跨線施工安全專項技術(shù)方案設(shè)計

1、-. z.跨滬渝高速交通樞紐平安施工方案一、工程概況1.1工程簡介池州長江公路大橋連接線路基工程08合同段起訖樁號為K36+940-K43+026.385，主線長為6.086Km。主要工程量包括主線路基長5.046km，挖方66.6萬方，填方58.8萬方。位于低山丘陵區(qū)，路塹挖方邊坡較多，其中石質(zhì)深挖方1處，位于K40+763左側(cè)，最大挖深30.0米；填方段最大填筑高度13.78米，該段地形位于兩山夾一洼間，平均填筑高度大于9.0米。殷家匯樞紐互通位于低山段，路基長739米，挖方56.5萬方，路基填筑51.6萬方。最大挖深約25.7米，位于AK0+323處；最大填土高度12.0米，位于B匝道與

2、主線交匯處。1.2跨線簡介殷家匯樞紐跨滬渝高速為C匝道和F匝道。C匝道跨滬渝高速為現(xiàn)澆連續(xù)鋼箱梁，F(xiàn)匝道跨滬渝高速為現(xiàn)澆箱梁。二、施工方案表2.1 C匝道跨線施工方案表序號施工容方案時間導(dǎo)改方案交通組織圖備注1樁基施工7滬渝高速右幅封閉圖2立柱、蓋梁施工20滬渝高速右幅封閉圖3跨滬渝高速右幅橋面吊裝和平安防護棚安裝5滬渝高速右幅封閉圖4跨滬渝高速左幅橋面吊裝和平安防護棚安裝5滬渝高速左幅封閉圖5跨滬渝高速面系施工20滬渝高速限高通行圖6跨滬渝高速右幅平安防護棚撤除5滬渝高速左幅封閉圖7跨滬渝高速左幅平安防護棚撤除20滬渝高速左幅封閉圖2.1 F匝道跨線施工方案表序號施工容方案時間導(dǎo)改方案交通組

3、織圖備注1樁基施工7天滬渝高速右幅封閉圖2立柱、蓋梁施工20天滬渝高速右幅封閉圖3滬渝高速右幅施工防護棚施工5天滬渝高速右線封閉圖4滬渝高速左幅施工防護棚施工5天滬渝高速左線封閉圖5跨滬渝高速梁板安裝30天滬渝高速限高通行圖跨滬渝高速右幅防護棚撤除5天滬渝高速右線封閉圖6跨滬渝高速左幅防護棚撤除5天滬渝高速左幅封閉圖三、平安組織機構(gòu)1、平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組為加強平安生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，工程部成立平安生產(chǎn)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理擔(dān)任組長，副組長由工程總工、工程副經(jīng)理擔(dān)任，成員由工程部、質(zhì)檢部、試驗室、綜合辦公室、地方部、平安部等部門負責(zé)人及施工隊隊長組成。工程副經(jīng)理：常乃坤平安領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：黃培松工程

4、總工：王家林工程部 汪正杰合同部 *增勇實驗室 孫多永財務(wù)部 *雷平安部 *天鑫質(zhì)檢部 陳衛(wèi)衛(wèi)地方部 徐梁綜合辦公室 徐鳳嬌2、平安領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)、工程經(jīng)理全權(quán)負責(zé)本工程的生產(chǎn)、平安、質(zhì)量、保安和經(jīng)營合同管理，具有人、財、物的獨立調(diào)配、使用、獎勵權(quán)及對職工的處分辭退權(quán)。工程經(jīng)理是本工程平安保證的第一責(zé)任人，負責(zé)指導(dǎo)和催促參閱健全平安生產(chǎn)保證體系與措施，建立和實施平安生產(chǎn)責(zé)任制，確保安裝于拆卸工作的正常開展。、工程副經(jīng)理協(xié)助工程經(jīng)理負責(zé)平安及保安等工作管理，對本工程生產(chǎn)平安承當(dāng)一定義務(wù)。主要負責(zé)現(xiàn)場平安生產(chǎn)管理，施工中，抓好施工生產(chǎn)方案落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；嚴(yán)把平安、質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好平安

5、、質(zhì)量工作，把平安質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去。、平安工程師制定本工程的平安管理工作規(guī)劃；負責(zé)平安綜合管理，編制平安方案、平安技術(shù)方案和具體平安措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時催促整改；負責(zé)平安檢查、催促，對危險源點提出預(yù)防措施，組織進展平安技術(shù)交底。、平安員負責(zé)現(xiàn)場的平安綜合管理，呈報具體的平安方案和具體的平安措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時催促整改；對危險源點提出預(yù)防措施。四、跨滬渝高速施工導(dǎo)改方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)查，工程部決定在滬渝高速K488+300和K490+200中央分隔帶處進展改道。依據(jù)公路養(yǎng)護平安操作規(guī)程，導(dǎo)改區(qū)域限速60km/h，警告區(qū)按1600m設(shè)置，上游過渡區(qū)按90m設(shè)置，工作區(qū)為K488+

6、300K490+200,下游過渡區(qū)按30m設(shè)置，終止區(qū)按30m設(shè)置。具體情況如下：4.1滬渝高速右幅封閉圖1、右幅車輛進入警告區(qū)時，在中央分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置前方1.6公里施工、限速80標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置限速60標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置前方800m施工標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置向左改道文字牌。2、進入右幅上游過渡區(qū)時，設(shè)置向左改道導(dǎo)向牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，逐漸封閉應(yīng)急車道和貨車車道，使右幅所有車輛在快車道行駛。同時，在快車車道設(shè)置防撞水馬墻。3、進入右幅緩沖區(qū)后，在K488+300改道口處設(shè)置向左改道標(biāo)志，并用水馬隔離、導(dǎo)流，使右幅車輛在左幅快車車道上行駛。4、滬渝高

7、速左幅K488+300至K490+200路段間，用水馬隔離快車車道，供右幅改道車輛通行。5、右幅改道車輛在K490+200處改道口返回右幅行駛，進入下游過渡區(qū)，下游過渡區(qū)用路錐進展導(dǎo)流，防止車輛擁擠。至終止區(qū)完畢時，設(shè)置解除限速60的標(biāo)志，右幅改道完成。6、左幅車輛進入警告區(qū)時，在中央分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置前方1.6公里施工、限速80標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置限速60標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置前方800m施工標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置左道變窄標(biāo)志。7、進入左幅上游過渡區(qū)時，設(shè)置向右改道標(biāo)志牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，封閉快車車道，使左幅所有車輛在左幅貨車車道上行駛。同時，設(shè)置水馬墻進展

8、隔離。8、左幅車輛進入左幅終止區(qū)后，左幅快車車道隔離完畢，左幅車輛行駛恢復(fù)正常。同時，在終止區(qū)完畢位置，設(shè)置解除限速60.，左幅改道完成。4.2滬渝高速左幅封閉圖1、左幅車輛進入警告區(qū)時，在中央分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置前方1.6公里施工、限速80標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置限速60標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置前方800m施工標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置向左改道文字牌。2、進入左幅上游過渡區(qū)時，設(shè)置向左改道導(dǎo)向牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，逐漸封閉應(yīng)急車道和貨車車道，使左幅所有車輛在快車道行駛。同時，在快車車道設(shè)置防撞水馬墻。3、進入左幅緩沖區(qū)后，在K488+300改道口處設(shè)置向左改道標(biāo)志，并用水

9、馬隔離、導(dǎo)流，使左幅車輛在右幅快車車道上行駛。4、滬渝高速右幅K488+300至K490+200路段間，用水馬隔離快車車道，供左幅改道車輛通行。5、左幅改道車輛在K488+300處改道口返回左幅行駛，進入下游過渡區(qū)，下游過渡區(qū)用路錐進展導(dǎo)流，防止車輛擁擠。至終止區(qū)完畢時，設(shè)置解除限速60的標(biāo)志，左幅改道完成。6、右幅車輛進入警告區(qū)時，在中央分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置前方1.6公里施工、限速80標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置限速60標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置前方800m施工標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置左道變窄標(biāo)志。7、進入右幅上游過渡區(qū)時，設(shè)置向右改道標(biāo)志牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，封閉快車車道，

10、使右幅所有車輛在右幅貨車車道上行駛。同時，設(shè)置水馬墻進展隔離。8、右幅車輛進入右幅終止區(qū)后，右幅快車車道隔離完畢，右幅車輛行駛恢復(fù)正常。同時，在終止區(qū)完畢位置，設(shè)置解除限速60.，右幅改道完成。4.3滬渝高速限高行駛圖C匝道、F匝道進展橋面系施工時，下方設(shè)置平安防護棚，減少對高速通行的影響。平安防護棚設(shè)置限高5m和反光警示標(biāo)志。五、樁基施工平安防護措施1、施工準(zhǔn)備階段時，應(yīng)在與滬渝高速穿插處，設(shè)置彩鋼瓦墻進展隔離防護，并安排專人每日進展檢查，及時進展修復(fù)。2、現(xiàn)場必須戴平安帽，超過2m作業(yè)時，應(yīng)系平安帶，產(chǎn)備工具袋，嚴(yán)防工具墜落傷人或落入孔中。3、電器設(shè)備要設(shè)置漏電開關(guān)，保證接地有效可靠。4、

11、鉆機就位前應(yīng)采用鋼軌、方木搭設(shè)鉆機平臺，防止意外坍孔時鉆機及人員的平安。鉆桿與鉆頭的連接必須勤檢查，防止脫落傷人。5、按操作規(guī)程操作，加強操作控制檢查，加強鉆頭磨耗及鉆桿連接螺栓的檢查及處理，防止操作不當(dāng)引起鉆孔事故。6、特殊地質(zhì)情況的處理必須小心慎重，先弄清地質(zhì)情況情況后堅持分類處理，并采取必要的措施，切忌盲目冒進。7、鉆孔中應(yīng)加強測量，同時根據(jù)孔底鉆聲、浮碴等判斷核對實際地質(zhì)，以防止卡鉆、坍孔等事故發(fā)生。8、鉆孔后，砼澆灌頂標(biāo)高比地面低時，應(yīng)在孔口加蓋板封檔，以免人或工具掉入孔中。9、吊置鋼筋籠時，要合理選擇捆綁吊點，保證平衡起吊，準(zhǔn)確入孔，嚴(yán)防傷人。六、立柱、蓋梁施工平安防護措施6.1、

12、立柱、蓋梁施工準(zhǔn)備1、落實現(xiàn)場施工人員，并進展相關(guān)技術(shù)交底；2、參與本工程的施工管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前由工程部平安管理人員進展檢查確認，登記備案。3、對吊裝設(shè)備、平安設(shè)施、設(shè)備及防護用品進展檢查驗收。6.2、鋼筋工程平安保障措施(1)、所有從事鋼筋工程的施工人員必須戴好平安帽和勞保手套，不得穿拖鞋和皮鞋進入施工現(xiàn)場；(2)、所有鋼筋機械必須由專人進展操作，其他人制止亂動，鋼筋機械的接電、維修及保養(yǎng)也必須由專人負責(zé)；(3)、鋼筋斷料、配料、彎料等工作要在地面進展，不得在高空操作。(4)、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設(shè)備，防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時碰撞電線或發(fā)生觸

13、電事故；(5)、起吊鋼筋時，規(guī)格必須統(tǒng)一，不得長短參差不齊，細長鋼筋不得一點吊；(6)、切割機使用前，必須檢查機械運轉(zhuǎn)是否正常，有否二級漏電保護；切割機前方不得堆放易燃物品；(7)、鋼筋頭應(yīng)及時清理，成品要堆放整齊，工作臺要穩(wěn)定，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩；(8)、高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、箍筋、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人；(9)、鋼筋骨架不管其固定與否，不得在上行走；(10)、綁扎鋼筋時，作業(yè)人員不得站在鋼筋骨架上操作和攀登骨架上下，墩柱鋼筋骨架應(yīng)用臨時支撐拉牢，以防傾倒；在綁扎和安裝蓋梁鋼筋時，注意不要將鋼筋集中堆放在模板或作業(yè)平臺上，必須搭設(shè)操

14、作平臺，操作人員要采取設(shè)置平安網(wǎng)的防護措施。(11)、起吊鋼筋和鋼筋骨架，要有專業(yè)指揮人員進展現(xiàn)場指揮，作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑，嚴(yán)禁站人，必須待骨架降到距模板1米以下方可靠近，就位支撐好摘鉤；鋼絲繩與鋼筋籠要捆綁結(jié)實，鋼筋籠重量嚴(yán)禁超過吊車的額定負荷；(12)、焊接鋼筋時，電焊機應(yīng)設(shè)在枯燥、通風(fēng)良好的地點，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。電焊機必須采用接零和漏電保護，以保證操作人員的平安；對于接焊導(dǎo)線及焊鉗接線處，都要可靠地絕緣，切勿將導(dǎo)線放于電弧附近或燒紅的焊件上，注意防止導(dǎo)線被焊件壓壞。當(dāng)電焊設(shè)備與電路接通時，人體不可接觸帶電局部；檢修時先切斷電源；(13)、焊鉗手柄有良好的絕緣，焊接時戴枯燥手套,更換

15、焊條時，制止身體接觸在通電的焊件上；(14)、電焊工必須經(jīng)專門的技術(shù)、平安培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持有操作證才能上崗作業(yè)。作業(yè)前必須佩戴好平安帽，戴好防護面罩，穿好工作服、工作鞋等勞動防護用品；工作衣不得束在褲腰，應(yīng)扣好鈕扣；工作服和工作鞋不應(yīng)受潮。在潮濕地方工作時，應(yīng)穿膠鞋和用枯燥木板墊腳；(15)、焊接過程中，如焊機發(fā)生不正常響聲，變壓器絕緣電阻過小導(dǎo)線破裂、漏電等，均應(yīng)立即停機進展檢修；(16)、在雷雨時必須停頓露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。六、平安防護棚施工考前須知6.1平安防護棚規(guī)格設(shè)置C匝道護欄頂端距滬渝高速地面高程為9.1m，F(xiàn)匝道護欄頂端距滬渝高速地面高程為10.9m，故墜落半徑取5m

16、。平安防護棚高度滿足高速公路凈高為5.5m的要求，防護面積按梁體投影面積順公路行車方向每側(cè)增加5m的平安圍呈矩形布置。6.2平安防護棚作業(yè)平安考前須知1、施工人員配戴平安帽。從事高空作業(yè)人員，必須定期進展體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)人員，不得從事此項工作。2、進展高空作業(yè)時，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設(shè)臵欄桿，掛好平安網(wǎng)。腳手架結(jié)實穩(wěn)定，并經(jīng)常去除雜物，冬季作業(yè)時設(shè)臵防滑措施。嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機作為梯子上下，嚴(yán)禁在未固定的腳手架上工作，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的構(gòu)造上通過。高空作業(yè)人員必須系平安帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人

17、、傷車。所有施工工具、設(shè)備得伸出施工平安區(qū)域。3、夜間進展高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。4、在中央分隔帶施工支撐根底時，施工作業(yè)區(qū)域保護好公路路面，防止施工墜物對路面的損壞。施工時由專人負責(zé)巡視，疏導(dǎo)交通，維護好施工秩序，保證左半幅公路暢通、通車正常進展。施工時所有施工機具均放在施工區(qū)域圍，經(jīng)常對施工車輛司機進展職業(yè)道德和平安教育，杜絕公路行車事故的發(fā)生。5、施工機械車輛運輸時，防止污染道路，每天由專人負責(zé)清掃施工路段公路路面，并做好施工區(qū)域公路維護工作。6、設(shè)臵專門平安員，貫徹落實平安第一，預(yù)防為主的方針和管生產(chǎn)必須抓平安的原則，根據(jù)工程實際情況，制定各項平安措施，確保施工生產(chǎn)的平安。7

18、、工程開工前，對施工班組及操作人員進展詳細的平安技術(shù)交底。8、對公司組織的棚架驗收意見，進展認真整改和完善，加強拼裝過程中的監(jiān)控和觀測，嚴(yán)格填寫棚架的檢查記錄，并簽字確認，確保膺架系統(tǒng)的平安。9、所有進場人員必須佩戴平安帽，上腳手架時佩戴平安帶，制止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現(xiàn)場，必須正確使用個人防護用品。10、所有人員進場時，必須穿戴反光背心，且所有人員只能在封閉區(qū)域作業(yè)。11、為保證拼裝過程中螺栓或小的構(gòu)件掉在平臺上反彈至公路上，危及高速公路的車輛和人身平安，因此在施工過程中采取必要的防護措施。12、拼裝人員必須了解棚架構(gòu)造形式,在拼裝平臺上不能隨意放臵桿件，以免損壞棚架平臺；小的構(gòu)件、

19、螺栓、螺帽等東西應(yīng)集中堆放籮筐，不能散放在棚架平臺上。13由于棚架構(gòu)造有很多木料,焊接工程量大,在焊接施工前必須采取必要的防火措施,以免焊渣飛濺在木板上引發(fā)火災(zāi)。14、現(xiàn)場起吊人員采用雙信號控制，統(tǒng)一指揮，比方口哨、手勢、對講機等，確保吊裝平安。15、運送物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的平安裝臵，嚴(yán)禁人員乘坐運送物件的設(shè)備。16、各技術(shù)工種要求持證上崗，杜絕違章作業(yè)。17、各工種進展上、下立體穿插作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。18、日常維護跨公路箱梁施工期間派專人負責(zé)清理該施工圍的雜物，以防侵入公路限界，影響交通平安。對施工現(xiàn)場的平安設(shè)施進展清洗、維護等日常作業(yè)，及時恢復(fù)損壞構(gòu)件，確保平安，清洗平安設(shè)施，確保醒目。在施工管段設(shè)巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實加強對施工管段的平安巡邏和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和上報，以保證施工和公路行車的平安。七、平安應(yīng)急預(yù)案成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，在任何事故發(fā)生時做到第一時間向交警、路政單位匯報，本著先救人、后救物的原則，全力配合相關(guān)單位做好應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)工作，最大限度的降低人員傷亡和經(jīng)濟損失。1、成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組成立以工程經(jīng)