如何做好地鐵司機安全管理工作

1、如何做好地鐵司機安全管理工作“安全第一，預(yù)防為主，安全責(zé)任，重在落實”。預(yù)防與落實是安全管理工作的基礎(chǔ)，安全管理是細節(jié)的管理，人的管理。事故發(fā)生的原因或是誘因中，絕大多數(shù)與人為因素有關(guān)，所以，只有做好對作業(yè)人員的管理，主動控制事故鏈和風(fēng)險源，消除安全隱患，才能有效防止事故的發(fā)生和控制事態(tài)的發(fā)展。地鐵客車司機安全管理，首先要抓好人的安全管理，再次是要做好對“事”的過程控制。1、地鐵電客車司機崗位工作特點地鐵司機是地鐵重要的行車安全關(guān)鍵崗位，其崗位具有特殊性：（1）崗位責(zé)任重大，一列電客車承載上千人，上千人的生命安全與司機操作和應(yīng)急處置緊密相連；（2）崗位單兵作戰(zhàn)，要求司機具備較強的綜合素質(zhì)，司機

2、遇到故障及突發(fā)情況難以及時獲得直接協(xié)助，必須靠自己處理問題；（3）崗位作業(yè)單調(diào)枯燥，地鐵司機不斷重復(fù)相同作業(yè)，需要使用頻繁的“手指、口呼”標準化作業(yè)來確保行車安全，長期反復(fù)“手指、口呼”作業(yè)，部分司機容易思想松懈；（4）崗位責(zé)任心要求高，司機崗位不同于其他工種，對人員的責(zé)任心要求較高，上崗期間要全神貫注地進行瞭望和操作，如有絲毫走神，可能會導(dǎo)致車毀人亡的慘劇發(fā)生。2、地鐵司機安全管理幾點思考2.1持續(xù)規(guī)范員工作業(yè)標準地鐵司機作業(yè)標準要求的相關(guān)“手指、口呼”目的是確保操作準確到位，防止誤操作造成安全事故。為了加強司機安全管理，必須持續(xù)規(guī)范員工作業(yè)標準，將作業(yè)標準養(yǎng)成習(xí)慣，使個人的習(xí)慣符合作業(yè)標準

3、。在規(guī)范作業(yè)標準方面主要思路是：標準宣貫學(xué)習(xí)；現(xiàn)場示范指導(dǎo)；對規(guī)檢查問題；分析處理問題；定期優(yōu)化標準。持續(xù)循環(huán)此過程，實現(xiàn)作業(yè)標準逐步優(yōu)化，員工作業(yè)標準逐步規(guī)范。2.1.1標準宣貫學(xué)習(xí)為了達到較好的標準宣貫效果，建議將作業(yè)標準制作為圖文并茂的簡易操作手冊或者拍攝為標準化作業(yè)視頻，組織全員理論、實操學(xué)習(xí)及考試。2.1.2現(xiàn)場示范指導(dǎo)通過宣貫學(xué)習(xí)后，員工已基本掌握作業(yè)程序，為了達到全員步調(diào)一致、執(zhí)行統(tǒng)一，需要安排培訓(xùn)師在現(xiàn)場逐一示范指導(dǎo)，通過現(xiàn)場示范、糾正，使員工個人作業(yè)行為達到作業(yè)標準要求。對于新入司員工，需要選擇作業(yè)習(xí)慣良好的師傅帶教，在師徒帶教期間，對新員工的作業(yè)習(xí)慣嚴格管理，防止養(yǎng)成不良作

4、業(yè)陋習(xí)，為以后作業(yè)埋下隱患。2.1.3檢查收集問題一是隨著生產(chǎn)作業(yè)特點變化，部分作業(yè)標準需要不斷完善優(yōu)化；二是員工在作業(yè)標準執(zhí)行期間，部分員工沒有養(yǎng)成良好作業(yè)習(xí)慣，安全意識不到位，抱有僥幸心理，在作業(yè)標準執(zhí)行時存在不手指、口呼，或者手指、口呼不到位，簡化作業(yè)標準、作業(yè)標準流于形式等問題，如果不及時糾正制止，長期形成不良作業(yè)陋習(xí)，將給運營安全埋下極大隱患。該環(huán)節(jié)一是制定質(zhì)量對規(guī)檢查計劃；二是要通過各種形式、手段，明察暗訪員工作業(yè)標準真實執(zhí)行情況，收集現(xiàn)場存在的問題；三是要采取座談、討論、標準意見征集等形式，廣泛收集一線員工意見、建議。2.1.4分析處理問題通過上一步檢查收集現(xiàn)場問題后，要對各類問

5、題進行分析，一是對于需要修訂完善的作業(yè)標準及時組織討論形成意見后上報申請修訂；二是對于作業(yè)標準執(zhí)行不規(guī)范、不到位問題，要及時分析問題原因，針對違章員工要采取談心教育、考核處理等方式進行糾正，并對存在問題的員工要進行復(fù)查，確保問題及時整改，實現(xiàn)問題整改閉環(huán)管理。2.1.5定期優(yōu)化標準根據(jù)現(xiàn)場收集問題，通過討論分析后，要根據(jù)情況對作業(yè)標準進行優(yōu)化，優(yōu)化時需要謹慎、考慮周全，在發(fā)生問題后也不能單一通過增加作業(yè)環(huán)節(jié)防范安全風(fēng)險。優(yōu)化后的作業(yè)標準需要再經(jīng)過以上流程確保落實到位，通過持續(xù)循環(huán)，達到制定的作業(yè)標準科學(xué)合理，員工作業(yè)標準執(zhí)行統(tǒng)一。2.2持續(xù)提升員工技能素質(zhì)為了不斷夯實電客車司機技能素質(zhì)，需要建

6、立一套完整高效的培訓(xùn)體系，該文結(jié)合司機工作特點，建立司機技能素質(zhì)提升閉環(huán)管理體系，具體分為培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)組織、效果評估、分析整改、轉(zhuǎn)崗淘汰5個環(huán)節(jié)。2.2.1培訓(xùn)計劃制定培訓(xùn)計劃根據(jù)司機不同批次、不同等級進行制定，計劃主要分為年度計劃及月度計劃，培訓(xùn)項目要結(jié)合新、老員工業(yè)務(wù)知識水平進行制定，新員工培訓(xùn)計劃需考慮以下方面：行車、車輛、通號等相關(guān)專業(yè)知識覆蓋全面、專業(yè)知識培訓(xùn)循序漸進開展、理論與實操穿插結(jié)合、案例教育提升新員工安全意識。老員工培訓(xùn)計劃需要考慮：各階段培訓(xùn)重點，一個周期內(nèi)覆蓋所有重點業(yè)務(wù)。2.2.2培訓(xùn)組織實施考慮司機不便于開展集中培訓(xùn)，培訓(xùn)組織分為常態(tài)化點滴訓(xùn)練及集中培訓(xùn)兩大類。常

7、態(tài)化點滴訓(xùn)練主要有低峰期手動駕駛、末班車故障訓(xùn)練及回庫故障處理訓(xùn)練，常態(tài)化點滴訓(xùn)練由車隊層級完成，為了取得較好的培訓(xùn)效果，點滴培訓(xùn)需要安排專人盯控跟蹤。月度集中培訓(xùn)主要由分部層級組織，為了取得較好的效果，培訓(xùn)形式可采取“人人當老師”的形式組織討論啟發(fā)學(xué)習(xí)。2.2.3培訓(xùn)效果評估培訓(xùn)效果評估以月度為單位開展，培訓(xùn)效果評估主要分為以下幾個方面：一是檢查培訓(xùn)臺賬記錄，核查培訓(xùn)計劃是否兌現(xiàn)、相關(guān)培訓(xùn)是否留存記錄；二是理論抽考、抽問檢驗員工掌握情況；三是通過實操形式，抽查部分員工技能情況了解整體培訓(xùn)效果及存在問題。2.2.4原因分析整改第三環(huán)節(jié)培訓(xùn)效果評估后根據(jù)結(jié)果找出業(yè)務(wù)薄弱關(guān)鍵人、找出業(yè)務(wù)薄弱環(huán)節(jié)、

8、找出培訓(xùn)計劃遺漏項目、找出培訓(xùn)實效成績差的各種原因，在此基礎(chǔ)上制定整改措施，并將整改措施反饋至下階段培訓(xùn)計劃進行實施。2.2.5轉(zhuǎn)崗淘汰因為司機崗位具有特殊性，個人業(yè)務(wù)及實操技能必須達標才能駕駛，所以必須嚴格卡控好幾項重要節(jié)點：操縱司機鑒定、上崗證考試、單司機鑒定。新員工通過一系列理論、實操培訓(xùn)及跟崗訓(xùn)練，經(jīng)評估鑒定仍無法達標建議轉(zhuǎn)崗淘汰。2.3持續(xù)關(guān)注員工思想動態(tài)地鐵司機隊伍人員多，員工班中精神狀態(tài)與班前休息、個人生活等多方面息息相關(guān)，如某位員工近期家庭發(fā)生較大變故，班前未休息好，雖然業(yè)務(wù)技能達標、日常標準化作業(yè)規(guī)范，如果未及時關(guān)注、引導(dǎo)，可能在班中因精神狀態(tài)不良，作業(yè)標準流于形式引發(fā)安全事

9、故。員工隊伍思想狀態(tài)穩(wěn)定是確保安全生產(chǎn)的重要因素，需要持續(xù)關(guān)注和疏導(dǎo)，具體包括以下方面：一是及時了解員工思想動態(tài)，及時疏導(dǎo)化解矛盾，車隊、分部建立兩級員工思想動態(tài)檔案，明確車隊、分部兩級員工思想摸排及疏導(dǎo)職責(zé)，按照“被考核員工必須談心、崗位變動員工必須談心、生活有困難員工必須談心”的思路做好員工談心教育工作。員工思想動態(tài)掌握具有一定難度，需要班組長對管轄員工生產(chǎn)、生活情況及時動態(tài)關(guān)注跟蹤，要利用好班前會、班中檢查、班后總結(jié)機會關(guān)注員工精神狀態(tài)，對苗頭問題要有敏感性，并對員工違章問題要深入分析真實原因，找準癥結(jié)，對癥下藥采取措施。二是定期組織團隊活動，營造團隊協(xié)作的工作氛圍，進一步提升員工的內(nèi)部凝聚力。三是持續(xù)開展EAP心理幫扶，做好員工心理亞健康的提前判斷及干預(yù)。地鐵運營安全穩(wěn)定是一個