義烏著手整治快遞價(jià)格戰(zhàn)集運(yùn)景氣度進(jìn)一步抬升

1、目 錄 HYPERLINK l _TOC_250022 交運(yùn)行業(yè)整體策略 4 HYPERLINK l _TOC_250021 子行業(yè)策略和本周重點(diǎn)信息傳遞 4 HYPERLINK l _TOC_250020 鐵路公路鐵運(yùn)客運(yùn)基本恢復(fù)，貨運(yùn)增長(zhǎng)強(qiáng)勁 4 HYPERLINK l _TOC_250019 鐵路公路整體觀點(diǎn) 4 HYPERLINK l _TOC_250018 本周信息傳遞 4 HYPERLINK l _TOC_250017 物流快遞快遞需求依舊旺盛，義烏出手整治價(jià)格戰(zhàn) 4 HYPERLINK l _TOC_250016 物流快遞整體觀點(diǎn) 4 HYPERLINK l _TOC_25001

2、5 本周信息傳遞 5 HYPERLINK l _TOC_250014 航空機(jī)場(chǎng)清明民航復(fù)蘇符合預(yù)期，繼續(xù)展望紅五月復(fù)蘇周期 5 HYPERLINK l _TOC_250013 航空機(jī)場(chǎng)整體觀點(diǎn) 5 HYPERLINK l _TOC_250012 本周信息傳遞 5 HYPERLINK l _TOC_250011 航運(yùn)港口集運(yùn)景氣度進(jìn)一步抬升，油運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷 5 HYPERLINK l _TOC_250010 航運(yùn)港口整體觀點(diǎn) 5 HYPERLINK l _TOC_250009 本周信息傳遞 6 HYPERLINK l _TOC_250008 重點(diǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)指標(biāo)跟蹤 6 HYPERLINK l _

3、TOC_250007 航空國內(nèi)指標(biāo) 6 HYPERLINK l _TOC_250006 鐵路貨運(yùn)指標(biāo) 6 HYPERLINK l _TOC_250005 快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù) 7 HYPERLINK l _TOC_250004 航運(yùn)綜合運(yùn)價(jià)指標(biāo) 7 HYPERLINK l _TOC_250003 港口貨物及集裝箱吞吐量 8 HYPERLINK l _TOC_250002 行業(yè)與重點(diǎn)公司股價(jià)變動(dòng)分析 9 HYPERLINK l _TOC_250001 板塊歷史和行業(yè)橫向估值比較 11 HYPERLINK l _TOC_250000 重點(diǎn)推薦公司和主要覆蓋公司匯總 12圖表目錄圖 1：國內(nèi)航線 RPK 增

4、速 6圖 2：國內(nèi)航線客座率 6圖 3：鐵路貨運(yùn)總量及增速 6圖 4：煤炭鐵路日均裝車量及增速 6圖 5：大秦線煤炭運(yùn)輸量及增速 7圖 6：全國快遞業(yè)務(wù)量及增速 7圖 7：全國快遞業(yè)務(wù)收入及增速 7圖 8：BDI 走勢(shì)圖 7圖 9：中國沿海散貨運(yùn)價(jià)走勢(shì) 7圖 10：中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)走勢(shì) 8圖 11：波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖 8圖 12：波羅的海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖 8圖 13：港口貨物吞吐量及增速 8圖 14：港口外貿(mào)貨物吞吐量及增速 8圖 15：港口集裝箱吞吐量及增速 9圖 16：交運(yùn)子板塊指數(shù)月度變化幅度 9圖 17：交運(yùn)子板塊指數(shù)周度變化幅度 9圖 18：航空運(yùn)輸主要上市公司周度股價(jià)

5、變化 9圖 19：機(jī)場(chǎng)主要上市公司周度股價(jià)變化 9圖 20：鐵路主要上市公司周度股價(jià)變化 10圖 21：物流主要上市公司周度股價(jià)變化 10圖 22：航運(yùn)主要上市公司周度股價(jià)變化 10圖 23：港口主要上市公司周度股價(jià)變化 10圖 24：2021 年第 15 周各行業(yè)市盈率比較 11圖 25：2021 年第 15 周各行業(yè)市凈率比較 11圖 26：交運(yùn)各子行業(yè)歷史市盈率走勢(shì)圖 12表 1：重點(diǎn)公司推薦匯總 12表 2：主要覆蓋公司匯總（2021-04-10） 13交運(yùn)行業(yè)整體策略中國今年進(jìn)入“十三五”和“奔現(xiàn)代化”的開局之年，在經(jīng)濟(jì)“加速新能動(dòng)，追求高質(zhì)量發(fā)展”的大局下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)入“轉(zhuǎn)型升

6、級(jí)”的加速階段；“新冠”疫情對(duì)全球格局影響還在深化中：國內(nèi)基本肅清和供應(yīng)鏈完整并得到強(qiáng)化，國際總體復(fù)蘇艱難而漫長(zhǎng)；中美競(jìng)合將進(jìn)入新的階段?；久嫔?2021 年我們判斷國際貿(mào)易繼續(xù)保持超旺，國內(nèi)制造業(yè)整體高景氣，消費(fèi)穩(wěn)健增長(zhǎng)；這樣國際集運(yùn)繼續(xù)維持超旺狀態(tài)，油運(yùn)隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將回到供不應(yīng)求格局，快遞物流繼續(xù)高景氣發(fā)展，國內(nèi)航空高鐵客運(yùn)逐步復(fù)蘇而國際大門很難打開。2021 年我們交運(yùn)年度整體策略調(diào)整為以“緊跟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”同時(shí)延續(xù)研究“轉(zhuǎn)型升級(jí)”為核心，總體判斷“優(yōu)于大勢(shì)”。具體有五大方向： 1、繼續(xù)推介國際貿(mào)易超旺為基礎(chǔ)的集運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)推介跨境電商行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)； 2、繼續(xù)推介國內(nèi)快遞物流供應(yīng)鏈的核

7、心公司，尤其是競(jìng)爭(zhēng)格局良好的標(biāo)的；3、繼續(xù)關(guān)注供需格局良好的油運(yùn)公司，等待經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的爆發(fā)機(jī)會(huì)；4、關(guān)注以 REITs 為主要改革工具的交運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)公司的價(jià)值重估；5、航空業(yè)國內(nèi)國際逐次復(fù)蘇，關(guān)注航空跨年度投資機(jī)會(huì)。子行業(yè)策略和本周重點(diǎn)信息傳遞鐵路公路鐵運(yùn)客運(yùn)基本恢復(fù)，貨運(yùn)增長(zhǎng)強(qiáng)勁鐵路公路整體觀點(diǎn)清明假期（4 月 2 日至 5 日），全國鐵路發(fā)送旅客 4991 萬人次，日均發(fā)送 1247.8萬人次，同比 2020 年清明小長(zhǎng)假增長(zhǎng) 225.8，恢復(fù)至 2019 年同期的 92.4。其中 4 月 3 日全國鐵路發(fā)送旅客 1463.6 萬人次，創(chuàng)今年以來單日旅客發(fā)送量新高。國內(nèi)疫情形勢(shì)轉(zhuǎn)好，

8、鐵路已基本恢復(fù)至疫情前同期水平。2021 年一季度，國家鐵路發(fā)送貨物 9.2 億噸，同比增加 9880 萬噸，同比增長(zhǎng)12，鐵路貨運(yùn)量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。本周信息傳遞1） 招商公路：招商公路（001965）發(fā)布 2020 年報(bào)，2020 年歸屬于上市公司股東的凈利潤約為 22.23 億元，同比下降 48.87；營業(yè)收入約為 70.69 億元，同比下降 14.75；基本每股收益盈利 0.3533 元，同比下降 49.79。物流快遞快遞需求依舊旺盛，義烏出手整治價(jià)格戰(zhàn)物流快遞整體觀點(diǎn)清明節(jié)后快遞業(yè)務(wù)量增速逐步提升。4 月 6 日，國家郵政局發(fā)布監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹 7.61 億件，同比增

9、長(zhǎng) 44.4；投遞快遞包裹 7.65億件，同比增長(zhǎng) 48.3。4 月 7 日，國家郵政局發(fā)布 3 月中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告。經(jīng)測(cè)算，3 月中國快遞發(fā)展指數(shù)為 270.2，同比提高 25.7。預(yù)計(jì)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng) 42。快遞業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng) 31。而從一季度來看，快遞業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)收入同比增速預(yù)計(jì)分別達(dá) 72.5和 47.3。國家郵政局表示，預(yù)計(jì) 4月份快遞業(yè)務(wù)量增速將達(dá) 32。4 月 9 日義烏相關(guān)部門發(fā)布公告，百世快遞、極兔速遞因“低價(jià)傾銷”被整治，主要措施是停運(yùn)部分分撥中心，已于當(dāng)日?qǐng)?zhí)行。目前，義烏快遞業(yè)務(wù)量位居全球第一。據(jù)國家郵管局發(fā)布最新數(shù)據(jù)，今年 1-2 月份，義烏快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)

10、量累計(jì)完成 110834.4 萬件，同比增長(zhǎng) 154.6%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 30 億元，同比增長(zhǎng) 95.8%。義烏快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全國第一。據(jù)報(bào)道，極兔引導(dǎo)的全行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)在今年仍在持續(xù)，極兔對(duì)義烏的拼多多商家給予運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，超萬件的大單小件可做到 1 元發(fā)貨，最低可達(dá) 0.8 元。由于極兔近期成功融資 18 億美元，擁有充足彈藥繼續(xù)推行價(jià)格戰(zhàn)。此次整治有望緩解快遞行業(yè)在價(jià)格上的激烈競(jìng)爭(zhēng)。本周信息傳遞1)順豐控股：4 月 9 日順豐發(fā)布 2021 年一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，歸母凈利潤預(yù)計(jì)虧損 9億-11 億元，低于預(yù)期。公司在去年四季度開始加大運(yùn)力資源投入以承接增量，產(chǎn)能擴(kuò)張持續(xù)到一季度以匹配未來業(yè)務(wù)增量

11、規(guī)模。我們預(yù)計(jì)公司一季度運(yùn)力成本占營收比環(huán)比增長(zhǎng) 3%左右?？爝f行業(yè)進(jìn)入新一輪資產(chǎn)投入周期，公司未來四網(wǎng)融合帶來的效率提升有待觀察。航空機(jī)場(chǎng)清明民航復(fù)蘇符合預(yù)期，繼續(xù)展望紅五月復(fù)蘇周期航空機(jī)場(chǎng)整體觀點(diǎn)清明節(jié)假期，國內(nèi)旅游出游 1.02 億人次，按可比口徑同比增長(zhǎng) 144.6%，恢復(fù)至疫情前同期的 94.5%。各大熱門旅行目的機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)喜人，多個(gè)機(jī)場(chǎng)超過 2019年的同期水平，?？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 17.79 萬人次，相比 2019 年清明節(jié)增長(zhǎng) 2.07%；云南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 46.9 萬人次，同比增長(zhǎng) 194.41%；重慶江北國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 35.8 萬人次，同比增長(zhǎng) 154.9

12、4%，比 2019 年同期增長(zhǎng) 3.76%。攜程相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5 月 1 日- 5 月 5 日國內(nèi)進(jìn)出港航班搜索量同比 2020 年已提升超過五倍。其中，三亞、西安、重慶、成都作為熱門目的地?zé)岫瓤涨埃M(jìn)港航班搜索量分別提升 1000%、779%、665%、550%。搜索量的大幅提升意味著當(dāng)前消費(fèi)者出游意愿強(qiáng)烈，預(yù)計(jì)在未來兩周內(nèi)會(huì)出現(xiàn)機(jī)票預(yù)訂高峰，機(jī)票價(jià)格亦會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。東航推出新版“隨心飛”產(chǎn)品，在 4 月 6 日上線新產(chǎn)品“前程萬里”?！扒俺倘f里”以航線距離計(jì)價(jià)，以 1 萬公里為單位銷售，單個(gè)產(chǎn)品有效期一年，每次出行扣減該次航線距離。用戶購買后可在有效期內(nèi)預(yù)訂東航和上航實(shí)際承運(yùn)的任一國內(nèi)機(jī)

13、票，預(yù)訂航班座位時(shí)，根據(jù)所訂航班的航線距離和艙位，在所持產(chǎn)品中扣減相應(yīng)里程。各航司仍積極開發(fā)相關(guān)出行產(chǎn)品，提升居民出行意愿拉攏客源。本周信息傳遞1) 深圳機(jī)場(chǎng)：深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布 2021 年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告。報(bào)告期內(nèi)，深圳機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)，歸屬于上市公司股東的凈利潤為 4590 萬元至 5960 萬元，同比增長(zhǎng) 137.88%至 149.19%；扣非凈利潤為 3550 萬元至 4610 萬元，同比增長(zhǎng) 130.43%至 139.51%。航運(yùn)港口集運(yùn)景氣度進(jìn)一步抬升，油運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷航運(yùn)港口整體觀點(diǎn)1） 本周集運(yùn)市場(chǎng)總體穩(wěn)定，遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)漲多跌少。CCFI 指數(shù)為 1858.01 點(diǎn)，環(huán)比下降 0.7，SC

14、FI 指數(shù)為 2652.12 點(diǎn)，環(huán)比上漲 2.6。受疫情和蘇伊士運(yùn)河堵塞事件影響，歐洲航線運(yùn)力進(jìn)一步吃緊，運(yùn)價(jià)持續(xù)上揚(yáng)，環(huán)比上漲 8.6。北美航線維持平穩(wěn)，南美航線運(yùn)輸需求旺盛，運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲 3.8。隨著運(yùn)輸需求恢復(fù)，波斯灣航線運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲 8。澳新航線整體平穩(wěn)，環(huán)比下跌 1.2。本周干散貨市場(chǎng)繼續(xù)維持高位輕微震蕩，4 月 9 日 BDI 指數(shù)為 2,085，比 4 月 1日下跌 0.63。隨著宏觀環(huán)境有穩(wěn)步向好態(tài)勢(shì)以及基建項(xiàng)目陸續(xù)開工，中國沿海散貨運(yùn)價(jià)有望持續(xù)上升，本周 CCBFI 指數(shù)為 1309.11，同比上漲 2.2。本周原油價(jià)格先跌后漲，油運(yùn)指數(shù)重回低位。4 月 9 日BDTI 指

15、數(shù)為 646.00，比上周 4 月 1 日下跌 7.58%；BCTI 指數(shù)為 567.00，下跌 9.13%。本周重點(diǎn)推薦高景氣集運(yùn)市場(chǎng)龍頭中遠(yuǎn)?？?。本周信息傳遞1） 中遠(yuǎn)?？兀褐羞h(yuǎn)海控（601919.SH）4 月 7 日發(fā)布公告，預(yù)計(jì)公司 2021 年第一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約為 154.50 億元，同比增長(zhǎng) 5191.1%，扣非歸母凈利潤約為 154.06 億元，同比增長(zhǎng) 20171.1%。重點(diǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)指標(biāo)跟蹤由于交運(yùn)行業(yè)相關(guān)重要指標(biāo)能夠較好的解讀和預(yù)期宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，因此我們將長(zhǎng)期跟蹤，以便及時(shí)提示相關(guān)重要時(shí)點(diǎn)和機(jī)會(huì)。航空國內(nèi)指標(biāo)圖 1：國內(nèi)航線 RPK 增速圖 2：國內(nèi)航線客座率數(shù)據(jù)來源：

16、Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，鐵路貨運(yùn)指標(biāo)圖 3：鐵路貨運(yùn)總量及增速圖 4：煤炭鐵路日均裝車量及增速數(shù)據(jù)來源：Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，圖 5：大秦線煤炭運(yùn)輸量及增速數(shù)據(jù)來源：Wind，快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)圖 6：全國快遞業(yè)務(wù)量及增速圖 7：全國快遞業(yè)務(wù)收入及增速數(shù)據(jù)來源：Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，航運(yùn)綜合運(yùn)價(jià)指標(biāo)圖 8：BDI 走勢(shì)圖圖 9：中國沿海散貨運(yùn)價(jià)走勢(shì)數(shù)據(jù)來源：Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，圖 10：中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)走勢(shì)圖 11：波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖數(shù)據(jù)來源：Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，圖 12：波羅的海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖數(shù)據(jù)來源： Wind，港口貨物及集裝箱吞吐量圖

17、13：港口貨物吞吐量及增速圖 14：港口外貿(mào)貨物吞吐量及增速數(shù)據(jù)來源：Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，圖 15：港口集裝箱吞吐量及增速數(shù)據(jù)來源： Wind，行業(yè)與重點(diǎn)公司股價(jià)變動(dòng)分析圖 16：交運(yùn)子板塊指數(shù)月度變化幅度圖 17：交運(yùn)子板塊指數(shù)周度變化幅度數(shù)據(jù)來源：Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，圖 18：航空運(yùn)輸主要上市公司周度股價(jià)變化圖 19：機(jī)場(chǎng)主要上市公司周度股價(jià)變化數(shù)據(jù)來源：Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，圖 20：鐵路主要上市公司周度股價(jià)變化圖 21：物流主要上市公司周度股價(jià)變化數(shù)據(jù)來源：Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，圖 22：航運(yùn)主要上市公司周度股價(jià)變化圖 23：港口主要上市公司周度股價(jià)

18、變化數(shù)據(jù)來源：Wind，數(shù)據(jù)來源：Wind，板塊歷史和行業(yè)橫向估值比較圖 24：2021 年第 15 周各行業(yè)市盈率比較數(shù)據(jù)來源： Wind，圖 25：2021 年第 15 周各行業(yè)市凈率比較數(shù)據(jù)來源： Wind，圖 26：交運(yùn)各子行業(yè)歷史市盈率走勢(shì)圖數(shù)據(jù)來源： Wind，重點(diǎn)推薦公司和主要覆蓋公司匯總表 1：重點(diǎn)公司推薦匯總2019A2020E2021E2019A2020E2021E順豐控股0023521.271.611.3857.2645.1752.701.業(yè)務(wù)量維持穩(wěn)健增長(zhǎng)，高服務(wù)質(zhì)量維持品牌溢價(jià)，單票收入同比提升；2.“規(guī)模效應(yīng)+信息化”帶動(dòng)毛利率和費(fèi)用率持續(xù)改善；3.“重貨+冷鏈+國

19、際+同城”新業(yè)務(wù)快速拓展，獲批的鄂州機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步鞏固天網(wǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。圓通速遞6002330.530.600.6720.5318.1316.241.公司作為快遞行業(yè)頭部企業(yè)，市占率位居行業(yè)第三，且公司管理、業(yè)務(wù)量及成本管控三方面改善明顯，業(yè)績(jī)回暖；2.對(duì)比同行公司及圓通歷史估值水平，均處于底部，隨著基本面改善，有望迎來業(yè)績(jī)和估值的雙升。申通快遞0024680.921.021.119.788.828.11公司是阿里“菜鳥”系的核心快遞公司，將繼續(xù)保持行業(yè)平均水平的發(fā)展。公司遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具投入及行業(yè)第二的業(yè)務(wù)量打造了成本優(yōu)勢(shì)及規(guī)模優(yōu)勢(shì)，保證公司在行業(yè)激烈價(jià)格戰(zhàn)中具備較強(qiáng)的韻達(dá)股份00

20、21201.191.271.4411.1910.499.25成本安全墊和加盟商穩(wěn)定性。公司市占率穩(wěn)步提升且新增業(yè)務(wù)量市占率領(lǐng)先頭部落后企業(yè)。公司成本及規(guī)模優(yōu)勢(shì)有望維持公司強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，在頭部企業(yè)分化中，繼續(xù)成長(zhǎng)。油運(yùn)行業(yè)短期迎重要催化，中期仍處于向上周中遠(yuǎn)海能6000260.090.800.7573.678.298.84期，制裁解 除后，公司將充分受益，業(yè)績(jī)彈性大，有望實(shí)現(xiàn)估值和業(yè)績(jī)雙升。公司代碼EPSPE推薦理由公司是全球最大的 VLCC 船東和 VLOC 船東，由招商輪船6018720.410.70.6912.127.107.20于處于上行周期，業(yè)績(jī)彈性大，有望充分受益；3.干散貨和LNG 業(yè)

21、務(wù)提供了穩(wěn)定盈利墊。大秦鐵路6010060.920.790.937.498.72在公轉(zhuǎn)鐵和煤炭供需格局總體穩(wěn)定背景下，大秦線運(yùn)量隨著疫情結(jié)束將恢復(fù)正常增長(zhǎng)，公司7.41業(yè)績(jī)具有較高確定性；公司估值和股息率具有較強(qiáng)的吸引力。京滬高鐵坐擁中國高鐵黃金線路，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明京滬高鐵6018160.280.110.2521.40.21.1顯，盈利能力突出，未來產(chǎn)能擴(kuò)張和票價(jià)提升仍將帶來業(yè)績(jī)成長(zhǎng)。傳化智聯(lián)0020100.480.450.5613.5014.40傳化物流以公路港為基礎(chǔ)，以信用體系重構(gòu)為突破，以人-車-貨為對(duì)象，以“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”為導(dǎo)向，發(fā)展“基礎(chǔ)公路港+核心智能物11.57數(shù)據(jù)來源：，Wi

22、nd表 2：主要覆蓋公司匯總（2021-04-10）流+創(chuàng)新物流金融”的“323”戰(zhàn)略業(yè)務(wù)構(gòu)架，打造順應(yīng)國家物流戰(zhàn)略的“藍(lán)領(lǐng)工人商圈”，價(jià)值數(shù)萬億。收盤價(jià)EPSPE公司代碼上周本周周漲幅2019A2020E2021E2019A2020E2021EPB中國國航601111.SH8.918.85-0.70.44-0.460.4520.1-19.71.7南方航空600029.SH6.826.80-0.30.17-0.710.0540.0-136.01.5東方航空600115.SH5.395.553.00.20-0.720.0327.8-185.01.7上海機(jī)場(chǎng)600009.SH58.4857.42-

23、1.82.611.362.9922.042.219.23.8白云機(jī)場(chǎng)600004.SH13.1413.03-0.80.480.250.6827.152.119.21.6深圳機(jī)場(chǎng)000089.SZ8.778.64-1.50.290.110.3029.878.528.81.5大秦鐵路601006.SH6.896.890.00.920.790.937.58.77.40.9廣深鐵路601333.SH2.252.270.90.110.100.1320.622.717.50.6鐵龍物流600125.SH5.585.26-5.70.350.340.4015.015.513.21.1中儲(chǔ)股份600787.SH5.085.03-1.00.13-38.7-1.0怡亞通002183.SZ4.514.49-0.40.04-112.3-1.6傳化智聯(lián)002010.SZ7.546.48-14.10.480.450.5613.5014.4011.61.4圓通速遞600233.SH11.1910.88-2.80.530.600.6720.5318.1316.22.1申通快遞002468.SZ9.229.00-2.40.921.021.119.788.82