交通工程施工管理及質量控制淺議

1、交通工程施工管理及質量控制淺議 摘要：交通根底設施建立的管控力度很大程度上影響了公眾的出行質量。如何提升交通工程施工管理的技術程度，加強施工質量控制體系建立，是現(xiàn)階段提升工程工程平安性與穩(wěn)定性的當務之急。本文重點討論了當前交通工程施工管理及質量控制中的問題，并提出了相應的對策。關鍵詞：交通工程；施工管理；質量控制；對策隨著我國社會經濟的快速開展，地區(qū)間貿易往來的不斷增加，交通出行成為現(xiàn)代社會必不可少的環(huán)節(jié)。確保交通工程建立事業(yè)積極開展，是促進社會和諧穩(wěn)定，推動經濟開展的必要根底。一、施工管理及質量控制中存在的問題一管理和控制缺乏靈敏性眾所周知，交通工程工程管理睬受到多種因素的影響，如工程所處的

2、區(qū)域、采取的管理形式等。當前，在交通工程工程施工中，存在管理人員考慮問題不全面的問題，無視了工程工程與周邊地區(qū)、環(huán)境的整體關系，導致工程投入運行后無法獲得相應的收益和效果，造成大量的資金損失和資源浪費。此外，交通工程工程管理形式流程化的問題也較為突出，繁瑣的制度一定程度上消除了施工人員的積極性，導致施工人員缺乏風險意識，施工質量問題和平安問題頻發(fā)。二前期施工勘探不充分在交通工程工程施工中，有不少施工單位為了追趕工期，不重視或不開展前期工程勘察，導致施工方案缺乏合理性和理論性，后續(xù)施工過程中出現(xiàn)停工、返工等情況，甚至需要重新規(guī)劃道路和施工方案，造成大量資金和資源損失。假如在環(huán)形公路、山路、跨山、

3、跨河大橋、地鐵等工程工程施工中，缺少完善詳細的現(xiàn)場勘察，將會導致施工規(guī)劃和方案設計出現(xiàn)破綻，延緩施工進度。三監(jiān)視管理體系不完善交通工程工程施工周期長、線路廣，通常需要多個部門甚至地區(qū)之間協(xié)調管理，施工技術人員流動性大、工程監(jiān)管監(jiān)測標準不詳細、相關工作的責任劃分不明確等現(xiàn)狀，嚴重影響了施工作業(yè)的高質量、高水準、高效率開展，導致工程質量參差不齊。二、施工管理及質量控制問題解決策略一從細節(jié)入手，完善施工規(guī)劃要確保交通工程工程具備實用性和持久性，就必須從細節(jié)入手抓好施工管理及質量控制。嚴把施工原材料關，對水泥、混凝土、設備儀器進展抽查檢驗，同時，加強對施工技術人員的考核和培訓，要求技術人員結合實際施工

4、情況，科學合理地展開設計工作。針對特殊的施工狀況，施工單位需要詳細分析工程的客觀條件，在保證施工質量的根底上，最大程度提升施工效率。雞鳴三省大橋建于川滇黔三省交界處，橋長286.4米，橋型為主跨180米鋼筋混凝土上承式拱橋，橋梁寬度為11.5米，橋梁四川岸橋頭引道全長637.88米，橋梁云南岸橋頭引道全長140.6米，道路全長1041.3米。在工程建立過程中，施工單位結合實際情況，對工程進展了整體而全面的規(guī)劃，確保施工順利推進，目前大橋主體構造已經根本完成，預計今年底能實現(xiàn)通車。武館線養(yǎng)護改造工程全長34.31公里，采用雙向四車道一級公路標準建立，全線共設置中橋三座、小橋一座。該工程無大型構造

5、物，施工難度較小，但作為華北地區(qū)最大野生動物園的配套工程，是外來游客進入園區(qū)的必經之路，位置突出、車流量大、社會關注度高，特別是節(jié)假日期間，車流量成倍增長。如何防止道路擁堵，化解平安風險，成為工程設計及施工階段考慮的重點和難點。本次工程施行過程中，主要設計人員會同各參建單位及地方政府工作人員，屢次現(xiàn)場勘查論證，通過改進線型方案、設置分流點、增設交通標識信息、增加防護及減速設施等措施，有效解決了道路的擁堵問題。工程通車一年多來，運行狀況良好，無一重大交通事故發(fā)生。由此可見，在不同工程工程的施工過程中，施工人員必需要認真分析客觀因素，從每一個詳細的施工環(huán)節(jié)入手，嚴把工程工程質量。二找準施工重難點，

6、妥善解決問題國道106線衡水湖段改線工程全長25.11公里，新建段20.87公里，共設置王許莊互通、衡水湖連接線互通、肅臨線互通、鄭昔線互通四座互通立交，構造多樣且技術復雜，特別是王許莊互通屬于全鋼箱梁構造主線分合流式跨線橋，全長367米，鋼構造跨徑達65米，需在橫跨兩條國省干線無斷交情況下完成合攏，施工難度極大，對人員調度、施工控制及進度安排等都提出了超高的要求。科學有效的施工監(jiān)管是提升工程質量和加強質量控制的必要手段，找到諸多施工問題中的重難點問題并加以解決，是提升工程質量的關鍵所在。在此過程中，要培養(yǎng)管理人員和施工人員的風險意識，安排相關人員24小時駐守現(xiàn)場，并組織勘察人員搜集相應數(shù)據(jù)信

7、息，會同設計人員分析后續(xù)施工方案，在對工程構造的平安性進展合理性評估后，優(yōu)化調整施工方案并形成最終方案。交通工程工程的穩(wěn)定性和平安性是決定工程質量的首要因素，因此在工程建立過程中，施工單位要進展充足的檢測與勘察，以確保工程投入使用后功能可以完全發(fā)揮。三建立健全監(jiān)視管理體系要確保交通工程工程如期高質量完成，建立完善的監(jiān)視管理體系至關重要。國道106線衡水湖連接線工程道路全長8.52公里，跨越鹽河故道新建一座1425米的大橋，路基寬度24.5米，設計為混凝土路面，建立過程中，采用工程代建+監(jiān)理;一體化的管理形式，提升了施工管理程度，加強了施工質量控制。同時，工程施工過程中還制定了詳細的施工管理任務

8、，明確了施工工程作業(yè)的目的和內容，并將其細化深化到各個施工環(huán)節(jié)中去，通過明確記錄施工要點與關鍵部分的信息，形成文件資料并及時上報。此外，施工單位還要定期組織培訓和講座，提升施工技術人員的平安意識和專業(yè)素養(yǎng)；及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題并加以改善；加強施工標準等的宣貫，端正施工人員的工作態(tài)度；建立科學的標準化施工體系，從源頭上把好質量關、平安關，根據(jù)施工情況選取正確合適的施工工藝技術；各部門間加強技術交流合作，做好技術指標與施工質量的統(tǒng)籌工作，保證每位施工人員都可以掌握科學平安的施工技術，從而提升工程的整體質量。三、結語交通工程施工管理和質量控制是提升工程穩(wěn)定性與平安性的基石，也是我國交通運輸行業(yè)開展