Rovanbaja系列車型通用磨合與調(diào)整教程

1、Rovan baja 系列車型通用磨合與調(diào)整教程我們的車輛在出廠前均有 45 分鐘著車檢測期，因此在您收到的車輛中，發(fā)動機的 化油器泵膜、 發(fā)動機油管， 可能會有少量剩余的燃油， 排氣管可能會剩余燃燒后少量的油污， 與燃燒后的氣味，這些都屬于正常，不必?fù)?dān)心您收到的車輛是否新車。 在這份發(fā)動機調(diào)試與磨合教程中需仔細(xì)去閱讀根據(jù)你的車子來實際操作， 一定要有耐心， 新 發(fā)動機在啟動和運轉(zhuǎn)過程中有些不穩(wěn)定是正常的， 這主要是發(fā)動機沒有磨合好而沒有進入狀 態(tài)導(dǎo)致的。所以新發(fā)動機的磨合非常關(guān)鍵，這關(guān)系到發(fā)動機以后的狀態(tài)和壽命。一、發(fā)動機的啟動注意與操作事項。在配比好燃料后將它倒入 baja 的油箱中，按壓

2、幾下化油器上面的那個透明的氣囊，把油泵 上來大概 45 下，然后， 把化油器旁邊的那個塑料小扳手板至垂直向下 （這個是發(fā)動機的風(fēng) 門，垂直向下是關(guān)閉，水平放置是開啟） ，拉動手拉，這時你會感覺到發(fā)動機有“撲撲”的 爆音，把風(fēng)門開啟，再次拉動手拉，這時你就可以拉燃發(fā)動機了。記住，這個步驟一定要搞 清楚， 不能省略。許多新手都會犯一個錯誤， 就是忘了開啟風(fēng)門， 這樣你是怎么都不會拉燃 的，我開始接觸汽油機時也經(jīng)常犯這個錯誤，手都拉出水泡 如果，發(fā)動機熄火，而手拉又 感覺有些重，這可能是悶油了。 這時把發(fā)動機的火花塞拆下來，車倒置讓火花塞口朝下，拉 動手拉，把發(fā)動機里面的積油排干凈。啟動方法的第二種

3、提示 :關(guān)于手拉啟動這里需要非常注意，先將手拉柄提起，手拉內(nèi)部渦輪會卡到磁飛輪的啟動槽， 這時候會感覺手拉已經(jīng)卡到飛輪，然后迅速拉起大概 20CM ，這里需要注意，拉的速度過慢 是無法啟動發(fā)動機的， 同時也切勿用力過頭， 這樣會將手拉內(nèi)部的限位片變形導(dǎo)致?lián)p壞， 在 關(guān)閉風(fēng)門狀態(tài)下啟動是無法使發(fā)動機持續(xù)運行的，因此在冷車啟動關(guān)閉風(fēng)門狀態(tài)下大概拉 13 下內(nèi)會聽到發(fā)動機爆音（砰 的一聲）聽到此聲音就別在拉手拉啟動，這時候需要將垂 直關(guān)閉中的風(fēng)門扳手搬至平行（即打開狀態(tài)） ，再次拉手拉啟動， 13 下內(nèi)發(fā)動機啟動。 （在 此請注意不開電源狀態(tài)啟動時請確保油門舵機角度沒有在加油門狀態(tài)， 請將油門角度保

4、持為 剎車狀態(tài)或者不剎車也不加油門的中立狀態(tài),方可啟動，否則可能造成嗆油、淹缸等故障）二、磨合與機油選擇、配比說明。磨合一共分為怠速靜止?fàn)顟B(tài)、中速慢跑、高速階段性、三種狀態(tài) 怠速磨合期，不需要開電子設(shè)備，發(fā)動機為自發(fā)電，將車子架起懸空即可， 著車后保持車輪 不動， 燃燒完一箱油即可，在磨合第二箱油的時候，先需要將車上的電池充滿，第二箱為中 速下地慢跑， 你可以遙控著車子慢跑在平路上， 不要去草地或者爬坡等阻力大的地方， 完成 后進入最后一箱磨合，高速跑階段， 同樣也在無阻力路面磨合，著車后讓發(fā)動機熱熱， 跑一 下中速， 然后在進行拉高速， 高速環(huán)節(jié)就是一把油門扣到底跑個 23 秒放開， 然后在

5、依次執(zhí) 行即可，建議完成磨合后的后 2 箱油也不要太長時間的拉高速，讓磨合更充分一些。小節(jié)：關(guān)于配比與比例說明。首先怠速磨合狀態(tài)， 我們假設(shè)使用機油為 FB 級別擇使用 25:1 的比例， 比例的調(diào)配方法是按 照汽油除于比例 =所需的機油毫升， 建議（ 500毫升汽油除于 25 的比例就等于 20 毫升機油） 怠速磨合狀態(tài)不需要打開遙控器與接收機，因為發(fā)動機為自發(fā)電。一般用1： 25（FB 級別機油）比例的機油磨合一箱油，這時不要動車，就讓發(fā)動機在原地磨合。然后，把火花塞拆下 來清理打磨， 因為機油比例大火花塞可能會有些積炭的。 然后，車慢跑磨合 23 箱油，這時 注意：一定不要拉高速，最多半

6、油門，這個過程非常煩人，耐心哦！等都磨合好了，再次看 看火花塞跳火是不是明亮，正常的跳火是藍(lán)色的。正常開始跑的時候把機油比例調(diào)整到1：30。小節(jié)：關(guān)于汽油機油選擇說明 汽油的標(biāo)號選擇是和發(fā)動機的壓縮比有關(guān)的，現(xiàn)在可以買到的汽油只有90#93#97#，我們一般的 2326CC 的發(fā)動機用 90#就行了，但鑒于國內(nèi) 90#的質(zhì)量問題，建議選用 93#。機油的 級別分 FB,FC,FD ，這個級別標(biāo)準(zhǔn)在機油瓶上面可以找到。配比的比例可以按照機油的說明 書上的建議勾兌一 般正常跑車 FB 1 ： 30就行了， FC用 1：35，F(xiàn)D 用 1： 45，使用 FD 級別機油建議購買一只 20CC 注射器，

7、高級別機油需要精確的配比。三、發(fā)動機調(diào)試！ （重要部分需詳細(xì)了解）如果發(fā)動機的油針調(diào)亂了或者打不著火了，把L（低速）油針和 H （高速）油針 ,以及下面那顆十字的怠速螺絲都順時針擰緊 （ HL 順時針是關(guān)油針， 逆時針是開油針十字怠速油針相反） ， 然后逆時針開 L 一圈和 H 1.2 圈。啟動發(fā)動機后，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一會兒，如果這時候發(fā) 動機表現(xiàn)為運轉(zhuǎn)速度很高很快，那么你就繼續(xù)將 L 油針逆時針擰，可能會越擰越高，只需 要繼續(xù)擰下去發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會降低，相反如果這時候著不住車，那么你就將 L 油針在順 時針調(diào)整一點點， 以上調(diào)試基準(zhǔn)需保持怠速油針為順時針寧死反 1.5 圈。（ 1.5圈就是

8、 1 圈半） 在調(diào)整油針微調(diào)時，請注意微調(diào)方法為將油針劃分一圈為 12 小時，微調(diào)每次調(diào)動的量為大 概 1 小時間隔位置。H 油針的調(diào)整，在穩(wěn)定 L 與怠速油針后，將車放在地上或者架空，此時你需要打開遙控器， 將油門一把扣到底， 注意這里是閃動油門的方法， 就是扣到低后立即松開， 如果感覺車子發(fā) 悶，這是富油了，那就順時針微調(diào) H 油針，重復(fù)閃油門到底，和調(diào)整 H 油針的步驟，直至 大油門扣到低發(fā)動機不發(fā)悶平順高亢上去，這里別心急，慢慢調(diào)，不是一下就能調(diào)整好的， 要反復(fù)調(diào)整才能達到滿意效果的。 如果在下地拉高度到底發(fā)動機出現(xiàn)很干嘈的聲音 （發(fā)動機 沒力肉的感覺） ，這是貧油了，那么就將 H 油

9、針在逆時針開放一些即可。在這個油針調(diào)整過 程中可能發(fā)動機悶油會熄火，沒事的，按照上面我說的發(fā)動機倒置的方法排底油就行了。排油方法！將 H L 十字油針順時針擰到底 將火花塞拆下，倒置車子，火花塞口朝下，啦手拉，將里面 的油排出，啦到看不到地上有噴出來的油即可，后將 H 恢復(fù)到 1.2 圈 L 恢復(fù)到 1.0 圈，十 字怠速恢復(fù)到 1.5 圈，不用關(guān)風(fēng)門，再次啟動車子，燃車后看怠速是否高低，如果過低就手 動推一點油門桿， 注意不是推舵機， baja油門桿是二級連動， 然后輕微順時針調(diào)整 L 怠速油 針直至怠速穩(wěn)定不熄火， 然后下地走如果出現(xiàn)加油就有發(fā)動機發(fā)悶的聲音， 那就輕微順時針 調(diào)整 H 高

10、速油針，調(diào)整一下跑一下，這里排除發(fā)動機悶油后，可以詳細(xì)參照上面的油針調(diào) 整方式來執(zhí)行。提示： 在這里油針的調(diào)試方法說明， 只是個大綱， 更多的細(xì)節(jié)需要你在這些教程中去摸索體 驗找到調(diào)試的感覺，所有新手都是這么走過來的以下無正文僅供個人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途。For personal use only in study and research; not for commercial use.僅供個人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途Nur f r den pers?nlichen fr Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l tude et la rech