逆向物流的管理

1、逆向物流的管理1推薦讀物Dr. Dale S. Rogers，Dr. Ronald S. Tibben-Lembke，Going Backwards: Reverse Logistics Trends and Practices，Reverse Logistics Executive Council，1999Moritz Fleischmann等，Quantitative model for reverse logistics: a review，European Journal of Operational Research 103(1997) 1-172本文框架一、逆向物流概述二、退貨及回

2、收品管理三、退返品處置與二級市場四、逆向物流與環(huán)境五、國外相關(guān)法規(guī)六、業(yè)界透視七、逆向物流相關(guān)的定量模型八、逆向物流的發(fā)展趨勢3一、逆向物流概述（一）、逆向物流的定義（二）、逆向物流的形式和來源（三）、逆向物流的戰(zhàn)略意義（四）、逆向物流的困難4（一）逆向物流的定義對逆向物流較早的一個(gè)描述是由Lambert和Stock在1981年提出的，他們將逆向物流描述為在單行道上走錯(cuò)了方向，這里的單行道是針對正向物流渠道而言的 。1999 ，Dale S. Rogers和Ronald Tibben-Lembke 提出，“逆向物流是這樣的一個(gè)過程，它規(guī)劃、實(shí)施并控制了從消費(fèi)點(diǎn)到供應(yīng)起始點(diǎn)的物料、在制品庫存、成

3、品和相關(guān)信息的高效與低成本的流動，從而實(shí)現(xiàn)重新獲取價(jià)值并妥善處置物資的目的?！?（二）逆向物流的形式及來源逆向物流基本活動示意圖6（二）逆向物流的形式及來源逆向物流中回流的物資包括：（1）產(chǎn)品加工過程中邊角料，（2）庫存或運(yùn)輸中被損壞的產(chǎn)品，（3）產(chǎn)品的包裝材料，（4）顧客的退貨，（5）完成壽命的產(chǎn)品，（6）返修品，（7）由于生產(chǎn)造成的瑕疵導(dǎo)致企業(yè)大批回收的出廠品。7（二）逆向物流的形式及來源逆向物流中回收品的處理方式產(chǎn)品退還供應(yīng)商重新銷售由處理品零售店銷售搶救殘值修復(fù)翻新重新加工回收部分材料再生填埋包裝材料重新使用翻新回收部分材料再生搶救殘值8（二）逆向物流的形式及來源逆向物流的起因及分類9

4、附1美國逆向物流的規(guī)模 據(jù)1997年的一份研究報(bào)告，美國的逆向物流成本占物流總成本的4%，約為350億美元。而在所有零售業(yè)中產(chǎn)品的退貨率在6%左右。10（三）逆向物流的戰(zhàn)略意義競爭性原因（提高客戶滿意度，放寬退貨政策）清理渠道（清除瑕疵品與滯銷品）法律因素（保護(hù)環(huán)境的義務(wù)）重新獲取價(jià)值恢復(fù)資產(chǎn)維持利潤（保證利潤率最高的產(chǎn)品的市場份額）11（四）、逆向物流的困難逆向物流的困難逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、數(shù)量和時(shí)間難以預(yù)測 逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)較為分散，難以集中進(jìn)行 逆向物流的作業(yè)系統(tǒng)較正向物流系統(tǒng)復(fù)雜得多 逆向物流中物資的質(zhì)量難以預(yù)計(jì) 12（四）、逆向物流的困難零售商與制造商的沖突 退還品的質(zhì)量狀況 退還

5、品的價(jià)值確定 反應(yīng)的時(shí)限13二、退貨及回收品管理退貨及回收品管理中的關(guān)鍵要素Gatekeeping較短的處理周期逆向物流信息系統(tǒng)集中的退貨中心零退貨重新加工與翻新資產(chǎn)挽救協(xié)商財(cái)務(wù)管理外包14Gatekeeping概念： 在逆向物流過程的起點(diǎn)對退貨進(jìn)行檢查與篩選，確保在有限范圍內(nèi)進(jìn)行逆向物流。重要性： 好的gatekeeping是確保整個(gè)逆向物流過程更易于管理，以及能否保證成本上限的首要因素。 不恰當(dāng)?shù)膅atekeeping會導(dǎo)致供應(yīng)商與客戶之間的沖突。 15較短的處理周期妨礙處理周期縮短的因素包括：退貨被看成是一種異常的流程，而不是標(biāo)準(zhǔn)的流程。及時(shí)決策并處理退還品的激勵(lì)不足，管理人員常常不能重

6、視對逆向物流過程的資源分配16逆向物流信息系統(tǒng)好的逆向物流信息系統(tǒng)應(yīng)該具有的特點(diǎn)：靈活性良好的異常處理能力保證跨企業(yè)的協(xié)調(diào)具有語義豐富的退貨編碼系統(tǒng)（能描述物品的狀態(tài)和退貨原因）具有決策支持系統(tǒng)輔助退貨處理決策17集中的退貨中心 集中化退貨中心的運(yùn)作方式 ： 在退貨中心里，退返的貨品經(jīng)過檢驗(yàn)、分類和一些必要的處理后，被運(yùn)往相應(yīng)的目的地。采用集中的退貨中心，好處在于：配備專門人員和設(shè)備，提高效率。保持退貨政策的一致性。節(jié)約運(yùn)輸成本。降低管理成本。提高空間利用率。質(zhì)量或市場信息的獲得。確保了零售商的核心競爭力。有利于正向與逆向物流的結(jié)合。18零退貨零退貨計(jì)劃的運(yùn)作方式是： 制造商與零售商簽訂一份協(xié)

7、議，制造商不再接受零售商的任何退貨，但會根據(jù)市場上的平均退貨率給與零售商經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。附2： 在美國，商品的平均退貨率隨類別的差異在2%-6%范圍內(nèi)變動。19資產(chǎn)挽救通過對退貨、生產(chǎn)中的邊角料、剩余物料，及其他資產(chǎn)進(jìn)行分類與處理，從而盡可能爭取經(jīng)濟(jì)價(jià)值和減少環(huán)境影響。它往往是制造企業(yè)內(nèi)部降低成本的一個(gè)過程。20協(xié)商 由于退返品的質(zhì)量與價(jià)值不容易確定，因此在逆向物流過程中，交易的達(dá)成需要更多的協(xié)商和談判。這就為第三方的介入帶來了機(jī)會。21財(cái)務(wù)管理 意義在于準(zhǔn)確地控制逆向物流過程中的成本要素。逆向物流中財(cái)務(wù)管理的難點(diǎn)在于：退返品的價(jià)值確定退返品的處理成本計(jì)量解決辦法： ABC和全面成本法。22三、

8、退返品處置與二級市場退返品的種類退返品的處置方式二級市場二級市場中的戰(zhàn)略要素23退返品的種類Close-outs：無質(zhì)量問題，零售商不想持有的庫存。Buy-Outs：制造商將零售商庫存中競爭對手的商品全部買下。Job-Outs：無質(zhì)量問題的過季產(chǎn)品。過剩品：無質(zhì)量問題的滯銷品。瑕疵品：因瑕疵導(dǎo)致的退貨。無瑕疵的瑕疵品：因客戶不滿意而退貨，但無質(zhì)量問題的商品。損壞品：已使用過或被損壞的產(chǎn)品。24退返品的處置方式退返制造商重新銷售通過處理品或折扣商店銷售向二級市場銷售捐助給慈善機(jī)構(gòu)重新加工，或翻新材料重用，再生或填埋25退返制造商的原因制造商需要了解產(chǎn)品的缺陷，以改進(jìn)。制造商希望避免其產(chǎn)品被放到其

9、它渠道銷售（有關(guān)品牌形象）。制造商為了防止其產(chǎn)品被二次退返（從其它渠道退返）26二級市場二級市場包括： 所有不在一級市場銷售商品的清算人、批發(fā)商、出口商、經(jīng)紀(jì)人和零售商。選擇二級市場的原因包括：產(chǎn)品包裝的更換產(chǎn)品的更新?lián)Q代訂單的取消銷售預(yù)期沒有實(shí)現(xiàn)27二級市場中的戰(zhàn)略要素辨別高質(zhì)量商品高的庫存周轉(zhuǎn)率小庫存運(yùn)作28四、逆向物流與環(huán)境綠色物流與逆向物流填埋成本與法規(guī)包裝返回產(chǎn)品回收29綠色物流與逆向物流綠色物流的實(shí)質(zhì)是在包括正向與逆向的物流過程中減少物流活動對環(huán)境的影響。逆向物流中的一些活動也屬于綠色物流的范疇，如重新加工、再生、使用可重用運(yùn)輸器具。 逆向物流的初衷不僅僅考慮環(huán)境，還包括企業(yè)競爭與

10、提高利潤。30填埋成本與法規(guī)土地資源的稀缺導(dǎo)致固體廢棄物的填埋空間減少，再加上為了防止雨水滲漏污染地下水而增加的防滲層，填埋的成本不斷增加。環(huán)境法規(guī)的逐漸完善，環(huán)境意識的增強(qiáng)，使得許多固體廢棄物被禁止填埋(如陰極射線管和電池)。31附3：胡夫金字塔用了300萬立方碼（1碼=3英尺）的石頭，長城用了胡夫金字塔120倍的材料，1999的時(shí)候NewYork一年的廢棄物填埋量就超過了長城的材料用量。2000年，美國人均日產(chǎn)生垃圾4.42磅。32包裝返回可反復(fù)使用包裝的優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省一次性包裝的購買和處理的成本給予運(yùn)輸?shù)纳唐犯玫谋Ｗo(hù)可以將不使用的包裝返還包裝制造商（租用）可反復(fù)使用包裝的運(yùn)輸成本：可反復(fù)使

11、用包裝的返回增加了運(yùn)輸?shù)某杀尽？煞磸?fù)使用包裝的重量，以及裝貨空間的利用不足增加了運(yùn)輸?shù)某杀尽？煞磸?fù)使用包裝也可能因?yàn)楣?jié)省運(yùn)輸空間而減少運(yùn)輸?shù)某杀究煞磸?fù)使用包裝的其他成本： 包裝庫存管理成本、檢查成本、維修成本、清潔成本、存儲成本等33產(chǎn)品回收產(chǎn)品回收的原因：法律法規(guī)的約束技術(shù)的發(fā)展使得從廢舊產(chǎn)品重新獲得經(jīng)濟(jì)價(jià)值成為可能EPR(Extended Product Response)理念的盛行，企業(yè)競爭壓力和潛在的市場利益。34五、國外相關(guān)法規(guī)德國包裝法運(yùn)輸包裝法規(guī)產(chǎn)品回收法規(guī)35德國包裝法1991年的德國包裝法 法令規(guī)定所有的德國工業(yè)企業(yè)必須回收可繼續(xù)使用的包裝材料，剩余的廢棄物的收集與處置繼續(xù)由

12、地方政府承擔(dān)。 德國的工業(yè)企業(yè)即使不親自承擔(dān)該義務(wù)，也必須與專業(yè)機(jī)構(gòu)簽訂合同執(zhí)行該規(guī)定。36德國包裝法1991法令的基本原則：制造商和分銷商必須接收運(yùn)輸包裝。零售商必須接收輔助包裝的退回（如牙膏盒）；分銷商必須接收輔助包裝并重用或進(jìn)行再生。除非行業(yè)已經(jīng)建立了滿足政府規(guī)定的每種包裝材料重新利用比例（金屬和玻璃包裝72%，紙、塑料和復(fù)合材料64%）的收集和回收系統(tǒng)，商品主要包裝（牙膏管）使用與輔助包裝一樣的規(guī)定。對于飲料、清潔劑和油漆容器應(yīng)建立押金償還系統(tǒng)37運(yùn)輸包裝法規(guī)運(yùn)輸包裝法規(guī)產(chǎn)生的效應(yīng)：所有的包裝上都標(biāo)有相應(yīng)的編碼和說明便于回收和再生一次性運(yùn)輸包裝使用的迅速減少。對新的運(yùn)輸包裝需求量迅速減

13、少。38附4：1991年-1995年，德國的運(yùn)輸用泡沫塑料減少了36%，托盤減少了14.5%，木質(zhì)包裝減少了25.6%，鋼材包裝減少了11.3%，波紋板包裝減少了8.8%，紙質(zhì)包裝減少了7.6%，塑料包裝減少了7.4%。39產(chǎn)品回收法規(guī)回收商品分類：白色商品：冰箱、制冷機(jī)、加熱設(shè)備、熱水器、洗衣機(jī)、洗碗機(jī)和廚房設(shè)備等。褐色商品：音響設(shè)備、電視機(jī)、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)等電腦汽車電池40產(chǎn)品回收法規(guī)電器廢棄物的回收歐盟建議在歐盟范圍內(nèi)由制造商承擔(dān)電氣廢棄物的回收與再生的成本，并制定統(tǒng)一的價(jià)格。挪威的六家大型貿(mào)易組織達(dá)成1999年開始生效的協(xié)議，同意5年內(nèi)回收挪威80%的電器廢棄物。荷蘭規(guī)定在新銷售的電器

14、上征收稅率以補(bǔ)償電器廢棄物回收的費(fèi)用。41產(chǎn)品回收法規(guī)汽車回收：歐盟規(guī)定到2015年90%的汽車必須被重新利用或再生。歐盟規(guī)定到2015年汽車廢棄物的填埋量不得超過5%。在荷蘭每購一輛汽車必須交納60美元的費(fèi)用作為廢舊汽車回收處理的費(fèi)用補(bǔ)償。42產(chǎn)品回收法規(guī)電池回收：歐盟希望回收并重新利用75%的各類電池，并在2008年前逐漸取消含汞和鎘的電池。1997年，德國規(guī)定制造商必須免費(fèi)回收、再生和處置廢舊的電池。瑞典規(guī)定對鎳鎘電池的回收必須達(dá)到90%，企業(yè)無法完成的將由政府完成，但企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)相應(yīng)的費(fèi)用。43六、業(yè)界透視出版業(yè)計(jì)算機(jī)/電子業(yè)汽車業(yè)零售業(yè)44出版業(yè)1996年美國的出版物平均退貨率成人精裝

15、讀物35.1%成人平裝讀物25.6%兒童精裝讀物18.7%兒童平裝讀物19.8%大量市場平裝讀物（雜志）43.5%45出版業(yè)導(dǎo)致出版業(yè)退返率居高不下的根源在于：零售空間的不斷增長導(dǎo)致對出版物的需要量增加。對可能的暢銷書作家的爭奪，導(dǎo)致給作者的預(yù)付，因而需要在開始階段就大量定購以獲得資金。圖書種類的豐富意味著競爭的激烈圖書更新率的加快圖書銷售增長的遲緩計(jì)算機(jī)的流行對圖書銷售造成的壓力庫存策略采用JIT46附5： 1947年，美國只有357家出版商，年出版85000種圖書；1997年，美國有49000家出版商，年出版130萬種圖書。47出版業(yè)網(wǎng)上售書縮減了售書過程中的許多中間渠道，同時(shí)以build

16、 to order方式進(jìn)行，因而減少了退貨率。（A）高速小批量印刷技術(shù)的成熟可以大大降低小批量印刷的成本，同時(shí)降低了出版業(yè)的退返率。（Ingram Books）48計(jì)算機(jī)/電子業(yè)產(chǎn)品生命周期非常短60天推出替代產(chǎn)品退貨率很高并不一定是質(zhì)量問題，客戶可能因?yàn)椴粫僮鞫素洝２捎弥变N模式可以降低退貨率DELL外設(shè)與配件的重新加工或返修可以減少退貨造成的利潤損失，甚至增加額外的利潤。廢棄墨盒回收，重新充墨再以較低價(jià)格銷售。49附6：1996年，美國處理使用過的PC的業(yè)務(wù)規(guī)模為20-30億美元。從1985-2005年，估計(jì)被廢棄的個(gè)人電腦將達(dá)3.25億臺。50汽車業(yè)汽車業(yè)中逆向物流的三大主要角色：從達(dá)

17、到使用年限的舊車中重新利用一些部件和材料。重新加工使用的零件。為經(jīng)銷商平衡新零件的庫存。汽車業(yè)中面向逆向物流的設(shè)計(jì)（DFRL）部件數(shù)減少材料數(shù)減少結(jié)構(gòu)易于裝卸51附7：美國每年處理的報(bào)廢車超過1000萬輛。提供全國每年37%的廢鋼供應(yīng)。美國的汽車零件重新加工市場規(guī)模為每年340億美元。52零售業(yè)零售業(yè)較制造業(yè)更注重逆向物流管理的原因：微利時(shí)代直接面對顧客滿意度的競爭壓力對逆向物流的投入之零售業(yè)與制造業(yè)比較投入的設(shè)備或技術(shù)零售業(yè)制造業(yè)自動物料搬運(yùn)設(shè)備31.1%16.1%條形碼63.3%48.7%計(jì)算機(jī)化退貨跟蹤60.0%40.2%在供應(yīng)鏈下游設(shè)立計(jì)算機(jī)化退貨點(diǎn)32.2%19.1%EDI31.1%

18、29.2%射頻技術(shù)36.7%24.6%53七、逆向物流相關(guān)的定量模型逆向物流下的配送逆向物流下的庫存逆向物流下的生產(chǎn)規(guī)劃54逆向物流下的配送建立有效的逆向配送渠道必須考慮以下幾方面：逆向配送渠道由誰參與？逆向配送渠道包括那些職能，分別什么地方執(zhí)行?正向配送渠道與逆向配送渠道的關(guān)系如何？55逆向物流下的配送逆向配送的框架示意56逆向物流下的配送分離的逆向配送模型由多向少的匯聚型模型配送渠道的供應(yīng)存在極大的不確定性（數(shù)量和質(zhì)量）集成正向與逆向的配送模型目前沒有理想的能處理雙向的模型一些簡單的做法只是在原有的網(wǎng)絡(luò)模型上增加收集和退貨處理的成本要素。57逆向物流下的庫存逆向物流下庫存管理的框架示意58逆向物流下的庫存逆向物流下庫存管理與傳統(tǒng)的區(qū)別：在庫存水平在新產(chǎn)品的兩次補(bǔ)貨之間可能會上升，而不一定下降。購買新部件生產(chǎn)產(chǎn)品，或重新加工舊產(chǎn)品，這兩種用于滿