2023屆重慶市朝陽中學高三物理第一學期期中調研模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項：1答卷前，考生務必將自己的姓名、準考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應題目選項的答案信息點涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內相應位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y束后，請將本試卷和

2、答題卡一并交回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、一個質量為2kg的物體共受到三個恒定的共點力作用，大小分別為1N、3N、 8N, 下列說法正確的是A物體可能處于靜止狀態(tài)B物體可能處于勻速直線運動狀態(tài)C物體的加速度可能為2 m/s2D物體的加速度可能為1 m/s22、超市里磁力防盜扣的內部結構及原理如圖所示，在錐形金屬筒內放置四顆小鐵珠（其余兩顆未畫出），工作時彈簧通過鐵環(huán)將小鐵珠擠壓于金屬筒的底部，同時，小鐵珠陷于釘柱上的凹槽里，鎖死防盜扣當用強磁場吸引防資扣的頂部時，鐵環(huán)和小鐵珠向上移動，防盜扣松開，已知錐形金屬筒底

3、部的圓錐頂角剛好是90，彈簧通過鐵環(huán)施加給每個小鐵珠豎直向下的力F，小鐵珠鎖死防盜扣，每個小鐵珠對釘柱產生的側向壓力為（不計摩擦以及小鐵珠的重力）AFBFCFDF3、如圖所示，甲、乙、丙、丁分別代表四輛車從同一地點同時出發(fā)的位移圖象和速度圖象，則下列說法正確的是（ ）A甲車做曲線運動，乙車做直線運動B0t1時間內，甲車的平均速度大于乙車的平均速度C在t2時刻丁車在丙車的前面D0t2時間內，丙、丁兩車都做勻變速直線運動4、如圖所示，三角形傳送帶以2m/s的速度逆時針勻速轉動，兩邊的傳送帶長都是2m且與水平方向的夾角均為37現(xiàn)有兩個質量相等的小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑

4、，物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)都是0.5，（g取10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8）下列判斷正確的是A物塊A、B同時到達傳送帶底端B物塊A先到達傳送帶底端C傳送帶對物塊A、B的摩擦均始終沿傳送帶向上D兩物塊分別與傳送帶間的摩擦生熱相等5、下列關于物理思想方法的敘述中正確的是A理想化模型是把實際問題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質點、點電荷、光滑面、位移等都是理想化模型B重心、分力與合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想C在探究加速度、力和質量三者之間的關系時，通常采用先保持質量不變研究加速度和力的關系。再保持力不變研究加速度與質量的關系，這應用了微元

5、法D根據(jù)加速度定義式a=vt，當t趨近于零時，vt就可以表示物體在某時刻的瞬時加速度，該定義應用了控制變量法6、如圖所示，某高處有一固定的光滑半球形容器，底部有一小孔，用一細輕桿通過小孔，使容器內壁的一個光滑小球緩慢地沿內壁下滑很小的一段（已知桿的彈力始終沿著桿），則在此過程中下列說法正確的是（ ）A桿對球的作用力大小越來越小B桿對球的作用力大小不變C容器壁對球的作用力大小越來越大D容器壁對球的作用力大小越來越小二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、一個質量為0.3 k

6、g的彈性小球，在光滑水平面上以6 m/s的速度垂直撞到墻上，碰撞后小球沿相反方向運動，反彈后的速度大小與碰撞前相同.則碰撞前后小球速度變化量的大小v和碰撞過程中墻對小球做功的大小W為（ ）Av=0Bv=12 m/sCW=0DW=10.8 J8、一個作勻加速直線運動的物體，先后經過A、B兩點時的速度分別是v和7v，所用時間是t，則下列判斷正確的是：A物體的加速度大小是B經過AB中點的速度是C經過AB中間時刻的速度是D前時間通過的位移比后時間通過的位移少9、如圖所示為2017年我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919在上海浦東機場起飛的照片，C919的成功首飛意味著經過近半個世紀的艱難探索，我國

7、具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機的核心能力。假設一架大型飛機的總質量為m，從靜止開始保持額定功率滑跑，當速度達到最大速度v時起飛，在此過程中飛機受到的平均阻力是飛機重力的k倍（重力加速度為g），根據(jù)題目所給物理量可以求出的有（）A飛機起飛時的動能EkB飛機滑跑過程所用的時間C飛機滑跑過程中牽引力所做的功D飛機滑跑過程中某一速度（不為0）時的加速度10、如圖所示，光滑圓軌道固定在豎直平面內，兩個光滑小球用輕桿相連，其長度剛好等于圓軌道的直徑已知A球質量為2m，B球的質量為m由圖中位置靜止釋放小球，運動到豎直位置過程中AB球到達最高點C時桿受到的是壓力BB球到達最高點C時桿受到的是拉力C調整兩小球的質量

8、比，小球有可能達不到最高點D調整兩小球的質量比，桿豎直時受到的作用力可能為零三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）實驗室中要測量一只電壓表的內電阻，供選擇的儀器如下： 待測電壓表V(量程01.5V，內阻約為500 左右)；電流表A(量程010 mA)；定值電阻R (250)；滑動變阻器R1(020 )；滑動變阻器R2(01 000 )；干電池(1.5 V)；開關S及導線若干為了方便電壓的方便調節(jié)，滑動變阻器接成分壓式接法，滑動變阻器應選_(在空格內填寫序號)要利用所給器材較準確測量電壓表的電阻，請在虛線框中畫出完整的電路圖_把實物連

9、線圖補充完整_測量電壓表、電流表多組讀數(shù)V、I，然后以V為縱坐標，I為橫坐標，作出相應圖線，如圖所示若測得圖線的斜率為k，待測壓表內阻的表達式為RV=_.12（12分）如圖所示是某同學探究加速度與力的關系的實驗裝置他在氣墊導軌上安裝了一個光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細線繞過氣墊導軌左端的定滑輪與力傳感器相連，力傳感器可直接測出繩中拉力，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放氣墊導軌摩擦阻力很小可忽略不計，由于遮光條的寬度很小，可認為遮光條通過光電門時速度不變(1)該同學用20分度的游標卡尺測量遮光條的寬度d，如圖所示，則d_mm(2)實驗時，該同學測量出遮光條的寬度d，將滑塊從

10、A位置由靜止釋放，測量遮光條到光電門的距離L，若要得到滑塊的加速度，還需由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門B的_； (3)下列不必要的一項實驗要求是（_）A應使滑塊質量遠大于鉤碼和力傳感器的總質量B應使A位置與光電門間的距離適當大些C應將氣墊導軌調節(jié)水平D應使細線與氣墊導軌平行(4)改變鉤碼質量，測出對應的力傳感器的示數(shù)F，已知滑塊總質量為M，用(2)問中已測物理量和已給物理量寫出M和F間的關系表達式F_四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，有一上部開有小孔的圓柱形汽缸，汽缸的高度為2L，橫截面積為S

11、，一厚度不計的輕質活塞封閉1mol的單分子理想氣體，開始時活塞距底部的距離為L，氣體的熱力學溫度為T1已知外界大氣壓為P0，1mol的單分子理想氣體內能公式為，現(xiàn)對氣體緩慢加熱，求：（1）求活塞恰上升到氣缸頂部時氣體的溫度（2）求此過程中氣缸吸收的熱量14（16分）一物塊在一個水平拉力作用下沿粗糙水平面運動，其vt圖象如圖甲所示，水平拉力的Pt圖象如圖乙所示，g10 m/s2，求： （1）物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)； （2）物塊運動全過程水平拉力所做的功W；（3）物塊在02s內所受的水平拉力大小F15（12分）如圖甲所示，在某介質中波源A、B相距d=20m，t=0時兩者開始上下振動，A只振動了

12、半個周期，B連續(xù)振動，所形成的波的傳播速度都為v=1.0m/s，開始階段兩波源的振動圖象如圖乙所示。（1）求距A點1m處的P質點，在t=0到t=22s內所經過的路程。（2）求在t=0到t=16s內從A發(fā)出的半個波前進過程中所遇到的波峰個數(shù)。參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】AB根據(jù)三力平衡條件，任意兩力之和應該大于第三個力，所以大小分別為1N、3N、8N的三個力合力不可能為零，故AB錯誤；CD合力的最小值F1=8N-（1N+3N）=4N，根據(jù)牛頓第二定律，加速度最小值合力最大值F2=1N+3N+8N=1

13、2N，根據(jù)牛頓第二定律，加速度最大值求得物體加速度的范圍：2m/s2a6m/s2，故C正確，D錯誤。故選C。2、C【解析】以一個鐵珠為研究對象，將力F按照作用效果分解如圖所示：由幾何關系可得小鐵球對釘柱產生的側向壓力為： 故選C3、C【解析】A.由位移時間圖線切線的斜率表示速度，由圖象可知：乙做勻速直線運動，甲做減速直線運動，故A錯誤；B.在t1時刻兩車的位移相等，又都是單向直線運動，所用時間相等，所以兩車平均速度相等，故B錯誤；C.由速度圖象與時間軸圍成的面積表示位移可知：在t2時刻丁的位移大于丙的位移，而兩車又是從同一地點向同一方向做直線運動，所以在t2時刻丁車在丙車的前面，故C正確；D.

14、0t2時間內，丙車都做勻變速直線運動，丁車做加速度減小的變加速直線運動，故D錯誤4、B【解析】A、B都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑，傳送帶的速度為2m/s，A加速下滑，B減速下滑，到達底端的位移相等，則A先到達底端，故A錯誤，B正確；開始時A相對于傳送帶向上滑動，A受到的滑動摩擦力向下，B相對于傳送帶向下滑動，受到的摩擦力向上，故C錯誤；A向下先加速運動，后與傳送帶一起勻速運動，B始終相對傳送帶滑動，A相對傳送帶的路程小于B相對于傳送帶的路程，根據(jù)Q=fs可知，兩物塊分別與傳送帶間的摩擦生熱不相等，故D錯誤；故選B【點睛】本題考查了比較運動時間、比較相對于路程、判斷摩擦力方向問題，分析清楚物

15、體與傳送帶之間的速度關系，搞清物體的運動過程即可正確解題5、B【解析】理想化模型是把實際問題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質點、點電荷、光滑面等都是理想化模型，但是位移是物理概念，不屬于理想模型，選項A錯誤；重心、分力與合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想，選項B正確；在探究加速度、力和質量三者之間的關系時，通常采用先保持質量不變研究加速度和力的關系。再保持力不變研究加速度與質量的關系，這應用了控制變量法，選項C錯誤；根據(jù)加速度定義式a=vt，當t趨近于零時，vt就可以表示物體在某時刻的瞬時加速度，該定義應用了極限法，選項D錯誤；故選B.6、A【解析】對小球受力分

16、析，如圖所示，設小球與O點的連線與豎直方向之間的夾角為，在小球下滑的過程中減小。由相似三角形關系可知，N=mg，F(xiàn)=2mgsin2；可知當減小時，容器壁對球的作用力大小不變，始終等于重力；而桿對球的作用力越來越小。故BCD錯誤，A正確，故選A。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BC【解析】A.規(guī)定初速度方向為正方向，初速度，碰撞后速度，則速度變化量為：負號表示速度變化量的方向與初速度方向相反，所以碰撞前后小球速度變化量的大小為12m/s，故A錯誤， B正確；C.運用

17、動能定理研究碰撞過程，由于初、末動能相等，則： 碰撞過程中墻對小球做功的大小W為0，故C正確，D錯誤。8、BCD【解析】根據(jù) ，則物體經過ab中點位置的速度為，故A錯誤根據(jù)平均速度推論知，經過ab中間時刻的瞬時速度，故B正確前時間內的平均速度，后時間內的平均速度，根據(jù) 可知前時間通過的位移比后時間通過的位移小，選項C錯誤；物體運動的加速度，故D正確故選BD點睛：解決本題的關鍵掌握勻變速直線運動的運動學公式和推論，即中間時刻的速度，中間位移的速度，并能靈活運用，有時運用推論求解會使問題更加簡捷9、AD【解析】A飛機起飛時的動能，說明可求出飛機起飛時的動能，故A正確； B該過程中飛機牽引力逐漸減小

18、，因無法求出平均加速度，無法計算滑跑過程所用的時間，故B錯誤；C飛機的額定功率飛機滑跑過程中牽引力所做的功因無法計算滑跑過程所用的時間，所以無法計算牽引力所做的功，故C錯誤；D飛機滑跑過程中某一速度 時的牽引力由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得故D正確。故選AD。10、ACD【解析】AB根據(jù)機械能守恒定律，B球到達最高點時：解得：設B球在C時桿受到的是壓力，則桿對B的支持力為NC，則：解得：假設正確，B球到達最高點C時桿受到的是壓力，故A項正確，B項錯誤；C如果兩球質量相等，靜止釋放后，兩球保持靜止不動，故C項正確；D如果B球在最高點所需向心力剛好等于B球的重力，桿所受到的作用力為零。而A的向心力由A

19、得重力和圓軌道底端的支持力提供。故D項正確。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、R1 【解析】(1)1滑動變阻器采用分壓接法時，應選用阻值適當小一些的，滑動變阻器選R1.(2)2需要電壓表與定值并聯(lián)，才能跟電流表的量程相適應，所以完整的電路如圖所示:(3)3實物連線如圖所示，連線時要注意電表的正負接線柱不能接反 (4)4根據(jù)串、并聯(lián)電路規(guī)律可知：圖線斜率所以12、2.30 時間t A 【解析】（1）d=2mm+0.05mm5=2.25mm（2）根據(jù)，可知若要得到滑塊的加速度，還需由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門B的時間t；（3）A拉力是直接通過傳感器測量的，故與小車質量和鉤碼質量大小關系無關，故A錯誤；B應使A