浙江省第四方物流建設(shè)與政府管理創(chuàng)新研究

1、浙江省第四方物流建設(shè)與政府管理創(chuàng)新研究論文導(dǎo)讀:：構(gòu)建第四方物流平臺(tái)建設(shè)是推進(jìn)浙江省國(guó)民經(jīng)濟(jì)開展創(chuàng)造新的機(jī)遇，也是提高浙江省社會(huì)物流效率的重要途徑。本文從政府優(yōu)勢(shì)、功能、產(chǎn)業(yè);定位，對(duì)浙江省第四方物流平臺(tái)建設(shè)營(yíng)造政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、人才;五個(gè)環(huán)境進(jìn)行研究，為政府決策提供參考理論依據(jù)。論文關(guān)鍵詞：第三方物流，第四方物流，政府作用：第四方物流建設(shè)中政府管定位1優(yōu)勢(shì)定位：以港口為核心，構(gòu)建大宗商品交易平臺(tái)、海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息支撐三位一體;港航物流效勞體系。浙江省位于我國(guó)沿海開放帶和沿江產(chǎn)業(yè)密集帶的T型接合部，集黃金海岸;和黃金水道;于一身，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)三角地區(qū)大陸海岸線

2、長(zhǎng)近1000公里，長(zhǎng)江優(yōu)良岸線600公里，口岸資源非常豐富。這一地區(qū)僅國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)一類口岸就有35個(gè)，19個(gè)沿海港口、10個(gè)內(nèi)河港口、5個(gè)航空港和1個(gè)臨時(shí)鐵路口岸，同世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及300多個(gè)港口經(jīng)貿(mào)往來。浙江省優(yōu)越的地理位置吸引從多的國(guó)內(nèi)外企業(yè)，這些企業(yè)經(jīng)濟(jì)開展需要強(qiáng)大的物流支持，而目前全省物流建設(shè)還處于政府各自為政的階段，存在大量重復(fù)建設(shè)和低效率運(yùn)作，且信息傳遞不暢，區(qū)域物流配置本錢居高不下。要解決這一問題，單靠第三方物流是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要開展第四方物流。因?yàn)榈谒姆轿锪魇且灶櫩蛢r(jià)值最大化為原那么，在整合各類社會(huì)資源根底上，提供綜合性的供給鏈解決方案，它也能夠?qū)⑸a(chǎn)企業(yè)的物流本錢控

3、制到最低點(diǎn)。開展第四方物流，一是要保證信息暢通無阻，這就需要構(gòu)建浙江省第四方物流平臺(tái)，由政府牽頭，構(gòu)筑以港口為核心的B2B、B2C的電子商務(wù)運(yùn)作模式，降低企業(yè)商務(wù)本錢，提高決策質(zhì)量和效率，提升全省社會(huì)公用信息平臺(tái)整體水平，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)浙江省物流信息得以順暢傳遞。二是政府最好能推動(dòng)港口之間的聯(lián)盟，如寧波-舟山港;一體化,提供構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)所需的資金支持。2產(chǎn)業(yè)定位：以港口為支點(diǎn)，開展外向型經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)第三方物流進(jìn)一步開展，在降本增效、滿足客戶的利益驅(qū)動(dòng)下，開展第四方物流。目前，浙江省產(chǎn)業(yè)開展上特別是在制造業(yè)方面呈現(xiàn)出差距性縮小，同質(zhì)性增加的特點(diǎn)。這一方面反映出浙江省以制造業(yè)為主合作空

4、間日漸局促，另一方面也反映出全省城市間互動(dòng)關(guān)系將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變政府作用，即由原來互補(bǔ)性水平分工為主，逐步走向功能性垂直分工為主，彼此間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)系逐漸演化為供給鏈資源管理關(guān)系。商業(yè)方面，全省合作處于全面開花階段，當(dāng)前主要是要提高商業(yè)運(yùn)行效率，豐富商業(yè)業(yè)態(tài)等；而從物流來看，全省合作空間很大，只是物流建設(shè)還處于政府各自為政階段，物流運(yùn)作效率低下。受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)影響，企業(yè)在挖掘第三方利潤(rùn)源的同時(shí)，積極尋找更深層次降本之法。 在過去幾年中，一局部大型企業(yè)在物流變革中，率先與第四方物流企業(yè)合作，取得了出人意料的成果。第四方物流企業(yè)主要專注于建立創(chuàng)新的供給鏈物流模式，以專家團(tuán)隊(duì)協(xié)助企業(yè)實(shí)施，以信息技術(shù)支撐新

5、的物流模式，一步步與企業(yè)共同將供給鏈變革轉(zhuǎn)化為企業(yè)收益和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第四方物流的開展和實(shí)施，一是各類企業(yè)自身的需求；二是需要有成熟的第三方物流作支撐。市場(chǎng)需求瞬息萬變、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益劇烈都要求企業(yè)和整個(gè)供給鏈具有更快響應(yīng)速度和協(xié)同運(yùn)作能力。通過與供給商和客戶實(shí)時(shí)溝通與協(xié)同，企業(yè)一方面能使供給商提早了解需求信息，使其能提供更好的價(jià)格和效勞，同時(shí)對(duì)其供給能力也有較好地預(yù)見性，為自己長(zhǎng)期的、充足的供給業(yè)務(wù)提供保障；另一方面，自己也能及時(shí)了解客戶需求信息，在多變的市場(chǎng)環(huán)境中保持更快的響應(yīng)能力，跟蹤和監(jiān)控需求滿足過程，準(zhǔn)確、及時(shí)、優(yōu)質(zhì)地將產(chǎn)品和效勞遞交到客戶手中。為實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)協(xié)同預(yù)測(cè)、規(guī)劃和供給，快速響應(yīng)

6、和供給鏈上總庫(kù)存最正確配置等目標(biāo)，需要做到與客戶和合作伙伴間業(yè)務(wù)流程緊密集成，到達(dá)零阻力、無時(shí)差的協(xié)作，共同分享業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、聯(lián)合進(jìn)行預(yù)測(cè)和方案、管理執(zhí)行以及完成績(jī)效評(píng)估等。這就需要構(gòu)筑供給商、企業(yè)、客戶、運(yùn)輸承當(dāng)者等方面之間的信息平臺(tái)。浙江省最大的優(yōu)勢(shì)是港口，對(duì)產(chǎn)業(yè)定位應(yīng)以港口為支點(diǎn)，開展外向型經(jīng)濟(jì)，由經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)物流的進(jìn)一步開展，按政府、社會(huì)、企業(yè)各方的需求，開展第四方物流。政府在開展第四方物流時(shí)：一是政策上或稅收上的支持，促使企業(yè)進(jìn)一步開展和經(jīng)濟(jì)提升；二是扶持物流開展特別是第四方物流開展。3功能定位：對(duì)浙江省政府開展第四方物流信息平臺(tái)建設(shè)，應(yīng)從管理、協(xié)調(diào)、效勞、推動(dòng)、促進(jìn);等五個(gè)方面入手，確定政

7、府法規(guī)、政策、保障體系的主體框架和應(yīng)起的作用。政府應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)和政府引導(dǎo)相結(jié)合；統(tǒng)籌規(guī)劃和分步實(shí)施相結(jié)合；重點(diǎn)培育和放開搞活相結(jié)合。在政府主導(dǎo)下，做好6方面工作：一是由政府出面起草出臺(tái)關(guān)于培育第四方物流平臺(tái)建設(shè)試行方法。二是鼓勵(lì)、引導(dǎo)和有所重點(diǎn)開展第四方物流企業(yè)論文發(fā)表。鼓勵(lì)和引導(dǎo)長(zhǎng)三角區(qū)域摘要途徑，積極引導(dǎo)和推廣信息技術(shù)在現(xiàn)代物流領(lǐng)域應(yīng)用。建立智能運(yùn)輸系統(tǒng)，應(yīng)用實(shí)時(shí)跟蹤定位系統(tǒng)，三維條形碼等新型信息技術(shù)，提升全省第四方物流信息平臺(tái)創(chuàng)新研發(fā)能力、規(guī)模經(jīng)營(yíng)能力和系統(tǒng)集成能力，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、電子化管理與網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)支持系統(tǒng)、電子商務(wù)融為一體。二：營(yíng)造政府管理創(chuàng)新政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、人才; 建設(shè)五

8、個(gè)環(huán)境一、政治環(huán)境：1制定有利于第四方物流開展政策措施。要對(duì)現(xiàn)行政策中影響第四方物流開展相關(guān)活動(dòng)規(guī)章制度尤其是對(duì)阻礙公平競(jìng)爭(zhēng)、限制市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面政策進(jìn)行必要清理，為物流產(chǎn)業(yè)開展創(chuàng)造相對(duì)寬松政策環(huán)境；要研究和制定適應(yīng)浙江省經(jīng)濟(jì)共同繁榮和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開展物流管理制度和有關(guān)政策，以保障物流產(chǎn)業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)管理制度環(huán)境中健康開展。在此根底上，結(jié)合政府當(dāng)前政策取向，在物流根底設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新融資政策上、在物流基地土地使用政策上、在物流效勞與運(yùn)輸價(jià)格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于第四方物流開展的支持性措施。一方面充分利用市場(chǎng)機(jī)制在資源配置方面的作用；另一方面，要發(fā)揮政府的作用以彌補(bǔ)市場(chǎng)機(jī)制

9、的缺乏，做到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序的公平、公正、公開和統(tǒng)一，努力降低市場(chǎng)運(yùn)行的政策和法律本錢，打造第四方物流開展政策平臺(tái)。2建立和完善第四方物流市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制和立法機(jī)制。進(jìn)一步創(chuàng)造制度化、標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)開展環(huán)境。一要建立物流市場(chǎng)準(zhǔn)入條件和物流行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；二要打破條塊分割和地方保護(hù)主義，構(gòu)建資源要素合理流動(dòng)的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制；三要加強(qiáng)信息立法，提供法律保障；四建立促進(jìn)第四方物流開展的共建共享的信用制度。建立以銀行信用為主體，工商、公安、交通等相關(guān)部門信用共同組成的信用體系，完善信用的采集、公布、應(yīng)用制度，形成具有標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)、約束行為、聯(lián)合懲戒功能的信用機(jī)制。3發(fā)揮政府主管部門作用。構(gòu)建浙江省第四方物流平臺(tái), 加快

10、物流開展,由于我國(guó)長(zhǎng)期受傳統(tǒng)體制影響，部門、地區(qū)分割較為嚴(yán)重，浙江地區(qū)涉及到江蘇、上海16個(gè)城市，省市之間行政壁壘十分嚴(yán)重。當(dāng)前全省各地根底設(shè)施規(guī)劃往往由某個(gè)部門或行業(yè)牽頭完成，帶有明顯行業(yè)和部門色彩，缺乏全局開展觀念。在現(xiàn)階段，要為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)開展創(chuàng)造良好運(yùn)作環(huán)境，全省應(yīng)通過各地政府充分協(xié)商，在政府聯(lián)動(dòng)根底上，整合省內(nèi)各類物流資源，統(tǒng)一規(guī)劃物流設(shè)施和制定物流開展標(biāo)準(zhǔn)，在利益共享、共榮共贏指導(dǎo)思想下，進(jìn)行深化改革，調(diào)整機(jī)構(gòu)政府作用，設(shè)立統(tǒng)管物流主管部門。由新設(shè)置專職機(jī)構(gòu)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門、各地區(qū)物流開展規(guī)劃和物流行動(dòng)方案，以保障第四方物流產(chǎn)業(yè)快速、健康開展。該機(jī)構(gòu)要以改革開放、創(chuàng)新帶動(dòng)理念,

11、謀劃推動(dòng)全省物流開展，研究制定物流開展假設(shè)干政策意見, 促進(jìn)物流資源優(yōu)化配置，物流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，物流環(huán)境逐步改善，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)健康開展，實(shí)現(xiàn)浙江省物流一體化運(yùn)作。二、社會(huì)環(huán)境：1政府引導(dǎo)媒體加強(qiáng)對(duì)第四方物流理念和方法宣傳。目前許多企業(yè)并沒有認(rèn)識(shí)到開展第四方物流戰(zhàn)略意義，因此，政府部門應(yīng)該以各種形式加強(qiáng)宣傳力度，幫助企業(yè)充分認(rèn)識(shí)開展第四方物流作用，并鼓勵(lì)企業(yè)向第四方物流開展，從而促進(jìn)全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。形式包括及時(shí)組織召開物流研討會(huì)，邀請(qǐng)專家、企業(yè)家參加，為規(guī)劃開展城市物流業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，并從戰(zhàn)略高度，提出政策建議。通過互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)刊雜志、播送電視等新聞媒體加強(qiáng)輿論造勢(shì)，舉辦有關(guān)新聞發(fā)布會(huì)、公布施政大

12、綱、講座、報(bào)告會(huì)、培訓(xùn)班，開展教育培訓(xùn)，促進(jìn)有關(guān)企業(yè)觀念更新。同時(shí)政府還可以通過外交、開展援助和國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作等多領(lǐng)域政策措施，為物流業(yè)走向世界、開拓國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造良好外部環(huán)境。2積極關(guān)注與第四方物流相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)?，F(xiàn)代物流跨行業(yè)、跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)決定行業(yè)協(xié)調(diào)十分困難，應(yīng)借鑒物流興旺國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，政府參與和組織行業(yè)協(xié)會(huì)，積極支持社團(tuán)組織對(duì)政府、行業(yè)和企業(yè)效勞工作，為促進(jìn)第四方物流健康開展，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)監(jiān)管、行業(yè)自律、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、學(xué)術(shù)研究與交流等方面組織協(xié)調(diào)作用，使其成為政府發(fā)揮協(xié)調(diào)效勞職能得力助手。3加強(qiáng)政府部門之間協(xié)調(diào)，建設(shè)科學(xué)合理的第四方物流信息平臺(tái)政府資源利用體系。為加強(qiáng)政府部

13、門間政策協(xié)調(diào)一致，有必要建立起政府部門間協(xié)調(diào)機(jī)制。各地政府要從大局出發(fā)，在認(rèn)識(shí)自己缺乏根底上，加強(qiáng)與長(zhǎng)三角其他省地間對(duì)話交流與探討，取消地方保護(hù)主義思想，積極制訂出符合實(shí)際指導(dǎo)方針。進(jìn)而組成由相關(guān)政府部門為成員部門聯(lián)席會(huì)議或部門間的促進(jìn)物流開展政策委員會(huì)，形成多方面多層次立體式交流，為第四方物流信息平臺(tái)效勞。作為聯(lián)席會(huì)議或促進(jìn)物流開展政策委員會(huì)成員各政府部門要遵循以下三點(diǎn)原那么。一是加強(qiáng)協(xié)調(diào)，落實(shí)責(zé)任。在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，每半年要召開一次平臺(tái)聯(lián)席會(huì)議，交流情況，研究問題，協(xié)調(diào)解決平臺(tái)建設(shè)中遇到的困難和問題，各聯(lián)席部門要落實(shí)責(zé)任，完善措施，共同推進(jìn)平臺(tái)建設(shè)。二是加強(qiáng)協(xié)作，形成合力。第四方物流

14、平臺(tái)涉及部門多，工作難度大，聯(lián)席部門要加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合，各司其職，相互制約，保證準(zhǔn)確有效形成監(jiān)管合力。三是加強(qiáng)監(jiān)督，務(wù)求實(shí)效。領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查組，對(duì)各部門平臺(tái)應(yīng)用情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，保證平臺(tái)應(yīng)用管理標(biāo)準(zhǔn)有效。三、經(jīng)濟(jì)環(huán)境：1政府統(tǒng)籌編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加大物流根底設(shè)施建設(shè)投入，增強(qiáng)財(cái)政保障力度。第三方物流企業(yè)本身是物流業(yè)利潤(rùn)點(diǎn)，可以靠企業(yè)自身開展規(guī)律就能生存。唯有開展第四方物流才應(yīng)該是政府重點(diǎn)開展對(duì)象，為此，政府要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，從宏觀入手，作好總體物流規(guī)劃，搞好物流配送根底建設(shè)工作，這是實(shí)現(xiàn)浙江地區(qū)物流合理化和物流整體效益最優(yōu)化根本保證。由于物流根底設(shè)施建設(shè)，投資額大，投資回收期長(zhǎng)，同時(shí)在國(guó)家

15、銀根緊縮政策，建設(shè)資金缺乏矛盾越來越突出情況下，第四方物流平臺(tái)建設(shè)應(yīng)采取多渠道籌集開展資金措施：一是以政府資金為主導(dǎo)，引導(dǎo)外資、民間資金形成多元化的物流投資體系；二是借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，改革物流設(shè)施投資的純現(xiàn)金回報(bào)制度，讓物流企業(yè)低本錢運(yùn)作；三是適當(dāng)發(fā)行物流建設(shè)債券，或者放寬科技含量高的物流公司發(fā)行股票并上市條件，為物流建設(shè)籌資；四是要注意充分利用現(xiàn)有根底設(shè)備和其他物質(zhì)條件政府作用，通過更新改造讓其在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)揮作用，做到新舊兼容。2大力開展第三方物流，鼓勵(lì)重點(diǎn)物流信息企業(yè)做大做強(qiáng)，建立有效貫穿全程的新物流信息體系。目前，浙江省大多數(shù)中小企業(yè)物流能力不強(qiáng)，效率不高，使滯后的物流與網(wǎng)上商流快速、低

16、本錢不相適應(yīng)，制約物流及電子商務(wù)的開展。許多物流企業(yè)正在按照傳統(tǒng)的物流模式建立自身的物流體系，包攬干線物流配送投遞到戶全過程，這樣勢(shì)必會(huì)造成資源配置不合理，最后只會(huì)造成浪費(fèi)和失敗。因此勢(shì)必大力開展第三方物流企業(yè)，為第四方物流開展作鋪墊。因?yàn)榈谒姆轿锪魇紫仁峭ㄟ^第三方物流整合社會(huì)資源根底上再進(jìn)行整合，只有大力開展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有開展根底。以現(xiàn)代物流企業(yè)制度建立為突破口，打造區(qū)域物流體系微觀主體。進(jìn)一步深化物流體制改革，打破市場(chǎng)分割和大而全、小而全;物流體系。運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)手段和政策性杠桿，鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，支持物流企業(yè)與商貿(mào)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)等企業(yè)聯(lián)合，逐步將原

17、材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)企業(yè)中別離出來，創(chuàng)立、做大物流市場(chǎng)，培育、做強(qiáng)第三方物流市場(chǎng)主體，鼓勵(lì)區(qū)域內(nèi)較大型第三方物流企業(yè)在各城市開設(shè)分公司，加快建設(shè)統(tǒng)一開放的物流市場(chǎng)，這樣既可以在不增加資本投入情況下，提高物流企業(yè)的效益，是當(dāng)前提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)開展水平最重要措施，也是開展第四方物流必要前提，同時(shí)為建立有效貫穿全程的新物流信息體系效勞奠定根底。3培育第四方物流效勞市場(chǎng)，加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)整合。一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等四個(gè)流動(dòng)過程。其中物流是根底，信息流是橋梁，資金流是目的，商流是載體。物流是電子商務(wù)重要組成局部，是信息

18、流和資金流根底與載體，沒有現(xiàn)代化物流運(yùn)作模式支持，沒有一個(gè)高效的、合理的、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有優(yōu)勢(shì)就難以得到有效的發(fā)揮，沒有一個(gè)與電子商務(wù)相適應(yīng)物流體系，電子商務(wù)就難以得到有效的開展，開展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問題最有力手段。第四方物流出現(xiàn)，是物流資源整合與現(xiàn)代物流開展方向。第四方物流要充分發(fā)揮其在供給鏈上的整合優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化效勞意識(shí)，完善效勞功能，真正為用戶優(yōu)化物流管理提供有效籌劃設(shè)計(jì)、組織、運(yùn)籌和實(shí)際操作方案，積極培育第四方物流效勞市場(chǎng)。政府部門在培育市場(chǎng)中應(yīng)發(fā)揮推動(dòng)作用，盡快形成一個(gè)第四方物流效勞市場(chǎng)。四、技術(shù)環(huán)境：1做好物流信息效勞標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化工作。第四方物流最大

19、難點(diǎn)在于，制造商依據(jù)什么能很放心地將其對(duì)物流控制權(quán)交給物流效勞商。解決難點(diǎn)首要前提就是物流效勞必須標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化。行為標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)制定可以大大方便各個(gè)物流企業(yè)之間和各個(gè)物流功能之間相互協(xié)作和配合，降低交易本錢，提高交易成功概率論文發(fā)表。積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。協(xié)調(diào)行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)，清理和標(biāo)準(zhǔn)已有的與物流活動(dòng)相關(guān)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和效勞標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，分階段分步驟制定完善，逐步形成長(zhǎng)三角地區(qū)第四方物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。2開展電子商務(wù)物流，建立地區(qū)物流公共信息平臺(tái)，交易平臺(tái)和共享平臺(tái)。開展浙江省第四方物流平臺(tái)建設(shè)，不僅應(yīng)在硬件上對(duì)現(xiàn)代物流根底設(shè)施網(wǎng)

20、絡(luò)進(jìn)行完善，應(yīng)該加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)開展，構(gòu)建第四方物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。全省第四方物流平臺(tái)建設(shè)應(yīng)與區(qū)域物流、城市物流、物流園區(qū)建設(shè)以及企業(yè)物流建設(shè)等緊密結(jié)合，選擇假設(shè)干中心城市作為信息節(jié)點(diǎn)，通過便捷、快速、大容量數(shù)字化通道將全省各地物流中心與廣闊腹地聯(lián)系起來，促進(jìn)區(qū)域物流開展。為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)開展需要，應(yīng)按市場(chǎng)化運(yùn)作原那么，逐步建立連接海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫站、港口、運(yùn)輸公司、外貿(mào)、工商企業(yè)、銀行、交易市場(chǎng)等相關(guān)單位地區(qū)現(xiàn)代物流中心公共電子信息平臺(tái)，進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)和信息效勞，逐步形成以電子商務(wù)為根底新型物流中心，開展數(shù)字化物流，拓展物流空間，形成覆蓋全省物流信息網(wǎng)絡(luò)和物流信息中心。3發(fā)揮科研機(jī)構(gòu)

21、和社團(tuán)組織作用，推動(dòng)第四方物流信息研究和實(shí)踐。政府應(yīng)積極鼓勵(lì)物流技術(shù)的研究和應(yīng)用，支持和資助科研機(jī)構(gòu)的研究和創(chuàng)新活動(dòng)，來提高物流理論和技術(shù)的水平政府作用，一方面鼓勵(lì)各企業(yè)建立自己物流研究機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用。另一方面參考國(guó)際做法，賦予物流行業(yè)協(xié)會(huì)一些職責(zé)和權(quán)力，在制定和推廣物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、物流教育、物流從業(yè)人員資格認(rèn)證以及推動(dòng)第四方物流信息研究和實(shí)踐等方面發(fā)揮協(xié)會(huì)作用。五人才環(huán)境：1制定人力資源規(guī)劃，加快物流信息人才培養(yǎng)和加大物流人才引進(jìn)力度。加大人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)各層次物流專業(yè)人才。興旺國(guó)家除在高等院校培養(yǎng)物流專業(yè)人才外，各種非正規(guī)培訓(xùn)也非常普遍。一是物流行業(yè)協(xié)會(huì)和高校開展物流職

22、業(yè)教育，開設(shè)課程既涉及整個(gè)物流流程，又各具專業(yè)針對(duì)性，明確的培養(yǎng)目標(biāo)、課程大綱，能夠使學(xué)員有針對(duì)性地去選擇所需課程。同時(shí)，歐美日等國(guó)都建立物流職業(yè)資格認(rèn)證體系。長(zhǎng)三角地區(qū)政府也可以積極借鑒這種做法，建立一系列新機(jī)制來鼓勵(lì)和幫助有條件企業(yè)、民間團(tuán)體和行業(yè)協(xié)會(huì)等組織有方案地對(duì)在職人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。通過長(zhǎng)期培養(yǎng)與短期培訓(xùn)、機(jī)構(gòu)培訓(xùn)與在職培訓(xùn)等多種方式，盡快造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)，能夠勝任物流行業(yè)不同層次工作專業(yè)人才。二是制定并推行物流職業(yè)資格證制度，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流職業(yè)資格認(rèn)證主體的管理。三是在政策上鼓勵(lì)有關(guān)部門和企業(yè)積極從國(guó)外直接引進(jìn)物流工程技術(shù)人員和具有第四方物流管理經(jīng)驗(yàn)精英型人才，將國(guó)物流業(yè)的先進(jìn)理念和管理方法引入進(jìn)來，其中包括向上述人員提供優(yōu)越生活條件和工作條件。2高