船機故障排查與維修方法培訓

1、主 講： 田 野聯(lián)系方式：13971501122 E-mail: 第一章船機故障與維修第一章 船機故障與維修西安服裝設計培訓 http:/第一章船機故障與維修重點：船機故障的概念、現(xiàn)代船舶維修理論、船舶維修工作過程。難點：船舶維修保養(yǎng)體系的實施。知識點：故障、故障分類、故障征兆、故障規(guī)律第一章船機故障與維修第一節(jié) 船機故障 船舶機械、設備在長期的運轉(zhuǎn)使用過程中，由于受其內(nèi)在因素(如設計、材料、制造和安裝工藝等)和外部工作條件(如負荷、維護管理、環(huán)境等)的影響，使機械零部件的尺寸精度、幾何形狀和相互位置精度、配合精度及表面質(zhì)量逐漸發(fā)生變化，或者產(chǎn)生腐蝕、裂紋等破壞，機

2、械的技術(shù)狀態(tài)和使用性能不斷下降，甚至發(fā)生故障，使船舶機械的功能部分或全部喪失，以致造成船舶停航。 輪機員在船上工作時，經(jīng)常會遇到船機零件失效和各種船機設備的這樣或那樣的故障。輪機員除了日常的和定期的維護管理工作外，還需進行失效零件更換、故障排除等檢修工作及不可避免的迸廠修理。因此，提高對故障與維修的認識及維修水平是現(xiàn)代船舶對輪機員的要求，也是做好現(xiàn)代船舶輪機管理的基礎。第一章船機故障與維修故障：是指船舶系統(tǒng)、設備、機械或其零部件原有功能的喪失。一、故障分類1.按故障對船舶營運的影響分類船舶不停航的局部故障船舶短時間停航的重大故障船舶長時間停航的全局性故障 2.按故障發(fā)生和演變過程的特點分類漸進

3、性故障突發(fā)性故障波及性故障斷續(xù)性故障第一章船機故障與維修3.按故障的原因分類結(jié)構(gòu)性故障工藝性故障磨損性故障管理性故障 4.按故障的性質(zhì)分類（l）人為故障 （2）自然故障 第一章船機故障與維修二、故障發(fā)生前的征兆故障先兆：除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生前均會有不同形式的信息顯示。故障征兆主要有下列表現(xiàn)：l.船機性能方面（功能異常、溫度異常、壓力異常、示功圖異常）(1)功能異常 (表現(xiàn)為起動困難，功率不足，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動停車，劇烈振動等。)(2)溫度異常 (表現(xiàn)為油、水溫度過高或過低、排煙溫度過高，軸承發(fā)熱等。)(3)壓力異常 (表現(xiàn)為燃油、滑油、冷卻水壓力失常，掃氣壓力、壓縮壓力和爆發(fā)壓力不正

4、常等。)(4)示功圖異常 (柴油機作功不正常，測試出的示功圖圖形異常，計算出的氣缸功率不符合要求。)第一章船機故障與維修2.船機外觀顯示方面（外觀反常、消耗反常、氣味反常、聲音異常）(1)外觀反常 (船機運轉(zhuǎn)中油、水、氣等有跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象。排煙異常，如冒黑煙、藍煙或白煙等。)(2)消耗反常 ( 運轉(zhuǎn)中燃油、滑油和冷卻水的消耗量過多，或不但不消耗反而增加。例如，曲柄箱油位增高。)(3)氣味反常 (在機艙內(nèi)嗅到橡膠、絕緣材料的燒焦味”、變質(zhì)滑油的刺激性氣味等。)(4)聲音異常 (在機艙聽到異常的敲擊聲。如柴油機的敲缸聲、拉缸聲，增壓器喘振聲。此外還有螺旋槳鳴音及各種工作不正常的聲音等。)第一

5、章船機故障與維修三、故障模式指妨礙產(chǎn)品完成規(guī)定任務的某種可能方式,即產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式。船舶機械的故障模式:磨損、腐蝕、疲勞破壞等 四、故障規(guī)律船舶機械及其零件在整個使用壽命期內(nèi)是故障由早期正常使用期到老化期的發(fā)展過程-稱為故障規(guī)律。1.早期故障期（磨合期）2.隨機故障期 3.磨損故障期 圖1-1演示第二節(jié)、船舶維修工作一、船舶維修工作內(nèi)容 1.維護保養(yǎng) 2.船舶修理 1) 船員自修 2)船舶進廠修理 二、船舶修理 1.修理類別1）按交通部規(guī)定 2)按航運企業(yè)規(guī)定 2.修船原則 3.修船準備 4.監(jiān)修和驗收 5.監(jiān)造第一章船機故障與維修一、船舶維修工作內(nèi)容 1.維護保養(yǎng) 維護保養(yǎng):為了

6、保持船舶機械和設備的技術(shù)性能正常發(fā)揮所采取的技術(shù)措施。 主要的維修工作包括： （1）值班時，應巡視機艙中所有機器的運轉(zhuǎn)參數(shù)和工作情況。對任何機器的運轉(zhuǎn)失?，F(xiàn)象進行分析、判斷、處理和記錄。 （2）值班輪機員應保證將主推進裝置和輔助系統(tǒng)置于經(jīng)常的監(jiān)管之下，對機艙和舵機房按適當?shù)拈g隔期進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障應予排除。 （3）應給予一切機器應有的保養(yǎng)和維修，包括機械、電氣、液壓、空氣系統(tǒng)及其控制裝置。 （4）維護機爐艙、軸系及各種設備的清潔，按時巡回檢查，仔細觀察、傾聽機器設備、軸系的運轉(zhuǎn)情況。如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應設法排除。如不能解決，應立即報告輪機長。 （5）如果主機發(fā)生故障必須立即停車檢修，但應先征得駕駛

7、臺同意并即刻報告輪機長。如情況危急時可先停車，同時報告駕駛臺和輪機長。 （6）定期進行油、水的檢測和處理工作。 （7）按說明書規(guī)定要求，按時進行機器零部件的檢修、更換。 （8）按CWBT的保養(yǎng)計劃和進度完成檢修工作。第一章船機故障與維修一、船舶維修工作內(nèi)容 1）船員自修2)船舶進廠修理 船舶修理是當船舶機械和設備的性能下降、狀態(tài)不佳或發(fā)生故障而失效時，為了保持或恢復其原有的技術(shù)性能所采取的技術(shù)措施。 2.船舶修理船員自修分為營運期間的自修和廠修期間的自修。 營運中，如船舶機械和設備的技術(shù)狀況不良、發(fā)生危及船船航行安全的嚴重故障或船舶檢驗機構(gòu)規(guī)定檢驗項目不合格等，船員無力進行修理時應進廠修理，以

8、恢復船舶的正常營運，保持船級和滿足法定檢驗的要求。當然，船舶發(fā)生意外事故時，更要進廠修理。 第一章船機故障與維修交通部規(guī)定（1）航修 船舶航行期間發(fā)生的零部件的過度磨損或一般性事故，當影響航行安全而船員又不能自修時，由修船廠或航修站來修理。 （2）小修 小修的間隔期一般客貨船為12個月、遠洋貨船為12一18個月。如船舶技術(shù)狀況良好并經(jīng)驗船師認可，可延長6個月，但不超過12個月。 小修的目的是按規(guī)定周期結(jié)合塢內(nèi)檢驗和年度檢驗對船體、主副機等主要設備進行不拆開或少拆開的重點檢驗，修復過度磨損件，保證安全航行至下次計劃修理。 （3）檢修 在2-3個小修后結(jié)合特別檢驗，拆開必要的機器設備，對船體和全船

9、主要設備、系統(tǒng)進行較全面的檢查，使主要設備和系統(tǒng)安全運轉(zhuǎn)至下次檢修。 第一章船機故障與維修二、船舶修理1.修理類別航運企業(yè)規(guī)定 （1）航修 屬臨時性修理，不編修船計劃。主要解決營運中的局部故障。影響航行安全而又不能自修的工程，由船廠或修船隊等利用船舶在港期間進行修理，不影響船舶營運。 （2）計劃修理(包括檢修) 一般每5年進行一次，5年中進行一次特檢和一次計劃修理。兩次計劃修理之間進行一次塢修。 （3）事故修理 船舶發(fā)生事故后，應依損壞情況和船舶檢驗機構(gòu)的要求進廠修理。第一章船機故障與維修2.修船原則船舶修理應以恢復機械、設備的原有性能為目的，并以船舶的使用年限為重要依據(jù)。雜貨船、多用途船 2

10、0一25年 散貨船、木材船、滾裝船、集裝箱船和客船 1520年船齡在10年以內(nèi)的較小船齡的船舶，修理時應達到保持原設計性能; 船齡在10年以上的較大船齡的船舶，修理時應達到保證營運安全和計劃使用年限遠洋船舶應按入級標準進行修理 。堅持日常保養(yǎng)與計劃修理、船員自修與廠修結(jié)合的原則。 保證修船質(zhì)量，縮短修船時間和降低修船費用。 修船應本著節(jié)約的精神，節(jié)省修船費用和縮短修船時間。 第一章船機故障與維修（1）編制修船計劃修船計劃分為年度、季度、月度計劃。 年度修船計劃由船技部門在修理年度前的10月底編妥報總公司審批。編制年健修船計劃根據(jù)修理間隔期、前一年度和本年度上半年修船實際情況和參考過去的修船記錄

11、。計劃的主要項目有：修理類別、進廠月度計劃、估計修費、計劃修船廠及其地址等。此計劃不可能很準確，但可作為編制年度財務預算、安排船廠的依據(jù)。季度修船計劃根據(jù)船舶營運安排、年度修船計劃執(zhí)行情況及船舶狀況由船技部門于季度開始前一個月編妥，允許在年度計劃的基礎上進行必要的修正。對修船日期、地點準確確定。季度修船計劃經(jīng)公司批準，報總公司備查。 月度修船計劃是修理船舶的執(zhí)行計劃，根據(jù)季度修船計劃和實際情況編制。要求有更高的準確性，以便于與船廠確定修船事宜。月度計劃由船技部門掌握。 第一章船機故障與維修3.修船準備（2）編制修理單修理單上列出船舶修理工程的項目、程度、范圍和要求，是修船的重要文件和船廠修船的

12、依據(jù)。編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船經(jīng)費、縮短修期和提高修船質(zhì)量均有決定性作用。 編制修理單的要求: 編制修理單的依據(jù):第一章船機故障與維修（2）編制修理單編制修理單的依據(jù): 公司的修船原則、修理類別及有關(guān)規(guī)定: 船舶檢驗機構(gòu)規(guī)定的檢驗項目要求; 說明書規(guī)定的檢修間隔期; 船舶在航行中各種機械和設備的運行狀況、零部件的磨損與腐蝕等測量記錄和損壞記錄、歷次修船記錄和有關(guān)技術(shù)文件等均是編制修理單的重要依據(jù)。第一章船機故障與維修（2）編制修理單編制修理單的要求: （1）船舶修理單按塢修、甲板、輪機和電氣四部分分別由相應的責任船員編制。（2）修理項目準確，修理內(nèi)容明確，并注明必要的規(guī)格、數(shù)量和技術(shù)要

13、求。（3）修理單上應注明修理類別，并注明船舶檢驗機構(gòu)要求的修理工程，以便驗船師監(jiān)督和檢驗。 （4）修理單一式三份，其中二份上交公司機務部門，一份留船。修理單應在船舶進廠前4個月送交公司審批。第一章船機故障與維修（3）修船備件和物料的準備（1）根據(jù)修船項目的需要，對所需備件預訂，重大部件至少應提前6個月申請預訂。對于所需的大量材料或特殊材料在選定船廠后，提前通知船廠。 （2）修船中所需備件、設備和物料應由公司船技處備件科或物管科安排訂購，并本著先國內(nèi)、后國外的原則訂購第一章船機故障與維修4.監(jiān)修和驗收（1）監(jiān)修 船舶進廠修理時，公司機務部門應派監(jiān)修代表，負責與船廠制訂和簽署文件，確定修船工程和處

14、理修船中的問題，辦理結(jié)賬等事宜。船上負責具體修理項目的監(jiān)修和驗收，一般工程由大副、輪機長分別組織人員進行監(jiān)修，重要工程由檢修負責人親自監(jiān)修。監(jiān)修內(nèi)容主要有： （1）監(jiān)修人應監(jiān)督船廠按修理單的修船項目、范圍、進度和要求施工; （2）監(jiān)督材料、工藝和安裝質(zhì)量等是否符合技術(shù)要求; （3）施工中有無因船廠責任引起的機器部件和設備的損壞;（4）施工中有無不安全因素可能引起火災或其他的危險，必要時有權(quán)停止施工并報告有關(guān)人員; （5）做好必要的修理數(shù)據(jù)與情況的記錄，為驗收做準備。第一章船機故障與維修4.監(jiān)修和驗收（2）驗收 驗收是為了檢查船舶修理質(zhì)量是否達到技術(shù)要求。船廠完成修理工程后交付船方驗收，驗收時應

15、有廠、船雙方代表在場，驗收后由驗收入簽字，以結(jié)束該項工程。具體項目的驗收人是: 對船檢機構(gòu)檢驗的項目應申請驗船師檢驗 單項修理工程完工或試驗后，由輪機長檢查認可 全部修理工程完工后，根據(jù)修理范圍決定試航或碼頭試車試航時由雙方共同提出試航大綱，明確試航時的安全責任。試航中的問題，凡廠方修理項目應由船廠負責修理。第一章船機故障與維修5.監(jiān)造在船舶建造期間由船東(船舶公司)派遣一個臨時組織機構(gòu)駐廠監(jiān)造組，作為船東代表對新船的建造進行現(xiàn)場監(jiān)督，對新船質(zhì)量把關(guān);審查并確認技術(shù)施工圖、修改通知書，確認船用產(chǎn)品、設備和船舶現(xiàn)場的施工質(zhì)量等。主要的工作任務: （1）駐廠監(jiān)造組成立之后 ，應對船廠進行了解和熟悉

16、。制定船體、機電、通導等專業(yè)的主管工作的具體內(nèi)容; （2）嚴格細致地審議船舶建造規(guī)格書，核對船舶建造的實際情況; （3）對船廠提交的施工技術(shù)圖紙、修改通知書等進行審議和確認，并按專業(yè)分類保管; （4）遵守雙方簽署的新造船舶買賣合同的有關(guān)規(guī)定 ，按時參加設備的臺架試驗、施工質(zhì)量檢驗、系泊試驗和航行試驗等工作; （5）協(xié)助公司做好船員到廠參加接船工作，確保按合同接船; （6）根據(jù)需要參加新船保修工作; （7)及時向公司匯報新船建造的進展及其質(zhì)量。新船建成后寫好監(jiān)造報告、監(jiān)造總結(jié)及做好信息反饋工作。 第一章船機故障與維修第三節(jié) 船舶維修保養(yǎng)體系（CWBT）一、CWBT的理論基礎與維修方針 l.CWB

17、T的理論基礎 2.CWBT的維修方針3.開發(fā)CWBT的目的 二、CWBT的主要內(nèi)容 1.編碼冊 2.維修手冊 3.工作卡和工作計劃板4.信息管理5.采用計算機管理 三.CWBT的操作 1.編寫單船CWBT 2.維修計劃的實施和信息管理 第一章船機故障與維修l.CWBT的理論基礎以現(xiàn)代維修理論為指導思想開展現(xiàn)代預防維修，根據(jù)船機設備的故障情況采用不同的維修方式。 把維修預測、計劃、組織、指導、監(jiān)督與控制等諸環(huán)節(jié)落實到設備管理中，形成完整的現(xiàn)代化管理體系，實行船舶現(xiàn)代化管理。 開發(fā)人力資源，便船員的資格、經(jīng)驗和培訓符合要求，勝任工作，適應現(xiàn)代化船舶管理的要求。第一章船機故障與維修2.CWBT的維修

18、方針船舶設備的維修不僅是為了保證設備完好，工作可靠，而且是為了獲取最大的營運效益。 (1）依船舶設備類別不同，采用不同的維修方式。船舶設備分為4類:安全設備、船級設備、重要設備和非重要設備。主要動力設備采用定時維修，逐步向視情維修發(fā)展；耐用設備、低值設備、非生產(chǎn)性設備和維護價格高昂而不危及安全的設備采用事后維修方式;船級檢驗項目和長期工作的設備則采用定時維修方式。 （2）按設備的維修內(nèi)容和實施的重要性進行優(yōu)選和優(yōu)化，使影響運行安全的維修及時和無遺漏。 （3）根據(jù)信息的收集與反饋、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析，運用可靠性與可維修性理論來確定維修內(nèi)容、維修范圍和維修周期。 第一章船機故障與維修3.開發(fā)CWBT

19、的目的（1）采用先進的設備管理方法和維修技術(shù)，提高設備管理與維修技術(shù)的現(xiàn)代化水平。 （2）克服船員頻繁調(diào)動造成的管理與維修的脫節(jié)；克服船員技術(shù)素質(zhì)不同造成的管理與維修水平的差異;克服船舶技術(shù)監(jiān)督與管理部門因船舶的流動、分散而不能有效監(jiān)督和管理的困難，使船舶維修保養(yǎng)實現(xiàn)系統(tǒng)化、標準化、規(guī)范化。 （3）保證船舶維修工作的整體化、連續(xù)性和定量化，使其與船級檢驗結(jié)合起來，對船舶設備進行全面質(zhì)量管理。 （4）保持船舶良好的技術(shù)狀態(tài)，提高營運率，降低維修費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。（5）建立船舶技術(shù)資料庫和維修檔案，實現(xiàn)計算機管理。第一章船機故障與維修船舶維修保養(yǎng)體系（CWBT）1.編碼冊CWBT的編碼冊包

20、括標準編碼冊和單船編碼。標準編碼冊是把船舶設備按其功能分類設計的設備代碼冊。 標準編碼冊規(guī)定了船舶各類設備、主要部件、組件所屬的主和次(子)系統(tǒng)、設備單元和維修單元。標準編碼冊是單船編碼的依據(jù)。CWBT設計了5位設備混合代碼，例如Bl512， B主系統(tǒng)海水系統(tǒng); l次系統(tǒng) 海水冷卻系統(tǒng); 5設備單元空調(diào)海水泵組; l維修單元 空調(diào)海水泵; 2維修單元序號No.2空調(diào)海水泵。 第一章船機故障與維修船舶維修保養(yǎng)體系（CWBT）2.維修手冊CWBT維修手冊是由設備卡和維修執(zhí)行記錄組成。設備卡主要用于記載設備銘牌內(nèi)容、各種數(shù)據(jù)資料和為該設備編制的維修計劃；維修執(zhí)行記錄則是設備的維修檔案，即完成各級維修

21、工作的記錄和說明。 CWBT設計8級維修保養(yǎng)周期和4類維修類別 第一章船機故障與維修CWBT設計8級維修保養(yǎng)周期第一章船機故障與維修CWBT設計4類維修類別 第一章船機故障與維修3.工作卡和工作計劃板CWBT工作卡和工作計劃板是設備進行維修保養(yǎng)、計劃管理和操作的工具。用來編制和調(diào)整維修計劃，并按其循環(huán)運作。工作卡還用來傳遞設備卡中所規(guī)定的各項維修指令。 設備維修工作計劃一次排成顯示于工作計劃板上，工作卡在工作計劃板上按一定規(guī)律排列，構(gòu)成月、季、年(至4年)的各周期工作計劃表。工作卡在工作計劃板上運作，使各級維修工作按期進行。 圖1-3演示第一章船機故障與維修01、故障率曲線具有明顯的_故障期和

22、_故障期足夠大的機械和設備適于采用定時維修方式。 A.早期/磨損 B.隨機/磨損 C.磨損/隨機 D.磨損/早期02、柴油機連桿伸腿是屬于_性故障。 A.磨損 B.波及 C.連續(xù) D.結(jié)構(gòu)03、船舶機械漸進性故障的特點是 _。 A.無法預防 B.與運轉(zhuǎn)時間無關(guān) C.故障發(fā)生的概率與機器運轉(zhuǎn)時間有關(guān) D.漸進的，不突然第一章復習題04、對于柴油機氣缸、軸承其故障規(guī)律是_。A.浴盆曲線B.無明顯的磨損故障期,故障率隨時間緩慢增加C.無早期和磨損故障期D.只有偶然故障期05、主機某缸發(fā)生嚴重拉缸，該故障屬于_。A.不停航的局部故障 B.短時間停航的重大故障C.長時間停航的全局性故障D.廠修故障06、屬于船舶長時間停航的全局性故障的是_。A.螺旋槳失衡 B.主機曲軸紅套滑移C.主機某缸拉缸 D.增壓器不能工作第一章復習題07、屬于故障發(fā)生和演變的過程引發(fā)的故障是_故障。 A.磨損性 B.結(jié)構(gòu)性路 C.漸進性 D.管理性08、船舶修理是以_為重要的依據(jù)。 A.船舶損壞情況 B.修