飛機(jī)加油、放油和串油工作規(guī)定

1、1簡述與適用范圍1.1本程序闡述了加、放（抽）飛機(jī)燃油和飛機(jī)間燃油交輸?shù)陌踩?guī)定和要求。1.2本程序適用于加、放（抽）飛機(jī)燃油和飛機(jī)間燃油交輸勤務(wù)或維修工作。2依據(jù)文件中華人民共和國民用航空器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/3011.7-2006 “民用航空器的加油和放（抽）油”；中華人民共和國民用航空器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/3011.17-2006 “民用航空器燃油沉淀物的檢查”；3術(shù)語和定義3.1加油安全區(qū)域（fueling safety area）:航空器以及航空器機(jī)頭、翼尖、尾翼位置向外延15米后 在地面的投影形成的閉合多邊形區(qū)域。3.2飛機(jī)間燃油交輸（串油）：是指兩架飛機(jī)間以飛機(jī)燃油系統(tǒng)燃油泵為動(dòng)力源，從一架

2、飛機(jī)抽出燃油 通過飛機(jī)間直連管路加入另一架飛機(jī)油箱的過程。4人員資格和職責(zé)負(fù)責(zé)加油、放（抽）油和飛機(jī)間燃油交輸工作的維修人員應(yīng)具有上崗證并相應(yīng)機(jī)型簽署，監(jiān)督維修人 員及協(xié)同部門人員按本程序規(guī)定執(zhí)行。5規(guī)定5.1加油、放（抽）油和飛機(jī)間燃油交輸一般要求5.1.1加油車的安全要求：a）加油車上應(yīng)有“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志牌，并配有符合要求的滅火瓶；b）加油車上的電氣設(shè)備應(yīng)符合防爆要求；c）不應(yīng)在加油車上放置打火機(jī)或火柴等易燃易爆物品；d）加油車的供油壓力和流量應(yīng)符合該型航空器維修手冊的要求，以免損壞航空器燃油箱；e）加油時(shí)，加油車應(yīng)停放于無需倒車即可離開的位置，便于一旦發(fā)生緊急情況能快速撤離；f）加油車到

3、達(dá)加油現(xiàn)場停車后，應(yīng)剎好手剎，擋好輪擋；g）卸下加油管防塵蓋時(shí)，應(yīng)檢查加油管接頭是否清潔；h）加油完畢后，加油軟管應(yīng)正確盤繞放置，加油槍不應(yīng)在地上拖拽。5.1.2管線加油車不應(yīng)停放在航空器翼尖或油箱通氣孔3米以內(nèi)和輔助動(dòng)力裝置（APU）排氣管的廢氣經(jīng) 過的區(qū)域或其他危險(xiǎn)地點(diǎn)。5.1.3加油車加油安全區(qū)域（參見圖1）內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)下列情況：a）無關(guān)人員進(jìn)入；b）吸煙；c）使用明火；d）進(jìn)行可能產(chǎn)生火花或需要使用電的工作；e）在地面上滑動(dòng)或拖拉金屬物體；f）工作人員穿鑲嵌金屬釘或帶鐵尖頭的鞋；g）加油人員穿著帶靜電的工作服和隨身攜帶打火機(jī)或火柴;h）戴助聽器或其他使用電池的儀器；i）使用可能產(chǎn)生電火花

4、的電測設(shè)備；j）機(jī)身和機(jī)翼下部區(qū)域有影響航空器下沉的物體。圖1 一神撇型的加滴安全區(qū)域5.1.4應(yīng)配備符合要求的滅火瓶并方便取用。5.1.5航空器雷達(dá)設(shè)備的使用要求如下：a）在距加油作業(yè)場所90米范圍之內(nèi)，不應(yīng)接通航空器觀測雷達(dá)設(shè)備的高壓；b）航空器加油時(shí)，不應(yīng)啟動(dòng)該航空器的氣象一地圖雷達(dá)設(shè)備；c）加油過程中，不應(yīng)進(jìn)行高頻無線電設(shè)備測試。5.1.6地面雷達(dá)設(shè)備的使用要求如下：a）機(jī)場空中交通雷達(dá)設(shè)備應(yīng)位于雷達(dá)波束發(fā)射方向90米內(nèi)無任何燃油儲(chǔ)存和加油設(shè)備的地方。航 空器加油作業(yè)不應(yīng)在距機(jī)場空中交通雷達(dá)設(shè)備90米、距警告雷達(dá)天線150米范圍內(nèi)進(jìn)行；b）機(jī)場地面交通觀測雷達(dá)應(yīng)位于雷達(dá)波束發(fā)射方向30

5、米內(nèi)無任何燃油儲(chǔ)存和加油設(shè)備的地方。航 空器加油作業(yè)或其他任何涉及到易燃液體或蒸汽的操作都不應(yīng)距雷達(dá)天線30米范圍內(nèi)進(jìn)行。5.1.7航空器加油和放(抽)油、飛機(jī)間燃油交輸工作應(yīng)在戶外進(jìn)行，航空器應(yīng)停放在救援與消防工作 易于開展的區(qū)域。5.1.8機(jī)場上空有沙暴、大雨，視區(qū)范圍8千米上空有雷電時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行或立即停止加油和放(抽)油、 飛機(jī)間燃油交輸工作。氣象情況以航務(wù)部門發(fā)布為準(zhǔn)。5.1.9加油、放(抽)油和飛機(jī)間燃油交輸工作時(shí)，應(yīng)確保加油安全區(qū)域有足夠的亮度或照明。5.2加油安全操作5.2.1導(dǎo)靜電連接：在航空器與加油設(shè)備連接之前，應(yīng)使用導(dǎo)靜電線搭接加油設(shè)備和航空器，以平衡加油設(shè)備和航空 器之間

6、的電位差。加油完畢后，應(yīng)先拆除其他管線后才能拆除導(dǎo)靜電搭接線。不應(yīng)在加油期間進(jìn)行導(dǎo)靜電 接地連接；進(jìn)行翼上加油時(shí)，還應(yīng)對(duì)加油槍進(jìn)行導(dǎo)靜電搭接，即將加油槍上帶有夾子或插頭的搭接導(dǎo)線連接 到航空器燃油箱的加油口上，構(gòu)成通路。在拆開加油口蓋板之前，應(yīng)先接好搭接線。如果沒有插座或夾子 無法夾上，應(yīng)在拆開加油口蓋之前，先用加油槍的噴口碰觸加油口蓋，以平衡加油槍和加油口之間的電位 差。加油過程中，應(yīng)一直保持加油槍與加油口頸部的接觸；航空器加油時(shí)，如果使用漏斗，應(yīng)使其保持與加油口頸部、加油槍的噴口或供油容器接觸。該漏 斗應(yīng)是金屬材料，漏斗中的麂皮濾套應(yīng)合格，并按規(guī)定安裝、使用。5.2.2航空器周圍內(nèi)燃機(jī)設(shè)備

7、的使用要求：航空器加油過程中，非執(zhí)行航空器勤務(wù)保證工作的車輛和設(shè)備不應(yīng)進(jìn)入加油安全區(qū)域；距航空器燃油系統(tǒng)通氣口 3米范圍之內(nèi)，不應(yīng)停放執(zhí)行航空器加油任務(wù)的設(shè)備；對(duì)燃油系統(tǒng)通氣口位于機(jī)翼上表面的航空器，加油時(shí)不應(yīng)在該航空器的機(jī)翼后緣下方及距燃油系 統(tǒng)通氣口3米范圍內(nèi)停放加油車。5.2.3 航空器電氣設(shè)備的使用要求：進(jìn)行航空器加油作業(yè)時(shí)，不應(yīng)接通或斷開航空器電瓶開關(guān)；進(jìn)行航空器加油作業(yè)時(shí)，不應(yīng)接通或斷開地面電源發(fā)電機(jī)或其他地面電源設(shè)備；在距加油設(shè)備或航空器燃油系統(tǒng)加注點(diǎn)、通氣口 3米范圍之內(nèi)，不應(yīng)使用照相閃光燈設(shè)備、啟動(dòng) 電瓶電源車輛設(shè)備和通信設(shè)備。5.2.4航空器上有旅客時(shí)的加油：在加油過程中機(jī)

8、上有旅客，應(yīng)按營運(yùn)人制定的該型航空器緊急撤離程序進(jìn)行準(zhǔn)備，確保一旦發(fā)生 失火，旅客能安全撤離；維修人員應(yīng)與駕駛機(jī)組建立有效的通信聯(lián)絡(luò)。維修人員負(fù)責(zé)：通知駕駛機(jī)組加油開始和結(jié)束；如有火險(xiǎn)及時(shí)通知駕駛機(jī)組；準(zhǔn)備一副插入式耳機(jī)， 以備火險(xiǎn)時(shí)使用。除緊急情況外，無需戴上耳機(jī)。駕駛機(jī)組負(fù)責(zé)：戴上機(jī)內(nèi)通話耳機(jī)，監(jiān)聽來自維修人員 的火險(xiǎn)警告；打開防撞燈，發(fā)出停止加油信號(hào)。5.2.5用油桶給航空器加油用油桶給航空器加油應(yīng)使用油泵（手動(dòng)油泵或動(dòng)力油泵）。對(duì)于容量大于18.9升的容器，不應(yīng)直接傾 倒燃油或讓燃油靠重力自流。5.3燃油交輸5.3.1因油箱修理、更換油箱附件等維修工作或平衡油箱燃油需要執(zhí)行燃油交輸時(shí)，

9、應(yīng)按照飛機(jī)維護(hù)手 冊執(zhí)行。5.3.2完成燃油傳輸操作的維修人員應(yīng)具有上崗證并有相應(yīng)機(jī)型簽署，按相應(yīng)機(jī)型航空器維修手冊的規(guī) 定進(jìn)行操作，掌握處理易燃和可燃液體知識(shí)，熟悉滅火設(shè)備的使用和控制方法、燃油溢出的緊急預(yù)防措施 及通風(fēng)要求。5.3.3燃油交輸期間，航空器駕駛艙、加油面板處應(yīng)安排專人進(jìn)行監(jiān)控。5.3.4在燃油蒸汽危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，應(yīng)關(guān)停所有的明火和可能產(chǎn)生火花的設(shè)備或裝置。5.3.5燃油交輸期間，不應(yīng)在航空器上進(jìn)行其他燃油系統(tǒng)工作。5.3.6燃油交輸期間，不應(yīng)打開航空器無線電、雷達(dá)、頻閃燈光等可能產(chǎn)生大輻射能量的設(shè)備。5.4燃油的放（抽）出5.4.1用外部油泵或加油車進(jìn)行航空器油箱抽油時(shí)，應(yīng)有足夠的

10、人員進(jìn)行操作，防止容量過滿、軟管松 脫和燃油溢出。5.4.2靠重力放出油箱內(nèi)的燃油時(shí)，應(yīng)避免燃油自由下落。燃油箱與接油桶之間應(yīng)有可靠的導(dǎo)靜電連接。5.4.3地面溢油的預(yù)防和處理，參見本手冊“地面溢油預(yù)防及處理程序”。5.5飛機(jī)間燃油交輸（串油）5.5.1串油是抽油和加油的綜合工作，需遵循抽油和加油所有的安全要求；5.5.2參與串油的兩架飛機(jī)停放，應(yīng)滿足飛機(jī)間凈距要求；5.5.3載有旅客的飛機(jī)嚴(yán)禁執(zhí)行串油工作。5.5.4航空器進(jìn)行串油時(shí)，除機(jī)位正常設(shè)置的滅火瓶外，地面還應(yīng)增配兩臺(tái)滅火瓶，分別置于航空器加 油站下方15米內(nèi)。滅火瓶的滅火劑容量至少為60KG。5.5.5串油油管應(yīng)符合飛機(jī)維護(hù)手冊、工程技術(shù)文件要求，不允許從發(fā)動(dòng)機(jī)下方區(qū)域穿過；地面段的串 油油管附近應(yīng)設(shè)置警示錐，防止車輛碾壓。5.5.6用于串油油管的接頭必須裝有單向活門，以確保軟管沒有與飛機(jī)連接時(shí)，軟管內(nèi)的余油可以保留 在軟管內(nèi)。5.5.7抽出燃油的飛機(jī)在串油工作前，應(yīng)完成燃油水分和微生物污染檢測，確認(rèn)燃油無雜質(zhì)。如果檢測 發(fā)現(xiàn)微生物污染，不允許將該飛機(jī)上的燃油串至其他飛機(jī)。5.5.8飛機(jī)串油期間，應(yīng)配備足夠的維