYPERLINK l _Toc295462845 2.3施工期水環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc295462845 h 6 HYPERLINK l _Toc295462846 2.4施工期固體廢物影響分析 PAGEREF _Toc295462846 h 6 HYPERLINK l _Toc295462847 2.5施工期對(duì)防洪堤的影響分析 PAGEREF _Toc295462847 h 6 HYPERLINK l _Toc295462848 3營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc295462848

4、h 7 HYPERLINK l _Toc295462849 3.1水環(huán)境預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc295462849 h 7 HYPERLINK l _Toc295462850 3.2環(huán)境空氣預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc295462850 h 7 HYPERLINK l _Toc295462851 3.3聲環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc295462851 h 7 HYPERLINK l _Toc295462852 3.4社會(huì)環(huán)境、景觀影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc295462852 h 7 HYPERLINK l _Toc295462859 3.5生態(tài)環(huán)境影響 PAG

5、EREF _Toc295462859 h 8 HYPERLINK l _Toc295462860 4對(duì)策措施 PAGEREF _Toc295462860 h 9 HYPERLINK l _Toc295462861 5公眾參與 PAGEREF _Toc295462861 h 11 HYPERLINK l _Toc295462862 6審批原那么符合性 PAGEREF _Toc295462862 h 12 HYPERLINK l _Toc295462863 6.1規(guī)劃符合性和選址符合性 PAGEREF _Toc295462863 h 12 HYPERLINK l _Toc295462864 6.2

6、 產(chǎn)業(yè)政策符合性 PAGEREF _Toc295462864 h 12 HYPERLINK l _Toc295462865 6.3 清潔消費(fèi)要求符合性 PAGEREF _Toc295462865 h 12 HYPERLINK l _Toc295462866 6.4 污染物排放可達(dá)性 PAGEREF _Toc295462866 h 12 HYPERLINK l _Toc295462868 6.5 總量控制符合性原那么 PAGEREF _Toc295462868 h 12 HYPERLINK l _Toc295462869 6.6 維持環(huán)境質(zhì)量原那么符合性 PAGEREF _Toc29546286

7、9 h 13 HYPERLINK l _Toc295462870 6.7 公眾可接受原那么 PAGEREF _Toc295462870 h 13 HYPERLINK l _Toc295462871 6.8 構(gòu)建調(diào)和社會(huì) PAGEREF _Toc295462871 h 13 HYPERLINK l _Toc295462872 7環(huán)評(píng)總結(jié)論 PAGEREF _Toc295462872 h 13溫州市甌江南口大橋工程建立工程環(huán)境影響報(bào)告書1工程概略1.1根本情況工程稱號(hào)：溫州市甌江南口大橋工程建立工程建立單位：溫州市甌江口開發(fā)建立總指揮部工程范圍：本工程位于永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)北面，沿濱海大道向北延伸，南起點(diǎn)為

8、間隔 現(xiàn)有海堤約250米處，上跨海堤和環(huán)島南路，北終點(diǎn)為靈昆島現(xiàn)有海堤北面約350米處。建立規(guī)范：1道路等級(jí)：雙向六車道一級(jí)公路兼顧城市道路功能。2設(shè)計(jì)速度：80km/h。3荷載等級(jí)：車輛：公路級(jí)；人群荷載按CJJ 77-98取值。4規(guī)范寬度：整體式路幅寬度：36.5m5通航等級(jí):300噸海輪，最高通航水位：4.61m國(guó)家85高程6最大縱坡：3%。7橫坡：2。8地震根本烈度為度。工程總投資：估算總投資為123807萬元，其中工程建立費(fèi)用92158萬元，建立資金由甌江口開發(fā)建立總指揮部籌措。建立周期：工程方案2021年6月開工，2021年底完工。1.2工程主要內(nèi)容及規(guī)模甌江南口大橋工程，主要為跨

9、越甌江南口的特大橋梁，全長(zhǎng)3.007km。主要建立內(nèi)容包括承臺(tái)、鉆孔樁、橋墩、現(xiàn)澆梁、施工棧橋、綠化、給水管道及其他預(yù)埋管線、防撞護(hù)欄、室外電纜、照明等橋梁配套工程。工程主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)目的見表1.2-1。表1.2-1 工程組成及主要技術(shù)目的序號(hào)稱號(hào)單位合計(jì)備注1總長(zhǎng)度m3007道路等級(jí)一級(jí)公路兼顧城市道路規(guī)范行車道數(shù)雙向六車道設(shè)計(jì)行車速度80km/h設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)橋面橫坡雙向2%起點(diǎn)K2+765終點(diǎn)K5+7552橋梁寬度m36.53橋梁面積m2109755.5瀝青路面機(jī)、非車道面積m294720.5人行道面積m2150354通航凈空要求300t級(jí)海輪5設(shè)計(jì)洪水潮位頻率特大、大中橋1/300，小橋

10、涵洞1/1006總投資萬元1238077輔助工程施工便道施工便道原那么思索采用接線線位布設(shè)，便道寬度10 m。南面施工便道采用大橋南接線線位接濱海大道，北面施工便道采用北接線線位至元字段后，再采用南金公道路位至77省道。沙、石料場(chǎng)外購(gòu)，本工程不設(shè)料場(chǎng)。取土場(chǎng)不設(shè)取土場(chǎng)，產(chǎn)生的土石方盡量用于工程填筑，其他外購(gòu)。1.3 交通量預(yù)測(cè)根據(jù)工程工程可行性研討報(bào)告的預(yù)測(cè)結(jié)果，工程采用雙向六車道一級(jí)公路規(guī)范建筑，設(shè)計(jì)速度為80km/h。近期2021年、中期2020年和遠(yuǎn)期2025年交通量分別為12540pcu/d、22677pcu/d和27183pcu/d。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，本工程在選取設(shè)計(jì)速度為80km/h時(shí)

11、的效力程度為一級(jí)程度，采用雙向六車道可以滿足遠(yuǎn)期交通的需求。闡明到評(píng)價(jià)期末交通量都能很好地順應(yīng)通行才干的要求。道路車流量的預(yù)測(cè)結(jié)果見表1.3-1。表1.3-1 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果預(yù)測(cè)年份年平均小時(shí)交通量頂峰小時(shí)交通量輛/h日平均輛/d晝間輛/h夜間輛/h202169717412161254020201260315220022677202515103782637271832施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)2.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析與評(píng)價(jià)根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，大橋打樁的噪聲影響范圍較大，因此在岸邊打樁時(shí)，對(duì)大橋兩岸有較大影響，應(yīng)合理安排施工時(shí)間，夜間嚴(yán)禁施工。要求施工單位應(yīng)合理組織施任務(wù)業(yè)流程，合理安排各類施工機(jī)械的任

12、務(wù)時(shí)間，尤其夜間嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備進(jìn)展施任務(wù)業(yè)。選用效率高、噪聲低的機(jī)械，并留意對(duì)機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)和正確操作，保證在良好的條件下運(yùn)用，減少運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲；高噪聲設(shè)備應(yīng)防止接近和直對(duì)臨近敏感點(diǎn)，在敏感路段施工中要建簡(jiǎn)易的聲障。施工現(xiàn)場(chǎng)或暫時(shí)道路接近敏感點(diǎn)時(shí)，夜間制止施工。2.2施工期環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)與分析假設(shè)施工階段對(duì)汽車行駛路面勤灑水(每天45次)，可以使空氣中粉塵量減少70%左右，可以收到很好的降塵效果。灑水的實(shí)驗(yàn)資料如表4.2-2。當(dāng)施工場(chǎng)地灑水頻率為45次/天時(shí)，揚(yáng)塵呵斥的粉塵污染間隔 可減少到2050m范圍內(nèi)。起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力

13、起塵的有效手段。粉塵在空氣中的分散稀釋與風(fēng)速等氣候條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵的沉降速度見表4.2-3。由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250m時(shí)，沉降速度為1.005m/s，因此可以以為當(dāng)塵粒大于250m時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近間隔 范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。本大橋工程路面采用瀝青混凝土，大橋?yàn)r青路面施工階段的空氣污染除揚(yáng)塵外，瀝青煙氣是主要污染源。本大橋工程所需瀝青混凝土向當(dāng)?shù)睾戏◤S家購(gòu)買商品瀝青混凝土。因此，本工程可防止瀝青混凝土拌和站的廢氣污染問題。瀝青鋪澆大橋路面時(shí)所產(chǎn)生的煙氣，其污染物影響間隔 普通在

14、周邊外50m之內(nèi)以及在間隔 下風(fēng)向100m左右。因此，瀝青鋪澆時(shí)應(yīng)防止風(fēng)向針對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的時(shí)段，以免對(duì)人群安康產(chǎn)生影響。2.3施工期水環(huán)境影響分析大橋工程沿線跨越水域?yàn)楫T江南口水道，因此施工期能夠?qū)Ｋh(huán)境能夠產(chǎn)生一定影響。根據(jù)同類工程比較分析，施工期對(duì)海水影響主要來源于以下幾個(gè)方面：海上橋梁工程施工導(dǎo)致海底泥堆積物懸浮以及鉆渣漏失對(duì)下游水質(zhì)影響；船只運(yùn)輸泄露的機(jī)油對(duì)水質(zhì)影響以及陸地施工廢水對(duì)附近海水的影響。2.4施工期固體廢物影響分析本工程建立期產(chǎn)生的固體廢物主要來源于施工人員日常生活產(chǎn)生的生活渣滓、施工過程產(chǎn)生的廢方。1、施工人員生活渣滓工程施工時(shí)，施工人員產(chǎn)生的生活渣滓，也要集中一致處置

15、，以保證施工人員及周圍居民的生活環(huán)境質(zhì)量。對(duì)施工人員產(chǎn)生的生活渣滓量應(yīng)加以搜集，一致送渣滓熄滅廠進(jìn)展熄滅處置。2、棄渣本大橋工程施工期固廢主要來源于橋墩根底施工產(chǎn)生的鉆渣。工程產(chǎn)生的棄渣運(yùn)往半島圍墾工程施工區(qū)作為圍填填筑料綜合利用。2.5施工期對(duì)防洪堤的影響分析本大橋工程線位上跨甌江南岸防洪堤和靈昆島防洪堤。大橋工程的施工會(huì)對(duì)防洪堤的外坡穩(wěn)定帶來影響。在遭遇降雨、臺(tái)風(fēng)和天文大潮時(shí)，水位會(huì)較之前抬高。據(jù)調(diào)查，甌江南岸和靈昆島海堤斷面采用上部陡墻式下部斜坡式中間帶平臺(tái)的復(fù)式斷面，護(hù)面構(gòu)造主要采用砼灌砌石，是具有抵御風(fēng)浪、潮水沖擊性能好和適宜海浪作用條件的土石混合堤。在正常情況下，本大橋工程的建立不

16、會(huì)對(duì)防洪堤平安運(yùn)轉(zhuǎn)呵斥影響。本大橋工程建立對(duì)甌江沿岸防洪堤的影響以工程、和水利部門的審批意見為準(zhǔn)，本環(huán)評(píng)在此不再贅述。3營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)3.1水環(huán)境預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)營(yíng)運(yùn)期的水污染源主要是降雨產(chǎn)生的路面徑流污水，路面徑流水污染負(fù)荷不大，由于橋梁跨越的水體甌江河口有較大稀釋才干，大橋路面徑流對(duì)海水水質(zhì)影響較小。由于大橋一帶斷面徑流量較大，船舶碰撞事故產(chǎn)生的燃料油走漏量普通不會(huì)對(duì)水質(zhì)產(chǎn)生嚴(yán)重的污染影響。在大橋橋面上發(fā)生翻車傾倒從而導(dǎo)致的走漏事故，假設(shè)走漏時(shí)危險(xiǎn)品順著橋面流入橋下水域，那么對(duì)甌江水質(zhì)和生態(tài)產(chǎn)生一定的影響。因此，本工程設(shè)計(jì)中的橋面雨水搜集系統(tǒng)及橋頭兩側(cè)的事故池可有效降低走漏風(fēng)險(xiǎn)。3.2環(huán)

17、境空氣預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，本工程沿線兩側(cè)范圍內(nèi)車輛尾氣中的NO2、CO日均及頂峰小時(shí)奉獻(xiàn)值均較小，由于本地值濃度較低，疊加背景值后，日均及頂峰小時(shí)值均低于及修正清單二級(jí)規(guī)范濃度限值。3.3聲環(huán)境影響分析預(yù)測(cè)結(jié)果闡明：由預(yù)測(cè)結(jié)果可知，在不思索大橋兩側(cè)聲屏障隔聲阻撓衰減作用的情況下，各預(yù)測(cè)年份晝間及夜間均略超4a類規(guī)范值。預(yù)測(cè)結(jié)果闡明，本大橋工程近、中、遠(yuǎn)期晝間達(dá)4a類聲功能區(qū)的間隔 要求在距路肩分別為15、25、30m以外，夜間達(dá)4a類規(guī)范那么在距路肩75、110和140m以外。鑒于工程沿線的環(huán)境噪聲敏感點(diǎn)分別分布在接線工程沿線及接線兩端，橋梁跨越段主要為江岸、淺灘和海域等，因此本次預(yù)測(cè)不再思

18、索噪聲敏感點(diǎn)，詳細(xì)見接線工程交通噪聲影響預(yù)測(cè)。綜上，經(jīng)過加強(qiáng)交通管理等措施后，本大橋工程營(yíng)運(yùn)期沿線環(huán)境噪聲影響較小。3.4社會(huì)環(huán)境、景觀影響評(píng)價(jià)3.4.1社會(huì)環(huán)境影響分析本工程位于溫州市甌江口，其建立一方面起到完善溫州路網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)化交通組織構(gòu)造,進(jìn)一步整合港區(qū)資源，大大加強(qiáng)港區(qū)開展才干；另一方面對(duì)加快甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的開展，加強(qiáng)溫州市經(jīng)濟(jì)開展才干，改善海島投資環(huán)境、提高人民生活程度也將起重要作用。本工程的投資建立，社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境非常優(yōu)越，工程建立將加快溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶和甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的開展，為龍灣區(qū)、樂清市和溫州東部島嶼新增了一條快捷通道，為陸島間提供了更為快捷便利的公路交通，實(shí)現(xiàn)與大陸根底設(shè)備

19、共享，使得靈昆島、霓嶼島等海島豐富的海洋資源和旅游資源可得到充分的開發(fā)利用，為二十一世紀(jì)開發(fā)海洋提供有力的交通保證。3.4.2景觀影響分析1施工期本工程的實(shí)施將改動(dòng)沿線現(xiàn)有的景觀，影響區(qū)內(nèi)自然風(fēng)光。但這些影響會(huì)隨著施工期的終了而逐漸得到恢復(fù)。2營(yíng)運(yùn)期工程完工后，甌江南口大橋及其接線工程線形流暢，視野開闊，兩側(cè)路段規(guī)劃合理、線形優(yōu)美的甌江南口大橋以及公路兩側(cè)的綠化，將成為公路沿線重要的景觀資源。3.5生態(tài)環(huán)境影響本工程為非污染型工程，對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要是施工期。工程建立占用海域?qū)Ｑ笊锏挠绊懀簶蚨照加煤Ｓ蚋膭?dòng)了底棲生物的棲息環(huán)境，使得這部分海域的底棲生物全部喪失。當(dāng)控制泥漿水不外排時(shí)，懸浮泥

20、沙的影響范圍較小，對(duì)海洋水產(chǎn)養(yǎng)殖影響不大。施工懸浮泥沙對(duì)海洋生物的影響：本橋梁橋墩樁根底采用鉆孔灌注樁丁藝，鉆孔泥漿經(jīng)濾出顆粒物后循環(huán)運(yùn)用，其懸浮泥沙影響范圍有限，局限在橋位兩側(cè)近間隔 范圍內(nèi)，這種影響是暫時(shí)的，隨著施工終了而消逝。對(duì)底棲生物的影響：由于橋梁下部構(gòu)造建立，各樁基周圍的底棲生物也將隨著根底施任務(wù)業(yè)而蒙受一定損失，并部分地引起食物鏈的變化，但這種變化豐要局限于有限域內(nèi)，且施工后海域生物將重新分布、恢復(fù)，對(duì)區(qū)域底棲生物生物量、密度、種群構(gòu)造等不會(huì)產(chǎn)生大的影響。對(duì)游泳生物的影響：本工程施工期期間懸浮泥沙影響范圍和時(shí)限均較小，魚類受此影響較??；而蝦蟹類因其本身的生活習(xí)性，大多對(duì)懸浮泥沙有

21、較強(qiáng)的抗性，因此施工懸浮泥沙對(duì)該海域游泳生物的影響不大。施工船舶油污水對(duì)海域生態(tài)的影響：根據(jù)工程分析，本工程施工船舶含油污水和船舶?；钗鬯蛹{或上岸處置，其對(duì)海域生態(tài)根本無影響。但海洋生物對(duì)石油類污染具有一定的敏感性。假設(shè)備工過程中船舶發(fā)惹事故大量油類走漏，那么會(huì)對(duì)浮游生物、底棲生物、游泳生物以及濱海自然環(huán)境產(chǎn)生較大的影響和破壞，因此應(yīng)留意采取措施防備或防止船舶因碰撞等市故而產(chǎn)生燃油入海污染海洋環(huán)境。4對(duì)策措施甌江南口大橋工程在施工期、營(yíng)運(yùn)期采取的主要環(huán)保措施匯總見表4-1。表4-1 主要環(huán)保措施匯總表分類污染防治對(duì)策內(nèi)容預(yù)期效果施工期施工管理及施工營(yíng)地建立單位在招標(biāo)文件的編制過程中，應(yīng)將審

22、批經(jīng)過的本環(huán)境影響報(bào)告書所提出的各項(xiàng)環(huán)保措施編入相應(yīng)的條款中；承包商在招標(biāo)文件中應(yīng)包含環(huán)保措施的落實(shí)及實(shí)施方案；建立方指派專員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展施工管理，落實(shí)施工期環(huán)境管理方案及施工期環(huán)境監(jiān)理方案；為承包商提供環(huán)境培訓(xùn)。加強(qiáng)相關(guān)人員的環(huán)保認(rèn)識(shí)，確保環(huán)保措施在前期及施工期間得以落實(shí)施工營(yíng)地設(shè)置簡(jiǎn)易化糞池或挪動(dòng)廁所，生活污水集中搜集，聯(lián)絡(luò)環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)處置。生活渣滓和建筑渣滓集中存放由環(huán)衛(wèi)門定期清運(yùn)；生活污水清運(yùn)處置；生活渣滓衛(wèi)生填埋；建筑渣滓綜合利用或衛(wèi)生填埋大氣污染防治對(duì)策設(shè)置圍擋、圍欄及防溢座；對(duì)土方開挖工程進(jìn)展灑水抑塵措施；對(duì)粉狀建材應(yīng)采取密閉存儲(chǔ)、設(shè)置圍擋或圍墻、采用防塵布苫蓋等措施；及時(shí)

23、清運(yùn)棄土、建筑渣滓等，應(yīng)對(duì)堆場(chǎng)采取覆蓋防塵布灑水等措施；進(jìn)出工地的物料、渣土渣滓運(yùn)輸車進(jìn)展防塵措施；撤除工程前應(yīng)設(shè)置圍擋，及時(shí)灑水抑塵。降低粉塵影響，確保環(huán)境滿足(GB3095-1996)中二級(jí)規(guī)范的要求。生態(tài)維護(hù)措施水生生態(tài)維護(hù)措施：根據(jù)水生生物的生活習(xí)性優(yōu)化施工方案，合理安排施工工期，將高強(qiáng)度的施任務(wù)業(yè)盡能夠安排在生物量低的冬季，避開生物量的頂峰期。灘涂生態(tài)維護(hù)措施：盡能夠減少作業(yè)區(qū)的植被和生態(tài)破壞，工程終了后應(yīng)予以恢復(fù)。大堤外側(cè)灘涂嚴(yán)禁設(shè)立施工營(yíng)地和施工資料堆場(chǎng)，除必需的施工便橋和橋墩施工承臺(tái)外，應(yīng)盡能夠控制在永久占地范圍內(nèi)，近岸水上施工區(qū)必需運(yùn)用棧橋越過灘涂通往施工點(diǎn)，減少對(duì)灘涂的占用

24、。對(duì)于特殊施工要求，需求超出永久占地范圍時(shí)，施工單位應(yīng)在大橋施工前與環(huán)境維護(hù)管理部門獲得聯(lián)絡(luò)，共同劃定施工界限，確保不越界施工，盡量減少對(duì)灘涂土壤和植被的破壞。制止在灘涂排放任何施工廢水和生活污水。陸域土方施工盡能夠避開雨季，雨天路基開挖、暫時(shí)堆土場(chǎng)、原資料堆放場(chǎng)均應(yīng)采取適當(dāng)?shù)乃ＴO(shè)備。路基應(yīng)采用植草、砌片、護(hù)墻等措施進(jìn)展防護(hù)，路基路面應(yīng)設(shè)計(jì)縱向和橫向排水工程。工程施工破壞的植被應(yīng)進(jìn)展恢復(fù)和補(bǔ)償，要經(jīng)過綠化工程減少水土流失，改善景觀和環(huán)境。對(duì)沿線自然河道予以維護(hù)，確保不影響現(xiàn)有防洪排澇設(shè)備。工程建立管理部門應(yīng)做好宣傳教育任務(wù)，維護(hù)沿線野生動(dòng)物。生態(tài)恢復(fù)措施的落實(shí)，盡能夠降低了工程建立對(duì)沿線生態(tài)

25、的擾動(dòng)，維護(hù)了原有生態(tài)系統(tǒng)的生物多樣性。地表水污染防治應(yīng)采用圍堰法進(jìn)展橋梁根底施工，灌注樁的鉆渣和泥漿含水率高，特別是泥漿的含水率在90以上，應(yīng)運(yùn)至航管部門指定的地點(diǎn)進(jìn)展沉淀干化處置。施工船舶應(yīng)設(shè)有除油設(shè)備，或設(shè)有含油水搜集設(shè)備，含油水集中至岸上處置，經(jīng)過處置達(dá)標(biāo)后排放。同時(shí)，對(duì)施工機(jī)械和船只嚴(yán)厲檢查，防止油料走漏影響甌江水體。施工營(yíng)地設(shè)置簡(jiǎn)易化糞池或挪動(dòng)廁所，生活污水集中搜集，聯(lián)絡(luò)環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)處置。為了防止筑路資料(如碎石、黃沙、水泥等)遇暴雨沖刷進(jìn)入水體，應(yīng)建立暫時(shí)堆放棚，并周圍要建擋水堤，堆場(chǎng)與水體間隔 應(yīng)盡量遠(yuǎn)。杜絕能夠?qū)λw產(chǎn)生影響的廢水、固廢鉆渣進(jìn)入水體，確保施工過程中，甌江及

26、南北岸的內(nèi)河的水質(zhì)不會(huì)遭到影響。社會(huì)影響防治對(duì)策設(shè)計(jì)中應(yīng)與大橋兩岸有關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在沿線各級(jí)政府的積極配合下，按浙江省和溫州市有關(guān)文件規(guī)定統(tǒng)籌安排、充分協(xié)商、妥善做好征地任務(wù)，涉及的征地應(yīng)嚴(yán)厲按國(guó)家有關(guān)政策給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。合理設(shè)置施工便道，仔細(xì)組織交通管理，減少對(duì)大橋兩岸現(xiàn)有民宅和現(xiàn)有交通道路的影響。在涉及航道施工時(shí)有關(guān)施工方案要預(yù)先通知有關(guān)部門，征求他們的意見并協(xié)商處理。在進(jìn)展工程的施工前，應(yīng)將工程情況告示當(dāng)?shù)孛癖?，接受公眾及有關(guān)部門的監(jiān)視。做好協(xié)調(diào)任務(wù)，確保工程施工過程中，不會(huì)對(duì)居民的消費(fèi)、生活產(chǎn)生大的影響；做好相關(guān)補(bǔ)償任務(wù)，確保群眾的利益不受損害。水土流失防治措施路基、上下匝道及橋梁橋臺(tái)

27、后的填方路段均采用漿砌塊石擋墻攔護(hù)；建立前對(duì)占地范圍的表土層進(jìn)展剝離搜集堆放，對(duì)鉆渣泥漿、淤泥干化場(chǎng)堆場(chǎng)周圍進(jìn)展圍護(hù)和設(shè)置暫時(shí)排水溝；加強(qiáng)互通立交、中央分隔帶、車行道、輔道綠化；設(shè)置暫時(shí)排水溝、沉砂池?？纱蟠鬁p少施工期的水土流失程度。營(yíng)運(yùn)期噪聲污染防治對(duì)策 合理規(guī)劃、科學(xué)規(guī)劃，防止產(chǎn)生新的噪聲敏感點(diǎn)，選線時(shí)盡能夠避開居住區(qū)等敏感點(diǎn)。選用低噪聲的路面資料構(gòu)造，有效降低交通噪聲。在敏感區(qū)域路段設(shè)置限制、禁鳴標(biāo)志。確保公路兩側(cè)紅線外35m區(qū)域內(nèi)噪聲到達(dá)4a類功能區(qū)的要求，即白天噪聲值小于70dB，夜間噪聲小于55dB；紅線外35m區(qū)域噪聲到達(dá)相應(yīng)功能區(qū)劃要求。大氣污染防治對(duì)策定期對(duì)甌江南口大橋路面進(jìn)

28、展維護(hù)和保養(yǎng)，改善汽車行駛路況。每日適當(dāng)對(duì)甌江南口大橋路面進(jìn)展灑水，減少和抑制揚(yáng)塵。道路沿線的大氣環(huán)境質(zhì)量可以到達(dá)(GB3095-1996)中的二級(jí)規(guī)范。地表水污染防治對(duì)策為防止橋面交通事故中走漏的危險(xiǎn)化學(xué)品流入水域，建議甌江南口大橋橋面產(chǎn)生的初期雨水應(yīng)經(jīng)過橋面雨水搜集系統(tǒng)排水橋頭兩側(cè)的集水池事故池，不宜直接排入甌江。要求該工程橋梁道路和兩側(cè)接線陸域的地面雨水搜集管網(wǎng)系統(tǒng)與該工程主體工程必需同步建立。南北接線陸域雨水近期就近排入附近河流，遠(yuǎn)期市政雨水管網(wǎng)系統(tǒng)。杜絕能夠?qū)λw產(chǎn)生影響的廢水、固廢進(jìn)入水體，確保施工過程中，甌江的水質(zhì)不會(huì)遭到影響。風(fēng)險(xiǎn)防備措施應(yīng)急預(yù)案配備完善的事故急救設(shè)備和器材，運(yùn)

29、輸危險(xiǎn)品須持有證書；加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的管理，高度危險(xiǎn)品車輛上路需事先通知大橋管理處，由開道車引導(dǎo)，限速通行；加強(qiáng)航道管理，加強(qiáng)船舶運(yùn)輸平安的管理，在大橋上下游航道設(shè)置明顯的助航標(biāo)志；加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶的管理；建立單位應(yīng)制定應(yīng)急行動(dòng)方案，一致應(yīng)急行動(dòng)，明確應(yīng)急責(zé)任人和有關(guān)職能部門的職責(zé)，確保在最短的時(shí)間將事故控制，以減少對(duì)環(huán)境的污染。做好風(fēng)險(xiǎn)防備任務(wù)，維護(hù)甌江生態(tài)環(huán)境。5公眾參與工程的環(huán)保公示分別于2021年12月02日和2021年12月21日兩次分別在海濱街道、工程起點(diǎn)、靈昆鎮(zhèn)人民政府宣傳欄張貼公示，公示期均為10個(gè)任務(wù)日，公示期內(nèi)沒有群眾來電和來信反映。隨著公眾的環(huán)境認(rèn)識(shí)日益提高，對(duì)

30、環(huán)境質(zhì)量的要求也日漸提高。建立單位必需嚴(yán)厲執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r(shí)制度，落實(shí)本環(huán)評(píng)報(bào)告提出的各項(xiàng)污染防治措施，按國(guó)家法規(guī)要求，保證各類污染物達(dá)標(biāo)排放與妥善處置，確保該工程的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益相一致。對(duì)于不了解本工程的附近民眾，當(dāng)?shù)卣⒔挝坏刃柽M(jìn)一步加強(qiáng)宣傳任務(wù)，經(jīng)過新聞媒體、廣播、宣傳欄等方式，使民眾了解該工程的建立情況和采取的污染防治措施，以獲得民眾對(duì)該工程建立的了解和支持，防止工程建立及運(yùn)營(yíng)過程中引起環(huán)境糾紛。6審批原那么符合性6.1規(guī)劃符合性和選址符合性本大橋工程的建立分別與城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、區(qū)域交通規(guī)劃、區(qū)域開展規(guī)劃等上位規(guī)劃銜接，根本符合上述規(guī)劃提出的要求，同時(shí)還與

31、沿線的控規(guī)進(jìn)展銜接。本工程選址也符合相關(guān)規(guī)劃對(duì)此區(qū)塊的功能定位，同時(shí)還與沿線的規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)展了很好的銜接，選址是合理的。6.2 產(chǎn)業(yè)政策符合性經(jīng)查詢(2005年本)、，該工程屬于根底設(shè)備建立目，屬于鼓勵(lì)類。因此，工程建立符合國(guó)家及本省產(chǎn)業(yè)政策。6.3 清潔消費(fèi)要求符合性本工程屬于大橋與道路工程建立工程，采用先進(jìn)的工程管理與施工方式，建成后為瀝青路面，可以明顯降低大橋運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，降低車輛輪胎磨損率，路燈采用節(jié)能環(huán)保的燈源，在建立過程及大橋營(yíng)運(yùn)過程中加強(qiáng)管理，可以符合大橋建立和運(yùn)轉(zhuǎn)清潔消費(fèi)要求。6.4 污染物排放可達(dá)性本工程建成后在正常工況下主要污染源為：交通噪聲、汽車尾氣，經(jīng)過加強(qiáng)道路檢查，淘汰不合

32、格的車輛，降低車輛的輻射聲級(jí)和減少尾氣的排放；加強(qiáng)交通管理，防止堵塞，減少剎車、起動(dòng)的次數(shù)，從而降低由起動(dòng)、剎車引起的噪聲。并經(jīng)過合理規(guī)劃道路兩側(cè)的用地可減少交通噪聲和汽車尾氣對(duì)敏感點(diǎn)的影響。本工程經(jīng)采取相應(yīng)的污染防治措施后，可做到達(dá)標(biāo)排放。6.5 總量控制符合性原那么本工程營(yíng)運(yùn)后，大橋上通行的車輛將產(chǎn)生一定量的NO2、CO和THC，但同一區(qū)域的同一時(shí)間運(yùn)輸量是一定的，不經(jīng)過本大橋行駛必然經(jīng)過其他道路行駛，因此在本工程道路上排放的尾氣量假設(shè)不在本道路排放，將在其他道路排放，并沒有因本工程的建立而添加排污量。6.6 維持環(huán)境質(zhì)量原那么符合性本工程采取一系列的污染防治措施，可以做到維持現(xiàn)有環(huán)境質(zhì)量。6.7 公眾可接受原那么從總體上看，被調(diào)查者對(duì)本工程持支持態(tài)度，但是公眾普遍關(guān)注工程實(shí)施所帶來的廢氣及噪聲影響。多數(shù)人以為在開展經(jīng)