地鐵臨近既有線施工保護(hù)方案

1、地鐵臨近既有線施工保護(hù)方案目錄一、編制說明11、編制目的12、編制依據(jù)1二、工程概況1三、保護(hù)小組組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)31、組織機(jī)構(gòu)32、工作職責(zé)4四、風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)、分析和評(píng)估4五、既有線保護(hù)方案5六、施工監(jiān)測(cè)8七、文明施工與環(huán)境保護(hù)91、文明施工92、環(huán)境保護(hù)9一、編制說明1、編制目的*地鐵6號(hào)線圍護(hù)結(jié)構(gòu)在既有*地鐵1號(hào)線附近施工，為了保證*地鐵1號(hào)線的運(yùn)營安全，特編制本方案。2、編制依據(jù)（1）市政院工程設(shè)計(jì)研究總院換乘通道基坑圍護(hù)及地基處理（2）地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50157-2003）（3）地鐵工程施工安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（GB50715-2011）（4）地鐵鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999

2、）（2003年版）（5）城市軌道交通運(yùn)營管理辦法（中華人民共和國建設(shè)部令第140號(hào)令）（6）*市地下鐵道建設(shè)管理暫行規(guī)定（導(dǎo)市人民政府令第101號(hào)）（7）*市地鐵運(yùn)營管理暫行辦法（*市人民令政府第140號(hào)文）（8）*市地鐵集團(tuán)有限公司城市軌道交通安全保護(hù)區(qū)施工管理辦法（暫行）（9）城市軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)工程建設(shè)管理工作辦事指南二、工程概況*市城市軌道交通6號(hào)線二期工程從*北站預(yù)留高架工程引出，途經(jīng)龍華、福田、羅湖三區(qū)，線路全長約11.8km,全線約90%地下敷設(shè)。本標(biāo)段包含6站6區(qū)間，分別是深梅區(qū)間、梅林關(guān)站、梅翰區(qū)間、翰林站、翰銀區(qū)間、銀湖站、銀八區(qū)間、八卦嶺站、八通區(qū)間、通新嶺站、通科區(qū)

3、間、*站及站后折返線、民樂停車場(chǎng)及停車場(chǎng)出入場(chǎng)線、上梅林站遠(yuǎn)期換乘通道。其中換乘車站4座，在梅林關(guān)西側(cè)設(shè)民樂停車場(chǎng)1處，停車場(chǎng)出入線接軌站為梅林關(guān)站；另含9號(hào)線上梅林站換乘4號(hào)線站廳遠(yuǎn)期預(yù)留通道工程。*站為地下三層結(jié)構(gòu)，釆用14m島式站臺(tái)。車站總長266.6m,站后設(shè)置折返線區(qū)間長276.632m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.4m,基坑深度28.Om,覆土約3.8m,車站兩側(cè)設(shè)外掛附屬，為地下二、三層，與1號(hào)線*站采用地下通道換乘長188.2m,其中明挖段長66m,暗挖段長122.2mo*站位于福田區(qū)繁華地段上步路深南大道至濱河大道段，周邊高層建筑、商鋪、住宅密集。6號(hào)線二期工程*圍護(hù)結(jié)構(gòu)與*地鐵1號(hào)線*

4、站水平距離相鄰16m。*站圍護(hù)結(jié)構(gòu)與地鐵1號(hào)線*站平面位置關(guān)系圖距離96m位于車站的中部 護(hù)結(jié)構(gòu)距離16m於站圍護(hù)結(jié)構(gòu)與地鐵1號(hào)線網(wǎng)站立面位置關(guān)系圖三、保護(hù)小組組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立既有1號(hào)線施工保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員名單如下：組長：鄭華軍副組長：左寶權(quán)、周廟林組員：經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人和各班組負(fù)責(zé)人2、工作職責(zé)（1）組長鄭華軍：領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)理部各部門和各個(gè)組員開展既有1號(hào)線施工保護(hù)工作，對(duì)1號(hào)線保護(hù)負(fù)總責(zé)。（2）副組長周廟林：負(fù)責(zé)既有1號(hào)線保護(hù)方案的制定，釆取有效的技術(shù)措施來確保1號(hào)線正常運(yùn)行。（3）副組長左寶權(quán)：負(fù)責(zé)既有1號(hào)線保護(hù)方案的實(shí)施，在施工中嚴(yán)格控制，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全。不

5、能發(fā)生影響1號(hào)線正常運(yùn)行的事故。（4）各組員：在組長和副組長的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)部門職責(zé)開展既有1號(hào)線的保護(hù)工作。四、風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)、分析和評(píng)估施工過程中對(duì)既有1號(hào)線可能造成的風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)、分析和評(píng)估見下表。序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源導(dǎo)致的事故LED打分法是否重大施工工作內(nèi)容LECD1圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工導(dǎo)致1號(hào)線沉降、位修己變形的軌道車輛損壞、人身傷害36354否2圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋噴樁施工導(dǎo)致1號(hào)線沉降、位移己變形的軌道車輛損壞、人身傷害36354否3降水降水導(dǎo)致1號(hào)線沉降、位移己變形的軌道車輛損壞、人身傷害36354否備注：L一發(fā)生事故的可能性大小E一人體暴霧在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度C一一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失

6、后果D危險(xiǎn)性.由風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)價(jià)表中能夠看出，引起既有1號(hào)線運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)因素為軌道沉降和位移。我部將在圍護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑開挖施工過程中嚴(yán)格控制，避免發(fā)生事故。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素制定控制措施，編制保護(hù)方案。五、既有線保護(hù)方案*站與地鐵1號(hào)線*站平面位置關(guān)系為平行關(guān)系。鉆孔樁施工及基坑開挖施工時(shí)會(huì)對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng)，從而影響*站的安全，施工中必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保既有地鐵1號(hào)線*的運(yùn)營安全。1、鉆孔樁施工可能引起地鐵1號(hào)線*沉降，需釆取的保護(hù)措施如下：（1）釆用旋挖鉆施工，減少振動(dòng)。（2）鉆孔樁施工嚴(yán)格控制槽中泥漿液面的高度，不得低于地面以下30cn）,同時(shí)泥漿比重控制在1.21.3之間，防止槽壁坍塌引起地下水位變

7、化，導(dǎo)致地層擾動(dòng)和不均勻沉降，從而影響既有線運(yùn)行的安全。（3）混凝土灌注過程，除首盤混凝土滿足封底要求外，減低灌注速度，避免混凝土沖擊力對(duì)周邊土體的影響。（4）鉆孔樁施工時(shí)釆用跳樁施工，待旁邊鉆孔樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，在施工下根樁，具體如下圖。（5）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過程中，若發(fā)生地鐵1號(hào)線*沉降超過警戒值影響運(yùn)行安全時(shí)，必須及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主和1號(hào)線運(yùn)營單位，釆取相對(duì)應(yīng)的措施。2、基坑降水施工可能引起地鐵1號(hào)線*沉降，需釆取的保護(hù)措施如下：（1）基坑土方開挖前，需提前20天開始降水，設(shè)置口中600降水井，間距15m,進(jìn)行適當(dāng)降水。鉆孔樁為封閉結(jié)構(gòu)，基坑降水對(duì)地墻外地下水位影響一般，為了確保既有1

8、號(hào)線的安全，降水過程中需對(duì)1號(hào)線影響范圍內(nèi)地面沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（2）施工中需加強(qiáng)基坑降水過程控制，防止降水過程中斷導(dǎo)致地下水位反復(fù)變化，而引起1號(hào)線沉降。a、基坑降水試運(yùn)行之前，準(zhǔn)確測(cè)定各井口和地面標(biāo)高、靜止水位，然后開始試運(yùn)行，以檢查抽水設(shè)備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。b、在降水井的成井施工階段要邊施工邊抽水，即完成一口投入運(yùn)行一口，力爭(zhēng)在基坑開挖前，將基坑內(nèi)地下水降到基坑底開挖面以下1.0m深。水位降到設(shè)計(jì)深度后，即暫停抽水，觀測(cè)井內(nèi)的水位恢復(fù)情況。c、降水井在基坑開挖前施工完成，基坑開挖前20天開始降水,做到能及時(shí)降低圍護(hù)墻內(nèi)基坑中的地下水位。d、降水井抽水時(shí)，潛水泵的抽水間隔時(shí)間自

9、短至長，降水井內(nèi)的每次抽水后，應(yīng)立即停泵，對(duì)于出水量較大的井每天開泵抽水的次數(shù)相對(duì)應(yīng)要增多。e、降水運(yùn)行期間，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行24h值班制，值班人員要認(rèn)真做好各項(xiàng)測(cè)量記錄，做到準(zhǔn)確齊全。f、降水運(yùn)行過程中對(duì)降水運(yùn)行的記錄，及時(shí)分析整理，繪制各種必要圖表，以合理指導(dǎo)降水工作，提高降水運(yùn)行的效果。降水運(yùn)行記錄每天提交一份，對(duì)停抽的井及時(shí)測(cè)量水位，每天12次。g、做好基坑內(nèi)的明排水準(zhǔn)備工作，以防基坑開挖時(shí)遇降雨能及時(shí)將基坑內(nèi)的積水抽干。h、降水運(yùn)行階段要經(jīng)常檢查泵的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不正常及時(shí)調(diào)泵并修復(fù)。i、降水運(yùn)行階段保證電源供給，如遇電網(wǎng)停電，有關(guān)單位須提前兩個(gè)小時(shí)通知降水施工人員，以便及時(shí)釆取措施，保

10、證降水效果。3、旋噴樁注漿可能影響1號(hào)線運(yùn)行安全，需釆取的保護(hù)措施如下：圍護(hù)樁間有旋噴樁施工，距離既有1號(hào)線最近約為16m,必須嚴(yán)格控制旋噴樁施工全過程，尤其是注漿。注漿可能會(huì)影響既有1號(hào)線上升，在注漿施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地面沉降監(jiān)測(cè)，以指導(dǎo)施工。在旋噴樁施工過程中，若既有1號(hào)線地面變化較大時(shí)，必須及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主和1號(hào)線運(yùn)營單位，釆取相對(duì)應(yīng)的措施。為了確保旋噴樁施工質(zhì)量，釆取相對(duì)應(yīng)措施：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行交接班制度，遵守崗位責(zé)任制。（2）施工前鉆機(jī)注漿泵及高壓管路先進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)機(jī)械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，進(jìn)行施工。（3）每次注漿前，檢查安全閥、壓力表的靈敏度，調(diào)整到規(guī)定注漿

11、壓力位置。（4）注漿過程中，禁止現(xiàn)場(chǎng)人員在注漿孔附近停留，防止密封膠圈沖式閥門破裂傷人。（5）注漿做到不停水停電，為保證注漿，配備發(fā)電機(jī)組及蓄水罐。（6）機(jī)械操作人員經(jīng)過崗位培訓(xùn)，持證上崗，定機(jī)定人，現(xiàn)場(chǎng)工作人員配備特種勞動(dòng)用品，并按規(guī)定穿戴。（7）保持機(jī)械設(shè)備整齊，完好，繩索無銹蝕，磨損控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。六、施工監(jiān)測(cè)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)施工全過程期間，需對(duì)既有1號(hào)線進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)情況及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)*站施工。1號(hào)線右出入段點(diǎn)位布置平面圖既有線地面沉降觀測(cè)正常情況下頻率一天測(cè)量一次，由第三方監(jiān)測(cè)單位負(fù)責(zé)監(jiān)控量測(cè)，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。車站建筑物沉降監(jiān)測(cè)控制如下所示：沉降+10m

12、m,-10mmo七、文明施工與環(huán)境保護(hù)1、文明施工施工期間不擾民、無投訴事件發(fā)生，爭(zhēng)創(chuàng)*市“安全文明施工樣板工地二嚴(yán)格按*市市政公用建設(shè)工地文明施工管理暫行辦法針對(duì)本工程的市容環(huán)衛(wèi)具體要求執(zhí)行。2、環(huán)境保護(hù)在施工過程中，做好環(huán)境保護(hù)工作是施工企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，在施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工清場(chǎng)各個(gè)階段，認(rèn)真落實(shí)環(huán)境保護(hù)法、水土保持條例和*市環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保工作，并每年定期請(qǐng)環(huán)保部門對(duì)廢氣、水、噪聲進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。（1）避免施工揚(yáng)塵措施在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)按照嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定的要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工區(qū)域進(jìn)行全封閉分隔。加強(qiáng)建筑材料的存放管理，各類建材定點(diǎn)定位，禁止水泥露天堆

13、放，并釆取防塵、抑塵措施，如在大風(fēng)天氣對(duì)散料堆放釆用覆蓋防護(hù)。運(yùn)輸車輛進(jìn)出的主干道應(yīng)定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少因?yàn)檐囕v行駛引起的地面揚(yáng)塵污染。禁止在人口集中地區(qū)焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革以及其他有毒有害煙塵和惡臭氣體的物資；特殊情況下需焚燒的，須報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)主管部門批準(zhǔn)。（2）廢氣治理措施運(yùn)輸、施工作業(yè)所使用的車輛均應(yīng)通過當(dāng)年機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)，并獲得合格證。加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機(jī)械超負(fù)荷工作，減少煙度和顆粒物排放。施工、運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)盡可能使用柴油作為動(dòng)力燃料，限制含鉛汽油的使用。（3）施工噪聲及振動(dòng)的管理按照中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法的規(guī)定執(zhí)行。在明顯場(chǎng)界，施工場(chǎng)界噪聲限值：6：0022：00,不超過70db；22：006：00,不超過55dbo根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的實(shí)際情況，合理布置機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛進(jìn)出口，應(yīng)安置在離居民區(qū)域相對(duì)較遠(yuǎn)的方位。合理安排施工機(jī)械作業(yè)，高噪聲作業(yè)盡可能安排在不影響周圍居民及社會(huì)正常生活的時(shí)段下進(jìn)行。高噪聲設(shè)備附近加設(shè)可移動(dòng)