鐵路施工組織設(shè)計(jì)課程

1、施 工 組 織 課程設(shè)計(jì)姓名:張冬昌班級(jí):10級(jí)土木2班學(xué)號(hào):20101876指導(dǎo)老師:汴國(guó)全評(píng)定：目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc375779802 1.工程概況 PAGEREF _Toc375779802 h 1 HYPERLINK l _Toc375779803 1.1 工程簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc375779803 h 1 HYPERLINK l _Toc375779804 1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc375779804 h 1 HYPERLINK l _Toc375779805 1.3 自然地理特征 PAGEREF _Toc

2、375779805 h 1 HYPERLINK l _Toc375779806 1.4 施工條件 PAGEREF _Toc375779806 h 1 HYPERLINK l _Toc375779807 1.5 工程特點(diǎn)及重、難點(diǎn)分析 PAGEREF _Toc375779807 h 1 HYPERLINK l _Toc375779808 1.6 主要工程數(shù)量表 PAGEREF _Toc375779808 h 2 HYPERLINK l _Toc375779809 2.施工總體目標(biāo) PAGEREF _Toc375779809 h 2 HYPERLINK l _Toc375779810 3.施工組織

3、機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc375779810 h 3 HYPERLINK l _Toc375779811 3.1施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc375779811 h 3 HYPERLINK l _Toc375779812 3.2職責(zé)劃分 PAGEREF _Toc375779812 h 3 HYPERLINK l _Toc375779813 3.3施工任務(wù)劃分及工區(qū)、隊(duì)伍安排 PAGEREF _Toc375779813 h 5 HYPERLINK l _Toc375779815 4.施工平面布置 PAGEREF _Toc375779815 h 6 HYPERLINK l _Toc37

4、5779816 4.1 施工總體平面布置原則 PAGEREF _Toc375779816 h 6 HYPERLINK l _Toc375779817 4.2 施工臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc375779817 h 6 HYPERLINK l _Toc375779818 5. 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc375779818 h 7 HYPERLINK l _Toc375779819 5.1 總工期目標(biāo) PAGEREF _Toc375779819 h 7 HYPERLINK l _Toc375779820 5.2 施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc37577982

5、0 h 7 HYPERLINK l _Toc375779821 6.施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備 PAGEREF _Toc375779821 h 8 HYPERLINK l _Toc375779822 6.1施工機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 PAGEREF _Toc375779822 h 8 HYPERLINK l _Toc375779823 6.2試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備及調(diào)配計(jì)劃 PAGEREF _Toc375779823 h 9 HYPERLINK l _Toc375779824 7. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 PAGEREF _Toc375779824 h 10 HYPERLI

6、NK l _Toc375779825 7.1 施工方案 PAGEREF _Toc375779825 h 10 HYPERLINK l _Toc375779826 7.2 施工方法及工藝 PAGEREF _Toc375779826 h 11 HYPERLINK l _Toc375779827 8.工期保證措施 PAGEREF _Toc375779827 h 18 HYPERLINK l _Toc375779828 8.1工期保證方案 PAGEREF _Toc375779828 h 18 HYPERLINK l _Toc375779829 8.2工期保證措施 PAGEREF _Toc3757798

7、29 h 18 HYPERLINK l _Toc375779830 9.質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc375779830 h 18 HYPERLINK l _Toc375779831 9.1質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc375779831 h 19 HYPERLINK l _Toc375779832 9.2質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc375779832 h 19 HYPERLINK l _Toc375779833 10.安全保證措施 PAGEREF _Toc375779833 h 23 HYPERLINK l _Toc375779834 10.1 安全保證機(jī)構(gòu)和保證體

8、系 PAGEREF _Toc375779834 h 24 HYPERLINK l _Toc375779835 10.2 安全制度及保證措施 PAGEREF _Toc375779835 h 24 HYPERLINK l _Toc375779837 10.3分項(xiàng)作業(yè)的主要安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc375779837 h 26 HYPERLINK l _Toc375779838 11. 環(huán)境保護(hù)與文明施工措施 PAGEREF _Toc375779838 h 27 HYPERLINK l _Toc375779839 11.1 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc375779839 h 2

9、7 HYPERLINK l _Toc375779840 11.2文明施工措施 PAGEREF _Toc375779840 h 29PAGE PAGE 321.工程概況1.1 工程簡(jiǎn)介庫(kù)爾干中橋位于曲線上，為排洪而設(shè)，按單線設(shè)計(jì)，中心里程DK167+892，起點(diǎn)DK167+862.48，終點(diǎn)DK167+921.52，全長(zhǎng)59.04米。施工內(nèi)容包括簡(jiǎn)支梁下部工程、橋梁附屬工程等?？卓绮贾茫?-16m，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，單線圓端形橋墩，兩側(cè)橋臺(tái)均采用單線T臺(tái)。本橋環(huán)境作用等級(jí)為T1、T2、H4、D3、L3?；炷量箖龅燃?jí)（56d）大于F300，結(jié)構(gòu)主體工程使用年限按100年設(shè)計(jì)。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵

10、路等級(jí)：國(guó)鐵級(jí) 正線數(shù)目：?jiǎn)尉€ 設(shè)計(jì)行車速度：160km/h。 限制坡度：61.3 自然地理特征庫(kù)爾干中橋位于喀什地區(qū)莎車縣內(nèi)，橋址處地形較平坦，地勢(shì)開(kāi)闊，場(chǎng)地河流順直，無(wú)明顯岸坎。本區(qū)屬中溫帶大陸性干旱氣候，干旱少雨、冬季嚴(yán)寒，晝夜溫差可達(dá)10以上。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），沿線地震動(dòng)峰值加速度及地震基本烈度分段見(jiàn)沿線地震動(dòng)峰值加速度及動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃可知，該地段的地震基本烈度為七度。土壤最大凍結(jié)深度98cm。工程地質(zhì)：橋址范圍內(nèi)根據(jù)調(diào)查及鉆探揭示，地層主要為：第四系全新統(tǒng)圓礫土、卵石土，局部地表及層間分布薄層粉細(xì)砂、中砂。庫(kù)爾干中橋水文地質(zhì)特征：（1）地下水

11、的類型、埋藏情況及其變化特征：地下水潛水層以孔隙水為主，地下水埋深25m,受大氣降水及河水補(bǔ)給,根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告,地下水和地表水水質(zhì)良好,對(duì)圬工無(wú)影響。1.4 施工條件庫(kù)爾干中橋橋址工程地形平坦、地勢(shì)開(kāi)闊，施工場(chǎng)地較好，場(chǎng)地條件好，交通便利，適合建設(shè)臨時(shí)設(shè)施，鉆機(jī)用電采用發(fā)電機(jī)組發(fā)電。1.5 工程特點(diǎn)及重、難點(diǎn)分析生態(tài)環(huán)境和水土保持要求高，沿線土地資源寶貴，本線所經(jīng)地區(qū)生態(tài)環(huán)境非常脆弱，水資源保護(hù)和自然環(huán)境保護(hù)要求高。 1.6 主要工程數(shù)量表庫(kù)爾干中橋主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單 位總量備 注一樁 基11.00m鉆孔樁m/根503/18二承 臺(tái)1C35鋼筋混凝土m3/個(gè)236.8/4三墩臺(tái)1C

12、30鋼筋混凝土m3/個(gè)135.4/42C50鋼筋混凝土m3/個(gè)42.4/42.施工總體目標(biāo)工期目標(biāo)：合理配備施工生產(chǎn)要素，編制的施工計(jì)劃適當(dāng)超前，精心管理、精心組織施工，在確保工程質(zhì)量的情況下，加快工程的施工進(jìn)度。2009年4月13日開(kāi)工，于2009年8月10日完工，總工期117日歷天。質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家及鐵道部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，且滿足設(shè)計(jì)時(shí)速的開(kāi)通要求，確保省、部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。對(duì)完工的工程按照國(guó)家和鐵道部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢測(cè)：工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格率100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃要求。環(huán)保目標(biāo)：堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)和

13、水土保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)定。教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率100%。職業(yè)健康安全目標(biāo)：堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主，”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生；消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損害；職業(yè)病發(fā)生率控制在0.3%以內(nèi)。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。管理目標(biāo)：建成“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”，爭(zhēng)創(chuàng)最佳社會(huì)信譽(yù)單位，爭(zhēng)取最佳經(jīng)濟(jì)效益單位，科學(xué)總結(jié)橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)過(guò)硬的優(yōu)秀技術(shù)人才，提高員工綜合素質(zhì)。3.施工組織機(jī)構(gòu)3.1施工組織機(jī)構(gòu)按照烏魯木齊鐵路局的要求，我標(biāo)段按照架子隊(duì)的模式進(jìn)行施工生產(chǎn)管理。中

14、鐵十二局集團(tuán)喀和鐵路S2標(biāo)工程指揮部，指揮部駐地設(shè)在澤普縣棉麻公司辦公樓45樓，指揮部設(shè)指揮長(zhǎng)1人、常務(wù)副指揮長(zhǎng)1人,副指揮長(zhǎng)6人、總工程師1人、總經(jīng)濟(jì)師1人，設(shè)置11個(gè)職能部門，指揮部為管理決策層。指揮部下設(shè)四個(gè)生產(chǎn)中心，四個(gè)生產(chǎn)中心下設(shè)十個(gè)工區(qū)。第一、二、三、四生產(chǎn)指揮中心指揮長(zhǎng)分別由劉福忠、李昌全、丁學(xué)軍、馮易德?lián)危ㄍ瑫r(shí)四人還兼任指揮部副指揮長(zhǎng)），每個(gè)生產(chǎn)指揮中心設(shè)技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、安質(zhì)負(fù)責(zé)人各一人，各工區(qū)主任同時(shí)擔(dān)任生產(chǎn)中心的副指揮長(zhǎng)。 全標(biāo)段劃分為十個(gè)工區(qū)，其中5個(gè)路基工區(qū)、5個(gè)橋涵工區(qū)。所有施工管理人員，采取“配、請(qǐng)、聘、挖”的方式配備，“配”即集團(tuán)公司正常配備施工管理人員，“請(qǐng)

15、”即請(qǐng)我單位退休或退居二線的經(jīng)驗(yàn)豐富的老項(xiàng)目經(jīng)理，“聘”即從相關(guān)專業(yè)施工工區(qū)聘相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才（包括領(lǐng)工員、技術(shù)員、測(cè)量員、試驗(yàn)員），“挖”是從其他單位挖人才。我標(biāo)段的架子隊(duì)就是各工區(qū)，架子隊(duì)不設(shè)財(cái)務(wù)，指揮部只設(shè)一級(jí)財(cái)務(wù)管理，工人工資直接由指揮部代付，指揮部按照我單位的企業(yè)定額對(duì)各工區(qū)進(jìn)行績(jī)效考核，考核結(jié)果與各工區(qū)管理人員經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，確保將生產(chǎn)成本控制在合理的范圍內(nèi)。中鐵十二局集團(tuán)喀和鐵路S2標(biāo)架子隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖3.1.1。3.2職責(zé)劃分指揮長(zhǎng)指揮長(zhǎng)作為項(xiàng)目管理第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關(guān)事務(wù)；負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及人

16、、料、機(jī)資源的需求；負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)，組織制訂項(xiàng)目質(zhì)量、安全規(guī)劃及實(shí)施計(jì)劃，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)。常務(wù)副指揮長(zhǎng)受指揮長(zhǎng)委托，全面管理喀和鐵路S2標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)施工與指揮部的日常行政管理工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理。副指揮長(zhǎng)協(xié)助指揮長(zhǎng)全面、全過(guò)程完成喀和鐵路S2標(biāo)合同的實(shí)施和履約，具體主抓項(xiàng)目的 進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師在指揮長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)喀和鐵路S2標(biāo)工程施工質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、計(jì)量測(cè)試和重難點(diǎn)攻關(guān)全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全

17、目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助指揮長(zhǎng)解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開(kāi)展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣應(yīng)用。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)完善喀和鐵路S2標(biāo)工程各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對(duì)性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時(shí)分析安全形勢(shì)，提出預(yù)防事故的措施和建議，對(duì)施工生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評(píng)比工作，及時(shí)掌握施工場(chǎng)所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量計(jì)劃的編制工作；組織制定

18、各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過(guò)程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在指揮長(zhǎng)和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實(shí)施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項(xiàng)目部的QC小組各項(xiàng)活動(dòng)。工程管理部在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)實(shí)施性施組的編制；負(fù)責(zé)編制施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負(fù)責(zé)喀和鐵路S2標(biāo)施工過(guò)程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負(fù)責(zé)喀和鐵路S2標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘探、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；組織推廣新技術(shù)、

19、新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用，負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量、驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工保修和后期服務(wù)。計(jì)劃部負(fù)責(zé)喀和鐵路S2標(biāo)工程施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作，經(jīng)濟(jì)索賠和竣工結(jié)算工作、成本核算工作；負(fù)責(zé)喀和鐵路S2標(biāo)工程承包合同管理并按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的制定、實(shí)施，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和工期要求提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)業(yè)主審批執(zhí)行；組織項(xiàng)目施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制和優(yōu)化，并在施工過(guò)程中根據(jù)人、料、機(jī)資源變動(dòng)和施工條件的動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，組織施工現(xiàn)場(chǎng)按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)隊(duì)提供降低成本措施。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)喀和鐵路S2標(biāo)

20、工程財(cái)務(wù)管理工作，按合同要求向業(yè)主和中鐵十二局總部上報(bào)有關(guān)報(bào)表。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開(kāi)展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。物資設(shè)備部根據(jù)工程需要與工程管理部共同制定材料、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。負(fù)責(zé)甲供材料進(jìn)場(chǎng)接受與管理，其它物資和設(shè)備的采購(gòu)與管理，制定和實(shí)施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安裝設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，對(duì)單位工程材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。測(cè)量大隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接；根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)部門給

21、定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)喀和鐵路S2標(biāo)工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。3.3施工任務(wù)劃分及工區(qū)、隊(duì)伍安排根據(jù)工程分布特點(diǎn)，考慮任務(wù)量和管理跨度的大致平衡，將本段工程交由兩個(gè)分部組織施工，各分部均獨(dú)立配置生產(chǎn)要素，分別組織專業(yè)施工隊(duì)具體實(shí)施。表3.3.1 施工任

22、務(wù)劃分及隊(duì)伍安排表主要施工任務(wù)施工分部承擔(dān)任務(wù)勞力計(jì)劃（人）庫(kù)爾干中橋第五分部 橋梁的承臺(tái)、墩臺(tái)身施工 所有混凝土的制備及運(yùn)輸93第八分部本區(qū)段內(nèi)樁基施工20庫(kù)爾干中橋的承臺(tái)、墩柱等施工生產(chǎn)任務(wù)由第五分部承擔(dān)，樁基的生產(chǎn)任務(wù)由第八分部承擔(dān)，混凝土供應(yīng)任務(wù)由第五分部承擔(dān)。施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍安排見(jiàn)表3.3.14.施工平面布置4.1 施工總體平面布置原則施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。施工便道通至施工工點(diǎn)，滿足工程機(jī)械通行要求，保證暢通。供電、供水和生產(chǎn)、生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。4.2 施工臨時(shí)設(shè)施布置

23、及規(guī)劃4.2.1 施工便道施工便道盡量利用既有道路拓寬，新建便道結(jié)合地形選線。施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：按單車道引入，路基寬度4.5m，路面寬度3.5m，按200m設(shè)置錯(cuò)車道，本橋共需修建施工臨時(shí)便道1.1公里。4.2.2 棄碴場(chǎng)由于區(qū)域內(nèi)自然環(huán)境比較惡劣，生態(tài)脆弱，環(huán)境一旦破壞恢復(fù)十分困難，棄碴場(chǎng)必須按指定位置設(shè)置，對(duì)棄碴場(chǎng)造成的自然環(huán)境破壞要盡可能及時(shí)恢復(fù)。4.2.3 施工、生活用水拌合站目前應(yīng)用+。施工時(shí)在拌合站設(shè)蓄水池,水池容量為15m3，以滿足施工需要。生活用水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟蚶盟囘h(yuǎn)運(yùn)取水。4.2.4 臨時(shí)用電施工用電，生活用電全部采用發(fā)電機(jī)發(fā)電確保施工用電。其中庫(kù)爾干中橋進(jìn)場(chǎng)1臺(tái)旋挖鉆

24、，1臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)確保施工用電。 4.2.5 生活、辦公用房指揮部用房為租用澤普縣棉麻廠的三層樓房，辦公兼生活用房；數(shù)量為1500m2。工區(qū)辦公地點(diǎn)設(shè)于工地，建設(shè)臨時(shí)房屋，生活用房根據(jù)工點(diǎn)進(jìn)行布置。值班室與項(xiàng)目試驗(yàn)室設(shè)于DK157+542處的拌合站，建設(shè)臨時(shí)房屋300m2，其中試驗(yàn)室80m2，工人生活用房200 m2；其余生活用房就近租用，面積600m2。合計(jì)建設(shè)臨時(shí)房屋300m2，租用2100m2。4.2.6 混凝土攪拌站、鋼筋加工廠本段橋混凝土總量少，根據(jù)實(shí)際情況使用+拌合站，配備攪拌設(shè)備為2臺(tái)JS1000，4臺(tái)混凝土運(yùn)輸罐車；鋼筋加工廠在施工現(xiàn)場(chǎng)硬化地面，搭設(shè)加工棚現(xiàn)場(chǎng)加工。鋼筋加工

25、廠集中加工各種鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)工廠化管理，保證加工、生產(chǎn)的質(zhì)量。在加工廠內(nèi)設(shè)置設(shè)備維修間，進(jìn)行各種機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)工作，保證各種機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。4.2.7 消防設(shè)施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等地按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。4.2.8 污水及固體廢料處理設(shè)施本段施工產(chǎn)生的污水或固體廢料由汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。在各生活區(qū)設(shè)廢水處理池，工程施工產(chǎn)生的廢水、污水及生活污水經(jīng)過(guò)凈化處理達(dá)標(biāo)后排放。不將含有污染物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物質(zhì)的水隨意排放。5. 施工進(jìn)度計(jì)劃安排5.1 總工期目標(biāo)計(jì)劃2009年4月13日開(kāi)工，于2009年8月10日完工，總

26、工期117日歷天。5.2 施工進(jìn)度計(jì)劃5.2.1施工進(jìn)度安排原則施工時(shí)以樁基礎(chǔ)為主線，緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實(shí)現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保總工期。充分考慮各種不利因素，尤其是冬季施工、不良地質(zhì)條件、風(fēng)沙等對(duì)工程進(jìn)度的影響，根據(jù)不同條件確定不同的進(jìn)度指標(biāo)。加大資源投入、加強(qiáng)技術(shù)力量、優(yōu)化設(shè)備配置，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進(jìn)度；同時(shí)針對(duì)實(shí)際情況作好施工機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備，防止因?yàn)椴糠謾C(jī)械設(shè)備故障而影響施工生產(chǎn)。5.2.2施工順序安排開(kāi)工后優(yōu)先安排樁基礎(chǔ)部分施工，橋梁工程均按照樁基（八分部）承臺(tái)墩臺(tái)身（五分部）施工順序展開(kāi)平行流水作業(yè)，各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排與施工

27、進(jìn)度計(jì)劃相協(xié)調(diào)的原則施工。5.2.3關(guān)鍵線路的確定本橋的關(guān)鍵線路為施工準(zhǔn)備樁基工程承臺(tái)工程墩臺(tái)工程附屬工程收尾配套。5.2.4分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備：2009年4月13日2009年4月15日樁基工程：2009年4月16日2009年5月1日承臺(tái)工程：2009年5月2日2009年6月7 日墩臺(tái)工程：2009年6月8日2009年6月28日附屬工程：2009年6月29 日2009年7月24 日收尾階段：2009年7月25日2009年8月10日本標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表5.2.1。表5.2.1 本標(biāo)段總體施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)階 段具體措施1施 工準(zhǔn) 備用2日歷天（2009年04月13日2009年04

28、月15日），主要完成施工便道、生產(chǎn)生活用房等臨時(shí)設(shè)施、交接樁撅和本標(biāo)段線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、復(fù)核技術(shù)資料、進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等。2樁 基工 程用15日歷天（2009年04月16日2009年05月1日）完成本標(biāo)段樁基工程的施工。3承 臺(tái)工 程用35日歷天（2009年05月2日2009年06月7日）完成本標(biāo)段承臺(tái)工程的施工。4墩 臺(tái)工 程用20日歷天（2009年06月8日2009年06月28日）完成本標(biāo)段墩臺(tái)工程的施工。5附 屬工 程用25日歷天（2009年06月29日2009年07月24日）完成本標(biāo)段附屬工程的施工。6收 尾階 段用15日歷天 (

29、2009年07月25日2009年08月10日)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，環(huán)境恢復(fù)等。6.施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備6.1施工機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃本工程按機(jī)械化作業(yè)、工廠化生產(chǎn)的原則組織施工。主要施工機(jī)械設(shè)備的配備要重點(diǎn)選擇能夠適應(yīng)本工程實(shí)際施工要求的專項(xiàng)設(shè)備，確保工程項(xiàng)目的施工能力和質(zhì)量要求。第一批施工機(jī)械設(shè)備在2009年4月10日前進(jìn)場(chǎng)，滿足施工準(zhǔn)備的需要；第二批機(jī)械設(shè)備在2009年4月12日前進(jìn)場(chǎng)，確保橋梁按期開(kāi)工。擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表6.1.1。表6.1.1擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力備注1旋挖鉆ZR-220

30、A1德國(guó)20052吊車QY251徐州200416425t3挖掘機(jī)小松2101日本20043001.2m34裝載機(jī)ZL502徐州20051543m35自卸汽車北方奔馳2包頭200621318t6水泵8淄博20087混凝土拌合站JS10002北京200820m3/h8砼運(yùn)輸車AH52214江蘇20061847m39散裝水泥罐100t6山東2007100t10鋼筋彎曲機(jī)GW401韶關(guān)20072.240mm11鋼筋切斷機(jī)QJ-401四川20072.240mm12鋼筋調(diào)直機(jī)GT6-121沈陽(yáng)20062.213電焊機(jī)BX2-5004甘肅20072214變壓器S9-2501西安2006250KVA15柴油發(fā)

31、電機(jī)組150KW4天津2006150KW150KW6.2試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備及調(diào)配計(jì)劃為保證工程質(zhì)量，滿足工程檢測(cè)的需要，在現(xiàn)場(chǎng)組建測(cè)量隊(duì)和工地試驗(yàn)室。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)接樁、復(fù)測(cè)、加密導(dǎo)線及施工過(guò)程中放樣。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工原材料、混凝土試件等樣品的采集試驗(yàn)和施工過(guò)程控制。第一批測(cè)試儀器在2009年4月10日前進(jìn)場(chǎng)，滿足施工準(zhǔn)備的需要；第二批測(cè)試儀器在2009年4月12日前進(jìn)場(chǎng)并檢定完畢，確保特路基、橋涵按期開(kāi)工。擬投入本工程的主要檢測(cè)儀器設(shè)備見(jiàn)表6.2.1。表6.2.1 擬配備本工程的實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份用途備注1萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-6001上海200

32、4鋼材試驗(yàn)2鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)CWJ-81北京2007鋼材試驗(yàn)3壓力試驗(yàn)機(jī)YA-20001上海2005砼試驗(yàn)4養(yǎng)護(hù)室自動(dòng)控制儀BYS-1天津2006砼試驗(yàn)5混凝土含氣量測(cè)定儀HQ-11河北2004砼試驗(yàn)6混凝土水灰比測(cè)定儀MIC-1381天津2007砼試驗(yàn)7混凝土抗裂試模=305h=1001北京2008砼試驗(yàn)8回彈儀HT-2251沈陽(yáng)2005砼試驗(yàn)9混凝土振動(dòng)臺(tái)1m21河北2004砼試驗(yàn)10坍落度筒C044浙江2005砼試驗(yàn)11混凝土試模150*150*15050江蘇2007砼試驗(yàn)12砂石篩3001浙江2007砂石料試驗(yàn)13石子篩3001浙江2008砂石料試驗(yàn)14容積升150L1浙江2007砂石料

33、試驗(yàn)15震篩機(jī)ZBSX-92A1浙江2007砂石料試驗(yàn)16電熱鼓風(fēng)干燥箱101-2A1上海2007砂石料試驗(yàn)17臺(tái)秤TGT-1001平遙2007計(jì)量?jī)x器18臺(tái)秤TGT-301平遙2007計(jì)量?jī)x器19電子天平JJ200Y1常熟2007計(jì)量?jī)x器20全站儀TC17001北京2004測(cè)量?jī)x器21自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀NA22江蘇2007測(cè)量?jī)x器7. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法7.1 施工方案7.1.1 橋梁基礎(chǔ)本橋共有1.00鉆孔樁基礎(chǔ)18根。根據(jù)深度及地質(zhì)情況鉆孔灌注樁采用旋挖鉆成孔；鋼筋籠集中加工，集中運(yùn)輸,汽車起重機(jī)吊裝，；導(dǎo)管法澆筑水下混凝土。承臺(tái)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合修坡，采用大塊組合鋼模板

34、澆注承臺(tái)混凝土。7.1.2 橋梁墩臺(tái)橋墩采用2套定型鋼模板施工，一次澆注成型。橋臺(tái)采用大塊組合鋼模板施工，兩次澆注成型。7.2 施工方法及工藝7.2.1 鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)情況，采用旋挖鉆成孔。鉆孔完成后對(duì)沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查，合格后進(jìn)入下道工序?；炷两y(tǒng)一采用集中攪拌站攪拌，混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注混凝土。旋挖鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)圖7.2.1。 準(zhǔn)備工作平整場(chǎng)地或搭設(shè)鉆孔平臺(tái)、泥漿制備，泥漿以粘土為主，需遠(yuǎn)運(yùn)，泥漿指標(biāo)符合規(guī)范要求。 定位、埋設(shè)護(hù)筒準(zhǔn)確確定樁位，并在樁位四周增設(shè)十字護(hù)樁，用于隨時(shí)檢查調(diào)整樁位中心。護(hù)筒中心軸線對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁位中心，并保證護(hù)筒

35、豎直。陸上護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)，并且使護(hù)筒頂高出地面0.5m以上或水面1.02.0m。 成孔作業(yè)鉆機(jī)就位前，對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修。鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，鉆渣樣應(yīng)編號(hào)保存，以便分析備查。在鉆機(jī)鉆進(jìn)作業(yè)中，根據(jù)地質(zhì)的變化，確定不同的鉆進(jìn)速度和泥漿比例，選用適用的沖程和泥漿比例。鉆機(jī)開(kāi)鉆及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.52.0m，并低于護(hù)筒頂0.3m，鉆機(jī)沖程由不同土

36、質(zhì)情況分別確定，采用增大泥漿粘稠度的辦法保證孔壁堅(jiān)實(shí)；在鉆孔過(guò)程中采取各種預(yù)防措施防止卡鉆、沖壞孔壁或塌孔等現(xiàn)象；開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)小沖程鉆進(jìn)，待鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。在施工過(guò)程中如果實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)提供的不符，須及時(shí)匯報(bào)監(jiān)理工程師與地質(zhì)工程師。平整場(chǎng)地鑿樁頭測(cè)定孔位挖埋護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 進(jìn)制作護(hù)筒加工鉆頭中間檢查終 孔反循環(huán)清孔測(cè) 孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔（正循環(huán)）灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備泥漿反循環(huán)、濾碴、補(bǔ)漿、測(cè)指標(biāo)測(cè)孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度測(cè)孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測(cè)比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可檢查泥漿比重及沉渣厚度混凝土檢測(cè)清理

37、、檢查測(cè)孔深、孔徑鋼筋籠制作樁基檢測(cè)圖7.2.1 旋挖鉆孔樁施工工藝流程圖 成孔檢查當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，可采用籠式測(cè)孔器直接測(cè)量孔深、孔徑及傾斜度，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可終孔，進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。 清孔采用反循環(huán)清孔，清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)水位高于地下水位1.52.0m，防止塌孔。清孔后從排漿管提取泥漿試樣進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn)，泥漿相對(duì)密度1.051.10，粘度1722s，含砂率2%，孔底沉渣厚度小于30cm。不得采用加大孔深的方法來(lái)代替清孔。 下鋼筋籠鋼筋籠下端應(yīng)整齊，用加強(qiáng)箍筋全部封住不露頭

38、，使混凝土導(dǎo)管和吸泥管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛。吊放鋼筋骨架入孔時(shí)，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。鋼筋籠入孔后，牢固定位，以免在澆筑混凝土過(guò)程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。 安放導(dǎo)管導(dǎo)管由管徑300mm的無(wú)縫鋼管組成，每節(jié)23m,配12節(jié)0.51.5m的短管。吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密、承壓試驗(yàn)，安放過(guò)程中注意連接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。 二次清孔在灌注前利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，二次清孔采用正循環(huán)，灌注水下砼前，孔底沉淀厚度、泥漿指標(biāo)要符合施工規(guī)范要求。清孔完成后，立即澆注水下混凝土。 灌注水下砼砼拌和物應(yīng)具有良好的和易性，在運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)顯著離析、泌水現(xiàn)象；坍落度180mm22

39、0mm。在灌注砼時(shí)，導(dǎo)管底距孔底30cm40cm，計(jì)算漏斗體積，確保初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于1m且不宜大于3m。灌注工作連續(xù)作業(yè)，中途停歇時(shí)間不超過(guò)30min，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)。灌注過(guò)程中,應(yīng)勤測(cè)孔深、勤拆導(dǎo)管，導(dǎo)管的埋深應(yīng)控制在26m，并作好灌注記錄。最后撥管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右，應(yīng)降低砼的灌注速度，砼上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常的灌注速度?？紤]樁頂含有浮渣，灌注時(shí)水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。樁的檢測(cè)樁基混凝土檢查

40、試件模擬灌注樁內(nèi)混凝土的溫度變化條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量，完整性均進(jìn)行小應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)。對(duì)質(zhì)量有問(wèn)題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。7.2.2 承臺(tái)施工一般承臺(tái)采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖?；优潘捎脜R水井法排水，基底挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，保留0.2m厚的一層，剩余部分采用人工輔以風(fēng)鎬突擊開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，迅速檢驗(yàn)，澆筑混凝土墊層，綁扎鋼筋，立模澆筑混凝土。當(dāng)施工便道需經(jīng)過(guò)基頂時(shí)，坑頂與便道之間設(shè)置1米寬的護(hù)道。并在基坑頂面設(shè)置截水溝防止地面水流入基坑。混凝土采用攪拌站集中拌合，輸送車運(yùn)輸混凝土，吊車吊送入模。承臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)圖7.2.2。測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開(kāi)挖鑿除樁頭檢測(cè)樁基

41、基底處理、墊層綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土毛氈覆蓋基坑防護(hù)制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送圖7.2.2 承臺(tái)施工工藝流程圖承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工準(zhǔn)備準(zhǔn)確測(cè)定基坑橫縱中心線及地面標(biāo)高。根據(jù)開(kāi)挖深度和邊坡，確定開(kāi)挖范圍。根據(jù)基坑四周地形，做好地面防水、排水工作?；娱_(kāi)挖承臺(tái)施工方法與明挖基礎(chǔ)的施工方法基本一致，采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合。承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)如有出水，根據(jù)出水量采用適當(dāng)功率水泵進(jìn)行抽水。對(duì)于靠近施工便道的承臺(tái)，在基坑開(kāi)挖時(shí)根據(jù)情況采用加設(shè)支撐，對(duì)受開(kāi)挖影響的鐵路及公路線路進(jìn)行防護(hù)，保證運(yùn)營(yíng)安全。接近基底標(biāo)高時(shí)，預(yù)留1020cm厚，在基礎(chǔ)施工前以人工開(kāi)挖。承臺(tái)基底處理人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，使基樁

42、頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺(tái)長(zhǎng)度及樁頂主筋錨入承臺(tái)長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。樁基檢測(cè)合格后，再次按設(shè)計(jì)標(biāo)高清理基底，承臺(tái)底鋪5cm混凝土墊層，立模綁扎鋼筋。承臺(tái)砼澆筑鋼筋綁扎及模板支設(shè)將承臺(tái)的主筋與伸入承臺(tái)的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯(cuò)位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯(cuò)位置安裝墊塊，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。承臺(tái)側(cè)模采用大塊定型鋼模，模板安裝完畢后，在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑。砼澆筑混凝土從攪拌站由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到澆筑現(xiàn)場(chǎng)，溜槽或泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗，分層連續(xù)澆筑，振搗時(shí)，防止觸碰模板與鋼筋。砼灌注過(guò)程中，設(shè)專人隨時(shí)檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔

43、洞情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。砼初凝前，進(jìn)行砼面的提漿、壓實(shí)、抹光工作，初凝后終凝之前進(jìn)行二次壓光，以提高砼抗拉強(qiáng)度，減少收縮量。承臺(tái)與墩臺(tái)身接縫的處理承臺(tái)與墩臺(tái)身的接縫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，沿墩臺(tái)身周邊預(yù)埋墩身護(hù)面鋼筋，埋入深度65cm。施工縫處理按規(guī)范要求，對(duì)接茬面鑿毛處理，并埋設(shè)16以上鋼筋，埋入深度與露出長(zhǎng)度不小于30d，間距不大于20d?；踊靥畛信_(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，及時(shí)回填封閉基坑，回填時(shí)注意對(duì)稱回填，基礎(chǔ)回填的填料按設(shè)計(jì)要求選取，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)回填粗顆粒土，并夯填密實(shí)。7.2.3 墩身施工墩身采用定型鋼模板一次整體澆筑成型。人工綁扎鋼筋，墩身模板采用汽車吊整體吊裝，混凝土通過(guò)吊車起吊入模。

44、墩身澆筑完成后包裹并澆水養(yǎng)護(hù)。實(shí)體墩施工工藝流程見(jiàn)圖7.2.3。模板模板制作：模板采用整體定型鋼模板選用6mm厚鋼板面板，框架采用75角鋼，加勁肋采用20型槽鋼。模板要求上不低于16對(duì)拉筋，并上厚度為1cm的10cm*10cm鋼板墊片。模板要求表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。制作混凝土試件清基頂、鑿浮漿測(cè)量放線綁扎鋼筋模板拼裝送混凝土立墩身模板拆除模板驗(yàn) 收澆水養(yǎng)護(hù)灌注墩身混凝土圖7.2.3 實(shí)體墩施工工藝流程框圖模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼

45、合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。鋼筋施工鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無(wú)局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。成型安裝要求：基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度?；炷翝沧⒒炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量集中攪拌，混凝土輸送車運(yùn)輸，汽車吊吊送入模。澆注前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫

46、隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過(guò)30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固?；炷翝仓瓿珊螅皶r(shí)包裹并澆水養(yǎng)護(hù)。7.2.4橋臺(tái)施工測(cè) 量 放 樣清理基礎(chǔ)頂面模板安裝、固定灌 筑 砼澆 水 養(yǎng) 護(hù)砼 攪 拌 、 運(yùn) 輸制

47、作 砼 試 件鋼筋綁扎圖7.2.4 橋臺(tái)施工工藝流程圖橋臺(tái)身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。臺(tái)身鋼筋和模板采用汽車吊進(jìn)行吊裝?；A(chǔ)完成后，及時(shí)按設(shè)計(jì)回填基坑，并對(duì)基礎(chǔ)周圍的原地面按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，以保證錐坡填筑和澆筑橋臺(tái)時(shí)支架對(duì)地基的要求。模板進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行清理、打磨，以無(wú)污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。搭設(shè)支架時(shí)，在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。安裝好后，檢查軸線、高程。保證模板、支架在灌注混凝土過(guò)程中受力后不變形、不移位。鋼筋綁扎、立模后及時(shí)檢查簽證，并組織砼澆注。砼采用自動(dòng)計(jì)量集中拌制，砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。砼澆筑時(shí)采用汽車泵或砼輸送泵泵送入模。砼分層澆

48、筑，每層砼的厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)，并按操作要求進(jìn)行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，杜絕因養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時(shí)覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)圖7.2.4。8.工期保證措施8.1工期保證方案選撥業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。充分細(xì)致地做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃。采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高施工效率，把住物資供應(yīng)關(guān)，保證物資供應(yīng)滿足進(jìn)度要求。按施工組織設(shè)計(jì)配齊生產(chǎn)要素。加強(qiáng)和地方政府的聯(lián)系，確保征地拆遷不影響工程進(jìn)度；加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，尊重少數(shù)民族的風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰

49、，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，營(yíng)造和諧的施工環(huán)境，保證工程按照總體工期計(jì)劃合理推進(jìn)；5適當(dāng)儲(chǔ)備施工所需要的材料，避免出現(xiàn)停工待料的情況出現(xiàn)。8.2工期保證措施快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開(kāi)端。建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。成立由指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問(wèn)題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力配置。不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化

50、作業(yè)程度。實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問(wèn)題，提高工作效率。積極推廣運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平，不斷加快施工進(jìn)度。9.質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量保證體系9.1.1質(zhì)量方針和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)中鐵十二局集團(tuán)喀和鐵路S2標(biāo)工程指揮部保證工程質(zhì)量的原則是：上道工序不合格決不允許進(jìn)行下一道工序施工，質(zhì)量具有一票否決權(quán)。質(zhì)量方針：滿足顧客要求為宗旨，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：以提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益為中心，強(qiáng)化內(nèi)控，消滅通病，爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)施工一流水平，確保工程達(dá)到鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良等級(jí)，確保省優(yōu)

51、工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程。即：工程質(zhì)量普遍優(yōu)良，出精品，絕次品。各類原材料合格率100%。分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，單位工程全優(yōu)。質(zhì)量保證體系見(jiàn)圖9.1.1。中鐵十二局集團(tuán)喀和鐵路S2標(biāo)工程指揮部成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，常務(wù)副指揮和總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全全員參加、全方位控制、全過(guò)程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系，實(shí)行三級(jí)管理制度。指揮部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員。質(zhì)檢工程師直接對(duì)指揮長(zhǎng)和總工程師負(fù)責(zé)，行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)和工程質(zhì)量否決權(quán)。在施工過(guò)程中自上而下按照“跟蹤檢查”、“復(fù)查”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，配置人員做到責(zé)權(quán)分明。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交

52、接檢”的“三檢”制度基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖9.1.2。9.2質(zhì)量保證措施9.2.1保證工程質(zhì)量的措施建立全員、全過(guò)程、全方位的質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理是質(zhì)量保證措施的主要手段之一，我們將從原材料的驗(yàn)收到各道工序的施工生產(chǎn)和竣工驗(yàn)收，建立全員、全過(guò)程、全方位的質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量檢查程序。配齊完備的質(zhì)檢儀器設(shè)備工程試驗(yàn)和測(cè)量是對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)的主要控制手段，根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)和工程規(guī)模，已投入足夠數(shù)量的高精度質(zhì)檢儀器設(shè)備。我們將嚴(yán)格按照三標(biāo)一體化標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行程序文件，來(lái)保證工程質(zhì)量目

53、標(biāo)實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真編制質(zhì)量計(jì)劃，制定切實(shí)可行的保證措施。計(jì)劃中明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)以及分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量指標(biāo)，配備及管理措施，檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備的控制手段和管理措施，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)文件和資料管理，防止使用有誤的設(shè)計(jì)文件和過(guò)期的規(guī)范。加強(qiáng)材料采購(gòu)控制。工程開(kāi)工后項(xiàng)目物資部門要認(rèn)真調(diào)查主要材料供應(yīng)商的質(zhì)量信譽(yù)、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品檢驗(yàn)測(cè)試能力及產(chǎn)品認(rèn)證等證件，填寫供應(yīng)商資格審查表，交項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后方可注冊(cè)登記，建立合格分供方名冊(cè)，沒(méi)有進(jìn)入名冊(cè)的供應(yīng)商，不得采購(gòu)其任何材料。經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)改進(jìn)工作質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制指揮部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部質(zhì)量管理委員會(huì)貫徹ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理?，F(xiàn)場(chǎng)QC小組活動(dòng)質(zhì)

54、量工作檢查評(píng)比質(zhì)量保證體系應(yīng)用新技術(shù)工藝技術(shù)交底熟悉圖紙掌握規(guī)范質(zhì)量計(jì)劃測(cè)量復(fù)核組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃提高質(zhì)量意識(shí)經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果簽定包保責(zé)任狀完善計(jì)量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制定獎(jiǎng)罰措施反 饋確保工程達(dá)到工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)總結(jié)表彰先進(jìn)提高施工技能獎(jiǎng)優(yōu)罰劣接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段質(zhì)量評(píng)定圖9.1.1 質(zhì)量保證體系框圖 各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)施工隊(duì)質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)圖9.1

55、.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：財(cái) 務(wù) 部各施工隊(duì)作業(yè)質(zhì)檢員計(jì) 劃 部工 程 管 理 部安 全 質(zhì) 量 部物 資 設(shè) 備 部測(cè) 量 大 隊(duì)中 心 試 驗(yàn) 室 加強(qiáng)施工過(guò)程控制，過(guò)程控制的范圍為從辦理交接樁手續(xù)至工程竣工全過(guò)程。工程開(kāi)工前，項(xiàng)目總工程師要組織工程技術(shù)人員隨設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁，辦理嚴(yán)格的交接樁手續(xù)，對(duì)設(shè)計(jì)院的技術(shù)交底要記錄在檔，同時(shí)要組織技術(shù)干部認(rèn)真復(fù)核圖紙，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要辦理嚴(yán)格的變更手續(xù)，圖紙更改由項(xiàng)目總工依據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的更改證件進(jìn)行更改。加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制。項(xiàng)目使用的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，不論新舊必須是當(dāng)?shù)赜?jì)量中心鑒定合格的，且具有鑒定標(biāo)識(shí)

56、，未經(jīng)鑒定的儀器設(shè)備一律不得使用，以保證質(zhì)量控制儀器的準(zhǔn)確性。9.2.2常見(jiàn)質(zhì)量通病及防治措施開(kāi)工前組織全體技術(shù)、施工人員對(duì)混凝土、鋼筋、橋梁等工程中容易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病進(jìn)行分析，制定出切實(shí)可行的預(yù)防措施。并編制工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)下發(fā)給各作業(yè)層，把質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)。9.2.2.1鋼筋工程質(zhì)量通?。夯炷梁鸵仔圆涣?，主要表質(zhì)量通?。轰摻顕?yán)重銹蝕預(yù)防及糾正措施：嚴(yán)格控制貨源質(zhì)量，除各項(xiàng)質(zhì)量保證書(shū)齊全外，進(jìn)貨前要嚴(yán)格檢查外觀質(zhì)量。建立鋼筋庫(kù)房，材料庫(kù)和半成品庫(kù)分開(kāi)，防止雨淋等。嚴(yán)禁鋼材露天放置?？s短各工序的間隔時(shí)間，在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎安裝后，及時(shí)立模澆注混凝土，防止鋼筋放置太久造成銹蝕。對(duì)顆粒狀或片

57、狀老銹必須清除。鋼筋除銹后仍留有麻點(diǎn)者，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。質(zhì)量通?。轰摻顝澢恢鳖A(yù)防及糾正措施：采用調(diào)直機(jī)冷拉或人工方法調(diào)直。對(duì)嚴(yán)重曲折鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無(wú)裂紋。對(duì)矯正后仍不直的鋼筋，不準(zhǔn)用作受力筋。質(zhì)量通病：咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口預(yù)防及糾正措施：選用合適電流，防止電流過(guò)大。焊弧不可拉得過(guò)大?？刂坪笚l角度和運(yùn)弧方法。焊工必須持證上崗，技術(shù)必須熟練、過(guò)關(guān)。9.2.2.2混凝土工程現(xiàn)為拌和物松散，坍落度不符合要求，混凝土離析，預(yù)防措施：控制水泥標(biāo)號(hào)與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之間的合理比值，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范規(guī)定的最大水灰比和最小水泥用量。嚴(yán)格按試驗(yàn)確定配合比施工。配料準(zhǔn)確，并保證

58、足夠的攪拌時(shí)間。選用正確運(yùn)輸方法，控制運(yùn)輸時(shí)間。測(cè)定拌制地點(diǎn)和澆筑處的坍落度，控制后者的數(shù)值符合施工規(guī)范的規(guī)定。嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，各項(xiàng)指標(biāo)需滿足配合比中原材料的要求。質(zhì)量通?。航Y(jié)構(gòu)物混凝土表面蜂窩麻面，預(yù)防措施：控制混凝土配合比和攪拌時(shí)間 。防止運(yùn)輸中漏漿、離析和運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng) 。保證澆筑時(shí)有符合要求的坍落度 。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由 下落高度不超過(guò)2米。澆筑分層進(jìn)行，分層厚度根據(jù)搗實(shí)方法按施工規(guī)范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過(guò)度振搗。選用高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的大塊鋼模板（或覆膜膠合板），在混凝土澆注過(guò)程中隨時(shí)檢查模板及支架的變形情況，防止漏漿。質(zhì)量通?。夯炷两Y(jié)構(gòu)缺棱掉角，

59、預(yù)防措施：拆模不宜過(guò)早，非承重模板宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后拆除。模板支撐和拆除方法正確。加強(qiáng)成品保護(hù)，防止碰撞早齡期的混凝土。采用優(yōu)質(zhì)脫模劑，使脫模方便，不死拉硬撬。對(duì)于預(yù)應(yīng)力梁端頭處應(yīng)加強(qiáng)振搗，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉要求后方可張拉，以免出現(xiàn)壓碎及掉角現(xiàn)象。質(zhì)量通?。夯炷帘砻媪芽p，預(yù)防措施：檢查水泥出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)抽檢報(bào)告單。砂、石質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，石子含泥量高時(shí)沖洗，不采用細(xì)砂。對(duì)溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強(qiáng)養(yǎng)生?；炷凉嘧⑼旰蠹皶r(shí)養(yǎng)生。質(zhì)量通?。夯炷令伾灰?，預(yù)防措施：采用同一廠家生產(chǎn)，同品種、同批號(hào)的水泥同一結(jié)構(gòu)部位盡量采用同一料

60、場(chǎng)的同規(guī)格、同性質(zhì)的砂子或碎（卵）石。采用同一配合比拌制混凝土。采用同一廠家、同一品種的脫模劑。鋼模板使用前必須嚴(yán)格進(jìn)行除銹處理。10.安全保證措施 在施工過(guò)程中始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一、綜合治理”的方針，建立健全安全管理體系, 強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)，制定安全目標(biāo)，實(shí)行目標(biāo)管理，切實(shí)做好施工中的安全工作。10.1 安全保證機(jī)構(gòu)和保證體系10.1.1安全管理組織機(jī)構(gòu)建立健全管理體系，建立以指揮長(zhǎng)和項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖10.1.1。10.1.2安全生產(chǎn)保證體系建