2014高考物理復(fù)習(xí)

1、2014高考物理復(fù)習(xí)（模擬題匯編）試題及答案完整解析：專題一 直線運(yùn)動 2013-07-23 17:29:25| 分類： HYPERLINK /blog/ l m=0&t=1&c=fks_082074081086083066082083074064093083087071080085083 o 默認(rèn)分類 默認(rèn)分類 | 標(biāo)簽： |舉報(bào) |字號大中小 訂閱 1、（2013重慶一中摸底）飛機(jī)從停機(jī)坪沿直線滑出，在第1秒內(nèi)，在第2秒內(nèi)，在第3秒內(nèi)的位移分別是2m、4m、6m，那么 （ ） A飛機(jī)做勻加速運(yùn)動 B飛機(jī)做勻速運(yùn)動C3秒內(nèi)的平均速度是2m/sD3秒內(nèi)的平均速度是4m/s答案：D解析：不能確定

2、是否做勻加速運(yùn)動，飛機(jī)不是做勻速運(yùn)動，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；3秒內(nèi)的平均速度是v= m/s =4m/s，選項(xiàng)D正確C錯(cuò)誤。 2、（2013浙江十校聯(lián)考）2010年1月4日，在中國海軍護(hù)航編隊(duì)“巢湖”艦、“千島湖”艦護(hù)送下“河北錦繡”、“銀河”等13艘貨輪順利抵達(dá)亞丁灣西部預(yù)定海域如圖所示，此次護(hù)航總航程4500 海里若所有船只運(yùn)動速度相同，則下列說法正確的是A“4500海里”指的是護(hù)航艦艇的位移B研究艦隊(duì)平均速度時(shí)可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)C以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦一定是運(yùn)動的D根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過程中的平均速度答案：B解析：“4500海里”指的是護(hù)航艦艇的路程，研究艦隊(duì)平均速

3、度時(shí)可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B正確A錯(cuò)誤；以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦一定是靜止的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由于題中沒有時(shí)間和位移，不能根據(jù)本題給出的條件求出此次航行過程中的平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 3、（2013廣西三校聯(lián)考）兩石塊A、B從同一高處自由下落，石塊A比石塊B早下落2s。令石塊B開始下落的時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，取石塊B為參照物，則下列圖象中能正確表示石塊A運(yùn)動的圖象是 （ ）答案：BC解析：取石塊B為參照物，A做勻速運(yùn)動，能正確表示石塊A運(yùn)動的位移圖像是B，速度圖象是C。 4、（2013安徽江南十校摸底）關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說法中錯(cuò)誤的是A速度變化的方向?yàn)檎?，加速度?/p>

4、方向?yàn)樨?fù) B物體加速度增大，速度反而越來越小C速度越來越大，加速度反而越來越小D加速度既不與速度同向，也不與速度反向答案：A解析：由加速度的定義可知，速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向?yàn)檎?，選項(xiàng)A說法錯(cuò)誤；物體做減速運(yùn)動時(shí)，物體加速度增大，速度反而越來越小，A說法正確；若物體做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，速度越來越大，加速度反而越來越小，選項(xiàng)C說法正確；在曲線運(yùn)動中，加速度既不與速度同向，也不與速度反向，可以與速度方向垂直，選項(xiàng)D說法正確。 5、（2013哈爾濱三中月考）關(guān)于自由落體運(yùn)動（g=10m/s2），下列說法中正確的是：A它是豎直向下，v0=0、a=g的勻加速直線運(yùn)動；B在開始連續(xù)的三個(gè)1

5、s內(nèi)通過的位移之比是135；C在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是123；D從開始運(yùn)動到距下落點(diǎn)5m、10m、15m所經(jīng)歷的時(shí)間之比為123。答案：ABC解析：自由落體運(yùn)動是豎直向下，v0=0、a=g的勻加速直線運(yùn)動；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動規(guī)律，在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是135；在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是123；從開始運(yùn)動到距下落點(diǎn)5m、10m、15m所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1，選項(xiàng)ABC正確D錯(cuò)誤。 6、（2013廣西三校聯(lián)考） 如圖所示，一個(gè)小球從地面豎直上拋。已知小球兩次經(jīng)過一個(gè)較低點(diǎn)A的時(shí)間間隔為TA,兩次經(jīng)過較高點(diǎn)B的時(shí)間間隔為TB，重力加速度為g，則A、B兩點(diǎn)間的距

6、離為 （ ） A. B. C. D. 答案：D解析：設(shè)小球上拋的最高點(diǎn)距A點(diǎn)的距離為hA，距B點(diǎn)的距離為hB，根據(jù)樹枝上拋運(yùn)動規(guī)律，hA=g()2，hB=g()2，A、B兩點(diǎn)間的距離為hA-hB=.，選項(xiàng)D正確。 7、（2013成都高新區(qū)摸底）為提高百米賽跑運(yùn)動員的成績，教練員分析了運(yùn)動員跑百米全程的錄相帶，測得：運(yùn)動員在前7s跑了61m，7s末到7.1s末跑了0.92m，跑到終點(diǎn)共用10.8s，則下列說法不正確的是（ ）A運(yùn)動員在百米全過程的平均速度大小是9.26m/sB運(yùn)動員在前7s的平均速度大小是8.71m/sC運(yùn)動員在7s末的瞬時(shí)速度大小約為9.2m/sD無法知道運(yùn)動員在7s末的瞬時(shí)速

7、度大小答案：D解析：運(yùn)動員在百米全過程的平均速度大小是v= m/s =9.26m/s，選項(xiàng)A說法正確；運(yùn)動員在前7s的平均速度大小是v= m/s =8.71m/s，選項(xiàng)B說法正確；運(yùn)動員在7s末的瞬時(shí)速度大小約為9.2m/s，選項(xiàng)C說法正確D不正確。 8、（2013成都高新區(qū)摸底）一步行者以6.0m/s的速度跑去追趕被紅燈阻停的公交車，在跑到距汽車25m處時(shí)，綠燈亮了，汽車以1.0m/s2的加速度勻加速啟動前進(jìn)，則（ ）A人能追上公共汽車，追趕過程中人跑了36mB人不能追上公共汽車，人、車最近距離為7mC人能追上公共汽車，追上車前人共跑了43mD人不能追上公共汽車，且車開動后，人車距離越來越遠(yuǎn)

8、答案：B解析：在跑到距汽車25m處時(shí)，綠燈亮了，汽車以1.0m/s2的加速度勻加速啟動前進(jìn)，當(dāng)汽車加速到6.0m/s時(shí)二者相距最近。汽車加速到6.0m/s用時(shí)間t=6s，人運(yùn)動距離為66m=36m，汽車運(yùn)動距離為18m，二者最近距離為18+25m-36m=7m，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤B正確。人不能追上公共汽車，且車開動后，人車距離先減小后越來越遠(yuǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 9、（2013哈爾濱三中月考）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v-t圖像如圖所示，則下列說法正確的是：A.質(zhì)點(diǎn)前7秒的平均速度大小為1m/sB.1秒末質(zhì)點(diǎn)的速度方向發(fā)生變化C.第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)受合外力是第5秒內(nèi)受合外力的2倍D.3秒末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)答案：C解析：根據(jù)

9、vt圖象與橫軸所夾面積表示位移可得，質(zhì)點(diǎn)前7秒的位移為1m，質(zhì)點(diǎn)前7秒的平均速度大小為1/7m/s，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；3秒末質(zhì)點(diǎn)的速度方向發(fā)生變化，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度是第5秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)加速度的2倍，由牛頓第二定律可知，第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)受合外力是第5秒內(nèi)受合外力的2倍，選項(xiàng)C正確；3秒末質(zhì)點(diǎn)速度為零，沒有回到出發(fā)點(diǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 10、（2013武漢摸底）甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動，其v一t圖象如圖所示。關(guān)于兩車的運(yùn)動情況，下列說法正確的是A.在t=1s時(shí)，甲、乙相遇B.在t=2s時(shí)，甲、乙的運(yùn)動方向均改變C.在t=4s時(shí)，乙的加速度方向改變D.在t=2st=6s內(nèi)，甲相對乙做

10、勻速直線運(yùn)動答案：D解析：在t=1s時(shí)，甲、乙速度相等，乙車在前，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在t=2s時(shí)，甲、乙兩車的速度都開始減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在t=4s時(shí)，乙的加速度方向不改變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在t=2st=6s內(nèi)，兩車加速度相等，甲相對乙做勻速直線運(yùn)動，選項(xiàng)D正確。 11、（2013成都高新區(qū)摸底）物體沿一直線運(yùn)動，在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為s，它在中間位置s處的速度為v1，在中間時(shí)刻t時(shí)的速度為v2，則v1和v2的關(guān)系不正確的是（ ）A當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動時(shí)，v1v2B當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動時(shí)，v1v2C當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動時(shí)，v1=v2 D當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動時(shí)，v1v2；當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動時(shí)，v1

11、=v2；選項(xiàng)D說法不正確。 12、（2013成都高新區(qū)摸底）某人在t=0時(shí)刻，觀察一個(gè)正在做勻加速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，現(xiàn)只測出了該質(zhì)點(diǎn)在第3s內(nèi)及第7s內(nèi)的位移，則下列說法正確是（ ）A不能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度 B能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度；C不能求出第3s末到第7s初這段時(shí)間內(nèi)的位移；D能求該質(zhì)點(diǎn)加速度答案：BD解析：測出了該質(zhì)點(diǎn)在第3s內(nèi)及第7s內(nèi)的位移，可以得到運(yùn)動的加速度a，可以得到2.5s末和6.5s末的瞬時(shí)速度。應(yīng)用速度公式可以求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤BD正確；應(yīng)用位移公式可以得到任意時(shí)間內(nèi)的位移，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。 13、（2013成都高新區(qū)摸底）如圖所示為一個(gè)做直線運(yùn)動物體的位

12、移圖象，則下列說法正確的是（ ）AOA段物體向東北方向運(yùn)動，AB段物體向東運(yùn)動，BC做又向 東北方向運(yùn)動BOA段與BC段物體運(yùn)動方向相同，AB段物體靜止不動C因OA段和BC段物體通過的位移相等，所用時(shí)間相等，所以O(shè)A與BC的斜率相同DOA段、AB段、BC段物體通過的位移均相同答案：BC解析：OA段物體沿s軸方向運(yùn)動，AB段物體靜止，BC段物體又沿s軸方向運(yùn)動，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤B正確；因OA段和BC段物體通過的位移相等，所用時(shí)間相等，平均速度相等，所以O(shè)A與BC的斜率相同，選項(xiàng)C正確。 14、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動的兩個(gè)物體A、B的速度圖象如圖實(shí)線所示。在0-

13、t0時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是（ ） AA物體的加速度不斷減小，速度不斷增大。BB物體的加速度不斷減小，速度不斷減小CA、B物體的位移都不斷增大DA、B兩個(gè)物體的平均速度大小都大于 答案：ABC解析：根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度可知，A物體的加速度不斷減小，速度不斷增大，B物體的加速度不斷減小，速度不斷減小，選項(xiàng)AB正確；根據(jù)位移圖象與橫軸所圍面積表示位移，A、B物體的位移都不斷增大，A物體的平均速度大小大于， B物體的平均速度大小小于，選項(xiàng)C正確D錯(cuò)誤。 15、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）某駕駛員手冊規(guī)定具有良好剎車性能的汽車在以80 km/h的速率行駛時(shí)，可以在56 m的距離內(nèi)被剎?。辉谝?8

14、 km/h的速率行駛時(shí)，可以在24 m的距離內(nèi)被剎住，假設(shè)對于這兩種速率，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間(在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來不及使用剎車，車速不變)與剎車的加速度都相同則允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約為（ ）A0.5 s B0.7 s C1.5 s D2 s答案：B解析：設(shè)允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約為t，則有，v1t+ v12/2a=56，v2t+ v22/2a=24，聯(lián)立解得t=0.7s，選項(xiàng)B正確。 16、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）做勻加速沿直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)3 s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)5 s內(nèi)的平均速度小3 m/s，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為（ ）A1 m/s2 B2 m/s2 C3 m/s2 D4 m/s

15、2答案：C解析：質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)3 s內(nèi)的平均速度等于1.5s末的瞬時(shí)速度，在第一個(gè)5 s內(nèi)的平均速度等于2.5s末的瞬時(shí)速度，v=3m/s，由v=at解得a=3 m/s2，選項(xiàng)C正確。 17、（2013衡水中學(xué)調(diào)研） 取一根長2 m 左右的細(xì)線，5個(gè)鐵墊圈和一個(gè)金屬盤在線的一端系上第一個(gè)墊圈，隔12 cm再系一個(gè)，以后每兩個(gè)墊圈之間的距離分別為36 cm、60 cm、84 cm，如圖所示，站在椅子上，向上提起線的另一端，讓線自由垂下，且第一個(gè)墊圈緊靠放在地面上的金屬盤內(nèi)松手后開始計(jì)時(shí)，若不計(jì)空氣阻力，則第2、3、4、5各墊圈 ()A落到盤上的聲音時(shí)間間隔越來越大B落到盤上的聲音時(shí)間間隔相等C依次

16、落到盤上的速率關(guān)系為1234D依次落到盤上的時(shí)間關(guān)系為1(1)()(2)答案：BC解析：根據(jù)題述可知每兩個(gè)相鄰墊圈之間的距離查為恒量24cm，由x=aT2可知落到盤上的聲音時(shí)間間隔相等，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤B正確；由v2=2gx可知依次落到盤上的速率關(guān)系為1234，選項(xiàng)C正確。 18、（2013安徽師大摸底）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動，用固定的照相機(jī)對該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為1 s，分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第 1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動了0.2 m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動了0.8 m，由上述條件可知 ()A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的加速度是0.6 m/s2 B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的加速度是0

17、.3 m/s2C第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.1m/s D第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.3m/s答案：B解析：由x=aT2和逐差法可得質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的加速度是0.3 m/s2，選項(xiàng)A錯(cuò)誤B正確；第 1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)中間時(shí)刻的速度等于0.2m/s，第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v1=v-aT/2=0.2m/s -0.30.5m/s=0.05m/s，第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v2=v+aT/2=0.2m/s +0.30.5m/s=0.35m/s，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。 19、（2013吉林摸底）a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動，它們的速度圖象如圖所示，下列說法正確的是Aa、b加速時(shí)，物體a的加速度大于物體b

18、的加速度B60秒時(shí)，物體a在物體b的前方C20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)D40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距200m答案：B解析：a、b兩物體同地同一直線運(yùn)動，從速度圖象看速度都為正值，即同向行駛.a的加速度a=1.5 m/s2,b的加速度a=2 m/s2.,所以a物體的加速度小于b物體的加速度，即A項(xiàng)錯(cuò)誤。.20 s時(shí),a物體速度達(dá)到v=40 m/s而b物體仍靜止，只有當(dāng)40 s時(shí)，即a、b兩物體的速度相等時(shí)，a、b兩物體才相距最遠(yuǎn)，此時(shí)相距的距離為s=(800 m+500 m)-400 m=900 m.所以CD項(xiàng)錯(cuò)誤。當(dāng)60 s時(shí)a的位移為sa=(10+40)20 m+4040 m=2

19、100 m.。而b的位移sb=40100 m=2 000 m,所以a在b的前方即B項(xiàng)正確. 20、（2013哈爾濱三中月考）甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動，v-t圖像如圖所示，兩圖像在t=t1時(shí)刻相交，乙車從t=0開始到停下所通過的位移為S。t=0時(shí)刻，甲在乙前面，相距為d。已知此后兩車可以相遇兩次，且第一次相遇時(shí)刻為t，則下列四組 t和d的組合可能是：A.t=t1 ，d= B. t=t1 ，d= C.t= ，d= D. t= ，d=答案：C解析：【解析】由甲乙兩車的vt圖象可知，甲做勻速直線運(yùn)動，乙做初速度為2v的勻減速直線運(yùn)動。若t=t1，d=，可以使兩車相遇兩次，第一次相遇時(shí)甲乙

20、兩車速度相等，以后乙車速度小于甲，不能第二次相遇，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；若t= ，d=，第一次相遇后，乙車速度大于甲，根據(jù)v-t圖象與橫軸所夾面積表示位移可得第二次相遇在，所以選項(xiàng)C正確D錯(cuò)誤。21、（2013安徽師大摸底）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動，用固定的照相機(jī)對該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為1 s，分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第 1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動了0.2 m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動了0.8 m，由上述條件可知 ()A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的加速度是0.6 m/s2 B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的加速度是0.3 m/s2C第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.1m/s D第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.3

21、m/s答案：B解析：由x=aT2和逐差法可得質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的加速度是0.3 m/s2，選項(xiàng)A錯(cuò)誤B正確；第 1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)中間時(shí)刻的速度等于0.2m/s，第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v1=v-aT/2=0.2m/s -0.30.5m/s=0.05m/s，第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v2=v+aT/2=0.2m/s +0.30.5m/s=0.35m/s，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。 22、（2013遼寧省五校協(xié)作體高三期初聯(lián)考）某物體運(yùn)動的vt圖象如圖所示，下列說法正確的是A物體在第1 s末運(yùn)動方向發(fā)生變化B物體在第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的加速度是相同的C物體在4 s末返回出發(fā)點(diǎn)D物體在5 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且

22、最大位移為0.5 m答案：BC解析：物體在第2 s末運(yùn)動方向發(fā)生變化，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，物體在第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的加速度是相同的，選項(xiàng)B正確；根據(jù)速度圖象的面積表示位移，物體在4 s末返回出發(fā)點(diǎn)，選項(xiàng)C正確；物體在2s末、5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且最大位移為1.0 m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 23、（2012.9月南昌一中月考）在如圖所示的位移(x)一時(shí)間(t)圖象和速度(v)一時(shí)間(t)圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動的情況，則下列說法正確的是（ ）A甲車做曲線運(yùn)動，乙車做直線運(yùn)動B0t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程C丙、丁

23、兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D0t2時(shí)間內(nèi)丙、丁兩車的平均速度相等答案：C解析：根據(jù)題述，四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動，四輛車均做直線運(yùn)動，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；0t1時(shí)間內(nèi)，甲乙兩車位移相等，路程相等，丁車通過的路程大于丙車通過的路程，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，選項(xiàng)C正確；0t2時(shí)間內(nèi)丙車的平均速度小于丁車的平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。24、（2013重慶一中摸底）在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精密的重力加速度g值,g值可由實(shí)驗(yàn)精確測定。近年來測g值的一種方法叫“對稱自由下落法”它是將測g值轉(zhuǎn)化為測量長度和時(shí)間。具體的做法是：將真空長直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)向上拋小

24、球又落至原處的時(shí)間為T2，在小球運(yùn)動過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開P點(diǎn)至又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T1，測得T1，T2和H，可求得g等于 （ ）A BC D答案：B解析：設(shè)小球上升的最高點(diǎn)距拋出點(diǎn)的高度為h，則有h=g，h-H=g，聯(lián)立解得g=，選項(xiàng)B正確。25、（2013江蘇名校摸底測試）一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛,由于在前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2,求：(1).汽車剎車后20秒內(nèi)滑行的距離。(2).開始剎車滑行50米所經(jīng)歷的時(shí)間。(3).汽車剎車后前3秒汽車滑行的距離。解析：(1)由v0=at得，剎車時(shí)間t=6s。汽車剎車后20秒內(nèi)滑

25、行的距離L=90m。(2) 由 L1=v0t1-at12代人數(shù)據(jù)50m =30t1-5t12解得從開始剎車滑行50米所經(jīng)歷的時(shí)間t1=2s。 （3）L2=v0t2-at22=303m-532m=67.5m 。26、（2013武漢調(diào)研）一物體做勻加速直線運(yùn)動，在 2s 內(nèi)通過的位移為 6m，在緊接著的 1s 內(nèi)通過的位移也為 6m。求物體運(yùn)動的加速度的大小。解析：設(shè)物體的初速度為v0，通過第一段位移為x，由勻變速直線運(yùn)動的位移公式，x= v0t1+a t12。通過這兩段位移為2x，2x= v0(t1+ t2)+a (t1+ t2)2。聯(lián)立解得：a=。代入數(shù)據(jù)得：a=2m/s2。27、（2013遼

26、寧省五校協(xié)作體高三期初聯(lián)考）A、B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度vA=10m/s，B車在后，其速度vB=30m/s，因大霧能見度低，B車在距A車x0=85m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過180m才能停止，問：B車剎車時(shí)A車仍按原速率行駛，兩車是否會相撞？若會相撞，將在B車剎車后何時(shí)相撞？若不會相撞，則兩車最近距離是多少？解：B車剎車至停下來過程中，由 （1分）得=-=-2.5m/s2。 （1分）假設(shè)不相撞，設(shè)經(jīng)過時(shí)間t兩車速度相等，對B車有（1分）解得t=8s （1分）此時(shí)，B車的位移有（1分）A車位移有 （1分）因故兩車不會相撞，兩車最近距離為x=5m。

27、 （2分）28、（2013浙江重點(diǎn)中學(xué)協(xié)作體高三摸底）一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10 m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過5.5 s后警車發(fā)動起來，并以一定的加速度做勻加速運(yùn)動，但警車行駛的最大速度是25 m/s警車發(fā)動后剛好用12 s的時(shí)間追上貨車，問：（1）警車啟動時(shí)的加速度多大？（2）警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？解：（1）設(shè)t0=5.5s內(nèi)貨車位移為s0，則s0= v0t0=105.5m=55m（2分）若12 s內(nèi)警車一直做勻加速直線運(yùn)動，則：at2= v0t +s0（2分）解得：a=2.43m/s2。（1分）此時(shí)警車速度為：v

28、max=at =29.2m/s25m/s（1分）因此警車的運(yùn)動應(yīng)為：先做勻加速直線運(yùn)動，然后做勻速直線運(yùn)動，并設(shè)其加速時(shí)間為t1，則：vmax=at1， at12+ vmax( t- t1)= v0t +s0 （3分）由以上各式可解得：a=2.5 m/s2（2分）（2） 當(dāng)警車的速度達(dá)到貨車的速度時(shí)，兩者間的距離最大，設(shè)所需時(shí)間為t2，則：v0= at2 （2分） 即 t2=4 s（1分）兩車間的最大距離為：smax=v0t2-at22+s0=75m。（2分）29、（2013哈爾濱三中月考）一輛汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，去追趕前面的一輛做勻速直線運(yùn)動的電車，當(dāng)電車行駛100m后被追上，此

29、時(shí)汽車的速度恰好是電車速度的4倍，求汽車開始運(yùn)動時(shí)兩車相距多遠(yuǎn)？解.設(shè)汽車運(yùn)動t時(shí)間追上電車，汽車行駛S1，電車行駛S2，開始時(shí)兩車相距S0,由已知條件可知， 3分3分1分3分解得 s0=100m。 2分30、（2013成都高新區(qū)摸底）一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛，由于在前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車加速度的大小為5m/s2,求：(1)汽車剎車后20s內(nèi)滑行的距離。(2)從開始剎車汽車滑行50m所經(jīng)歷的時(shí)間。(3)在汽車停止前3秒內(nèi)汽車滑行的距離。解：（1）由v=v0+at可知，汽車的剎車的時(shí)間t0=(v-v0)/a=(0-30)/(-5)=6s（2分）由于t0t，所以

30、剎車后20s內(nèi)滑行的距離即為汽車停止運(yùn)動時(shí)滑行的距離X=v0t=306m=90(m)（2分）(2)設(shè)從剎車到滑行50m所經(jīng)歷的時(shí)間為t由位移公式x=v0t+at2可知：50=30t-5t2 解的 t=2(s)（3分）(3)此時(shí)可將運(yùn)動看成做反向的初速度為零的勻加速運(yùn)動則x1=at2=532m=22.5(m)（3分）31、（2013成都高新區(qū)摸底）A、B兩輛汽車在筆直的公路上同向行駛，當(dāng)B車在A車前84m處時(shí)，B車速度為4/ms，且正以2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過一段時(shí)間后，B車加速度突然變?yōu)榱?，A車一直以20m/s的速度做勻速運(yùn)動，經(jīng)過12s后兩車相遇。問B車加速行駛的時(shí)間是多少？解：

31、設(shè)B加速運(yùn)動的時(shí)間為t1，運(yùn)動的位移為x1,則有：x1=4t+2t2 （2分）設(shè)B勻速的位移為x2，則x2=(4+2t)(12-t)=48+20t-2t2 （2分）設(shè)A在12秒內(nèi)運(yùn)動的位移為x3,則x3=2012m=240(m) （2分）有題意可知：x1+x2+84=x3 （2分）由聯(lián)立求的：t=6(s)（2分）32、（2013浙江十校聯(lián)考）做勻加速直線運(yùn)動的物體途中依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，已知AB=BC，AB段和BC段的平均速度分別為v1=3m/s、v2=6m/s，則（1）物體經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度vB為多大？（2）若物體運(yùn)動的加速度a=2m/s2,試求AC的距離。解析：(1)設(shè)物體加速度大小為

32、a，AC的距離為l，經(jīng)過A、C點(diǎn)的速度大小為vA、vC。則有vB2- vA2=2al/2，vC2- vB2=2al/2，(vA +vB)/2= v1，(vB +vC)/2= v2，聯(lián)立解得：vB = =5m/s。（2）由上述各式還可得到：vA =1m/s，vC =7m/s。vC2- vA2=2al，解得l =12m。33、（2013衡水中學(xué)調(diào)研） 高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0=30m/s，距離s0=100m，t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示，取運(yùn)動方向?yàn)檎较?。?）通過計(jì)算說明兩車在09s內(nèi)會不會相撞？（2）在一個(gè)

33、坐標(biāo)系中畫出甲乙的速度時(shí)間圖象。解析：公式解法：令a1=-10m/s2，a2=5m/s2，a3=-5m/s2，t1=3s末，甲車速度：v1=v0+a1t1=0；設(shè)3s過后經(jīng)過t2 s 甲、乙兩車速度相等，此時(shí)距離最近：a2t2 =v0+a3t2；速度相等之前，甲車位移：x甲，乙車位移：x乙解得x乙-x甲=90ms0=100m，不會相撞。圖象解法：由加速度圖像可畫出兩車的速度圖像，由圖像可知，t=6s 時(shí)兩車速度相等，此時(shí)距離最近，圖中陰影部分面積為06s內(nèi)兩車位移之差，100m不會相撞。34、（2013武漢摸底）一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，在連續(xù)相等的兩個(gè)時(shí)間間隔T內(nèi)，通過的位移分別為x1和x

34、2。求質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的初速度和加速度。解析：設(shè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的初速度為v0，加速度為a，由運(yùn)動學(xué)規(guī)律，x1=v0T+aT2，x1+x2=v02T+a(2T)2，聯(lián)立解得：v0=，a=.。35、（2013邯鄲摸底）一根長直細(xì)桿長1.7m,從某一高處做自由落體運(yùn)動，在下落過程中細(xì)桿通過一個(gè)1.75m高的窗口用時(shí)0.3s，求細(xì)桿剛下落時(shí)其下端到窗口上邊緣的高度。（g取10m/s2，窗口下邊緣到地面的高度大于細(xì)桿的長度）解析：設(shè)向下為正，細(xì)桿到窗口上邊緣時(shí)的速度為v0，由H= v0t+gt2，代入數(shù)據(jù)：1.7+1.75= v0t+gt2，解得v0=10m/s。由v02=2gh，解得：h=5m。36、（2013重慶

35、一中摸底）以72 km/h的速度行駛的列車，臨時(shí)需要在某中途車站停車，因此以大小為04 m/s2的加速度減速進(jìn)站，停車2 min，然后以05 m/s2的加速度勻加速出站，最后恢復(fù)原運(yùn)行速度試計(jì)算該列車此次因臨時(shí)停車共耽誤多長時(shí)間解析：根據(jù)題意，列車勻減速運(yùn)動段，v01=20m/s，a1=-0.4m/s2，vt1=0，由vt1= v01+a1t1解得列車勻減速運(yùn)動時(shí)間t1=50s。運(yùn)動路程s1= v01 t1+a1t12=500m。停車時(shí)間t2=2min=120s。勻加速運(yùn)動段，v02=20m/s，a2=0.5m/s2，vt2=20 m/s。由vt2= v02+a1t3解得列車勻加速運(yùn)動時(shí)間t3

36、=40s。勻加速運(yùn)動路程s2= a2t32=400m。臨時(shí)停車行駛位移s= s1+s2=900m。時(shí)間t= t1+ t2+t3=210s，若不停車，列車勻速運(yùn)動需要時(shí)間t=s/v0=45s。此次因臨時(shí)停車共耽誤時(shí)間t=t-t=210s-45s=165s。2014高考物理復(fù)習(xí)（模擬題匯編）試題及答案完整解析：專題二 相互作用1、（2013武漢摸底）下列關(guān)于力的說法，不正確的是 A.由于書的形變，放在水平桌面上的書對桌面產(chǎn)生向下的彈力B.電荷間的相互作用、磁體間的相互作用，本質(zhì)上是同一種相互作用的不同表現(xiàn)C.強(qiáng)相互作用的作用范圍只有約10-15m，超過這個(gè)界限，強(qiáng)相互作用己經(jīng)不存在了D.原子核內(nèi)帶

37、正電的質(zhì)子之間存在斥力，但原子核仍能緊密的保持在一起，是由于萬有引力作用的結(jié)果答案：D解析：由于書的形變，放在水平桌面上的書對桌面產(chǎn)生向下的彈力，選項(xiàng)A說法正確；電荷間的相互作用、磁體間的相互作用，本質(zhì)上是同一種相互作用的不同表現(xiàn)，選項(xiàng)B說法正確；強(qiáng)相互作用的作用范圍只有約10-15m，超過這個(gè)界限，強(qiáng)相互作用己經(jīng)不存在了，選項(xiàng)C說法正確；原子核內(nèi)帶正電的質(zhì)子之間存在斥力，但原子核仍能緊密的保持在一起，是由于核內(nèi)核子之間存在核力作用的結(jié)果，選項(xiàng)D說法不正確。 2、（2013哈爾濱三中月考）一根輕繩的上端懸掛在天花板上，下端掛一燈泡，則：A.燈泡受的重力和燈泡對繩的拉力是一對平衡力 B.燈泡受的

38、重力和繩對燈泡的拉力是一對作用力和反作用力C.燈泡對繩的拉力和繩對燈泡的拉力是一對作用力和反作用力D.繩對天花板的拉力和天花板對繩的拉力是一對平衡力答案：C解析：燈泡受的重力和繩對燈泡的拉力是一對平衡力，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；燈泡對繩的拉力和繩對燈泡的拉力是一對作用力和反作用力，繩對天花板的拉力和天花板對繩的拉力是一對作用力和反作用力，選項(xiàng)C正確D錯(cuò)誤。 3、（2013廣西三校聯(lián)考）圖中AO、BO、CO是完全相同的三條繩子，將一根均勻的鋼梁吊起。當(dāng)鋼梁足夠重時(shí)，結(jié)果AO先斷，則（ ） A. =120 B 120 D不能確定答案：B解析：AO先斷，說明AO中拉力大于其它兩根繩子，F(xiàn)2=F3 BF3=F1

39、F2 CF1=F2=F3 D F1F2 =F3答案：B解析：甲讀數(shù)為F1=G，乙讀數(shù)為F2=Gsin60，乙讀數(shù)為F3=G，選項(xiàng)B正確。 18、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）如圖所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角為的固定斜面上物體與斜面之間的動摩擦因數(shù)為，先用平行于斜面的推力F1作用于物體上使其能沿斜面勻速上滑，若改用水平推力F2作用于物體上，也能使物體沿斜面勻速上滑，則兩次的推力之比為 （ ） Acos sin Bcos sin C1tan D1tan 答案：B解析：第一次推力F1= mgsin mgcos ，由F2cos = mgsin +(mgcos +F2 sin )，解得第二次推力F2= (mg

40、sin mgcos )/( cos sin)，兩次的推力之比=cos sin ，選項(xiàng)B正確。 19、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）如圖所示，物體A、B用細(xì)繩與彈簧連接后跨過滑輪A靜止在傾角為45的粗糙斜面上，B懸掛著已知質(zhì)量mA3mB，不計(jì)滑輪摩擦，現(xiàn)將斜面傾角由45減小到30，那么下列說法中正確的是 () A彈簧的彈力將減小B物體A對斜面的壓力將減少C物體A受到的靜摩擦力將減小D彈簧的彈力及A受到的靜摩擦力都不變答案：C解析：將斜面傾角由45減小到30，彈簧的彈力等于B的重力，不變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；傾角減小，物體A對斜面的壓力將增大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；斜面傾角為45時(shí)，A重力沿斜面方向分力為3mB gsin

41、45，由平衡條件條件可知物體A受到的靜摩擦力為3mB gsin45-mB g；斜面傾角由45減小到30，體A受到的靜摩擦力為3mB gsin30-mB g；所以物體A受到的靜摩擦力將減小，選項(xiàng)C正確D錯(cuò)誤。 20、（2013溫州八校聯(lián)考）如圖1所示，建筑裝修中，工人用質(zhì)量為的磨石對斜壁進(jìn)行打磨，當(dāng)對磨石加豎直向上大小為的推力時(shí)，磨石恰好沿斜壁向上勻速運(yùn)動，已知磨石與斜壁之間的動摩擦因數(shù)為，則磨石受到的摩擦力是（ ）A.(F-mg)cos B. (F-mg)sin C. (F-mg)cos D. (F-mg)答案：A解析：隔離磨石，分析受力，由平衡條件，摩擦力f=(F-mg)cos。由摩擦定律，

42、f=(F-mg)sin，選項(xiàng)A正確。21、 (2013廣東二校聯(lián)考摸底)用三根輕繩將質(zhì)量為m的物塊懸掛在空中，如圖所示，已知繩ac和bc與豎直方向的夾角分別為30和60，則ac與bc繩中的拉力分別為A BC D答案：A解析：選擇結(jié)點(diǎn)C作為研究對象，畫出受力分析圖如圖5所示。ac中拉力Fa與bc中拉力Fc的合力等大反向。由圖中的幾何關(guān)系可得Fa=mgcos30o=mg，F(xiàn)b=mgcos60o=mg，選項(xiàng)A正確。 22、（2013南昌鐵一中摸底）如圖所示，傾角為30的斜面體固定在水平地面上，一根不可伸長的輕繩兩端分別系著小球A和物塊B，跨過固定于斜面體頂端的滑輪O（可視為質(zhì)點(diǎn)）A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)

43、量為4m開始時(shí)，用手托住A，使OA段繩恰處于水平伸直狀態(tài)（繩中無拉力），OB繩平行于斜面， 此時(shí)B靜止不動將A由靜止釋放，在其下擺過程中B始終保持靜止則在繩子到達(dá)豎直位置之前，下列說法正確的是（ ）A物塊B受到的摩擦力一直沿著斜面向上B物塊B受到的摩擦力先減小后增大C繩子的張力一直增大D地面對斜面體的摩擦力方向一直水平向右答案：BCD解析：將A由靜止釋放，在其下擺過程中物塊B受到的摩擦力方向先向上后向下，物塊B受到的摩擦力先減小后增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤B正確；繩子的張力一直增大，選項(xiàng)C正確；A向右運(yùn)動，斜面體有向左運(yùn)動趨勢，地面對斜面體的摩擦力方向一直水平向右，選項(xiàng)D正確。23、（2013哈爾濱三中

44、月考）粗糙水平面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用一不可伸長的輕繩相連。木塊間的動摩擦因數(shù)均為，木塊與水平面間的動摩擦因數(shù)相同，可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動摩擦力?，F(xiàn)用水平拉力F拉其中一個(gè)質(zhì)量為2m的木塊，使四個(gè)木塊一起勻速前進(jìn)。則需要滿足的條件是：A.木塊與水平面間的動摩擦因數(shù)最大為B.木塊與水平面間的動摩擦因數(shù)最大為C.水平拉力F最大為2mgD.水平拉力F最大為6mg答案：AC解析：設(shè)木塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為，把四個(gè)物體看作整體，分析受力，由平衡條件，水平拉力F=6mg.。隔離前面的2m，則F=3mg+mg，聯(lián)立解得=，F(xiàn)=2mg，選項(xiàng)AC正確BD錯(cuò)誤。 24

45、、（2013哈爾濱三中月考）如圖所示，光滑固定斜面上有一個(gè)質(zhì)量為10kg的小球被輕繩拴住懸掛在天花板上，已知繩子與豎直方向的夾角為450，斜面傾角300，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),（g取10m/s2）；求：(所有結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)(1)繩中拉力的大小和斜面對小球支持力的大??；(2)若另外用一個(gè)外力拉小球，能夠把小球拉離斜面，求最小的拉力的大小。解析：.(1)如圖，水平豎直建立直角坐標(biāo)系，對小球做受力分析，把不在軸上的力沿軸分解，列平衡方程如下3分3分由以上兩式得N=73.2N1分T=51.8N1分(2)經(jīng)分析得拉力的最小值為Fm=mgsin452分代數(shù)解得Fm=70.7N2分25、（2013

46、南昌鐵一中摸底）質(zhì)量為M的木楔傾角為，在水平面上保持靜止，當(dāng)將一質(zhì)量為m的木塊放在斜面上時(shí)正好勻速下滑如果用與斜面成角的力F拉著木塊勻速上升，如圖所示，求：（1）當(dāng)=時(shí)，拉力F有最小值，求此最小值；（2）此時(shí)木楔對水平面的摩擦力是多少？解：物體在斜面上勻速向下運(yùn)動有mgsin=mgcos，即= tan(1) 因向上勻速，則有：Fcos= mgsin+ f Fsin+ N=mgcosf=N 由得 F = = 則當(dāng)=時(shí)，F(xiàn)有最小值，即Fmin = mgsin2 （2）因?yàn)閙及M均處于平衡狀態(tài)，整體受到地面摩擦力等于F的水平分力即fM=Fcos(+) 當(dāng)F取最小值mgsin2時(shí)fM=Fmincos2

47、=mgsin2cos2=mgsin 426、（2013武漢摸底）如圖所示，質(zhì)量為m的勻質(zhì)細(xì)繩，一端系在天花板上的A點(diǎn)，另一端系在豎直墻壁上的B點(diǎn)，平衡后最低點(diǎn)為C點(diǎn)?，F(xiàn)測得AC段繩長是B段繩長的n倍，且繩子B端的切線與墻壁的夾角為。試求繩子在C處和在A處的彈力分別為多大?(重力加速度為g)解析：以BC段繩子為研究對象，設(shè)繩子B端所受彈力為TB，C處所受彈力為TC，如圖甲所示。TBcos=mg，TBsin= TC，聯(lián)立解得：TC=mgtan。以AC段為研究對象，設(shè)繩子A端所受彈力為TA，TA與水平方向的夾角為，C處所受彈力為TC，如圖乙所示。TAsin=mg，TAcos= TC，TC = TC聯(lián)

48、立解得：TA=mg。27、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）在水平地面上放一木板B，重力為G2=100N，再在木板上放一貨箱A，重力為G1=500N，設(shè)貨箱與木板、木板與地面的動摩擦因數(shù)均為0.5，先用繩子把貨箱與墻拉緊，如圖所示，已知sin=3/5,cos=4/5，然后在木板B上施一水平力F，想把木板從貨箱下抽出來，F(xiàn)至少應(yīng)為多大？解：物體A、B的受力圖如圖所示，由受力平衡知：對 A： ） 對B： 由知： F=850N 2014高考物理復(fù)習(xí)（模擬題匯編）試題及答案完整解析：專題牛頓運(yùn)動定律1 2013-07-24 10:19:15| 分類： HYPERLINK /blog/ l m=0&t=1&c=f

49、ks_084069083081085075086087082095087095084069080082085070 o 2014屆高考復(fù)習(xí)資料 2014屆高考復(fù)習(xí)資 | 標(biāo)簽： |舉報(bào) |字號大中小 訂閱 1、（2013哈爾濱三中月考）下列說法正確的是： A牛頓認(rèn)為質(zhì)量一定的物體其加速度與物體受到的合外力成正比B. 亞里士多德認(rèn)為輕重物體下落快慢相同C. 笛卡爾的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動的原因D. 伽利略認(rèn)為如果完全排除空氣的阻力，所有物體將下落的同樣快答案：AD解析：牛頓認(rèn)為質(zhì)量一定的物體其加速度與物體受到的合外力成正比，選項(xiàng)A正確；亞里士多德認(rèn)為重物體下落快，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；伽利略

50、的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動的原因，伽利略認(rèn)為如果完全排除空氣的阻力，所有物體將下落的同樣快，選項(xiàng)C錯(cuò)誤D正確。 2、（2013邯鄲摸底）物理學(xué)是一門以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的學(xué)科，物理定律就是在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上歸納總結(jié)出來的。但有些物理規(guī)律或物理關(guān)系的建立并不是直接從實(shí)驗(yàn)得到的，而是經(jīng)過了理想化或合力外推，下列選項(xiàng)中屬于這種情況的是（ ）A牛頓第一定律 B牛頓第二定律 C萬有引力定律 D庫侖定律答案：A解析：牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上經(jīng)過合理外推得到的，用實(shí)驗(yàn)無法實(shí)現(xiàn)，選項(xiàng)A正確；牛頓第二定律是實(shí)驗(yàn)定律，萬有引力定律是經(jīng)過類比和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的，庫倫定律是通過采用控制變量法的實(shí)驗(yàn)而得到的實(shí)驗(yàn)定律，

51、選項(xiàng)BCD錯(cuò)。3、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）以下說法中正確的是( )A牛頓第一定律揭示了一切物體都具有慣性B速度大的物體慣性大，速度小的物體慣性小C力是維持物體運(yùn)動的原因D做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，若將所有外力都撤去，則該質(zhì)點(diǎn)仍可能做曲線運(yùn)動答案：A解析：牛頓第一定律揭示了一切物體都具有慣性，質(zhì)量是慣性大小的量度，慣性與速度無關(guān)，選項(xiàng)A正確B錯(cuò)誤；力不是維持物體運(yùn)動的原因，力是產(chǎn)生加速度的原因，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，若將所有外力都撤去，則該質(zhì)點(diǎn)將做勻速直線運(yùn)動，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 4、（2013哈爾濱三中月考）如圖所示，兩個(gè)傾角相同的滑竿上分別套有A、B兩個(gè)圓環(huán)，兩個(gè)圓環(huán)上分別用細(xì)線懸吊兩個(gè)物體C、D

52、，當(dāng)它們都沿滑竿向下滑動時(shí)A的懸線與桿垂直，B的懸線豎直向下。下列說法正確的是：A.A環(huán)與滑竿之間沒有摩擦力B.B環(huán)與滑竿之間沒有摩擦力C.A環(huán)做的是勻加速直線運(yùn)動D.B環(huán)做的是勻加速直線運(yùn)動答案：AC解析：對圖示兩種情況受力分析，并應(yīng)用牛頓第二定律，可知，A環(huán)與滑竿之間沒有摩擦力，B環(huán)與滑竿之間有摩擦力，A環(huán)做的是勻加速直線運(yùn)動，B環(huán)做的是勻加速直線運(yùn)動，選項(xiàng)AC正確BD錯(cuò)誤。 5、（2013哈爾濱三中月考）如圖所示，升降機(jī)天花板上用輕彈簧懸掛一物體，升降機(jī)靜止時(shí)彈簧伸長量為10cm，運(yùn)動時(shí)彈簧伸長量為9cm，則升降機(jī)的運(yùn)動狀態(tài)可能是（g=10m/s2）：A.以a=1m/s2的加速度加速上升

53、；B.以a=1m/s2的加速度加速下降；C.以a=9m/s2的加速度減速上升；D.以a=9m/s2的加速度減速下降答案：B解析：根據(jù)運(yùn)動時(shí)彈簧伸長量為9cm，小于靜止時(shí)彈簧伸長量為10cm，可知升降機(jī)加速度向下，則升降機(jī)的運(yùn)動狀態(tài)可能是以a=1m/s2的加速度加速下降；可能是以a=1m/s2的加速度減速上升，選項(xiàng)B正確。 6、（2013唐山摸底）風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室可產(chǎn)生水平方向大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力。實(shí)驗(yàn)室中有兩個(gè)質(zhì)量不等的球A、B，用一輕質(zhì)繩連接。把A球套在水平細(xì)桿上如圖所示，對B球施加水平風(fēng)力作用，使A球與B球一起向右勻加速運(yùn)動。若把A、B兩球位置互換，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，讓兩球仍一起向右做勻加速運(yùn)動，已知兩次實(shí)

54、驗(yàn)過程中球的加速度相同，A、B兩球與細(xì)桿的動摩擦因數(shù)相同。則兩次運(yùn)動過程中，下列物理量一定不變的是A細(xì)繩與豎直方向的夾角B輕繩拉力的大小C細(xì)桿對球的支持力D風(fēng)給小球的水平力答案：CD解析：由于AB兩球質(zhì)量不等，細(xì)繩與豎直方向的夾角，輕繩拉力的大小可能變化，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；兩次運(yùn)動過程中，受到水平風(fēng)力一定不變，細(xì)桿對球的支持力一定不變，選項(xiàng)CD正確。 7、（2013唐山摸底）從16世紀(jì)末，隨著人們對力的認(rèn)識逐漸清晰和豐富，建立了經(jīng)典力學(xué)理論，以下有關(guān)力的說法正確的有A物體的速度越大，說明它受到的外力越大B物體的加速度在改變，說明它受到的外力一定改變C馬拉車做勻速運(yùn)動，說明物體做勻速運(yùn)動需要力來維持

55、D一個(gè)人從地面跳起來，說明地面對人的支持力大于人對地面的壓力答案：B解析：物體的加速度越大，說明它受到的外力越大，物體的加速度在改變，說明它受到的外力一定改變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤B正確；馬拉車做勻速運(yùn)動，說明物體所受合外力為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；地面對人的支持力在任何情況下都等于人對地面的壓力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 8、（2013哈爾濱三中月考）一汽車沿直線由靜止開始向右運(yùn)動，汽車的速度和加速度方向始終向右。汽車速度的二次方v2與汽車前進(jìn)位移x的圖像如圖所示，則下列說法正確的是：A.汽車從開始運(yùn)動到前進(jìn)x 1過程中，汽車受到的合外力越來越大B.汽車從開始運(yùn)動到前進(jìn)x 1過程中，汽車受到的合外力越來越小C.汽車從開始

56、運(yùn)動到前進(jìn)x 1過程中，汽車的平均速度大于v0/2D.汽車從開始運(yùn)動到前進(jìn)x 1過程中，汽車的平均速度小于v0/2答案：AD解析：由v2=2ax，可知，若汽車速度的二次方v2與汽車前進(jìn)位移x的圖像為直線，則，汽車做勻加速運(yùn)動。由汽車速度的二次方v2與汽車前進(jìn)位移x的圖像可知，汽車的加速度越來越大，汽車受到的合外力越來越大，選項(xiàng)A正確B錯(cuò)誤；根據(jù)汽車做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動，可畫出速度圖象，根據(jù)速度圖象可得出，汽車從開始運(yùn)動到前進(jìn)x 1過程中，汽車的平均速度小于v0/2，選項(xiàng)C錯(cuò)誤D正確。 9、（2013安徽江南十校摸底）如圖所示，在動摩擦因數(shù)=0.2的水平面上有一個(gè)質(zhì)量m=1kg的小球，小球

57、與水平輕彈簧及與豎直方向成=45角的不可伸長的輕繩一端相連，此時(shí)小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對小球的彈力恰好為零。在剪斷輕繩的瞬間（g取10m/s2），下列說法中正確的是 （ ）A小球受力個(gè)數(shù)不變B小球立即向左運(yùn)動，且a=8 m/s2C小球立即向左運(yùn)動，且a=10m/s2D若剪斷的是彈簧，則剪斷瞬間小球加速度的大小a=10 m/s2答案：B解析：在剪斷輕繩前，分析小球受力，小球受到重力、彈簧彈力和繩子拉力。應(yīng)用平衡條件可得彈簧彈力F=mgtan45=10N。剪斷輕繩的瞬間，彈簧彈力不變，重力不變，小球?qū)⑹艿剿矫娴膹椓湍Σ亮?，小球受力個(gè)數(shù)變化，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；此時(shí)在豎直方向，水平面的彈力N=mg，

58、摩擦力為f=N=2N，小球水平向左的合力F-f=ma，解得a=8 m/s2，選項(xiàng)B正確C錯(cuò)誤；若剪斷的是彈簧，則剪斷瞬間小球仍然靜止，小球加速度的大小a=0，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 10、 (2013西安摸底)質(zhì)量為0.6 kg的物體在水平面上運(yùn)動，圖中的兩條斜線分別是物體受水平拉力和不受水平拉力的v-t圖像，則 ( )A斜線一定是物體受水平拉力時(shí)的圖像B斜線一定是物體不受水平拉力時(shí)的圖像C水平拉力一定等于0.2 ND物體所受的摩擦力可能等于0.2 N答案：CD解析：拉力方向可能與物體水平運(yùn)動方向相同或相反，不能確定哪條斜線是物體受水平拉力時(shí)的圖像，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤。斜線對應(yīng)的物體加速度大小為a1=m/s2

59、，斜線對應(yīng)的物體加速度大小為a2=m/s2。若斜線是物體受水平拉力時(shí)的圖像，斜線是物體不受水平拉力時(shí)的圖像，拉力方向與物體水平運(yùn)動方向相同，f - F =ma1，f =ma2，解得f=0.4N，F(xiàn)=0.2N; 若斜線是物體受水平拉力時(shí)的圖像，斜線是物體不受水平拉力時(shí)的圖像，拉力方向與物體水平運(yùn)動方向相反，f + F =ma2，f =ma1，解得f=0.2N，F(xiàn)=0.2N;所以水平拉力一定等于0.2 N，物體所受的摩擦力可能等于0.2 N，可能等于0.4N，選項(xiàng)CD正確。 11、（2013哈爾濱三中月考）如圖所示，質(zhì)量為m1和m2的兩物塊放在光滑的水平地面上。用輕質(zhì)彈簧將兩物塊連接在一起。當(dāng)用水

60、平力F作用在m1上時(shí)，兩物塊均以加速度a做勻加速運(yùn)動，此時(shí)，彈簧伸長量為x，若用水平力F作用在m1上時(shí)，兩物塊均以加速度a=2a做勻加速運(yùn)動。此時(shí)彈簧伸長量為x。則下列關(guān)系正確的是：A.F=2F B.x=2 x C. F2F D. xa2，v1v2,選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；物塊全過程的速度時(shí)間圖線如圖丙所示，選項(xiàng)C錯(cuò)誤D正確。 14、（2013南昌鐵一中摸底）航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m =2kg，動力系統(tǒng)提供的恒定升力F =28 N試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s2。（1）第一次試飛，飛行器飛行t1 = 8 s 時(shí)到達(dá)高度H = 6