202x年XX地鐵車站項目工程建設(shè)可行性研究報告完整版完整版

1、XX地鐵車站項目工程建設(shè)可行性研究報告(完整版）XX地鐵車站項目工程建設(shè)可行性研究報告(完整版） # XX地鐵車站項目工程建設(shè)可行性研究報告(完整版）XX地鐵車站項目工程建設(shè)可行性研究報告目錄、工程概況1.1.1 工程位置1 TOC o 1-5 h z 設(shè)計概況1.工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 2氣象條件2.地形地貌3.工程地質(zhì)3.水文地質(zhì)4.工程施工條件4周邊環(huán)境4交通環(huán)境5管線情況5水、電供應(yīng)情況.5工程特點、重點、難點分析及應(yīng)對措施 5.工程特點5工程重難點分析 .5工程重難點應(yīng)對措施 .6、風(fēng)險分析與對策7風(fēng)險分析7風(fēng)險對策8 TOC o 1-5 h z 風(fēng)險動態(tài)管理流程8風(fēng)險項目實施前管理 .

2、9風(fēng)險項目實施中管理 11風(fēng)險項目實施后管理 11三、 管理目標(biāo)12工期目標(biāo)12質(zhì)量目標(biāo)12安全環(huán)保目標(biāo)12安全目標(biāo)12環(huán)保目標(biāo)12經(jīng)營目標(biāo)12施工標(biāo)準(zhǔn)化及文明工地建設(shè)目標(biāo) 13信用評價目標(biāo)13四、 產(chǎn)品清單13五、項目管理矩陣13項目組織機構(gòu)13主要管理人員及職責(zé)14項目部員工績效考核管理 19績效考核領(lǐng)導(dǎo)小組 19績效考核辦法20考核結(jié)果的應(yīng)用21六、 進度計戈U 21控制性工程節(jié)點工期21主要工序進度計劃21主要項目作業(yè)進度指標(biāo) 23七、主要施工方案及大臨工程布置方案 24總體施工思路及順序策劃 24項目營地建設(shè)策劃 25臨時設(shè)施設(shè)置方案25主要施工方案簡述25圍護結(jié)構(gòu)25基坑降水27基

3、坑開挖27主體結(jié)構(gòu)29車站防水32附屬工程33八、項目分包模式及勞動力資源配置策劃 34分包模式及勞務(wù)隊伍需求計劃 34分包模式34施工隊伍來源和組織方式 36施工隊伍來源 36組織方式36勞動力資源配置 36圍護樁36地下連續(xù)墻37高壓旋噴樁37鋼筋加工38土石方開挖、外運 39施工降水39主體結(jié)構(gòu)408.3.8防水工程41839裝飾裝修41九、資源配置計劃物資策劃 42主要材料需求計劃43經(jīng)濟比選及材料來源46采購方式的策劃47十、資源配置計劃機械設(shè)備策劃 48設(shè)備需求計劃 48經(jīng)濟比選及配置方式52經(jīng)濟比選52機械配置方式及要求52租賃設(shè)備策劃57十一、成本管理、經(jīng)營目標(biāo)策劃 57責(zé)任成

4、本預(yù)算 58成本管理58變更索賠策劃 59十二、安全質(zhì)量管控重點及措施 61安全文明施工管理體系 61安全文明施工管理組織機構(gòu) 61安全文明施工管理職責(zé) 62安全文明施工管理主要管理制度 62安全文明施工管控重點及措施 64質(zhì)量管理體系75質(zhì)量管理組織機構(gòu) 75質(zhì)量管理職責(zé)75質(zhì)量管理主要管理制度76質(zhì)量管控重點及措施79十三、項目文化建設(shè)與宣傳策劃 83項目文化建設(shè)與宣傳目的 83項目文化建設(shè)與宣傳工作要點 83項目文化建設(shè)與宣傳工作職責(zé)和基本要求 84項目文化宣傳策劃 84施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)策劃 84項目部駐地策劃84項目部辦公室策劃 85施工管理人員要求85車輛設(shè)備85標(biāo)識制作85項目文化宣

5、傳標(biāo)識維護 86支持性文件86十四、現(xiàn)金流分析及資金計劃 86投資規(guī)模與產(chǎn)值進度預(yù)測 86籌資策劃87運營資金管理策劃87 # 、工程概況工程位置XXXX站為XXXX工程過東海域第一站，該站為地下車站，位于規(guī)劃東界路下，沿東界路自西南向東北布設(shè)，車站周邊主要規(guī)劃用地屬性以劉五店用地、 商務(wù)設(shè)施用地為主， 目前規(guī)劃僅為控規(guī)階段，均未實現(xiàn)規(guī)劃，現(xiàn)狀為回填空地。本車站有效站臺中心位置為 右DK19+441.228 ，車站右線起點里程為DK19+359.428 ，車站右線終點里程為DK19+638.028，全長278.60m，凈寬20.9m，頂板覆土約3-4m。XXXX站（原會展中心站）位置示意圖見圖

6、1.1-1S3XXX）工程后牴 * f ifi l LM博中心站J iL F I湖蘇謹(jǐn)10圖1.1-1 XXXX工程位置示意圖設(shè)計概況XX站公共區(qū)為地下二層單柱雙跨拱形結(jié)構(gòu)，公共區(qū)兩端為地下三層雙柱三跨箱型結(jié)構(gòu)，12m站臺，車站設(shè)置6個出口，2組風(fēng)亭，車站端頭接盾構(gòu)區(qū)間（盾構(gòu)始發(fā)）。劉五 店平面圖見圖1.1-2 。XXXX站主要圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐體系，連續(xù)墻厚1.0m，采用高壓旋噴樁對所有地連墻槽壁兩側(cè)土體進行加固，確保成槽施工順利進行，并加強地連墻之間 接縫處止水?；又ёo一共采用4道內(nèi)支撐加一道換撐，標(biāo)準(zhǔn)段第一道支撐為混凝土支撐，間距9m ;第二道支撐和換撐采用 609鋼支撐，

7、間距3m ;三、四道撐采用 810 鋼支撐，間距3m。圖1.2-1 XXXX站平面圖鑒于周邊環(huán)境，結(jié)合本站的地質(zhì)條件，本車站采用明挖順做法施工，分兩期施工， 一期將車站全部圍擋施工車站主體結(jié)構(gòu)，二期施工附屬結(jié)構(gòu)（風(fēng)亭組與出入口）。工程地質(zhì)及水文地質(zhì)氣象條件XX地區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣侯， 冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑、四季溫和濕潤，花草樹 木四季如春。多年平均氣溫在20.8 C,極端最高氣溫為38.5 C,極端最低氣溫為2.0 C。 多年平均年降雨量1143.5mm，28月為雨季，降水主要集中于48月，具有降水量 大，降水持續(xù)時間長，短期降水強度大的特點。XX每年710月為臺風(fēng)季節(jié)，XX西海域水域面積

8、廣，屬港灣型強潮海區(qū)，潮汐性質(zhì)屬正規(guī)半日潮型。地形地貌本車站場地現(xiàn)狀為填海造地，場地平整起伏不大，周邊較為空曠?，F(xiàn)場地形地貌見圖 1.3-1 o工程地質(zhì)本車站場區(qū)覆蓋層主要為近代人工填筑土層 （Qs）、第四系全新統(tǒng)海積層（Q4m八 上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl ）、坡積層（Qdl）及殘積層（Qel ）等。厚度及性能變化 較大；基巖以燕山早期第二次侵入的花崗閃長巖為主，局部段穿插輝綠巖巖脈。車站局部頂板覆土約3m，基坑深度范圍內(nèi)以素填土、填砂、粉質(zhì)粘土、粘土、粗 砂、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強風(fēng)化花崗巖及中風(fēng)化花崗巖為主，基坑底位于粗砂層上， 局部位于礫砂層中。XXXX站地質(zhì)縱剖面圖見圖1.3-

9、2 o圖1.3-1XXXX站場地地形地貌圖lc-5lzFlgF 2迄二瓷Sissis0 H-r)- -K -巧r -/I - -.L- - -匕” -1 - fr-ijT-Fr t si.l圖1.3-2 XXXX站地質(zhì)縱剖面圖水文地質(zhì)分布于陸域范圍內(nèi)地層中的地下水，據(jù)其賦存形式分為松散巖類孔隙水、風(fēng)化殘積 孔隙裂隙水、基巖裂隙水三種。其中，松散巖類孔隙水主要賦存于第四系填土、砂類土 和殘積層中，風(fēng)化殘積孔隙裂隙水賦存于基巖全強風(fēng)化層中，基巖裂隙水賦存于碎裂 狀強風(fēng)化帶以下的基巖風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙中。本車站填砂類土、殘積土、全、強風(fēng)化 帶中的風(fēng)化殘積及基巖破碎帶富水性好，其余地層富水性低。人工填

10、土層及下伏第四系 全新統(tǒng)海積層松散巖類孔隙水為潛水，地下水位高程1.3315.34m ;上更新統(tǒng)沖洪積砂層松散巖類孔隙水、風(fēng)化基巖孔隙裂隙水及基巖裂隙水具承壓性，承壓水位埋深7.0m，高程在-1.30m左右。本車站地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有強腐蝕性，對鋼筋混凝土中鋼筋 在長期浸水條件下具有弱腐蝕性，在干濕交替下具有強腐蝕性。場區(qū)地下水海洋氯化物 環(huán)境作用等級為川-C ;化學(xué)腐蝕作用環(huán)境等級為V -C。工程施工條件周邊環(huán)境車站場地現(xiàn)狀為填海造地，場地已平整，周邊較為空曠，200m范圍內(nèi)無其他永久性建（構(gòu)）筑物。交通環(huán)境車站周邊村莊均有水泥硬化路面可連接翔安大道、201省道等城市主要干道，水泥路面寬約

11、810m，滿足大型車輛運輸通行要求，交通較為便利。車站周邊為空地，交 通流量小。管線情況車站場地現(xiàn)狀為填海造地，空曠平整，無地下管線改遷。水、電供應(yīng)情況車站施工用水、電由附近村莊接入。用電由附近村莊（約200m ）接入高壓線，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠容量的變壓器；用水由村莊內(nèi)市政自來水直接接入供給。工程特點、重點、難點分析及應(yīng)對措施工程特點本工程為XX軌道交通地下車站施工，涉及專業(yè)主要包含車站的圍護結(jié)構(gòu)、深基坑開 挖、主體結(jié)構(gòu)、防水工程等，工程專業(yè)較為單一，工序較為簡單。施工場地平整，無需 建（構(gòu)）筑物拆遷及管線改遷，施工干擾相對較小。工程重難點分析（1 ）本車站結(jié)構(gòu)公共區(qū)為地下二層、公共區(qū)兩端頭為

12、地下三層雙柱三跨結(jié)構(gòu)，基 坑深度21.41m，底板坐落在粗砂、礫砂層，使車站施工風(fēng)險增大。車站主體施工基坑 開挖過程中的安全是本工程重點。（2） XXXX站兩端均需為區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)提供條件?？茖W(xué)組織施工是確保3臺盾構(gòu)如期始發(fā)的重點(3)場區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，圍護結(jié)構(gòu)主要地層為素填土、黏土層、砂層，使地連墻施工過程中容易失穩(wěn)塌孔，圍護結(jié)構(gòu)在散體狀強風(fēng)化閃長巖層范圍內(nèi)的施工是難點，地 連墻施工的難度大是本工程的難點。工程重難點應(yīng)對措施工程重難點應(yīng)對措施見表1.5-1表1.5-1工程重難點應(yīng)對措施表序號施工重難點應(yīng)對措施車站圍護米用地下連續(xù)墻+四道支撐及一道換撐圍護結(jié)構(gòu)體系，以減少基坑變形；本車站結(jié)構(gòu)公共

13、區(qū)為地施工前編制地連墻施丄方案，并報監(jiān)理工程師下二層、公共區(qū)兩端頭審批；施工中嚴(yán)格執(zhí)行地下連續(xù)墻方案，嚴(yán)格控為地下三層雙柱三跨結(jié)制施工質(zhì)量；構(gòu)，基坑深度21.41m，基坑開挖與支撐工序緊密銜接，做好基坑支撐1底板坐落在粗砂、礫砂軸力復(fù)加，遵循“時空效應(yīng)”原理；控制好基坑層，使車站施工風(fēng)險增安全風(fēng)險；大。車站主體施工基坑做好降水和圍護滲漏封堵，降低坑外地層損開挖過程中的安全是本失；工程重點。做好變形監(jiān)測，特別是差異沉降，必要時加密監(jiān)測頻率，及時指導(dǎo)信息化施工。XXXX站兩端均需為區(qū)按時開工并加大機械、人員投入盡快完成圍護2間盾構(gòu)始發(fā)提供條件。結(jié)構(gòu)施工；科學(xué)組織施工是確保 3將盾構(gòu)始發(fā)長度范圍基坑

14、開挖作為施工組織 # 序號施工重難點應(yīng)對措施臺盾構(gòu)如期始發(fā)的重重點，在每工作面配置一臺16T龍門吊垂直運點。輸?shù)幕A(chǔ)上，另每工作面配置一臺 25T汽車吊，配合垂直運輸，在安全施工的基礎(chǔ)上加快開挖進度；保證車站兩端頭盾構(gòu)始發(fā)長度，重點突出確保始發(fā)節(jié)點；在兼顧整體施工的資源配置及施工方案優(yōu)化基礎(chǔ)上，著重加強各工序之間的銜接，實現(xiàn)各工序流水作業(yè)。車站地連墻施工設(shè)計厚度為1000mm ，地連場區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，圍墻兩側(cè)土體米用兩排800600三重管旋噴樁護結(jié)構(gòu)主要地層為素填進行加固，避免地下連續(xù)墻墻淤泥，砂層施工中土、黏土層、砂層，使槽壁失穩(wěn)塌孔；地連墻施工過程中容易施工前編制地連墻施工方案，并報監(jiān)理工

15、程師3失穩(wěn)塌孔，圍護結(jié)構(gòu)在審批；施工中嚴(yán)格執(zhí)行地下連續(xù)墻方案，嚴(yán)格控散體狀強風(fēng)化閃長巖層制施工質(zhì)量；范圍內(nèi)的施工是難點，施工過程緊密銜接各個施工工序，縮短槽壁暴地連墻施工的難度大是露時間；本工程的難點。優(yōu)化施工機械配置， 加快施工進度，減少各幅段施工時間。、風(fēng)險分析與對策風(fēng)險分析根據(jù)城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范(GB50652-2011 )和XX軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險技術(shù)管理體系(試行)，對本工程風(fēng)險因素深入識別與風(fēng)險 工程分級調(diào)整，形成工程自身風(fēng)險項目清單。工程自身風(fēng)險項目清單見表2.1-1 0表2.1-1工程自身風(fēng)險項目清單序號風(fēng)險評估對象風(fēng)險描述風(fēng)險等級1車站主體結(jié)構(gòu)基坑車站公

16、共區(qū)為地下二層單柱雙跨拱形結(jié) 構(gòu)，公共區(qū)兩端為地下三層雙柱三跨箱型 結(jié)構(gòu)，12m 站臺，全長 278.6m，凈寬 20.9m，頂板覆土約 3m，基坑深度約 21.41m，維護結(jié)構(gòu)采用1m厚的地下連續(xù) 墻，采用內(nèi)支撐體系，豎向共設(shè)置4+1道支撐，第一道采用混凝土支撐，其余采用 鋼管支撐，基坑安全性等級為一級。U級2附屬結(jié)構(gòu)基坑本站附屬工程包含 1、2號風(fēng)亭風(fēng)道和1 7號出入口，及2個消防出入口。附屬結(jié) 構(gòu)除2號風(fēng)亭外均為單層結(jié)構(gòu)，基坑深度 為1017m左右，穿越地層為素填土、填 砂、粉質(zhì)粘土。單層附屬結(jié)構(gòu)基坑均采用 圍護樁+內(nèi)支撐體系，2號風(fēng)亭采用地連墻 +內(nèi)支撐體系。川級2.2風(fēng)險對策風(fēng)險動態(tài)

17、管理流程實施動態(tài)風(fēng)險管理，利用現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)和風(fēng)險記錄，實施施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤與控制。 風(fēng)險源動態(tài)管理流程見圖2.2-1。222 風(fēng)險項目實施前管理（1）施工安全設(shè)計交底在施工準(zhǔn)備期，設(shè)計單位對項目部進行安全設(shè)計交底。項目部仔細、全面地熟悉施 工設(shè)計圖紙，在設(shè)計交底時提出風(fēng)險工程設(shè)計安全性的有關(guān)質(zhì)疑，由設(shè)計單位解答。（2 ）地質(zhì)補勘、環(huán)境核查、孤石及空洞普查及分析組織地質(zhì)補勘和必要的環(huán)境核查工作，開展孤石及空洞普查工作，對成果進行分析, 編制風(fēng)險評價、處理方案等并及時上報監(jiān)理單位。（3）設(shè)計文件分析在施工準(zhǔn)備期間，從安全風(fēng)險控制方面加強對設(shè)計文件的學(xué)習(xí)和分析，針對有疑義 處上報監(jiān)理單位。風(fēng)險實施前

18、風(fēng)險辨識、評估風(fēng)險實施過程中是實施完成后圖2.2-1風(fēng)險源動態(tài)管理流程圖()安全風(fēng)險深入識別與風(fēng)險工程分級調(diào)整在-施工準(zhǔn)備期間，深入識別工程自身風(fēng)險和環(huán)境風(fēng)險因素，進行風(fēng)險工程分級調(diào) 整，形成調(diào)整清單。經(jīng)甲方、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及專家審查后，修改完善風(fēng)險工程分 級調(diào)整清單，形成專冊，并按照相關(guān)管理程序組織處理。（5）安全專項施工方案的編制根據(jù)環(huán)境條件、地質(zhì)條件、設(shè)計文件等基礎(chǔ)性資料和相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身施工經(jīng)驗，針對各級風(fēng)險工程編制安全專項施工方案。經(jīng)甲方、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及 專家審查后實施。對符合危險性較大分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì) 200987 號）組織專家論證，按照論證意見修

19、改專項方案。（6）施工風(fēng)險預(yù)告在施工前和施工過程中以風(fēng)險預(yù)告的形式，對施工風(fēng)險進行提示，經(jīng)監(jiān)理審核后實施。223 風(fēng)險項目實施中管理（1）安全風(fēng)險監(jiān)控、評估與預(yù)警對工程自身結(jié)構(gòu)及環(huán)境風(fēng)險進行專業(yè)化的監(jiān)測和安全巡視，根據(jù)施工監(jiān)測數(shù)據(jù)和各種巡視信息，有效實施信息化施工，進行安全狀態(tài)評估，及時預(yù)警和信息反饋。（2）安全風(fēng)險監(jiān)控、評估與預(yù)警的信息報送通過書面報送（日報、預(yù)警快報、周報和月報）、信息平臺報送和電話、短信等進 行監(jiān)測、評估及預(yù)警信息的報送。（3）預(yù)警的響應(yīng)與處置當(dāng)判斷可能出現(xiàn)預(yù)警狀態(tài)時，及時分析，召開專題會議，組織專家論證，同時加強監(jiān)測、巡視，按風(fēng)險處理方案進行風(fēng)險處理。風(fēng)險項目實施后管理

20、（1）組織風(fēng)險管理的得失總結(jié)、分析與評價，修訂完善風(fēng)險管理預(yù)防措施。(2 )對符合管控目標(biāo)的風(fēng)險項目進行考核兌現(xiàn)。三、管理目標(biāo)工期目標(biāo)依據(jù)招標(biāo)文件要求，XXXX工程工期為1276天，其中XX站招標(biāo)文件要求關(guān)鍵節(jié) 點工期為：車站主體開工日期2016年7月1日，主體結(jié)構(gòu)封頂日期為2017年12月30日, 其中要求提供五劉及劉東區(qū)間始發(fā)條件時間為 2017年8月1日。根據(jù)施工調(diào)查情況，立足滿足兌現(xiàn)合同工期，確定具體工期目標(biāo)為：車站主體開工日期2016年3月31日，主體結(jié)構(gòu)封頂日期為2017年2月22日，提供五劉及劉東區(qū)間 始發(fā)條件時間為2016年12月25日，完工日期2017年6月11日。質(zhì)量目標(biāo)符

21、合國家及相關(guān)行業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)，一次合格率達100%，爭創(chuàng)省優(yōu)。安全環(huán)保目標(biāo)安全目標(biāo)杜絕一般及以上生產(chǎn)安全事故。不發(fā)生基坑坍塌及施工造成的交通中斷、電力中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大險情事故。環(huán)保目標(biāo)在工程施工期間，對噪聲、振動、廢水和固體廢棄物物進行全面控制，保護施工影 響范圍內(nèi)水環(huán)境及周邊植被不被破壞。經(jīng)營目標(biāo)XXXX工程2工區(qū)XXXX站合同總價約2.49億元，與托管單位城軌公司的施工合作協(xié) 議尚未簽訂，待協(xié)議簽訂后公司將結(jié)合相關(guān)資料進行測算，編制責(zé)任成本預(yù)算，待完成后確定目標(biāo)利潤，項目部將力爭完成公司下達的目標(biāo)利潤。施工標(biāo)準(zhǔn)化及文明工地建設(shè)目標(biāo)創(chuàng)建福建省、XX市兩級安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化示

22、范工地。信用評價目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系、安全文明施工管理體系，實現(xiàn)工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全 文明施工目標(biāo)，保證合同履約。四、產(chǎn)品清單根據(jù)項目構(gòu)成情況，依據(jù)建設(shè)工程工程量編制清單方法相關(guān)要求及施工圖設(shè)計進行 了產(chǎn)品清單建立，詳見附件一：產(chǎn)品清單。五、項目管理矩陣項目組織機構(gòu)根據(jù)集團公司任務(wù)劃分，XXXX工程2工區(qū)由中鐵XX局集團城軌公司托管，組建XXXX工程2工區(qū)項目經(jīng)理部，XX公司根據(jù)任務(wù)分配情況設(shè)立XXXX站項目部。XXXX站項目部管理人員定員20人，下設(shè)財務(wù)部、工經(jīng)部、工程部、物機部、安質(zhì) 部、辦公室、試驗室，全面落實項目管理職能（五部二室）。配備業(yè)務(wù)能力強、經(jīng)驗豐 富的管理人員和工程技

23、術(shù)人員，推行項目管理法實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目組織機構(gòu)圖 見圖5.1-1 o圖5.1-1 項目組織機構(gòu)圖主要管理人員及職責(zé)根據(jù)本項目的規(guī)模及技術(shù)、進度安全管理需要，人員安排主要以業(yè)務(wù)水平強、責(zé)任心強、管理能力突出的人員為主，項目領(lǐng)導(dǎo)班子設(shè)項目常務(wù)副經(jīng)理、項目書記，項目部設(shè)“五部二室”，主要管理人員配置及項目職能劃分見表5.2-1 0表5.2-1人員配置及項目職能劃分表部門/職位人員數(shù)量(名)職能劃分項目書記1(1 )負(fù)責(zé)項目部黨建思想政治工作，對項目員工進行法 規(guī)、制度、企業(yè)文化教育。(2 )協(xié)助項目經(jīng)理做好員工隊伍建設(shè)和員工管理，包括： 人才培養(yǎng)、勞動管理、員工培訓(xùn)等相關(guān)工作。主持召開民主生

24、活會，加強班子自身學(xué)習(xí)和建設(shè)。參與項目部重大問題決策，支持項目經(jīng)理依法行使 職權(quán)，保證黨的政策、法規(guī)及企業(yè)制度、規(guī)章在項目上貫 徹執(zhí)行；監(jiān)督項目部決議、決定的貫徹落實。對項目經(jīng)營部門/職位人員數(shù)量（名）職能劃分管理和黨風(fēng)廉政工作進行布置、檢查和監(jiān)督。（5 ）全面負(fù)責(zé)項目外協(xié)聯(lián)系，溝通政府、拆遷部門等橫 向聯(lián)系，指導(dǎo)項目外部環(huán)境運營維護，協(xié)助項目經(jīng)理承擔(dān) 部分生產(chǎn)經(jīng)營工作。常務(wù)副經(jīng)理1（1）全面履行項目合同規(guī)定的全部義務(wù)和職責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)和 協(xié)調(diào)項目部各部門工作。（2）組織編制項目工期總體策劃和專項策劃，審核年度、 季度、月度生產(chǎn)計劃，做好施工生產(chǎn)組織和協(xié)調(diào)工作。（3 ）項目建設(shè)過程中，加強對安全、質(zhì)

25、量、工期、環(huán)保、 水保、勞動衛(wèi)生等工作的檢查和整改；參加甲方組織的工 程質(zhì)量、安全生產(chǎn)檢查及事故調(diào)查、分析和處理會議，并 跟蹤檢查整改措施的落實情況。（4）建立健全物資設(shè)備管理體系，制定各類物資設(shè)備的 管理辦法以及工作流程；組織和落實全線物資和設(shè)備的管 理工作。（5）參與制定本項目的接口管理計劃。工程部部長1人，技術(shù)員6 人，測量員1人（1）負(fù)責(zé)建立項目部有關(guān)施工生產(chǎn)管理制度，編制項目 總體策劃和各專項策劃。（2 ）負(fù)責(zé)編制項目部各年度、季度、月度施工生產(chǎn)計劃， 下達節(jié)點里程碑目標(biāo)。部門/職位人員數(shù)量（名）職能劃分（3）負(fù)責(zé)項目部技術(shù)管理，編制項目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，明確施工組織設(shè)計（專項施工

26、方案）的編審程序，并 做好過程檢查和核備。（4 ）協(xié)調(diào)全標(biāo)段的管線遷改、交通疏解、綠化遷改，以 保證各工點按期開工。（5）做好全標(biāo)段土建工程的施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作，對關(guān)鍵 線路重難點項目及時過程監(jiān)控。（6 ）工程部設(shè)調(diào)度室，負(fù)責(zé)周、月、季完成計劃的收集 及分析；防洪、抗臺風(fēng)的檢查落實，突發(fā)事件搶險應(yīng)急組 織。（7）制定本項目的接口管理細則，重點組織好車站向盾 構(gòu)區(qū)段的場地移交工作。（8 ）負(fù)責(zé)組織本項目竣工文件的編制和整理工作，按時 完成完工檢驗、竣工初驗、竣工驗收、政府專項驗收工作。（9 ）負(fù)責(zé)制疋新技術(shù)、新材料、新工乙首次施工的技術(shù) 交底工作，負(fù)責(zé)科研課題組織工作。（10）負(fù)責(zé)BIM技術(shù)的應(yīng)用

27、工作，為本項目BIM技術(shù)的實 施者。安質(zhì)部部長1人，安全員1人（1）負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量、安全和環(huán)保保證體系，落實質(zhì) 量、安全和環(huán)保生產(chǎn)責(zé)任制，制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和安全文部門/職位人員數(shù)量（名）職能劃分明環(huán)保施工管理目標(biāo)，制定相應(yīng)的保證措施。（2 ）對本項目的質(zhì)量、安全、環(huán)保進行監(jiān)控，定期或不 定期組織安全質(zhì)量檢查，及時處理項目實施過程中出現(xiàn)的 相關(guān)問題。（3）監(jiān)督各供貨商質(zhì)量控制執(zhí)行情況，分階段向甲方遞 交質(zhì)量監(jiān)督報告。（4）定期組織召開安全、質(zhì)量分析會議，制定糾正和預(yù) 防措施，跟蹤檢查整改措施的落實情況。（5）負(fù)責(zé)制定環(huán)境保護、文明施工的技術(shù)措施，并負(fù)責(zé) 監(jiān)督落實，爭創(chuàng)安全文明示范工地。物機部部

28、長1人，材料員1人（1）建立健全物資設(shè)備管理體系，制定各類物資設(shè)備的 管理辦法以及工作流程，負(fù)責(zé)本項目物資設(shè)備信息管理。（2）負(fù)責(zé)組織和落實全線各項物資設(shè)備資源，通過招標(biāo) 選擇材料、設(shè)備等各供貨商。（3）負(fù)責(zé)編制設(shè)備、材料年度、季、月用量計劃，對采 購進度進行控制。（4）負(fù)責(zé)項目內(nèi)部材料成本控制和分析，負(fù)責(zé)按材料消 耗定額和施工進度要求發(fā)放材料，組織開展節(jié)能、降耗活 動。（5 ）負(fù)責(zé)主要施工機械設(shè)備按期到位及統(tǒng)一管理、施工部門/職位人員數(shù)量（名）職能劃分監(jiān)控和指導(dǎo)。工經(jīng)部部長1人，計量員1人（1）負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部合同管理、成本管理工作。（2）負(fù)責(zé)工程合同的技術(shù)評審，與分包商進行合同談判、 合同簽

29、訂。（3）負(fù)責(zé)合同的履約檢查工作。（4）負(fù)責(zé)合同糾紛的處理，按照合同法等相關(guān)法律法規(guī) 的要求及時處理合同糾紛。財務(wù)部部長1人，出納員1人（1 ）根據(jù)本項目的實施計劃，制定成本控制方案和資金 使用計劃，上報甲方和監(jiān)理，并組織項目部實施。（2）負(fù)責(zé)辦理本項目的資金結(jié)算，做好成本分析工作， 提出成本控制措施供項目部決策。（3）對資金流進行監(jiān)控，保證本項目的資金流滿足項目 實施需要。（4 ）做好日常會計核算丄作，編制并上報年度財務(wù)會計 報表。試驗室主任1人，試驗員1人（1 ）負(fù)責(zé)本項目的工程試件、原材料、其它物資設(shè)備質(zhì) 量的檢驗工作。（2 ）負(fù)責(zé)試驗、設(shè)計各種砼的施工配合比、土方施工最 佳含水量等指標(biāo)

30、測定。（3）負(fù)責(zé)本項目的計量工作。部門/職位人員數(shù)量（名）職能劃分（4）對用于本工程項目的檢驗、試驗及其它須進行周期 檢定的設(shè)備送檢、校準(zhǔn)。綜合辦公室主任1人，管理員1人（1）負(fù)責(zé)項目部日常的政務(wù)及黨務(wù)管理、檔案管理、印 章管理和文秘工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好部門間的綜合協(xié)調(diào)工作。（2）負(fù)責(zé)項目的辦公設(shè)施的管理和維護，負(fù)責(zé)項目的公 文收發(fā)和宣傳報道，為項目管理提供會議及其他相關(guān)的服 務(wù)。（3）負(fù)責(zé)項目部人事關(guān)系辦理，根據(jù)本項目的實施情況， 提出人力資源配置和調(diào)整方案，供項目部決策。負(fù)責(zé)公司 員工工資統(tǒng)計、固定資產(chǎn)等相關(guān)統(tǒng)計工作。（4 ）負(fù)責(zé)接待、公關(guān)、保衛(wèi)及后勤等工作。5.3項目部員工績效考核管理項目

31、部領(lǐng)導(dǎo)班子績效考核及項目其他管理人員績效考核，需成立項目員工績效考核委員會，其流程主責(zé)部門為項目部綜合辦公室，績效考核的目的是規(guī)范項目員工績效考 核流程。項目部每季度末，由項目員工績效考核委員會組織，明確項目員工績效考核原 則、要點和范圍以及時間節(jié)點，下發(fā)項目員工績效考核表，并組織各部門填寫匯總、評 審?fù)ㄟ^后由考核委員會負(fù)責(zé)人簽字并提交財務(wù)作為績效工資發(fā)放依據(jù)?？冃Э己祟I(lǐng)導(dǎo)小組績效考核領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項目書記擔(dān)任，項目副經(jīng)理為副組長，主責(zé)部門為綜合辦 公室。小組內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)班子成員及黨員人數(shù)占比為 50%80%，小組主要負(fù)責(zé)項目管理人員 的績效考核測評。績效考核辦法(1 )提交合約依據(jù)部門績效計劃、崗

32、位職責(zé)，在每個考核期開始前10日內(nèi)，由員工直接上級就下 一考核期工作任務(wù)、績效目標(biāo)、進度要求、工作標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)期困難等進行溝通，共同確定 業(yè)績目標(biāo)。溝通方式采取自上而下的方式進行，填寫員工季度績效計劃/考核表，并經(jīng)雙方審核確認(rèn)，由綜合辦公室備案。(2 )評價考核每季度開始第一個月10日前，由員工直接上級和績效考核領(lǐng)導(dǎo)小組對員工上季度業(yè) 績進行考核評分，并將考核結(jié)果反饋給本人，對考核結(jié)果存在異議的經(jīng)過面談、協(xié)商一 致后，合約經(jīng)員工直接上級簽字認(rèn)可，本人簽字確認(rèn)后生效，由綜合部備案?？己说梅址譃閭€人KPI指標(biāo)得分和態(tài)度指標(biāo)得分，個人KPI指標(biāo)總權(quán)重為80%。各分 項指標(biāo)權(quán)重由不同崗位任務(wù)目標(biāo)具體確定。

33、各分項KPI指標(biāo)滿分為100分，乘以各自權(quán)重后填入得分欄。個人KPI指標(biāo)總得分由各指標(biāo)得分相加而得，填入個人KPI指標(biāo)合計得分欄。態(tài)度指標(biāo)總權(quán)重為20%，態(tài)度指標(biāo)總得分由各指標(biāo)得分相加而得，填入態(tài)度指標(biāo) 合計得分欄。季度績效最終得分計算：季度績效最終得分=個人KPI指標(biāo)合計得分X 80%+態(tài)度指標(biāo)合計得分X 20%。(3 )年度考核年度考核由綜合部組織，對本年度員工各季度考核情況進行匯總并核算年度考核 結(jié)果，并在每年2月1日前將上一年度的年度考核結(jié)果填入項目部年度考核結(jié)果匯總表， 項目經(jīng)理簽字，蓋項目公章后報公司人力資源部備案。533考核結(jié)果的應(yīng)用（1）考核結(jié)果決定被考核員工的職務(wù)升降：考核結(jié)

34、果連續(xù)一年為優(yōu)良者可通過績 效考核領(lǐng)導(dǎo)小組推薦參加公司的綜合能力考評。（2）考核結(jié)果決定被考核員工工資單位浮動：考核結(jié)果連續(xù)一年為優(yōu)良者可在年 終向績效考核領(lǐng)導(dǎo)小組提交申請，由項目績效考核領(lǐng)導(dǎo)小組討論后報公司人力資源部審 批。（3）考核結(jié)果與被考核員工年終分紅：考核結(jié)果經(jīng)綜合辦公室整理后報公司人力 資源部進行審查，詳見公司績效考核文件。六、進度計劃控制性工程節(jié)點工期招標(biāo)文件要求XXXX工程2工區(qū)工程總工期1276天，2016年1月1日開工，2019年6 月30日完工，XXXX站原擬定施工計劃時間為：2015年7月1日至2018年2月21日，現(xiàn) 綜合考慮到本項目周邊環(huán)境對施工干擾小，無需建（構(gòu)）

35、筑物拆遷及管線改遷保護，同 時本車站要為五劉及劉東區(qū)間3臺盾構(gòu)機提供始發(fā)條件，工期壓力較大，因此項目 部決定加強機械、人員配置，加快施工準(zhǔn)備工作進度，擬定XXXX站施工計劃時間為：2016年3月31日至2017年6月11日，總工期438天。車站主體開工日期2016年3月31日， 主體結(jié)構(gòu)封頂日期為2017年2月22日，提供五劉及劉東區(qū)間始發(fā)條件時間為2016年12月25日，完工日期2017年6月11日。主要工序進度計劃施工進度計劃見表6.1-1 （詳見附件二：施工進度計劃橫道圖）。表6.1-1施工進度計劃表任務(wù)名稱工期（天）開始日期完成日期備注2016 年 3 月 311 車站主體施工397日

36、2017年5月1日2016 年 3 月 311.1主體圍護結(jié)構(gòu)100日2016年7月8日2016 年 3 月 311.1.1咼壓旋噴樁施工35日2016年5月4日2016 年 4 月 101.1.2地下連續(xù)墻施工90日2016年7月8日1.1.3 冠梁、支撐、降水502016 年 5 月 302016 年 7 月 18施工日日1.2基坑開挖與支撐施1502016 年 6 月 292016 年 10 月 26工日日2016 年 7 月 292017 年2 月 221.3車站主體結(jié)構(gòu)施工240日日1.4頂板防水及回填施402017 年 3 月 232017年5月1日工日2016 年 5 月 152

37、017 年6 月 112車站附屬施工266日日2016 年 5 月 152016 年 7 月 132.1圍護結(jié)構(gòu)施工60日日2.2基底加固、冠梁、首302016 年 7 月 142016 年8 月 12任務(wù)名稱工期（天）開始日期完成日期備注道支撐、降水井施工日日2.3基坑開挖與支撐302016 年 12 月 26日2017 年 1 月 24日2.4附屬主體施工902017 年 1 月 25日2017 年4 月 24日2.5 附屬頂板防水與土方回填202017 年 5 月 23日2017 年6 月 11日6.3主要項目作業(yè)進度指標(biāo)主要項目作業(yè)進度指標(biāo)見表6.3-1表6.3-1主要項目作業(yè)進度指標(biāo)

38、表序號工程名稱基本進度指標(biāo)備注1前期工程（交通疏 解、臨水、臨電、臨 建等）1個月形成主體圍擋條件2車站2.1圍護工程2.1.1連續(xù)墻23d/幅每臺槽壁機平均進度指標(biāo)，導(dǎo)墻、旋噴樁、降水井、冠梁施工隨圍護結(jié)構(gòu)施工同步進行。2.1.2鉆孔樁23d/根每臺沖擊鉆34根/天每臺旋挖鉆2.1.3降水井2 口 /天每臺序號工程名稱基本進度指標(biāo)備注2.1.4高壓旋噴樁12根/天每臺2.1.5深層攪拌樁20幅/天每臺2.2土方開挖及支撐施工2.2.1土方開挖400600m 3/天每工作面平均進度指標(biāo)，含支撐、噴2.2.2石方爆破300400m 3/天每工作面漿等施工時間2.3主體結(jié)構(gòu)2.3.1墊層、底板15

39、20天/段每工作面含綜合接地施工2.3.2側(cè)墻、中柱及中板2025d/段每工作面2.3.3側(cè)墻、中柱及頂板2025d/段每工作面車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)（樓2.4梯、風(fēng)道、站臺板90天等）七、主要施工方案及大臨工程布置方案總體施工思路及順序策劃XXXX站位于規(guī)劃會展中心用地內(nèi)，施工期間無需交通疏解及管線改遷，在一階段 圍擋范圍內(nèi)可一次施工完車站及附屬工程。由于 XXXX站兩端均需為區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)提供 條件，施工組織要以盾構(gòu)始發(fā)作為關(guān)鍵控制節(jié)點進行管控，確保按時開工并盡快完成圍 護結(jié)構(gòu)施工，將盾構(gòu)始發(fā)長度范圍基坑開挖作為施工組織重點，在安全施工的基礎(chǔ)上加 快開挖進度。同時，在兼顧整體施工的資源配置及施工方案優(yōu)

40、化基礎(chǔ)上，著重加強各工序之間的銜接，實現(xiàn)各工序流水作業(yè)?？傮w按照先主體、后附屬，先圍護結(jié)構(gòu)、降水、 再開挖支護、后結(jié)構(gòu)澆筑、防水及回填的順序進行施工。項目營地建設(shè)策劃工區(qū)項目部設(shè)置在XXXX站東側(cè)，由城軌公司統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，XXXX站項目部與工區(qū) 項目部合署辦公。詳見附件三：項目部平面布置圖。臨時設(shè)施設(shè)置方案XXXX站場地規(guī)劃及臨時設(shè)施布置由城軌公司統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。場地設(shè)置鋼筋集中加 工場（占地約1000平米），鋼材統(tǒng)一加工配送。鋼筋場建設(shè)按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；邉澖?設(shè)，內(nèi)設(shè)鋼筋數(shù)控彎曲中心、箍筋彎曲中心、龍門吊等設(shè)備。鋼筋加工場按標(biāo)準(zhǔn)化要求 建設(shè)，并考慮鋼筋整體成型，整體吊裝工藝作業(yè)需求。主要施工方

41、案簡述圍護結(jié)構(gòu)XXXX站圍護結(jié)構(gòu)施工方案見表7.4-1 0表7.4-1 XXXX站圍護結(jié)構(gòu)施工方案表序號部位支護形式具體方案地下連續(xù)墻首先采用4臺高壓旋噴樁機對地連墻兩側(cè)砂 層進行加固，高壓旋噴樁加固深度為穿越砂(1000mm ) + 內(nèi)層，然后開挖施做導(dǎo)墻，再采用4臺液壓抓斗1盾構(gòu)井支撐（四道混凝土成槽機跳槽法成槽，地連墻鋼筋籠現(xiàn)場單幅段支撐+換撐鋼支整體制作，1臺150t履帶式主吊及一臺80t履撐）帶式輔吊聯(lián)合一次吊裝下放鋼筋籠，鋼筋籠米用12點吊裝，隨鋼筋籠一起下放工字鋼接序號部位支護形式具體方案頭。連續(xù)墻砼米用C35水下商品砼，導(dǎo)管法灌 注水下混凝土。當(dāng)成槽機遇到巖石或孤石無 法成槽時

42、，采用沖擊鉆機裝備合適的鉆頭進 行沖擊破碎輔助施工。2標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻（1000mm ） + 內(nèi)支撐（一道混凝土支撐+三道鋼支撐+換撐鋼支撐）同上。32、7號出入口及1 號消防 出入口灌注樁（8001000）+ 旋噴樁+內(nèi)支撐（一道混凝土支撐+二道鋼支撐）每個出入口投入2臺旋挖鉆機+2臺沖擊鉆， “隔二跳一”法跳槽施工。鋼筋籠在加工場 統(tǒng)一提前加工，確保主體圍護結(jié)構(gòu)盡早封閉。 鋼筋籠米用2臺25T吊車進行吊裝。436號出入口灌注樁（8001000）+ 旋噴樁+內(nèi)支撐（一道混凝土支撐+一道鋼支撐）同上。52號風(fēng)道地下連續(xù)墻（800mm ）+ 內(nèi)支撐（三道混凝土支首先采用2 臺高壓旋噴樁機對地連墻

43、兩側(cè)砂 層進行加固，高壓旋噴樁加固深度為穿越砂 層，然后開挖施做導(dǎo)墻，再采用2臺液壓抓斗序號部位支護形式具體方案撐）成槽機跳槽法成槽，鋼筋籠現(xiàn)場單幅整體制 作，1臺150t履帶式主吊及一臺80t履帶式輔 吊聯(lián)合一次吊裝下放鋼筋籠，鋼筋籠采用12 點吊裝，隨鋼筋籠一起下放工字鋼接頭。連 續(xù)墻砼采用C35水下商品砼，導(dǎo)管法灌注水下 混凝土。當(dāng)成槽機遇到巖石或孤石無法成槽 時，采用沖擊鉆機裝備合適的鉆頭進行沖擊 破碎輔助施工。注：A、鋼管支撐在地面拼裝成型后采用50t汽車吊進行吊裝，支撐選用 609 （810 ）X16mm鋼管。B、附屬結(jié)構(gòu)內(nèi)1000mm抗拔樁米用1臺旋挖鉆機+1臺沖擊鉆施工。742

44、 基坑降水采用坑內(nèi)疏干降水的方案，基坑內(nèi)疏干降水。共設(shè)降水井 34 口，間距16.5m，布置 形式見圖7.4-1。降水后基坑內(nèi)水位應(yīng)在坑底以下1m。計劃配備2臺GPS型工程鉆機，1 臺汽車吊，進行本站降水井施工；降水井施工根據(jù)總體工期安排穿插進行施工，可與地 連墻施工同步進行施工?；娱_挖XXXX站主體基坑開挖劃分14個施工段，每段長約20m，共開兩個工作面，形成由 “兩端向中間”的開挖格局，車站基坑第一、二層土方整體卸載，底下三層土方開挖施 工采用分臺階放坡開挖施工，施工段劃分及施工順序見圖7.4-2，圖7.4-3。圖樣大井水降及圖置布面平井水將-4 7圖劉五店站五緣灣站程里心中臺站效有08

45、M 12厶+9K圖7.4-2 基坑開挖施工段劃分圖圖7.4-3基坑開挖施工順序圖主體結(jié)構(gòu)車站主體結(jié)構(gòu)單段施工長度約20m，共14段，計劃開2個工作面“兩端向中間”施 工，具體見表7.4-2。車站公共區(qū)段單段結(jié)構(gòu)隨基坑開挖完成后分底板、地下負(fù)二層側(cè) 墻及中板、地下一層側(cè)墻及頂板3次澆筑完成；非公共區(qū)段結(jié)構(gòu)基坑開挖完成后分底板、 地下三層側(cè)墻及負(fù)二層板、地下二層側(cè)墻及負(fù)一層板、地下一層側(cè)墻及頂板4次澆筑完成。計劃共投入10套模、架體系。XXXX站主體施工步序見表7.4-3 。表7.4-2主體結(jié)構(gòu)施工劃分表工作面名稱包括內(nèi)容施工方向第一工作面第1段第7段第一工作面第二工作面第二工作面第14段第8段第

46、二工作面第一工作面表7.4-3 XXXX站主體施工步序表示意圖第1道支撐圍護結(jié)構(gòu)說明第一步：場地平整 后，施工地下連續(xù)墻, 開挖到冠梁、第一道 支撐位置挖槽澆筑冠 梁、混凝土撐，待冠 梁及支撐達到設(shè)計強 度后繼續(xù)向下開挖。第2道支撐第3道支撐41第4道支撐町 1W圍護結(jié)構(gòu)第i道支撐第二步：隨挖隨撐, 向下開挖至基底。序號示意圖說明第1道支撐第2道支撐第4道支撐圍護結(jié)構(gòu)換撐-JM11耳L1I1第3道支撐第i道支撐第三步：施工基礎(chǔ)墊 層、防水層、底板及 結(jié)構(gòu)側(cè)墻；待側(cè)墻混 凝土強度達70 %后, 施做換撐。第四步：拆除第四道 鋼支撐，繼續(xù)施工側(cè) 墻及施工結(jié)構(gòu)負(fù)二層 板，待負(fù)二層板砼強 度達70 %

47、后拆除第 三道撐及換撐。第五步:施工負(fù)二層 側(cè)墻、混凝土柱、負(fù) 一層板；待負(fù)一層板 強度達到70 %設(shè)計 強度后，拆除第二道 鋼支撐。說明示意圖第i道支撐V11.1O1. .J圍護結(jié)構(gòu)第六步：施工負(fù)一層 側(cè)墻、混凝土柱、頂 板；待頂板強度達到 70 %設(shè)計強度后，拆 除第一道支撐，保留 冠梁以作壓頂。第七步:施工站廳層 側(cè)墻防水層、側(cè)墻及 頂板，待混凝土達到 設(shè)計強度后，拆除第 1道支撐及換撐。施 工頂板防水層，回填 覆土，恢復(fù)路面。745 車站防水(1 )主體結(jié)構(gòu)采用抗?jié)B等級P10的防水砼進行結(jié)構(gòu)自防水。防水混凝土采用優(yōu)質(zhì) 粒化高爐礦渣微粉和粉煤灰“雙摻”技術(shù)，并采取有效的措施提高混凝土的抗

48、裂性，減 少混凝土的收縮，主體結(jié)構(gòu)分段進行澆筑，同一段內(nèi)頂板、底板、側(cè)墻在端頭的施工縫 設(shè)在同一截面，結(jié)構(gòu)混凝土迎水面不得出現(xiàn)大于 0.2mm的裂縫。結(jié)構(gòu)底板采用50mm厚細石混凝土保護層+預(yù)鋪反粘自粘卷材HDPE+C20混 凝土墊層進行防水處理。側(cè)墻采用預(yù)鋪反粘自粘卷材HDPE+20mm防水砂漿找平層。頂板采用單組分非焦油聚氨酯防水涂料(一級2.5mm ) +隔離層+70mm厚C20細石混凝土保護層。（5）施工縫均采用中埋式鍍鋅鋼板止水帶+優(yōu)質(zhì)水泥基滲透結(jié)晶涂層加強防水 （柔 性防水層增設(shè)50cm寬的柔性防水加強層）+注漿管。車站主體結(jié)構(gòu)防水見圖7.4-4。-1 I11115 11111 【

49、11d i1111 1一匸劉I1弭2二II!亠畫監(jiān)77円毎盂塔.垢3JHH一裁賓ltelgl產(chǎn)汙i冷冒I-! _|=|=活“出打埔妒II-HI 靭社* =* T岸”葦 m；$iH麗巨石丑Aift*） f-.口 ：飛匸，v . i匕皿9* 丁 i-空色$需卡三童蟲里乩r朮樸I - Hr .m. :!f圖7.7-4 車站主體結(jié)構(gòu)防水附屬工程（1 ）附屬結(jié)構(gòu)工程施工：車站附屬結(jié)構(gòu)待車站主體完成后施工。車站主體結(jié)構(gòu)完 成后，對車站基坑進行回填，并把臨時便道回遷至車站上方，然后開始進行車站附屬結(jié) 構(gòu)施工。各附屬結(jié)構(gòu)獨立、平行作業(yè)施工，其施工步驟參見車站主體施工。（2）附屬裝修工程施工：出入口、風(fēng)亭及冷卻

50、塔出地面部分的裝修（包括：石材 地面、鋼墻架、玻璃幕墻、型材屋面、天棚吊頂?shù)龋┌才旁诟綄俳Y(jié)構(gòu)施工完成后依序進 行。八、項目分包模式及勞動力資源配置策劃分包模式及勞務(wù)隊伍需求計劃分包模式招標(biāo)文件要求：“本項目禁止轉(zhuǎn)包和違法分包，不使用掛靠施工隊伍，主體工程和 關(guān)鍵工作嚴(yán)禁分包，其他工程項目分包須經(jīng)招標(biāo)人書面同意?！保?）專業(yè)分包是指總承包企業(yè)將其承包工程中的部分非主體工程，分包給其他具 有專業(yè)承包資質(zhì)的企業(yè)施工。合法專業(yè)分包的主要特點：專業(yè)分包方必須是具有相應(yīng)專 業(yè)承包資質(zhì)的企業(yè)，分包的內(nèi)容不能為工程的主體結(jié)構(gòu)；除非在總承包合同中有允許專 業(yè)分包的約定，否則總承包商進行專業(yè)分包前必須征得項目建設(shè)

51、單位的同意；專業(yè)分包 方不得將分包的工程再次分包，但可以將勞務(wù)作業(yè)部分進行勞務(wù)分包。（2 ）勞務(wù)分包是指總承包或?qū)I(yè)承包企業(yè)將自己所承攬工程的勞務(wù)作業(yè)部分，分 包給企業(yè)外部具有勞務(wù)資質(zhì)的勞務(wù)企業(yè)。合法勞務(wù)分包的主要特點：承包內(nèi)容主要包括 人工費、小型機具使用費、輔助材料費，構(gòu)成工程實體的材料費不得進入承包內(nèi)容；勞 務(wù)分包方必須是具有勞務(wù)分包資質(zhì)的勞務(wù)企業(yè)；勞務(wù)分包不需要征得項目建設(shè)單位同意;勞務(wù)分包方不得將承攬的勞務(wù)作業(yè)再次分包。XXXX站計劃實行專業(yè)分包與勞務(wù)分包相結(jié)合；禁止工程大包、規(guī)范專業(yè)分包、推 進工序分包合理控制使用分包方數(shù)量。根據(jù)本項目施工要求及工期要求，擬定具體分包 模式見表8.

52、1-1。表8.1-1 分包方需求計劃表序號計劃進場分包方分包模式分包方計劃數(shù)量擬分包項目工作內(nèi)容備注1圍護樁勞務(wù)分包1機械成孔、鋼筋籠安裝、混凝土澆筑等工作內(nèi)容2地下連續(xù)墻勞務(wù)分包1機械成槽、鋼筋籠安裝、混凝土澆筑等工作內(nèi)容3高壓旋噴樁勞務(wù)分包1咼壓旋噴樁施工等相關(guān)工作內(nèi)容4鋼筋加工勞務(wù)分包1圍護樁、地連墻、主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)鋼筋加工等工作內(nèi)容5土石方開挖、外運勞務(wù)分包1土石方開挖及外運、冠 梁、內(nèi)支撐等工作內(nèi)容6施工降水專業(yè)分包1降水井安裝拆除、抽水 設(shè)備運行維護保養(yǎng)、地 下水位監(jiān)測等相關(guān)工作 內(nèi)容7主體結(jié)構(gòu)勞務(wù)分包1車站主體及附屬結(jié)構(gòu)工 程鋼筋綁扎、模板安裝、 混凝土澆筑及養(yǎng)生等相 關(guān)工作

53、內(nèi)容8防水工程專業(yè)分包1防水涂料、防水卷材施序號計劃進場分包方分包模式分包方計劃數(shù)量擬分包項目工作內(nèi)容備注工，施工縫、變形縫、后澆洞口、預(yù)埋件防水等相關(guān)工作內(nèi)容9裝飾裝修專業(yè)分包1裝飾裝修等相關(guān)工作內(nèi)容施工隊伍來源和組織方式施工隊伍來源項目部擇優(yōu)選用在集團公司注冊登記的合格分包方企業(yè)，如合格分包方名錄中的合格供方不能滿足需求的，需要重新引進的分包方，引進注冊評定按照XX分公司分包方 管理辦法的規(guī)定，經(jīng)評定為合格的分包方，必須上報集團公司辦理分包方準(zhǔn)入證后才 能使用。組織方式一是勞務(wù)分包企業(yè)，以獨立企業(yè)法人分包形式，提供勞務(wù)分包服務(wù)；二是專業(yè)分包 企業(yè)自有的勞務(wù)作業(yè)班組。勞動力資源配置圍護樁本項

54、目附屬圍護工程混凝土 800mm鉆孔樁19260m，746根，按勞務(wù)分包模式， 由一家施工隊施工。米用4臺旋挖鉆機配合10臺沖擊鉆機施工，2個月內(nèi)全面完成鉆孔 施工任務(wù)。人員配置要求見表8.3-1 o表8.3-1圍護樁施工隊伍人員配置表 #8.3.6 施工降水 8.3.3高壓旋噴樁 崗位人數(shù)職責(zé)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)安排鋼筋工15鋼筋籠安裝混凝土工20混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)生共計36832 地下連續(xù)墻本項目車站圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻共計 123幅，長727延米，采用C35水下商品混凝 土，混凝土總量21689方。按勞務(wù)分包模式，由一家施工隊伍完成。施工采用4臺成槽機由兩端端頭井向中間分段跳躍挖槽

55、的方式施工，工期3個月。人員配置按兩組施工班組配置，人員配置見要求表8.3-2。表8.3-2地下連續(xù)墻施工隊伍人員配置表崗位人數(shù)職責(zé)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)安排其他管理人員4質(zhì)量管理、技術(shù)控制、安全管理專業(yè)電工2現(xiàn)場用電用電設(shè)備運行維護保養(yǎng)及用電安全管理鋼筋工16鋼筋籠安裝定位混凝土工32混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)生普工8協(xié)助其他工種共計63本項目地連墻兩側(cè)土體采用高壓旋噴樁進行加固，高壓旋噴樁共計83016米，3859根，按勞務(wù)分包模式，由一家施工隊伍完成。施工米用 8臺咼壓旋噴樁機，首先施工最外圍的一排樁，采用1，5，9，間隔跳打的方法進行施工，圍內(nèi)部采用不跳樁按次序 施工。人員配置要求見表8

56、.3-3。表8.3-3高壓旋噴樁施工隊伍人員配置表崗位人數(shù)職責(zé)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)安排，負(fù)責(zé)施工全過程技術(shù)人員2施工定位、施工數(shù)據(jù)記錄及質(zhì)量檢查專業(yè)電工1現(xiàn)場用電用電設(shè)備運行維護保養(yǎng)及用電安全管理普工24拌漿及現(xiàn)場文明施工共計288.3.4 鋼筋加工本項目鋼筋15377t，按勞務(wù)分包模式，由一家施工隊伍完成，負(fù)責(zé)鋼筋集中加工及統(tǒng)一配送。項目部提供鋼筋制作場地、數(shù)控設(shè)備、裝吊設(shè)備，其他設(shè)備由隊伍自備。鋼筋加工隊伍人員配置要求見表8.3-4。表8.3-4鋼筋加工隊伍人員配置表崗位人數(shù)職責(zé)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)安排，總體負(fù)責(zé)施工全過程技術(shù)人員1鋼筋加工質(zhì)量管理、技術(shù)控制鋼筋工10鋼材加工制

57、作專業(yè)電工1鋼筋加工用電設(shè)備運行維護保養(yǎng)及用電安全管理崗位人數(shù)職責(zé)專業(yè)電焊工12鋼材焊接加工共計25835 土石方開挖、外運本項目土石方（196586m 3）、圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐（鋼管支撐3137t ,砼支撐1711m 3） 按勞務(wù)分包模式，由一家施工隊伍完成。土方開挖遵循“豎向分層，橫向分段，邊挖邊 撐，先撐后挖”的原則，由基坑兩側(cè)向中間施工。土石方開挖、外運隊伍人員配置要求 見表8.3-5。表8.3-5土石方開挖、外運施工隊伍人員配置表崗位人數(shù)職責(zé)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)安排，總體負(fù)責(zé)施工全過程其他管理人員4質(zhì)量管理、技術(shù)控制、安全管理、測量定位鋼支撐施工20 （兩組）鋼支撐加工、安裝、施加

58、軸力混凝土工6冠梁、混凝土撐混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)生模板工8冠梁、混凝土撐模板制作、安裝鋼筋工8冠梁、混凝土撐鋼筋綁扎專業(yè)電工1現(xiàn)場施工用電設(shè)備使用維護及用電安全管理司機12土石方外運普工8配合機械挖土、運土共計68本項目采用基坑內(nèi)井點降水，布置降水井34根，按照專業(yè)分包模式，由一家施工隊伍完成。施工降水隊伍人員配置要求見表8.3-6表8.3-6施工降水隊伍人員配置表崗位人數(shù)職責(zé)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)安排，總體負(fù)責(zé)施工全過程技術(shù)人員2確定井位、施工記錄、質(zhì)量檢查及水位監(jiān)測泥漿控制4負(fù)責(zé)泥漿攪拌、送漿及回收專業(yè)電工1負(fù)責(zé)抽水設(shè)備等操作維護保養(yǎng)及用電安全管理專業(yè)電焊工1封井普工4降水管理共計13

59、8.3.7主體結(jié)構(gòu)本項目車站主體結(jié)構(gòu)及附屬主體結(jié)構(gòu)混凝土 53520m 3，鋼筋8923t，按照勞務(wù)分包 模式，由一家施工隊伍完成。主體結(jié)構(gòu)共劃分14段，每段長度約20m，計劃分兩個工作 面由兩個班組，自車站結(jié)構(gòu)兩端向中間施工。主體結(jié)構(gòu)施工隊伍人員配置要求見表8.3-7表8.3-7主體結(jié)構(gòu)施工隊伍人員配置表崗位人數(shù)職責(zé)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)安排，總體負(fù)責(zé)施工全過程技術(shù)人員4測量放樣、施工記錄、質(zhì)量檢查、安全管理工長2負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料領(lǐng)用、帶班安排、現(xiàn)場管理鋼筋工20鋼筋綁扎、安裝模板工20模板安裝、制作、加固混凝土工16混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)生 # 8.3-9 崗位人數(shù)職責(zé)專業(yè)電工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場用電

60、設(shè)備操作維護保養(yǎng)及用電安全管理專業(yè)電焊工6鋼筋焊接普工4配合其他工種及現(xiàn)場文明施工共計758.3.8 防水工程本項目防水工程（防水涂料26947m 2，防水卷材27003m 2）按專業(yè)分包模式，由家施工隊伍完成。防水工程施工隊伍人員配置要求見表8.3-8表8.3-8防水工程施工隊伍人員配置表崗位人數(shù)職責(zé)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)安排，總體負(fù)責(zé)施工全過程技術(shù)人員1測量放樣、施工記錄、質(zhì)量檢查、安全管理防水工8防水卷材、涂料施工普工2配合其他工種及現(xiàn)場文明施工共計128.3.9裝飾裝修本項目裝飾裝修工程主要為車站各出入口上部結(jié)構(gòu)的石材地面、石材墻面、玻璃幕墻等，按專業(yè)分包模式，由一家施工隊伍完成。