特斯拉分析報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際發(fā)展分析報(bào)告國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)第三組組 織： 市場(chǎng)策劃1301 班 指導(dǎo)老師： 胡子娟 組 長(zhǎng)： 符美丹 組 員：徐寶怡、李嘉尊、張家夢(mèng)、楊偉怡華南農(nóng)業(yè)大學(xué)珠江學(xué)院電話(huà)：郵箱：18373447112016-4-6目錄 TOC o 1-3 h z u 背景公司概況2003年7月1日，馬丁艾伯哈德與長(zhǎng)期商業(yè)伙伴馬克塔彭寧合伙成立特斯拉（TESLA）汽車(chē)公司，并將總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地區(qū)2004年2月，埃隆馬斯克向特斯拉投資630萬(wàn)美元，但條件是出任公司董事長(zhǎng)、

2、擁有所有事務(wù)的最終決定權(quán)，而馬丁艾伯哈德作為特斯拉之父任公司的CEO。不可忽視的是，特斯拉的背后，站著眾多超級(jí)投資人。其中包括谷歌創(chuàng)始人拉里佩奇、謝爾蓋布林等人，還包括豐田、戴姆勒奔馳的子公司和松下等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。松下是特斯拉的鋰電池電芯供應(yīng)商，而特斯拉汽車(chē)的部分設(shè)計(jì)也受益于奔馳的啟發(fā)特斯拉刷新了世界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知，從這一點(diǎn)出發(fā)，特斯拉可以稱(chēng)得上是一個(gè)改變了世界的公司。特斯拉當(dāng)前的創(chuàng)新應(yīng)該更多在商業(yè)模式以及對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展的推動(dòng)上，是一個(gè)令人充滿(mǎn)期待，并且值得讓人敬佩的公司。從誕生之日起，特斯拉的品牌一直都與“環(huán)保”、“高科技”等標(biāo)簽貼在一起，時(shí)時(shí)閃現(xiàn)出高冷的明星氣質(zhì)。這的確在品牌初期為其吸

3、引了眾多支持者，并獲得了意想不到的營(yíng)銷(xiāo)效果。而借助這層光環(huán)加持，特斯拉開(kāi)始了自己的故事。在本土市場(chǎng)較為穩(wěn)定之后特斯拉開(kāi)始開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。公司產(chǎn)品Tesla RoadsterTesla Model STesla Model XTeslaModel S P85D發(fā)展（市場(chǎng)分析）SWOT分析內(nèi)部能力外部因素優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)巨大，將成為特斯拉第二大消費(fèi)市場(chǎng)特斯拉打通了整條產(chǎn)業(yè)鏈條燃料和維護(hù)成本的節(jié)省技術(shù)先進(jìn)（碰撞)安全性好美國(guó)政府補(bǔ)貼在華享有本土政策補(bǔ)貼在華銷(xiāo)售服務(wù)和充電站建設(shè)不斷發(fā)展在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位現(xiàn)階段長(zhǎng)途充電問(wèn)題有待解決中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉充電認(rèn)知存在局限產(chǎn)能有限，普及范圍有待加強(qiáng)售

4、價(jià)高，消費(fèi)群體窄，產(chǎn)品過(guò)于單一在華市場(chǎng)規(guī)劃能力有限中國(guó)政策限制其更深遠(yuǎn)發(fā)展缺乏強(qiáng)有力的戰(zhàn)略伙伴直銷(xiāo)模式導(dǎo)致合作伙伴減少機(jī)會(huì)隨新能源發(fā)展，內(nèi)部需求量不斷擴(kuò)大。電動(dòng)汽車(chē)的各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)基本都成熟。特斯拉汽車(chē)戰(zhàn)略模式在美國(guó)取得成功在華品牌形象拓展通路不斷加深潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手技術(shù)不夠成熟，對(duì)市場(chǎng)控制力弱中國(guó)年輕受眾群體消費(fèi)水平提高把握時(shí)機(jī)抓住市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，發(fā)揮市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的作用和影響力大力支持和完善電動(dòng)汽車(chē)售后保障充電問(wèn)題。建立公司強(qiáng)有力的分銷(xiāo)系統(tǒng)，優(yōu)化渠道平臺(tái)支撐以中國(guó)中高端年輕消費(fèi)群體為目標(biāo)市場(chǎng)，打造時(shí)尚科技含量高的公司品牌文化形成多元化戰(zhàn)略，緊跟市場(chǎng)變化。提高汽油機(jī)的效率，同時(shí)積累電動(dòng)車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

5、才是根本任務(wù)增加新產(chǎn)品品種面向更多消費(fèi)群體。完善電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成戰(zhàn)略聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)共贏著眼未來(lái)，加強(qiáng)和鞏固合作伙伴的良好關(guān)系。加強(qiáng)與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)以及高科技行業(yè)的交流合作。取長(zhǎng)補(bǔ)短。風(fēng)險(xiǎn)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)不成熟，技術(shù)有待提高新入潛在者開(kāi)始涌入市場(chǎng)純電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間過(guò)短，市場(chǎng)制度不完善。密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展以及行業(yè)發(fā)展方向重視能源技術(shù)的發(fā)展，推陳出新注重消費(fèi)需求，致力發(fā)展強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)深入了解中國(guó)市場(chǎng)，制定本土化市場(chǎng)戰(zhàn)略提倡開(kāi)放平臺(tái)，努力營(yíng)造共贏生態(tài)圈制定適合本土化進(jìn)程的廣告策略，提高產(chǎn)品知名度營(yíng)銷(xiāo)策略市場(chǎng)細(xì)分人口統(tǒng)計(jì)細(xì)分男性對(duì)汽車(chē)的偏好大于女性, 年輕男性購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的傾向相當(dāng)明顯。有一

6、點(diǎn)資產(chǎn)的年輕男性是消費(fèi)群中極其重要的環(huán)節(jié)。30歲以下的購(gòu)買(mǎi)者自己購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的比例很低。所以我們的定位應(yīng)該是設(shè)置在30到40歲的年輕人群。 地理系統(tǒng)細(xì)分 相對(duì)于歐美的新能源市場(chǎng)而言，在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)比較低，特斯拉市場(chǎng)在我國(guó)的中、東、西部均有分布。心理系統(tǒng)細(xì)分在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)是以出門(mén)代步工具形式被消費(fèi)的，即在中國(guó)市場(chǎng)，有一半以上的汽車(chē)是作為代步工具的。人們認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)除了可以代步，還可以顯示自己的身份，能獲得一定的社會(huì)地位。行為系統(tǒng)細(xì)分汽車(chē)是衣食住行其中行之一，調(diào)查顯示男性比較傾向擁有汽車(chē)，因此是汽車(chē)的經(jīng)常購(gòu)買(mǎi)者。3040人群是自身消費(fèi)的主要群體，他們?yōu)樵撃挲g段的購(gòu)買(mǎi)者。廣告的影響：選擇特斯

7、拉，選擇的是一種生活態(tài)度。廣告在電視媒體上不斷傳播，增加了對(duì)它的認(rèn)知度并增加了消費(fèi)人群目標(biāo)市場(chǎng)選擇特斯拉采用差別性市場(chǎng)策略以適應(yīng)不同的消費(fèi)者需求，來(lái)吸引不同的購(gòu)買(mǎi)者。.延伸產(chǎn)品類(lèi)型，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的口味喜好。特斯拉推出了Tesla Roadster、Tesla Model S、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Model S、Tesla Model X等車(chē)型。結(jié)合市場(chǎng)消費(fèi)需求的多樣性，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了不同形式的組合，即增加產(chǎn)品的規(guī)格，延伸產(chǎn)品深度，提供給消費(fèi)者更多的選擇，滿(mǎn)足了消費(fèi)物件不同的需求，促進(jìn)了特斯拉產(chǎn)品的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的選擇主要為兩個(gè)群體，一是有收入的年輕男性，二是有購(gòu)買(mǎi)能力的女性。而一些年輕男女性對(duì)

8、新能源汽車(chē)尤其偏愛(ài)，因此是一個(gè)巨大的目標(biāo)市場(chǎng)。產(chǎn)品定位特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的，加速可持續(xù)交通的。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了方式，減少全球交通對(duì)石油類(lèi)的；通過(guò)開(kāi)放專(zhuān)利以及與其它汽車(chē)廠商合作，大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車(chē)在全球的發(fā)展。與此同時(shí)，特斯拉在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車(chē)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供最技術(shù)的空中升級(jí)等服務(wù)方式和完備的充電解決方案，為人們帶來(lái)了最極致的駕乘體驗(yàn)和最完備的消費(fèi)。廣告策略通過(guò)名人效應(yīng)吸引注意力和建立信譽(yù)中國(guó)智能手機(jī)制造商小米的CEO雷軍已訂購(gòu)兩輛Model S之后，從更廣泛的意義上說(shuō)，特斯拉成功通過(guò)名人效應(yīng)吸引和抓住了注意力。有關(guān)這次購(gòu)買(mǎi)的新聞通過(guò)媒體得到大肆

9、宣傳，并幫助建立了特斯拉的信譽(yù)。在IT領(lǐng)域的其他高管將會(huì)注意，并可能效仿去嘗試特斯拉的新技術(shù)。雖然特斯拉可能已從那些能輕松負(fù)擔(dān)10萬(wàn)美元汽車(chē)的消費(fèi)者那里獲得了一些訂單，不過(guò)，這卻在社會(huì)其他階層引發(fā)了很多有關(guān)這種汽車(chē)的討論。向媒體介紹技術(shù)，建立良好的關(guān)系特斯拉也投入了大量的時(shí)間，對(duì)社交和傳統(tǒng)媒體的記者介紹其技術(shù)。這樣一來(lái)，這家公司與有權(quán)力在自己報(bào)道中奠定基調(diào)的記者們建立了更加強(qiáng)大和良好的關(guān)系，并確保這家汽車(chē)制造商希望傳遞的消息在紙媒和互聯(lián)網(wǎng)上都能引起共鳴。這家所謂的“瘋狂的營(yíng)銷(xiāo)者”表示，它正在生產(chǎn)史上最精彩的汽車(chē)，而不是告訴大眾，特斯拉生產(chǎn)的是最棒的純電動(dòng)汽車(chē)。換言之，特斯拉希望消費(fèi)者能認(rèn)可所有

10、低排放汽車(chē)中的典范，而這一信息在中國(guó)得到廣泛接受。與其消費(fèi)者打造更加強(qiáng)大的關(guān)系最后也同樣重要的是，特斯拉與其消費(fèi)者打造了更加強(qiáng)大的關(guān)系。人們想要與眾不同，而特斯拉似乎要比其大多數(shù)同行更了解這一點(diǎn)。該公司對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)上的討論組給予了充分重視。虛擬空間里人與人之間的接觸會(huì)給潛在消費(fèi)者一個(gè)機(jī)會(huì)，讓他們了解其產(chǎn)品的各種功能和要點(diǎn)。直接與人們互動(dòng)似乎適用于所有文化，而且它肯定會(huì)幫助中國(guó)的消費(fèi)者感受到特斯拉的誠(chéng)懇。包裝策略在包裝上，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)于國(guó)產(chǎn)品牌的包裝，在視覺(jué)上，讓顧客感到了跑車(chē)的外形。的線條流暢自然，沒(méi)有一般性能車(chē)那樣夸張的外觀，整體風(fēng)格看起來(lái)比較舒服。從側(cè)面看，該車(chē)四個(gè)門(mén)占據(jù)了很大的比例，

11、圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的線條從車(chē)頂一直延續(xù)到短小的車(chē)尾，短尾掀背式的設(shè)計(jì)讓它看著很俏皮，的內(nèi)飾設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)單又充滿(mǎn)科幻色彩。營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略特斯拉的目標(biāo)市場(chǎng)是富裕的中產(chǎn)階級(jí)。更具體地說(shuō)，特斯拉的目標(biāo)客戶(hù)群體是對(duì)奢侈車(chē)感興趣的環(huán)保主義者或科技狂熱者。產(chǎn)品戰(zhàn)略TESLA最大的特色在于“綠色”，作為純電動(dòng)汽車(chē)，它能有效降低全球的碳排放。TESLA的車(chē)身采用較輕的鋁材料制成，并用硼鋼加固，在保證汽車(chē)性能的前提下，大大減輕了所需能耗。TESLA的續(xù)航里程可以達(dá)到400500公里。TESLA是全球加速最快的汽車(chē)，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)TESLAP85D，0100km/h加速僅為3.4秒。車(chē)上的娛樂(lè)設(shè)施配置也十分好，立體聲電臺(tái)支持AM、FM

12、、HD以及MP3、MP4、ACC等。17英尺的觸摸電子屏以及藍(lán)牙無(wú)線操作系統(tǒng)都使得TESLA更像是酷炫的高科技產(chǎn)品。車(chē)主甚至可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用軟件來(lái)檢查車(chē)的情況。以上卓越的產(chǎn)品性能都使得特斯拉TESLA顯著區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。人們既渴望奢侈品，同時(shí)也希望更加環(huán)保，特斯拉TESLA作為一種全新的產(chǎn)品完美地滿(mǎn)足了以上兩種需求。價(jià)格策略基礎(chǔ)款的TESLA售價(jià)71070美元，由于美國(guó)有7500美元的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，TESLA的實(shí)際價(jià)格為63570美元。而各個(gè)州也有5009000美元的補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低了TESLA的實(shí)際價(jià)格，這個(gè)價(jià)格能精準(zhǔn)地打動(dòng)富有的年輕人。特斯拉無(wú)需使用汽油，這使得它比同價(jià)位的奢侈轎車(chē)更加

13、劃算。TESLA的競(jìng)品售價(jià)在72520美元（雷克薩斯LS）至美元（奧迪R8）之間，TESLA的售價(jià)低于任何一款競(jìng)品。特斯拉在中國(guó)采取的是統(tǒng)一定價(jià)（Model S定價(jià)為73.4萬(wàn)人民幣），是一個(gè)跨國(guó)的大企業(yè)，擁有很強(qiáng)的規(guī)模和資金實(shí)力，作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)，特斯拉認(rèn)為在中國(guó)市場(chǎng)保持統(tǒng)一價(jià)格，有利于公司和產(chǎn)品在市場(chǎng)上保持一致形象，且有利企業(yè)制定統(tǒng)一的市場(chǎng)策略，便于公司總部對(duì)整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的控制。分銷(xiāo)策略特斯拉有意將其展示店設(shè)置在顯眼、交通便捷、購(gòu)物氛圍好的商場(chǎng)或購(gòu)物街內(nèi)。展示店內(nèi)一般只有一輛車(chē)供消費(fèi)者參觀。每一個(gè)展示店內(nèi)都有經(jīng)過(guò)特斯拉培訓(xùn)的專(zhuān)家向消費(fèi)者介紹電動(dòng)汽車(chē)的知識(shí)。如果消費(fèi)者有意

14、購(gòu)買(mǎi)，專(zhuān)家們是無(wú)權(quán)將產(chǎn)品賣(mài)出去的，因?yàn)門(mén)ESLA沒(méi)有存貨，需要提前數(shù)月預(yù)定。特斯拉之所以采取這樣的策略是因?yàn)樗嘈拧拔覀兊募夹g(shù)是特別的，產(chǎn)品是特別的，因此我們的商店也必須是特別的”。促銷(xiāo)戰(zhàn)略特斯拉采取了一種有趣但冒險(xiǎn)的方式來(lái)推廣自己的產(chǎn)品，它拋棄了傳統(tǒng)的廣告投放，而是采用拉動(dòng)廣告策略。特斯拉主要依靠社交媒體、博客論壇、口口相傳等方式來(lái)推廣自身的產(chǎn)品。馬斯克親自撰寫(xiě)特斯拉博客，向外界介紹公司最新的技術(shù)發(fā)展以及未來(lái)的發(fā)展方向。特斯拉每個(gè)月都會(huì)在社交媒體上更新，以使目標(biāo)客戶(hù)隨時(shí)了解公司的每一項(xiàng)進(jìn)步。特斯拉并不贊同在特定的季節(jié)舉辦促銷(xiāo)活動(dòng)，而是在有新產(chǎn)品和新技術(shù)時(shí)就立即展開(kāi)推銷(xiāo)。傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商往往以最

15、大化促銷(xiāo)渠道吸引更多的客戶(hù)，而特斯拉卻反其道而行之，最小化促銷(xiāo)渠道以保證獨(dú)特的用戶(hù)體驗(yàn)。特斯拉并不通過(guò)分銷(xiāo)商來(lái)推廣自身產(chǎn)品，而是通過(guò)體驗(yàn)店、購(gòu)物中心展示產(chǎn)品。此外，特斯拉也沒(méi)有雇傭任何銷(xiāo)售人員，也沒(méi)有任何產(chǎn)品存貨。特斯拉唯一的廣告就是其設(shè)在商場(chǎng)內(nèi)的展示廳。此外，特斯拉從來(lái)不做降價(jià)促銷(xiāo)，特斯拉每款車(chē)的價(jià)格是不容討價(jià)還價(jià)的，所有的購(gòu)車(chē)手續(xù)都在網(wǎng)上完成。由于特斯拉沒(méi)有產(chǎn)品存貨，想體驗(yàn)的用戶(hù)必須先交5000美元的保證金。如果想購(gòu)買(mǎi)特斯拉，則要等上數(shù)月的時(shí)間。新媒體營(yíng)銷(xiāo)隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)減少傳統(tǒng)媒體的廣告投放，轉(zhuǎn)向新媒體營(yíng)銷(xiāo)，現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)學(xué)之父科特勒指出營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)入新媒體時(shí)代，在未來(lái)企業(yè)都會(huì)

16、轉(zhuǎn)向新媒體進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，特斯拉如何進(jìn)行新媒體營(yíng)銷(xiāo)?；ヂ?lián)網(wǎng)思維做產(chǎn)品特斯拉的血液里流著硅谷的基因，它的核心就是互聯(lián)網(wǎng)思維，特斯拉成功顛覆汽車(chē)傳統(tǒng)，造出一輛市場(chǎng)認(rèn)可度極高的純電動(dòng)車(chē)，與眾不同的是，特斯拉將互聯(lián)網(wǎng)的思想引入到汽車(chē)生產(chǎn)中去，用一種全新的想法來(lái)做汽車(chē)，這才是特斯拉帶來(lái)的顛覆創(chuàng)新思維，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，卻擁有超過(guò)法拉利的速度，不需要加油，一次充電能行駛長(zhǎng)達(dá)502公里，表面上看特斯拉就是一塊電池+四個(gè)輪子+一個(gè)電腦，但體驗(yàn)過(guò)就知道特斯拉實(shí)際上是以極致的用戶(hù)體驗(yàn)為中心，如蘋(píng)果一樣將硬件和軟件做到無(wú)縫對(duì)接，創(chuàng)造超越用戶(hù)預(yù)期的極致駕駛體驗(yàn)。線下體驗(yàn)網(wǎng)上經(jīng)銷(xiāo)O2O模式 特斯拉堅(jiān)持網(wǎng)上經(jīng)銷(xiāo)模式，以線下直營(yíng)門(mén)店培

17、育消費(fèi)者，增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)，然后通過(guò)網(wǎng)上直銷(xiāo)極大地簡(jiǎn)化購(gòu)買(mǎi)過(guò)程，使汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化菜單和個(gè)性化訂制相結(jié)合的階段，特斯拉的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，至少80%以上的客戶(hù)都更喜歡網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)的購(gòu)買(mǎi)方式。因?yàn)橹变N(xiāo)可以讓用戶(hù)直接面對(duì)企業(yè)，提出自己的需求，特斯拉沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，所有車(chē)都是從工廠直接寄到客人手中，取而代之的，特斯拉在全國(guó)各大城市的中心設(shè)立了面積較小的展示廳，購(gòu)置特斯拉汽車(chē)的第一步是在線預(yù)訂，可以在線下的展示廳進(jìn)行體驗(yàn)和感受，這樣將用戶(hù)體驗(yàn)提高到極致還可以減少中間的成本。明星效應(yīng)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)的全都是明星，娛樂(lè)明星，科技明星，企業(yè)明星，在首批1000客戶(hù)名單中，包括谷歌的兩位創(chuàng)始人、電影明星施瓦辛格等社會(huì)名流，有人

18、夸張地說(shuō)，這份客戶(hù)名單拷貝了全球財(cái)富榜，在中國(guó)9名企業(yè)高管成為其第一批用戶(hù)，包括新浪CEO曹?chē)?guó)偉、汽車(chē)之家總裁李想、著名央視電視制作人張涵、UC優(yōu)視董事長(zhǎng)兼CEO俞永福等，就連小米的CEO雷軍也訂購(gòu)兩輛Model S。這些明星是整個(gè)社會(huì)的最具有影響力的人物，整個(gè)行業(yè)的意見(jiàn)領(lǐng)袖，他們所產(chǎn)生品牌示范效應(yīng)是非常大的。粉絲專(zhuān)區(qū) 在特斯拉的官方網(wǎng)站上有個(gè)愛(ài)好者的專(zhuān)區(qū)，分別有博客、用戶(hù)故事、和論壇、圖片和視頻、活動(dòng)的通知，通過(guò)官方博客發(fā)布企業(yè)最新的動(dòng)態(tài)，用戶(hù)故事讓真實(shí)的用戶(hù)來(lái)展現(xiàn)使用體驗(yàn)，圖片和視頻展現(xiàn)每一個(gè)細(xì)節(jié)讓用戶(hù)感受，活動(dòng)主要是用戶(hù)在線下體驗(yàn)，通過(guò)論壇讓用戶(hù)討論交流體驗(yàn)和使用中的問(wèn)題，官方也可以在上

19、面給用戶(hù)進(jìn)行解決。新媒體平臺(tái) 在主站的下方有twitter和facebook及google+及vimeo高清視頻的的主頁(yè)，這些是在國(guó)外最流行的社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)，通過(guò)這些平臺(tái)與與潛在的消費(fèi)者進(jìn)行信息的發(fā)布和交流互動(dòng)，另外在中國(guó)版的頁(yè)面上有微博和微信官方賬號(hào)，微博作中國(guó)最最有影響力的社交媒體平臺(tái)，許多熱門(mén)話(huà)題都是上面起來(lái)的，微信公眾平臺(tái)，可以作為用戶(hù)管理和消息發(fā)布的平臺(tái)。會(huì)員營(yíng)銷(xiāo) 特斯拉的官方網(wǎng)站具有很強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)型，他提供了會(huì)員的注冊(cè)功能，在他們的網(wǎng)站上不管是了解還是訂購(gòu)，讓用戶(hù)提交有效的郵件和電話(huà)，以后給用戶(hù)推送郵件和短信來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷(xiāo)，特別是在國(guó)外郵件營(yíng)銷(xiāo)是排名在第一位的，筆者楊濤個(gè)人站普推網(wǎng)

20、中也提供了郵件訂閱的功能?？缃缃Y(jié)合 與科技界和娛樂(lè)界進(jìn)行結(jié)合，以馬斯克為藍(lán)本的鋼鐵俠3上映，與熱門(mén)的電影進(jìn)行結(jié)合，現(xiàn)在在許多資料上看到都說(shuō)鋼鐵俠原型就是馬斯克，他的朋友、電影鋼鐵俠的導(dǎo)演喬恩費(fèi)夫洛說(shuō)，在將漫畫(huà)英雄人物、制作了飛行盔甲的花花公子發(fā)明家托尼史塔克搬上大熒幕時(shí)，他頭腦中想到的人物原型就是馬斯克，在中國(guó)特斯拉全球執(zhí)行總裁馬斯克將出席2014年極客公園創(chuàng)新者峰會(huì)，參于央視的對(duì)話(huà)欄目，在中國(guó)陳歐為自己的公司代言，各大企業(yè)的老總與娛樂(lè)結(jié)合，百度總裁李彥宏上娛樂(lè)節(jié)目、在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，想引更多的眼球就要跨界。饑渴營(yíng)銷(xiāo) 通過(guò)限量或限時(shí)盡可能的引起用戶(hù)的關(guān)注和注意，可以激起消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，在喬布斯的

21、蘋(píng)果時(shí)代是比較多的，特斯拉的馬斯克被譽(yù)為繼喬布斯之后的另一個(gè)天才，購(gòu)買(mǎi)特斯拉不是你有錢(qián)就可以買(mǎi)到的，預(yù)計(jì)至少要等幾個(gè)月，不管你是明星還是億萬(wàn)富翁，這比雷布斯的小米等的時(shí)間還要長(zhǎng)，當(dāng)然并不是所有的產(chǎn)品都可以這樣，必須具有高體驗(yàn)的或性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，就連馬斯克稱(chēng)，自己并不喜歡營(yíng)銷(xiāo)這個(gè)概念，因?yàn)闋I(yíng)銷(xiāo)就像是騙人去買(mǎi)東西一樣，好的產(chǎn)品其實(shí)是最好的營(yíng)銷(xiāo)。 特斯拉CEO馬斯克在與楊元慶“對(duì)話(huà)”談創(chuàng)新與顛覆時(shí)，馬斯克說(shuō)特斯拉主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)，央視主持人陳偉鴻念了聯(lián)想營(yíng)銷(xiāo)暴增的一連串?dāng)?shù)字，諷刺聯(lián)想楊元慶上財(cái)年銷(xiāo)售分銷(xiāo)費(fèi)用花了18億，增加的額度相當(dāng)于TESLA300輛，問(wèn)楊元慶怎么想，楊元慶說(shuō)，如果我們不做廣告，你們(包括央視等媒體)怎么辦?當(dāng)