河北省河間市第十四中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、在平直公路上行駛的車(chē)和車(chē)，其位移-時(shí)間圖象分別為圖中直線和曲線，已知b車(chē)的加速度恒定且等于時(shí)，直線和曲線剛好相切，則（）A車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)且其速度為B時(shí)，車(chē)和車(chē)的距離C時(shí)，車(chē)和車(chē)

2、相遇，但此時(shí)速度不等D時(shí)，b車(chē)的速度為10m/s2、國(guó)際單位制由7個(gè)基本單位、2個(gè)輔助單位和19個(gè)具有專門(mén)名稱的導(dǎo)出單位組成,其中與力學(xué)有關(guān)的三個(gè)基本單位是()AN、m、sBN、kg、sCm、kg、sDm/s、kg、N3、籃球運(yùn)動(dòng)員通常要伸出兩臂迎接傳來(lái)的籃球，接球時(shí)，兩臂隨球迅速收縮至胸前這樣做可以（）A減小球?qū)κ值臎_量B減小球?qū)θ说臎_擊力C減小球的動(dòng)量變化量D減小球的動(dòng)能變化量4、如圖所示，物塊第一次沿軌道1從A點(diǎn)由靜止下滑至底端B點(diǎn)，第二次沿軌道2從A點(diǎn)由靜止下滑經(jīng)C點(diǎn)至底端B點(diǎn)，ACCB，物塊與兩軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，不考慮物塊在C點(diǎn)處撞擊的因素，則在物塊兩次整個(gè)下滑過(guò)程中（ ）A物塊

3、沿1軌道滑至B點(diǎn)時(shí)的速率大B物塊沿2軌道滑至B點(diǎn)時(shí)的速率大C物塊兩次滑至B點(diǎn)時(shí)速度大小相同D物塊沿2軌道滑至B點(diǎn)產(chǎn)生的熱量多5、在如圖所示的x-t圖象和v-t圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是A甲車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)B0t1時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程大于乙車(chē)通過(guò)的路程C0-t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均加速度相等D0-t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)平均速度相等6、如圖所示，小車(chē)在水平地面上向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，車(chē)內(nèi)A、B兩物體疊放在一起，因前方有障礙物，為避免相撞，小車(chē)剎車(chē)制動(dòng)。在小車(chē)整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A、B兩物體始終保持相對(duì)靜止且隨小

4、車(chē)一起運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）A在小車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，B與小車(chē)之間存在摩擦力B在小車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，B對(duì)A的作用力豎直向上C在小車(chē)剎車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，A、B兩物體間一定存在摩擦力D在小車(chē)剎車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，A相對(duì)B一定有沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、關(guān)于位移和路程關(guān)系的正確說(shuō)法是（ ）A物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)， 通過(guò)的路程就是位移B物體沿直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小C物體通過(guò)的路程不等， 位移可能相同D物體通過(guò)一段路程， 位移可能為零8、

5、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為的斜面底端，另一端與物塊A相連兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時(shí)均靜止現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動(dòng)物塊B，使B做加速度為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，A、B兩物塊在開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的關(guān)系分別對(duì)應(yīng)圖乙中的A、B圖線（時(shí)刻A、B的圖線相切，時(shí)刻對(duì)應(yīng)A圖線的最高點(diǎn)），重力加速度為g，則（ ）A時(shí)刻，彈簧形變量為0B時(shí)刻，彈簧形變量為C從開(kāi)始到時(shí)刻，拉力F逐漸增大D從開(kāi)始到時(shí)刻，拉力F做的功比彈簧彈力做的功少9、2018年2月2日，我國(guó)成功將電磁監(jiān)測(cè)試驗(yàn)衛(wèi)星“張衡一號(hào)”發(fā)射升空，標(biāo)志我國(guó)成為世界上少數(shù)擁有在軌運(yùn)行高精度地球物理場(chǎng)探測(cè)衛(wèi)星的國(guó)家之一通過(guò)觀測(cè)可以

6、得到衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的周期，并已知地球的半徑和地球表面的重力加速度若將衛(wèi)星繞地球的運(yùn)動(dòng)看作是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響，根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以計(jì)算出衛(wèi)星的（ ）A密度B向心力的大小C離地高度D線速度的大小10、一輕質(zhì)長(zhǎng)木板置于光滑水平地面上，木板上放有質(zhì)量分別為mA1 kg和mB2 kg的A、B兩物塊，A、B與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為0.2，水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示g取10 m/s2.下列說(shuō)法正確的是()A若F1 N，則兩物塊與木板都靜止不動(dòng)B若F1.5 N，則A物塊所受摩擦力大小為1.5 NC若F4 N，則B物塊所受摩擦力大小為2ND若F8 N，則B物塊所受摩擦力大小為2 N三、

7、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）關(guān)于在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)：(1)下列敘述正確的是（_） A兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大B橡皮筋的拉力是合力，兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是分力C兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O這樣做的目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同D若只增大某一只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變，只需調(diào)整另一只彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小即可(2)如圖是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中哪一個(gè)實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)？（力F是用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示） 答：_(3)請(qǐng)寫(xiě)出本實(shí)

8、驗(yàn)造成誤差的原因：（寫(xiě)出一條即可）答：_。12（12分）如圖甲所示，在“探究互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，將木板放在水平桌面上，橡皮條的一端固定在A點(diǎn)用一只彈簧秤將橡皮條另一端拉到O點(diǎn)并在細(xì)線下面描了一個(gè)點(diǎn)a；再用互成角度的兩只彈簧秤將橡皮條另一端拉到O點(diǎn)，作出這兩個(gè)力的圖示如圖乙所示（1）用一只彈簧秤將橡皮條拉到O點(diǎn)時(shí)的示數(shù)如圖甲所示，這個(gè)力的大小為_(kāi)N；在乙圖中作出這個(gè)力的圖示，并將兩個(gè)力箭頭末端與這個(gè)力的箭頭末端連起來(lái)_（2）為了進(jìn)一步探究上述幾何圖形，再次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)_；A仍應(yīng)將橡皮條拉到O點(diǎn)B不一定用相同的力拉橡皮條C仍應(yīng)用相同的力的標(biāo)度表示力（3）為減小實(shí)驗(yàn)誤差，請(qǐng)?zhí)岢鰞牲c(diǎn)操作建議

9、_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）民用航空器在空中飛行時(shí)是非常害怕鳥(niǎo)群的，盡管后者體積小、重量輕，但因?yàn)楹娇掌鞯乃俣纫话愣枷喈?dāng)高，二者相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力和破壞力往往是難以想象的。據(jù)航空媒體FAT報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，非洲國(guó)家蘇丹Badr航空公司的一架波音737客機(jī)，在執(zhí)飛J4341航班，由Ad Damazeen前往Khartoum時(shí)不幸遭遇鳥(niǎo)擊。從現(xiàn)場(chǎng)圖片看，飛機(jī)受損嚴(yán)重，機(jī)鼻整流罩被大面積擊穿，形成一個(gè)大洞，內(nèi)部也有明顯損傷。而那只可憐的小鳥(niǎo)也被撞得尸骨粉碎，羽毛和血肉糊滿撞擊部位。不過(guò)幸運(yùn)的是，

10、事發(fā)后飛行員沉著應(yīng)對(duì)，駕駛飛機(jī)安全降落，沒(méi)有造成更大損失。試自設(shè)相關(guān)必須數(shù)據(jù)，建立合理模型，估算此次飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)作用力的大小F。解答中請(qǐng)說(shuō)明所設(shè)各量的物理意義。14（16分）已知太陽(yáng)光從太陽(yáng)射到地球需要500s，地球公轉(zhuǎn)軌道可近似認(rèn)為是圓軌道地球的半徑為6.4103 km試估算太陽(yáng)的質(zhì)量M和地球的質(zhì)量m之比(結(jié)果保留1位有效數(shù)字)15（12分）在豎直空間有一勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)中有一個(gè)如圖所示的矩形區(qū)域ABCD，長(zhǎng)邊BA與水平方向成37角，短邊的長(zhǎng)度為d，電場(chǎng)方向與短邊平行，場(chǎng)強(qiáng)大小為E。一個(gè)帶電微粒從O點(diǎn)以某一水平初速度v1沿OP方向射入電場(chǎng)，能沿直線恰好到達(dá)P點(diǎn)；若該帶電微粒從P點(diǎn)以另一初速度v

11、2豎直向上拋出，恰好經(jīng)過(guò)D點(diǎn)。已知O為短邊AD的中點(diǎn)，P點(diǎn)在長(zhǎng)邊AB上且PO水平，重力加速度為g，sin370.6，cos370.8.(1)求v1的大小與v2大小的比值；(2)若將該帶電微粒從P點(diǎn)以一定的初速度v3豎直向上拋出，則當(dāng)其動(dòng)能變?yōu)槌鮿?dòng)能的3倍時(shí)，求微粒的豎直位移y的大小與水平位移x大小的比值。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】Aa車(chē)圖像是傾斜直線，所以該車(chē)作勻速直線運(yùn)動(dòng)，該車(chē)速度為故A錯(cuò)誤；C時(shí)，直線和曲線剛好相切，則b車(chē)此時(shí)速度為，故C錯(cuò)誤；B由得，b車(chē)的初速度為b車(chē)在第一秒內(nèi)位移為則時(shí)，

12、車(chē)和車(chē)的距離故B正確；D時(shí)，b車(chē)的速度為，故D錯(cuò)誤。故選B。2、C【解析】力學(xué)中的基本物理量有三個(gè),它們分別是長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間,它們的單位分別為m、kg、s，故 C正確.3、B【解析】試題分析：根據(jù)動(dòng)量定理，籃球以一定得速度減小為零，因此當(dāng)動(dòng)量的變化一定，則沖量也一樣，因速度變化一樣，因此動(dòng)能變化一樣，增大作用時(shí)間可減少作用力；運(yùn)動(dòng)員接籃球時(shí)，籃球的動(dòng)量由某一值減到零，接球時(shí)，兩手隨球迅速收縮至胸前，這樣可以增加籃球和運(yùn)動(dòng)員的作用時(shí)間，從而減少籃球?qū)\(yùn)動(dòng)員的沖擊力，選項(xiàng)B正確考點(diǎn)：動(dòng)量定理的應(yīng)用4、C【解析】由于物體從斜面上滑下時(shí)，受到重力與摩擦力的作用，從不同軌道滑下時(shí)，重力做的功是相等的，

13、摩擦力做的功又只與重力、摩擦系數(shù)、斜面的底邊長(zhǎng)有關(guān)，因?yàn)閃f=mgcos斜邊mg底邊，和斜面與底邊的夾角無(wú)關(guān)，故摩擦力做的功也是相等的，也就是說(shuō)，合外力做的功相等，則兩次滑至B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能的增量相等，故兩次滑至B點(diǎn)時(shí)速度大小相同，C正確，A、B錯(cuò)誤；物體克服摩擦做的功用來(lái)產(chǎn)生熱量，故二者產(chǎn)生的熱量也是相等的，D錯(cuò)誤5、C【解析】A由圖象可知：乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲做速度越來(lái)越小的變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B在t1時(shí)刻甲乙兩車(chē)的位移相等，又都是單向直線運(yùn)動(dòng)，所以兩車(chē)路程相等，故B錯(cuò)誤；C0-t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的速度變化相等，根據(jù)可知，平均加速度相等，選項(xiàng)C正確；D由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可

14、知：丙、丁兩車(chē)在0-t2時(shí)間內(nèi)丁車(chē)的位移較大，根據(jù)可知，丁車(chē)的平均速度較大，故D錯(cuò)誤。6、B【解析】A在小車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，以A、B整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件：合力為零，知小車(chē)對(duì)B沒(méi)有摩擦力，A錯(cuò)誤；B在小車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，以A為研究對(duì)象，A受重力和B的作用力，由平衡條件知B對(duì)A的作用力方向與重力方向相反，即豎直向上，B正確；C在小車(chē)剎車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，整體有水平向左的加速度，A的合力水平向左，B對(duì)A可能沒(méi)有摩擦力，由重力和B的支持力的合力產(chǎn)生A的加速度，C錯(cuò)誤；D在小車(chē)剎車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，A、B兩物體間可能不存在摩擦力，所以A相對(duì)B不一定有沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，D錯(cuò)誤。故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題

15、共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】位移為矢量，有大小和方向，而路程是標(biāo)量沒(méi)有方向，根據(jù)兩者的定義及物理意義可明確各項(xiàng)正誤。【詳解】A由于路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，而位移是初末兩點(diǎn)間的有向線段，物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小，但不能說(shuō)路程就是位移；故A錯(cuò)誤。B物體沿直線單方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小，物體沿直線往返運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程大于位移的大?。还蔅錯(cuò)誤。C路程不等，但只要初末位置相同，則它們的位移可以相同;故C正確;D物體通過(guò)的路程不為零，若回到出發(fā)點(diǎn)

16、，則位移可能為零;故D正確。故選:CD?！军c(diǎn)睛】理解好位移和路程的區(qū)別。8、BD【解析】t2時(shí)刻A圖線斜率為零，即加速度等于零，受力平衡，所以A錯(cuò)誤；t1時(shí)刻是兩個(gè)物體分離的臨界點(diǎn)，A、B之間沒(méi)有作用力，對(duì)A根據(jù)牛頓第二定律，解得：，所以B正確；t1時(shí)刻以后，物體B只受三個(gè)力重力，支持力，拉力F，根據(jù)，所以t1時(shí)刻以后F不再變化，所以C錯(cuò)誤；開(kāi)始時(shí)，；t1時(shí)刻，即；從開(kāi)始到t1時(shí)刻，彈簧的形變量減小，彈力隨形變量的減小而減小；從開(kāi)始到t1時(shí)刻，則力F隨形變量的減小而均勻增大，開(kāi)始時(shí)，；t1時(shí)刻，；則從開(kāi)始到t1時(shí)刻，拉力F的平均值比彈簧彈力的平均值小，所以拉力F做的功比彈簧彈力做的功少，故D正

17、確9、CD【解析】根據(jù)題意，已知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的周期T，地球的半徑R，地球表面的重力加速度g，衛(wèi)星受到的外有引力充當(dāng)向心力，故有，衛(wèi)星的質(zhì)量被抵消，則不能計(jì)算衛(wèi)星的密度，更不能計(jì)算衛(wèi)星的向心力大小，AB錯(cuò)誤；由解得，而，故可計(jì)算衛(wèi)星距離地球表面的高度，C正確；根據(jù)公式，軌道半徑可以求出，周期已知，故可以計(jì)算出衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度，D正確；【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握萬(wàn)有引力定律的兩個(gè)重要理論：1、萬(wàn)有引力等于重力（忽略自轉(zhuǎn)），2、萬(wàn)有引力提供向心力，并能靈活運(yùn)用10、CD【解析】A與木板間的最大靜摩擦力：fA=mAg=0.2110N=2N，B與木板間的最大靜摩擦力：fB=mBg=0.2210N=4N

18、，A.F=1NfA，所以AB相對(duì)木板保持相對(duì)靜止，整體在F作用下向左勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B. 若F=1.5NF0，所以A在木板上滑動(dòng)，B和木板整體受到摩擦力2N，B的加速度a=1m/s2對(duì)B進(jìn)行受力分析,摩擦力提供加速度，f=mBa=21=2N，故C正確；D.F=8NF0，所以A相對(duì)于木板滑動(dòng)，B和木板整體受到摩擦力2N，B的加速度a=1m/s2，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式求出A、B與木板之間的最大靜摩擦力，比較拉力和最大靜摩擦力之間的關(guān)系判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況，進(jìn)而判斷物體所受摩擦力的情況，根據(jù)牛頓第二定律求出B的加速度三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的

19、答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、 AC 張華 F1的方向比真實(shí)方向偏左；F2的大小比真實(shí)值偏小且方向比真實(shí)方向偏左；作圖時(shí)兩虛線不分別與F1線和F2線平行【解析】(1)A、兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的合力與橡皮筋的拉力大小相等，兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大故A正確；B、兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力與橡皮條的拉力的合力為零，它們之間不是合力與分力的關(guān)系，B錯(cuò)誤；C、兩次拉橡皮筋時(shí)，為了使兩次達(dá)到效果相同，橡皮筋結(jié)點(diǎn)必須拉到同一位置O，故C正確；D、結(jié)點(diǎn)位置不變，合力不變，當(dāng)一只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小改變時(shí)，另一彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的大小和方向必須都改變，故D錯(cuò)誤故選AC。(2)用平行四邊形定則求出的合力

20、可以與橡皮條拉力的方向有偏差，但用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉結(jié)點(diǎn)的拉力與橡皮條拉力一定在同一直線上，故張華作的符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)(3)出現(xiàn)誤差的原因主要是測(cè)力的大小時(shí)出現(xiàn)誤差，或者在做平行四邊形時(shí)出現(xiàn)誤差，故具體情況可能為：F1的方向比真實(shí)方向偏左；F2的大小比真實(shí)值偏小且方向比真實(shí)方向偏左；作圖時(shí)兩虛線不分別與F1線和F2線平行【點(diǎn)睛】解答實(shí)驗(yàn)的出發(fā)點(diǎn)為明確實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)步驟、數(shù)據(jù)處理，明確合力和分力之間的關(guān)系，同時(shí)注意應(yīng)用所學(xué)物理基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題12、（1）4.90， 如圖所示：； （2）B； （3）1、細(xì)線與木板平行、力適當(dāng)大些；2、夾角適當(dāng)大些，彈簧秤使用前校正。 【解析】（1）1由圖可知，彈簧秤的最小刻度是0.1N，估讀一位，故讀數(shù)為4.90N；2根據(jù)平行四邊形法則，作出合力如圖：（3）3 A再次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，不一定仍將橡皮條拉到O點(diǎn)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B也不一定用相同的力拉橡皮條，故B項(xiàng)正確；C作力的圖示時(shí)，也不一定用相同的力的標(biāo)度，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。（4）4為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可以采取：細(xì)線與木板平行，力適當(dāng)大些；夾角適當(dāng)大些，彈簧秤使用前校正。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、約105N量級(jí)【解析】本題為估算題，飛